广州港务局

实施统一管理整合港口资源全面提高港口行政管理水平--访广
州港务局局长黄国胜
程浩;茅伯科
【期刊名称】《中国港口》
【年(卷),期】2004(000)004
【摘要】@@ 根据国务院办公厅、交通部和广东省政府有关文件的精神,广州市人民政府于2003年10月安排和部署了广州港政企分开的主要事项.之后,为考虑到保持新组建的港政管理机构行政级别,经市委常委会研究同意,新组建的港政管理机构延用"广州港务局"的名称.今年2月26日,广州市人民政府召开广州港务局和广州港集团有限公司成立大会.黄国胜出任改制后的广州港务局局长,陈洪先担任广州港集团有限公司董事长、党委书记,洪涛担任集团公司总裁.
【总页数】3页(P10-11,26)
【作者】程浩;茅伯科
【作者单位】无
【正文语种】中文
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询价文件项目编号：GZIT2017-ZX2项目名称：港务局2018年信息化项目咨询设计项目类别：服务类港务局2017年5月12日港务局2018年信息化项目咨询设计采购项目询价公告港务局（采购人）就以下项目进行询价采购，拟邀请合格的供应商参与投标。

有关事项公告如下：一、项目简介（一）项目名称：港务局2018年信息化项目咨询设计采购项目（二）项目编号：GZIT2017-ZX2（三）项目类别：服务类（四）采购预算（最高限价）：人民币150000元。

（五）采购容及用途：1.数量：1项；2.采购容：依据《市工业和信息化委市财政局关于印发2018年市政府投资信息化项目申报指南的通知（穗工信函[2017]711号）》和实际需求调研完成港务局2018年信息化项目咨询设计工作。

(六)评标1. 本次招标依法由港务局信息化项目小组评标。

2. 本次评标采用价格评定的方法，服务相当的情况下，最低报价的投标者确定为中标人。

二、供应商资格要求（一）符合《政府采购法》第二十二条所规定的条件。

（二）本项目不接受联合体报价。

（三）投标人必须具有国家发改委颁发的丙级或以上工程咨询单位书（通信信息专业，且服务围含规划咨询）。

（四）投标人具有信息化规划同类项目咨询设计服务经验，2014年以来至少完成三个咨询设计服务类项目，且其中至少有一个合同额不少于15万的信息化咨询设计项目，附合同首页、含金额页、盖章页。

三、报名及领取询价文件（一）报名时间：2017年5月11日公告之时起至2017年5月16日 17:30止。

（二）报名方法：在报名时间截止前，投标人须提供一份加盖公章的营业执照副本复印件（可发电子版至采购联系人），逾期无效。

（三）领取询价文件方式：自行在本公告附件下载。

四、踏勘现场、答疑会时间及地点（一）本项目不需要踏勘现场（二）本项目不需要答疑会五、递交投标文件(一)递交投标文件的方式：投标人提供一份投标文件（按格式依次装订并盖骑缝公章），将投标文件密封（密封件封口处须加盖骑缝公章）送达港务局。

根据⼴州港务局直属事业单位发展需要，按照《⼴州市事业单位公开招聘⼈员试⾏办法》（穗⼈发[2005]131号），遵循公开、公平、竞争、择优的原则，特向社会公开招聘专业技术⼈员。

现将有关事项公告如下： ⼀、招聘原则 坚持德才兼备的⽤⼈标准，贯彻公开、平等、竞争、择优的原则。

⼆、⽤⼈单位、岗位 ⽤⼈单位：⼴州港引航站 岗位：引航员8名 （详见招聘职位表）。

三、应聘⼈员的资格条件 （⼀）基本条件 1.具有中华⼈民共和国国籍，享有公民的政治权利； 2.遵纪守法，品⾏端正，具有良好的职业道德； 3.具有岗位所需的专业技术条件、任职资格、职业资格及技能要求； 4.⾝体健康； 5.⾮⼴州市常住户⼝⼈员（含增城市、从化市）应符合⼴州市⼈⼝准⼊条件； 6.具备岗位所需要的其他条件。

（⼆）具体条件 1、船舶驾驶或航海技术专业毕业并有相关引航⼯作经历⼈员。

2、⼴州市常住户⼝（不含增城市、从化市）⼈员要求本科学历或中级以上专业技术资格。

3、⾮⼴州市常住户⼝（含增城市、从化市）⼈员要求⼤学本科以上学历并具有学⼠以上学位。

4、中级（含中级）以上专业技术资格考⽣的年龄限40周岁以下（1969年5⽉30⽇后出⽣），对于具有15年以上引航⼯作经验的引航员年龄可放宽1-2岁；中级以下专业技术资格的年龄限35周岁以下（1974年5⽉30⽇后出⽣）。

5、所有应聘⼈员必须持有与职位相适应的资格证或引航⼯作证明。

四、招聘办法 （⼀）报名 应聘者报名时间为6⽉8⽇（星期⼀）⾄6⽉12⽇（星期五）上班时间（周⼀⾄五上午9：00-11：00下午14：30-16：30）。

报名地点：⼴州港引航站临时办公点（⼴州市黄埔区港前路667号2楼217室） （⼆）考试 考试由笔试、⾯试组成。

（1）笔试 笔试采⽤闭卷形式，成绩采⽤百分制，合格成绩为60分，依笔试合格者成绩⾼低顺序确定参加⾯试⼈员名单。

笔试内容主要是⾏政能⼒倾向测试及应聘岗位所需的专业技术知识。

广州码头概述很多外地做外贸的朋友对广州大大小小的码头高的很乱，并且广州还分开几个关区的，下面简单介绍一下广州的码头情况广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。

1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2>广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3>番禺区码头：莲花山港4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5>南沙新港——广州新的海港码头6。

新沙港--地理位置是东莞，属黄埔海关，内贸外贸都OK广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。

到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。

在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。

而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的。

黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。

由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。

在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。

分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。

其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。

广州港务局改制方案
根据《XXX办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》（国办发XX号）、交通部《关于贯彻实施港口管理体制深化改革工作意见和建议的函》（交函水X号）、省政府办公厅《印发XX省双重领导X口下放实施方案的通知》（粤府办XX号）的精神，结合实际，制订XX港务管理局组建方案。

一、指导思想和原则
（1）、指导思想。

适应建立社会主义市场经济体制和促进XX地区社会经济发展的要求，港政实行属地管理，实现“一港一政”，明确职能，理顺关系，加强港口行政事务的统一管理，建立廉洁高效、运转协调、行为规范的港、航行政管理体系，促进港口企业建立现代企业制度。

（2）、独立原则。

1、按照政企分开的原则，剥离原XX港务局的下属企业，组建XX港集团有限公司；依法界定原XX港务局承担的港政管理职能。

2、按照港政与航政合一管理的原则，在原XX港务局港政管理职能和XX市航务管理局港政、航政管理职能的基础上，组建XX港务管理局，依法对港口和航务实行统一管理。

3、按照精简、统一、效能的原则，合理设置和调整机构，精简人员编制，优化人员结构，提高办事效率。

4、按照权麦一致的原则，合理确定港、航管理体制，形成分工明确、各司其职、有机结合、协调运转的管理体制。

5、按照积极稳妥的原则，加强领导、精心组织、平稳过渡，确保XX港的稳定和安全生产，确保XX市航务管理工作的正常进行。

广州市港务局绿色港口监管平台租赁服务项目采购需求一、基本情况（一）招标项目简介1.项目名称：广州市港务局绿色港口监管平台租赁服务项目2.项目类别：信息技术服务项目3.采购预算（最高限价）：人民币62.5万元。

4.采购内容及需求：按照市港务局环保监管工作需求,完成自有类似程序的调整和部署，提供绿色港口监管平台租赁服务。

5.采购方式：在广东政府采购智慧云平台，通过网上竞价方式进行采购。

(二)投标人资格要求1.符合《政府采购法》第二十二条所规定的条件；分公司投标的，必须由具有法人资格的总公司授权。

2.供应商未被列入“信用中国”网站中“记录失信被执行人或重大税收违法案件当事人名单或政府采购严重违法失信行为”的记录名单；不处于“中国政府采购网”中“政府采购严重违法失信行为信息记录”的禁止参加政府采购活动期间。

3.因本项目为租赁类项目，要求投标人已具备自有知识产权的类似信息系统，且所需系统功能较为前沿，因此投标人应具有高新技术企业资质，提供租赁的系统为自主研发，具有知识产权。

4.本项目不接受联合体投标。

二、服务内容(一)按照市港务局环保监管工作需求,对自主研发的现有信息系统进行的调整和部署，提供绿色港口监管平台租赁服务。

绿色港口监管平台，应包含面向船舶、港口码头、转运处置单位和监管部门移动申报端口，以及绿色港口后台管理平台（PC端）。

1.移动申报端口具备以下功能：①具备船舶申报船舶生活垃圾、生活污水、含油污水、化学品洗舱水等船舶水污染物功能，码头核对并确认船舶水污染物接收情况，或者通知签约的船舶污染物转运单位进行接收的功能。

通过定位、时间点记录、授权管理等功能完成各类申报数据便捷接收确认场景②船舶业务数据统计功能。

提供以船舶为查询主体的污染物申报、接收过程及结果的明细、汇总数据查询。

以及关键数据便捷类的图表分析。

③码头业务数据管理。

提供授权管理范围内以码头为查询主体的污染物申报、接收过程及结果的明细、汇总数据查询、转运处置合同管理和签约船舶水污染物接收转运企业关联，以及关键数据便捷类的图表分析。

广州市港务局、广州市生态环境局、广州海事局关于印发广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法的通知文章属性•【制定机关】•【公布日期】2019.07.04•【字号】穗港规字〔2019〕2号•【施行日期】2019.07.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】港口正文广州市港务局广州市生态环境局广州海事局关于印发广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法的通知穗港规字〔2019〕2号各港航企业：为加强对广州港口船舶排放控制补贴资金的规范管理，特制定《广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法》，现印发给你们，请遵照实施。

实施过程中遇到问题，请径向广州市港务局反映。

特此通知。

广州市港务局广州市生态环境局广州海事局2019年7月4日广州港口船舶排放控制补贴资金管理办法第一章总则第一条为加强对广州港口船舶排放控制补贴资金的规范管理，提高财政资金使用绩效，根据《广州港口船舶排放控制作战方案（2018－2020）》《广州港口船舶排放控制补贴资金实施方案》等文件要求，结合我市实际，制定本办法。

第二条广州港口船舶排放控制补贴资金（以下简称“补贴资金”）是指由市财政安排，纳入“建设广州国际航运中心扶持资金”统一管理及核算，专项用于支持港口岸电设施建设和使用、港口清洁能源设备更新改造、电能或液化天然气（LNG）船舶建造或购置、船舶转用低硫燃油等相关项目的财政性资金。

第三条补贴资金的安排遵循公平公开公正、依法依规、突出重点、科学分配等原则，实行“自愿申报、社会公示、监督核查、绩效评价”的管理模式。

第二章职责及分工第四条补贴资金由广州市港务局牵头负责，广州市财政局、广州市生态环境局及广州海事局按照职责分工协同管理。

第五条市港务局职责：（一）完善广州港航绿色公约，动员相关企业机构加入并履行广州港航绿色公约；（二）负责受理补贴申请，并组织对受理的补贴申请进行评审；（三）负责对申请补贴资料进行审核、公示，并报市政府审定；（四）负责按照本年的补贴资金总额申报下一年度的财政预算，以及专项补贴资金的具体管理工作；（五）负责根据批复的预算和国库集中支付制度的有关规定拨付补贴资金；（六）负责组织绩效目标管理、运行跟踪、绩效评价、结果应用等各项管理工作，委托有关机构进行专项审计；（七）对码头岸电使用情况监督检查。