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69-4515TS TOOLS NEEDED:1. Turn off the ignition and disconnect the negativebattery cable.NOTE: Disconnecting the negative battery cableerases pre-programmed electronic memories.Write down all memory settings beforedisconnecting the negative battery cable. Someradios will require an anti-theft coded to beentered after the battery is reconnected. Theanti-theft code is typically supplied with yourowner’s manual. In the event your vehicles’anti-theft code cannot be recovered, contact anauthorized dealership to obtain your vehiclesanti-theft code.TO START:®CHEVROLET2005-06 CobaltL4-2.2L1/2” Wrench10mm Socket17mm Socket10mm WrenchExtensionPliersRatchetT-30 Torx SocketFlat Blade Screwdriver2. Remove the oil filler cap as shown.3. Pull firmly upwards to release the engine coverand remove from vehicle.NOTE: Replace oil filler cap.4. Disconnect the mass air sensor electricalconnection.5. Loosen the hose clamp at the throttle body.6. Unclip the airbox fastening clips.6a. On models with air injection release the clampand disconnect the air injection pump hose fromthe airbox.7. Release clamp and remove crankcase venthose.8. Unclip airbox mounting clip.AB CDG EFGHVJJIVGDGD KH GFQ GDMMNLUWPOTSRRRNOTE: FAILURE TO FOLLOW INSTALLATION INSTRUCTIONS AND NOT USING THE PROVIDED HARDWARE MAY DAMAGE THE INTAKE TUBE, THROTTLE BODY AND ENGINE.If you need any assistance please call 1-800-858-3333 to speak with a representativein our Customer Service Center before returning the product.Description Qty. Part # Description Qty. Part # Description Qty. Part #A AIR FILTER1RU-5147B HOSE CLAMP #80108694C FILTER ADAPTER - #350121510D NUT 6MM NYLOCK, SS607553E BRACKET “L” SMALL, STL1010031F STUD RUBBER MNT., M/F2070228G WASHER 6MM WAVE, SS808277H BOLT 6MM-1.00 X 12MM HEX207863I HEAT SHIELD107334-1J STUD; 6MM-1.00 X 35MM L, SS408220K BOLT M4 X .7 X 8MM, BUTTON207741L TUBE 2-3/4”OD X 20”L, AL.127508-1TSM HOSE CLAMP #6 MINI208407N HOSE 1/2”ID X 9”L, BLACK108401O HOSE CLAMP #44 SS108560P HOSE 69-4515, 2-3/4”ID TO 3” 1084087Q BRACKET 69-4515, L, STL1020001R HOSE CLAMP #16308413S HOSE; 1”ID X 4-1/2”L, BLACK 108479T VENT, STRT.; 1” X 1”, BARBED108296U CAPLUG; 15/16” ID, 3/4” L, BLK.108246V GASKET; 63-1034, 1/16” NEO209202W HOSE CLAMP #48108601 PARTS LIST:12. Remove the head light mounting bolt and retainas it will be reused.13. On models NOT equipped with air injection,install the provided cap onto the 1” vent fitting andsecure with the provided hose clamp.NOTE: You may now proceed to step #17.14. On models with air injection, disconnect theair injection pump plastic hard line from the airinjection rubber hose.15. On models with air injection, install the 1.0”hose mender into the provided air injection hose(08479) and secure with the provided hose clamp.16. On models with air injection, attach the airinjection hose assembly to the factory rubber airinjection hose and secure with provided hoseclamp.18. With the provided hardware, assemble thestuds onto adapter as shown.19. With the provided hardware, assemble thefilter adaptor and gaskets onto the heat shield andintake tube as shown.20. Install the silicone hose and hose clamps ontothe intake tube as shown.21. Install the rubber mounted stud and small“L” bracket onto the heat shield using suppliedhardware. Do not tighten completely at this time.22. Install the rubber mounted stud and “L” bracketonto the heat shield with the provided hardware.Do not tighten completely at this time.23. Secure the K&N® air filter onto the filter adapterand secure with provided hose clamp.NOTE: Drycharger® filter wrap; part # RU-5147DK is available to purchase separately. Tolearn more about Drycharger® filter wraps orlook up color availability please visit http://www.®24. Install the intake tube assembly, attaching thesilicone hose onto the throttle body as shown.25. Align the heat shield bracket onto the head lightmounting hole and secure it with stock bolt fromstep #12.26. Align the heat shield bracket onto the stockairbox mounting stud and secure it with the stockbolt from step #10.11. Remove mass air sensor from stock intaketube.17. Install the mass air sensor onto the K&N®intake tube with provided hardware.9. Lift firmly upwards and remove airbox fromvehicle.10. Loosen and remove the two airbox retainingnuts then remove the airbox from vehicle.NOTE: K&N Engineering, Inc., recommends thatcustomers do not discard factory air intake.* FREE K&N decal To register your warranty, please see us online at /register. FREE K&N decal *• 1455 CITRUS ST., P.O. BOX 1329, RIVERSIDE, CA., U.S.A. 92502 • TECH SERVICE 800-858-3333 • FAX 951-826-4001•e-mail:******************® • WWW: ®18557M 9/20/16。
EM18U-01P19776CO/HC Meter-ENGINE MECHANICAL CO/HCEM-1CO/HCINSPECTION HINT:This check is used only to determine whether or not the idle CO/HC complies with regulations.1.INITIAL CONDITIONS (a)Engine coolant at normal operating temperature (b)Air cleaner installed (c)All pipes and hoses of air induction system connected (d)All accessories switched OFF (e)All vacuum lines properly connected (f)SFI system wiring connectors fully plugged (g)Ignition timing set correctly (h)Transmission in neutral position (i)CO/HC meter calibrated by hand 2.START ENGINE 3.RACE ENGINE AT 2,500 RPM FOR APPROX. 180SECONDS 4.INSERT CO/HC METER TESTING PROBE AT LEAST 40 cm (1.3 ft) INTO TAILPIPE DURING IDLING 5.IMMEDIATELY CHECK CO/HC CONCENTRATION AT IDLE AND/OR 2,500 RPM HINT:When doing the 2 mode (2,500 rpm and idle) test, follow the measurement order prescribed by the applicable local regula-tions.EM-2ENGINE MECHANICAL CO/HC-If the CO/HC concentration does not comply with regulations,troubleshoot according to the table below. Check and correctthe cause if necessary.V08293EM0KB-04A05758Compression GaugeCOMPRESSION INSPECTION HINT:If there is lack of power, excessive oil consumption or poor fuel economy, measure the compression pressure.1.WARM UP AND STOP ENGINE Allow the engine to warm up to normal operating temperature.2.REMOVE SPARK PLUGS (See page IG-1)3.CHECK CYLINDER COMPRESSION PRESSURE (a)Insert a compression gauge into the spark plug hole.(b)Fully open the throttle.(c)While cranking the engine, measure the compression pressure.HINT:Always use a fully charged battery to obtain engine revolutions of 250 rpm or more.(d)Repeat steps (a) through (c) for each cylinder.NOTICE:This measurement must be done in as short a time as pression pressure:1,275 kPa (13.0 kgf/cm 2, 185 psi) or more Minimum pressure:981 kPa (10.0 kgf/cm 2, 142 psi)Difference between each cylinder:100 kPa (1.0 kgf/cm 2, 14 psi) or less (e)If the cylinder compression in one or more cylinders is low,pour a small amount of engine oil into the cylinder through the spark plug hole and repeat steps (a) through (c) for cylinders with low compression.L If adding oil helps the compression, chances are that the piston rings and/or cylinder bore are worn or damage.L If pressure stays low, a valve may be sticking or seating is improper, or there may be leakage past the gasket.4.REINSTALL SPARK PLUGSEM0JU-04S05888Charcoal CanisterVSV for EVAP Tie Rod End Battery Front Exhaust PipeLH Engine Under CoverRH Engine Under CoverCompression SpringL GasketRadiatorUpperSupport M/T A/C Compressor Heated Oxygen Sensor(Bank 1 Sensor 2)Clamp L Gasket Compressor Mounting BracketThrottle Cable (A/T)Drive ShaftRadiatorUpperSupportRadiatorIdler Pulley Bracketw/ A/C and w/ o PSAdjusting StrutPS PumpHood L Non-reusable part AcceleratorCableA/T L Snap Ring Air Cleaner AssemblyL Oil Cooler Hose (A/T)ENGINE UNITCOMPONENTSRH Engine Mounting Insulator MAP sensor Hose Brake Booster Vacuum HoseHeater HoseIdle-Up Air Hose (PS)Rear Engine Mounting BracketFuel InletHoseHole Cover Ground StrapClutch Release CylinderSpeedometer CableStarterSpeedometer Cable Starter Control Cable Control CableGround Strap LH Engine Mounting BracketA/T LH Engine Mounting BracketTransaxle x 3Lx 6Ground Strap Clutch CoverClutch DiscM/TL TransaxleLx 3x 5x 6LEM-54-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITEM0JV-03S05838S05848S05840-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITEM-55REMOVAL1.REMOVE BATTERY 2.REMOVE HOOD3.REMOVE ENGINE UNDER COVERS4.DRAIN ENGINE COOLANT5.DRAIN TRANSAXLE OIL (FLUID)6.DISCONNECT VSV FOR EVAP BRACKET7.REMOVE AIR CLEANER ASSEMBLY WITH AIR INTAKE CONNECTOR8.REMOVE RADIATOR (See page CO-16)9.DISCONNECT ACCELERATOR CABLE 10.DISCONNECT FUEL HOSE Remove the union bolt and gaskets, and disconnect the fuel in-let hose.NOTICE:Catch leaking fuel in a container.11.DISCONNECT HOSES Disconnect these hoses:L Brake booster vacuum hose L MAP sensor hose L Heater hoses 12.DISCONNECT SPEEDOMETER CABLE FROM TRANSAXLE 13.w/ PS:DISCONNECT IDLE-UP AIR HOSES FROM AIR CONTROL VALVE 14.DISCONNECT ENGINE WIRE HARNESS Disconnect these connectors and wires:L Oxygen sensor connector L Oil pressure switch connector L Engine coolant temperature sender gauge connector L Engine coolant temperature sensor connector L Camshaft position sensor connector L Fan engine coolant temperature switch connector L A/T only:Lock-up solenoid connector L A/T only:S06150M/T onlyP20565M/TA132 LA/TA242 LA/T EM-56-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITLM/T only:Backup light switch connector L A/T only:No.2 vehicle speed sensor connector L Ground strap L Throttle position sensor connector L IAC valve connector L Injector connectors L Crankshaft position sensor connector L Knock sensor connector L Starter connector and wire L Generator connector and wire 15.M/T only:REMOVE CLUTCH RELEASE CYLINDER WITHOUT DISCONNECTING TUBE (a)Remove the 3 bolts, release cylinder and tube from the transaxle.(b)Disconnect the ground strap.16.M/T:DISCONNECT CONTROL CABLE(S) FROM TRANS-AXLE (a)Remove the clip and plate washer.(b)Remove the retainer from the cable.17.A/T:DISCONNECT CONTROL CABLE(S) FROM TRANS-AXLE (a)Remove the clip and plate washer.(b)Remove the 2 bolts from the LH engine mounting bracket.P20577P20292P20164P20246-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITEM-5718.w/ PS:REMOVE PS PUMP WITHOUT DISCONNECTING HOSES (a)Loosen the 2 bolts, and remove the PS drive belt.(b)Remove the 2 bolts, and disconnect the PS pump from the engine.HINT:Put aside the PS pump, and suspend it.19.w/ A/C:REMOVE A/C COMPRESSOR (a)Disconnect the compressor connector.(b)Remove the 4 compressor mounting bolts.HINT:Put aside the compressor, and suspend it.20.REMOVE FRONT EXHAUST PIPE (a)Disconnect the heated oxygen sensor.(b)Remove the 2 bolts, compression springs and disconnect the exhaust pipe.(c)Remove the bolts and rear clamp.(d)Disconnect the 2 rings and remove the front exhaust pipe.21.REMOVE DRIVE SHAFTS (See page SA-17)22.REMOVE ENGINE WITH TRANSAXLE FROM VEHICLE (a)Install the No.1 engine hanger in the correct direction.Part No.:No.1 engine hanger 12281-11031Bolt 91642-80825(b)Attach the engine sling device to the engine hangers.(c)Remove the rear engine mounting insulator through bolt.(d)Remove charcoal canister (See page EM-12).P20153Ground StrapP20285M/TP20002A132L A/TZ14321A242L A/TLift EM-58-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNIT(e)Remove the bolt and disconnect the ground strap.(f)Remove the through bolt, 2 bolts, nut and RH engine mounting insulator.(g)Remove the bolt and disconnect the ground strap.(h)Remove the 5 bolts and LH engine mounting bracket.(i)Lift the engine out of the vehicle slowly and carefully.HINT:Clear the battery carrier support while lowering the transaxle.(j)Place the engine with the transaxle onto the stand.P20167P20161P20245A/T only-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITEM-5923.w/PS:REMOVE PS PUMP ADJUSTING STRUT Remove the 2 bolts and PS pump adjusting strut.24.w/A/C:REMOVE A/C COMPRESSOR MOUNTING BRACKET Remove the 4 bolts and compressor mounting bracket.25.A/T only:REMOVE TORQUE CONVERTER CLUTCH MOUNTING BOLTS (a)Remove the engine rear end plate hole cover.(b)Turn the crankshaft to gain access to each bolt.(c)Hold the crankshaft pulley bolt with a wrench.(d)Remove the 6 bolts.26.REMOVE STARTER (See page ST-4 and ST-18)27.SEPARATE ENGINE AND TRANSAXLEEM0JW-03P20245A/T only P20161P20167Lower EM-60-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITINSTALLATION1.ASSEMBLE ENGINE AND TRANSAXLE M/T: (See page MX-3)A132L A/T: (See page AX-26)A242L A/T: (See page AX-30)2.INSTALL STARTER (See page ST-15 and ST-32)3.A/T only:INSTALL TORQUE CONVERTER CLUTCH MOUNTING BOLTS (a)First, install the gray bolt and then 5 bolts.(b)Tighten the bolts evenly.Torque: 27 N·m (280 kgf·cm, 20 ft·lbf)(c)Install the engine rear end plate hole cover.4.w/A/C:INSTALL A/C COMPRESSOR MOUNTING BRACKET Install the compressor mounting bracket with the 4 bolts.Torque: 27 N·m (280 kgf·cm, 20 ft·lbf)5.w/PS:INSTALL PS PUMP ADJUSTING STRUT Install the PS pump adjusting strut with the 2 bolts.Torque: 21 N·m (210 kgf·cm, 15 ft·lbf)6.INSTALL ENGINE AND TRANSAXLE ASSEMBLY IN VEHICLE (a)Attach the engine sling device to the engine hangers.(b)Lower the engine into the engine compartment.Tilt the transaxle downward, lower the engine and clear the LH engine mounting.NOTICE:Be careful not to hit the PS gear housing, park/neutral posi-P20246P00352P20285 M/TA132L A/TA242L A/T -ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITEM-61(c)Keep the engine level, and align RH and LH enginemountings with the body bracket.(d)Attach the RH engine mounting insulator to the mountingbracket and body, and temporarily install the through bolt,2 bolts and nut.(e)Install the LH engine mounting bracket to the transaxleand mounting insulator with the 5 bolts. T orque the bolts.Torque:Bracket to transaxle (bolt head: NT)64 N·m (650 kgf·cm, 47 ft·lbf)Bracket to insulator (bolt head: 7T)49 N·m (490 kgf·cm, 35 ft·lbf)(f)Connect the ground strap with the bolt.Torque: 49 N·m (490 kgf·cm, 35 ft·lbf)P20336P00356P20164EM-62-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNIT(g)Install and torque the rear engine mounting insulator through bolt.Torque: 64 N·m (650 kgf·cm, 47 ft·lbf)(h)Remove the engine sling device from the engine.(i)Torque the 2 bolts, nut and through bolt of the RH mount-ing insulator.Torque:Bolt and nut 64 N·m (650 kgf·cm, 47 ft·lbf)Through bolt 73 N·m (740 kgf·cm, 54 ft·lbf)(j)Connect the ground strap with the bolt.(k)Install charcoal canister.(See page EM-17)7.INSTALL DRIVE SHAFTS (See page SA-17)8.INSTALL FRONT EXHAUST PIPE (a)Connect the 2 rings to the front exhaust pipe.(b)Place a new gasket on the exhaust pipe.(c)Connect the exhaust pipe to the exhaust manifold with 2compression springs and 2 bolts.Torque: 62 N·m (630 kgf·cm, 46 ft·lbf)(d)Install the exhaust pipe to the tail pipe with the clamp.Torque: 19 N·m (190 kgf·cm, 14 ft·lbf)(e)Install the heated oxygen sensor.Torque: 44 N·m (450 kgf·cm, 33 ft·lbf)HINT:L Before installing the heated oxygen sensor, twist the sen-sor wire counterclockwise 3 and 1/2 turns.L After installing the heated oxygen sensor, check that the sensor wire is not twisted. If it is twisted, remove the heated oxygen sensor and reinstall it.P20292P20577P20565 M/TP21044 A132L A/TA242L A/T -ENGINE MECHANICAL ENGINE UNITEM-639.w/ A/C:INSTALL A/C COMPRESSOR(a)Install the A/C compressor to the bracket with the 4 bolts.Torque: 25 N·m (250 kgf·cm, 18 ft·lbf)(b)Connect A/C compressor connector.10.w/ PS:INSTALL PS PUMP(a)Install the PS pump and drive belt with the 2 bolts.(b)Adjust the drive belt tension.(See page SR-3)11.M/T:CONNECT CONTROL CABLE(S) TO TRANSAXLE(a)Install the retainer to the cable.(b)Connect the linkage with the plate washer and clip.12.A/T:CONNECT CONTROL CABLE(S) TO TRANSAXLE(a)Install the support bracket to the LH engine mountingbracket with the 2 bolts.(b)Connect the linkage with the plate washer and clip.S06150M/T onlyS05840EM-64-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNIT13.M/T only:INSTALL CLUTCH RELEASE CYLINDER Install the release cylinder, tube and ground strap with the 3bolts.Torque: 12 N·m (120 kgf·cm, 9 ft·lbf)14.CONNECT ENGINE WIRE HARNESS Connect these connectors and wires:L Oxygen sensor connector L Oil pressure switch connector L Engine coolant temperature sender gauge connector L Engine coolant temperature sensor connector L Camshaft position sensor connector L Fan engine coolant temperature switch connector L A/T only:Lock-up solenoid connector L A/T only:Park/Neutral position switch connector L M/T only:Backup light switch connector L A/T only:No.2 vehicle speed sensor connector L Ground strap L Throttle position sensor connector L IAC valve connector L Injector connectors L Crankshaft position sensor connector L Knock sensor connector L Starter connector and wire L Generator connector and wire 15.w/ PS:CONNECT IDLE-UP AIR HOSES TO AIR CONTROL VALVE 16.CONNECT SPEEDOMETER CABLE 17.CONNECT HOSES Connect these hoses:(1)Brake booster vacuum hose (2)MAP sensor hose (3)Heater hosesS05838-ENGINE MECHANICAL ENGINE UNIT18.CONNECT FUEL HOSEConnect the fuel inlet hose with the union bolt and 2 new gas-kets.Torque: 29.5 N·m (300 kgf·cm, 22 ft·lbf)19.CONNECT ACCELERATOR CABLE, AND ADJUST IT20.INSTALL RADIATOR(See page CO-22)21.INSTALL AIR CLEANER ASSEMBLY WITH AIR IN-TAKE CONNECTOR22.FILL WITH TRANSAXLE OIL (FLUID)23.FILL WITH ENGINE COOLANT24.INSTALL ENGINE UNDER COVERS25.INSTALL HOOD26.START ENGINE AND CHECK FOR LEAKS27.PERFORM ENGINE ADJUSTMENT28.PERFORM ROAD TESTCheck for abnormal noise, shock, slippage, correct shift pointsand smooth operation.29.RECHECK ENGINE COOLANT AND ENGINE OIL LEV-ELSEM0JS-01P20490P20482SSTP20564Cut Position TapeP20563SST -ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCKREPLACEMENT1.REPLACE CRANKSHAFT FRONT OIL SEAL HINT:There are 2 methods to replace the oil seal which are as follows:If oil pump is removed from cylinder block (a)Using a screwdriver, pry out the oil seal.(b)Using SST and a hammer, tap in a new oil seal until its sur-face is flush with the oil pump case edge.SST 09309-37010(c)Apply MP grease to the oil seal lip.If oil pump is installed to the cylinder block (d)Using a knife, cut off the oil seal lip.(e)Using a screwdriver, pry out the oil seal.NOTICE:Be careful not to damage the crankshaft.Tape the screwdriver tip.(f)Apply MP grease to a new oil seal lip.(g)Using SST and a hammer, tap in the oil seal until its sur-face is flush with the oil pump case edge.SST 09309-370102.REPLACE CRANKSHAFT REAR OIL SEAL HINT:There are 2 methods to replace the oil seal which are as follows:If rear oil retainer is removed from cylinder block (a)Using a screwdriver and hammer, tap out the oil seal.S07242SST SSTN00264Tape Cut PositionS07243SSTSST EM-82-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCK(b)Using SST and a hammer, tap in a new oil seal until its sur-face is flush with the rear oil seal edge.SST 09223-15030, 09550-10012 (09552-10010)(c)Apply MP grease to the oil seal lip.If rear oil seal retainer is installed to cylinder block (d)Using a knife, cut off the oil seal lip.(e)Using a screwdriver, pry out the oil seal.NOTICE:Be careful not to damage the crankshaft.Tape the screwdriver tip.(f)Apply MP grease to a new oil seal lip.(g)Using SST and a hammer, tap in the oil seal until its sur-face is flush with the rear oil seal retainer edge.SST 09223-15030, 09550-10012 (09552-10010)EM0JT-01P20471Front Mark(Cavity)Front Mark (Protrusion)Z08055SST Piston PinSST SST SSTSSTSST SST P205491R2R-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCKEM-83REASSEMBLYHINT: Thoroughly clean all parts to be assembled. Before installing the parts, apply new engine oil to all slid-ing and rotating surfaces. Replace all gaskets, O-rings and oil seals with new parts.1.ASSEMBLE PISTON AND CONNECTING ROD (a)Coat the piston pin and pin holes of the piston with engine oil.(b)Align the cavity on the piston with the protrusion on the connecting rod.(c)Using SST, press in the piston pin.SST 09221-25026 (09221-00020, 09221-00030,09221-00130, 09221-00140, 09221-00150)(d)After installing the piston pin, check that when the con-necting rod is aligned with the center of the piston the space between the piston and each end of the piston pin are equal on the left and right sides.HINT:If the piston pin is off-center due to insufficient insertion pres-sure on the piston pin, place a washer at the position indicated by L in the illustration for (c). Then, while checking that the space is equal at the ends of the piston pin on the left and right sides, press in the washer.2.INSTALL PISTON RINGS (a)Install the oil ring expander and 2 side rails by hand.(b)Using a piston ring expander, install the 2 compression rings with the code mark facing upward.Code Mark:P20867FrontExpanderNo.2CompressionRingUpper Side Rail Front Mark (Cavity)No.1Compression Ring Lower Side Rail EM3477EM9416P20550EM-84-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCK(c)Position the piston rings so that the ring ends are as shown.NOTICE:Do not align the end gaps.3.INSTALL BEARINGS (a)Align the bearing claw with the groove of the connecting rod or connecting cap.(b)Install the bearings in the connecting rod and connecting rod cap.4.INSTALL MAIN BEARINGS (a)Align the bearing claw with the claw groove of the cylinder block, and push in the 5 upper bearings.NOTICE:Install the bearing with the oil hole in the cylinder block.(b)Align the bearing claw with the claw groove of the main bearing cap, and push in the 5 lower bearings.HINT:A number is marked on each main bearing cap to indicate the illustration position.5.INSTALL UPPER THRUST WASHERS Install the 2 thrust washers under the No.3 journal position with the oil grooves facing outward.6.PLACE CRANKSHAFT ON CYLINDER BLOCKP20551P20530FrontZ1429112345678910EM3480Front Mark(Cavity)Front Push-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCKEM-857.INSTALL MAIN BEARING CAPS AND LOWER THRUST WASHERS (a)Install the 2 thrust washers on the No.3 bearing cap with the oil grooves facing outward.(b)Install the 5 main bearing caps in their proper locations.HINT:Each bearing cap has a number and front mark.(c)Apply a light coat of engine oil on the threads and under the heads of the main bearing caps.(d)Install and uniformly tighten the 10 bolts of the main bear-ing caps, in several passes, in the sequence shown.Torque: 58 N·m (580 kgf·cm, 42 ft·lbf)(e)Check that the crankshaft turns smoothly.(f)Check the crankshaft thrust clearance.(See page EM-68)8.INSTALL PISTON AND CONNECTING ROD ASSEMBLIES (a)Cover the connecting rod bolts with a short piece of hose to protect the crankshaft from damage.(b)Using a piston ring compressor, push the correctly num-bered piston and connecting rod assemblies into each cylinder with the front mark of the piston facing forward.EM3481Front Mark(Protrusion)Front EM3448P20475Seal Packing A’B’A BA - A’B - B’EM-86-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCK9.INSTALL CONNECTING ROD CAPS (a)Match the numbered connecting rod cap with the num-bered connecting rod.(b)Install the connecting rod cap with the front mark facing forward.(c)Apply a light coat of engine oil on the threads and under the nuts of the connecting rod cap.(d)Install and alternately tighten the nuts of the connecting rod cap in several passes.Torque: 40 N·m (400 kgf·cm, 29 ft·lbf)(e)Check that the crankshaft turns smoothly.(f)Check the connecting rod thrust clearance.(See page EM-68)10.INSTALL REAR OIL SEAL RETAINER (a)Remove any old packing (FIPG) material and be careful not to drop any oil on the contact surfaces of the rear oil seal retainer and cylinder block. Using a razor blade and gasket scraper, remove all the old packing (FIPG) material from the gasket sur-faces and sealing groove. Thoroughly clean all components to remove all the loose material. Using a non-residue solvent, clean both sealing surfaces.(b)Apply seal packing to the rear oil seal retainer as shown in the illustration.Seal packing:Part No. 08826-00080 or equivalent Install a nozzle that has been cut to a 2 - 3 mm (0.08- 0.12 in.) opening. Parts must be assembled within 5 minutes of ap-plication. Otherwise the material must be removed and reapplied. Immediately remove nozzle from the tube and rein-stall cap.(c)Install the oil seal retainer with the 4 bolts.Torque: 7.5 N·m (75 kgf·cm, 65 in.·lbf)P2047612 mmHexagon WrenchP00496AdhesiveP20479SST P20750SST-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCK EM-8711.INSTALL OIL FILTER UNION Using a 12 mm hexagon wrench, install the oil filter union.Torque: 25 N·m (250 kgf·cm, 18 ft·lbf)12.INSTALL OIL PUMP AND PRESSURE REGULATOR VALVE 13.INSTALL OIL PRESSURE SWITCH (a)Clean the switch threads and cylinder block switch holes of any sealer, oil or foreign materials.Remove any oil with kerosene or gasoline.(b)Apply adhesive to 2 or 3 threads of the switch end.Adhesive:Part No. 08833-00080, THREE BOND 1344,LOCTITE 242 or equivalent (c)Using SST, install the oil pressure switch.SST 09816-30010Torque: 13 N·m (130 kgf·cm, 9 ft·lbf)14.INSTALL OIL FILTER (See page LU-1)15.INSTALL RH ENGINE MOUNTING BRACKET Torque: 58 N·m (590 kgf·cm, 43 ft·lbf)16.INSTALL KNOCK SENSOR Using SST, install the knock sensor.SST 09816-30010Torque: 45 N·m (450 kgf·cm, 33 ft·lbf)P20545EM9412EM7333EM941012345617.INSTALL GENERATOR BRACKET Torque: 24 N·m (240 kgf·cm, 18 ft·lbf)18.INSTALL WATER PUMP WITH WATER INLET PIPE 19.INSTALL OIL DIPSTICK GUIDE AND GENERATOR AD-JUSTING BAR 20.INSTALL CYLINDER HEAD 21.INSTALL TIMING BELT AND PULLEYS 22.REMOVE ENGINE STAND 23.INSTALL REAR END PLATE Torque: 10 N·m (100 kgf·cm, 7 ft·lbf)24.M/T:INSTALL FLYWHEEL (a)Apply adhesive to 2 or 3 threads of new mounting bolt end.Adhesive:Part No. 08833-00070, THREE BOND 1324 or equivalent (b)Install the flywheel on the crankshaft.(c)Install and uniformly tighten the mounting bolts, in several passes, in the sequence shown.Torque: 90 N·m (900 kgf·cm, 65 ft·lbf)25.A/T:INSTALL DRIVE PLATE (See step 24)26.M/T:INSTALL CLUTCH DISC AND COVEREM0JR-01P00393Z07983P00390FrontINSPECTION1.CLEAN CYLINDER BLOCK (a)Remove gasket ing a gasket scraper, remove all the gasket material from the top surface of the cylinder block.(b)Clean cylinder ing a soft brush and solvent, thoroughly clean the cylin-der block.2.INSPECT TOP SURFACE OF CYLINDER BLOCK FOR FLATNESS Using a precision straight edge and feeler gauge, measure the surfaces contacting the cylinder head gasket for warpage.Maximum warpage: 0.05 mm (0.0020 in.)If warpage is greater than maximum, replace the cylinder block.3.INSPECT CYLINDER FOR VERTICAL SCRATCHES Visually check the cylinder for vertical scratches.If deep scratches are present, replace the cylinder block.4.INSPECT CYLINDER BORE DIAMETER HINT:There are 3 sizes of the standard cylinder bore diameter,marked ”1”, ”2” and ”3” accordingly. The mark is stamped on the top of the cylinder block.P20484Front ThrustDirectionAxialDirection10 mm(0.39 in.)10 mm(0.39 in.)A B C P20491P20541-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCK EM-77Using a cylinder gauge, measure the cylinder bore diameter at positions A, B and C in the thrust and axial directions.Standard diameter:Maximum diameter:74.23 mm (2.9224 in.)If the diameter is greater than maximum, replace the cylinder block.5.REMOVE CYLINDER RIDGE If the wear is less than 0.2 mm (0.008 in.), using a ridge reamer,grind the top of the cylinder.6.CLEAN PISTON (a)Using a gasket scraper, remove the carbon from the pis-ton top.(b)Using a groove cleaning tool or broken ring, clean the ring grooves.P20539P20561Mark 1, 2 or 3Front mark (Cavity)P2047423 mm (0.91 in.)Mark 1, 2 or 3FrontFront mark (Cavity)Mark 1, 2 or 3EM-78-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCK(c)Using a soft brush and solvent, thoroughly clean the pis-ton.NOTICE:Do not damage the piston.7.INSPECT PISTON OIL CLEARANCE HINT:There are 3 sizes of the standard piston diameter, marked ”1”,”2” and ”3” accordingly. The mark is stamped on the piston top.(a)Using a micrometer, measure the piston diameter at right angles to the piston pin center line, 23 mm (0.91 in.) from the piston head.Piston diameter:(b)Measure the cylinder bore diameter in the thrust direc-tions. (See step 4)(c)Subtract the piston diameter measurement from the cylin-der bore diameter measurement.Standard oil clearance:0.09 - 0.11 mm (0.0035 - 0.0043 in.)Maximum oil clearance:0.13 mm (0.0051 in.)If the oil clearance is greater than maximum, replace all 4 pis-tons. If necessary, replace the cylinder block.HINT:(Use new cylinder block):Use a piston with the same number mark as the cylinder bore diameter marked on the cylinder block.P20540P20527Top of Cylinder Block110 mm (4.33 in.,)EM7639-ENGINE MECHANICAL CYLINDER BLOCKEM-798.INSPECT PISTON RING GROOVE CLEARANCE Using a feeler gauge, measure the clearance between new pis-ton ring and the wall of the ring groove.Ring groove clearance:If the oil clearance is greater than maximum, replace the piston.9.INSPECT PISTON RING END GAP (a)Insert the piston ring into the cylinder bore.(b)Using a piston, push the piston ring a little beyond the bot-tom of the ring travel, 110 mm (4.33 in.) from the top of the cylinder block.(c)Using a feeler gauge, measure the end gap.Standard end gap:Maximum end gap:If the end gap is greater than maximum, replace the piston ring.If necessary, replace the cylinder block.10.INSPECT CONNECTING RODS Using a rod aligner, check the connecting rod alignment.L Check for out-of-alignment.Maximum out-of-alignment:0.03 mm (0.0012 in.) per 100 mm (3.94 in.)If out-of-alignment is greater than maximum, replace the con-necting rod assembly.N00302 EM3208N00295L Check for twistMaximum twist:0.05 mm (0.0020 in.) per 100 mm (3.94 in.)If twist is greater than maximum, replace the connecting rod as-sembly.HINT:If replacing the connection rods, replace the same number of connecting rod bearings as that of new connecting rod caps.11.INSPECT CRANKSHAFT FOR RUNOUT(a)Place the crankshaft on V-blocks.(b)Using a dial indicator, measure the circle runout at thecenter journal.Maximum circle runout: 0.06 mm (0.0024 in.)If the circle runout is greater than maximum, replace the crank-shaft.12.INSPECT MAIN JOURNALS AND CRANK PINS(a)Using a micrometer, measure the diameter of each mainjournal and crank pin.Main journal diameter:Crank pin diameter:If the diameter is not as specified, check the oil clearance (See steps 3 and 6 in cylinder block disassembly). If necessary, grind or replace the crankshaft.(b)Check each main journal and crank pin for taper and out-of-round as shown.Maximum taper:0.08 mm (0.0031 in.)Maximum out-of-round:0.07 mm (0.0028 in.)If the taper and out-of-round is greater than maximum, replace the crankshaft.13.IF NECESSARY, GRIND AND HONE MAINJOURNALS AND/OR CRANK PINS(a)Grind and hone the main journals and/or crank pins to thefinished undersized diameter (See procedure in step 2).(b)Install new main journal and/or crank pin undersizedbearings.EM0JQ-04EM9411EM9412P20480SSTP20478SST12 mmHexagonWrench DISASSEMBLY1.M/T:REMOVE CLUTCH COVER AND DISC 2.REMOVE FLYWHEEL (M/T) OR DRIVE PLATE (A/T)3.REMOVE REAR END PLATE 4.INSTALL ENGINE TO ENGINE STAND FOR DISASSEMBLY 5.REMOVE TIMING BELT AND PULLEYS 6.REMOVE CYLINDER HEAD 7.REMOVE OIL DIPSTICK GUIDE AND GENERATOR ADJUSTING BAR 8.REMOVE WATER PUMP WITH WATER INLET PIPE 9.REMOVE GENERATOR BRACKET 10.REMOVE KNOCK SENSOR Using SST, remove the knock sensor.SST 09816-3001011.REMOVE RH ENGINE MOUNTING BRACKET 12.REMOVE OIL FILTER 13.REMOVE OIL PRESSURE SWITCH Using SST, remove the oil pressure switch.SST 09816-3001014.REMOVE OIL PUMP AND PRESSURE REGULATOR VALVE 15.REMOVE OIL FILTER UNION Using a 12 mm hexagon wrench, remove the oil filter union.。
ALTRONIC V SMALL ENGINES, 1-6 CYLINDERS AL T RON I C, INC.712 TRUMBULL AVE.GIRARD, OHIO 44420AL T RON I C V IGNITION SYSTEM 4400 SERIES -S/N 4400 & UPIMPORTANT SAFETY NOTICESERVICE MANUAL FORM AV SM 12-18PROPER INSTALLATION, MAINTENANCE, REPAIR AND OPERATION OF THIS EQUIPMENT IS ESSENTIAL THE RECOMMENDED PRACTICES CONTAINED HEREIN SHOULD BE FOLLOWED WITHOUT DEVIATION. AN IMPROPERLY INSTALLED OR OPERATING IGNITION SYSTEM COULD CAUSE PERSONAL INJURY TO OPERATORS OR OTHER NEARBY PERSONNEL.NOTE: It is recommended that 581 40x circuit boards be updated (exchanged) for the 572 61 x series.UNIT NO.BACK COVER CIRCUIT BOARD ASS'Y. (27)1A18581 401-1572 6121A28581 401-2572 6121A28H581401-2H572 612H2A14581 404-1572 6132A18H581 402-2H572 612H2A25581 404-3572 6132A28581 402-1572 6122A28H581 402-1H572 612H2A64581 404-2572 6133A14581 406-2572 6133A25581 406-4572 6133A35581 406-3572 6133A64581 406-1572 6134A24581 407-1572 6144A34581 407-2572 6145A24581 405-1572 6166A24581 408-2572 6166A34581 408-1572 61661-2611*581 407-2572 614 (Follow testing for 4A34)328-8382*581 407-2572 614 (Follow testing for 4A34)328-8384*581 408-1572 616 (Follow testing for 6A34)9Y-6465*581 408-1572 616 (Follow testing for 6A34)109-8912*581 408-2572 616 (Follow testing for 6A24)* Caterpillar OEM units.3.0 PERFORMANCE SPECIFICATIONS:A.Install unit on a test stand equipped with a suitable number of 501 061 coils and spark gaps. Test stand wiringshould conform to that shown in the Installation Instructions form AV II for 6-cylinder engines.3.1 VOLTAGE TESTA.With the wiring harness unplugged, measure the positive voltage at the connector "G" pin:UNIT SPEED CIRCUIT BOARD NO. CONNECTOR PIN500 rpm 572 602, 572 612 "E ..572 602H, 572 612H "E"572 603, 572 613 II E II572 604 572 614 "G"572 606, 572 616 "G"3.2 OPERATING TESTA.At 50 rpm of the back cover a 7mm gap should fire consistently.B.At the TEST RPM, a 15mm gap should fire consistently.3.3 TIMING SPECIFICATIONS VOLTAGE OUTPUT 111-129 VDC140-160 VDC140-160 VDC140-160 VDC140-160 VDCA.Timing should be as specified in the table below as measured on a standard ignition test stand with the degreewheel indicator rotating at the unit coupling speed.B.If timing is out of specification, change the pick-up coil (31) in question.UNIT NO. 1A181A281A28H 2A142A18H 2A252A282A28H 2A643A143A253A353A644A244A345A246A246A34 COUPLINGTEST RPM1,3001,3001,3002,0007002,4001,3001,3003,0002,0002,0003,0003,0002,0003,0002,0002,0003,000COUPLINGROTATIONcw cwcw cwcwcw cwcwcwcw cwcw cwcw cwcw cwccw*15-17 degree retard at low speed. ** 30-34 degree retard at low speed.FIRING SEQUENCE DEGREESA B C D E FO*O**O**0 1800 1800 00 00 00 90180 2700 120 2400 240 1200 0 00 0 0180 180 1800 180 0 1800 270 180 900 144 288 72 2160 120 240 0 120 2400 180 0 180 0 180TOLERANCE + /----2222232233232237.0 SERVICE-ASSEMBLY TOOLSA.The following assembly tools are referred to in sections 5.3 and 6.4.506 101A Press bearing-shaft (3) into housing (4)506 101B Support housing (4)506 102B Support shaft (3)506 102C Press magnet-rotor assembly (7) on bearing-shaft (3)506103A Press bearing (31a) into cover housing (31)506 103B Support cover housing (31) and bearing (31a)506104A Press shaft (31b) into bearing (31a)506104B Support bearing (31b)8.0 OPERATIONAL TESTA.Perform the tests following the guidelines of sections 3.0 through 3.3.B.Run the Operating Test of section 3.28. for one hour.C.After the one hour Operating Test, check timing per section 3.3.-15-。
ENCLAVE轿车用户手册感谢您选择了上海通用汽车有限公司的产品，我们将一如既往地保证您驾车愉快，称心如意。
本手册应视作车辆的一个固有部分。
应在出售车辆时随车提供给下一位车主，让其掌握重要的操作、安全和保养信息。
在本车的开发与制造中采用了环保材料和再生材料。
而且，本车的制造方法也是注重环保的。
对生产中产生的废料进行了回收，部分废料经再生后被重新利用。
减少了生产用水，从而保护了自然资源。
本手册所载信息、图示和技术规格均基于印刷时能够获得的最新产品信息。
本公司保留修改产品的权利，恕不事先通知。
手册中采用的图示为典型图，并不真正代表本车任何零件。
请注意，您购买的车辆不一定装备了本手册中介绍的所有配置。
除本《用户手册》外，《保修及保养手册》提供了补充信息。
尽管我们感到这本《用户手册》的内容已经十分全面，已经包括了比较重要的车辆操作说明，但最好还应配合《保修及保养手册》一起使用。
如何使用本手册需要维修时，请谨记上海通用汽车有限公司别克特约售后服务中心最了解您的车辆，能够提供让您满意的服务。
上海通用汽车有限公司别克特约售后服务中心诚邀您在保修期及保修期结束后，将您的维修需求反馈给他们。
如果您对他们的服务不满意，请按照《保修及保养手册》中的步骤向我们反馈。
为了保证您的满意和车辆质量，请确保采用上海通用汽车有限公司原产零件。
上海通用汽车有限公司的零件上标有其商标。
使用该手册了解您的新车功能及其操作方法。
该手册可作为您的参考指南，帮助您快速明确和使用您的车辆的各项功能。
因此，本手册的编排是按功能来安排的，而不是按功能操作来编排的。
手册内还包括了一些非常重要的安全和保养信息以及驾驶时如何排除故障等。
本手册分成5章：z第1章：仪表和控制装置要大致了解本手册的内容编排，想象您正坐在驾驶员的座椅上。
您肯定首先注意到正前方的仪表盘，然后向上向外到后视镜、车窗和车门，然后到后面的行李厢，再到头顶和车顶。
本手册的内容就是按该顺序编排的。
别克昂科雷维修手册（原创实用版）目录1.别克昂科雷维修手册概述2.维修手册的内容3.维修手册的使用方法4.维修手册的优势5.结语正文【别克昂科雷维修手册概述】别克昂科雷维修手册是一本专业的汽车维修指南，为别克昂科雷汽车的维修和保养提供了详细的指导。
本文将介绍别克昂科雷维修手册的内容、使用方法以及优势，帮助汽车维修人员更好地理解和运用这本维修手册。
【维修手册的内容】别克昂科雷维修手册包含了以下几个方面的内容：1.概述：介绍了别克昂科雷汽车的基本信息，包括车辆识别代码、车辆结构和功能等。
2.发动机：详细介绍了别克昂科雷汽车的发动机系统，包括发动机构造、工作原理、维修和保养方法等。
3.底盘：包括悬挂系统、刹车系统、转向系统等底盘相关部件的构造、原理和维修保养方法。
4.电子系统：包括电气系统、空调系统、安全气囊系统等汽车电子设备的工作原理和维修保养方法。
5.车身及内饰：介绍了别克昂科雷汽车的车身结构、材料以及内饰部件的维修和保养方法。
6.维修工具和设备：介绍了在维修过程中可能用到的工具和设备，以及它们的使用方法。
【维修手册的使用方法】为了更好地使用别克昂科雷维修手册，维修人员应遵循以下步骤：1.熟悉手册内容：在开始维修前，先仔细阅读维修手册，了解车辆的结构和维修保养方法。
2.确定故障：根据车辆故障现象，判断故障可能出在哪个系统或部件。
3.查找相关资料：根据故障现象，翻阅维修手册中相关章节，了解故障原因和解决方法。
4.维修保养：按照维修手册中的指导进行维修或保养。
5.反馈效果：维修完成后，检查故障是否得到解决，如有问题可继续参考维修手册或寻求专业人士的帮助。
【维修手册的优势】别克昂科雷维修手册具有以下几个优势：1.专业性：维修手册由汽车制造商或专业的技术团队编写，具有很高的专业性，可为维修人员提供权威的指导。
2.系统性：维修手册涵盖了车辆的各个系统，使维修人员能够全面了解车辆的结构和维修保养方法。
3.实用性：维修手册中的方法和技巧都是实际应用过的，具有很高的实用性，可以帮助维修人员快速有效地解决问题。
10.2.2.1 暖风、通风与空调系统示意图电源、搭铁、鼓风机控制、串行数据和日照传感器执行器传感器压缩机控制装置后暖风、通风与空调系统10.3.2.1 暖风、通风与空调系统示意图电源、搭铁、鼓风机控制和子系统参考执行器压缩机控制和温度传感器后暖风、通风与空调系统11.1.2.1 数据通信示意图低速 GMLAN高速 GMLAN通信启用和线性互联网总线 (LIN)11.1.2.2 车身控制系统示意图电源、搭铁和电源分布和电源模式的参考子系统参考（第 1 页，共 3 页）子系统参考（第 2 页，共 3 页）子系统参考（第 3 页，共 3 页）11.2.2.1 点烟器/电源插座示意图直流电源交流电源 (KV1)11.3.2.1 线束布线图车身线束布线- 左后乘客舱图标(1) JX405(2) X405前地板控制台线束布线图标(1) J371（不带KA1 或ULD）(2) X240(3) X340(4) J377(5) J373(6) J379（不带ULD）(7) J375方向盘线束布线图标(1) J297(2) J295 (UK3)(3) J291 (UK3)仪表板线束布线–发动机舱图标(1) 仪表板(2) X111转向柱线束布线图标(1) 转向柱总成(2) J293(3) J271(4) J253(5) X201(6) X211驾驶员车门线束布线图标(1) J577（不带AXE）(2) X553(3) X500(4) J555(5) J575(6) X555车顶控制台线束布线图标(1) X343(2) J328(3) J364 (C3U)左后车门线束布线图标(1) J711(2) X700乘客车门线束布线图标(1) X666(2) J602(3) J600（不带AXE）(4) J666（不带AXE）(5) J602(6) X664(7) X600右后车门线束布线图标(1) X800(2) J800发动机线束接头布线–后图标(1) J117（TSH 或T26）(2) J112(3) J141(4) J143(5) J132(6) J133(7) J140(8) J131(9) J144发动机线束接头布线–前图标(1) J134(2) J143(3) J133(4) J132(5) J117（TSH 或T26）驾驶员座椅线束布线(AG3)图标(1) J357（KA1 或KB6）(2) J355 (A45)(3) J353 (KA1)(4) J354 (AG3)(5) X315(6) X333(7) J358 (KB6)(8) J359 (KB6)(9) J350 (AG3)驾驶员座椅线束布线（不带AG3）图标(1) J355 (AH5)(2) J353 (KA1)(3) J357 (KA1)(4) X315(5) X333乘客座椅线束布线图标(1) X314(2) J342（KA1 不带A45）(3) J344（AAQ 或KB6）(4) J346 (AAQ)(5) X332(6) J349 (KB6)(7) J347 (KB6)车身线束布线–右后乘客舱图标(1) X452(2) X420(3) X422车身线束布线–前排乘客图标(1) X202(2) X340(3) X200(4) X600(5) X252(6) J323(7) X314(8) X324(9) X332(10) J325 (KB6)(11) J308(12) J304(13) X800(14) J313(15) X325 (UE1)(16) X325(17) X700(18) J333(19) J319(20) J321（DD8 带UVC）(21) X305(22) J315（C25 不带X88）(23) X333(24) X315(25) X209 (V92)(26) X500(27) J302(28) J311(29) J320 (V92)(30) JX205后保险杠线束布线图标(1) X440（UD7 或X88）(2) J444 (UD7)(3) J440 (UD7)尾灯线束布线(X88)图标(1) X451(2) J493(3) J495(4) J490(5) J488(6) X450前蒙皮线束布线(X88)图标(1) X151(2) X150(3) X122(4) J120(5) J122(6) X123车顶内衬线束布线图标(1) X398 (C3U)(2) J326(3) J339(4) J348(5) X420(6) X422(7) X216 (U42)(8) X343后排第 2 排座椅区域地板线束布线图标(1) X324(2) 直插式保险丝OnStar (UE1)(3) X325 (UE1)仪表板线束布线–乘客舱图标(1) X203(2) J216(3) JX205(4) J219（U42 或UQS）(5) X216 (U42)(6) J273 (RCA)(7) J215(8) J213(9) J202(10) J206 (CJ2)(11) X252(12) X200(13) X214(14) X240(15) X202(16) J208(17) J214(18) J211(19) J220(20) X201(21) J221(22) J251(23) X205前端照明灯线束布线图标(1) J122(2) J120(3) J126 (Z88)(4) X120(5) X151(6) X107 (W49)(7) X108 (W49)(8) J121（W49 带TSH 或T26）(9) J123（W49 带TSH 或T26）(10) X150雾灯加长件线束布线图标(1) 前保险杠蒙皮(2) J104（不带X88）(3) X108 (W49)(4) X107 (W49)(5) J113（不带X88）车身线束布线–靠近举升门图标(1) X901(2) X903(3) X450（W49 或X88）(4) X442 (V92)(5) X405(6) X440（UD7 或X88）(7) X451（W49 或X88）举升门线束布线图标(1) X903(2) X902 (UVC)(3) X901(4) X911(5) X931（W49 或Z88）(6) J911 (Z88)(7) J915(8) X940(9) J905 (TB5)(10) X933(11) J907 (TB5)(12) J913(13) X920（W49 或Z88）(14) J903 (Z88)发动机舱线束布线图标(1) X100(2) X161(3) X160(4) X111(5) J115（TSH 或T26）11.3.2.2 电气示意图符号 电压指示灯一般图标符号说明蓄电池电压点火开关 – OFF 位置点火开关 – Accessory 位置点火开关 – Run 位置点火开关 – Start 位置 符号说明主要部件列表图标示意图上的图标用于链接至“主要电气部件列表”。
发动机发动机控制系统 6-203 6.4 发动机控制6.4.1 规格6.4.1.1 紧固件紧固规格应用规格空气滤清器软管夹紧螺钉 2.5–3.5牛顿米冷却液温度传感器 15 ±3牛顿米曲轴位置传感器螺栓 9 ±1牛顿米曲轴位置传感器支架螺栓 9 ±1牛顿米燃油压力调节器 6牛顿米油轨螺栓 10牛顿米怠速空气控制阀螺栓 3牛顿米进气歧管绝对压力传感器螺母 3牛顿米爆震传感器螺栓 20 ± 4牛顿米氧气传感器 42 ± 4牛顿米节气门总成螺母 9牛顿米节气门位置传感器螺栓 3牛顿米车速传感器螺栓 4牛顿米6.4.2 示意图和布线图6.4.2.1 布线图参见 8.20.2.206-204 发动机控制系统发动机6.4.2.2 Motronic M7.9.7系统示意图图标(1 发动机警告灯MIL (2 ALDL 接头 (3 燃油喷油器 (4 燃油压力调节器 (5 节气门体(6 怠速空气控制阀IAC (7 节气门位置传感器 TPS (8 进气温度传感器 IAT (9 未用(10 进气歧管压力传感器 MAP(11 氧传感器(12 冷却液温度传感器 CTS (13 空调开关(14 未用 (15 燃油泵(16 燃油泵继电器 (17 碳罐(18 曲轴位置传感器 CPS (19 直接点火模块 DIS (20 电源(21 爆震传感器 KS (22 组合仪表(23 防盗模块 IMMO607001发动机发动机控制系统 6-2056.4.3 部件定位图6.4.3.1 发动机控制系统室在发动机上的位置图标(1节气门位置传感器(2怠速空气控制阀(3节气门体 (4曲轴位置传感器(5 DIS点火模块6-206 发动机控制系统发动机 6.4.3.2 发动机控制系统室在发动机室内的位置图标(1未用(2怠速空气控制阀(3节气门位置传感器(4节气门体(5油轨总成(6碳罐清吹阀(7燃油喷油器(8进气歧管绝对压力传感器(9 DIS模块(10冷却液温度传感器 (11散热器风扇(12氧气传感器(13进气气温传感器(14曲轴位置传感器发动机发动机控制系统 6-207 6.4.3.3 怠速空气控制阀 IAC 图标(1阀圆锥(2衬垫法兰(3后轴承 (4密封环(5环状齿轮(6接头6-208 发动机控制系统发动机6.4.3.4 压力调节器图标(1 进气歧管真空连接 (2 燃油油轨连接 (3燃油出口发动机发动机控制系统 6-209 6.4.3.5 发动机控制系统连接器端视图发动机控制模块 ECM607054针功能针功能针功能针功能1氧传感器加热控制 224364怠速电机 12点火线圈 22344电源 65怠速电机 23点火线圈接地 2445电源 66怠速电机 342546碳罐清吹阀 67怠速电机 45点火线圈 12647喷油器 368风扇 26喷油器 427喷油器 14869空调压缩机继电器 7喷油器 2284970油泵继电器8发动机转速 2950风扇 171诊断数据 K 线 9节气门 3051接地 72扭矩请求信号1031故障指示灯 5273手动/自动信号11325V 电源 253接地 74档位信号 (TCU-ECM12蓄电池 335V 电源 15475空调请求信号 13点火开关 34曲轴位置传感器B557614主继电器 35传感器接地 3567715曲轴位置传感器 A36传感器接地 2577816节气门位置 37进气压力 58防盗控制信号 7917传感器接地 13859车速传感器 80接地18氧传感器 39冷却液温度 608119爆震传感器 A40进气温度 61接地20爆震传感器 B4162214263电源6-210 发动机控制系统发动机进气温度传感器 IAT节气门位置传感器怠速空气控制阀IAC607015匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号 ECM A32BLGN 信号 ECM A43GN信号 ECM A24GNWS信号ECM A1氧传感器607032匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能 A BLSW 信号 ECM A3B BLGN 信号 ECM A4C GN 信号ECM A2D GNWS 信号 ECM A1607010匹配接头配件信息P/N: 12162198针导线颜色功能 A BRN/BLU信号( ECM 40 BBRN接地( ECM 17607011匹配接头配件信息 P/N:10717473针导线颜色功能 A SWWS ECM D8B BR ECM B2C BL ECM D5发动机发动机控制系统 6-211喷油器 - 燃油汽缸1607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号 ECM A3 2BLGN信号 ECM A4喷油器 - 燃油汽缸 2 607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号 ECM A3 2BLGN信号 ECM A4喷油器 - 燃油汽缸 3 607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号 ECM A32BLGN 信号ECM A4喷油器 - 燃油汽缸 4607029匹配接头配件信息 P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号 ECM A3 2BLGN 信号ECM A4进气歧管绝对压力传感器 MAP607035匹配接头配件信息 P/N:N/A针颜色功能1BR 信号 ECM D15 2GN 信号(ECM A7 3SWWS 信号 ECM D8 6-212 发动机控制系统发动机碳罐清吹电磁阀607029匹配接头配件信息P/N:15326181针颜色功能 1BL 接电 IGN 2BRWS 信号(ECM C6传感器-冷却液温度607042匹配接头配件信息P/N:N/A针导线颜色针 1BR A 2BLB传感器-爆震传感器607052匹配接头配件信息P/N:N/A针导线颜色针 1BR A 2BLB车速传感器607045匹配接头配件信息P/N:12158455针导线颜色功能 1BLRT ECM D102BR 接地 3SW 接电 F19脉冲传感器—曲轴607038匹配接头配件信息 P/N:15364318针导线颜色功能 A BL 信号 ECM B14BBR 信号 (ECM A16CBR接地发动机发动机控制系统 6-2136.4.4 诊断信息和程序6.4.4.1 诊断起始点运用动力系车载诊断 OBD 系统检测开始系统故障诊断动力系车载诊断 OBD 系统检测将提供以下信息•指令系统的控制模块的识别• 控制模块通过串行数据电路进行通信的能力• 所有存储的诊断故障代码 DTC 及其状态的识别利用动力系车载诊断系统检查可以识别正确的系统诊断程序和该程序的位置6.4.4.2 动力系车载诊断车载诊断系统检查电路图说明动力系车载诊断 OBD 系统检测必须是所有驱动性投诉诊断的起始点开始这个程序前应该进行目测和体测以确定动力系统控制模块和发动机接地是否清理和紧固动力系车载诊断 OBD 系统检测是识别由电子发动机控制系统故障引起的问题的有效方法故障指示灯操作故障指示灯 MIL 位于仪表板 CHECK ENGINE检测发动机或 SERVICE ENGINE SOON立即维修发动机的位置处故障指示灯 MIL 执行下列功能• 通知驾驶员发生故障车辆应尽快去维修• 系统检测时故障指示灯会在点火开关转至 ON开位置但发动机不运转的情况下启亮发动机起动后故障指示灯关闭如果故障指示灯仍然启亮那么自我诊断系统检测到故障如果故障消除故障指示灯会在大多数情况下关闭但诊断故障代码仍将被储存• 若故障指示灯 MIL 启亮而后发动机失速只要点火开关接通故障指示灯 MIL 仍保持启亮• 若故障指示灯 MIL 不亮且发动机失速在点火起动开关从关闭切换到接通前故障指示灯将不启亮出现如下状况时首先执行动力系车载诊断系统检查•点火开关在运行 RUN 位置时故障指示灯 MIL 不启亮• 发动机运行时故障指示灯 MIL 保持启亮•怀疑驾驶性能有故障时诊断帮助间断性故障可能由以下原因引起•接触不良• 导线绝缘擦穿• 绝缘套中导线折断检查是否接触不良或线束损坏检查动力系统控制模块线束和接头是否出现下列情况• 匹配接合不良•锁片断裂• 端子变形或损坏• 端子与导线接触不良•线束损坏测试说明如下号码是指故障诊断表中步骤号1. 故障指示灯应该在钥匙转至 ON 开位置但发动机不运转的情况下稳定启亮如果不启亮那么应参见故障指示灯以清除故障2. 这项测试确保动力系统控制模块可以将 2级串行数据传输给数据连接插头 DLC 以及 2级数据电路没有开路或短路如果碰到问题或怀疑故障诊断仪有故障则在另外的汽车上使用故障诊断仪以检验工作情况如果存在数据连接插头故障那么应使用数据连接插头故障诊断表以便进行诊断 5. 欲了解本车应用支持的诊断故障代码完整列表参见诊断故障代码列表如果有多样诊断故障代码被存储那么按照以下优先权诊断每个诊断故障代码•动力系统控制模块错误诊断故障代码• 系统电压诊断故障代码• 部件水平诊断故障代码开关传感器范围 /性能传感器高电压传感器电压输出驱动器模块等• 系统水平诊断故障代码怠速控制系统加热氧传感器反应6. 未介于典型范围内的故障诊断仪参数有助于查找发生故障的部位6-214 发动机控制系统发动机动力系车载诊断 OBD 系统检查步骤操作数值是否1. 重要注意事项• 在继续诊断前检查相应的维修通讯• 在执行该诊断表中步骤时切勿关闭点火开关• 若没有驾驶性能状况存在不得执行该测试• 除非特别说明切勿清除任何诊断故障码1. 发动机关闭情况下打开点火装置2. 观察故障指示灯故障指示灯是否点亮至步骤 2检查故障指示灯 MIL 有故障不能工作2. 1. 断开点火起动开关 2. 安装故障诊断仪3. 发动机熄火时接通点火装置4. 用故障诊断仪显示发动机控制模块数据故障诊断仪是否显示发动机控制模块数据至步骤 3检查数据链接接头3. 起动发动机发动机是否起动至步骤 4检查发动机不能起动 4.发动机是否起动并继续运行至步骤 5检查发动机起动但不运行5.重要注意事项• 如果故障诊断仪指示所有诊断故障代码设置记录下冻结故障状态 /故障记录• 使用故障诊断仪以便显示诊断故障代码DTC故障诊断仪是否指示已经设置任何诊断故障代码至相应的诊断故障代码表至步骤 66. 使用故障诊断仪将发动机控制模块数据与故障诊断仪数据列表进行比较故障诊断仪是否指示发动机控制模块值等于或在典型范围内系统正常至症状发动机发动机控制系统 6-2156.4.4.3 故障诊断仪数据列表故障诊断仪数据列表包含所有故障诊断仪上的发动机相关参数该列表依字母顺序排列特定的参数了能会在任意数据列表中出现在某些情况下会多次出现或是在多个数据表中出现以便将相关的参数组合在一起仅在完成如下事项后使用故障诊断仪数据列表• 完成动力系车载诊断系统检查• 没有诊断故障码DTC • 车载诊断功能正常从正常运转的发动机上取得的故障诊断仪值可以用于与你所诊断的发动机进行对比故障诊断仪列表所显示的值表示是正常运转发动机的值重要注意事项显示错误数据的故障诊断仪不能使用故障诊断仪的故障应向制造厂家汇报使用有故障的故障诊断仪会导致误诊和不必要的零件更换只有以下列出的参数才是本维修手册用于诊断的参考参数如果数值在以下描述的典型范围内那么参考症状以便进行故障诊断专栏标注的数据列表表示参数在故障诊断仪上的位置参见故障诊断仪操作手册以便获得数据列表的实际位置以下是对所列每个术语的说明发动机数据Engine Data 1发动机数据列表故障诊断仪数据列表故障诊断仪参数数据表所显示的单位典型数据值发动机怠速 /散热管发热 /节气门关闭 /P或 N 档 /闭环 /附件关闭 /刹车松开发动机转速发动机数据转 /分 0-6350发动机设定怠速发动机数据转 /分92020怠速马达位置发动机数据计数 0-220发动机冷却液温度传感器发动机数据度 -35-135发动机冷却液温度传感器发动机数据伏 0-5进气温度传感器发动机数据度 -33-126进气温度传感器发动机数据伏 0-5环境温度发动机数据度 -40-60发动机负载发动机数据 %0-100%节气门位置传感器发动机数据伏 0.5-4.5节气门位置开度发动机数据 %0-80节气门怠速位置发动机数据 Y/N节气门全开位置发动机数据 Y/N进气歧管绝对压力传感器发动机数据千帕 15-120进气歧管绝对压力传感器发动机数据伏 0.195-4.883喷油器 1脉冲宽度发动机数据毫秒 0-16加热氧传感器 1电压发动机数据毫伏 0-1000加热氧传感器 1的加热器状态发动机数据 ON/OFF浓 /稀状态发动机数据浓 /稀短期燃油修正值发动机数据 %长期燃油修正值发动机数据%6-216 发动机控制系统发动机故障诊断仪数据列表续故障诊断仪参数数据表所显示的单位典型数据值碳罐吹洗电磁阀占空比发动机数据 %0-100动力加浓发动机数据启动 /未启动未启动减速减油模式发动机数据启动 /未启动未启动点火发动机数据度 -12-60爆震传感器电压发动机数据毫伏 0-1001缸爆震延迟发动机数据度 0-62缸爆震延迟发动机数据度 0-63缸爆震延迟发动机数据度 0-64缸爆震延迟发动机数据度 0-6电瓶电压发动机数据伏 0-6扭矩请求发动机数据 %0-80扭矩供给发动机数据 %0-80燃油泵继电器状态发动机数据 ON/OFF A/C请求信号发动机数据A/C继电器状态发动机数据风扇 1状态发动机数据 ON/OFF风扇 2状态发动机数据 ON/OFF起动马达开关发动机数据 ON/OFF车速传感器发动机数据千米 /小时 0-250 TCC 电磁阀状态发动机数据 ON/OFF MIL 状态发动机数据 ON/OFF/blinking DTC S 编码发动机数据发动机发动机控制系统 6-2176.4.4.4 故障诊断仪数据定义发动机故障诊断仪数据定义包含在故障诊断仪上可用的所有发动机相关参数的简要说明发动机转速故障诊断仪显示 02400转 /秒发动机转速由发动机控制模块通过曲轴位置传感器输入计算而得在怠速时应与相应的目标怠速值一致发动机设定怠速故障诊断仪显示 03000转 /分表示发动机控制模块指令的怠速转速发动机控制模块基于发动机冷却液温度温度补偿各种发动机负载以便将发动机保持在理想的怠速转速怠速马达位置故障诊断仪显示 0255计数值它显示计数中怠速空气控制 IAC 枢轴的指令位置计数大表示指令通过怠速空气通道的空气量增加怠速空气控制位置应能非常快速地随发动机负载改变以保持理想的怠速转速发动机冷却液温度传感器故障诊断仪显示 -40151――发动机冷却液温度 ECT 传感器安装在冷却液流内动力系统控制模块向发动机冷却液温度 ECT 传感器电路提供 5伏电压该传感器是一个热敏电阻其内部电阻可随温度变化当传感器处于冷态时内部电阻大动力系统控制模块检测到高电压信号并将其译码为发动机冷态当传感器加热后内部电阻减小电压信号降低动力系统控制模块将较低电压解释为发动机已为热态进气温度传感器故障诊断仪显示 -40151动力系统控制模块将进气温度 IAT 传感器的电阻转变为度数动力系统控制模块运用进气温度传感器根据进气密度调整燃油传输和点火正时进气温度也与起动时的 ECT 进行比较以识别加热氧传感器加热器和蒸发排放诊断的冷起动环境温度故障诊断仪显示 -40151它表示汽车起动时的进气温度 IAT 通过用加热氧传感器诊断来确定上次起动是否为冷起动发动机负载故障诊断仪 0100%发动机负载是由发动机控制模块通过发动机转速和 MAP 传感器读数计算的发动机负载必须随转速和气流的增加而增加节气门位置传感器故障诊断仪显示 05伏特电压由节气门位置信号电路上的系统控制模块监控节气门位置开度故障诊断仪显示 0100%节气门位置开度由动力系统控制模块通过节气门位置传感器电压计算得到节气门位置开度在怠速时显示 0%以及在节气门全开 WOT 时显示 80%节气门怠速位置故障诊断仪显示节气门是否在怠速位置节气门全开位置故障诊断仪显示节气门是否在全开位置进气歧管绝对压力传感器故障诊断仪显示 15-120千帕进气歧管绝对压力 MAP 传感器从发动机负载速度变化中测量到进气歧管压力的变化当进气歧管压力增加时进气真空度的降低导致歧管绝对压力传感器电压和千帕读数升高喷油器 1脉冲宽度故障诊断仪显示 0-16毫秒表示在发动机每个循环中动力系统控制模块指令每个喷油器接通的次数喷油器脉宽越大喷入的燃油越多喷油器脉冲宽度 PWM 应随发动机负载增加而增加加热氧传感器 1电压故障诊断仪显示 0-1000毫伏它表示燃油控制排气氧传感器输出电压在闭路操作时应在 0毫伏稀废气与 1000毫伏浓废气间稳定波动加热氧传感器的加热器状态故障诊断仪显示开 /关――它表示加热氧传感器 /加热器的状态浓 /稀状态故障诊断仪显示混合气浓 /稀状态短期燃油修正值故障诊断仪显示 -1515%――短期燃油调节表示通过动力系统控制模块响应燃油控制氧气传感器在 450毫伏极限上下所消耗时间量以便对燃油传输的短期校正如果氧气传感器电压主要保持低于 450毫伏则表示较稀的空气燃油混合气短期燃油将增加到大于 0%的正数范围动力系统控制模块将添加燃油如果氧气传感器电压主要保持在极限之上短期燃油调节将减小到低于 0%的负数范围而动力系统控制模块将降6-218 发动机控制系统发动机低燃油传输以补偿显示的浓度条件在诸如过长的怠速时间和过高的环境温度条件下碳罐清洗可能会引起正常操作时短期燃油调节出现负读数动力系统控制模块最大控制长期燃油调节认可范围在-10%到 +10%之间处于或接近最大认可值的燃油调节值表示过浓或过稀的系统长期燃油修正值故障诊断仪显示-10(10%――长期 LT 燃油调节由短期 ST 燃油调节值得到并表示燃油传输的长期校正 0%的值表示燃油传输不需要补偿以保持动力系统控制模块指令的空 /燃比远低于 0%的负值表示燃油系统过浓以及燃油传输减小喷油器脉冲宽度减小远高于 0%的正值表示燃油系统过稀以及动力系统控制模块通过添加燃油进行补偿喷油器脉冲宽度增加因为长期燃油调节趋于遵循短期燃油调节由于怠速时碳罐清洗而引起的负数范围内的值应认为是不正常的动力系统控制模块最大控制长期燃油调节认可范围在-10(10%之间处于或接近最大认可值的燃油调节值表示过浓或过稀的系统炭罐吹洗电磁阀占空比故障诊断仪显示 0-100%――它表示蒸发排放清除阀的动力系统控制模块指令脉冲宽度调制负载周期显示 0%表示没有清洗 100%表示完全清洗动力加浓故障诊断仪显示启用或未启用――显示 ACTIVE 启用表示动力系统控制模块已检测到适合于动力增强操作模式的条件当节气门位置增加较大以及负载被检测到时动力系统控制模块通过进入开环和增加喷油器脉冲宽度以便增加燃油传输量以防止在加速过程中可能产生的降速减速减油模式故障诊断仪显示启用或未启用――如果动力系统控制模块检测到的状态与减速燃油模式中操作相适合则显示启用当汽车行驶速度超过 40公里每小时 25英里/小时时节气门位置突然减小动力系统控制模块将指令减速燃油模式在减速燃油模式时动力系统控制模块 ECM 将进入开环以及减小喷油器脉冲宽度以便减少燃油传输量点火故障诊断仪显示 -12-60度――显示由动力系统控制模块在 IC 电路上指令的点火正时负值表示上止点之前 BTDC 或点火提前的角度正值表示上止点后 ATDC 或点火延迟的角度爆震传感器电压故障诊断仪显示 0-100毫伏――它表示发动机控制模块接受的爆震传感器信号电压1-4缸爆震延迟故障诊断仪显示 0-6度――它表示发动机控制模块为响应爆震传感器信号推迟点火度数电瓶电压故障诊断仪显示 8-16伏――它表示发动机控制模块在点火供电时所测量的系统电压扭矩请求故障诊断仪显示 0-80%――它表示自动变速箱向发发动机控制模块的扭矩请求百分比扭矩供给故障诊断仪显示 0-80%――它表示发动机控制模块向自动变速箱传送的扭矩百分比燃油泵继电器状态故障诊断仪显示 ON 开或 OFF 关――表示燃油泵继电器控制电路的动力系统控制模块指令状态A/C请求信号扫描显示是或不是――表示来自空调系统控制的空调请求输入电路的状态动力系统控制模块用空调A/C请求信号来决定是否请求空调 A/C压缩机操作A/C继电器状态故障诊断仪显示 ON 开或 OFF 关――表示空调压缩机离合器继电器驱动器电路的动力系统控制模块指令状态空调压缩机器离合器在被指令的空调Commanded A/C显示 ON 开时啮合风扇 1状态故障诊断仪显示开或关――表示风扇 1受发动机控制模块的指令状态风扇 2状态故障诊断仪显示开或关――表示风扇 2受发动机控制模块的指令状态起动马达开关故障诊断仪显示起动马达开关的状态车速传感器故障诊断仪显示 0-255公里每小时 0-155英里 /小时车速传感器信号转换为英里 /小时和公里 /小时以进行显示发动机发动机控制系统 6-219TCC 电磁阀状态故障诊断仪开或关――表示 TCC 电磁阀所处开或关的状态MIL 状态故障诊断仪显示开或关――表示发动机控制模块指令 MIL 的开或关状态或闪烁状态DTC(S编码表示 DTC S 的编码6.4.4.5 诊断故障码(DTC类型定义类型 301设置诊断故障码时采取的行动z对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的第一个驾驶循环中故障即被 ECM 确认 ECM 启亮故障指示灯(MIL2清除故障指示灯/故障码的条件z在诊断测试通过且无故障的第三次连续驾驶循环中故障指示灯将被关闭z在 20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 311设置诊断故障码时采取的行动z对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的第一个驾驶循环中故障即被 ECM 确认 ECM 不启亮故障指示灯(MIL 2清除故障指示灯/故障码的条件z在 20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 321设置诊断故障码时采取的行动z对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的第二次连续驾驶循环中故障即被 ECM 确认 ECM 启亮故障指示灯(MIL 2清除故障指示灯/故障码的条件z在诊断测试通过且无故障的第三次连续驾驶循环中故障指示灯将被关闭z在 20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 331设置诊断故障码时采取的行动z对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的第二次连续驾驶循环中故障即被 ECM 确认 ECM 不启亮故障指示灯 (MIL2清除故障指示灯/故障码的条件z在 20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 361设置诊断故障码时采取的行动z对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的 2秒后故障即被 ECM 确认ECM 启亮故障指示灯(MIL2清除故障指示灯/故障码的条件z在诊断测试通过且无故障的第三次连续驾驶循环中故障指示灯将被关闭z在 20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 371设置诊断故障码时采取的行动z对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中。
别克昂科雷维修手册摘要：一、别克昂科雷维修手册简介1.别克昂科雷车型简介2.维修手册的作用与使用对象二、维修手册的主要内容1.发动机维修a.发动机概述b.发动机组件与维修c.发动机故障诊断与排除2.电气系统维修a.电气系统概述b.电气系统组件与维修c.电气系统故障诊断与排除3.底盘维修a.底盘概述b.底盘组件与维修c.底盘故障诊断与排除4.悬挂系统维修a.悬挂系统概述b.悬挂系统组件与维修c.悬挂系统故障诊断与排除5.制动系统维修a.制动系统概述b.制动系统组件与维修c.制动系统故障诊断与排除6.空调系统维修a.空调系统概述b.空调系统组件与维修c.空调系统故障诊断与排除三、维修手册的使用建议1.维修前的准备工作2.维修过程中的注意事项3.维修后的检查与调整正文：【别克昂科雷维修手册简介】别克昂科雷是一款颇受消费者喜爱的中高档SUV，为了帮助车主和专业维修人员更好地了解和维修这款车型，我们编写了这本《别克昂科雷维修手册》。
本手册详细介绍了别克昂科雷的各个系统，包括发动机、电气系统、底盘、悬挂系统、制动系统和空调系统等，旨在为维修人员提供全面、系统的维修指导。
【维修手册的主要内容】1.发动机维修发动机是汽车的心脏，本章详细介绍了别克昂科雷发动机的概述、各组件的维修方法以及故障诊断与排除方法。
读者可以通过本章了解发动机的工作原理和维修技巧，为别克昂科雷提供稳定的动力支持。
2.电气系统维修电气系统是汽车的大脑，负责控制车辆的各项功能。
本章从电气系统的概述开始，逐步深入介绍各组件的维修方法和故障诊断与排除方法，帮助读者掌握别克昂科雷电气系统的维修技巧。
3.底盘维修底盘是汽车的基础，影响着车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
本章详细介绍了别克昂科雷底盘的概述、各组件的维修方法以及故障诊断与排除方法，帮助读者全面了解底盘的维修技巧。
4.悬挂系统维修悬挂系统直接关系到车辆的行驶品质，本章从悬挂系统的概述开始，深入介绍了各组件的维修方法和故障诊断与排除方法，让读者能够轻松应对别克昂科雷悬挂系统的维修问题。
别克昂科雷维修手册摘要：1.别克昂科雷维修手册简介2.维修手册的结构和内容3.维修手册的使用方法4.别克昂科雷的常规维修保养5.常见故障及解决方法6.别克昂科雷的定期检查项目7.结论正文：别克昂科雷维修手册是一本专门针对别克昂科雷汽车维修保养的指南，旨在帮助车主和维修人员了解车辆的构造、功能以及维修保养方法。
维修手册详细地介绍了别克昂科雷的各个部分，包括发动机、变速器、悬挂系统、电气设备等，以及相关的维修技术和保养知识。
维修手册的结构和内容非常丰富，包括车辆概述、操作与维护、故障诊断与维修、零部件更换等方面的内容。
其中，车辆概述部分详细介绍了别克昂科雷的基本参数、性能特点、驾驶操作等内容；操作与维护部分包括了日常保养、定期保养、检查与调整等方面的内容；故障诊断与维修部分则针对常见故障现象，给出了故障原因分析和排除方法；零部件更换部分列出了常用零部件的更换方法和注意事项。
维修手册的使用方法非常简单，车主和维修人员可以根据车辆的具体情况和需要，查找相关章节，了解车辆的维修保养知识和操作方法。
在使用过程中，应结合实际情况进行操作，避免盲目遵循书中的指导，以免对车辆造成不必要的损伤。
别克昂科雷的常规维修保养主要包括定期更换机油、机滤、空滤、火花塞等消耗品，检查制动系统、冷却系统、电气系统等部分的工作状况，确保车辆的正常运行。
此外，还需要定期检查车辆的轮胎、灯光、悬挂系统等部件，确保其性能良好。
在车辆使用过程中，可能会遇到一些常见故障，如发动机无法启动、行驶中突然熄火等。
针对这些故障，维修手册提供了详细的故障原因分析和解决方法，帮助车主和维修人员快速找到问题并进行修复。
总之，别克昂科雷维修手册是一本实用性很强的工具书，对于车主和维修人员来说具有很高的参考价值。
6.3B 发动机电气系统 – 2.0升( L34 )6.3.1 规格6.3.1.1 紧固件紧固规格规格应用公制英制发电机托架螺栓(对气缸座)35牛顿米26磅力英尺发电机托架螺栓(对发电机)35牛顿米26磅力英尺发电机撑臂(对发电机和进气歧管)20牛顿米15磅力英尺发电机输出至蓄电池端子螺母20牛顿米15磅力英尺发电机支架(对发电机和进气歧管)20牛顿米15磅力英尺蓄电池正极电缆接线盒导线螺母10牛顿米7.5磅力英尺蓄电池正极端子螺栓15牛顿米11磅力英尺蓄电池侧面端子适配器15牛顿米11磅力英尺蓄电池托盘螺栓5牛顿米44磅力英寸点火线圈电缆保护盖到气缸体3牛顿米2磅力英尺进气歧管支架到进气歧管25牛顿米18磅力英尺火花塞25牛顿米18磅力英尺起动机螺栓60牛顿米45磅力英尺起动电机蓄电池端子螺母10牛顿米7.5磅力英尺起动机电磁线圈S端子螺母 2.3牛顿米 1.7磅力英尺变速箱双头螺栓螺母30牛顿米22磅力英尺6.3.1.2 蓄电池使用应用规格2.0升 L34型发动机车型通用测试负载300安培冷起动电流600安培额定储备能力115分钟6.3.1.3 蓄电池温度对应的电压下降变化估计温度8°F估计温度8°C最低电压70或70以上21或21以上9.650109.43209.115-108.80-188.5低于0低于-188.06.3.1.4 起动机马达使用应用规格PG260 F1 作为3.0升 L46型(VIN W)发动机在12伏特电压下无负载测试40 - 90安培小齿轮速度3200 - 4800转/分小齿轮端与小齿轮挡圈间隙0.25 - 4.06毫米0.010英寸 - 0.160英寸线圈保持在10伏电压 6 .12安培在10伏电压下保持和接通线圈30 - 45安培6.3.1.5 发电机使用应用规格2.0升 L34型发动机车型Valeo常规选装件代码KG9额定输出140安培负载测试98安培6.3.1.6 火花塞使用应用规格紧固规格2.0L L34FLR8LDCU间隙为0.8-0.9毫米0.032-0.037英寸25牛顿米18磅英尺6.3.2 示意图和布线图6.3.2.1 发动机电气系统示意图图标图标图标含义19384参见告诫和备注中ESD备注19386参见告诫和备注中维修安全防护注意事项的统计资料记录6.3.3 部件定位6.3.3.1 发动机电器系统部件名称位置定位视图连接器端视图蓄电池发动机室右侧在挡风玻璃清洗器溶剂箱之下参考发动机电气部件视图参考发动机电气连接器端视图数据链路插头DLC位于仪表板左下部转向柱右侧参考数据链接通信中数据连接通信部件视图参考数据链接通信中数据连接通信连接器端视图保险丝盒仪表板的右侧右前侧车门开口参考线路系统中电源和接地部件视图—易熔线发动机前部起动机总成上参考发动机电气部件视图—发电机发动机右后侧顶部参考发动机电气部件视图参考发动机电气连接器端视图点火开关位于转向柱内参考线路系统中电源和接地部件视图参考线路系统中电源和接地连接器端视图组合仪表仪表板顶部转向柱上面参考在仪表板计量仪表和控制台系统中仪表组件部件视图参考在仪表板计量仪表和控制台系统中仪表组件连接器端视图发动机控制模块ECM发动机左前侧位于空气滤清器总成内参考发动机控制系统部件视图1在发动机控制系统部件视图-2.0L RPO L34中参考发动机控制模块连接器端视图在发动机控制系统部件视图-2.0L RPO L34中接头组件SP205仪表板下面转向柱右侧参考数据链接通信中数据连接通信部件视图参考数据链接通信中数据连接通信连接器端视图起动机马达发动机后下方参考发动机电气部件视图参考发动机电气连接器端视图发动机罩下附件导线接线盒发动机室右侧安装在支撑架上参考线路系统中电源和接地部件视图参考线路系统中电源和接地连接器端视图C10120插孔仪表板线束到发动机线束位于发动机室左侧接近支撑架参考线路系统中线束布线图参考线路系统中进线/串联线束连接器端视图C20148插孔仪表板线束到转向柱线束在仪表板之后转向柱右侧上参考线路系统中线束布线图参考线路系统中进线/串联线束连接器端视图G100发动机室右侧在蓄电池底部参考线路系统中线束布线图—G113发动机前左下方变速箱双头螺栓上起动机的左侧参考线路系统中线束布线图—P100仪表板右侧下方参考线路系统中线束布线图—P101仪表板左侧上方参考线路系统中线束布线图—S228仪表板线束在仪表盘右侧仪表室下部距G200抽头大约19厘米7英寸——S234仪表板线束在转向柱左侧距仪表组合线束抽头大约13厘米5英寸——6.3.3.2 发动机电气部件视图发动机发电机右上侧603103图标1发电机发动机起动器左下方603104图标1 蓄电池正极电缆2可熔断连接3起动机总成发动机室蓄电池右前侧473206图标1 蓄电池2机罩下附接导线接线盒3 G100蓄电池接地4蓄电池正极端子6.3.3.3 发动机电气连接器端视图发电机289326连接器零件信息 121865584-路F 公制组件150系列封装黑色针脚导线颜色电路编号功能作用A ——未使用B 红色225发电机输出 - 调节器参考电压C ——未使用D橙色2740带有易熔线的蓄电池供电6.3.4 诊断信息和程序充电系统检查步骤操作方法正常结果不正常结果*1当观察充电指示灯时位于组合仪表总成上将点火开关打开从OFF转到ON充电指示灯亮大约5秒钟然后熄灭充电指示器不起作用2当观察充电指示器时起动发动机充电指示器灯亮大约5秒钟然后熄灭充电指示器灯总是亮着* 参考适当的症状诊断表以确定对应的不正常结果起动系统检查到点火系统原理描述部分获得更多的关于点火系统的信息起动系统检查步骤操作方法正常结果不正常结果* 11. 确认变速箱是在空档位置踩下离合器踏板2. 转动点火开关到起动位置并且保持在该状态3. 当发动机起动后松开点火开关y发动机转并且起动y安全指示器灯亮约5秒钟然后熄灭y起动器电磁线圈无卡嗒声y起动器电磁线圈动作发动机不转y发动机转/转得很慢但不起动注意如果发动机起动后安全指示器灯仍然亮着或闪烁参考车辆防盗系统(VDT)的检查* 参考适当的症状诊断表以确定对应的不正常结果6.3.4.1 蓄电池常见故障原因蓄电池没有设计为永久使用然而保养恰当蓄电池可以使用多年如果蓄电池测试正常但不能正常工作下述为一些常见原因y 车辆附件整夜未关y由于频繁停车走走停停行驶速度较慢y电气负荷超出发电机的输出能力特别是对于那些由售后市场购置的设备y 充电系统现有状况包括如下可能性电气短路传动带打滑发电机损坏发电机电压调节器失效y 蓄电池未正常保养包括下列状况蓄电池接线端过松接线端不清洁蓄电池压紧装置过松y电气系统中的机械故障如导线短路或卡住导致断电y车辆长期存放不用y由于可能的喷油或点火系统的问题导致较长的起动周期y不正确判读蓄电池内的液体比重计y对于放电的蓄电池有一个不恰当的安倍-小时负荷率y由于额外的寄生消耗蓄电池上有一个连续的电流上升y蓄电池使用寿命到了自身放电现象总是存在的这是蓄电池内部化学反应的结果即使蓄电池没有接通使用也是如此在炎热的天气这种化学反应戏剧性地加快这就是自身放电的蓄电池的数量在炎热的天气增加的原因电解液冻结电解液的冰点取决于比重充足电的蓄电池直到环境温度低于-54摄氏度-65华氏度以下才会凝固然而充电不足的蓄电池在-7摄氏度20华氏度时可能凝固由于结冻会损坏蓄电池应使其保持充分充电来防止结冻只要蓄电池的液体比重计中绿眼可见蓄电池的冰点接近-32摄氏度-25华氏度以下6.3.4.2 蓄电池检查告诫蓄电池能产生燃暴性的气体蓄电池内有腐蚀性的酸液蓄电池提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y始终防护自己的眼睛y 避免俯身于蓄电池上y 不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y 不要让蓄电池的酸液接触到眼睛或皮肤y 如果接触到酸液立即用水彻底地冲洗任何接触区域y并取得医学帮助蓄电池检查步骤操作方法正常结果不正常结果*告诫蓄电池能产生燃暴性的气体蓄电池内有腐蚀性的酸液蓄电池提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y 始终防护自己的眼睛y 避免俯身于蓄电池上y 不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y不要让蓄电池的酸液接触到眼睛或皮肤- 如果接触到酸液立即用水彻底地冲洗任何接触区域- 并取得医学帮助11检查以下区域的蓄电池酸液y 蓄电池壳体y蓄电池托盘y环绕蓄电池托盘的周围区域和蓄电池托盘的底部2检查蓄电池的壳体有否碎裂破断或损坏y 蓄电池壳体蓄电池托盘以及环绕周围的区域是干的y蓄电池没有碎裂破断或损坏转至蓄电池更换2将冷起动的电流安培数值CCA 和蓄电池的储存容量RC 与原装蓄电池OE 的规格说明书相比较参见蓄电池使用车辆蓄电池的电流安培CCA 和储存容量RC 的数值达到或超过原装设备规格数值 转至蓄电池更换蓄电池检查续步骤操作方法正常结果不正常结果*3检查蓄电池液体比重计看是否有一绿眼蓄电池液体比重计显示出一绿眼绿点y如果蓄电池液体比重计有一黑点没有显著的绿点測试蓄电池工作状况转至蓄电池工作不正常y如果蓄电池液体比重计有一黄点检查蓄电池的电解液是否太低参见蓄电池液体比重计显示黄点4将点火开关钥匙转至起动并检查看发动机是否转动正常并起动发动机转动正常并起动y发动机不转动或转动速度慢如果车辆不动或动得慢 参见蓄电池工作不正常y发动机转动正常但不起动转至发动机转动/转动慢但不起动y发动机能起动但不能整夜或一天后再起动转至充电系统检查和蓄电池寄生负载试验51检查蓄电池是否合适地安装并保持固定在蓄电池托盘内2检查蓄电池接线端是否清洁和紧固连接y蓄电池被牢牢地固定在托盘内其固定螺栓紧固合适y蓄电池接线端清洁连接紧固y蓄电池在托盘内安装正确转至蓄电池更换y转至蓄电池接线端检查*参考适当的症状诊断表以确定对应的不正常结果6.4.3.3 蓄电池接线端检查告诫蓄电池能产生燃暴性的气体蓄电池内有腐蚀性的酸液蓄电池提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y始终防护自己的眼睛y避免俯身于蓄电池上y不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y不要让蓄电池的酸液接触到眼睛或皮肤- 如果接触到酸液立即用水彻底地冲洗任何接触区域- 并取得医学帮助蓄电池接线端检查步骤操作方法数值是否11. 转动点火开关钥匙到OFF位置2. 试着用手指的压力轻轻地按顺时针方向旋转蓄电池的负极电缆连接端负极电缆连接端是否旋转—转至步骤2转至步骤3 2用一把扭矩板手检测松开蓄电池负极接线端螺栓时的扭矩上述的扭矩祥细数值是多少10 N·m(7 lb ft)转至步骤4转至步骤33拆开蓄电池的负极电缆负极电缆拆开了吗—转至步骤5—4确认蓄电池的负极电缆已经拆开检查下列情况当需要时进行修理电缆螺栓太长或在尾端变形在蓄电池接线端螺母的内部有异物存在蓄电池接线端的表面或电缆连接端的环头损坏修理工作完成了吗—转至步骤5—5用手指的压力轻轻地按顺时针方向旋转蓄电池的正极电缆连接端正极电缆连接端是否旋转—转至步骤6转至步骤7 6用一把扭矩板手检测松开蓄电池正极接线端螺栓时的扭矩上述的扭矩祥细数值是多少10 N·m(7 lb ft)转至步骤8转至步骤77拆开蓄电池的正极电缆正极电缆拆开了吗—转至步骤9—蓄电池接线端检查续步骤操作方法数值是否8确认蓄电池的正极电缆已经拆开检查下列情况当需要时进行修理y 电缆螺栓太长或在尾端变形y 在蓄电池接线端螺母的内部有异物存在y 蓄电池接线端表面或电缆连接端的环头损坏修理工作完成了吗—转至步骤9—91 清洁并且用金属丝制作的刷子刷电缆连接器上蓄电池接线端和电缆金属接触环两者的导线表面2 需要时从电缆连接器上移除连接螺栓以提供连接环的空间便于操作3 如果蓄电池接线端或电缆连接环损坏或者腐蚀严重应进行更换金属连接部分是否已经清洁并处于良好的状态—转至步骤10—101 连接正极电缆到蓄电池正极接线端2 按规定的数值拧紧电缆连接螺栓电缆连接螺栓是否已经正确地拧紧15 N·m(11 lb ft)转至步骤11—111 连接负极电缆到蓄电池负极接线端2 按规定的数值拧紧电缆连接螺栓电缆连接螺栓是否已经正确地拧紧15 N·m(11 lb ft)蓄电池接线端正常检查完成—蓄电池液体比重计显示黄点步骤操作方法数值是否1蓄电池检查是否已经执行完毕—转至步骤2转至蓄电池检查2用一把小螺丝起子的柄在顶部轻轻敲击液体比重计以驱除蓄电池里边的所有气泡液体比重计仍然显示黄点吗—转至步骤4转至步骤33液体比重计是否显示一个绿点或黑点—液体比重计正常转至步骤44更换蓄电池转至蓄电池更换完成了蓄电池更换工作吗—转至步骤5—蓄电池液体比重计显示黄点续步骤操作方法数值是否5用视觉检查新蓄电池里的液体比重计液体比重计显示一个绿点吗—转至步骤11转至步骤6 6液体比重计显示一个黄点吗—转至步骤7转至步骤9 7用一把小螺丝起子的柄在顶部轻轻敲击液体比重计以驱除蓄电池里边的所有气泡液体比重计仍然显示黄点吗—转至步骤4转至步骤8 8液体比重计显示一个绿点吗—转至步骤11转至步骤99液体比重计显示一个黑点吗—转至步骤10—10给蓄电池充电转至蓄电池充电蓄电池重新充电了吗—转至步骤11—11检查充电系统是否正常工作转至起动系统检查充电系统正常吗—液体比重计正常—6.3.4.4 蓄电池工作不正常所需工具J42000型数字式蓄电池检测器告诫蓄电池能产生燃暴性的气体内有腐蚀性的酸液其提供的电流高至足以引起燃烧因此当靠近蓄电池工作时注意减少个人伤害的风险y始终防护自己的眼睛并且避免俯身于蓄电池上y不要将蓄电池暴露在有火焰或火星的环境中y不要让蓄电池的电解液接触到眼睛或皮肤如果接触到电解液立即用水彻底地冲洗任何接触区域并取得医学帮助y下列各步骤按次序跳过开始程序y当用跨接电缆时应小心对待调压器和放电蓄电池重要注意事项用J42000型数字式蓄电池检测器进行蓄电池测试要求正确地连接到蓄电池接线端在测试期间正确连接上的失误可能导致不必要的蓄电池更换始终按照以下的指示以避免由于不正确连接而出现错误的诊断y测试车辆的蓄电池电缆仍然连接着时在接线端螺栓上前后摇动J42000型检测器的夹头以去除任何可能存在于螺栓上的覆盖物或氧化物y即使是新螺栓覆盖有防护层也可能造成绝缘或在测试电路中产生一个电阻y如果不能确定是否正确连接到车辆的蓄电池接线端螺栓上执行下列步骤— 拆开蓄电池电缆— 在端子上安装测试接头— 按照测试蓄电池的指示在车辆外测试在车上蓄电池电缆连接的情况下如果测试显示了一个更换蓄电池的结果则更换蓄电池执行下列步骤断开蓄电池电缆安装上被认可的测试接头按照测试蓄电池的指示测试在车辆外测试蓄电池只有当第二次测试显示了一个更换蓄电池的结果则更换蓄电池为使检测目的有根据用来自第二次测试的测试代码采用被认可的接线端测试接头测试蓄电池时不要用任何普通的螺栓或象测试接头那样的一个螺栓螺母和垫圈的组合件用配备于J42000型检测器的测试接头或GM公司的P/N12303040型接线端测试接头如果配备于J42000型检测器的测试接头需要更换只有采用GM P/N12303040上的测试接头任何其它型号的测试接头不可能接触到蓄电池接线端上的正确区域反而会产生接触电阻导致一个无效的测试结果为了测试接线端的顶部在车辆外部蓄电池螺栓头的螺纹部分采用GM P/N12303040上的测试接头不要把检测器连接到普通螺纹接线端上重要注意事项为使检测目的有根据始终将检测器显示的测试代码放置在修理顺序单上这个代码数字是一个唯一的独特的标示符其以一个特定的记录方式为蓄电池描述了测试数据而再次测试同一个蓄电池时这个测试代码偶而可能重复更可能的情况是蓄电池各次测试出现不同的测试代码蓄电池工作不正常步骤操作方法数值是否1蓄电池检查已经执行了吗—转至步骤2转至蓄电池检查2蓄电池是在车辆内其蓄电池电缆连接了吗—转至步骤4转至步骤331 轻轻地用金属丝刷子刷蓄电池两个接线端的导线的表面2 安装接线端适配器到两个接线端上适配器安装了吗—转至步骤6—4确认蓄电池接线端是清洁的紧的并且在良好的状态转至蓄电池接线端检查接线端连接好吗—转至步骤5—51 转动点火开关到OFF位置2 关闭所有电气负荷和所有的附接灯到OFF位置所有的电气负荷和附接灯关了吗—转至步骤6—6重要注意事项在车辆内测试蓄电池直接连接检测器到电缆螺栓上不要连接检测器夹钳到远距离接线端上例如一个接线盒或一个跨接起动接线端应用一个远距离接线端将导致无效的测试结果1 连接J42000型检测器的红色夹钳到蓄电池正极接线端上的电缆螺栓2 连接检测器的黑色夹钳到蓄电池负极接线端上的电缆螺栓3 来回摇动检测器的两个夹钳为去除氧化层等使金属裸露出来GM MICRO 410这个信息应该在检测器的显示屏上显示一会儿然后变化到SELECT TEST—转至步骤10转至步骤77检查连接线路的信息出现在J42000检测器的显示屏上吗—转至步骤8转至步骤98依照下列情形检查检测器和蓄电池接线端适配器或电缆螺栓的连接y检测器各夹钳的两侧必须正确的接触y确认红色夹钳是被连接到正极而黑色夹钳是被连接到负极y如果测试接头或螺栓显现了腐蚀来回摇动夹钳以确保处在正确的连接y如果需要的话用一把金属丝刷子清洁适配器或电缆螺栓检测器上的显示屏现在显示出选择测试吗—转至步骤17转至步骤12 9用一个随J42000型检测器连接的数字式万用电表测试蓄电池的电压电压是在规定值或以下吗5.5V转至步骤25转至步骤29蓄电池工作不正常续步骤操作方法数值是否10用J42000型检测器上的旋转开关选择车内或车外测试这取决于下列条件y如果蓄电池电缆是被连接到蓄电池用车内测试y如果蓄电池电缆是和被安装的接线端适配器连接用车外测试选择车内测试吗—转至步骤11转至步骤12 11检测器显示屏将显示始终在蓄电池接线端测试然后变化到选择量级显示屏显示出选择量级吗—转至步骤13转至步骤37 12对于车外测试检测器显示屏将显示用接线端适配器然后变化到选择量级检测器显示屏显示出选择量级吗—转至步骤13转至步骤37 13重要注意事项为了车载蓄电池的正确量级参见蓄电池使用如果一个低电压功率等级的蓄电池被安装在车辆上当车辆行驶时这个蓄电池可能并没有正常地工作即使其通过了J42000检测器的测试1. 用J42000型检测器上的旋转开关选择蓄电池标牌上的电压功率等级量级2揿下检测器上的ENTER键测试值将依据测试结果简要地显示在显示屏上测试结果显示了吗—转至步骤14—14J42000检测器的显示屏显示出蓄电池优良吗—转至步骤22转至步骤15 15显示屏显示出再充电优良吗—转至步骤25转至步骤16 16显示屏显示出充电和重新测试吗—转至步骤29转至步骤17 17显示屏显示出更换蓄电池吗—转至步骤26转至步骤18 18显示屏显示出坏蓄电池更换吗—转至步骤28转至步骤19 19显示屏显示出发现表面电荷吗—转至步骤30转至步骤20 20显示屏显示出选择温度吗—转至步骤33转至步骤21 21显示屏交替显示系统检查噪声负载和重新测试吗—转至步骤34转至步骤37 221 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了目的依据在修理单上写下显示的代码蓄电池液体比重计上可见绿点吗—转至步骤24转至步骤23 23给蓄电池充电转至蓄电池充电液体比重计上可见绿点吗—转至步骤24转至步骤39 24蓄电池是好的安装蓄电池转至蓄电池更换这步操作完成了吗—系统完好—蓄电池工作不正常续步骤操作方法数值是否251 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了目的依据在修理单上写下显示的代码3 给蓄电池充电转至蓄电池充电液体比重计上可见绿点吗—转至步骤24—26在车辆内测试的蓄电池其电缆是仍然连着的吗—转至步骤27转至步骤28 271 转动点火钥匙开关到关闭位置告诫参见小心与注意事项中的蓄电池拆开告诫2 拆开蓄电池负级电缆告诫转至小心与注意事项中的蓄电池拆开告诫3 拆开蓄电池正级电缆这些操作完成了吗—转至步骤3—281 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了有判断的依据在修理单上写下显示的代码3 更换蓄电池转至蓄电池更换这一操作完成了吗—转至步骤2—291 揿下J42000检测器上的代码按钮2 为了有判断的依据在修理单上写下显示的代码3 给蓄电池充电转至蓄电池充电蓄电池液体比重计上可见绿点吗—转至步骤2—30重要注意事项只有当检测器探测到表面电荷可能影响测试结果时才有必要去除表面电荷直到表面电荷被去除后检测器才会完成测试顺序按照检测器的提示通过打开和关闭车辆前灯的方式去除表面电荷如果这个顺序正确地执行检测器将会自动地完成测试如果这个顺序没有正确地执行检测器将显示拆开和重新测试信息拆开和重新测试信息显示了吗—转至步骤31转至步骤32 31从蓄电池接线端上拆开检测器这一操作完成了吗—转至步骤2—32检测器将显示重新测试这个词并显示测试所选择的电压功率等级如果测试顺利地完成测试结果将会被显示显示屏出现了测试结果吗—转至步骤14转至步骤36。
规格紧固件紧固规格应用规格公制英制数据链路连接器螺钉 2.5 牛米 22 英寸磅力车身控制系统示意图（模块电源，搭铁，参考电源分布示意图和电源模式）诊断起点 - 数据通信查阅“诊断系统检查 - 车辆”，开始系统诊断。
“诊断系统检查 - 车辆”将提供以下信息：● 不进行通信的控制模块的识别● 对所存储的故障诊断码 (DTC) 及其状态的识别使用“诊断系统检查 - 车辆”将确定开始车辆诊断的正确程序。
在进行系统故障诊断码或症状诊断之前必须执行这些操作。
控制模块 U 代码列表这个列表包括所有模块与 U 代码故障诊断码有关的数据通信及其说明，按字母顺序排列。
并非所有故障诊断码适用于所有车辆。
控制模块 U 代码列表DTC故障诊断码说明U0001 00高速 CAN 总线故障U0002 00高速 CAN 总线U0020 00低速 CAN 总线U0073 00控制模块通信总线 A 关闭U0073 71电子控制单元 HS 总线关闭U0073 72电子控制单元 LS 总线关闭U0074 00控制模块通信总线 B 关闭U0075 00控制模块通信总线“C”关闭U0100 00与发动机控制模块/动力系统控制模块 (ECM/PCM) 失去通信U0100 75与发动机/动力系统控制模块 (ECM) 失去通信U0100 7F与发动机/动力系统控制模块 (ECM) 失去通信U0101 00与变速器控制模块 (TCM) 失去通信U0101 75与变速器控制模块 (TCM) 失去通信U0102 00与分动箱控制模块失去通信U0104 00与巡航控制模块失去通信U0104 7F与巡航控制模块失去通信U0106 00与预热塞控制模块失去通信U0109 00与燃油泵控制模块失去通信U010F 00与空调控制模块失去通信U0111 00与蓄电池能量控制模块失去通信U0117 00与电子动力输出控制模块失去通信U0121 00与电子制动控制模块 (EBCM) 失去通信U0122 00与车辆稳定性控制模块失去通信U0123 00与横向偏摆率传感器模块失去通信U0128 00与驻车制动控制模块失去通信U0129 00与制动系统控制模块失去通信U0131 00与动力转向控制模块失去通信U0132 00与行驶平顺性控制模块失去通信U0134 00与后动力转向控制模块失去通信U0136 00与后差速器控制模块失去通信U0137 00与挂车制动控制模块失去通信U0140 00与车身控制模块失去通信U0141 00与车身控制模块 A 失去通信U0144 00与车身控制模块“D”失去通信U0146 00与网关A失去通信U0151 00与安全气囊传感和诊断模块 (SDM) 失去通信U0151 71与安全气囊传感和诊断模块 (SDM) 失去通信 - 接收到无效串行数据U0151 7F与安全气囊传感和诊断模块 (SDM) 失去通信 - 异常U0155 00与仪表板组合仪表 (IPC) 控制模块失去通信U0156 00与信息中心 A（驾驶员信息中心）失去通信U0158 00与抬头显示器失去通信U0159 00与驻车辅助模块（RPA） 失去通信U0160 00与音频警报控制模块失去通信U0164 00与暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U0165 00与后暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U0168 00与车辆安全控制模块失去通信U0170 00与安全气囊系统传感器 A（乘客感知系统）失去通信U0172 00与翻车传感器失去通信U0173 00与“安全气囊系统传感器 D” 失去通信U0181 00与前照灯高度调节控制模块失去通信U0184 00与收音机失去通信U0186 00与音频放大器失去通信U0191 00与电视失去通信U0194 00与数字式收音机 (DRR) 失去通信U0196 00与后音响控制模块失去通信U0198 00与远程通信控制模块失去通信U0199 00与车门控制模块 A（驾驶员侧车门模块）失去通信U0200 00与车门控制模块 B（乘客侧车门模块）失去通信U0208 00与座椅控制模块 A（驾驶员座椅模块/座椅位置记忆模块）失去通信U0209 00与座椅控制模块 B（加热型/通风型座椅模块）失去通信U0210 00与座椅控制模块 C（后排加热型座椅模块）失去通信U0214 00与遥控功能执行器失去通信U0230 00与后门模块失去通信U0232 00与左侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U0233 00与右侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U0236 00与转向柱锁模块 (CLM) 失去通信U023A 00与车辆摄像机控制模块（车道偏离警告）失去通信U0241 00与前照灯控制模块 A 失去通信U0249 00与后娱乐系统控制模块 B 失去通信U0255 00与前显示屏接口模块失去通信U0256 00与前控制接口模块失去通信U0257 00与前控制/显示屏接口模块失去通信U0293 00与 HP2 动力系统控制模块失去通信U180F控制模块通信总线 B 关闭U1000Class 2 数据链路故障U1016与发动机控制模块/动力传动系统控制模块失去通信U1017与发动机控制系统失去通信U1024与变速器控制模块失去通信U1026与分动箱控制模块失去通信U1040与电子制动控制模块失去通信U1064与车身控制模块/仪表板集成模块失去通信U1088与安全气囊传感和诊断模块失去通信U1096与仪表板组合仪表失去通信U1098与辅助信息中心失去通信U1099与抬头显示器失去通信U1100与“驾驶员信息和显示控制系统”失去通信U1128与收音机失去通信U1129与放大器失去通信U1133与迷你换碟机失去通信U1137与卫星数字音频接收系统 (DRR) 失去通信U1153与温度控制面板失去通信U1164与驾驶员侧车门开关失去通信U1165与乘客侧车门开关失去通信U1176与遥控功能执行器失去通信U1177与可折叠车顶控制器失去通信U1193与遥控门锁接收器失去通信U1255与 Class 2 失去通信U1300Class 2 数据链路低电平U1301Class 2 数据链路高电平U1305Class 2 数据链路高电平或低电平U1500 01设备之间的专用总线 1 对蓄电池短路U1500 02设备之间的专用总线 1 对搭铁短路U1511 00设备间专用总线与设备 1 失去通信U1512 00设备间专用总线与设备 2 失去通信U1513 00LIN 总线 1 和设备 3 失去通信U1650 00底盘系统专用总线控制器U1651 00底盘系统专用总线传感器U180F 00控制模块通信总线 B 关闭U1802 00与燃油泵控制模块失去通信U1812 00蓄电池能量控制模块总线 B 高速通信启用电路电压过低U1813 00蓄电池能量控制模块总线 B 高速通信启用电路电压过高U1814 00动力系统高速通信启用电路U1815 00在总线 B 上与驱动电机控制模块 A 失去通信U1816 00在总线 B 上与驱动电机控制模块 B 失去通信U1817 00在总线 B 上与混合动力动力系统控制模块失去通信U1818 00在总线 B 上与发动机控制模块/动力系统控制模块失去通信U1820 00在总线 B 上与制动系统控制模块失去通信U1821 00在总线 B 上与直流-直流转换器控制模块 A 失去通信U1822 00在总线 B 上与主动前轮转向系统 (AFS) 失去通信U1823 00在总线 B 上与防抱死制动系统 (ABS) 控制模块失去通信U1824 00与行驶平顺性控制模块失去通信U1825 00与座椅控制模块 (CAN) 失去通信U1826 71在总线“B”上与多轴加速度传感器模块失去通信 - 接收到无效串行数据U1826 72在总线“B”上与多轴加速度传感器模块失去通信 - 活动计数器不正确/未更新U1826 7F在总线“B”上与多轴加速度传感器模块失去通信 - 异常U1827 71在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 串行数据无效U1827 72在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 活动计数器不正确/未更新U1827 74在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 信号保护计算值不正确U1827 7F在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 异常U182A 00在总线 B 上与蓄电池能量控制模块失去通信U1842 00在总线 B 上与电子制动控制模块与发动机控制模块失去通信U1843 00在总线 B 上与电子制动控制模块与混合动力发动机控制模块失去通信U1862 00蓄电池能量控制模块与通信网关模块失去通信U1863 00起动机/发电机控制模块与车身控制模块失去通信U1865 00油加热器与发动机控制模块失去通信U1866 00蓄电池能量控制模块与车身控制模块失去通信U186A 00与分动箱控制模块失去通信U186B 00与变速器控制模块失去通信U1875 00驱动电机 A 控制模块与蓄电池能量控制模块失去通信U1876 00驱动电机 A 控制模块与发动机控制模块 (ECM)/动力系统控制模块 (PCM) 失去通信U1878 00驱动电机 B 控制模块与蓄电池能量控制模块失去通信U1879 00驱动电机 B 控制模块与发动机控制模块 (ECM)/动力系统控制模块 (PCM) 失去通信U1885 00蓄电池能量控制模块与 HP2 动力系统控制模块失去通信U1886 00蓄电池能量控制模块与发动机控制模块 (ECM) 失去通信U1888 00与蓄电池组失去通信U1897 00起动机/发电机控制模块与蓄电池能量控制模块失去通信U1899 00起动机/发电机控制模块与发动机控制模块/动力系统控制模块失去通信U189A 00直流-直流转换器控制模块 A 与 HP2 动力系统控制模块失去通信U2099 00高速通信启用电路U209A 00高速通信启用电路电压过低U209D 00蓄电池能量控制模块高速通信启用电路电压过高U2100 00控制器局域网 (CAN) 总线通信U2100 47控制器局域网 (CAN) 总线通信U2102 00总线上控制器比编程的少U2103 00总线上控制器比编程的少U2105 00与发动机控制模块失去通信U2106 00与变速器控制模块失去通信U2107 00与车身控制模块失去通信U2108 00与防抱死制动系统/牵引力控制系统失去通信U2109 00与动力系统控制模块失去通信U2110 00与底盘多个控制系统失去通信U2111 00与转向系统控制模块失去通信U2112 00与电子悬架控制 (ESC) 失去通信U2113 00与传感和诊断模块 (SDM) 失去通信U2114 00与乘客感知系统或儿童座椅位置传感器失去通信U2115 00与（安全气囊控制系统）失去通信U2116 00与组合仪表失去通信U2117 00与信息显示器失去通信U2118 00与抬头显示器 (HUD)失去通信U2119 00与日间行车灯控制模块失去通信U2120 00与自动前照灯高度调节控制模块失去通信U2121 00与收音机显示屏失去通信U2122 00与收音机失去通信U2123 00与换碟机 (CDX) 失去通信U2124 00与音频放大器失去通信U2125 00与远程通信单元失去通信U2126 00与移动通信控制系统失去通信U2127 00与前暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U2128 00与后暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U2129 00与遥控功能执行器 (RFA) 失去通信U2130 00与驾驶员侧车门模块 (DDM) 失去通信U2131 00与驾驶员座椅模块 (DSM) 失去通信U2132 00与乘客侧车门模块 (PDM) 失去通信U2133 00与乘客侧座椅模块 (PSM) 失去通信U2134 00与后车门模块 (RDM) 失去通信U2135 00与后集成模块 (RIM) 失去通信U2136 00与后视镜位置记忆模块 (MMM) 失去通信U2137 00与车辆防盗系统 (VTD) 失去通信U2138 00与转向柱锁模块 (CLM) 失去通信U2139 00与转向柱集成模块 (CIM) 失去通信U2140 00与发动机舱盖下电气中心 (UEC) 失去通信U2141 00与后电气中心失去通信U2142 00与横向偏摆率传感器 (YRS) 失去通信U2143 00与方向盘转角传感器 (SAS) 失去通信U2144 00与距离传感巡航控制模块失去通信U2145 00与驻车辅助系统 (PAS) 失去通信U2146 00与换档杆模块 (SLM) 失去通信U2147 00与辅助加热器系统 (AHS) 失去通信U2148 00与天窗模块 (SRM) 失去通信U2149 00与轮胎气压监测 (TPM) 系统失去通信U2150 00导航电子控制单元 (ECU) 网关通信U2151 00导航电子控制单元 (ECU) 通信U2152 00导航总线请求电路低电平U2153 00导航电子控制单元 (ECU) - 车辆信息通信系统 (VICS) 通信电路U2160 00与转向控制系统传感器失去通信U2161 00与仪表板集成模块 (DIM) 失去通信U2162 00与仪表板集成模块 (IPM) 失去通信U2163 00与左后车门模块 (LRDM) 失去通信U2164 00与右后车门模块 (RRDM) 失去通信U2165 00与驾驶员侧车门开关 (DDS) 失去通信U2166 00与驾驶员位置模块 (DPM) 失去通信U2167 00与遥控门锁接收器 (RCDLR) 失去通信U2168 00与左侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U2169 00与右侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U2170 00与四轮驱动 (4WD) 离合器失去通信U2171 00与后排座椅娱乐系统 (RSE) 失去通信U2172 00与数字式收音机 (DRR) 失去通信U2173 00与被动式进入和被动式起动系统失去通信U2174 00与驻车加热器系统失去通信U2175 00与专用车辆模块失去通信U2176 00与动力输出 (PTO) 控制模块失去通信U2177 00 与巡航控制模块失去通信U2178 00与挂车接口模块失去通信U2179 00与电视模块失去通信U2180 00与可折叠车顶控制模块失去通信U2181 00与活动车顶模块失去通信DTC B1000诊断说明● 在使用本诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。
车辆识别码(VIN)发动机编码车辆型号：颜色：车辆交付日期：年月日交车时里程表读数：公里车主姓名/单位名称：身份证号码/公司代码：车主（单位）地址：省市/县授权销售中心代码/集团客户顾问代码：顾客签名：注：保留此联，请勿撕下上汽通用汽车销售有限公司授权销售中心（集团客户顾问）盖章车辆识别码(VIN)发动机编码车辆型号：颜色：车辆交付日期：年月日交车时里程表读数：公里车主姓名/单位名称：身份证号码/公司代码：车主（单位）地址：省市/县授权销售中心代码/集团客户顾问代码：顾客签名：上汽通用汽车销售有限公司授权销售中心（集团客户顾问）盖章别克昂科雷保修及保养手册忠告《保修及保养手册》和《用户手册》明确了上汽通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任、售后服务方面权利与义务设立和终止的约定。
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2016年3月本手册版权归上汽通用汽车有限公司版权所有©1保修部分 (3)重要信息 (3)别克新车有限保证 (4)您所必须知道的新车有限保证事宜 (8)用户支持 (11)保养规范部分 (13)总体说明 (13)定期保养服务..........................................................................................................................................................................14推荐的油液和润滑剂 (18)发动机机油更换记录 (19)保养记录.................................................................................................................................................................................27附件：上汽通用汽车销售有限公司别克特约售后服务中心名单别克昂科雷保修及保养手册 2保修部分重要信息别克对您的承诺别克对您的承诺是“世界级的品牌，世界级的体验”。
2009款别克昂科雷发动机电气部分原厂维修手册（英文）Engine Electrical 9-1EngineEngine ElectricalSpecicationsSIE-ID 2085636 Owner csmith01 LMD 25-mar-2008 LMB csmith01Fastener TighteningSpecicationsSpecicationApplication Metric EnglishAccessory Wiring Junction Block Nut 22 N·m 16 lb ftAir Conditioning Liquid Line Clamp Bolt 9 N·m 80 lb inBattery Cover Screw 16 N·m 14 lb inBattery Hold Down Bolt 25 N·m 18 lb ftBattery Negative Cable Extension Cable to Cylinder Head Bolt 58 N·m 43 lb ftBattery Negative Cable Extension Cable to Left Wheelhouse Panel 58 N·m 43 lb ftUpper Reinforcement BoltBattery Positive Junction Block Cable to Generator Nut22 N·m 16 lb ftCoolant Recovery Reservoir Bolt 5 N·m 44 lb inGenerator Bolt 50 N·m 37 lb ftNegative Battery Cable Ground Bolt 25 N·m 18 lb ftNegative Battery Cable Terminal Nut 9 N·m 80 lb inPositive Battery Cable Terminal Nut 9 N·m 80 lb inStarter Bolt 50 N·m 37 lb ftStarter Heat Shield Bolt 7 N·m 62 lb inStarter Solenoid BAT Terminal Nut 25 N·m 18 lb ftSIE-ID 1876548 Owner jgrant01 LMD 07-dec-2006 LMB garciaBattery UsageApplication SpecicationCold Cranking 730 AAmperage CCAAmp Hours 70 AHReserve Capacity 100 MinutesReplacement Model48-7YRNumberSIE-ID 1876549 Owner jgrant01 LMD 07-dec-2006 LMB garciaGenerator UsageApplication SpecicationGenerator Model SC3Rated Output 170 AmpsLoad Test Output 119 Amps2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 24 20089-2 Engine ElectricalSchematic and Routing Diagrams2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 24 2008Engine Electrical 9-393877282-ram-8 2D M L 023780 2D I - O I S 1 3778 0 2D I -E ISg n i t r a t Ss c i t a m e h c S gn i g r a h C d n a gnitratS2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 24 20089-4 Engine Electrical24877280 2 - r a m - 8 2DM L12378 0 2DI - O I S 1 3 778 02D I -E I Sg ni g r a h Cs c i ta m e h c S g n i g ra h C d n a g n i t ratS2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 24 2008Engine Electrical 9-5Diagnostic Information and ProceduresDiagnostic Starting Point - EngineElectricalSIE-ID 1947400 Owner jkassi01 LMD 30-mar-2007 LMB jgrant01Begin the system diagnosis with Diagnostic System Check - Vehicle on page 6-60 The Diagnostic System Check – Vehicle will provide the following information The identication of the control modules whichcommand the systemThe ability of the control modules to communicate through the serial data circuitThe identication of any stored diagnostic trouble codes DTCs and their statusThe use of the Diagnostic System Check – Vehiclewill identify the correct procedure for diagnosingthe system and where the procedure is located2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June24 20089-6 Engine ElectricalDTC B1325SIE-ID 1877934 Owner jgrant01 LMD 22-feb-2008 LMB jgrant01Diagnostic Instructions DTC DescriptorsPerform the Diagnostic System Check - Vehicle DTC B1325 03 Device Power Circuit Voltage Belowon page 6-60 prior to using this diagnostic ThresholdprocedureDTC B1325 07 Device Power Circuit Voltage AboveReview Strategy Based Diagnosis on page 6-57 Thresholdfor an overview of the diagnostic approach DTC B1325 4A Device Power Circuit ChecksumDiagnostic Procedure Instructions on page 6-58 Error – HUDIPCprovides an overview of each diagnosticcategoryDiagnostic Fault InformationShort to OpenHigh Short to SignalCircuit Ground Resistance Voltage PerformanceB1325 03B1325 03BB1325 4AB1325 4AB1325 03Ground B1325 4ACircuitSystem Description B1325 4AThe following control modules monitor the battery The HUD or IPC failed the power on checksum testvoltage through the battery positive B voltageeither due to low voltage or corrupted memorycircuitsHead-up display HUD Action Taken When the DTC SetsInstrument panel cluster IPC The control module immediately disablesPassenger presence system PPS all outputs when an out of range voltage conditionhas been detected with the exception of serialRadiodata which is disabled after a 3 minute delayUltrasonic parking aid UPAThe setting of other DTCs is inhibitedIf any of the control modules listed detect that thebattery voltage is out of range it will set DTC B1325 Conditions for Clearing the DTCConditions for Running the DTC The DTC passes when the malfunction is no longerpresentThe ignition is ONThe battery voltage supplied to the control module Diagnostic Aidsis in the range of 7–26 voltsA high or low voltage value in multiple modulesindicates a concern in the charging systemConditions for Setting the DTCOvercharging with a battery charger or jumpB1325 03 starting can cause this DTC to setThe control module detects that the system voltage isless than 9 volts for 5 seconds Reference InformationB1325 07 Schematic ReferenceThe control module detects that the system voltage is Head Up Display Schematics on page 8-7greater than 18 volts for 5 seconds Instrument Cluster Schematics on page 8-3SIR Schematics on page 13-3RadioNavigation System Schematics on page 8-3Object Detection Schematics on page 13-2Starting and Charging Schematics on page 9-3Connector End View ReferenceComponent Connector End Views on page 11-211Description and OperationCharging System Description and Operation onpage 9-672009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 242008Engine Electrical 9-7Electrical Information Reference Repair InstructionsCircuit Testing on page 11-456 Perform the Diagnostic Repair Verication onConnector Repairs on page 11-478 page 6-86 after completing the diagnostic procedureTesting for Intermittent Conditions and Poor Control Module References on page 6-1 for theConnections on page 11-460 appropriate module replacement setup andWiring Repairs on page 11-465 programmingScan Tool ReferenceControl Module References on page 6-1 for scan toolinformationCircuitSystem Testing1 Engine running accessories OFF measure andrecord the battery voltage at the battery terminals The voltage should be between 126 and150 voltsIf not within the specied range refer toCharging System Test Acadia or Enclave onpage 9-39 or Charging SystemTest OUTLOOK on page 9-402 Ignition OFF disconnect the harness connectorsat the appropriate module3 Ignition OFF and scan tool disconnected openand close the driver door and wait 1 minuteTest for less than 5 ohms between the groundcircuits listed below and groundTerminal 2 IPCTerminal 4 HUDTerminal D PPSTerminal 5 X1 Radio UQGTerminal 8 X1 Radio U42UQFUQAUQSTerminal 7 X1 UPAIf greater than the specied range test theground circuit for an openhigh resistance4 Verify that a test lamp illuminates between the Bcircuit terminals listed below and groundTerminal 1 IPCTerminal 6 HUDTerminal A PPSTerminal 1 X1 UPA Radio U42UQFUQGTerminal 4 X1 Radio UQAUQSIf the test lamp does not illuminate test the B circuit for a short to ground or anopenhigh resistance5 If all circuits test normal replace the appropriate control module2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June24 20089-8 Engine ElectricalDTC B1424SIE-ID 1876361 Owner jgrant01 LMD 22-feb-2008 LMB jgrant01Diagnostic Instructions DTC DescriptorPerform the Diagnostic System Check - Vehicle DTC B1424 00 Device Voltage Low – Thefton page 6-60 prior to using this diagnostic Deterrent ModuleprocedureReview Strategy Based Diagnosis on page 6-57 Diagnostic Fault Informationfor an overview of the diagnostic approachDiagnostic Procedure Instructions on page 6-58provides an overview of each diagnosticcategoryShort to OpenHigh Short to SignalCircuit Ground Resistance Voltage PerformanceB B1424 00B1424 00GroundB1424 00CircuitSystem DescriptionDiagnostic AidsThe theft deterrent module TDM monitors the battery A low voltage DTC in multiple modules indicates apositive B voltage available to it If the voltage at concern in the charging systemthe TDM is between 6–9 volts and the voltagebeing reported by a serial data message is greater Reference Informationthan 9 volts then DTC B1424 00 setsSchematic ReferenceConditions for Running the DTC Immobilizer Schematics on page 13-1Connector End View ReferenceThe ignition switch is in Accessory or RunThis diagnostic runs every 100 milliseconds Component Connector End Views on page 11-211Description and OperationConditions for Setting the DTC Immobilizer Description and Operation onVoltage at the TDM B circuit is between 6–page 13-239 volts Charging System Description and Operation onReported battery voltage received via serial data page 9-67is valid and is greater than 9 volts Electrical Information ReferenceThe above conditions have been met for Circuit Testing on page 11-4562 seconds Connector Repairs on page 11-478Testing for Intermittent Conditions and PoorAction Taken When the DTC Sets Connections on page 11-460The security indicator turns ON Wiring Repairs on page 11-465The driver information center DIC displays the Scan Tool ReferenceSERVICE THEFT DETERRENT SYSTEMControl Module References on page 6-1 for scan toolmessageinformationConditions for Clearing the DTC CircuitSystem TestingThis DTC passes when the battery voltage at the 1Engine running accessories OFF measure andTDM is greater than 9 volts or if the voltage record the battery voltage at the battery terminalsreported by serial data is less than 9 volts The voltage should be between 126 and150 voltsA history DTC clears after 100 consecutiveignition cycles if no failures are reported by this If not within the specied range refer todiagnostic Charging System Test Acadia or Enclave onpage 9-39 or Charging SystemTest OUTLOOK on page 9-402 Ignition OFF disconnect the harness connector atthe TDM3 Ignition OFF and scan tool disconnected openand close the driver door and wait 1 minuteTest for less than 5 ohms between the groundcircuit terminal 3 and ground2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 24 2008Engine Electrical 9-9If greater than the specied range test theground circuit for an openhigh resistance4 Verify that a test lamp illuminates between theB circuit terminal 1 and groundIf the test lamp does not illuminate test theB circuit for a short to ground or anopenhigh resistance5 If all circuits test normal replace the TDMRepair InstructionsPerform the Diagnostic Repair Verication onpage 6-86 after completing the diagnostic procedureControl Module References on page 6-1 for TDMreplacement setup and programming2009 - Acadia Enclave OUTLOOK Traverse VIN RV Service Manual June 24 20089-10 Engine ElectricalDTC B1516SIE-ID 1875993 Owner jgrant01 LMD 22-may-2008 LMB jgrant01Diagnostic Instructions DTC DescriptorsPerform the Diagnostic System Check - Vehicle DTC B1516 08 Battery Current Sensor Performanceon page 6-60 prior to using this diagnostic Signal InvalidprocedureReview Strategy Based Diagnosis on page 6-57 DTC B1516 66 Battery Current Sensor Performancefor an overview of the diagnostic approach Wrong Mounting PositionDiagnostic Procedure Instructions on page 6-58provides an overview of each diagnostic Diagnostic Fault InformationcategoryShort to OpenHigh Short to SignalCircuit Ground Resistance Voltage Performance5 V Reference B1516 08B1516 08B1516 08Signal B1516 08B1516 08 B1516 08 B1516 66Low Reference B1516 08Typical Scan Tool DataBatteryCurrentCircuit Short toGround Open Short to VoltageOperating Conditions Ignition ON engine OFF Headlamps HVAC and allaccessories OFFParameter Normal Range 3 amps to 25 amps5 V Reference 599amps 599 amps 62 ampsSignal 599amps 599 amps 599 ampsLow Reference 599 ampsCircuitSystem Description B1516 66The battery current sensor is a 3-wire hall effect The BCM is awakecurrent sensor The body control module BCM The engine is OFFsupplies 5 V and ground to the battery current sensorThe battery current sensor measures the amount of Conditions for Setting the DTCcurrent owing to or from the battery and suppliesa pulse width modulation PWM signal to the BCM B1516 08The signal has a normal range of 4–96 percent The battery current signal is less than 4 percent orduty cycle The BCM also monitors the current polarity greater than 96 percent duty cycle for 2 minutesto detect if the sensor is installed backwards or onthe wrong cable The current should be negative when B1516 66the engine is OFF if the sensor is installed correctly Thebattery current polarity is positive for 2 minutesConditions for Running the DTC Action Taken When the DTC SetsB1516 08 The regulated voltage control RVC is disabledThe BCM is awake。
