铁路平面调车作业

铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场进行的车辆编组、连接、分解、调整、换装、清点、整备、检查等作业活动。

铁路调车作业对于保障列车运行安全和运输组织具有重要意义，因此需要严格按照标准进行操作，确保作业的安全和高效。

一、人员要求。

1. 调车作业人员必须持有相应的资格证书，且经过专业培训合格。

2. 调车作业人员要严格遵守操作规程，服从指挥，保持高度的集中注意力。

3. 在进行调车作业时，必须穿着符合安全要求的工作服和防护用具。

二、作业环境。

1. 调车作业现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理，确保作业通道畅通。

2. 调车作业区域内必须设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员和车辆进入。

3. 作业现场必须配备必要的灭火器材，以防发生火灾等意外情况。

三、设备要求。

1. 调车作业所使用的机车、车辆和设备必须符合国家标准，经过定期检修和维护。

2. 在进行调车作业前，必须对相关设备进行全面检查，确保其正常运行。

3. 调车作业所使用的信号设备必须保持畅通，确保作业指挥的准确性。

四、作业流程。

1. 在进行调车作业前，必须对作业区域、作业路线和作业方式进行充分的了解和熟悉。

2. 调车作业必须按照规定的作业程序进行，严禁擅自更改或省略任何环节。

3. 在作业过程中，必须保持与调度员的有效沟通，确保作业的协调和安全。

五、安全防护。

1. 调车作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，杜绝违章操作和违规行为。

2. 在作业现场必须严格执行安全防护措施，禁止任何危险行为的发生。

3. 对于可能存在的安全隐患，必须及时报告并采取有效措施加以解决。

六、事故应急。

1. 调车作业中如发生事故，必须立即停止作业并采取紧急措施，确保人员和设备的安全。

2. 在事故发生后，必须按照规定的程序进行报告和处理，全面排查事故原因并采取预防措施。

七、作业总结。

1. 调车作业结束后，必须进行全面总结和检查，确保作业过程中的不足之处得到及时纠正。

2. 对于作业中出现的问题和难点，必须及时归档并向上级主管部门汇报，以便今后的改进和提高。

铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路车站、编组站等地进行的机车、车辆的编组、转线、调度等作业。

为了确保铁路调车作业的安全、高效进行，制定了一系列的标准和规定，以规范和指导相关人员的操作行为。

以下是铁路调车作业的标准内容：一、作业人员要求。

1. 调车作业人员必须经过专业培训，并取得相应的资格证书，方可从事调车作业。

2. 调车作业人员必须具备丰富的作业经验，熟悉车站设备和操作流程，能够熟练操作相关设备和机车。

二、作业环境要求。

1. 调车作业现场必须保持清洁整洁，杂物必须及时清理，确保作业环境无障碍。

2. 调车作业现场必须设置明显的安全警示标识，确保作业人员能够清晰识别危险区域和安全通道。

三、作业流程要求。

1. 调车作业必须按照相关规定和作业指导书进行，严格遵守操作流程，不得擅自变更作业程序。

2. 调车作业中如遇突发情况，作业人员必须立即停止作业，并向上级主管报告，等待指令和处理。

四、作业设备要求。

1. 调车作业所使用的机车、车辆必须符合相关的技术标准和安全要求，保证设备完好，不存在安全隐患。

2. 调车作业所使用的辅助设备和工具必须经过定期检测和维护，确保设备正常运转，不得使用损坏或过期设备。

五、作业安全要求。

1. 调车作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，穿戴必要的防护装备，确保自身安全。

2. 调车作业现场必须设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等，防止人员误入危险区域。

六、作业质量要求。

1. 调车作业必须按照相关标准和要求进行，确保作业质量符合要求，不得存在错漏操作。

2. 调车作业完成后，必须进行必要的清理和整理，保持作业现场整洁，确保下一次作业顺利进行。

七、作业监督要求。

1. 调车作业必须由专业监督人员进行监督和检查，确保作业符合标准和要求。

2. 调车作业中如发现违反规定的行为，监督人员有权立即停止作业，并进行处理和整改。

以上即是铁路调车作业的标准要求，作业人员必须严格遵守，确保调车作业的安全、高效进行，为铁路运输保驾护航。

精心整理一、铁路调车作业标准基本规定1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。

1.21.322.12.22.32.433.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。

参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后3.344.1（区）4.2任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。

4.3调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

在作业中应做到：①组织调车人员正确及时地完成调车任务；②正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；③负责调车人员的人身安全和行车安全。

4.4调车机车司机在作业中应做到：①组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；②负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好；③时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及55.15.2前方进路由困难时，可指派调车组其他人员确认。

没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。

扳道员之间的要道还道办法，在《站细》内规定。

推送车辆时，要先试拉，车列前部应有人进行了望，及时显示信号。

5.3准备调车进路的规定在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。

扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所5.4③专用铁路调动液体金属车时，重车10km/h，空车15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。

铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场内进行的车辆编组、整备、调度等操作。

为了确保铁路运输安全和效率，铁路调车作业必须严格按照标准进行。

本文将对铁路调车作业标准进行详细介绍，以便相关人员能够遵守并执行。

一、作业前准备。

1. 调车作业人员应当熟悉车辆结构和性能，了解站场布置和信号系统。

2. 调车作业前，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。

3. 调车作业前，应查看站场信号灯、信号标志等设备是否正常运行。

二、调车作业流程。

1. 调车作业应按照列车运行图和调度命令进行，严格遵守信号规定和作业程序。

2. 调车作业应根据站场布置和车辆编组计划，合理安排车辆的运行路线和停放位置。

3. 调车作业中，应保持与调度员、信号员的通讯畅通，及时报告作业进展和异常情况。

三、安全防护措施。

1. 调车作业人员应穿着符合要求的工作服和安全帽，严格执行相关安全操作规程。

2. 调车作业中，应设置警示标志和安全防护设施，确保作业区域内人员和车辆的安全。

3. 调车作业中，应严格遵守防护信号和安全规定，确保列车和作业人员的安全。

四、作业结束后。

1. 调车作业结束后，应对作业区域进行清理，清除作业留下的障碍物和杂物。

2. 调车作业结束后，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。

3. 调车作业结束后，应及时向调度员报告作业结果，并做好相关记录和报表。

以上就是铁路调车作业标准的相关内容，希望相关人员能够严格遵守，并不断完善和提高调车作业的安全性和效率。

同时，也希望相关部门能够加强对调车作业的监督和管理，确保铁路运输安全和顺畅。

铁路调车工作基本知识概述铁路调车工作基本知识概述调车工作是铁路运输生产的主要组成部分，是车站行车组织工作的重要内容。

对车站及时编解列车、取送车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。

除列车运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。

调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。

由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。

调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的重要环节。

一、调车工作分类殛调车工作“九固定”(一)调车工作分类1.按技术设备分为：牵出线调车(也称平面调车)和驼峰调车。

2.按作业目的分为：(1)解体调车。

是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。

(2)编组调车。

是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。

(3)摘挂调车。

是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。

(4)取送调车。

是向货场、装卸地点和车辆检修地点送入或取出车辆的调车。

(5)其他调车。

上述目的以外的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。

(二)调车工作“丸固定”调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。

为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。

1.固定调车机车的作业区域车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。

2.固定线路使用结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路，减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。

铁路平面牵出线调车作业牵出线调车也叫平面调车，是最基本的调车作业方式。

目前，在我国铁路，大多数技术站仍以牵出线作为主要的调车设备，即使是使用了驼峰调车设备的车站，驼峰尾部的编组作业，车列的转场、转线，车辆的取送、摘挂等也仍然是在牵出线上进行的。

在大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力。

没有牵出线的中间站，调车作业要利用区间正线或专号用线牵出。

因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。

一、牵出线调车的特点1．车辆移动及溜放的动力来源，完全依靠机车的推送力。

因此，要求调车组与机车乘务组之间要密切配合，做到灯(旗)闸一致。

2．解体车列时的提钩地点，随着调车车列的移动不断变化。

3．车组脱离调车车列时的速度是该车组的最高速度，为使大小不同的车组溜到不同的地点，调车长掌握速度的变化范围较大。

4．溜放调车时，车组脱离车列后的互相问的距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员随车用手制动机制动来调节，因此，对制动技术要求高。

5．调车人员的劳动强度大，经常需要在车列、车组走行过程中上、下车，因此，要十分重视调车人员的人身安全。

二、牵出线调车的基本因素1．调车钩调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程。

它是衡量词车工作量的一种单位，通常是用调车钩的多少来表示调车工作量大小的。

同时，利用完成某·调车钩所需时分(简称“钩分”)的大小，确定牵出线调车能力，衡量调车工作效率的高低。

调车钩，按其性质小同可分为：(1)牵出钩：机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。

(2)摘车钩：机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。

(3)挂车钩：机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。

(4)转线钩：机车牵引或顶送车列一车场(或线路)转往另一车场(或线路)的行程。

(5)溜放钩：采用溜放调车法叫，由线(包括道岔区)将车组分别溜入同定凋车线时的行程。

2．凋车程、重程、空程调车机车连挂车辆或单机进行调车作业的行程分为调车程、重程和空程。