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城市轨道交通行车调度工作.docx

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行车调度工作

行车调度工作

1
2
n
OCCn
Sub 01
车
车Departm车en
站
站 t站
1
2
n
图5.1 城市轨道交通控制中心层次
3
1.中央运营协调与应急指挥中心（COCC）
中央运营协调与应急指挥中心（COCC）负责 协调整个运营网络中的各条线路运营控制中心和 相关部门，对路网的运营状态、设备运行情况进 行实时监控。
在发生突然事件时，根据影响程度及时发布预警 指令，控制影响范围，降低不利影响，根据公司 信息传递的相关规定，做好内外部信息的传递工 作。特别是发生影响两条及以上线路的紧急情况 时，实现运营资源的统筹、协调和联动，提升应 急突发事件的处置能力。
1* 8
（3）城市轨道交通每条运营线路均采用双线单方向的运
行方式，运营客车在两端终点站之间循环运行；特殊情况下可
以采用全部或分段单线双方向运行，但运行距离不可过长。
（4）进入正线运行的所有列车、动车必须赋予车次。
（5）客车在运行中司机应在前端驾驶，一般客车正线最
高运行速度为80公里/小时；后端驾驶室推进时最高速度为
6
2.线路运营控制中心（OCC）
线路运营控制中心（OCC）是城市轨道交通系统的 运营生产指挥部门，负责所管辖线路的运营调度和突发 事件处理，是城市轨道交通日常运营工作的指挥中枢。
OCC基本任务是：组织指挥线路与列车运行有关的各 部门和各工种协同作业，确保列车按照列车运行图运行， 保证行车有序和乘客安全，努力提高列车的运输效率。
正线（含辅助线）及车辆段接触网供电交付使用， 7 已具备牵引变电所就地级控制功能
1*1
2.行车指挥系统组成 线路运营控制中心（OCC）、车站和车辆段是行车指挥系统的 三大组成部分，具体一条线路的行车指挥执行层次如图5.2所示。

城市轨道交通行车组织主要岗位工作

城市轨道交通行车组织主要岗位工作

•模块 城市轨道交通行车组织主要岗位工作
1 行车调度员岗位工作
4.行车调度员应具备的理论知识 行车调度员应具备的理论知识如表1-1所示。
2
专业 知识
车辆知识
车站运作和 客运组织知识
（1）了解车辆的构成和功能； （2）掌握车辆故障情况下的处理流程
了解车站运作和客运组织方法
序号
类别
项目
要求
行车组织知识 掌握行车组织方法
•模块 城市轨道交通行车组织主要岗位工作
3 电力调度员岗位工作
2.电力调度员值班制度
（1）电力调度员在值班期间是城市轨道交通供电系统调度、运行、操作和事故处理的指挥者，要树立安全 第一的思想，指挥人员协调工作，使系统安全、经济地运行。 （2）电力调度员在值班期间要严肃认真、集中精力，密切监视系统运行的情况，做好事故预想，迅速、正 确地处理事故，完成调度值班工作。 （3）严格执行各种规章制度，贯彻上级指示，遵守保密和汇报制度。 （4）全面掌握系统运行情况，审核及执行施工计划、工作票，并根据系统现场情况决定运行方式，处理系 统设备的异常及事故。 （5）负责向上级汇报系统运行情况及存在的问题。 （6）填写系统运行日志和运行日报表。 （7）电力调度员必须按时交接班，交接班时应严肃、认真，接班者应提前10 min到控制大厅查阅各项记录， 了解系统情况。 （8）交接班的内容 （9）交接班以交接班记录簿和各种记录为依据。因为交班内容错漏而造成的后果，由交班者负责；若已有 记录，接班后遗漏处理而发生责任问题，则由接班者负责。 （10）在处理事故或进行复杂的操作时，不得进行交接班，待处理完毕或告一段落后，方可交接班。若在交 接班过程中发生事故，则应立即停止交接班，由交班电力调度员指挥处理，接班电力调度员应主动协助。

城市轨道交通行车调度工作—行车调度岗位及职责

城市轨道交通行车调度工作—行车调度岗位及职责

班
（7）协助值班站长进行人员工作安排及管理。
员
（8）做好车站内对乘客的应急广播。
行车调度员与各岗位的关系
二、行车调度员与关联岗位的关系
1
1．与车站行车值班员的关系
车站行车值班员在行车调度员的业务指导下负责本车站管辖范围内的行车组织工作 。
2、与车辆段、停车场信号楼行车值班员的关系
车辆段、停车场信号楼行车值班员负责车辆、停车场内的行车调度工作及列车进出 段、场的作业；当核对列车运用计划及加开临时列车时，行车调度员须与车辆段、停车 场行车值班员进行沟通；
5、与环控调度员的关系
在列车被迫在区间停车2分钟，ATS系统发生报警后，行车调度员应通知环控调度 员启动环控系统阻塞模式，并通知环控调度员注意观察系统运营情况。
Click to add title 6、与值班主任的关系
行车调度员必须服从值班主任的绝对领导，当发生事故和突发事件时，由值班主任 指挥各专业调度员工作，各专业调度员负责了解相关情况，并提供事故和突发事件的配 合处理方案，经值班主任批准后执行；行车调度员发布书面调度命令前须报经值班主任 批准。
3.车站行车调度相关设备
车站级ATS 工作站
联锁站的车站级ATS工作站能对本联锁区内的车站线路、道岔、信号机 及列车状态进行监控。当中央级ATS失效时，由行车调度员授权车站行车值
班员在车站级ATS工作站上排列行车进路，组织列车运行。
当中央级及车站级ATS工作站失效时，由行车调度员授权车站行车值班 员在本地控制工作站（LOW）上排列行车进路，组织列车运行。
有线调度电话 无线手持台
车厂调度员、车厂值班员配备有线调度电话，实现相互间及与 行车调度员、派班员等岗位进行通话的功能。

城市轨道交通行车组织 模块7 行车调度工作

城市轨道交通行车组织 模块7 行车调度工作

2.按图行车原则
列车正点率是评价城市轨道交通运营质量的重要技术指标，也是组织管理水平的 综合反映。只有按图行车，才能保持正常的运输秩序，进而保证列车的正点率。
3.单一指挥原则
4.下级调度服从上级调 度的原则
城市轨道交通的行车工作是一个由互相联系、互相影响的多部门、多单位、各工 种所组成的完整系统。行车调度员是为适应城市轨道交通行车特点而设置的行车 工作的统一指挥者。在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在 区段当班行车调度员的集中统一指挥。
②智能公共交通调度系统（advanced transit dispatching system,ATDS）。智能公共交通调度系统的显示界 面由若干显示器组成。它实时获取各条线路列车的运行信息，对各线路的ATS进行监督，但不控制。
③监控和数据采集（supervisory control and data acquisition，SCADA）系统。监控和数据采集系统的显 示界面由若干显示器组成。其具有遥信功能，但不具备遥测功能，包含一次接线图相关的所有位置信号，可定 制画面，但不包含事故信号报警。
7.2.3 行车指挥自动化控制系统
28
行车指挥自动化控制系统的主要功能有如下：
（1）具有运行显示及人工控制功能。 （2）能发出控制需求信息，并从轨道线路及信号设备上接收信息。 （3）由行车调度员人工或自动地将调度指挥信息（如停站时间、运行等级）传递至各集中站
ATC设备上。 （4）实现了列车的动态显示，如列车位置、车站到发时分、车次号等。 （5）能储存多套列车运行图，如基本运行图、双休日运行图、客流组织运行图，并按照当前7.1.1 行车调度的基来自任务7行车调度
8
释义
行车调度是城市轨道交通日常运输组织的 指挥中枢，以安全运送乘客、满足设备维 护的需要，按列车运行图的要求实现安全 、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。 各单位、各部门必须在集中领导、统一指 挥的原则下，紧密配合、协调动作，确保 行车和乘客安全，完成各项工作任务。

城市轨道交通行车组织第五章 行车调度工作

城市轨道交通行车组织第五章 行车调度工作

13 *
（1）运营控制中心（OCC） 运营控制中心（OCC）各调度员由值班主任统一指挥。 在处理各类突发事件、事故时，各调度员有责任向值班主任 提供本岗位的处理方案，并及时报告相关信息。
城市轨道交通的行车工作由行车调度员统一指挥；城市 轨道交通供电设备运作由电力调度员度员统一指挥；环控和 防灾报警设备由环控调度员统一指挥；客流监控和信息收发 由客运调度员统一指挥；维修调度员主要负责管理范围内的 故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及 统计分析工作。
6
2.线路运营控制中心（OCC）
线路运营控制中心（OCC）是城市轨道交通系统的 运营生产指挥部门，负责所管辖线路的运营调度和突发 事件处理，是城市轨道交通日常运营工作的指挥中枢。
OCC基本任务是：组织指挥线路与列车运行有关的各 部门和各工种协同作业，确保列车按照列车运行图运行， 保证行车有序和乘客安全，努力提高列车的运输效率。
2 实时监督运营状态，监督日常行车组织、客运组织、设备状态等各类生产活动。
3 协调运营生产，协调企业内部各单位和部门之间、各运营线路之间的日常运营生产。 4 实时诱导路网客流。 5 收集反映路网运营生产情况的基础数据，汇总每日路网运营生产情况。 6 对外发布运营实时信息与信息控制。 7 指挥与协调社会影响较大的突发事件。
8 *
运营调度 中心经理
全面负责运营线路的调度管理工作
负责运营调度行车业务方案的制定及实施、突 运营主管 发事件分析、运营统计、周报及月报的编制
设备主管 负责线路的施工作业管理、安全生产管理和 电力环控专业领域内的技术指导
运营调度工作是城市轨道交通系统的核心
9 *
二、行车指挥系统
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的公共交 通系统，线路的行车指挥调度工作运营调度控制中心实施， 贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，各单位、各部

城市轨道交通行车调度组织工作

城市轨道交通行车调度组织工作
1. 日常工作制度
日常工作制度包括交接班制度、文件 传阅制度、员工大会制度、调班申请制度、 卫生轮值制度等。
行车调度组织工作
（1）交接班制度。 交接班会在调度工作中具有承上启下的作用，当班的 调度人员必须提前10 min到岗，全面了解上一班需要跟 进的工作和本班的生产任务。接班值班主任主持召开交接 班会，听取各岗位的汇报，布置本班的工作重点，分配工 作任务，并制定具体的工作措施。
行车调度组织工作
3. 业务培训制度
（1）班组学习制度
业务培训制 度包括： （2）每日一问制度
行车调度组织工作
（1）班组学习制度。 所有调度员必须参加培训网络组织的班组学习。学习内
容包括规章文件、运营方案和各种故障、事故处理案例。
（2）每日一问制度。 为了检查员工对近期重点工作内容和安全关键点的掌握，安全培训记录、设备运行的安全、调 度日志（兼交接班簿）、调度命令、线路施工作业登记表 登记情况，故障及延误报告的填写等，发现问题应及时提 出整改。
行车调度组织工作
③非正班检查制度。 在非正班时间段，控制中心或上级部门领导不定 期对控制中心进行突击抽查，检查各班组的“两纪一 化”（作业纪律、劳动纪律以及标准化作业）和安全 运作情况。
值班主任每班会抽问调度员成员，了解班组成员的掌握情况， 发现有不熟练的情况时要进行有针对性的培训。
行车调度组织工作
4. 填写书面报告制度
（1）运营日报。 ①值班主任每日7：00前编写运营日报，报告前一 天6：00至当日6：00的营运计划完成情况。 ②运营日报需送交分公司领导、相关部门领导。
行车调度组织工作
（2）安全检查制度。 安全检查制度包括运营前检查制度、每周一查
制度、非正班检查制度、消防日查制度及安全大检 查制度。

城市轨道交通行车组织行车调度命令

城市轨道交通行车组织行车调度命令

❖7、发布关于施工的封锁调度命令，要有起 止时间。
实例：因科技园站调上度行命线令换轨施工，科技园
站上行线封锁。
受令处所
___年__月__日__时___分 命令号码 行调姓名
上行 命令内容
因科技园站上行线换轨施工，科技园站上 行线自接令时起封锁。
因科技园站上行线换轨施工，科技园站上行线自 接令时起至X时X分止封锁。
高级教程：调度命令的注意事项
❖1、严格使用标准用语，尽量使用模板命令。 ❖2、限速调度命令必须停车传达或按规定。 ❖3、不能以周、日、临时施工计划代替调度命
令，尤其是有关限速的施工。 ❖4、临时限速调度命令，未出乘驾驶员可由车
辆段车厂交付，在正线运行的电客车应由停 车站交付，不能遗漏。 ❖5、变更闭塞一定要确定列车位置、区间空闲
1、口头命令 命令内容： 命令号码101，021次华侨城站广播清客。
2、停运加开列车书面命令
调度命令 __2011_年_12_月_1_日_10_时_27__分
受令处所
侨城东站至科技园站，华侨城交031次驾驶员 命令号码 行调姓名
102
287
准031次华侨城站停运，华侨城站至深圳大学站间加开211次，按现行时 分运行。
城市轨道交通行车组织行车 调度命令
课堂复习
列车运行图的编制
列车运行 图的编制
原则
列车运行 图的编制
步骤
检查和指 标计算
项目八 行车调度工作
四、行车调度命令
第四节 行车调度命令
❖一、定义 调度命令是行调在调度指挥中对行车有关人员
发出的要求，并强制其配合完成的指令。
根据行车组织高度集中，统一指挥，逐级负责 的原则，指挥列车运行的调度命令，只能由 行调发布。

城市轨道交通运营组织与管理—行车调度组织

城市轨道交通运营组织与管理—行车调度组织

2.2 自动的分区划分，而是将线路分成若干个通过数据库预先定义的线 路单元，每个单元长度从几米到十几米。
移动闭塞分区由一定数量的单元组成，单元的数目可随着列车的速度和位置而变化，分区的长度 也是动态变化的。
2.2 自动闭塞
知识小贴士
移动闭塞技术通过车载设备和轨旁设备连续地双向通信，可以根据列车实时的速度和位置动态计 算列车的最大制动距离。
我国的城市轨道交通系统基本都配置 有ATC系统，所以在行车设备正常的情况 下，行车调度方式为行车指挥自动化，在 ATS系统故障时，才采用调度集中方式， 在调度集中因故不能实现时，改为车站控 制，由车站行车值班员配合行车调度员， 人工指挥行车。
一般情况下，信号设备出现故障时的行车 组织工作，分为ATC出现故障而联锁正常时的 车站行车组织和联锁故障时的车站行车组织两 大类。
行车调度控制方式有哪些？
3.1 行车指挥自动化
城市轨道交通基本都采用了列车自动控制系统（ATC）， 行车调度方式为行车指挥自动化方式。
在行车调度员监控下，由双机冗余计算机组等设备 构成的列车自动监控子系统（ATS）完成列车运行指挥任务。
ATC系统中通常还配有列车自动防护（ATP）子系 统和列车自动运行（ATO）子系统，三个子系统分工协作、 使ATC系统且有列车运行自动化和行车指挥自动化功能。
在 ATS子系统因故不能使用时，改用调度集中控制。
3.2 调度集中
行车调度员通过调度集中控制设备控 制所管辖线路上的信号和道岔，办理列车 进路，组织和指挥列车运行，这时列车运 行以司机操纵为主。
在调度集中因故不能实现时，改为车 站控制。
行车值班员在行车调度员的指挥下， 办理列车进路，接发列车。
归纳总结
闭塞就是指把一段线路封闭起来，同一时间 内只允许一列列车占用，这一段线路称为一个闭 塞分区。列车进入闭塞分区后，闭塞分区两端都 不再向这一区间发车，不准其他列车进入，以防 止列车相撞或追尾。

城市轨道交通行车组织(第2版) 单元3 行车调度指挥

城市轨道交通行车组织(第2版) 单元3 行车调度指挥
▪ 值班调度主管、行车调度及电力调度工作台分别设置广播控制台，
可对各车站，停车场，车辆段等相关单位进行广播，具有人工和
自动广播两种模式，并可指定区域广播。
共六十五页
3.2 行车调度
(diàodù)
组织工作
▪ 城市轨道交通系统组成复杂、技术密集，各
工作环节紧密联系、协同动作，要求城市轨
道交通系统必须实行集中(jízhōng)领导、统一指挥
度中心)，该中心应有以下设备：调度监督、调度集中、行车指
挥自动化、列车运行图自动铺画、传真、通讯记录设备、无线
列调系统及调度命令无线传输设备。同时在中心应备有相关的
行车调度规章制度汇编，如《行车组织规则》、《行车调度指
挥规则》、《行车事故处理规则》、《控制中心手册》等，配
备调度指挥使用的有关调度命令格式、电报、列车运行图，管
共六十五页
1、对调度命令和口头指示的要求(yāoqiú)
(1)行车调度员发布调度命令时,在正线由车站值班站长（值班员）
负责传达(口头命令行车
▪ 调度员直接传达给司机）司机复诵核对），传达给司机或其它有
关人员的书面命令应加盖有车站行车专用章。
（2）发布调度命令前必须做到：
①严格执行《行车组织规则》的相关规定，详细了解现场情况，听取有关
共六十五页
▪ ① 客车：客车始发不准编挂空气制
动系统故障的车辆 在正线运行时按《车
辆故障应急处理(chǔlǐ)指南》的要求处理(chǔlǐ)。
▪ ② 工程车：编入工程列车的车辆不
准有关门车 如在运行途中因自动制动机
发生故障时，报告行车调度员并按其指示办
理。
共六十五页
（4） 客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组。

城市轨道交通行车调度组织工作_2023年学习资料

城市轨道交通行车调度组织工作_2023年学习资料

城市轨道交通行车调度组织工作行车调度组织工作-1-行车调度工作制度-为了保证调度工作质量，就必须坚持标-准化作业，按各项规制度办事。

我国许多-城市的轨道交通系统根据自身的特点，制定-了完整的调度工作制度，这些制度可以纳-为日常工作制度、安全管理制度、业务培训-制度和填写书面报告制度等几种。

行车调度组织工作-1-日常工作制度-日常工作制度包括交接班制度、文件-传阅制度、员工大会制度、班申请制度、-卫生轮值制度等。

行车调度组织工作-1交接班制度。

-交接班会在调度工作中具有承上启下的作用，当班的-调度人员必须前10min到岗，全面了解上一班需要跟-进的工作和本班的生产任务。

接班值班主任主持召开交接-班，听取各岗位的汇报，布置本班的工作重点，分配工-作任务，并制定具体的工作措施。

行车调度组织工作-2文件传阅制度。

-当值人员必须按时传阅最新文件，学习、贯彻文件的相-关精神。

传阅文件后，当值人员应按要求签名并注明日期。

-3员工大会制度。

-每月月初召开一次全体员工大会，结上月的工作情况，-并布置本月的工作任务，对重点工作内容提出具体要求，同-时传达上级（公司或部）会议精神。

行车调度组织工作-4调班申请制度。

-调度岗位轮值必须按照排班表进行，遇雨雪等特殊情-况无法按照表上班时，应与相同岗位的同事协商，双方-一致同意调班后，由申请人填写调度员调班申请表，经双-方班主任同意后调班。

行车调度组织工作-2-安全管理制度-制度包括-1-3-4-安全例-安全检-安全演-事故分-会制-查制度-练制度-析制度行车调度组织工作-1安全例会制度。

-每月月初召开一次安全例会，总结上月的安全工作情况-对上月发的故障、事件和事故处理进行分析与学习，同时-布置本月的安全工作任务，对安全工作的重点内容提出具-要求，同时传达上级（公司或部门）安全会议精神。

行车调度组织工作-2安全检查制度。

-安全检查制度包括运营前检查制度、每周一查-制度、非正班检查度、消防日查制度及安全大检行车调度组织工作-①运营前检查制度。

城市轨道交通行车调度工作

城市轨道交通行车调度工作
引导学生自己查找
15分
教 与 学 互 动 设 计
教 师 活 动调度员人工绘制运行图。
2、电子调度集中系统
(1) 调度所设备:调度集中总机，运行显示屏，运行图绘制仪，传输线等。
(2) 车站设备:调度集中分机，传输线等。
(3) 车上设备:无线调度电话。
二、行车调度工作的基本任务
(1) 组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。
(2) 监视列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。
(3)
主要复习上节课的重点内容，注意学生的掌握情况，及时反馈
提醒学生做好笔记
4分
6分
15分
当列车运行秩序不正常时，能够及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。
(4) 及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生。
1、行车调度命令的分类
(1) 口头命令:在无线录音设备正常状态时，行车调度员发布的行车调度命令均以口头命令下达。口头命令内容为命令号、受令处所、受命人、命令内容、发令日期、发令时间、发令人及复诵人。
(2) 书面命令:在录音设备故障停用时，遇列车救援、反向运行及A TP故障实施人工驾驶均需发布书面调度命令。命令内容同上。
电子调度集中设备实现了运行调度指挥的遥信与遥控两大远程控制功能(尚缺遥测这一基础功能)。在此阶段，行车调度员可以直接排列列车进路，直接指挥列车的运行调整，并通过显示屏监督列车运行情况。在必要的时候，则可将列车运行进路排列工作下放到车站，由车站行车值班员操作。在调度集中情况下，列车进入区间的行车凭证为出站信号机的绿灯显示。如出站信号机故障，凭行车调度员的命令发车，追踪运行列车间的安全间隔由自动闭塞设备实现。
3、计算机控制的自动调度设备
目前，AT C系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用，包括上海地铁和广州地铁等。

城市轨道交通行车组织第五章 行车调度工作

城市轨道交通行车组织第五章 行车调度工作

16
3.行车指挥工作的基本任务
组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图进行各自工作 监控列车运行，确保运行顺畅 科学合理地组织客流，经济合理地使用车辆及其它运输设备
及时、准确地处理行车过程中出现的异常情况，避免行车 事故的发生
如发生行车事故，除按规定程序上报，还要采取措施及时有 效地进行处理，防止事故升级
，编制相应的运营时刻表。
18 *
（3）城市轨道交通每条运营线路均采用双线单方向的运
行方式，运营客车在两端终点站之间循环运行；特殊情况下可 以采用全部或分段单线双方向运行，但运行距离不可过长。 （4）进入正线运行的所有列车、动车必须赋予车次。 （5）客车在运行中司机应在前端驾驶，一般客车正线最 高运行速度为80公里/小时；后端驾驶室推进时最高速度为 10公里/小时，推进运行时在前端驾驶室要有司机或列车引导 员（有特殊规定的除外）监控客车运行；工程车正线最高运行
8 *
运营调度 中心经理
全面负责运营线路的调度管理工作
负责运营调度行车业务方案的制定及实施、突 运营主管 发事件分析、运营统计、周报及月报的编制
设备主管 负责线路的施工作业管理、安全生产管理和 电力环控专业领域内的技术指导
运营调度工作是城市轨道交通系统的核心
9 *
二、行车指挥系统
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的公共交 通系统，线路的行车指挥调度工作运营调度控制中心实施， 贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，各单位、各部
车 厂 调 度 员
地编制下达调车作业单，监督检查调车计划的实施。
（4）安排车厂范围所有计划内和临时性的施工作业。 （5）指挥车厂值班员合理安排车厂内行车作业，布置并监控车 厂值班员的作业。

城市轨道交通调度

城市轨道交通调度

两名行调配备1套CCTV， CCTV可提供车站各位置的实时监 控画面。
车辆段相关岗位及设备
一、车场/车辆段简介
车场/车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维 修、保养的场所，由车场调度员（以下简称“场调”） 统一指挥。
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
1、负责车场内行车运营秩序的组织和指挥，在车场 内发生突发事件时的临时指挥者，负责指挥车场内电 客车、工程车的调车转轨作业，对车场辖区内施工、 检修作业的审批和办理工作，负责制定试车线调试、 检修计划的工作；
车辆段相关岗位及设备
三、车场调度员相关设备
1、车场ATS工作站
场调配备1台车场ATS工作站，由两台LCD显示器组成显示，可 以实现对车场内全部列车的监视和控制。
2、有线调度电话
场调配备1台有线调度电话，可实现与行车调度员、信号楼值 班员、派班员等行车岗位进行通话的功能。
车辆段相关岗位及设备
三、车场调度员相关设备
I t站 t间隔
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置
某条线路的控制中心一般由四个调度班组人员
I
轮值，实行四班两运转制度。每班组设置1名值班主
任、2名行车调度员、1名环控调度员、1名电力调度
员、1名维修调度员。
I t站 t间隔
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置
1.在值班站长的领导下，主管行车组织工作； 2.负责监控和操作ATS工作站、LCP盘，BAS、FAS等设 备，通过CCTV监视各区域情况； 3.ATS工作站停用时负责组织现场人工排列进路； 4.做好各项施工登记和注销手续；
车站相关岗位及设备
二、行车值班员工作职责

《城市轨道交通调度指挥》教案 第8课 正常情况下的行车调度指挥工作

《城市轨道交通调度指挥》教案 第8课 正常情况下的行车调度指挥工作

正常情况下的行车调度指挥工作第课8课题正常情况下的行车调度指挥工作课时2课时（90 min）教学目标知识目标：（1）了解行车调度控制方式（2）掌握正常情况下的行车调度指挥工作能力目标：知道行车调度员应具备的素质、工作职责及调度指挥的基本原则素质目标：在学习和工作中要坚持一切从实际出发，根据客观存在的事实来决定自己的主观思想和行动教学重难点教学重点：行车调度控制方式教学难点：正常情况下的行车调度指挥工作教学方法讲授法、多媒体演示法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→互动导入（3min）→传授新知（50 min）→探索训练（30 min）→课堂小结（3min）→作业布置（2 min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到⏹【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况互动导入（3 min）⏹【教师】讲述“任务导入”的内容（详见教材），并提出问题回顾上节课所学知识，思考行车调度员一天的工作内容有哪些？在正常情况下应如何开展行车调度指挥工作？⏹【学生】聆听、思考、讨论、发言⏹【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：行车调度概述通过提问，引导学生对行车调度员的工作内容、正常情况下的行车调度指挥工作等内容进行思考，调动学生的主观能动性，激发学生的学习兴趣传授新知（50 min）⏹【教师】讲解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥工作等相关内容正常情况下的行车组织是指在城市轨道交通信号系统功能正常的情况下，控制中心、车站、列车采用一定的行车调度控制方式、列车驾驶模式，根据列车运行图中的运行计划组织列车正常运行。

一、行车调度控制方式（一）调度监督控制方式通过教师讲解、课堂互动、观看微课等方式，使学生了解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥8第课正常情况下的行车调度指挥工作调度监督控制方式也称为人工调度指挥方式，它是指行车调度员只能工作等相关内容远程监控现场设备，不能直接控制的一种调度指挥方式。

轨道交通日常调度工作

轨道交通日常调度工作

轨道交通日常调度工作第一篇：轨道交通日常调度工作第三章日常调度工作【知识要点】列车运行调度的主要任务是：科学地组织客流，经济合理地使用车辆及其他运输设备，挖掘运输潜力，根据列车运行图和每日的具体状况，组织与运输相关的各部门密切配合，采用相应的调整措施，努力完成运输生产任务，以满足乘客出行的需要，更好的服务于城市人民的生活。

【项目任务】1.能明确调度工作的重要性；掌握行车调度工作内容、原则与方法。

2.熟悉行车调度设备，了解调度机构组成及其岗位职责。

3.能了解调度工作分析的主要内容以及列车运行调整的原则与基本方法。

【相关理论知识】一．运营前的准备工作(1)在每日运营前，行车调度员要与车站值班员确认线路上所有施工检修作业己经完成、注销,线路空闲，无侵限。

(2)根据运营计划，与车辆段运转值班员核对运行图，当日运用车列数应符合运营计划的要求。

出场列车需具备以下条件：①列车无线电话和车厢广播设备使用功能良好②车载ATC设备日检正常、铅封良好③车辆设备良好④每日运营前ATS需具备以下条件：• 中央工作站、表示正确且一致；所有集中站处于中控状态；方向开关、道岔位置及信号表示正确；确认各终端站折返的主用模式；确认系统的调整方式；消除告警窗内所有无效告警；建立并确认计划时刻表(3)每日运营前须确保接触网系统、消防环控系统、通信信号系统等与运营有关的设备状况良好。

(4)每日运营前各车站及信号楼须按规定做好各项运营准备工作。

所有运营有关值班人员须到岗，检查、确认无任何异常情况(5)每日运营前行车值班员、运转值班员等有关运营人员须主动与行车调度员校对以控制中心ATS钟点为准的钟表时间(ATS钟点应与北京时间校对)，列车司机须在出乘报到时向运转值班员校对钟表时间。

二．列车出入场（库）• 入场列车为CATS系统所确认的计划回库列车，列车入场原则由入场线开往车场，图定或经由行调准许的入场列车，可有出场线运行至车场。

入场列车在有码区按人工ATP方式运行，在一度停车标至车场的无码区按慢速行车方式限速(20km/h)运行，司机凭入场信号机显示的黄色灯光进入车场内。

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江苏省技工院校
教案首页
授课日期
班级
课题：行车调度工作
教学目的要求：1、了解调度机构及其组成
2、掌握行车调度工作的主要设备及功能
教学重点、难点：授课方法：行车调度命令
1.讲授法
2.讨论法
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：多媒体板书
授课执行情况及分析：
板书设计或授课提纲：
一、调度机构及其组成
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。

二、行车调度工作的基本任务
三、行车调度工作的主要设备及功能
1、人工调度指挥系统
2、电子调度集中系统
3、计算机控制的自动调度设备
四、行车调度命令
1、行车调度命令的分类
2、书面调度命令的填记标准
3、下达行车调度命令的作业要求
一组织教学
以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律二复习提问
1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤
2、国民经济评价费用和效益的划分原则
三、讲授新课
行车调度工作
城市轨道交通行车调度工作由调度控制中心实施，实行高度集中统一指
挥，以使各个环节紧密配合，协调工作，保证列车安全、正点地运行。

行车调
度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情
况。

一、调度机构及其组成
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在
调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。

二、行车调度工作的基本任务
(1)组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。

(2)监视列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。

(3)当列车运行秩序不正常时，能够及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。

(4)及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生。

(5)随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案。

(6)检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命令。

(7)当区间或车站发生行车事故时主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。

三、行车调度工作的主要设备及功能
随着科学技术的发展，城市轨道交通系统运行控制设备正逐步向自动化、远程化、计算机化的方向发展，行车调度工作也已从人工电话调度指挥方式向电子调度集中和计算机调度集中控制设备发展。

1、人工调度指挥系统
(1)调度所设备 : 调度电话总机，传输线。

(2)车站设备 : 调度电话分机，传输线。

(3)车上设备 : 无线调度电话。

由调度员通过电话与车站值班员直接对话，由车站行车值班
员安排列车进路。

通过值班员报点，了解列车到达、出发信息，下达列车运行调
整调度命令，通过车站行车值班员调度电话分机呼叫列车司机室的无线调
4 分主要复习上节课的
重点内容，注意学生 6 分的掌握情况，及时反馈
15 分提醒学生做好笔记
15 分引导学生自己查找
话，传达调度命令。

在该阶段，调度员人工绘制运行图。

2、电子调度集中系统
(1)调度所设备 : 调度集中总机，运行显示屏，运行图绘制仪，传输线等。

(2)车站设备 : 调度集中分机，传输线等。

(3)车上设备 : 无线调度电话。

电子调度集中设备实现了运行调度指挥的遥信与遥控两大远程
控制功能 ( 尚缺遥测这一基础功能) 。

在此阶段，行车调度员可以直接排列列车进路，直接指挥列车的运行调整，并通过显示屏监督列车运行情况。

在必要的
时候，则可将列车运行进路排列工作下放到车站，由车站行车值班员操作。

在
调度集中情况下，列车进入区间的行车凭证为出站信号机的绿灯显示。

如出站
信号机故障，凭行车调度员的命令发车，追踪运行列车间的安全间隔由自动闭
塞设备实现。

3、计算机控制的自动调度设备
目前， AT C系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用，包括上海地铁和广州地铁等。

四、行车调度命令
在组织指挥列车运行过程中，行车调度员应按规定在进行某些行车作业时发布调度命令，表示进行有关行车作业的严肃性和强制性。

行车调度员在发布
调度命令前，应详细了解现场情况，并认真听取有关人员的意见；调度命令发
布后，有关行车人员必须认真执行。

1、行车调度命令的分类内容较多，注意总结15 分回顾知识点
15 分
(1)口头命令 : 在无线录音设备正常状态时，行车调度员发布的行车调
度命令均以口头命令下达。

口头命令内容为命令号、受令处所、受命人、命令
内容、发令日期、发令时间、发令人及复诵人。

(2)书面命令 : 在录音设备故障停用时，遇列车救援、反向运行及 A TP10分故障实施人工驾驶均需发布书面调度命令。

命令内容同上。

(3)口头通知 : 在日常运行调整指挥时，行车调度员以口头通知下达，注意区分各种知识
口头通知无须给号，只下达通知内容，受通知人。

点的讲解
2、书面调度命令的填记标准
(1)填记项目 : 调度命令应填记命令号、受令处所、受令人、命令内容，
另外还包括发令日期、发令时间、发令人及复诵人。

(2)命令内容 : 运行指挥过程中如遇限速、区间下人、救援、区间封锁
等情况时，根据命令标准格式内容分类填写。

教师活动内容
3、下达行车调度命令的作业要求
(1)调度命令须由行车调度员发布。

(2)下达命令时，命令号每天由 1 至 10 0 顺序循环使用，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号使用。

(3)命令处所为沿线各站及运转部门，填记时采用标准缩写站名。

(4)受令人、发令人、复诵人均须填记全名。

(5)发令日期、发令时间应填记正确无误。

(6)命令内容中空缺的内容应正确填写，做到不随意涂改。

如命令内容与
格式中虚体字内容吻合时，应及时描写。

未描实的虚体字一概作为无效内容并
用横线进行删除。

(7)发布调度命令后，应及时将命令表按照命令号顺序装订在册，做到不
遗漏、不颠倒顺序。

(8)在日常运行过程中如无法及时将书面命令传递给司机，应适时完成命
令的补交手续。

四课堂小结
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在
调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。

五作业布置和课后预习
课后预习：第五章节内容
作业 : 课后习题
学生活动内容时间
认真听讲，做好笔记 5 分
3 分
2 分。