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PPT课件ຫໍສະໝຸດ 19(1)离合器的接合(油压起作 用)
控制阀的机油在压力下通过壳体 (3)的油口流到活塞(2)。活塞 把离合器齿片(44)和摩擦片(45 )压在一起;由此形成的摩擦力使 离合器片(44)停止转动,这样与 摩擦片内齿相啮合的齿圈(C)被 锁。
(2)离合器的分离(油压不起 作用)
导轮可以改变液体的旋转运动,从而使
涡轮力矩有可能增大。而涡轮力矩是随 工况而变化的。因此,当负荷增大时,涡轮 会受到较大的阻力矩 ,从而自动降速。
所以,液力变矩器可以保证机械得到平稳 的传动。
动力传递路线:传动壳(4)→泵轮 (8)→涡轮(3)→涡轮轴(10)→联 轴节(12)
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动力换挡变速箱
行走系统
型 式: 八字梁摆动式、平衡梁悬挂结构。
托 轮 数: 2个/每边 支重轮数: SD16: 6个/每边(单边四个、双边二个)
SD16E:7个/每边(单边四个、双边三个) SD16L:7个/每边(单边四个、双边三个) 履带型式: SD16 :装配式单履齿 (每边37块) SD16E :装配式单履齿 (每边39块)
证进入变矩器的压力不高 0.8MPa。
• 调压阀:安装于出油口,保
持变矩器的油压在0.3MPa以
下
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变矩原理
• 当外载荷增加时,推土机
行走速度下降,涡轮转速
下降。此时泵轮输入给
液力变矩器的能量并未
下降, 此能量穿过转速
下降的涡轮叶栅时,仍
有较大的能量射向导轮
的叶栅,导轮叶栅受到
大的压力能,此压力通
到左边。
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中央传动