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高一地理第四章第一节知识点地理学是一门研究地球表面及其自然环境与社会环境相互关系的学科。
在高一地理学科中，第四章第一节是我们学习的重点，本节主要涉及以下几个知识点：一、自然环境与人类社会的相互关系自然环境与人类社会是相互联系、相互制约的。
地球上的自然环境对人类社会的发展和生存产生着重要影响。
人类社会的活动也对自然环境产生一定的改变和影响。
1.自然环境对人类社会的影响地理位置、地形地貌、气候水文、土壤植被等自然要素和自然灾害等都对人类社会的决策、发展和生活方式产生着深远的影响。
例如，地理位置的不同使得各个地区的资源分布和区域经济发展存在差异。
地形地貌的不同决定了交通运输的便利程度，对农业发展、城市规划和区域一体化产生影响。
气候水文的变化决定了不同地区的农业生产方式、水资源利用和能源开发。
土壤植被的类型和分布直接关系到农业生产、生态环境的保护和旅游资源的利用等。
2.人类社会对自然环境的影响人类社会的活动对自然环境产生一定的改变和影响。
经济发展、城市建设、工业生产和农业生产等都会对自然环境造成影响。
例如，大规模的工业化生产和城市建设会导致大量的能源消耗、水资源浪费和大气污染等环境问题。
过度的农业生产方式可能导致土地退化、水土流失和生物多样性减少。
经济发展过程中的资源开采和能源消耗也会对环境造成一定的影响。
二、地理信息系统与地理思维方式地理信息系统（GIS）是一种将地理学内容和数据转化为可视化和可分析的工具。
它通过将各种地理数据以地图的形式进行整合和分析，帮助我们更好地理解和研究地理现象。
地理思维方式是通过分析和理解地理现象以及它们之间的相互联系，从而形成地理学的研究方法和思维方式。
地理思维方式包括地域观念、区域观念、尺度观念和综合观念等。
三、地理研究方法地理研究方法是进行地理学研究的工具和手段，主要包括实地考察、统计分析、遥感技术和地理模拟等。
实地考察是通过实地观察和实验探究来获取地理信息和了解地理现象。
高中地理知识自然环境对人类活动的影响[基础再现]一、地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路分布的影响1．全球气候变暖的原因全球气候变暖有自然原因和人为原因，具体分析如下：2.全球气候变化的影响四、部分自然灾害的成因与危害1．主要气象灾害【配套练习】1．下面的甲图是某地区等高线地形图(单位：m)，乙图为甲图中A、B间拟修建公路所经某处的地质剖面图。
读图回答(1)～(2)题。
（1）若在A、B之间修建一条平缓的公路，下列表述正确的是（）A．公路穿行在南岭地形区B．路线选择的合理海拔应小于250 mC．公路应分布在山间盆地D．修高架桥的桥桩打在③处比④处牢固（2）调查发现，该区域聚落主要分布在河流两岸或山间盆地，关于其原因叙述错误的是（）A．山间盆地，地势较平坦B．沿河分布，水资源相对丰富C．气候适宜，利于发展种植业D．沿河分布，水运便利解析第(1)题，根据经纬度和等高线数值可判断出该地区属于江南丘陵；公路应分布在山间盆地的东部；公路选择的合理海拔应为250～260 m；高架桥的桥桩打在④处比③处牢固，因为④处位于背斜顶部，背斜顶部经侵蚀后，剩余部分的拱形结构较稳固。
第(2)题，山间盆地地势较平坦，利于聚落之间的联系和发展；山区聚落沿河分布，水资源相对丰富，水运便利，利于生产和生活；该区域海拔差别较小，气候相差不大，因此，气候不是影响该地区聚落分布的因素。
答案（1）C、（2）C2．读北冰洋冰面范围变化图，回答下列问题。
（1）北冰洋冰面范围产生图示变化的原因可能是什么？（2）北冰洋冰面范围的变化对沿海地区可能带来的危害有哪些？（3）北冰洋冰面变化有利于缩减从北美到亚欧大陆东西岸航运的时间和成本，为什么？（4）为抑制气候变暖的趋势，近年来，我国政府提出大力发展“低碳经济”，请简要分析发展“低碳经济”的重要意义及可采取的措施。
自然地理环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响▲1.地形对聚落分布的影响①聚落的含义和分类②地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响▲2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响▲3.全球气候变化①地质时期、历史时期全球气候变化的特点②近现代全球气候变化的特点与图示▲4.全球气候变化的影响全球气候变化对地理环境和人类活动的影响▲5.自然资源概述自然资源的含义和分类▲6.自然资源及其利用——以煤炭为例①世界能源生产与消费结构的变化②我国能源生产与消费结构的变化及图示▲7.自然资源对人类活动的影响不同历史阶段，自然资源的数量、质量、分布及开发利用条件对人类活动的影响▲8.自然灾害的概念自然灾害的含义和分类▲9.自然灾害的危害主要的自然灾害及其危害▲10.中国的洪涝灾害我国洪涝灾害发生的主要原因一、课标要求举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
二、学习目标1.了解聚落的概念与分类。
2.理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展等的影响。
3.了解影响交通线路分布的因素,理解地形对交通线路分布的影响。
一、地形对聚落分布的影响1聚落概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
分类：按照性质与规模聚落，可分为城市和乡村两大类型。
表现案例：半坡村落遗址，大多分布在河谷阶地上：接近水源又不会被洪水淹没；还有防御作用。
地形类型：P89图4-4平原：地形平坦开阔，土壤肥沃，耕地广阔，便于（大规模）农耕；利于交通联系，节省建筑投资。
使聚落（的位置选择比较自由，）规模较大，形态多呈团聚型、棋盘式；（环境承载力大）人口多，聚落密度较大；宜发展成城市。
P89图4-3丘陵、山地：由于地形崎岖,耕地面积小而分散,（有利地形位置选择比较有限），只在山间缓坡、山间盆地、河谷谷地，地形较平缓，土壤肥沃，接近水源，便于小规模农耕；利于交通联系，节省建筑投资。
但规模较小不易扩大，形态多呈点状或带状；人口较少，相对分散，密度较小。
第1节自然条件对城市及交通线路的影响
1．数字法记忆城市区位
(1)四个自然因素：地形、气候、河流、矿产。
(2)四多：平原城市多；中低纬沿海城市多；
河流沿岸城市多；矿产资源丰富且开发处城市多。
(3)四少：热带平原城市少；崎岖山区城市少；
恶劣气候区城市少；矿产贫乏或未开发处城市少。
2．歌诀法记忆交通线路选线原则
要想富、先修路，选线原则有思路。
自然条件为基础，地形地势先关注。
社会经济是主导，造价效益要考虑。
自然条件对城市形成和发展的影响
1．地形对城市的影响
(1)气候条件对城市区位产生影响，其中起主要作用的是气温和降水两个要素。
世界上主要大城市都分布在中低纬度地带，特别是分布在气候条件比内陆更为优越的沿海地区。
(2)气候对城市的内部结构和布局也有一定的影响。
(2)影响
城市形态：位于河流两岸的城市，往往呈带状或组团状。
(3)影响城市的发展：水资源不足已成为制约城市发展的一个重要因素。
4．矿产对城市的影响
(1)矿业城市的规模主要取决于矿产资源的蕴藏量和开采水平。
(2)在矿产资源开采的后期，要考虑这些城市的转型，否则城市就会走向衰退。
问题探究 [生活中的地理]
重庆市是我国有名的山城，得名迄今已有八百余年。
重庆境内多河流，主要的通航河流就有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等7条河流。
在对重庆的考察中，我们发现在
40个古镇中，就有18个分布在这7条大河旁边，其中14个位于河的右岸。
思考探究：1.河流对古镇的形成提供了哪些功能？
提示：供水、运输和军事防御。
2.在重庆地区的古镇中，为什么多分布于河流的右岸？
提示：北半球的河流受地球自转偏向力影响，对右岸冲刷得更厉害，容易成为深水码头，水运便利。
知识升华
自然条件对城市区位的影响
1．地形对城市的影响
城市的形成和发展受许多因素的综合影响，其中地形因素的作用尤为突出。
不同的地形条件，对于城市的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。
(1)平原地形
3.河流对城市的影响
水运是早期城市形成的主要因素。
从目前城市的分布看，有许多城市受水运的影响，沿江河湖海交通要道发育起来。
主要有以下区位：
方法技巧
不同自然条件聚落分布特点的分析思路
(1)西北地区：多分布在绿洲上。
如新疆虽然地域辽阔，但大面积是干旱的沙漠和高耸的高山，沙漠和高山地区缺少水源，无法发展农业，人类无法生存。
(2)青藏高原：多分布在河谷地带。
青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜于农作物的生长和人类的生存。
(3)云贵高原：多分布在山间盆地。
云贵高原地形崎岖，山间盆地多“坝子”，这里地形较为平坦，土层较厚，适于生产。
(4)北方平原地区：地形平坦、完整，聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型，棋盘式格局。
(5)南方丘陵地区、山区：分布较为分散，规模较小。
典题印证
[典例] (海南高考)我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。
黄土高原地区有些聚落名为“××川”。
《现代汉语词典》解释：川地为山间或河流两边的平坦低洼的土地。
据此完成(1)～(2)题。
(1)为趋利辟害，这些以“川”为名的聚落选址宜( )
A．紧邻河岸以方便取水
B．接近坡地中部以方便耕作
C．靠近坡地上部以防洪水
D.远离陡坡以避崩塌、滑坡
(2)在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( )
A．河流水量
B．土壤肥力
C．川地面积
D．林木蓄积量
[思维流程]
[答案] (1)D (2)C
自然条件对交通线路的影响
1．自然条件对交通运输线路的影响
(1)交通运输线路的建设，一般取决于产品产地和销售地的分布及其相应的运输需要。
(2)线路的具体走向，又经常受到各地自然条件的影响。
(3)铁路线的走向受地形的影响最为显著。
2．自然条件对线网密度和分布格局的影响
(1)不同地形单元，不同地形部位，线路建设所需的工程量与造价差别很大。
(2)线路一般选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上，这些地方人口密集、经济发展水平相对较高，对交通运输的需求也较大。
3．自然条件对交通运输方式的影响
(1)河流和海洋适宜发展水上运输，陆地适宜发展铁路运输和公路运输。
(2)海港建设受到海岸线形态、沿岸水深、附近泥沙移动及工程地质等条件的影响。
图表解读
四川省不同地形类型和交通线密度比较表
[信息获取]
(1)表中显示四川省交通线密度的地形差异是盆地(平原)区最高，山地区最低，说明平原地形对线路的限制较少。
(2)从城市化程度看城市化程度较高地区交通线密度高，城市化程度较低和一般农牧区交通线密度较低，说明社会经济_因素也是影响交通线密度的重要因素。
问题探究 [诗歌中的地理]
蜀道难，难于上青天
——李白《蜀道难》
思考探究：1.影响四川交通运输的主要自然因素是什么？
提示：地形。
2．山区道路建设应遵循怎样的原则？ 提示：避开陡坡，建成“之”字形。
知识升华
一、影响交通线走向的自然因素
典题印证
[典例] (江苏高考改编)2012年4月28日正式通车的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。
雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。
下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图回答(1)～(2)题。
(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
①多断崖、深谷②多石灰岩溶洞③多高山、陡坡④多角峰、U型谷
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
①减轻冰川的危害②减轻冻土的危害③减轻山崩滑坡的危害④减轻暴雨泥石流的危害
[思维流程]
[答案] (1)A (2)D
[对点训练]
对点练一：自然条件对城市形成和发展的影响
下图中甲、乙是某河流上、中、下游的分界点，读图回答1～3题。
1．b、c两地是城市选址的良好场所，其最主要的原因是( )
A．这里土壤肥沃，农业发达
B．这里生活和生产用水方便
C．有大量人流和物流在此集聚、中转
D．这里风景优美，环境清洁
2．在a、b、c、d四地中，最有利于发展成大城市的是( )
A．a地B．b地C．c地D．d地
3．下列城市区位与b地相似的是( )
A．赣州 B．武汉 C．广州 D．大庆
解析：1.C 2.D 3.B 第1题，b、c两地均位于河流干、支流交汇处，具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集聚、中转，是城市选址的良好区位。
选项C正确。
第2题，在a、b、c、d四地中，d地位于河口处，便于河海联运，最有利于发展成大城市。
选项D正确。
第3题，赣州位于赣江通航河段的上游起点，武汉位于汉江与长江干流的汇合处，广州位于珠江入海口处，大庆是在石油基础上发展起来的，所以城市区位与b地(b地位于干、支流汇合处)相似的是武汉。
对点练二：自然条件对交通线路的影响
现代铁路、公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
读图，回答4～5题。
4.图中四地“以桥代路”的作用是( )
A．①－减小铁路的坡度起伏
B．②－缩短宁波至上海的行程
C．③－避免山崩滑坡的危害
D．④－减少对耕地资源的占用
5．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是 ( )
A．①－干旱与洪涝
B．②－海潮与海冰
C．③－冻雨与风沙
D．④－冻土与生态脆弱
解析：4.B 5.D 第4题，京沪高铁“以桥代路”主要是减小铁路对地面交通的影响，少占耕地；杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，因而B项正确；贵州清水河大桥的目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；青藏北部清水河大桥则是为了减少对生态环境的影响。
第5题，京沪高铁的不利因素是河湖众多；杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀；贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形；青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布。
6.下图为东南亚部分区域图，读图回答下列问题。
(1)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点，并简述其主要原因。
(2)若修建连接甲乙两城的铁路，当地自然条件对施工有哪些影响？
解析：第(1)题，对照图例分析城市、乡镇分布与河流、地形和海岸线之间的关系，可得出答案。
第(2)题，主要分析地形、河流等自然条件对铁路施工的有利和不利影响。
答案：(1)特点：主要分布于河流沿岸和沿海地区。
主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。
(2)有利影响：地形平坦。
不利影响：沿途多沼泽，并需要跨越多条河流。
