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国际航行船舶《货物系固手册》审批规定第一条为使我国国际航行船舶能够满足国际公约要求，根据交通部交安监发[1997]174号文件要求，特制定本规定。
第二条《货物系固手册》(以下简称《手册》)是经修正的1974年SOLAS公约一项强制性要求，是装载货物单元的国际航行货船必备的法定文书。
1996年7月1日前建造的船舶，《手册》由船舶所有人或委托经主管机关批准的技术咨询机构编写；1996年7月1日以后新造船舶，《手册》也可由建造厂商负责提供。
第三条中华人民共和国港务监督局是《手册》审批工作的主管机关。
办理航行国际航线船舶登记的港务监督机构负责审批《手册》。
《手册》需经船籍港港务监督批准方为有效。
第四条本规定适用于除散装固体和流体及甲板以上装载木材的货船外，所有适用SOLAS公约的货船(包括：货船、集装箱船、滚装船、客滚船、高速艇、电缆敷设船、管道敷设船、供应船、载运非散装货物的散装船、装载大件船等)；代船公司编写《手册》的技术咨询机构(以下简称技术咨询机构)和负责审批的港务监督机构。
第五条技术咨询机构应向中华人民共和国港务监督局提出正式书面申请，得到批准并通报各有关港务监督。
该机构应具备下列条件：(1)正式注册的法人单位；(2)经营范围应包括海事技术咨询类项目；(3)至少需有两名以上，外语水平相当，具有一定编写能力且有两年以上实操经验的大副(海船A类)资历人员或有相当专业知识的造船工程师。
技术咨询机构需接受主管机关的监督检查。
第六条负责《手册》审核的官员应具备：(1)大副以上(或相当)资历，且有一定海上工作经历；(2)能阅读并翻译有关外文资料；(3)经过主管机关组织的系统培训，并取得合格证明。
(4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95第七条编写《手册》应依据：(1)SOLAS公约第Ⅵ和Ⅶ章的规定；(2)IMO《货物积载和系固安全操作规则》(CSS规则)；(3)IMO《货物系固手册的编制指南》(MSC/CIRC.385号通函)；(4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95修正案；(5)主管机关颁布的其他指导性文件。
中国船级社货物系固手册编制指南 2022下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章）：公司（盖章）：编制日期：修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据目录1总则…………………………………………………………………………………‥11.1说明....................................................................................‥ (1)1.2运输风险 (1)1.3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3.1卷材 (3)3.2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4：固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1.总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验。
1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护，当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
1.2.1船舶结构承受超负荷或超限应力；1.2.2稳性高度过大，船舶横摇周期过短，横摇加剧；1.2.3货物移动，稳性丧失或船体损坏。
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
国际航行船舶货物系固手册CARGO SECURING MANUAL本手册是按照《国际海上人命安全公约》、国际海事组织Msc/Circ745号通函和“货物积载和系固安全操作规则〈A.714(17）决议〉”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea （SOLAS), the IMO Msc/circ745, the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing （IMO Resolution A.714（17) ）.序言(PREAMBLE）本手册是按照1974年《国际海上人命安全公约》、国际海事组织第Msc/Circ745号通函、国际海事组织决议A。
714（17）以及“货物积载和系固安全操作规则”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974(SOLAS）1994 amendment, the IMO Msc/circ745，the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A。
714（17) ）.本手册应永久保留在船上, 以便船级社的验船师、港口国检查的官员以及其他有关人员的随时检查。
The manual shall always be kept on board and available for inspection by class surveyors , port/flag state inspectors and others to whom it may concern。
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章）：公司（盖章）：编制日期：修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P(t/㎡)舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱————目录1总则.............................................................................................‥1 1.1说明....................................................................................‥ (1)1.2运输风险 (1)1.3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3.1卷材 (3)3.2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4：固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1.总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验。
1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护，当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册1. 引言1.1 概述本篇文章旨在提供一份详细的船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册。
在海上货物运输领域，绑扎与系固是确保货物安全运输的关键步骤。
正确的绑扎和系固操作可以有效防止货物在船舶运输过程中发生滑移、倾覆、破损等危险情况，从而保护船员的安全和货物的完好性。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分。
首先是引言部分，介绍了本指导手册的概述、目的和文章结构。
其次是“船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册”部分，解释了该手册对于正确进行货物绑扎与系固所具备的重要性、原则和要求以及常见方法和工具。
第三部分是“绑扎系固操作流程与技巧”，详细描述了前期准备工作、实施绑扎操作流程以及执行系固操作流程时需要注意的事项和技巧。
第四部分是“绑扎系固安全措施与风险防范”，强调了安全措施对于绑扎系固工作的重要性，并提供了风险评估与控制措施以及突发情况处理与应急预案方面的建议。
最后，本文在“结论”部分总结了主要观点和结果，并对未来绑扎系固工作提出展望。
1.3 目的本指导手册旨在为船舶运输行业从业人员提供一份详实可行的参考资料，帮助他们正确、安全地进行船舶载运重大件货物的绑扎与系固操作。
通过遵循该手册中所提供的原则、要求、方法、工具和技巧，从业人员能够更好地掌握货物绑扎与系固技术，减少货物损坏风险，并确保船员在操作过程中的安全。
本手册还将强调执行绑扎系固操作时必须遵守的安全措施，并介绍如何进行风险评估以及应对可能出现的突发情况。
只有高度重视并正确执行这些安全措施，我们才能够最大程度地保障人员和货物的安全。
总之，本指导手册旨在提升船舶载运重大件货物绑扎系固操作的标准化程度，提供详细的操作指导和安全措施提示，以确保货物在海上运输过程中的安全性和可靠性。
2. 船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册2.1 货物绑扎与系固的重要性在船舶上载运重大件货物时，正确的绑扎和系固操作至关重要。
良好的绑扎系固可以确保货物在船运过程中稳定安全地固定在船上，避免货物滑动、倾斜或者脱落等情况。
货物系固手册CARGO SECURING MANUALXX轮MV. XXX本手册是根据1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）及其修正案要求，且按照MSC.1/Circ.1353 (货物系固手册编制指南)的具体要求和格式编制。
This manual was made according to the requirement of SOLAS including its amendments, and format of MSC.1/Circ.1353.编制公司：Company:编制时间Date:批准机构Approved by：批准时间Approval date:船舶信息Information of ship船名Name of Ship：船旗国Flag：船型Type of Ship：船东Owner：船级社Class：IMO No.:垂线间长LBP：型宽Berth：型深Depth吃水Draught：总吨GT：初稳性高度GM0：本手册由ClassIBS验船师贺彤、刘颖钊依照经修订的《货物系固手册编制指南》（MSC.1/Circ.1353)编写。
各船舶在整理过程中，应注意：1、文中红色字体部分，需船东根据本轮实际情况填写或完善，如该部分不适用于本轮，可跳过或注明“不适用于本轮”。
2、文中兰色字体部分，为手册内容举例示范。
3、根据各轮实际情况定稿后的手册，应将各章各条中类似“本条应包括”等指导性字样删除。
目录Catalog前言Preamble第一章总则Chapter 1 General1.1定义Definitions1.2手册的准备Preparation of the manual1.3通用信息General information第二章系固设备及其布置Chapter 2 Securing devices and arrangements2.1固定式系固设备Specification for fixed cargo securing devices2.2便携式系固设备Specification for portable cargo securing devices2.3检查和维修方案Inspection and maintenance schemes第三章非标准货与半标准货的堆装与系固Chapter 3 Stowage and securing of non-standardized and semi-standardized cargo 3.1使用及安全须知Handling and safety instructions3.2对作用在货物单元上力的估算Evaluation of forces acting on cargo units3.3在各种货物单元、车辆和堆装区的便携式系固设备的应用Application of portable securing devices on various cargo units, vehicles and stowage blocks3.4滚装船的附加要求（略）Supplementary requirements for ro-ro ships3.5散货船Bulk carrier第四章集装箱与其他标准货的堆装与系固Chapter 4 Stowage and securing of containers and other standardized cargo4.1使用及安全须知Handling and safety instructions4.2堆装和系固方案Stowage and securing instructions4.3 其他允许的堆装方式other allowable stowage patterns4.4作用在货物单元上的外力Forces acting on cargo units第五章货物安全通道布置CHAPTER 5 Cargo safe access plan(CSAP)附件1：船上货物系固设备的更新记录Annex 1: renewal record of securing devices附件2：船上货物系固设备的检查、保养和维护记录Annex 2: Inspect and maintain record of securing devices前言PREAMBLE1. 根据1974年SOLAS公约的第VI章第5条、第VII章第5条和“货物堆装及系固安全实施规则”（CSS Code），货物单元包括集装箱都要按照主管机关批准的《货物系固手册》堆装和系固并贯穿整个航次。
国际航行船舶货物系固手册CARGO SECURING MANUAL本手册是按照《国际海上人命安全公约》、国际海事组织Msc/Circ745号通函和“货物积载和系固安全操作规则<(17)决议>”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), the IMO Msc/circ745, the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution (17) ).序言（PREAMBLE）本手册是按照1974年《国际海上人命安全公约》、国际海事组织第Msc/Circ745号通函、国际海事组织决议(17)以及“货物积载和系固安全操作规则”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974（SOLAS） 1994 amendment, the IMO Msc/circ745,the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution (17) ).本手册应永久保留在船上, 以便船级社的验船师、港口国检查的官员以及其他有关人员的随时检查。
The manual shall always be kept on board and available for inspection by class surveyors , port/flag state inspectors and others to whom it may concern.如系固装置和对系固手册的要求有变化, 本手册应修订并送船级社或主管当局重新批准。
The manual is to be modified and re-approved by the Classification Society or the Administration in case of that the provision of Cargo Securing Manual was revised or the cargo securing devices were changed.附录应保持最新有效。
Appendix should be maintained up to date.目录CONTENTS第一章(CHAPTER 1)总则（GENERAL）船舶数据（SHIP DATA）定义（DEFINITIONS）概述（GENERAL INFORMATION）第二章(CHAPTER 2)货物系固装置（CARGO SECURING DEVICES）固定式货物系固设备 ( FIXED CARGO SECURING DEVICES)便携式货物系固设备(PORTABLE CARGO SECURING DEVICES)检查和维护计划（INSPECTION AND MAINTENANCE SCHEMES）第三章(CHAPTER 3):非标准化和半标准化货物的积载和系固（STOWAGE & SECURING OF NON-STANDARDIZED ANDSEMI-STANDARDIZED CARGO ）积载和系固须知 ( STOWAGE AND SECURING INSTRUCTIONS )货物单元受力计算（EVALUATION OF FORCES ACTING ON CARGO UNITS）各种货物单元、车辆和积载容器上的可移动系固装置的使用（APPLICATION OF PORTABLE SECURING DEVICES ON VARIOUS CARGO UNITS,VEHICLES AND STOWAGE BLOCKS）附则一(ANNEX 1)非为运输集装箱而专门设计和装备的船舶的甲板上的集装箱的安全积载和系固Safe stowage and securing of containers on deck of ships which are notspecially designed and fitted for the purpose of carrying containers 附则二(ANNEX 2) 45移动式罐柜的安全积载和系固Safe stowage and securing of portable tanks附则三(ANNEX 3) 51移动式容器的安全积载和系固Safe stowage and securing of portable receptacles附则四(ANNEX 4) 55轮载(滚动)货物的安全积载和系固Safe stowage and securing of wheel-based(rolling cargoes)附则五(ANNEX 5) 57机车、变压器等重件货的安全积载和系固Safe stowage and securing of heavy cargo items such aslocomotives,transformers,etc.附则六(ANNEX 6) 63成卷钢板的安全积载和系固Safe stowage and securing of coiled sheet steel附则七(ANNEX 7) 69重金属制品的安全积载和系固Safe stowage and securing of heavy metal products附则八(ANNEX 8) 71锚链的安全积载和系固Safe stowage and securing of anchor chains附则九(ANNEX 9) 73散装金属废料的安全积载和系固Safe stowage and securing of metal scrap in bulk附则十(ANNEX 10) 75挠性中间散装容器的安全积载和系固Safe stowage and securing of flexible intermediate bulk container 附则十一(ANNEX 11) 78原木在甲板下积载的一般指南General guidelines for the under-deck stowage of logs附则十二(ANNEX 12) 83成组货物的安全积载和系固Safe stowage and securing of unit loads附录(APPENDIX）附录一(APPENDIX 1)固定式货物系固设备清单、布置和结构图( List, arrangement and structure sketch of fixed cargo securing devices)附录二(APPENDIX 2)便携式货物系固设备清单、结构图及证明书(List, structure sketch of portable cargo securing devices and documents to them)附录三(APPENDIX 3)货物系固设备检查/维护簿(Log for inspection/maintenance of cargo securing devices)第一章 (CHAPTER 1)总则(GENERAL)船舶数据（SHIP DATA）定义（DEFINITIONS）.1 货物单元（Cargo Units）系指车辆（公路车辆、滚装拖车等）、铁路车辆、集装箱、板材、托盘、便携式容器、中间散装容器、包装单元、成组货、其他货物运输单元如船运箱盒、件杂货如线材卷、重货如火车头和变压器。
不是永久固定在船上的船运输的装载设备或其部件, 也应被视为货物单元。
means vehicles（road vehicles, roll trailers, etc.）, railway wagons, containers, flats, pallets, portable tanks, intermediate bulk containers（IBC）, packaged units, unit loads, other cargo carrying units such as shipping cassettes, cargo entities such as steel coils and heavy cargo items such as locomotives and transformers. Loading equipment, or any part thereof, transported on the ship, but which is not permanently fixed to the ship, is also considered as cargo units..2 货物系固设备（Cargo Securing Devices）所有用于系固和支持货物单元的固定式和便携式装具。
means all fixed and portable devices used to secure and support cargo units..3 最大系固载荷（Maximum Securing Load）（MSL）本术语用于限定船上系固设备的许用负荷。
当能提供等同或较高的强度时, 安全工作负荷（SWL）可以替代MSL。
MSL is a term used to define the allowable load capacity for a device used to secure cargo to a ship. Safe Working Load（SWL）may be substituted for MSL for securing purposes, provided this is equal to or exceeds the strength defined by MSL..4 标准货（Standardized Cargo）已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物。
means cargo for which the ship is provided with an approved securing system based upon cargo units of specific types..5 半标准货（Semi-standardized Cargo）在船上设置的系固系统仅适应货物单元的有限变化。
