2009款别克昂科雷原厂车身系统喇叭部分维修手册(可编辑)

一般信息漏水1-651.6漏水1.6.1诊断信息和程序1.6.1.1漏水试验准备•上海通用汽车公司的车辆是在正常环境条件下设计运行的。

•密封材料和部件的设计标准考虑了承受自然环境因素所需的密封强度。

但这些规格未能将所有人为条件考虑在内，如高压洗车。

•漏水测试程序与自然环境因素相关，并可确定车辆在正常运行条件下的性能。

•漏水测试的第一步是确定发生泄漏的条件。

如果可以确定大致泄漏部位，则可用通水软管或通气软管隔离确切的进水点。

修理泄漏时，可能需要拆卸某些装饰板或部件。

•如果泄漏出现在车门、车窗、行李厢盖或举升门部位，则不一定是密封条不良造成的。

调整这些部位可能就能解决问题。

喷淋试验台总成图标(1)管子（0.5×36英寸）(2)异径三通接头，仅右侧试验台（0.5x 0.5x 0.25英寸）(3)管接头，仅左侧试验台（0.5英寸）(4)三通接头，仅左侧试验台（0.5英寸）(5)四通接头，仅右侧试验台（0.5英寸）(6)管子至软管的螺纹接头，仅右侧试验台（0.5英寸）(7)内螺纹软管接头（5/8英寸）(8)输入软管，仅右侧试验台（2.0英尺）（直径为5/8英寸）(9)封闭螺纹接头（0.5英寸）(10)四通（0.5英寸）带焊接盖（0.5英寸）(11)螺纹接头（0.5×12英寸）(12)盖（0.5英寸）(13)内螺纹软管接头（5/8英寸）(14)四通软管（12英尺）（直径为5/8英寸）(15)软管快接接头(16)管子至软管螺纹接头（0.5英寸）(17)管子（0.5×60英寸）(18)水压表，仅右侧试验台(19)全喷射喷嘴，编号1/2GG-25或同等品(20)管接头（0.5英寸）1.如图所示，装配喷淋试验台。

2.如图所示，放置试验台。

试验台喷出的水应如图所示覆盖车辆。

3.测试时，让一位助手在车内确定泄漏部位。

4.喷嘴处水压应保持为155千帕（22磅力/平方英寸）并保持至少4分钟。

湖南万通汽修学校 ｗｗｗ．ｈｎｗｔｑｘ．ｃｏｍ1-66漏水一般信息5.检查前风窗玻璃时，应将喷射水流向下偏30度、向后偏45度。

汽车音响故障排除维修手册随着汽车科技的不断发展，汽车音响已经成为了车内娱乐的重要设备之一。

然而，由于各种原因，汽车音响也可能会出现故障，影响乘坐者的音乐享受。

本维修手册将为您提供一些常见的汽车音响故障排除方法，帮助您解决问题。

第一步：检查电源连接当您发现汽车音响无法开机或者没有音频输出时，首先需要检查音响的电源连接情况。

请按照以下步骤进行操作：1. 确认音响的电源开关是否打开，如果没有打开，请打开开关。

2. 检查音响的电源线是否与车辆电池连接良好，确保电源线没有断路或者松动。

3. 检查音响电源线的保险丝是否烧毁，如有需要，请更换保险丝。

第二步：检查音频连接如果汽车音响开机正常，但是没有音频输出，您需要检查音频连接是否正确。

请按照以下步骤进行操作：1. 检查音响的音频输入线是否正确连接到音源设备（如手机、MP3等），确保连接牢固。

2. 检查音响的音频输入接口是否有杂音或者损坏，如有需要，请更换音频输入接口。

3. 检查音源设备是否正常工作，您可以尝试连接其他音源设备进行测试，判断是否为音源设备故障造成的问题。

第三步：检查音响设置有时候，汽车音响无法正常工作是因为设置不正确。

请按照以下步骤进行操作：1. 检查音响的音量设置，确保音量适中，不会导致声音过大或者过小。

2. 检查音响的音效设置，确保音效设定正确，不会导致声音失真或者不清晰。

3. 如果您使用了外部功放设备，检查功放设备的连接和设置是否正确。

第四步：专业维修如果您经过以上步骤检查后仍然无法解决汽车音响故障，那么我们建议您寻求专业维修服务。

专业技术人员可以更准确地判断问题所在，并进行维修或更换故障零部件。

注意事项：1. 在进行任何检查或维修操作前，请确保车辆处于安全停止状态，并将电源关闭。

2. 如果您不熟悉音响系统的组成部分和操作原理，请勿自行拆卸或进行复杂的维修操作，以避免进一步损坏设备。

总结：通过这份汽车音响故障排除维修手册，您可以根据故障现象逐步排查问题，并采取相应措施进行修复。

汽车喇叭维修手册在汽车使用中，喇叭是起到提醒、警示以及与其他车辆进行沟通的重要设备。

然而，由于常年使用以及可能的故障，喇叭也会出现一些问题。

本手册旨在提供一些常见汽车喇叭故障的排查方法和维修指南，以帮助车主解决一些简单的问题，提升驾驶安全性和驾乘体验。

第一部分：喇叭故障排查1. 喇叭无声如果你按下喇叭按钮，但喇叭毫无声音，首先需要检查以下几个可能的问题：- 检查喇叭的连接线是否紧固，无松动或腐蚀情况。

- 检查喇叭保险丝是否正常，如需要更换，请使用相同规格的保险丝。

- 检查喇叭继电器是否正常工作，找到喇叭继电器位置并尝试更换一个新的继电器。

2. 喇叭声音异常当喇叭发出不正常的声音，如刺耳、嘶哑或杂音时，可能需要针对不同的问题进行排查和维修：- 检查喇叭的连接线是否损坏或破裂，如有需要及时更换。

- 检查喇叭膜是否有撕裂或变形，如有需要更换整个喇叭部件。

- 检查喇叭所在的位置是否与车辆的结构有冲突，如有可能，重新安放喇叭以避免声音受阻。

- 检查喇叭的电源供应是否稳定，如不稳定可能需要检查发电机或电池的问题。

第二部分：喇叭维护与保养1. 定期清洁定期清洁喇叭可以保持其正常工作和延长使用寿命。

清洁喇叭的步骤如下：- 使用软刷或湿布清除喇叭表面的尘土和污垢。

- 避免使用溶剂或化学清洁剂，以防止对喇叭表面造成损害。

- 清洁后，使用干净的抹布擦拭干燥。

2. 定期检查连接线喇叭的连接线容易受到车辆颠簸以及腐蚀等因素的影响。

因此，定期检查连接线的情况可以有效预防潜在故障发生。

检查时，请注意以下几点：- 检查连接线是否紧固，无松动情况。

- 检查连接线是否有腐蚀现象，清除腐蚀物并保持干燥和清洁。

- 如有需要，可以使用终端润滑剂或防锈液来保护连接线。

3. 防水措施由于汽车喇叭常年暴露在室外环境中，会遇到雨水和湿度等情况。

为了保护喇叭，可以采取以下防水措施：- 安装防水罩或套，防止雨水直接接触到喇叭部件。

- 如发现雨水进入喇叭内部，请尽快清除并保持干燥。

1.2 空气/风噪音 ................... 1-29
1.2.1 诊断信息和程序 ......................1-29 1.2.1.1 空气/风噪音 ............................................. 1-29 1.2.1.2 示踪粉末或粉笔测试 .................................. 1-29 1.2.1.3 空气压力测试 ........................................... 1-29 1.2.1.4 肥皂泡或气泡测试 ..................................... 1-29
有关方向盘处于正前位置和转向柱锁止 的告诫
告诫: 将转向柱或中间轴从转向机上断开之前，必须 使车轮保持在正前位置，且转向柱处于“LOCK（锁 定）”位置。 否则，会导致转向柱中的线圈总成偏离 中心位置，从而损坏线圈总成。
有关测试探针的告诫
告诫: 切勿将测试设备的探针（数字式万用表等）插入 连接器或保险丝盒端子中。 测试探针的直径会使大多数 端子变形。 端子变形引起接触不良，从而导致系统故 障。 务必使用 GM 认可的 EL-35616 端子测试组件从前 部探测端子。 切勿用回形针或其他替代物去探测端子。 当使用 GM 认可的 EL-35616 端子测试组件时，确保所 选择的端子测试适配器符合连接器端子的尺寸。 不要 凭目测来选择端子测试适配器，因为有些连接器端子 的孔可能显得比孔中实际的端子要大。 使用较大的端 子测试适配器将会损坏端子。 参见上海通用汽车公司 认可的 EL-35616 端子测试组件内侧的标签，确保按连 接器端视图中端子的尺寸正确选择适配器。
有关车窗边缘损坏的告诫

湖南万通汽修学校 ｗｗｗ．ｈｎｗｔｑｘ．ｃｏｍ危险危险：为了减少死亡、人身伤害和/或财产损失的可能性，务必认真遵守以下说明：通用汽车有限公司的维修手册，是为合格的专业技术人员使用的。

如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或修理，会导致死亡或伤及维修者本人或他人。

还可能损坏车辆或导致车辆不能正常运行。

正确的车辆维护和修理，对于维修技术人员的人身安全和所有机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。

如果需要更换某个零件，请使用相同的零件号或同等零件。

切勿使用劣质的更换零件。

本手册中所推荐和介绍的维修程序是进行维护和修理的有效方法。

其中，有些程序需要使用专为其设计的工具。

因此，如果欲采用未经通用汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆的安全操作没有危害。

本手册包括各种”危险”、”警告”和”告诫”，必须认真遵守，以便在维修或修理中降低人身伤害的风险。

维护或修理不当会损坏车辆，或给车辆带来安全隐患。

这些”危险”、“警告”和“告诫”并不详尽。

上海通用汽车公司不可能对违反这些指示所带来的所有潜在危险后果都作出警告。

本手册包括配备安全气囊车辆的维修程序。

参见“安全气囊系统危险、警告和告诫”中的“警告”。

在安全气囊部件、线路及其周围进行维修前，参见“安全气囊系统”中的安全气囊部件和线路定位图。

不遵循下列这些“危险”、“警告”和“告诫”会引起安全气囊展开、人身伤害或不必要的安全气囊系统修理。

为了避免安全气囊意外展开和人身伤害，如果安全气囊和其他车辆系统都需要修理，建议首先修理安全气囊，然后再修理其他系统。

2009Buick Regal维修手册前言：本维修手册提供了2009Buick Regal诊断、维修程序、调整和规格方面的信息。

技师熟知本手册和相应维修通讯中的资料后，可为用户提供更好的服务。

本手册中提到品牌名称、零件号或专用工具时，维修时可用同等产品替代我们推荐的产品。

组合仪表的作用是让用户迅速了解车 况。
参见本章下文中的 “警告灯”，详细了 解位于组合仪表或车上其他位置的各种 警告灯。
本车还有一个 “驾驶员信息中心”，配 合警告灯和仪表一起工作。 参见本章下 文中的 “驾驶员信息中心”。
1. 远光指示灯
当前照灯设在远光时，指示灯点亮。
2. 转向信号指示灯
转向信号启动时，一个闪烁的箭头 指示转弯或变道方向。
告诫
如果在制动警告灯亮着时驾车，可能 会发生事故。 如果制动警告灯保持点 亮，必须立即检查制动器。
将车辆牵引维修。
防抱死制动系统警告灯
ABS
发动机起动时此灯应短暂点亮，作为一 项检查，表明其工作正常。 如果不亮，应排除故障，使其在发生故 障时能随时发出警告。 如果此灯不熄灭或在行驶过程中启亮， 此系统可能存在故障。 该警告灯点亮的同时，也会发出蜂鸣 声。 尽快停车并关闭发动机。 然后起动发动 机，复位系统。 如果警告灯仍然不熄灭或在车辆行驶过 程中点亮，则需要检修车辆。在排除故 障前，制动器仍能工作，只是没有防抱 死功能。
- 牵引 / 牵引挂车模式按钮 （如 装备）
- 电动举升门按钮 - 后窗刮水器 / 清洗器 - 后雾灯开关 18. 附件电源插座 19. 加热型座椅开关 20. 乘客气囊接通 / 关闭指示灯 21. 手套箱
1 -6
组合仪表
82
61
4
2
5
3
7
9
1 -7
图示组合仪表为典型配置。 用户的实际 组合仪表取决于车内的特定选装件。
- 详见本章下文中的 “驾驶员信 息中心”： 行程 / 燃油信息菜单
5. 车速表
车速表的作用是显示车速。
读数可按读数可按公制 （公里 / 小 时）或英制 （英里 / 小时）显示。

ENCLAVE轿车用户手册感谢您选择了上海通用汽车有限公司的产品，我们将一如既往地保证您驾车愉快，称心如意。

本手册应视作车辆的一个固有部分。

应在出售车辆时随车提供给下一位车主，让其掌握重要的操作、安全和保养信息。

在本车的开发与制造中采用了环保材料和再生材料。

而且，本车的制造方法也是注重环保的。

对生产中产生的废料进行了回收，部分废料经再生后被重新利用。

减少了生产用水，从而保护了自然资源。

本手册所载信息、图示和技术规格均基于印刷时能够获得的最新产品信息。

本公司保留修改产品的权利，恕不事先通知。

手册中采用的图示为典型图，并不真正代表本车任何零件。

请注意，您购买的车辆不一定装备了本手册中介绍的所有配置。

除本《用户手册》外，《保修及保养手册》提供了补充信息。

尽管我们感到这本《用户手册》的内容已经十分全面，已经包括了比较重要的车辆操作说明，但最好还应配合《保修及保养手册》一起使用。

如何使用本手册需要维修时，请谨记上海通用汽车有限公司别克特约售后服务中心最了解您的车辆，能够提供让您满意的服务。

上海通用汽车有限公司别克特约售后服务中心诚邀您在保修期及保修期结束后，将您的维修需求反馈给他们。

如果您对他们的服务不满意，请按照《保修及保养手册》中的步骤向我们反馈。

为了保证您的满意和车辆质量，请确保采用上海通用汽车有限公司原产零件。

上海通用汽车有限公司的零件上标有其商标。

使用该手册了解您的新车功能及其操作方法。

该手册可作为您的参考指南，帮助您快速明确和使用您的车辆的各项功能。

因此，本手册的编排是按功能来安排的，而不是按功能操作来编排的。

手册内还包括了一些非常重要的安全和保养信息以及驾驶时如何排除故障等。

本手册分成5章：z第1章：仪表和控制装置要大致了解本手册的内容编排，想象您正坐在驾驶员的座椅上。

您肯定首先注意到正前方的仪表盘，然后向上向外到后视镜、车窗和车门，然后到后面的行李厢，再到头顶和车顶。

本手册的内容就是按该顺序编排的。

2.1外饰2.1.1规格2.1.1.1紧固件紧固规格规格应用公制英制行李厢盖外把手 2.5Y22.1磅力英尺2.1.2维修指南2.1.2.1前后侧车门槛饰板的更换前后侧车门槛饰板的更换引出编号部件名称1前后侧门槛饰板卡夹(数量6)2前后侧车门槛饰板程序断开电气连接器。

2.1.2.2前保险杠蒙皮前牵引孔检修孔盖的更换前保险杠蒙皮前牵引眼检修孔盖的更换引出编号部件名称1前保险杠蒙皮前牵引眼检修孔盖2.1.2.3后保险杠蒙皮后牵引孔检修孔盖的更换后保险杠蒙皮后牵引眼检修孔盖的更换引出编号部件名称1后保险杠蒙皮后牵引眼检修孔盖2.1.2.4后侧门车窗外密封条的更换后侧门车窗外密封条的更换引出编号部件名称1后侧门车窗外密封条卡夹(数量:6)2后侧门车窗外密封条2.1.2.5前侧门车窗框后盖的更换前侧门车窗框后盖的更换引出编号部件名称预备程序1.前门车窗置于全开位置。

2.拆下前侧车门车窗外密封条。

参见前侧门车窗外密封条的更换。

1前侧门车窗框后盖紧固件(数量:3)程序从镶嵌上拉下前侧门车窗密封条，露出紧固件。

2前侧门车窗框后盖2.1.2.6后侧门窗框前盖的更换后侧门车窗框前盖的更换引出编号部件名称预备程序1.后门车窗置于全开位置。

2.拆下后侧车门车窗外密封条。

参见后侧门车窗外密封条的更换。

1后侧门车窗框前盖紧固件(数量:3)程序从镶嵌上拉下后侧门车窗密封条，露出紧固件。

2后侧门车窗框前盖2.1.2.7车身铰链柱填充物的更换车身铰链柱填充物的更换引出编号部件名称1车身铰链柱填充物提示:用BO-569-A插塞提升器释放车身铰链柱填充物。

专用工具BO-569-A插塞提升器2.1.2.8散热器格栅徽标/铭牌的更换散热器格栅徽标/铭牌的更换引出编号部件名称预备程序拆下前保险杠蒙皮以便接近散热器格栅徽标/铭牌总成上的锁紧凸舌。

参见前保险杠蒙皮的更换。

1散热器格栅徽标/铭牌总成提示:松开十五个将散热器格栅徽标/铭牌固定至前保险杠上的前保险杠锁紧凸舌。

别克昂科雷维修手册摘要：一、别克昂科雷维修手册简介1.别克昂科雷车型简介2.维修手册的作用与使用对象二、维修手册的主要内容1.发动机维修a.发动机概述b.发动机组件与维修c.发动机故障诊断与排除2.电气系统维修a.电气系统概述b.电气系统组件与维修c.电气系统故障诊断与排除3.底盘维修a.底盘概述b.底盘组件与维修c.底盘故障诊断与排除4.悬挂系统维修a.悬挂系统概述b.悬挂系统组件与维修c.悬挂系统故障诊断与排除5.制动系统维修a.制动系统概述b.制动系统组件与维修c.制动系统故障诊断与排除6.空调系统维修a.空调系统概述b.空调系统组件与维修c.空调系统故障诊断与排除三、维修手册的使用建议1.维修前的准备工作2.维修过程中的注意事项3.维修后的检查与调整正文：【别克昂科雷维修手册简介】别克昂科雷是一款颇受消费者喜爱的中高档SUV，为了帮助车主和专业维修人员更好地了解和维修这款车型，我们编写了这本《别克昂科雷维修手册》。

本手册详细介绍了别克昂科雷的各个系统，包括发动机、电气系统、底盘、悬挂系统、制动系统和空调系统等，旨在为维修人员提供全面、系统的维修指导。

【维修手册的主要内容】1.发动机维修发动机是汽车的心脏，本章详细介绍了别克昂科雷发动机的概述、各组件的维修方法以及故障诊断与排除方法。

读者可以通过本章了解发动机的工作原理和维修技巧，为别克昂科雷提供稳定的动力支持。

2.电气系统维修电气系统是汽车的大脑，负责控制车辆的各项功能。

本章从电气系统的概述开始，逐步深入介绍各组件的维修方法和故障诊断与排除方法，帮助读者掌握别克昂科雷电气系统的维修技巧。

3.底盘维修底盘是汽车的基础，影响着车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

本章详细介绍了别克昂科雷底盘的概述、各组件的维修方法以及故障诊断与排除方法，帮助读者全面了解底盘的维修技巧。

4.悬挂系统维修悬挂系统直接关系到车辆的行驶品质，本章从悬挂系统的概述开始，深入介绍了各组件的维修方法和故障诊断与排除方法，让读者能够轻松应对别克昂科雷悬挂系统的维修问题。

别克昂科雷维修手册摘要：1.别克昂科雷维修手册简介2.维修手册的结构和内容3.维修手册的使用方法4.别克昂科雷的常规维修保养5.常见故障及解决方法6.别克昂科雷的定期检查项目7.结论正文：别克昂科雷维修手册是一本专门针对别克昂科雷汽车维修保养的指南，旨在帮助车主和维修人员了解车辆的构造、功能以及维修保养方法。

维修手册详细地介绍了别克昂科雷的各个部分，包括发动机、变速器、悬挂系统、电气设备等，以及相关的维修技术和保养知识。

维修手册的结构和内容非常丰富，包括车辆概述、操作与维护、故障诊断与维修、零部件更换等方面的内容。

其中，车辆概述部分详细介绍了别克昂科雷的基本参数、性能特点、驾驶操作等内容；操作与维护部分包括了日常保养、定期保养、检查与调整等方面的内容；故障诊断与维修部分则针对常见故障现象，给出了故障原因分析和排除方法；零部件更换部分列出了常用零部件的更换方法和注意事项。

维修手册的使用方法非常简单，车主和维修人员可以根据车辆的具体情况和需要，查找相关章节，了解车辆的维修保养知识和操作方法。

在使用过程中，应结合实际情况进行操作，避免盲目遵循书中的指导，以免对车辆造成不必要的损伤。

别克昂科雷的常规维修保养主要包括定期更换机油、机滤、空滤、火花塞等消耗品，检查制动系统、冷却系统、电气系统等部分的工作状况，确保车辆的正常运行。

此外，还需要定期检查车辆的轮胎、灯光、悬挂系统等部件，确保其性能良好。

在车辆使用过程中，可能会遇到一些常见故障，如发动机无法启动、行驶中突然熄火等。

针对这些故障，维修手册提供了详细的故障原因分析和解决方法，帮助车主和维修人员快速找到问题并进行修复。

总之，别克昂科雷维修手册是一本实用性很强的工具书，对于车主和维修人员来说具有很高的参考价值。

而且，还会损坏车辆或导致车辆操作异常。 正确的车辆维修和修理，对于维修人员 的人身安全和所有机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。如果需要更换一个零 件，请使用相同的件号或由上海通用汽车有限公司指定的件号。切勿使用未经上海 通用汽车有限公司认可的更换件。 本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修
和修理的有效方法。其中，有些程序需要使用为其特别设计的工具。 因此，任何想
册中的维修程序包括装有附加充气保护装置，也称作 “气囊” ，的车辆。参见 “告 诫和 。注意事项”和 “保护装置”中的 “告诫” 在附加充气保护装置部件或线路上或 周围进行维修前，参见 “保护装置”中附加充气保护装置部件和线路位置图。违反这 些 “告诫”会导致安全气囊展开、伤人或者附加充气保护装置不必要的维修。 为了 避免安全气囊意外展开和伤人，如果附加充气保护装置和其它车辆系统都需要修理，
200雪佛兰 SGM7169MTA、 SGM7169ATA、SGM7184ATA 系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。 上海通用汽车授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上海通用汽车维修技术通 讯，可为别克汽车用户提供更好的服务。对于本手册所提及的品牌产品、零件号或
专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。2009 上海通用汽车 有限公司版权所有信息截止日期为 2009 年 3 月淳虾Ｍㄓ闷涤邢薰咎崆笆 槊孀夹恚臼植崛魏尾糠植坏酶粗啤⒋娲⒃诩焖飨低持谢蛞匀魏涡问交蚴侄未ィ ò ǖ幌抻诘缱印⒒怠⒏从『吐贾疲１鞠钜笫视糜谒形淖帧⑼际竞捅砀瘛? 告诫 告诫：为降低伤人和 / 或财产损坏的可能性，务必认真遵守如下说明： 上海 通用汽车有限公司所提供的维修手册是为合格的专业技术人员编写的。如果未经适 当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或修理，会伤害自己或他人。

2009款新君威整车原厂维修手册（四）11-360 线路系统和电源管理电源和信号分布5 松开位置的连接器视图6 将连接器从部件上断开7 找到护盖边角的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖3 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌8 松开导线护盖的后下半部分4 按下杆锁释放凸舌的视图9 松开将导线护盖固定在连接器壳体上的凸舌10 把小号平刃工具插到连接器体两端的槽中以拆下鼻端从连接器中轻轻撬出鼻端EL-38125-216也可用来拆下鼻端电源和信号分布线路系统和电源管理 11-361端子拆卸程序1 将连接器从部件上断开2 如有必要拆下导线护盖3 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住11 用EL-38125-12A工具撬起连接器内侧的端子固定凸舌以松开端子4 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL38125-561–然后向前推直至感觉工具已把端子固定件脱开5 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com46 Bosch 连接器 06412 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力专用工具维修程序关于当地同等工具参见专用工具采用相应的端子端接引线端子拆卸程序com45 Bosch 连接器 BSK 1 在导线护盖上找到杆锁在按压锁片的同时向上拉动杆锁并使其越过锁片一直拉到底2 将连接器从部件上断开专用工具 3 将导线上的橡胶套向后拉露出连接器护盖末关于当地同等工具参见专用工具端11-362 线路系统和电源管理电源和信号分布4 将连接器锁杆放置于连接器中间9 将小号平刃工具插入滑块端部的小槽中并向前5 找到连接器导线端的两个护盖锁舌在护盖和推端子定位器直到它从连接器中脱开从而连接器壳体之间插入小号平刃工具并将其撬起拆下端子定位器 TPA 当端子定位器在连接器相反方向露出时抓住端子定位器并把它从连接器中完全地拉出来10 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住6 找到连接器反面一侧的两个护盖锁舌在护盖和连接器端部之间插入小号平刃工具并将其撬起7 取下护盖8 剪断线束上的扎带11 将EL-38125-560插入连接器正面端子两侧的2个三角形孔内12 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线电源和信号分布线路系统和电源管理 11-363端子更换程序5 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL1 在安装端子之前要先对准将连接器上的 1 号38125-561–然后向前推直至感觉工具已凸耳与 2 号凹槽对准把端子固定件脱开2 端子对准后将端子滑入连接器孔中直至孔中 6 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端固定件卡住子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复执行整套程序3 在连接器体中滑动端子定位器并用小号平刃工具将其定位当端子就位时定位器与对端接引线维修接壳体平齐 1 拆下端子4 用扎带将导线固定到连接器壳体上并更换护 2 找到相应的端接引线盖和护环3 根据规格尺寸使用相应的接头套管com47 Bosch 连接器 28 JPT 4 参见用接头套管连接铜芯导线专用工具 com48 Bosch 连接器ECM关于当地同等工具参见专用工具专用工具端子拆卸程序关于当地同等工具参见专用工具1 将滑块从连接器定位器 CPA 上向外拔直拆卸程序到拉到底2 将连接器从部件上断开3 如有必要拆下导线护盖4 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固定住1 找出连接器顶部的辅助杆将辅助杆移到向前位置11-364 线路系统和电源管理电源和信号分布4 端子定位器 TPA 位于连接器前端2 将连接器从部件上断开5 用小号平刃工具将端子定位器从连接器上拆下3 找到连接器拐角处的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖 6 将EL-38125-213或者EL-38125-556工具插入端子释放孔中松开端子7 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力电源和信号分布线路系统和电源管理 11-365端接引线维修 1 将连接器的两半1 分开2 打开副锁副锁用来帮助端子保持就位通常模压在连接器 1 上3 握住导线并将端子向前推到底使导线保持在此位置注意在重新组装之前确保护盖和连接器壳体位于释放位置否则将导致连接器和部件损坏1 拆下端子2 找到相应的端接引线4 将WeatherPack端子拆卸工具插入连接器3 根据规格尺寸使用相应的接头套管孔前端配合端直到其顶在连接器孔凸肩4 参见用接头套管连接铜芯导线 1 上com49 Delphi 连接器 Weather Pack 5 从连接器 2 背部轻轻拉动导线将端子拆下注意从连接器上拆卸端子时不能强行用力专用工具6 检查端子和连接器是否损坏必要时进行修关于当地同等工具参见专用工具理参见修理连接器端子以下是修理WeatherPack连接器的正确程序 7 将锁紧凸舌 2 整形并将端子重新安装到连接器壳体内8 闭合副锁并对接连接器的两半9 检查并确认电路完整并能正常工作10 执行系统检查端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com50 Delphi 连接器推入式专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-366 线路系统和电源管理电源和信号分布端子拆卸 4 将电缆和端子 2 向后小心拔离连接器按照以下步骤修理推入锁紧式连接器5 如果要继续使用端子1 则对锁紧装置重新整形1 拆下端子定位器 TPA 装置连接器定位器CPA 装置和或副锁 6 修理端子请参见端子的修理2 将连接器的两半 1 分开重新安装端子1 若想重新使用端子或引线总成参见线路修理2 确保电缆密封保留在接头的端子侧3 从后部插入引线直到引线卡紧4 安装端子定位器连接器定位器和或副锁端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com51 Delphi 连接器拔出锁紧式专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸3 用合适的镊子或拆卸工具 1 脱出端子如果端子明显损坏或怀疑有连接故障应更换端子电源和信号分布线路系统和电源管理 11-367按照以下步骤修理拉出锁紧式连接器 com52Delphi 连接器 Micro-Pack100W专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序Micro-Pack100W连接器有2 种类型这些连接器很相似但使用不同的端子有一些微小的外观差异1 拆下连接器定位器 CPA 装置和或副锁2 断开部件上的连接器或分离直列式连接器3 拆下端子定位器 TPA 装置4 将合适的镊子或拆卸工具插入连接器壳体前部注意在有多个端子的连接器上维修回路可能不够大无法进行端子拆卸和端子压接操作如果端子导线没有足够大的维修空间以供拆卸拆卸前在连接器后面5 厘米2 英寸处剪断该导线第一类型的Micro-Pack100W 1 连接器用来固定端5 抓住连接器壳体后部的导线并将端子 1 小心推子连接器接口是白色的第二种用来固定端子的出连接器壳体 3 前部 Micro-Pack100W 2 连接器接口是灰色的同时端子修理第一种型式连接器的端子插孔分得较开中心线间隔3毫米并且在位置上与连接器中另一排端子插孔错1 拆卸端子时如果需要剪断导线则从连接器背开第二种型式连接器的端子插孔靠得较近中心线面的孔推入一段相同尺寸的导线直到露出足间隔254 毫米并且在垂直对齐另外第二种够的导线用于压接新端子如果未曾剪断导型式连接器的插孔外面绕有一圈薄条也可通过这一线在尽可能靠近旧端子处剪断现有导线特点来进行分辨2 将导线的绝缘层剥掉5 毫米316 英寸3 将新端子压接到导线上4 用松香焊锡焊接压接部位端子的安装1 对准端子并从连接器背部拉动导线以便使端子就位2 如果需要将新导线剪短至合适长度以便与现有电路连接参见用接头套管连接铜芯导线 3 如果连接器位于乘客舱外则在连接器涂上绝缘性的润滑脂4 安装端子定位器连接器定位器和或副锁端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线11-368 线路系统和电源管理电源和信号分布注意有2 款非常相似的Micro-Pack100W端子在将新的端子压接到导线上之前确保端子正确第一种类型的连接器使用较长的端子 1 在端子凹入区域前有一凸起区域第二种类型的连接器使用较短的端子没有凸起区域按照以下步骤从Micro-Pack100W连接器上拆下端子某些Micro-Pack100W连接器的拆卸程序会有所不同本程序仅供参考1 将连接器从部件上断开6 用手指压紧护盖的2个锁紧脚2 找到位于连接器鼻端侧面的锁紧凸舌连接器鼻端在这里是端子定位器 TPA 的另一种称谓起同样作用7 用力压并轻轻晃动护盖直到一只锁紧脚拔出3 用一个小号平刃工具压入一个锁紧凸舌同时轻轻拉动该侧连接器鼻端4 对于另一侧锁紧凸舌重复以上程序然后拆下连接器鼻端5 拆下导线护盖以下是导线护盖拆卸的一般程序本程序仅供参考有些护盖的拆卸程序可能会有所不同电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3698 继续用力压并晃动护盖直到第二只锁紧脚拔拆卸程序出对护盖的另一侧重复以上程序拆下护盖按照以下步骤将端子从Micro 64连接器上拆下9 用EL-38125-12A轻轻撬起端子锁紧凸舌同时1 在导线护盖上找到杆锁在按压杆锁的同时从连接器背部轻轻拔动导线从连接器中拔出向上拉动锁杆并使其越过锁杆锁可能位于导端子时切勿强行用力线护盖的顶部或两侧10 如果端子已严重弯曲或损坏对某些连接器来说可将导线从连接器的前端推出而不是将其拉出连接器这样可以防止损坏连接器内部密封一旦端子被推出连接器在尽可能靠近端子处剪断导线然后将导线拉出连接器端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换Micro-Pack100端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端典型Micro64 连接器视图子已锁紧就位3 装配连接器顺序与端子拆卸程序相反com53 Delphi 连接器 Micro 64专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-370 线路系统和电源管理电源和信号分布另一类型的Micro64 连接器视图按压杆锁并向上拉动锁杆并使其越过锁按压位于导线护盖两侧的杆锁向上拉动锁杆并使其越过锁当连接器从部件上松开时的视图当连接器从部件上松开时的视图2 将连接器从部件上断开电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3713 找到连接器前部的护盖锁紧凸舌用小号平刃注意当将EL-38125-21工具插入连接器时小心不工具下压一个锁紧凸舌并向上拉护盖直到护要倾斜或晃动J38125-21工具否则工具会损坏盖松开对另一个锁紧凸舌重复上述程序 6 将EL-38125-21工具插入连接器前部的端子插孔4 一旦前面的 2 个锁紧凸舌松开后提起护盖的之间的圆孔内前部并向前拉7 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉注意为避免损坏拆卸端子定位器 TPA 时务必出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力小心端接引线维修5 将小号平刃工具插入端子定位器的小槽中并向下压直到端子定位器脱开拆下端子定位器 1 拆下端子从连接器中轻轻撬出端子定位器 2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com54 Delphi 连接器 12 路专用工具关于当地同等工具参见专用工具11-372 线路系统和电源管理电源和信号分布拆卸程序按照以下步骤将端子从连接器上拆下 3 找到连接器护盖上的护盖锁紧凸舌用小号平刃工具松开所有锁紧凸舌1 在导线护盖上找到杆锁拆下连接器定位器CPA 并将杆锁滑离连接器壳体 4 松开下导线护盖锁紧凸舌2 将连接器从部件上断开5 松开上导线护盖锁紧凸舌6 一旦锁紧凸舌松开上提并取下护盖电源和信号分布线路系统和电源管理 11-373注意为避免损坏拆卸端子定位器 TPA 时务必 9 将EL-38125-12A工具插入端子释放孔中松开小心端子7 将小号平刃工具插入端子定位器的两边的锁紧凸舌中拆下端子定位器从连接器中轻轻撬出端子定位器10 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修8 用小号平刃工具插入鼻端两侧的锁紧凸舌将鼻端拆下从连接器中轻轻撬出鼻端 1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com55 FCI 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序按照以下步骤将端子从连接器上拆下1 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌11-374 线路系统和电源管理电源和信号分布释放凸舌位于导线护盖顶部 4 用小号平刃工具将连接器两端的端子定位器TPA 向上滑一个缺口端子定位器位于导线护盖下面松开位置的连接器视图2 将连接器从部件上断开对于较大的端子将EL-38125-556工具插入端3 找到护盖边角的护盖锁紧凸舌用小号平刃工子释放孔中松开端子对于较小的端子具松开锁紧凸舌并拆下护盖将EL-38125-560工具插入端子释放孔中松开端子电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3752 找到位于连接器壳体底部的端子定位器 TPA的两个压坑5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修 3 用小号平刃工具小心撬起连接器两侧的端子定位器1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线com56 JST 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序1 在按压锁的同时将连接器从部件上拆下注意连接器壳体里有端子时不能将端子定位器从连接器上拆下11-376 线路系统和电源管理电源和信号分布com57 Kostal 连接器预热塞控制模块专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序当端子定位器从连接器壳体上拆下时的视图4 将EL-38125-12A工具插入端子释放孔左侧来松开端子如图所示轻轻撬动用工具将端子移动释放到右侧典型连接器视图5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线松开位置的连接器视图3 根据规格尺寸使用相应的接头套管 1 找到连接器背部的辅助杆将辅助杆移到向后4 参见用接头套管连接铜芯导线位置电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3772 将连接器从部件上断开 5 端子定位器TPA 位于连接器前部和后部注意6 用小号平刃工具将前端子定位器移至预设位置外侧约0125 英寸3 毫米3 使用小号平刃工具拆下护盖7 用小号平刃工具将后端子定位器从连接器上完全拆下4 将护盖向前滑离连接器8 将EL-38125-24或者EL-38125-560工具插入端子释放孔中松开端子9 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线11-378 线路系统和电源管理电源和信号分布com58 Kostal 连接器变速器专用工具关于当地同等工具参见专用工具拆卸程序注意连接器壳体里有端子时不能将端子定位器从连接器上拆下3 使用一个小号平刃工具推动端子定位器使其降至最低点1 在按压锁的同时将连接器从部件上拆下4 如图所示将EL-38125-28工具插入端子释放孔中松开端子2 放好端子定位器 TPA 5 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3792 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位5 确保端子定位器完全就位观察时端子定位器应置于中央并与连接器壳体齐平com59 Molex 连接器3 放好端子定位器 TPA专用工具关于当地同等工具参见专用工具端子拆卸程序1 找到导线护盖顶部的连接器定位器 CPA 向前滑动连接器定位器4 使用一个小号平刃工具推动端子定位器使其降至最低点2 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌11-380 线路系统和电源管理电源和信号分布5 用小号平刃工具松开护盖锁紧凸舌并将其从护盖上提起拆下护盖6 剪断将线束固定到连接器壳体的扎带3 杆应处于最前位置7 用小号平刃工具将连接器鼻端一侧撬起一个台阶当鼻端撬起一个台阶后鼻端会比连接器壳体高一个台阶4 将连接器从部件上断开8 用小号平刃工具将鼻端另一侧撬起一个台阶如果鼻端高于上一步的鼻端那么轻轻地把鼻端往下推直到被连接器壳体挡住这时可以感觉到鼻端卡到位电源和信号分布线路系统和电源管理 11-381端子拆卸程序9 将EL-38125-213插入鼻端上的小端子释放孔并轻轻拉动导线背部 1 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌端接引线维修1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应的接头套管4 参见用接头套管连接铜芯导线端子拆卸程序当端子压接到导线上后执行以下程序更换端子1 将新端子滑入连接器背部相应的孔内2 将端子推入连接器直到端子锁紧就位新端子应与其它端子齐平轻轻拉动导线确认端子已锁紧就位3 装配连接器顺序与连接器拆卸程序相反com60 Sumitomo 连接器专用工具关于当地同等工具参见专用工具 2 将连接器从部件上断开11-382 线路系统和电源管理电源和信号分布3 用平刃工具松开连接器锁紧凸舌并拉出护盖 5 旦鼻端锁片松开用EL-38125-552钩住鼻端的将护盖拆下底部向上拉鼻端会轻微抬起4 松开鼻端锁片张紧力的方法是把EL-38125-12A 6 在鼻端的另一侧用EL-38125-552钩住鼻端下插到鼻端一端单个的锁槽中并轻轻地撬出锁紧的工具并向上拉起鼻端鼻端应完全松开如凸舌对位于鼻端另一侧的两个鼻端锁紧凸果鼻端没有脱开在另外一端重复此程序舌重复上述步骤电源和信号分布线路系统和电源管理 11-3837 上图用于识别端子拆卸工具应插入的入口槽和 9 图中显示的是连接器的剖视图可帮助技术人端子插孔员拆下端子固定件端子 1 端接引线维修入口槽 2 1 拆下端子2 找到相应的端接引线3 根据规格尺寸使用相应。

规格紧固件紧固规格应用规格公制英制数据链路连接器螺钉 2.5 牛米 22 英寸磅力车身控制系统示意图（模块电源，搭铁，参考电源分布示意图和电源模式）诊断起点 - 数据通信查阅“诊断系统检查 - 车辆”，开始系统诊断。

“诊断系统检查 - 车辆”将提供以下信息：● 不进行通信的控制模块的识别● 对所存储的故障诊断码 (DTC) 及其状态的识别使用“诊断系统检查 - 车辆”将确定开始车辆诊断的正确程序。

在进行系统故障诊断码或症状诊断之前必须执行这些操作。

控制模块 U 代码列表这个列表包括所有模块与 U 代码故障诊断码有关的数据通信及其说明，按字母顺序排列。

并非所有故障诊断码适用于所有车辆。

控制模块 U 代码列表DTC故障诊断码说明U0001 00高速 CAN 总线故障U0002 00高速 CAN 总线U0020 00低速 CAN 总线U0073 00控制模块通信总线 A 关闭U0073 71电子控制单元 HS 总线关闭U0073 72电子控制单元 LS 总线关闭U0074 00控制模块通信总线 B 关闭U0075 00控制模块通信总线“C”关闭U0100 00与发动机控制模块/动力系统控制模块 (ECM/PCM) 失去通信U0100 75与发动机/动力系统控制模块 (ECM) 失去通信U0100 7F与发动机/动力系统控制模块 (ECM) 失去通信U0101 00与变速器控制模块 (TCM) 失去通信U0101 75与变速器控制模块 (TCM) 失去通信U0102 00与分动箱控制模块失去通信U0104 00与巡航控制模块失去通信U0104 7F与巡航控制模块失去通信U0106 00与预热塞控制模块失去通信U0109 00与燃油泵控制模块失去通信U010F 00与空调控制模块失去通信U0111 00与蓄电池能量控制模块失去通信U0117 00与电子动力输出控制模块失去通信U0121 00与电子制动控制模块 (EBCM) 失去通信U0122 00与车辆稳定性控制模块失去通信U0123 00与横向偏摆率传感器模块失去通信U0128 00与驻车制动控制模块失去通信U0129 00与制动系统控制模块失去通信U0131 00与动力转向控制模块失去通信U0132 00与行驶平顺性控制模块失去通信U0134 00与后动力转向控制模块失去通信U0136 00与后差速器控制模块失去通信U0137 00与挂车制动控制模块失去通信U0140 00与车身控制模块失去通信U0141 00与车身控制模块 A 失去通信U0144 00与车身控制模块“D”失去通信U0146 00与网关A失去通信U0151 00与安全气囊传感和诊断模块 (SDM) 失去通信U0151 71与安全气囊传感和诊断模块 (SDM) 失去通信 - 接收到无效串行数据U0151 7F与安全气囊传感和诊断模块 (SDM) 失去通信 - 异常U0155 00与仪表板组合仪表 (IPC) 控制模块失去通信U0156 00与信息中心 A（驾驶员信息中心）失去通信U0158 00与抬头显示器失去通信U0159 00与驻车辅助模块（RPA） 失去通信U0160 00与音频警报控制模块失去通信U0164 00与暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U0165 00与后暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U0168 00与车辆安全控制模块失去通信U0170 00与安全气囊系统传感器 A（乘客感知系统）失去通信U0172 00与翻车传感器失去通信U0173 00与“安全气囊系统传感器 D” 失去通信U0181 00与前照灯高度调节控制模块失去通信U0184 00与收音机失去通信U0186 00与音频放大器失去通信U0191 00与电视失去通信U0194 00与数字式收音机 (DRR) 失去通信U0196 00与后音响控制模块失去通信U0198 00与远程通信控制模块失去通信U0199 00与车门控制模块 A（驾驶员侧车门模块）失去通信U0200 00与车门控制模块 B（乘客侧车门模块）失去通信U0208 00与座椅控制模块 A（驾驶员座椅模块/座椅位置记忆模块）失去通信U0209 00与座椅控制模块 B（加热型/通风型座椅模块）失去通信U0210 00与座椅控制模块 C（后排加热型座椅模块）失去通信U0214 00与遥控功能执行器失去通信U0230 00与后门模块失去通信U0232 00与左侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U0233 00与右侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U0236 00与转向柱锁模块 (CLM) 失去通信U023A 00与车辆摄像机控制模块（车道偏离警告）失去通信U0241 00与前照灯控制模块 A 失去通信U0249 00与后娱乐系统控制模块 B 失去通信U0255 00与前显示屏接口模块失去通信U0256 00与前控制接口模块失去通信U0257 00与前控制/显示屏接口模块失去通信U0293 00与 HP2 动力系统控制模块失去通信U180F控制模块通信总线 B 关闭U1000Class 2 数据链路故障U1016与发动机控制模块/动力传动系统控制模块失去通信U1017与发动机控制系统失去通信U1024与变速器控制模块失去通信U1026与分动箱控制模块失去通信U1040与电子制动控制模块失去通信U1064与车身控制模块/仪表板集成模块失去通信U1088与安全气囊传感和诊断模块失去通信U1096与仪表板组合仪表失去通信U1098与辅助信息中心失去通信U1099与抬头显示器失去通信U1100与“驾驶员信息和显示控制系统”失去通信U1128与收音机失去通信U1129与放大器失去通信U1133与迷你换碟机失去通信U1137与卫星数字音频接收系统 (DRR) 失去通信U1153与温度控制面板失去通信U1164与驾驶员侧车门开关失去通信U1165与乘客侧车门开关失去通信U1176与遥控功能执行器失去通信U1177与可折叠车顶控制器失去通信U1193与遥控门锁接收器失去通信U1255与 Class 2 失去通信U1300Class 2 数据链路低电平U1301Class 2 数据链路高电平U1305Class 2 数据链路高电平或低电平U1500 01设备之间的专用总线 1 对蓄电池短路U1500 02设备之间的专用总线 1 对搭铁短路U1511 00设备间专用总线与设备 1 失去通信U1512 00设备间专用总线与设备 2 失去通信U1513 00LIN 总线 1 和设备 3 失去通信U1650 00底盘系统专用总线控制器U1651 00底盘系统专用总线传感器U180F 00控制模块通信总线 B 关闭U1802 00与燃油泵控制模块失去通信U1812 00蓄电池能量控制模块总线 B 高速通信启用电路电压过低U1813 00蓄电池能量控制模块总线 B 高速通信启用电路电压过高U1814 00动力系统高速通信启用电路U1815 00在总线 B 上与驱动电机控制模块 A 失去通信U1816 00在总线 B 上与驱动电机控制模块 B 失去通信U1817 00在总线 B 上与混合动力动力系统控制模块失去通信U1818 00在总线 B 上与发动机控制模块/动力系统控制模块失去通信U1820 00在总线 B 上与制动系统控制模块失去通信U1821 00在总线 B 上与直流-直流转换器控制模块 A 失去通信U1822 00在总线 B 上与主动前轮转向系统 (AFS) 失去通信U1823 00在总线 B 上与防抱死制动系统 (ABS) 控制模块失去通信U1824 00与行驶平顺性控制模块失去通信U1825 00与座椅控制模块 (CAN) 失去通信U1826 71在总线“B”上与多轴加速度传感器模块失去通信 - 接收到无效串行数据U1826 72在总线“B”上与多轴加速度传感器模块失去通信 - 活动计数器不正确/未更新U1826 7F在总线“B”上与多轴加速度传感器模块失去通信 - 异常U1827 71在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 串行数据无效U1827 72在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 活动计数器不正确/未更新U1827 74在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 信号保护计算值不正确U1827 7F在总线“B”上与方向盘转角传感器模块失去通信 - 异常U182A 00在总线 B 上与蓄电池能量控制模块失去通信U1842 00在总线 B 上与电子制动控制模块与发动机控制模块失去通信U1843 00在总线 B 上与电子制动控制模块与混合动力发动机控制模块失去通信U1862 00蓄电池能量控制模块与通信网关模块失去通信U1863 00起动机/发电机控制模块与车身控制模块失去通信U1865 00油加热器与发动机控制模块失去通信U1866 00蓄电池能量控制模块与车身控制模块失去通信U186A 00与分动箱控制模块失去通信U186B 00与变速器控制模块失去通信U1875 00驱动电机 A 控制模块与蓄电池能量控制模块失去通信U1876 00驱动电机 A 控制模块与发动机控制模块 (ECM)/动力系统控制模块 (PCM) 失去通信U1878 00驱动电机 B 控制模块与蓄电池能量控制模块失去通信U1879 00驱动电机 B 控制模块与发动机控制模块 (ECM)/动力系统控制模块 (PCM) 失去通信U1885 00蓄电池能量控制模块与 HP2 动力系统控制模块失去通信U1886 00蓄电池能量控制模块与发动机控制模块 (ECM) 失去通信U1888 00与蓄电池组失去通信U1897 00起动机/发电机控制模块与蓄电池能量控制模块失去通信U1899 00起动机/发电机控制模块与发动机控制模块/动力系统控制模块失去通信U189A 00直流-直流转换器控制模块 A 与 HP2 动力系统控制模块失去通信U2099 00高速通信启用电路U209A 00高速通信启用电路电压过低U209D 00蓄电池能量控制模块高速通信启用电路电压过高U2100 00控制器局域网 (CAN) 总线通信U2100 47控制器局域网 (CAN) 总线通信U2102 00总线上控制器比编程的少U2103 00总线上控制器比编程的少U2105 00与发动机控制模块失去通信U2106 00与变速器控制模块失去通信U2107 00与车身控制模块失去通信U2108 00与防抱死制动系统/牵引力控制系统失去通信U2109 00与动力系统控制模块失去通信U2110 00与底盘多个控制系统失去通信U2111 00与转向系统控制模块失去通信U2112 00与电子悬架控制 (ESC) 失去通信U2113 00与传感和诊断模块 (SDM) 失去通信U2114 00与乘客感知系统或儿童座椅位置传感器失去通信U2115 00与（安全气囊控制系统）失去通信U2116 00与组合仪表失去通信U2117 00与信息显示器失去通信U2118 00与抬头显示器 (HUD)失去通信U2119 00与日间行车灯控制模块失去通信U2120 00与自动前照灯高度调节控制模块失去通信U2121 00与收音机显示屏失去通信U2122 00与收音机失去通信U2123 00与换碟机 (CDX) 失去通信U2124 00与音频放大器失去通信U2125 00与远程通信单元失去通信U2126 00与移动通信控制系统失去通信U2127 00与前暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U2128 00与后暖风、通风与空调系统控制模块失去通信U2129 00与遥控功能执行器 (RFA) 失去通信U2130 00与驾驶员侧车门模块 (DDM) 失去通信U2131 00与驾驶员座椅模块 (DSM) 失去通信U2132 00与乘客侧车门模块 (PDM) 失去通信U2133 00与乘客侧座椅模块 (PSM) 失去通信U2134 00与后车门模块 (RDM) 失去通信U2135 00与后集成模块 (RIM) 失去通信U2136 00与后视镜位置记忆模块 (MMM) 失去通信U2137 00与车辆防盗系统 (VTD) 失去通信U2138 00与转向柱锁模块 (CLM) 失去通信U2139 00与转向柱集成模块 (CIM) 失去通信U2140 00与发动机舱盖下电气中心 (UEC) 失去通信U2141 00与后电气中心失去通信U2142 00与横向偏摆率传感器 (YRS) 失去通信U2143 00与方向盘转角传感器 (SAS) 失去通信U2144 00与距离传感巡航控制模块失去通信U2145 00与驻车辅助系统 (PAS) 失去通信U2146 00与换档杆模块 (SLM) 失去通信U2147 00与辅助加热器系统 (AHS) 失去通信U2148 00与天窗模块 (SRM) 失去通信U2149 00与轮胎气压监测 (TPM) 系统失去通信U2150 00导航电子控制单元 (ECU) 网关通信U2151 00导航电子控制单元 (ECU) 通信U2152 00导航总线请求电路低电平U2153 00导航电子控制单元 (ECU) - 车辆信息通信系统 (VICS) 通信电路U2160 00与转向控制系统传感器失去通信U2161 00与仪表板集成模块 (DIM) 失去通信U2162 00与仪表板集成模块 (IPM) 失去通信U2163 00与左后车门模块 (LRDM) 失去通信U2164 00与右后车门模块 (RRDM) 失去通信U2165 00与驾驶员侧车门开关 (DDS) 失去通信U2166 00与驾驶员位置模块 (DPM) 失去通信U2167 00与遥控门锁接收器 (RCDLR) 失去通信U2168 00与左侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U2169 00与右侧物体检测模块 (SOD) 失去通信U2170 00与四轮驱动 (4WD) 离合器失去通信U2171 00与后排座椅娱乐系统 (RSE) 失去通信U2172 00与数字式收音机 (DRR) 失去通信U2173 00与被动式进入和被动式起动系统失去通信U2174 00与驻车加热器系统失去通信U2175 00与专用车辆模块失去通信U2176 00与动力输出 (PTO) 控制模块失去通信U2177 00 与巡航控制模块失去通信U2178 00与挂车接口模块失去通信U2179 00与电视模块失去通信U2180 00与可折叠车顶控制模块失去通信U2181 00与活动车顶模块失去通信DTC B1000诊断说明● 在使用本诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。

U0121 00
Lost Communication with Electronic Brake
Control Control Module EBCM
U0122 00 Control Module
Lost Communication with Vehicle Stability
Module
U0123 00
U0131 00 Control Module
Lost Communication with Power Steering
Module
U0132 00
Lost Communication with Ride Level Control
U0134 00 Control Module – Rear
Lost Communication with Power Steering
U0002 00
High Speed CAN Bus
U0020 00
Low Speed CAN Bus
U0073 00
Control Module Communication Bus A Off
U0073 71
ECU HS Bus Off
U0073 72
ECU LS Bus Off
U0074 00
U0101 75 Control Module TCM
U0102 00 Control Module
Module
U0104 00
Module
U0104 7F
Module
U0106 00
Module
U0109 00
Lost Communication with Transmission Lost Communication with Transmission Lost Communication with Transfer Case Lost Communication with Cruise Control Lost Communication with Cruise Control Lost Communication with Glow Plug Control Lost Communication with Fuel Pump Control

汽车音响维修手册1. 引言汽车音响系统是车辆中不可或缺的部分，为车主提供了舒适的音乐享受和娱乐体验。

然而，由于频繁使用和长期暴露于各种环境因素下，汽车音响系统可能会出现故障或损坏。

本手册旨在为车主提供一些基本的汽车音响维修知识，以帮助他们解决常见的问题并保持音响系统的正常运行。

2. 故障排除与维修2.1 无声音如果您的汽车音响系统没有声音输出，首先检查以下可能的问题：- 音量设置：确保音量调整在适当范围内，不要设置为静音状态。

- 音源选择：检查音源是否选定正确，例如无线电、CD、AUX 等。

- 连接线路：检查连接到音响系统的线路是否完好无损。

- 音响单元：确认音响单元是否受损或需要更换。

2.2 噪音问题如果您的车辆音响系统中出现噪音，以下是一些可能的原因和解决方法：- 外部干扰：检查是否有附近的干扰源，如手机、电视等设备。

尽量将它们远离音响设备。

- 地线连接：确保音响设备的地线连接良好，松动的地线可能会引起噪音。

- 放大器问题：检查放大器的连接和调整，过大或过小的信号可以导致噪音。

2.3 无法读取 CD 或 USB当您的音响系统无法读取CD或USB设备时，请检查以下问题： - 线路连接：检查连接到CD或USB设备的线路是否松动或破损。

- 媒体格式：确保CD或USB设备上的媒体文件格式与音响系统兼容。

- 清洁问题：清洁CD或USB设备的音轨或接口，确保它们没有灰尘或污垢。

3. 维护与保养建议3.1 定期清洁汽车音响系统暴露在车内尘土和杂质中，定期清洁是保持其正常运行的关键。

使用适当的清洁剂和柔软的布来擦拭音响面板、控制按钮和连接接口，确保没有灰尘或污渍影响正常功能。

3.2 避免极端温度汽车内部温度的急剧变化对音响系统的正常运行有不利影响。

尽量避免将汽车长时间停放在极端高温或低温的环境中，这可能导致电子部件损坏或失灵。

3.3 定期检查建议定期检查汽车音响系统的连接线路和电源电压。

如果发现任何异常或问题，及时修复或寻求专业技术人员的帮助。

2009款新君威整车原厂维修手册（二）6-36 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明参数指出了空调压缩机分离的原因显示的原因是无空调压力发动机转速蓄电空调断开1–8历史变化池电压失速阻止转速不稳定节气门全开起动完成冷却液过热ACHighSidePressure 143 伏故障诊断仪显示0–5伏是指空调制冷剂压Sensor空调高压侧压力传感器空调启用 239 伏力传感器电压信号868千帕125磅力ACHighSidePressure 平方英寸故障诊断仪显示103至3119千帕14至Sensor空调高压侧压力传 452磅力平方英寸是指空调制冷剂压感器空调启用 1568千帕227磅力传感器电压信号转变成的压力力平方英寸ACOffforWOT因节气参数指示空调系统是否指令关闭以使节气门否门全开而关闭空调全开故障诊断仪显示为Yes是或NoACPressureDisable空否当系统压力超过3034千帕否调压力禁用 440磅力平方英寸时显示为Yes是此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪ACRelayCktShortGnd将显示OK正常如果诊断还未进TestStatus空调继电器电 OK正常行显示NotRun未运行如果电路对搭铁短路测试状态路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器ACRelayCktOpenTest 的状态如果电路工作正常故障诊断仪将Status空调继电器电路开 OK正常显示OK 正常如果诊断还未进行路测试状态显示NotRun 未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将ACRelayCktShortVolts显示OK正常如果诊断还未进行TestStatus空调继电器电 OK正常显示NotRun未运行如果电路上路对电压短路测试状态存在对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障Off关闭故障诊断仪显示ON点亮或OFFACRelayCommand空熄灭发动机控制模块使空调压缩调继电器指令带选定空调 On通电机离合器继电器通电时显示ON通电否此参数显示从暖风通风与空调 HVAC 控制系统至控制模块的空调 AC 请求输入信号的状态故障诊断仪将显示YesNo是否Yes是表示控制模块收到ACRequestSignal空调暖风通风与空调系统对空调离合器继电器请求信号带选定空调是控制电路的请求和连接空调压缩机离合器的请求No否表示控制模块没有收到暖风通风与空调系统对空调离合器继电器控制电路的搭铁请求参数显示控制模块使用实际燃油分配管压力FRP 传感器的信号计算出的实际燃油分配实际燃油分配管压力管压力实际的燃油分配管压力是一系列数值燃油分配管压力低时表示低压燃油分配管压力高时表示高压诊断导航车辆诊断信息 6-37发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明此参数显示控制模块根据进气歧管绝对压力MAP 传感器的信息而计算出来的发动机空AirFlowCalculated空气气流量故障诊断仪将显示一个数值范围3–6 克秒流量计算值用来表明进气歧管绝对压力高时空气流量的高值和进气歧管绝对压力低时空气流量的低值该值以克秒 gs 为单位显示加速踏板未踩下 0 此参数以百分比的形式显示控制模块根据加速踏板位置传感器信号计算出的加速踏板位APPIndicatedAngle加置角度加速踏板位置 APP 指示角度值速踏板位置指示角度加速踏板完全踩下 100 具有一定范围当加速踏板没踩下时显示为低百分比当加速踏板完全踩下时显示为高百分比此参数显示由节气门执行器控制 TAC 模块计算出的加速踏板位置 APP 传感器的平均APPSensors加速踏板位值加速踏板位置平均值具有一定范围当置传感器加速踏板没踩下时显示为低值当加速踏板完全踩下时显示为高值该值以百分数的形式列出加速踏板未踩下 094 伏此参数显示从加速踏板位置传感器总成的加速踏板位置传感器1发送到控制模块的电压加速踏板位置传感器 1 信号加速踏板位置传感器1将显示一个加速踏板完全踩下 427 伏数值范围当加速踏板没踩下时显示为低电压当加速踏板完全踩下时显示为高电压此参数显示控制模块对加速踏板位置传感器1和2的信号进行比较之后所得出的测试结果故障诊断仪将显示Agree一致或Disagree不一致Agree一APPSensor1and2加速Agree一致致表示加速踏板位置传感器1和加速踏踏板位置传感器1和2板位置传感器2的电压对应相同的加速踏板位置Disagree不一致表示加速踏板位置传感器1和加速踏板位置传感器2的电压对应不同的加速踏板位置加速踏板未踩下 047 伏此参数显示从加速踏板位置传感器总成的加速踏板位置传感器2发送到控制模块的电压加速踏板位置传感器 2 信号加速踏板位置传感器2将显示一个加速踏板完全踩下 210 伏数值范围当加速踏板没踩下时显示为低电压当加速踏板完全踩下时显示为高电压参数以毫秒为单位显示喷油器的基本脉宽调AverageInjectorPWM1 毫秒制 PWM 或接通时间当发动机负载增加平均喷油器脉宽调制时喷油器脉冲宽度增加60–104 千帕随参数以千帕为单位显示从集成在发动机控制BARO海拔变化模块内的BARO传感器接收到的大气压力大气压力传感器 3 伏参数以伏为单位显示大气压力参数以千帕为单位显示牵引力控制的助力压助力压力传感器 98 千帕力助力压力传感器 178 伏参数显示涡轮充电助力压力传感器电压制动助力压力传感器 26 千帕参数以千帕为单位显示制动助力压力Released分离故障诊断仪显示Applied 接合BrakePedalSignalStatus Valid 有效Released释放或制动踏板信号状态踩下制动踏板接合Invalid无效此参数显示制动踏板位置传感器通过串行数据总线的位置BrakePedalSignalStatus 此参数显示来自电子制动和牵引力控制模块制动踏板信号状态 EBTCM 的制动信号的串行数据信息6-38 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明计算三效催化转换器温度 446°C 834°F 计算出的催化转换器温度计算的发动机冷却液温度–变化参数显示闭环燃油控制的计算温度闭环燃油控制计算的发动机冷却液温度–变化参数显示节温器诊断的计算温度节温器诊断Catalyst Monitor此参数显示在当前驱动监视循环期间的与不CompleteThisIgnition变化 -可持续合法排放相关的监视器完成状态该催化剂监视器完成本次点状态包括Yes是或No否火CatalystMonitorEnabled 此参数显示在当前驱动监视循环期间的与不ThisIgnition催化剂监视器变化 -可持续合法排放相关的监视器完成状态该启用本次点火状态包括Yes是或No否Catalytic ConverterProtectionActive催化转否此参数显示催化转换器保护模式的状态换器保护功能启动CKPActiveCounter曲轴当控制模块接收到来自曲轴位置 CKP 传感0–255计数增加位置启用计数器器的信号时此参数显示逐渐增加的计数CKPResyncCounter曲此参数显示控制模块与曲轴位置传感器重新0 计数轴位置重新同步计数器同步的次数此参数显示了由控制模块确定的离合器踏Clutch Start Switch If 板的当前状态当离合器踏板踩下时故Equipped 离合器起动开变化障诊断仪将显示Applied接合当关若装备离合器踏板未踩下时故障诊断仪将显示Released释放空燃比大于1表示燃油和空气的混合物内指令AFEquivalence 燃油过量空燃比小于1表示燃油和空气101Ratio指令的空燃比的混合物内缺少进行完全燃烧的燃油当车辆处于闭环状态时空燃比为1CMPSensor凸轮轴位置在传感器出现错误之前参数会读数为转分传感器 0之后数值会增加到255并停止此参数显示在当前点火循环中发动机是否有冷起动故障在本点火循环中出现冷起动故障时故障诊断仪显示Yes是在本点火循环中未出现冷起动故障时故障诊ColdStartup冷起动变化断仪显示No否冷起动故障要求冷却液温度和进气温度低于预期温度并在特定范围之内这些故障必须出现在先前点火循环中发动机预热到特定温度之后ControlModuleVoltage141 伏参数显示控制模块的电压ignal控制模块电压信号Cooling Fan Motor参数显示冷却风扇电机命令脉宽调制 PWMCommand冷却风扇 0占空比的百分比电机指令此参数包括离合器踏板在连接读入程序期间离合器踏板接合位置读入伏完全结合时读入的离合器踏板位置传感器的位置参数包括离合器踏板释放时读入的离合器离合器踏板释放位置读入伏踏板位置传感器的位置CPPSwitch IfEquipped此参数显示了由控制模块确定的离合器踏板离合器踏板位置开关若 Released分离的当前状态装备诊断导航车辆诊断信息 6-39发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明否此参数显示起动机电机的电源模式状态当CrankRequestSignal起动请求信号点火开关置于CRANK 是显示Yes是时发动机控制模块接收位置到接合起动机的请求巡航控制断开这些参数显示发动机控制模块最近8次从巡航控制系统断开的原因原因1包括最新的原因有以下这些原因制动踏板初始化取消离合器滑行断开滑行速度过低节气门执行器控制禁用加速度减速度高速非法模式低速无巡航开关关闭超过设置速度设置滑行接通高速发动机控制模块禁用设置滑行-重置启动同步牵引力控制系统低于设置速度数据链路连接器超控存储器故障诊巡航控制断开1–8历史记录变化断码发动机运行时间发动机转速故障诊断码设置转速限制一档加速踏板位置超控低电压从动车轮转速低从动车轮转速高巡航开关巡航开关数据发动机冷却液温度过高车辆稳定性增强系统变速器故障诊断码制动踏板位置数据制动踏板位置故障诊断码驻车制动自适应巡航控制禁用自适应巡航控制制动故障诊断码自适应巡航控制选项自适应巡航控制制动不工作动力输出启用此参数显示控制模块所确定的巡航控制系统的状态当巡航控制系统控制车速时故CruiseControlActive巡否障诊断仪将显示Yes是当巡航控航控制启用制系统不工作时故障诊断仪将显示No否参数包括动力系统断开巡航控制的八个原因CruiseInhibitReason巡的其中之一先先出历史记录缓存器能够在OFF关闭航禁用原因蓄电池断开时保持它的内容它用来存储包括最多近来原因的原因1的这些原因CruiseInhibited巡航禁是参数显示巡航信号的状态用Off关闭故障诊断仪显示ON点亮或OFFCruiseOnOffSwitch巡熄灭这是车身控制模块 BCM 监航接通关闭开关按下开关 On通电视的开关状态CCruise ResumeAc- OFF关闭故障诊断仪显示ON 点亮或OFFcelSwitch巡航恢复加速熄灭这是车身控制模块 BCM 监开关开关按下开关 ON 视的开关状态OFF关闭故障诊断仪显示Active启动或CruiseSetCoastSwitchInactive未启动这是车身控制模巡航控制设置滑行开关按下开关 ON 块BCM 监视的开关状态CyclesofMisfireData缺此参数显示由控制模块确定并记录为缺火的0–100计数增加火循环数据气缸点火次数此参数显示喷油器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4喷油器CktOK正常如果诊断还未进行显示ShortGndTestStatus电 OK正常NotRun未运行如果电路上存在路对搭铁短路测试状态对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障6-40 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明此参数显示喷油器控制电路输出驱动器的状气缸1–4喷油器Ckt 态如果电路工作正常故障诊断仪将显示OpenTestStatus电路开 OK正常 OK正常如果诊断还未进行显示路测试状态 NotRun未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示喷油器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4喷油器CktOK正常如果诊断还未进行显示ShortVoltsTestStatus电 OK正常NotRun未运行如果电路上存在路对电压短路测试状态对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示点火控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4号集成电路对搭铁 OK 正常如果诊断还未进行显示OK正常短路测试状态 NotRun未运行如果电路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示点火控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4号集成电路开路OK正常 OK正常如果诊断还未进行显示测试状态NotRun未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示点火控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故障诊断仪将显示气缸1–4号集成电路对电压 OK 正常如果诊断还未进行显示OK正常短路测试状态 NotRun未运行如果电路上存在对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示控制模块所指令的气缸1–4号的气缸1–4爆震延迟爆震延迟每个气缸根据两个爆震传感器信号输入独立进行控制在某些减速情况下该参数显示用于关闭喷油器的运行模式状态当故障诊断仪显示减速燃油切断 Inactive未启动 Active启动时控制模块已关闭喷油器当故障诊断仪显示Inactive未启动时燃油系统工作正常此参数显示控制模块决定的期望的排气凸轮轴位置故障诊断仪将显示排气门正时更多期望的排气CMP 0 度提前的较高值例如在高负荷或高速情况下故障诊断仪将显示排气门正时较少提前的较低值例如在怠速情况下此参数显示控制模块计算的期望的燃油分配管压力根据发动机转速发动机负载和传期望燃油分配管压力 38 兆帕感器的输入计算数值发动机转速较高和负载时故障诊断仪显示高值发动机怠速时显示低值此参数显示控制模块所指令的加热型氧传感期望的加热型氧传感器1 变化器 HO2S 期望的λ值此参数显示控制模块所指令的发动机怠速转DesiredIdleSpeed期望速以转分为单位控制模块根据不同的发768 转分的怠速转速动机负荷进行补偿以保持期望的发动机怠速转速除非发动机运转否则此参数无效诊断导航车辆诊断信息 6-41发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明此参数显示控制模块决定的期望的进气凸轮轴位置故障诊断仪将显示进气门正时更多期望的进气CMP 0 度提前的较高值例如在高负荷或高速情况下故障诊断仪将显示进气门正时较少提前的较低值例如在怠速情况下此参数显示控制模块决定的期望的涡轮助力期望的牵引力控制助力 48 千帕压力Distance Since DTC 此参数显示自一个排放系统故障诊断码被清Cleared自故障诊断码清变化除后累计的车辆行驶里程数车辆行驶时除后的行驶里程故障诊断仪将显示里程数的增加此参数显示发动机控制 EC 点火继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正发动机控制点火继电器电路常故障诊断仪将显示OK正常OK正常对搭铁短路测试状态如果诊断还未进行显示NotRun未运行如果电路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示发动机控制点火继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正常故发动机控制点火继电器电路障诊断仪将显示OK正常如果诊断OK正常开路测试状态还未进行显示NotRun未运行如果电路开路故障诊断仪将显示Fault故障此参数显示发动机控制 EC 点火继电器控制电路输出驱动器的状态如果电路工作正发动机控制点火继电器电路常故障诊断仪将显示OK正常OK正常对电压短路测试状态如果诊断还未进行显示NotRun未运行如果电路上存在对电压短路故障诊断仪将显示Fault故障EC Ignition Relay 此参数显示发动机控制点火继电器向控制模Feedback Signal发块发送的电压信号当发动机运转时故障130–142伏动机控制点火继电器反馈信诊断仪将显示蓄电池电压当继电器断电号时故障诊断仪将显示没有电压此参数显示发动机控制点火继电器控制电路的指令状态故障诊断仪将显示ON通EC Ignition Relay 电或OFF断电ON 通Command发动机控 On通电电表示发动机控制点火继电器控制电路制点火继电器指令通过控制模块搭铁允许电压施加到其他控制模块电路和系统OFF关闭表示控制模块没有指令发动机控制点火继电器通电ECMinVTDFailEnable此参数表示车辆防盗 VTD 系统中的发动机车辆防盗系统中发动机控否控制模块 ECM 是否处于无法启用模式制模块无法启用此参数显示根据发动机冷却液温度传感器的输入信号而得到的发动机冷却液温度当冷96–103°C发动机冷却液温度传感器却液温度较低时故障诊断仪将显示一个较204–217°F低的温度当冷却液温度较高时故障诊断仪将显示一个较高的温度根据各发动机传感器至控制模块的输入信号此参数以百分比显示发动机的负荷怠EngineLoad发动机负变化速时发动机负荷很小或没有负荷故障诊断载仪将显示低百分比发动机在重载下高速运转时故障诊断仪将显示高百分比6-42 车辆诊断信息诊断导航发动机控制模块故障诊断仪数据参数续参数系统状态预期值说明Engine OFF EVAP Test。

电源和信号分布
线路系统和电源管理11-145
搭铁分布示意图(G406)
11-146线路系统和电源管理电源和信号分布11.3.1.7线束布线图
车身线束布线第1页，共2页
电源和信号分布线路系统和电源管理11-147
车身线束布线第2页，共2页
11-148线路系统和电源管理电源和信号分布
左后车门线束布线(LH)
电源和信号分布线路系统和电源管理11-149
右后车门线束布线(RH)
11-150线路系统和电源管理电源和信号分布
发动机冷却线束布线
电源和信号分布线路系统和电源管理11-151
尾门线束布线
11-152线路系统和电源管理电源和信号分布
驾驶员侧车门线束布线
电源和信号分布线路系统和电源管理11-153
前排乘客侧车门线束布线
11-154线路系统和电源管理电源和信号分布
车顶板/车顶内衬线束布线(KW)
中央控制台线束布线
11.3.2部件定位图
11.3.2.1主要电气部件列表
主要电气部件列表
名称位置定位图连接器端视图
——
——
11.3.2.2车辆前部/发动机舱部件视图
发动机舱部件左侧
发动机舱部件右侧
车辆部件的前端
11.3.2.3动力系统部件视图
发动机顶部部件(LDK)
发动机后部部件(LDK)
变速器部件(LBW with MT)
发动机前侧下方(LBW)
变速器部件(LBW with M36)。