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广州港集团班轮航线班轮表

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马士基/外代
0086-20-38112288
IA2
南沙二期
东京→横滨→名古屋→神户→博多→盐田→香港→林查班 →曼谷→林查班→香港→广州（南沙）→东京
周六18:00靠 周日00:00离
马士基/联代
0086-20-38112288
PER
南沙二期
东京→横滨→名古屋→神户→博多→盐田→香港→林查班 →曼谷→林查班→香港→广州（南沙）→东京
周一13:00靠 周二03:00离
阿拉伯/怡联
0086-20-38310219
南沙二期
厦门→赤湾→广州（南沙）→香港→盐田→长滩→奥克兰 →福清→厦门→广州（南沙）→香港→盐田
周一13:00靠 周二03:00离
汉堡南美/外代
0086-20-38931216
南沙二期
路易斯港→德班→伊丽莎白港→新加坡→高雄→广州（南 沙）→香港→盐田→光阳→横滨→曼萨尼约→拉萨罗卡德纳 周五06:00靠 勒→巴尔博亚→布埃纳文图拉→卡亚俄→圣安东尼奥→圣文 周五22:00离
黄埔老港
埔）
星期五 星期日
兴亚/航商 台塑/中海
0086-20-87606239 0086-20-84100816
NSCT1 黄埔老港
高雄→盐田→东莞→广州（黄埔）→台中→高雄
星期三
中联航运/怡联
0086-20-38310723
EA2
南沙二期 新加坡→广州（黄埔）→蛇口→广州（南沙）→新加坡→科 周二18:00靠
森特
马士基/外代
0086-20-38112288
中远/中货
0086-20-83051253
NE2
南沙二期
香港→广州（南沙）→高雄→盐田→新加坡→比利埃夫斯 →鹿特丹→菲利克斯托→汉堡→安特卫普→比利埃夫斯→
新加坡→香港
周六20:00靠 周日13:00离
川崎/外运 阳明/外运 万海/怡联
0086-20-87327001-6823 0086-20-28262100 0086-20-83260109
0086-20-28863222
A E11WB 南沙二期
青岛→釜山→宁波→上海→厦门→广州（南沙）→赤湾→ 盐田→新加坡→苏伊士→塞得港→马尔萨什洛克→瓦伦西 亚→巴塞罗那→斯培西亚→焦亚陶罗→苏伊士→阿卜杜拉
→杰贝阿里→新加坡→盐田→厦门→青岛
周四03:00靠 周四17:00离
马士基/外代
0086-20-38112288
广州港集团班轮航线班轮表
航向 航线代码 码头
挂靠港顺序
窗口时间
船公司/船代
订舱电话
美洲线 中南美线
PRX AAS2 AWS4 UPAS3 AC3
南沙二期
厦门→赤湾→广州（南沙）→香港→盐田→长滩→奥克兰 →福清→厦门→广州（南沙）→香港→盐田
周一13:00靠 周二03:00离
达飞/俊励 中远/中货
韩进/怡联
德翔/怡联
BMX
南沙二期
大连→天津→青岛→福清→汕头→盐田→广州（南沙）→ 赤湾→香港→马尼拉（南港）→马尼拉（北港）→达沃→
大连
周五16:00靠 周五23:00离
达飞/俊励
CPX3
南沙二期
广州（南沙）→香港→马尼拉(北港）→马尼拉(南港）→ 广州（南沙）
周三23:00靠 周四09:00离
德翔/怡联
韩进/怡联
0086-20-38781222
FAL10
南沙二期
香港→广州（南沙）→高雄→盐田→新加坡→比利埃夫斯 →鹿特丹→菲利克斯托→汉堡→安特卫普→比利埃夫斯→
新加坡→香港
周六20:00靠 周日13:00离
达飞/中外运
0086-20-37181818
AEX12
南沙二期
香港→广州（南沙）→高雄→盐田→新加坡→比利埃夫斯 →鹿特丹→菲利克斯托→汉堡→安特卫普→比利埃夫斯→
周六18:00靠 周日00:00离
日本邮船/外代
0086-20-38781884
KTX2
南沙二期
林查班→蛇口→香港→广州（南沙）→厦门→大阪→ 神户 →东京→横滨→高雄 →蛇口/香港→林查班
周五01:00靠 周五11:00离
东方海外/航商
0086-020-38155168
CVM
南沙二期
赤湾-广州（南沙）-胡志明-巴生(北港)-巴生(西港)-巴生 (北港)-新加坡-海防-赤湾
0086-20-37181818 008620-83051253 0086-20-
38781222
南沙二期
厦门→赤湾→广州（南沙）→香港→盐田→长滩→奥克兰 →福清→厦门→广州（南沙）→香港→盐田
周一13:00靠 周二03:00离
中海/中海
0086-20-38797711
南沙二期
厦门→赤湾→广州（南沙）→香港→盐田→长滩→奥克兰 →福清→厦门→广州（南沙）→香港→盐田
0086-020-38061152
商船三井/俊劢 0086-020-87327001
SAS
南沙二期
宁波→上海→厦门→广州(南沙)→蛇口→香港→悉尼→墨尔 本→布里斯班→宁波
星期六
中远/中货
RSS
南沙二期
上海→宁波→厦门→香港→广州(南沙)→赤湾→新加坡→吉 布提→亚丁→吉达→艾因苏赫纳→亚喀巴→吉布提→新加坡
查邦→广州（南沙）→香港→厦门
周六18:00离
中海/中海
CCS
南沙二期
汕头→广州（南沙）→蛇口→新加坡→吉大港→槟城→新加 周四01:00靠
坡→汕头
周四20:00离
太平/俊励
CIMEX2
南沙二期
广州(南沙)→赤湾→香港→新加坡→科伦坡→尼赫鲁港→皮 周三05:00靠
帕瓦沃→科伦坡→巴生港→新加坡→广州(南沙)
→广州(南沙)→上海
周二05:00靠 周三01:00离
太平/外代 美总/俊励
0086-20-38797711 0086-20-38771313 0086-020-38196066
中东线
中东线
中海/中海
AMA
南沙二期
天津→大连→釜山→上海（洋山）→上海（外高桥）→宁波 →蛇口→巴生港→豪尔费坎→杰贝阿里→达曼→阿巴斯→巴
IHS
GCT
广州（集司）→蛇口→香港→基隆→仁川→瑞山→光阳→釜 山→蔚山→基隆→香港→广州（集司）
星期五 星期五
高丽海运/航商 德翔/航商
0086-20-38331639 0086-20-39391755
SCS TSX1
GCT
釜山→伊万里→釜山→蔚山→丽水→香港→广州（集司）→ 蛇口→厦门
广州（黄埔）→东莞→蛇口→基隆→台中→高雄→广州（黄
地中海/外运
宁波→上海→厦门→赤湾→广州（南沙）→盐田→丹戎帕 拉帕斯→苏伊士→锡尼什→勒阿弗尔→不来梅→汉堡→鹿 特丹→安特卫普→费力克斯托→勒阿弗尔→焦亚陶罗→苏 伊士→塞拉莱→杰贝阿里→新加坡→赤湾→香港→盐田→
厦门→洛杉机→奥克兰→东方港→宁波→上海
周三06:00靠 周三17:00离
马士基/外运代
周日1500靠 周一0300离
太平/俊励
0086-20-38771313
SCX
南沙二期
广州（南沙）→香港→古晋→丹戎马尼港→宾土卢→广州 （南沙）
周二2300靠 周三1100离
太平/俊励
0086-20-38771313
CPX2
南沙二期
马尼拉→广州（南沙）→香港→蛇口→马尼拉（北港）
周日0100靠 周日1400离
0086-20-28863222 0086-20-38112288
青岛→釜山→宁波→上海→厦门→广州（南沙）→赤湾→
AM2
南沙二期
盐田→新加坡→苏伊士→塞得港→马尔萨什洛克→瓦伦西 周四03:00靠 亚→巴塞罗那→斯培西亚→焦亚陶罗→苏伊士→阿卜杜拉 周四17:00离
地中海/外运
→杰贝阿里→新加坡→盐田→厦门→青岛
新加坡→香港
周六20:00靠 周日13:00离
中海/中海
0086-20-38797711
MD1
南沙二期
青岛→上海→宁波→盐田→香港→广州（南沙）→新加坡→ 比利埃夫斯→拉斯佩齐亚→热那亚→巴塞罗那→瓦伦西亚→
比利埃夫斯→新加坡→香港→青岛
周六11:00靠 周日01:00离
中远/中货 韩进/怡联
0086-20-83051253 0086-20-38781222
周六14:00靠 周日06:00离
万海/怡联
0086-020-83260109
CPM
南沙二期
广州（南沙）→香港→马尼拉北港→哥打巴鲁→宾土卢→ 广州（南沙）
周日1500靠 周一0300离
长荣/民生 0086-20-87320321-201
KCX
南沙二期
广州（南沙）→香港→马尼拉北港→哥打巴鲁→宾土卢→ 广州（南沙）
CIX
南沙二期
广州(南沙)→赤湾→香港→新加坡→科伦坡→尼赫鲁港→皮 周三05:00靠
帕瓦沃→科伦坡→巴生港→新加坡→广州(南沙)
周三21:00离
东方海外/航商
0086-020-38155168
FI1
南沙二期
广州(南沙)→赤湾→香港→新加坡→科伦坡→尼赫鲁港→皮 周三05:00靠
帕瓦沃→科伦坡→巴生港→新加坡→广州(南沙)
周三21:00离
美总/俊励
0086-20-38797711 0086-20-37181818 0086-20-38739777 0086-020-38196066 0086-020-87327001 0086-020-38155168
0086-20-38797711

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广州港：下一站,1700万

广州港：下一站,1700万

龙源期刊网 广州港：下一站，1700万作者：杨玲来源：《珠江水运》2013年第24期2005年100万，2006年200万，2007年400万，这是广州港南沙港区集装箱吞吐量具有节点意义的几个数字。

这个数字于2013年得到历史性的更新——12月20日，南沙港区二期码头5～6号泊位，随着“斯文德马士基”轮上一个中美洲航线的集装箱被徐徐卸下，广州港南沙港区集装箱本年度吞吐量突破1000万标准箱。

这个数字，为作为华南物流、外贸集装箱干线港和内贸集装箱枢纽港的广州港冲击下一站目标积累了自信和动力——2015年，广州港集装箱吞吐量将达到1700万标准箱。

广州港集团于2004年正式成立，当年9月份，南沙港区一期工程投产。

受益于腹地经济飞速发展，南沙港区集装箱码头投产不到十年，即跃升为世界上屈指可数的年吞吐量超过千万的港区。

目前，马士基、中远、中海等世界前十的航运巨头均已在南沙港区开辟集装箱班轮航线，覆盖世界主要港口和国内沿海港口，外贸班轮航线42条，以广州港“穿梭巴士”为代表的驳船航线连通珠三角和外珠三角经济腹地，“无水港”延伸到湖南、云南、贵州、广西等泛珠三角地区。

行内人士指出，南沙港区投产近十年，使广州港外贸集装箱业务实现了由支线港、喂给港向干线港、枢纽港目标快速发展。

同时，南沙港区也奠定和巩固了广州港作为华南内贸集装箱主枢纽港地位。

其中中海集团“内贸精品航线”和中远集团“天天班”成功运作，使得在南沙港区的运力投放不断增大，集疏运体系的不断完善，形成以南沙港区为中心，辐射整个华南的内贸集装箱运输格局。

据预测，随着未来广州港腹地经济的不断发展，2015年广州港集装箱吞吐量将达到1700万标准箱。

广州港集装箱吞吐能力与腹地集装箱运输的旺盛需求仍然存在较大差距。

据悉，目前广州港集团正投资75亿元在南沙港区集装箱二期码头南侧兴建南沙集装箱三期工程，以应对一、二期码头能力日趋饱和的态势。

项目包含2个7万吨级集装箱泊位、4个10万吨级集装箱泊位和24个2千吨级集装箱驳船泊位，设计通过能力570万标准箱。

广州港

广州港


企业近年的发展现状
企业的地理位置 • 广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三 角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、 北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网，广仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。 • 广州港位于东经 113 ° 36 ′，北纬 23 ° 06 ′, 地处北回归 线之南、亚热带海洋性气候区，6至10月为热带低压和台风活动 季节，年平均降水量为1702.5毫米，年平均气温21.8℃，冬季 盛行东北季风，春末和夏季盛行西南和东南季风。同时地处我 国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分布在广州、 东莞、中山、珠海等城市的珠江沿岸或水域，从珠江口进港， 依次为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。 • 广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口， 并与国内 100 多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易 口岸。
广州港
广州港集团有限公司标志 • 集团公司标志是采用饱满圆润的圆形构成，构想源于“广 州港集团”中的英文字母G和Z的造型，整个标志组合成英文大 写字母的“G”，形象体现鲜明的港口特征；标志上半部分的橙 红亮色圆弧，如一轮东升的旭日，寓意企业蒸蒸日上的美好未 来；港徽中的“Z”造型有两层寓意：一是体现港口的码头特色， 二是象征乘风破浪、飞速前进的大船的船头部分；三条水波延 伸汇聚一点，体现“广州港集团”位于珠江水系三江交汇的特 殊地理位置和战略发展地位。水波承托的“Z”造型交融一体， 寓意“广州港集团有限公司”依托珠三角的有力战略地位，商 机尽握，犹如乘改革春风，正破浪前行的巨轮，顺沿滔滔江水， 驶向广阔天地。 • 标志整体采用蔚蓝色系，点缀橙红亮色，色彩鲜明而不失 稳重，对比强烈又能达到完美统一，紧扣集团公司的企业理念、 企业精神；蓝色让人联想浩瀚的海洋，广阔的天空，点明行业 行色。
集装箱班轮运输—班轮公司航线船期表读识

集装箱班轮运输—班轮公司航线船期表读识


2.船期表的主要内容
航线、船名、航次编号； 始发港、中途港、终点港的港名； 到达和驶离各港的时间，其他有关注 意事项等
美国周班线
联系人：xxxxxx 电话：xxxxxxxxxx
大连
新港
青岛
神户
长滩
大连
船名 航次
DAL
XIN
QIN
KOB
LGB
DAL
VSL VOY ETA ETD ETA ETD ETA ETD ETA ETD ETA ETD ETA ETD
班轮公司航线船期表读识
学 习目标
（1）了解船期表的概念； （2）掌握船期表的内容； （3）通过识读判断船期表中的挂靠港口顺序； （4）计算船舶的航行时间； （5）确定船期表在实践中的应用；
1.船期表定义
船期表（Liner Schedule）是船舶航行泊 时间表,是以表格的形式反映船舶在空间上 和时间上运行程序的计划文件。
5.查询途径 报纸、杂志
✓航运交易公报 ✓中国航务周刊
上网查询
电话咨询
✓专业的物流网站： (中国船期网、锦程 全球订舱中心、中国 航贸网、航运在线）
✓船公司网站 ✓客户端
✓各船公司
6.网上查询方式
①按起止港查询船期表 ②按停靠港查询船期表 ③按船名查询船期表
7.船期表的作用
a 招揽航线途经港口的货物
BOOKING CLOSING 截单期 船公司接受订舱的最后日期。 超过截单期，若船公司同意再次接受订舱，称之为 “加载” 。 CY OPEN 集港时间 重箱可以进入码头堆场的时间 。
CY CUT-OFF：截港时间 码头堆场截止收箱的时间。 CUSTOMS SUBMISSION：截关时间 截止报关放行的时间。
班轮运输

班轮运输

签发的提单条款为依据。 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量
较 有保证。
3、班轮运输的作用
班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸
易货物的运输。
运价与
一定程度上促进了国际贸易发展 运费
能够给托运人提供优质的运输服务
手续简便，大大方便了货主。
(1)运价本
又称运价表或费率本，是船公司承运货 物时据以收费的费率表的总汇，主要由 条款和规定、商品等级分类和航线费率 的三部分组成。
印度尼西亚线
主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄、三宝 垄、苏腊巴亚（泗水）、巨港、棉兰及望加锡等港。
菲律宾线
主要停泊港口有马尼拉、达沃港
澳新线
主要到达港口有澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔 本、布里斯班、阿得雷德，珀斯，外港弗里曼特尔 港；新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。
巴布新几内亚线
主要到达港口有巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、 莱城、马丹、威瓦克，腊包尔；斐济的苏瓦港和劳托 卡港。
汽车 40-60公里／小时
国际海上货物运输是指使用铁船路舶通过32-海46公上里航／道小时在不 同的国家和地区的港口间运送海货运物的18一-2种8公运里／输小方时式。
优点：通过能力大、运量大、运费低
慢
缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度
海运 49.40元／万吨公里 铁路 77.93元／万吨公里 航空 8100元／万吨公里
（2）特殊货物
1、危险货物 2、冷藏货物 3、贵重货物 4、活体动物 5、长大笨重货物
（三）按货物的重量和体积的比率划分：
（1）重量货物（重货） （2）轻泡货物（轻货）
积载系数＝体积/毛重 若： 积载系数＜1 若： 积载系数＞1
为重货 为轻货