行车组织常用行车调度命令模板
- 格式：doc
- 大小：99.00 KB
- 文档页数：19
常用行车调度命令用语一、封锁及开通区间1．封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：站至站间行线因，自接令时（次到站）起（至时分止），区间封锁。
注：此命令格式适用于区间发生事故或其它原因需要先封锁区间，等待救援列车来后再进入区间，施工不要用此命令。
2．开通封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
二、向封锁区间开行救援列车3、救援列车(救援队)出动（1）受令处所：救援列车出动车站、（担当救援列车运转车长的客运段）、救援列车负责人。
（2）格式用语：因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。
限站时分开。
4、救援列车开行（1）受令处所：救援列车出动车站、救援列车运行沿途各站、救援列车司机、（运转车长）、救援列车负责人（2）格式用语：站至站间加开次, 站时分开，限速 km/h，按现时分办理。
注：此命令发布时，列车调度员要注意开车时间、限速条件。
（开车时间要与值班主任核对）。
5、向封锁区间开行救援列车（1）受令处所：封锁区间两端站、救援列车司机、（运转车长）、救援负责人。
（2）格式用语：准许站开次，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援，区间（ km m至 km m）限速 km/h，将次推进(返回开次)至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。
注：发布此命令的前提，必须有封锁区间的命令。
6、救援单机开行（1）受令处所：两端站、站交次司机及救援负责人（2）格式用语：站至站间行线因，自接令时起区间封锁。
准许站利用机车开行次进入 km m处救援，将次推进(返回开次)至站。
(区间限速 km/h。
) 站派胜任人员添乘。
注：此命令为救援常用命令，列车调度员在发布命令时，要注明担当救援的机车。
后部救援时应掌握救援的时间。
并根据列车头部停留地点的公里数、列车换长、机车长度计算列车尾部的公里数。
7、列车分部运行（1）受令处所：两端站、站交次司机及救援负责人（2）格式用语：根据站报告，次因，自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次推进(返回开次)至站(区间限速km/h)。
注：列车调度员应掌握不准分部运行的情况。
注意计算挂取遗留车辆的公里数(根据列车头部停留的公里数、列车换长、已经分布运行的车辆数计算)以及挂取遗留车辆的方向。
三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法8、停用基本闭塞法，改用电话闭塞法（1）受令处所：两端站、司机（2）格式用语：因，自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
9、恢复原行车闭塞法（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（次到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。
10、双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
准许次在站至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速km/h，) 次到站后,恢复行线基本闭塞法行车。
注：有限速的地点，不要忘记限速条件。
旅客列车反方向，要经过值班主任准许，并审核命令。
11、双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。
12、恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次到站后）起，恢复站至站行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。
13、列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
准许站开次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处，（返回次）限时分到站，本列到达后恢复基本闭塞法。
四、双线反方向行车或双线该单线（设有双线双向闭塞设备）和恢复双线行车14、双线反方向行车（1）受令处所：两端站、站交次、次司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行。
(运行至 km m至 km m处限速 km/h。
)注：有限速的地点，不要忘记限速条件。
旅客列车反方向，要经过值班主任准许，并审核命令。
15、双线改单线行车（设有双线双向闭塞设备）（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线改按单线行车。
16、恢复双线行车（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（次到站后）起，恢复站至站双线行车。
五、变更列车径路17、变更列车径路（1）受令处所：沿途各站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：准许次由原径路，改经运行，（经站至站间行线 km m至 km m处限速 km/h，）各站按现时分办理。
六、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（使用原闭塞法）18、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（双线自闭区段）（1）受令处所：站、站，站交次司机及负责人（2）格式用语：准许站开次进入站至站间行线km m至 km m处，限时分到站（本列到达站后，站方准放行续行列车）。
注：把好后续列车放行关，放行列车前要确定区间是否能够达到放行条件（卸车是否清好道）。
19、列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）（1）受令处所：站、站，站交次司机及（2）格式用语：自接令时（次到站）起，准许站开次反方向进入站至站间行线 km m至 km m处，限时分到站。
七、线路发生故障、灾害或列车中挂有限速的机车、车辆等，需使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行20、线路发生故障灾害需使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：因站至站间行线 km m至 km m处，次运行至该处（一停再开），限速 km/h。
21、列车中挂有限速的机车、车辆等，需使列车临时减速运行或特别注意运行（1）受令处所：沿途各站、站交次司机、运转车长（2）格式用语：次列车在站挂有辆（台），站至站间限速 km/h运行。
八、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮48.（22条）半自动闭塞区段使用故障按钮（1）受令处所：两端站（2）格式用语：根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原。
23、自动闭塞区间使用总辅助按钮（1）受令处所：两端站（2）格式用语：根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。
九、列车挂有装载超限货物的车辆24、列车挂有装载超限货物的车辆（1）受令处所：沿途各站、司机运转车长（2）格式用语：次挂有超限超重货物辆，站至站间运行条件如下：（1）限速 km/h；（2）行经300m及其以下半径曲线，限速 km/h；（3）进出站经侧向道岔限速 km/h，禁止通过号道岔；（4）站至站间区间会车限速 km/h；（5）站至站间禁止在区间会车；（6）站至站间禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；（7）CTCS-2区段在区间禁止与动车组交会；（8）禁止接（进）入有高站台的线路；（9）各站按《站细》规定的线路接发；（10）其他要求。
十、单机附挂车辆25、单机附挂车辆（1）受令处所：沿途各站、站交次司机（2）格式用语：准许次在站挂车辆到站，尾部车辆车号。
十一、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车26、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车（1）受令处所：站、站交次司机（2）格式用语：准许次在站出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。
十二、在非到发线上接发列车27、在非到发线上接车（1）受令处所：站、站交次司机（2）格式用语：准许次接入站非到发线道。
28、半自动闭塞区间在非到发线上发车（1）受令处所：两端站、站交次司机（2）格式用语：自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次在站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。
29、自动闭塞区间在非到发线上发车（1）受令处所：站、站交次司机（2）格式用语：准许次在站非到发线道发车。
十三、临时停运或加开列车30、临时停运列车（1）受令处所：沿途各站、站交司机、运转车长（2）格式用语：准许次在站停运，站至站间加开次，按现时分办理。
31、临时加开列车（1）受令处所：沿途各站、站交司机、运转车长（2）格式用语：准许站至站间加开次、次……站至站间加开次、次……按现时分办理。
十四、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划32、货物列车超长（1）受令处所：沿途各站、站交司机（2）格式用语：次列车换长，准许在站至站间超长运行。
33、货物列车欠轴（1）受令处所：始发站、站交司机（2）格式用语： (根据部令号，)准许次欠轴开车( 分界站交车)。
34、货物列车违反列车编组计划（1）受令处所：始发站、终到站、站交司机（2）格式用语： (根据部令号，)准许次挂有辆，违反编组计划开车( 分界站交车)。
十五、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车35、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车（1）受令处所：两端站、站交司机、运转车长（2）格式用语：因站至站间行线 km m至 km m 处，次注意运行。
十六、临时利用本务机车调车作业36、临时利用本务机车调车作业（1）受令处所：车站、站交司机（2）格式用语：指定次本务机车在站进行调车作业。
十七、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车37、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时( 次到站)起，站至站行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
准许站利用该区间越出站界调车，限时分完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法。
十八、接触网停、送电（一）、接触网停、送电（施工）38、接触网有计划停电（1）受令处所：停电范围内各站、司机、运转车长、施工负责人。
（2）格式用语：根据供电调度号申请，自接令时（次到站）起，准许站（含）至站（含）间行线( km m到站至站间 km m)接触网停电。
39、接触网故障停电（1）受令处所：停电范围内各站、司机、运转车长、施工负责人。
