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大连市国土空间规划条例文章属性•【制定机关】大连市人大及其常委会•【公布日期】2020.12.01•【字号】大连市人民代表大会常务委员会公告（第19号）•【施行日期】2021.01.01•【效力等级】较大的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文大连市人民代表大会常务委员会公告（第19号）《大连市国土空间规划条例》业经2020年10月29日大连市第十六届人民代表大会常务委员会第二十四次会议表决通过，2020年11月24日辽宁省第十三届人民代表大会常务委员会第二十三次会议批准，现予公布，自2021年1月1日起施行。
大连市人民代表大会常务委员会2020年12月1日大连市国土空间规划条例（2020年10月29日大连市第十六届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过2020年11月24日辽宁省第十三届人民代表大会常务委员会第二十三次会议批准）第一章总则第一条为了加强本市国土空间规划工作，优化国土空间布局，推进生态文明建设，促进经济、社会、人口、资源、环境全面协调和可持续发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内国土空间规划的制定、修改、实施、监督检查以及国土空间用途管制等相关活动。
本条例所称国土空间，包括本市陆域空间和管理的海域空间。
第三条本市国土空间规划工作以全面建设“产业结构优化的先导区、经济社会发展的先行区”为指导，建立“多规合一”的规划编制审批体系、实施监督体系，完善配套法规政策，执行统一技术标准，实现建设亚太对流枢纽、环渤海创新策源中心，打造魅力宜居城市，以建设成为具有国际影响力的开放创新之都、浪漫海湾名城为总目标。
第四条制定和实施国土空间规划，应当遵循山水林田湖草生命共同体理念，以《大连2049城市愿景规划》为统领,为国民经济和社会发展规划落地实施提供空间保障，坚持陆海统筹、城乡融合、协调发展，先规划后实施，实施规划全周期管理；坚持生态优先，推进绿色、可持续发展，实现自然资源节约集约利用；坚持以人民为中心，保障社会公众利益，确保公共空间优先、公共交通优先和公共配套优先；坚持地域特色，强化风貌管理，延续历史文脉；坚持规划管控，维护规划的权威性和稳定性，增强规划的科学性和前瞻性，兼顾规划的可操作性。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市海洋经济科学发展示范区规划和天津海洋经济发展试点工作方案的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2013.12.05•【字号】津政办发[2013]108号•【施行日期】2013.12.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市海洋经济科学发展示范区规划和天津海洋经济发展试点工作方案的通知（津政办发〔2013〕108号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：经国务院批准，国家发展改革委于2013年9月2日印发《天津海洋经济科学发展示范区规划》（发改地区〔2013〕1715号），2013年9月11日批复同意《天津海洋经济发展试点工作方案》（发改地区〔2013〕1766号）。
按照市人民政府要求，现将《天津海洋经济科学发展示范区规划》和《天津海洋经济发展试点工作方案》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2013年12月5日附件1：天津海洋经济科学发展示范区规划（二○一三年九月）目录前言第一章发展条件和重大意义第一节综合优势第二节机遇和挑战第三节重大意义第二章总体要求第一节指导思想第二节战略定位第三节基本原则第四节发展目标第三章优化海洋经济空间布局第一节强化核心区第二节构建两条发展带第三节打造六大海洋产业集聚区域第四章构建现代海洋产业体系第一节提升发展现代海洋渔业第二节壮大发展先进海洋制造业第三节积极发展现代海洋服务业第五章发展海洋科技教育第一节提升海洋科技创新能力第二节加快海洋科技成果转化和产业化第三节打造海洋科技人才高地第六章推进海洋生态文明建设第一节节约集约利用海洋资源第二节保护修复海洋生态第三节综合防治海洋环境污染第四节建立健全海洋防灾减灾体系第七章完善涉海基础设施第一节有序推进港口建设第二节加强疏港交通体系建设第三节健全信息服务网络第四节强化能源基础设施第八章深化改革开放第一节创新政策体系和综合管理体制第二节完善开放型经济体系第九章规划实施第一节强化组织领导第二节加强监督检查前言天津市是我国直辖市之一，北方最大的沿海开放城市，环渤海地区的经济中心，也是我国对外开放和参与经济全球化的重要门户。
大连市人民政府关于印发大连市加快推进全域城市化实施方案的通知文章属性•【制定机关】大连市人民政府•【公布日期】2012.07.23•【字号】大政发[2012]43号•【施行日期】2012.07.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文大连市人民政府关于印发大连市加快推进全域城市化实施方案的通知（大政发[2012]43号）各区、市、县人民政府，各先导区管委会，市政府各委办局、各直属机构，各有关单位：现将《大连市加快推进全域城市化实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
二〇一二年七月二十三日大连市加快推进全域城市化实施方案为贯彻落实《中共大连市委、大连市人民政府关于加快推进全域城市化的若干意见》，推动全域产业、基础设施、社会保障和公共服务一体化发展，基本消除城乡二元经济结构，促进区域经济、社会、资源和环境协调发展，特制定本方案。
一、推进全域城市化总体要求1．基本要求以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，全面落实市委十届七次会议精神，按照以人为本、尊重自然、均衡发展、重点突出、逐步推进的原则，深入实施开放引领、转型发展、民生优先、品质立市发展战略，进一步优化城市发展格局，加强城市组团和功能区的产业布局、基础设施、公共服务、生态环境的统筹协调，推动城乡区域一体化发展，促进发展方式转变，提升城市化发展水平，加快建设富庶美丽文明的现代化国际城市。
2．主要目标总体目标：到2020年，以“四大城市组团”为依托、以“两核七区九节点”为支撑的城镇体系进一步完善。
现代产业聚集区与人口聚集区融合发展的新格局基本形成。
经济实力显著提升，城乡居民收入同步增长，城市化率大幅提高，二元经济结构基本消除，基本公共服务实现均等化，形成经济转型、社会和谐、环境友好、功能优化、城乡统筹的全域城市化发展格局。
第一阶段目标（2012年-2015年）城镇人口比重达75%，转移农村人口15万人，地区生产总值突破1万亿元，第三产业从业人数比重达56%，新增劳动力受教育年限达14.7年，每千人拥有医生数达3人，健全覆盖城乡的社会保障体系，农村自来水普及率达80%以上，城镇居民人均可支配收入达4.3万元，农村居民人均纯收入达2.4万元，城乡居民恩格尔系数分别低于34.1%和35.6%。
市沿海开发战略规划纲要中国科学院地理科学与资源研究所区域与城市规划设计研究中心2007年06月市沿海开发工作领导小组盐委[2006]75号组长：鹏市委书记副组长：强市委副书记、市长驰市委副书记成员：丁宇市委常委、大丰市委书记储金泉市人大常委会副主任周古城市政府副市长朱传耿市市长助理石为斌市市长助理、市公安局局长徐国均市委副秘书长、农办主任洪清东台市委书记谷家栋射阳县委书记王斌滨海县委书记道津响水县委书记何桂英市发改委主任顾春芳市经贸委主任爱国市财政局局长胡凤娥市外经贸局局长许新建市旅游局局长穆启生市环保局局长长青市交通局局长王瑾市规划局局长士明市国土局局长还学东市水利局局长茆训东市农业局局长符文华市林业局局长周纯明市海洋与渔业局局长卢峰市农业资源开发局局长曙光市铁路筹建办主任玉明海关关长朱志强出入境检验检疫局局长王世刚海事局局长蔡云冲边防支队支队长周士跃供电公司总经理明珍禽自然保护区主任丁玉华麋鹿自然保护区副主任办公室主任:何桂英市发改委主任《市沿海开发战略规划》成果整合组专家组长：方创琳教授，博士生导师，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心常务副主任，中国城市规划学会理事副组长：毛汉英教授，博士生导师，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心专家组组长黄金川副教授，博士后，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心成员：班茂盛博士，副教授，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心王炜博士后，教授，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心鲍超博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心晓丽博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心铭博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心乔标博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心宋吉涛博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心蔷高级工程师，中科院地理资源所区域与城市规划设计研究中心海燕博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心祁巍锋博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心蔺雪芹博士，中国科学院地理资源所区域与城市规划设计研究中心《市沿海开发战略规划》方案编制单位与专家方案一编制单位：中国科学院地理科学与资源研究所编制组组长：方创琳编制组副组长：毛汉英黄金川编制组成员：方创琳毛汉英黄金川班茂盛王炜鲍超晓丽铭乔标宋吉涛蔷海燕祁巍锋蔺雪芹方案二编制单位：清华城市规划设计研究院编制组组长：顾朝林编制组副组长：稚编制组成员：管卫华康璇旷薇合林晋媛牛雄翀加凤汤培源来利汪淳汪侠袁昕熊国平梅兴柱于涛方臧华成从果晓明振龙玉宗周恺朱杰（按姓氏拼音为序）方案三编制单位：中国科学院地理与湖泊研究所东南大学城市规划设计研究院编制组组长：桂山编制组副组长：爽编制组成员：雯有挥桂山士谋季子修俊晏落成恒鹏段学军高群海霞云健朱天明诚吴威梁双波立华吴松方案咨询单位省社会科学院美国规划协会（APA）前言在经济全球化、国际竞争国化和中国实施长三角与珠三角领先、环渤海起飞、西部大开发、东北振兴、中部崛起等区域协调发展战略和中国加快工业化和城镇化发展进程、建设社会主义新农村的重要历史时期，作为沿海地区经济发展低谷的市，同时面临着省实施沿海开发战略、长三角扩容纳新等多重历史机遇和多重挑战，在机遇与挑战面前，如何树立科学发展观，如何贯彻“五个统筹”和循环经济的战略指导思想，将以何种优势、何种定位、何种目标、何种模式、采取何种方式、沿着何种方向率先建设小康社会，率先基本实现现代化，又将以何种功能和路径对接，融入长江三角洲都市圈，确保在东部沿海经济低谷地区率先突破？为了回答上述一系列战略性问题，市委市政府以超前的战略眼光，不失时机地面向国际招标编制《市沿海开发战略规划》。
项目名称：沧州市城市总体规划（2016-2030年）委托方：沧州市城乡规划局承担方：河北省城乡规划设计研究院城乡规划编制资质证书等级：甲级城乡规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141039）院长：杨文立教授级高级规划师主管副院长：苗运涛教授级高级规划师城乡规划编制技术专用章：承担方：沧州市规划设计研究院城乡规划编制资质证书等级：甲级城乡规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141288）院长：边健全教授级高级城市规划师主管副院长：王中昌高级城市规划师城乡规划编制技术专用章：规划编制时间：二○一六年八月河北省城乡规划设计研究院项目组主要成员：主管所长：张玉芳教授级高级城市规划师项目负责人：张玉芳教授级高级城市规划师郭健高级城市规划师项目组成员：张玉芳教授级高级城市规划师郭健高级城市规划师夏雨城市规划师李湘茹高级城市规划师郭炳恒高级工程师李明教授级高级工程师崔士革高级工程师江明城市规划师曲占波城市规划师张炜城市规划师武国廷城市规划师赵文娟城市规划师吴威城市规划师李雪峰城市规划师刘振城市规划师刘欣城市规划师贾会敏城市规划师张荣城市规划师甘炼城市规划师孙洪艳城市规划师沧州市规划设计研究院项目组主要成员:项目负责人：边建全院长教授级高级城市规划师王中昌副院长高级城市规划师项目组成员：边建全院长教授级高级城市规划师王中昌副院长高级城市规划师许江锋副院长高级城市规划师南洪路高级城市规划师王绍煊城市规划师王昊城市规划师郭飞城市规划师杨梅荣城市规划师耿凌燕助理工程师刘欣龙助理工程师秦芳林助理工程师鄢芮助理工程师李建睿助理工程师任秀婷助理工程师辛媛媛助理工程师沧州市城乡规划局主要参加人员:王宪章市规划局局长秦琨市规划局副局长高级城市规划师杨万众市规划局副局长赵重阳市规划局副局长宗树泉市规划局副调研员满勇市规划局副调研员马赵新市规划局综合规划科科长黄超市规划局办公室主任刘欣冈沧州市测绘院院长齐祎市规划局综合规划科副科长刘涛市规划局综合规划科科员贺艳市规划局综合规划科科员田爱会市规划局综合规划科科员梁丙周市规划局综合规划科科员目录第一章总则 (1)第二章发展目标与战略 (4)第一节发展目标 (4)第二节发展战略 (5)第三章市域城乡统筹规划 (8)第一节市域空间管制 (8)第二节产业发展与空间布局 (11)第三节人口与城镇化发展 (15)第四节城镇空间布局 (15)第五节城乡用地规划 (18)第六节城市规划区划定 (19)第七节重点城镇发展指引 (21)第八节美丽乡村建设规划 (22)第九节交通体系规划 (24)第十节公共服务设施规划 (27)第十一节水资源配置与保护规划 (30)第十二节市政设施规划.................................................. 错误!未定义书签。
潍坊滨海海洋经济新区发展规划二〇一二年十二月目 录前 言 (1)第一章 发展基础与战略意义 (2)第一节 发展基础 (2)第二节 战略意义 (3)第二章 总体思路 (5)第一节 指导思想 (5)第二节 发展原则 (5)第三节 战略定位 (6)第四节 发展目标 (7)第三章 空间布局 (9)第一节 总体布局 (9)第二节 功能分区 (10)第四章 现代海洋产业体系 (13)第一节 巩固提升传统优势海洋产业 (13)第二节 培育发展海洋战略性新兴产业 (16)第三节 联动发展临港涉海产业 (18)第五章 海洋生态文明建设 (20)第一节 陆海污染联动防治 (20)第二节 生态保护与修复 (21)第三节 资源集中集约利用 (22)第四节 探索建立海洋生态环境保护机制 (22)第六章 海陆基础设施建设 (24)第一节 综合交通体系 (24)第二节 水利设施体系 (26)第三节 能源保障体系 (27)第四节 信息网络体系 (27)第五节 市政服务设施 (27)第七章 对外开放与区域合作 (29)第一节 加强国际经济合作 (29)第二节 加强国内经济合作 (29)第三节 加强半岛城市合作 (30)第八章 保障机制 (31)第一节 创新综合管理体制 (31)第二节 完善政策支持体系 (32)第三节 增强自主创新能力 (33)附图：1、潍坊滨海海洋经济新区区位示意图2、潍坊滨海海洋经济新区总体布局示意图3、潍坊滨海海洋经济新区生态环境保护示意图前 言潍坊滨海海洋经济新区是山东半岛蓝色经济区重点建设的海洋经济新区之一，也是山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区两大战略融合交汇的重要节点。
为充分发挥潍坊滨海海洋经济新区发展优势，进一步加快特色海洋经济发展，打造山东半岛蓝色经济区重要增长极，根据《山东半岛蓝色经济区发展规划》、《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》、《潍坊市蓝色经济区发展规划》等，特制定本规划。
潍坊滨海海洋经济新区（以下简称“新区”）规划范围包括潍坊滨海经济技术开发区、寿光滨海经济开发区域和昌邑滨海经济开发区域。
交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.06•【文号】交规划发〔2024〕67号•【施行日期】2024.06.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见交规划发〔2024〕67号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），部属各单位，部内各司局：为贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网的决策部署，推动实施全国港口航道布局规划，优化提升全国水运设施网络，推动水运行业实现高质量发展，奋力谱写加快建设交通强国水运新篇章，制定本意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，深入贯彻习近平总书记关于交通运输的重要论述和重要指示批示精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，统筹发展和安全，加强战略谋划和规划引领，强化统筹协调和部省协同，突出保障有力和适度超前，加快建设国家港口枢纽体系，全面攻坚国家高等级航道，打通内河航运堵点卡点，实施内河水运体系联通工程，着力推进一体化发展，高质量构建现代化的港口与航道体系，全面推动全国规划落地实施。
二、强化新时代水运战略研究和规划工作（一）加强重大战略性问题研究。
围绕加快建设交通强国总体要求，部组织开展水运发展重大战略、重大政策、重大工程、技术创新等系统性、前瞻性问题研究。
部省合力，深入推进水运服务加快构建新发展格局、国家高等级航道建设重点技术问题、港口岸线资源科学利用有效保护政策，以及长江口、珠江口储备港址和长三角水网地区江（河）海联运通道规划等问题研究。
相关省份要结合落实中央精神和本省份工作部署，深入研究符合本地区特点的水运经济高质量发展、新时代港产城协同、港航贸一体化等重大问题。
（二）科学开展布局规划、总体规划编制。
环渤海地区合作发展纲要2015.10目录前言第一章合作发展背景第一节基础条件第二节机遇挑战第三节重大意义第二章总体要求第一节指导思想第二节基本原则第三节发展目标第三章空间布局第一节沿海合作区第二节内陆协作区第三节重要轴带第四章加快跨区域重大基础设施建设第一节完善交通网络第二节强化能源保障第三节提高水利支撑第四节健全信息体系第五章加强生态环境保护联防联治第一节共筑生态屏障第二节同治大气污染第三节合力整治环境第四节促进资源节约第六章推进产业对接合作第一节加强农业合作第二节优化工业布局第三节提升服务业水平第四节推进产业转移承接第五节共建科技创新体系第七章构建开放型经济新格局第一节打造国际航运枢纽第二节提高开放型经济水平第三节加强区域合作交流第八章完善统一市场体系第一节消除市场壁垒第二节加大改革力度第三节转变政府职能第九章统筹城乡区域协调发展第一节优化城镇体系第二节促进城乡发展第三节共享社会资源第四节扶持贫困地区第十章保障措施第一节完善合作机制第二节强化组织实施36前言环渤海地区位于我国华北、东北、西北三大区域结合部，包括北京市、天津市、河北省、辽宁省、山东省和山西省、内蒙古自治区，面积186 万平方公里，2014 年末常住人口3.14 亿人，地区生产总值18.5 万亿元，分别约占全国的19.4%、23%和27%。
环渤海地区幅员广阔、连接海陆，区位条件优越、自然资源丰富、产业基础雄厚，是我国最具综合优势和发展潜力的经济增长极之一，在对外开放和现代化建设全局中具有重要战略地位。
为优化提升京津冀协同发展辐射带动作用，全面促进环渤海地区协调发展、协同发展、共同发展，切实增强开发开放水平和综合竞争力，依据党中央、国务院关于推动京津冀协同发展和环渤海地区合作发展的一系列战略部署编制本规划，作为指导环渤海地区合作发展的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
规划期为2015—2025 年，展望到2030 年。
第一章合作发展背景第一节基础条件环渤海地区合作发展具备良好的基础条件。
朝阳市总体规划进入新时期，在党和国家深入贯彻落实“科学发展观”与“构建社会主义和谐社会”的总体战略指导下，朝阳进入到全面转型与跨越发展的新阶段。
而环渤海经济圈区域一体化进程的加速，尤其是京沈高速铁路客运专线、京四高速公路、锦赤高速公路、朝阳机场等一系列重大区域性交通设施的建设，从根本上改变了朝阳与北京、沈阳等区域中心城市的时空关系，朝阳作为区域战略节点的属性日益凸显。
与此同时，辽宁省委、省政府先后提出了“沿海经济带”与“突破辽西北”两大发展战略，更为朝阳的发展提供了绝佳的外部机遇。
因此，为了更好地适应新的发展要求，把握新的战略机遇，为了健康有序发展，年省住建厅同意我市开展新一轮城市总体规划的修编工作。
目前，城市总体规划修编已进入成果阶段，根据《城乡规划法》的相关要求，为了使城市总体规划更具科学性、前瞻性、符合朝阳发展的实际，更好地指导城市建设与规划管理，特将本次总体规划修编的主要内容予以公示，希望能够广泛地听取广大市民及社会各界的意见和建议。
一、本次总体规划修编的整体思路本次总体规划修编的整体思路概括为四个方面的转型：第一，实现由“地方性城市”向“区域性城市”的职能角色转变。
城市整体的发展目标定位应立足于环渤海经济圈的区域视野，强化区域职能的战略培育，并依托区域重大基础设施的建设构筑更加开放、更具承载能力的空间格局。
第二，实现由单一的“规模增长”向“规模”与“内涵”并重的发展方式转变。
在谋求总量增长的同时，更加关注城市的可持续发展，强化城市文化内涵的挖掘与特色品质的塑造、强化资源与能源的集约与节约利用，强化生态与低碳的发展模式。
第三，实现由“重型化”主导向“多元化”培育的产业结构转变。
加速产业结构的调整，加速战略新兴产业与现代服务业职能的培育，规避发展中的风险，并逐步实现由原有的重型化、高能耗、粗放式的产业生产体系向多元化、低能耗、精深加工的产业创新体系转变。
第四，实现由低水平的“均衡”分散式发展向高端化“非均衡”集聚空间结构转变。
可编辑修改精选全文完整版沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
《长春市城市总体规划（2011-2020年）》（概要）目录一、基本情况1、城市概况2、城市经济社会发展背景与要求二、规划重点三、规划主要内容1、城市发展目标2、城市性质3、城市规模4、区域协调发展5、市域城镇发展6、规划区发展规划7、中心城区结构调整与优化8、公共设施规划9、中心城区住房建设规划10、生态环境保护规划11、历史文化保护规划12、综合交通规划13、重大基础设施规划14、城市综合防灾与减灾规划15、近期建设规划一、基本情况1、城市概况长春市位于我国东北地区中部，地处我国京哈与图乌两条交通线交汇处，是吉林省的政治、经济、文化中心。
长春市现辖四县（市）六区，包括榆树市、农安县、德惠市、九台市、朝阳区、南关区、宽城区、二道区、绿园区、双阳区。
长春市全境面积20604平方公里，其中市区面积3616平方公里。
截至2009年末，全市总人口756.5万人，占吉林省总人口的27.8%。
其中市区人口362.3万人。
近年来，长春市经济社会发展迅速，2009年末实现地区生产总值2848.6亿元。
随着经济的快速发展，长春市城市建设用地增长迅速，截止2009年末，长春市市区城镇建设用地达到402.9平方公里；中心城区建设用地达到299平方公里。
仅中心城区建设用地在5年时间内就增长约50平方公里。
中心城区周边组团发展迅速，其中合心、兰家、英俊、西新等四个周边组团工业企业发展速度尤为突出，已经成为城市发展中重要的轨道客车产业园区、轻工业产业园区以及物流产业园区。
绕城高速公路以内区域随着“退二进三”进程的不断加快，已经逐步演变成为城市生活和服务中心；净月、富锋、兴隆等三个组团分别在长春净月经济开发区、长春汽车产业开发区以及长春经济技术开发区的政策带动下，形成以教育研发、汽车产业、食品加工为主的三大城市组团。
2、城市经济社会发展背景与要求近年来，国家、省级区域发展的宏观背景发生了很大的变化，一系列区域发展战略的制定为城市带来了前所未有的发展机遇。
文本目录第一部分 (1)第一章总则 (1)第二章城市定位、发展目标与策略 (3)第三章城市规模 (5)第二部分 (7)第四章城市空间布局与城乡协调发展 (7)第五章城区建设 (8)第六章重点建设区发展 (10)第三部分 (11)第七章综合交通体系 (11)第八章产业发展与布局 (15)第九章社会事业发展及公共服务设施 (18)第十章生态环境建设与保护 (20)第十一章岸线利用 (23)第十二章资源节约、保护与利用 (23)第十三章市政基础设施 (25)第十四章城市综合防灾减灾 (27)第十五章近期发展与建设 (30)第十六章规划实施 (31)注：文本中楷体字部分为非正式内容，仅为文本正式条款内容的必要说明。
第一部分党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确指出：“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展。
”把滨海新区纳入国家总体发展战略布局，是党中央审时度势、深思熟虑作出的重大决策，标志着滨海新区进入了新的发展阶段。
天津市第九次党代会明确滨海新区应该实现跨越发展，充分发挥引擎作用；搞好综合配套改革试验，充分发挥示范作用；增强综合功能，充分发挥服务作用；扩大对内对外开放，充分发挥门户作用；建设宜居生态新城区，充分发挥带头作用。
为了完成好党和国家赋予滨海新区的历史使命，有力地推动环渤海区域经济的振兴，本次规划立足于全面落实科学发展观，认真研究滨海新区发展所面临的矛盾与问题，正确认识新区发展在我国重要战略机遇期中的地位和作用，深入分析新区发展的重要条件，在此基础上科学地确定滨海新区性质、目标与规模，为有效配置新区发展资源、合理规划城乡发展空间、促进滨海新区经济、社会和环境的和谐、稳定发展奠定基础。
第一章总则第1条《天津市滨海新区城市总体规划（1999-2010年）》2001年经市政府批准实施，几年来，该规划在指导滨海新区建设和发展方面发挥了重要作用，规划确定的2010年发展目标大部分已经提前实现。
项目名称：沧州市城市总体规划（2016-2030年）委托方：沧州市城乡规划局承担方：河北省城乡规划设计研究院城乡规划编制资质证书等级：甲级城乡规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141039）院长：杨文立教授级高级规划师主管副院长：苗运涛教授级高级规划师城乡规划编制技术专用章：承担方：沧州市规划设计研究院城乡规划编制资质证书等级：甲级城乡规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141288）院长：边健全教授级高级城市规划师主管副院长：王中昌高级城市规划师城乡规划编制技术专用章：规划编制时间：二○一六年八月河北省城乡规划设计研究院项目组主要成员：主管所长：张玉芳教授级高级城市规划师项目负责人：张玉芳教授级高级城市规划师郭健高级城市规划师项目组成员：张玉芳教授级高级城市规划师郭健高级城市规划师夏雨城市规划师李湘茹高级城市规划师郭炳恒高级工程师李明教授级高级工程师崔士革高级工程师江明城市规划师曲占波城市规划师张炜城市规划师武国廷城市规划师赵文娟城市规划师吴威城市规划师李雪峰城市规划师刘振城市规划师刘欣城市规划师贾会敏城市规划师张荣城市规划师甘炼城市规划师孙洪艳城市规划师沧州市规划设计研究院项目组主要成员:项目负责人：边建全院长教授级高级城市规划师王中昌副院长高级城市规划师项目组成员：边建全院长教授级高级城市规划师王中昌副院长高级城市规划师许江锋副院长高级城市规划师南洪路高级城市规划师王绍煊城市规划师王昊城市规划师郭飞城市规划师杨梅荣城市规划师耿凌燕助理工程师刘欣龙助理工程师秦芳林助理工程师鄢芮助理工程师李建睿助理工程师任秀婷助理工程师辛媛媛助理工程师沧州市城乡规划局主要参加人员:王宪章市规划局局长秦琨市规划局副局长高级城市规划师杨万众市规划局副局长赵重阳市规划局副局长宗树泉市规划局副调研员满勇市规划局副调研员马赵新市规划局综合规划科科长黄超市规划局办公室主任刘欣冈沧州市测绘院院长齐祎市规划局综合规划科副科长刘涛市规划局综合规划科科员贺艳市规划局综合规划科科员田爱会市规划局综合规划科科员梁丙周市规划局综合规划科科员目录第一章总则 (1)第二章发展目标与战略 (4)第一节发展目标 (4)第二节发展战略 (5)第三章市域城乡统筹规划 (8)第一节市域空间管制 (8)第二节产业发展与空间布局 (11)第三节人口与城镇化发展 (15)第四节城镇空间布局 (15)第五节城乡用地规划 (18)第六节城市规划区划定 (19)第七节重点城镇发展指引 (21)第八节美丽乡村建设规划 (22)第九节交通体系规划 (24)第十节公共服务设施规划 (27)第十一节水资源配置与保护规划 (30)第十二节市政设施规划.................................................. 错误!未定义书签。
环渤海地区高科技产业招商地图及招商方案环渤海地区是我国最富裕的区域之一，是中国经济发展的重要枢纽和外贸贸易中转站，同时也是全球高科技产业的重要基地。
招商引资作为促进经济发展的重要手段，已成为环渤海地区各级政府重视的重要工作。
为此，本文将从环渤海地区的优势出发，绘制出一张高科技产业的招商地图，并提出招商方案，以期帮助环渤海地区实现高科技产业的引进和发展。
一、环渤海地区高科技产业的优势1. 地理优势：环渤海地区位于中国东北和华北地区之间，依托京津冀区域，连接中国北方沿海和内陆经济发达地区，是连接东北、华北和环渤海经济圈的纽带。
渤海湾是中国唯一的陆海联运经济区，也是中国最大的内陆河口港口。
2. 人才优势：环渤海地区拥有清华、北大、人大等众多世界一流的大学和科研机构，人才资源丰富。
同时，环渤海地区的科学技术园区、科学城等高科技产业集聚区也逐步形成，为高科技产业的发展提供了人才和技术支持。
3. 政策优势：为了促进高科技产业的发展，环渤海地区相关政府部门制定了一系列的政策，如税收优惠、土地使用优惠、科研项目资助等，为高科技企业提供了良好的发展环境。
二、环渤海地区高科技产业的招商地图1. 清华科技园清华科技园位于北京市昌平区，是国家级科技园区。
园区内设有清华大学、中国科学院微电子研究所、中国科学院自动化研究所等高校和科研机构，是中国顶尖的科技创新中心之一。
园区内已经成功孵化了许多具有国际竞争力的高科技企业。
2. 大连高科技园区大连高科技园区是国家级高新技术产业开发区，位于大连市高新技术产业园区，紧邻大连理工大学、大连海事大学等高校和科研机构。
园区内拥有半导体、航空航天、新材料等多个高科技产业领域，是较为集中的高科技产业基地之一。
3. 天津科技汇聚区天津科技汇聚区由天津市政府创办，园区内汇聚了天津大学、天津工业大学、天津化工大学等高校和科研机构。
园区内建有多个产业园区，涉及信息技术、航空航天等多个领域，具有较强的技术创新能力和产业集聚能力。
天津海洋渔业经济发展状况与前景分析王连弟;李文抗;苗军【摘要】在深入分析天津海洋渔业经济发展状况、存在问题的基础上,提出了对天津海洋渔业经济发展前景的展望和预测;对天津市中心渔港建设,发展渔港海洋渔业经济区提出了几点建议.【期刊名称】《天津农业科学》【年(卷),期】2005(011)001【总页数】5页(P1-5)【关键词】天津;海洋渔业;海洋经济;发展思路【作者】王连弟;李文抗;苗军【作者单位】天津市海岸带工程有限分司,天津,300384;天津市水产研究所,天津,300221;天津市水产研究所,天津,300221【正文语种】中文【中图分类】S9;F326.41．1 渔业生产稳定增长，海洋渔业出现下降趋势自20世纪80年代以来，天津渔业经济一直呈现持续、快速、健康的发展势头。
渔业在调整农村经济结构、繁荣农村经济、增加农民收入中发挥了重要作用。
天津市渔业产值1999—2003年由18．56亿元增长到26．10亿元，年均增长10．17%。
海洋渔业在天津渔业经济中占有重要地位，虽然受到资源和生产条件等诸多因素的影响，仍保持了稳定的增长势头。
1999—2003年，天津海洋渔业产值由6．22亿元增长到8．14亿元，年平均增长7．72%，但海洋渔业产值在渔业产值中的比重却由33．51%下降到31．18%，下降了2．33个百分点(见表1，表2)。
进入21世纪，天津渔业年总产量一直稳步增长，2003年总产量29．72万t，比1999年增长了29．05%，年均递增7．26%。
海洋渔业的产量由1999年的3．44万t增长到2002年的5．28万t，提高了55．44%，但到2003年却降到4．98万t，比2002年下降了5．71%。
在天津海洋渔业产量构成中可以看出，近4年来海水养殖产量是逐年递增的，而海洋捕捞产量2003年比2002年减产了8．51%。
这与保护近海渔业资源，推动限渔减船转产计划有直接关系(表3)。
1．2 天津渔业经济结构有待进一步优化天津市海洋渔业生产从规模上与同处渤海沿岸的辽宁省、河北省、大连市相比有很大差距。
沧州市城市总体规划（2016-2030年）二○一六年八月目录第一章总则 (1)第二章发展目标与战略 (4)第一节发展目标 (4)第二节发展战略 (5)第三章市域城乡统筹规划 (8)第一节市域空间管制 (8)第二节产业发展与空间布局 (11)第三节人口与城镇化发展 (15)第四节城镇空间布局 (15)第五节城乡用地规划 (18)第六节城市规划区划定 (19)第七节重点城镇发展指引 (21)第八节美丽乡村建设规划 (22)第九节交通体系规划 (24)第十节公共服务设施规划 (27)第十一节水资源配置与保护规划 (30)第十二节市政设施规划.................................................. 错误!未定义书签。
第十三节防洪规划.......................................................... 错误!未定义书签。
第十四节消防规划 (31)第十五节抗震防灾规划.................................................. 错误!未定义书签。
第十六节人防规划.......................................................... 错误!未定义书签。
第十七节气象灾害防御规划.......................................... 错误!未定义书签。
第十八节生态环境保护规划 (34)第十九节自然与历史文化遗产保护规划 (39)第二十节旅游发展规划 (41)第四章都市区总体规划 (46)第一节城镇空间布局 (46)第二节重大基础设施规划 (47)1第三节空间管制规划 (48)第四节城乡统筹发展指引 (50)第五章中心城区总体规划 (52)第一节城市性质和规模 (52)第二节城市总体布局 (52)第三节公共管理和公共服务用地布局规划 (54)第四节商业服务业设施用地布局规划 (58)第五节居住用地布局规划 (59)第六节棚户区改造规划 (60)第七节工业和物流仓储用地布局规划 (62)第八节绿地系统规划 (63)第九节景观风貌规划 (66)第十节道路系统规划 (69)第十一节地下空间利用规划.......................................... 错误!未定义书签。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
天津市城市总体规划(2005年--2020年)第一部分城市性质、城市职能及发展战略《天津市城市总体规划（2005-2020）》以下简称《规划》,确定天津的城市性质为：是环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。
《规划》确定天津的城市职能为：（1）现代制造和研发转化基地。
充分利用得天独厚的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量，把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。
（2）我国北方国际航运中心和国际物流中心，区域性综合交通枢纽和现代服务中心。
构筑海陆空一体化的交通网络，使天津成为连通国际和区域（华北、东北、西北、华东）的客货运综合交通枢纽。
综合利用枢纽型基础设施，优化物流基地布局，培育仓储、加工、运输、信息、服务相互融合的现代物流业，使天津成为面向区域物流供应链的中心节点，承担我国北方国际物流中心的职能。
加强金融、商贸、会展、科技、信息、文化教育等服务业的发展，使天津成为信息汇集，各类传媒业发达，商贸兴旺，科研、文化、医疗机构和人才集中的区域性服务中心。
（3）以近代史迹为特点的国家历史文化名城和旅游城市。
保持和发扬天津传统的津派文化，强化以近代史迹为主要特点的国家级历史文化名城和旅游城市的地位。
（4）生态环境良好的宜居城市。
充分利用天津市山、河、湖、海共生，湿地众多等丰富的自然资源，建立生态型城市，增强城市自然环境的优美度、人工环境的舒适度和优美度，提供良好的人居环境，创造良好的就业环境，使天津成为市民和国内外旅居者共同拥有的美好家园。
《规划》确定天津的城市发展目标为：将天津建设成为技术先进、制造业发达、服务水平一流、综合竞争力强、对外开放度高、创业环境优越的我国北方经济中心；适应全球一体化发展趋势、对外联系便捷、信息网络高效、辐射能力强的国际港口城市；资源利用高效、安全体系完善、生态环境良好、宜人居住的生态城市；历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出、社会和谐、教育文化科技发达的文化名城。
中国，北京，环渤海创新城总体规划中标方案/SOM建筑设计事务所Skidmore, Owings & Merrill LLP（SOM）建筑设计事务所在北京环渤海创新城总体规划国际竞标中，以一套简洁而环保的城市设计方案脱颖而出。
获胜方案位于一个全新环保区的中心，一侧是高铁轨道，连接着首都北京与港口城市天津，同时也改善了京津走廊的经济状况与生活方式。
城市扩张带来了1760万平方米的多用途开发项目，主要为蓬勃发展中的环渤海地区先进工业提供最佳的总部场所，该地区的国内生产总值（GDP）已超过全国的四分之一。
北京环渤海创新城占地1473公顷，有一半都留给了开放空间与自然环境，完全依托于SOM丰富的设计经验而建设，SOM在该地区设计可持续、高性能的城市项目已七年有余，从其获奖的绿色北京CBD扩建项目总体规划到为数众多的天津项目，俱在此列，包括新兴的于家堡金融区。
SOM芝加哥城市规划设计工作室的项目总设计师Thomas Hussey说：“北京环渤海创新城以前所未有的规模建立起以交通为导向的开发新模式。
这一新地区将会利用高速铁路来衔接京津两大都市区域，创造可持续的城市环境，主要围绕车站枢纽建设适于步行的高密度开发项目，同时仍保留现有的农业和绿色空间。
”甲方对中选设计方案发表了一份书面声明：“SOM在环保体系内设计了一个以人与家庭为主的多功能城市社区，用以吸引同样有志于此的人才和拥有远见卓识的国内外公司。
”获胜设计方案除了在水域、能源、废弃物、可再生能源以及建筑设计能效方面设定具体而积极的目标之外，还与土人景观设计公司合作，该公司的景观设计提出了中央湿地公园的概念，利用功能型环境系统来过滤和清洁暴风雨带来的大量雨水，然后再流回邻近的河流。
“这个项目强调了中国对于交通与环境保护规划设计所付出的努力。
这里潜力巨大，我们将与地区政府、开发公司及其他相关单位合作，以进一步塑造城市特色，精雕细琢，力求使之满足工业需求和人民群众的愿望，将北京环渤海创新城变成国家新一代卫星城的典范。
”SOM全球规划设计合伙人Philip J. Enquist说道。
总体规划设计如下：环绕高铁车站设计了一个中央商务区，五个独立社区可提供多样化的住房、教育、购物和工作场所。
设计还调整了如网格一般的街区，合并现有的道路线形，同时增强与高铁车站的连通性，为标志性开发项目形成了特殊的观景大道。
在由北京通州区台湖高端总部建设管理委员会与北京星湖投资开发公司共同举办的“北京环渤海高端总部基地”设计竞标中，SOM设计的北京环渤海创新城概念拔得头筹。
该规划方案还提供了一种先进的多途径交通网络，特别是利用了北京市区与如今的首都机场以及未来在北京南部建设的新国际机场相距不远的优势。
方案结合了高速铁路和地铁线路、快速公交系统、当地有轨电车以及先进的电车系统，使80%的市民都能通过乘坐交通运输工具、步行和骑自行车的方式便利出行。
这一网络还结合了适于步行和骑自行车的街道设计，方便居民沿着绿色廊道去往邻近的办公场所、学校及各类文化设施。
原文：Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) has been selected as winner of an international design competition with its Beijing Bohai Innovation City master plan that illustrates a new model of compact, environmentally enhanced urban design.The winning proposal centers a new environmentally friendly district along the high-speed rail line, linking the national capital to the port city of Tianjin while leveraging the economic and lifestyle assets of the Beijing-Tianjin corridor. The city expansion will bring 17.6 million square meters of mixed-use development, with a focus on providing a premier headquarters location for advanced industries in the dynamically growing Bohai Rim, a region that already accounts for more than a quarter of China’s GDP.Continue reading for more.With half the 1,473-hectare site allocated to open space and nature, Beijing Bohai Innovation City builds upon SOM’s more than seven years of sustainable, high-performance city design throughout the region – from its award-winning green <a href="/38890/beijing-central-business-district-skidmore-owings-merrill/" target="_blank">Beijing CBD expansion master plan</a> to numerousprojects in Tianjin, including the rapidly rising Yujiapu Financial District.“Beijing Bohai Innovation City establishes a new model of transit-oriented development at an unprecedented scale,” said project chief designer Thomas Hussey of SOM’s Chicago urban planning studio. “The new district will leverage thehigh-speed rail to bridge two major metropolitan areas and create a sustainable urban environment that concentrates walkable, compact densities around transit stations, while still preserving existing agriculture and green space.”The client commented on the winning design scheme in a written statement, “SOM has designed a human and family-oriented mixed-use urban community within an environmentally friendly framework to attract talented people and forward-thinking Chinese and international firms that want to position themselves in the same way.”In addition to setting specific and aggressive goals for water, energy, waste, renewable energy and building design efficiency, the winning design scheme builds upon landscape design firm <a href="/131747/shanghai-houtan-park-turenscape/" target="_blank">Turenscape’s proposed central wetland park</a> by calling for functional environmental systems to filter and clean storm water before returning it to adjoining rivers.“This project underlines China’s commitment to transit-based and environmentally sensitive planning. There is tremendous potential here, and we would like to work with the District Government, Development Company and other stakeholders tofurther define the character of the city and tailor it to meet the needs and desires of the people and industries that will make Beijing Bohai Innovation City a national model for the country’s next generation of satellite city development,” said SOM global planning partner Philip J. Enquist.The master plan is designed with a central business district organized around a high speed train station and five distinct neighborhoods offering diverse housing, education, shopping and work destinations. It modifies the street grid to incorporate existing road alignments while enhancing connectivity to the high speed rail station and creating special view corridors to landmark developments.SOM’s Beijing Bohai Innovation City concept emerged from the competition for “Beijing Bohai Rim Advanced Business Park” held jointly by Beijing Tongzhou District Taihu High End Headquarters Construction Management Committee and Beijing Xinghu Investment and Development Co. Ltd.The plan also provides an advanced multi-modal transportation network highlighted by the city’s close proximity to the existing capital airport and a potential newinternational airport south of Beijing. By uniting high-speed rail with metro lines, bus rapid transit, local streetcar and a state-of-the-art electric car fleet, the plan enables 80 percent of the city’s personal transportation to be by transit, walking and bicycling. Combined with pedestrian and bicycle friendly street design, this network conveniently connects residents to neighboring workplaces, schools and cultural amenities along green streets and corridors.Via <a href="/" target="_blank">SOM</a>。
