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铁路客运设施设备铁路车站客运设施设备是铁路旅客运输的基本条件，现代化的客运服务设施，既能提高工作效率．减轻客运人员的劳动强度，又能为旅客提供办理旅行手续的便利条件和舒适的旅行环境。
因此，良好的客运设施设备，是提高客运服务质量，参与市场竞争的重要保证。
一、客运站的主要设施办理旅客运输业务的车站．是铁路客运的基本生产单位，其主要任务是组织旅客安全乘降和迅速集散，保证旅客方便地办理购票、存取随身携带品等一切旅行手续和舒适地候车。
办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和站前广场三部分。
1.站房旅客站房的没置应与城镇规划、车站总体布置相配合．还应考虑“流线”（即旅客、行包、交通车辆的流动过程和流动线路简称为“流线”)的合理设计“流线”按流动方向不同可分为进站和出站两大流线；按流动实体可分为旅客流线(简称人流)、行包流线(简称货流)和车辆流线(简称车流)一流线组织是否合理，不但影响客运站的作业，效率和能力，同时也直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏因此从市内交通的停车场起，合理没计旅客购票、候车、进站、出站，有利于人员和车辆的迅速集散。
站房应根据客运量没置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使用的各类房舍和设施＝如：售票厅、票库、问询、候车、携带品暂存、行包承运和中转、交付等房舍．还应有阅览室、广播室、微机房、监控室、医筹室、售货部、饮水处、厕所、工作人员间休室等文化、卫生和生活上的必要设施。
还应为残疾旅客设置无障碍通道．较大车站上下通道应设有自动扶梯、电梯。
另外，还可根据需耍，设置贵宾室、软席候车室、母罂、军人候车室和旅客餐厅。
问询处应设在旅客集中的售票厅、候车室等地．旅客随身携带品暂存处最好设置在能使旅客顺路办理暂存手续的地点．为上车和下车需暂存物品的旅客提供方便。
候车室是旅客大量集结、等候上车的场所。
为方便旅客购票、乘车、托运行包，车站候车大厅应设有车站平面示意图，各利服务揭示美观艺术，表达准确，信息更新及时，各种引导标志醒目．昼夜显示。
高速铁路枢纽内的设备高速铁路为了能高效有序地完成旅客列车的到发、客车车底的整备检修、取送等作业，与普通铁路一样会选择部分客流量大、始发终到旅客列车数量多的车站，并按需要设置一些负责客车运营整备和检测、维修及养护等的基地和管理区。
这些功能区大多与车站毗邻而建，从车站出岔。
同时为满足出行旅客换乘的需要，在现代化的高速铁路车站内很好地融合了城际铁路、地铁、公交、出租等市内其他交通方式，并配备相应的换乘设施，从而形成一个综合的立体换乘空间。
1.动车检修设备（1）动车检修基地。
动车检修基地又称动车段，一般设在有大量列车始发、终到的客运中心所在站或几条高速线交会的大型客运站附近。
（2）动车运用检修所。
动车运用检修所设在有较多高速列车始发、终到的车站，没有配属的高速动车组，承担派驻在本所的高速动车组的日常运用、夜间存放、折返、客运整备，以及高速动车组的日常检查或一、二级修程任务。
（3）动车运用所。
动车运用所设在有少量高速列车始发、终到的重要车站上，没有配属的高速动车组，承担外段动车组在本站的折返停留、客运整备、存放、临修、一级修等作业，以及派驻本所动车组的一、二级修程，还可根据需要预留未来的发展条件。
2.综合检修设备（1）综合检测中心。
综合检测中心承担管内固定设施的综合检测作业，配有综合检测车、桥隧检测车等检测车组，设有检测车辆停放线、整备库线、标定线等，负责对线路、路基、桥隧、接触网、通信信号等固定设施进行动态检测和质量状态分析。
（2）综合维修段。
综合维修段设有轨道车停放线、材料装卸线等设备，主要负责管内线路、路基、桥隧、接触网、通信信号、水电等固定设施的检查、保养及维修等。
目前，国内外高速线大体都是150～200 km设一个综合维修段。
（3）维修工区。
在维修工区内应根据管内线路轨道类型设置大型养路机械停放线、轨道车辆停放线和材料装卸线等设备。
维修工区主要负责固定设施的日常巡检保养、临时补修和抢修等作业，必要时配合大型养路机械完成线路的综合维修作业。
高速铁路客运站服务设备高速铁路客运站服务设备高速铁路客运站服务设备主要包括票务服务设备、乘降服务设备、候车服务设备、信息服务设备及为特需旅客提供的服务设备等。
一、票务服务设备1.自动售票机自动售票机指支付手段满足现金、储值卡、银行卡等的自动售票设备，并且票面制式满足储值卡、非接触式IC卡或磁卡等票的出票要求，可直接获取客运站或中心席位库的票源。
自动售票机主要由终端控制模块、纸币识别模块、出钞模块、读卡器、打印机、视频采集（监控系统）装置、触摸屏显示器、客户键盘、电源、保险柜等功能模块和设备组成。
2.自动充值机自动充值机与储值卡票配套使用，可方便旅客自动充值。
3.自助发票打印机自助发票打印机与储值卡票配套使用，可满足需要报销凭证的旅客自助打印发票的需求。
4.客运站售票终端窗口机及管理机客运站售票终端窗口机指客运站处理售票、退票等前台业务的计算机，客运站售票终端管理机指客运站或客票中心进行计划管理、数据维护等客票业务管理的计算机。
二、乘降服务设备乘降服务的自助性和便捷性决定了高速铁路客运站乘降通道的独立性与乘降引导标志的全面性及系统性。
所谓乘降通道的独立性，即客运站要为高速铁路旅客提供专用的活动通道，保证旅客流线的顺畅便捷，避免与其他旅客流线交叉干扰。
所谓乘降引导标志的全面性和系统性，即要保证旅客能在站内随时清楚自己所在的方位和去向方位。
1、乘降通道设备乘降通道主要指的是旅客在客运站乘车过程中所经过的各种活动路线和场所。
乘降通道主要包括进站通道、站内通行通道、检票通道、站台通道和出站通道。
（1）进站通道。
高速铁路客运站要求设置专门的进站通道，与常规铁路进出站口分开，以减少高速铁路旅客流线与既有线旅客流线的交叉干扰，方便旅客快速进站。
高速铁路客运站在进站大厅的入口处设置安全检查设备，由于各种运输方式的引入和立体化，高速铁路客运站出入口在物理上的概念越来越不明显，旅客在客运站内的流线更加流畅和连续。
（2）站内通行通道。
高速铁路列车服务设备高速铁路列车服务设备是指在列车运行途中直接为旅客提供休息、娱乐、餐饮等服务的设备，主要包括车厢服务设备、信息服务设备和“人性化”服务设备。
一、车厢服务设备1、客室设备客室主要是为满足旅客在列车上休息和娱乐等需求而提供的场所。
客室内应设置相应设备，主要包括座椅、行李架及大件行李架、衣服挂钩、车窗和饮水机等。
2、卫生区设备卫生区设备主要是为满足旅客生理需求而设置的设备。
CRH2动车组在1、3、5、7号车各设有一个盥洗室，每个盥洗室设有两个洗面盆。
洗面盆由光电传感器感应控制，自动完成出洗手液、出水、出干燥风的功能。
CRH2动车组在1、3、5、7号车端部各设有一个卫生间。
卫生间厕所分蹲式和坐式两种，均为集便器厕所。
各个卫生间内设有感应式洗手水龙头、洗手液存放器。
3、吧台餐饮设备吧台餐饮设备包括售货柜台站立用餐桌、单盆水槽及热水器冷藏箱、陈列柜微波炉、储藏柜、广播装置。
餐饮服务人员零售各类食品、饮料，会通过手推车将物品送到旅客的座位上。
二、信息服务设备高速铁路列车信息服务设备主要指高速铁路列车为向旅客提供信息服务而配备的设备，主要包括车内广播装置、信息显示器、车厢咨询台等。
1、车内广播装置动车组设有车内广播装置，可用于对旅客进行车内广播及乘务人员间的联络。
乘务人员经常使用的广播装置有控制放大器、联络装置和自动广播装置。
2、信息显示器信息显示器主要显示列车基本情况信息、列车运行动态信息、列车交通换乘信息等客运业务类信息及车厢分布指示信息等。
3、车厢咨询台旅客可通过乘务人员现场解答或阅读列车配备的《CRH列车旅客服务指南》安全须知、CRH宣传图片、简明时刻表、旅行常识等方式获得所需的信息。
三、和“人性化”服务设备高速铁路列车“人性化”服务设备主要指列车为向特需旅客提供“人性化”服务而配备的设备，主要包括为重点旅客提供的设备、为VIP旅客提供的设备和为团体旅客提供的设备。
一等座车厢的厕所里有专门提供给残疾人使用的坐便器，坐便器上的垫圈能根据天气和温度变化感应控温，在座便器边还有为残疾人准备的SOS紧急呼叫设施；墙壁上有可拉下的婴儿护理台，可以将婴儿放在上面更换尿片；停车时厕所也可以使用。
高速列车所需设备及服务
介绍
高速列车是现代化的铁路交通工具，为了提供高质量的服务和确保列车的正常运行，以下是高速列车所需的设备和服务。
设备
1. 列车车辆：高速列车需要具有强大动力系统和稳定的车辆结构，以确保高速运行时的安全和平稳。
2. 通信系统：高速列车需要可靠且高效的通信系统，包括列车内部和列车与外部之间的通信装置，以便乘客和工作人员能及时沟通和获取信息。
3. 安全设备：高速列车需要配备先进的安全设备，如紧急制动装置、火灾报警系统和紧急撤离装置，以应对突发情况并最大程度保障乘客和工作人员的安全。
4. 车辆维护设备：高速列车需要配备先进的车辆维护设备，包括机械检修设备、电气检修设备和车底维护设备，以确保列车的正常运行和维护保养。
服务
1. 座位服务：高速列车提供舒适的座位，包括调节座椅、折叠桌板、舒适的腿部空间和电源插座等设施，以提供乘客良好的乘坐体验。
2. 餐饮服务：高速列车配备餐车设施，提供各种饮品和餐点，以满足乘客的饮食需求。
3. 卫生间服务：高速列车配备干净整洁的卫生间，方便乘客解决生理需求。
4. 无线网络服务：高速列车提供稳定和快速的无线网络连接，让乘客能够随时上网浏览信息和进行互联网活动。
5. 安全服务：高速列车配备安全人员，确保乘客和列车的安全，并应对任何安全事件或紧急情况。
总之，高速列车所需的设备和服务是多方面的，包括车辆设备、通信设备、安全设备以及座位服务、餐饮服务、卫生间服务、无线
网络服务和安全服务等。
这些设备和服务的运作和提供将确保高速
列车的高效运行和乘客的良好旅行体验。
车站、中心列控系统设备说明车站、中心列控系统设备说明通过现场实际参与、了解、分析，现行沪宁城际铁路列控系统包括无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSR）、调度集中（CTC）、联锁、列控中心、集中监测（CSM）等。
他们之间的联系可以通过三种不同的联系网来分别解释：即安全数据网、调度集中专用通信网、信号集中监测网。
下面我将从这几种网及设备状况分别叙述它们之间的联系、子系统组成结构、单项设备组成及显示、子系统地面维护终端。
一、设备之间联系：1、安全数据网：安全数据网是客专的特殊应用，更是一种技术上革命性的创新。
信号系统中，联锁、列控、RBC、TSR等最高安全等级的设备均通过它来进行数据信息的交互，达到高可靠性、高效率的通信。
其中列控信息通过联锁生成统一的进路信息传递给RBC，RBC结合线路数据及TSR等信息生成统一的行车许可（MA）来进行车地交互。
安全数据网通过其维护服务器进行通道运行状况监控，并通过信号集中监测网进行远程维护。
2、调度集中专用通信网调度集中专用通信网是双网实时冗余的2M数字通道，通过以太网结构进行数据传输。
调度集中中心（CTC）与CTC 车站自律机进行信息交互，然后通过车站设备同联锁、列控进行数据交互。
CTC、TSR、RBC同样也是通过调度集中专用通信网进行数据临时限速信息、C3信息传递。
系统中心维护终端进行网管维护。
3、信号集中监测网信号集中监测网是对整个列控系统运行监测设备的联系。
即CSM采集、接受来自联锁、列控、CTC、TSR、RBC的信息，并进行整合，分析后对设备进行监测。
通过集中监测网可以远程监视。
二、子系统组成结构无线闭塞中心（RBC）结构中包括其主体VPC、测试机VPC_T、与通信核心GSM-R相连的ISDN服务器、对外接口服务器VIA。
临时限速服务器（TSR）结构包括核心服务器、TSRM管理服务器、接口服务器。
调度集中（CTC）中心系统结构包括应用服务器、通信前置机、中心自律机（复用合宁的服务器）、RBC通信接口服务器、TSR通信接口服务器。
高铁设备设施介绍高铁，又称“轨道交通高速列车”，是具有高速列车性能的轨道交通运输工具。
具有结构紧凑、运行安全、动力可靠、操纵便利等特点，当前在很多国家已成为最快的客运车辆。
高铁的主要组成部分主要包括高铁机车、高速铁路、高铁设备和信号系统。
高铁机车是高速列车的主要部件，它可以将高铁系统拉运起来，主要由动车组和车身组成，每组机车配有两个发动机，其最高行车速度可达300公里/小时。
高速铁路跟普通铁路不同，它具有更高的轨道质量，它的铁轨可以承受更大的行驶速度，而且有更多的安全性能，例如支撑柱的结构设计更加专业化，可以有更强的抗路基结构。
高铁设备主要包括变电设备和电力设备。
变电设备主要用于在铁路上把交流电变换到高铁所需要的直流电，这样可以提高电力的转换效率，节省电源成本。
此外还有专用变电站可供充电和控制相邻站的切换电阻以保障穿越车的安全行车。
高铁运营的信号系统，旨在保证火车的行车安全，可以根据不同的条件，提供多种形式的信号子系统，例如用动态信号控制列车的行进速度；使用自动闭塞把不同方向和行进速度的列车放入不同行车道，以确保列车安全；运用自动信号系统对列车发送信号，确保行驶安全。
除此之外，高铁设备还包括高铁轨道、车站设施、车间和检修设施、轨道电路等设施。
高铁轨道主要有区段锁、双行线、双轨道系统和在室外、平原地区的全速线。
高铁车站设施包括候车大厅、自动售票机、售票台、旅客休息室和其他配套设施。
高铁车间和检修设施主要有车轮车轴检测室、安全检查室和修理厂等。
除此之外，还有轨道电路、自动冷却系统等众多设施，共同为高铁行进提供动力和可靠性保证。
高速铁路客运站服务设备高速铁路客运站服务设备主要包括票务服务设备、乘降服务设备、候车服务设备、信息服务设备及为特需旅客提供的服务设备等。
一、票务服务设备1.自动售票机自动售票机指支付手段满足现金、储值卡、银行卡等的自动售票设备，并且票面制式满足储值卡、非接触式IC卡或磁卡等票的出票要求，可直接获取客运站或中心席位库的票源。
自动售票机主要由终端控制模块、纸币识别模块、出钞模块、读卡器、打印机、视频采集（监控系统）装置、触摸屏显示器、客户键盘、电源、保险柜等功能模块和设备组成。
2.自动充值机自动充值机与储值卡票配套使用，可方便旅客自动充值。
3.自助发票打印机自助发票打印机与储值卡票配套使用，可满足需要报销凭证的旅客自助打印发票的需求。
4.客运站售票终端窗口机及管理机客运站售票终端窗口机指客运站处理售票、退票等前台业务的计算机，客运站售票终端管理机指客运站或客票中心进行计划管理、数据维护等客票业务管理的计算机。
二、乘降服务设备乘降服务的自助性和便捷性决定了高速铁路客运站乘降通道的独立性与乘降引导标志的全面性及系统性。
所谓乘降通道的独立性，即客运站要为高速铁路旅客提供专用的活动通道，保证旅客流线的顺畅便捷，避免与其他旅客流线交叉干扰。
所谓乘降引导标志的全面性和系统性，即要保证旅客能在站内随时清楚自己所在的方位和去向方位。
1、乘降通道设备乘降通道主要指的是旅客在客运站乘车过程中所经过的各种活动路线和场所。
乘降通道主要包括进站通道、站内通行通道、检票通道、站台通道和出站通道。
（1）进站通道。
高速铁路客运站要求设置专门的进站通道，与常规铁路进出站口分开，以减少高速铁路旅客流线与既有线旅客流线的交叉干扰，方便旅客快速进站。
高速铁路客运站在进站大厅的入口处设置安全检查设备，由于各种运输方式的引入和立体化，高速铁路客运站出入口在物理上的概念越来越不明显，旅客在客运站内的流线更加流畅和连续。
（2）站内通行通道。
站内通行通道具有分配进站客流的站内平面和竖向交通枢纽的作用，同时可兼有问询、办理票务及各种服务、临时聚集等候等功能。
高速铁路列车服务设备高速铁路列车服务设备是指在列车运行途中直接为旅客提供休息、娱乐、餐饮等服务的设备，主要包括车厢服务设备、信息服务设备和“人性化”服务设备。
一、车厢服务设备1、客室设备客室主要是为满足旅客在列车上休息和娱乐等需求而提供的场所。
客室内应设置相应设备，主要包括座椅、行李架及大件行李架、衣服挂钩、车窗和饮水机等。
2、卫生区设备卫生区设备主要是为满足旅客生理需求而设置的设备。
CRH2动车组在1、3、5、7号车各设有一个盥洗室，每个盥洗室设有两个洗面盆。
洗面盆由光电传感器感应控制，自动完成出洗手液、出水、出干燥风的功能。
CRH2动车组在1、3、5、7号车端部各设有一个卫生间。
卫生间厕所分蹲式和坐式两种，均为集便器厕所。
各个卫生间内设有感应式洗手水龙头、洗手液存放器。
3、吧台餐饮设备吧台餐饮设备包括售货柜台站立用餐桌、单盆水槽及热水器冷藏箱、陈列柜微波炉、储藏柜、广播装置。
餐饮服务人员零售各类食品、饮料，会通过手推车将物品送到旅客的座位上。
二、信息服务设备高速铁路列车信息服务设备主要指高速铁路列车为向旅客提供信息服务而配备的设备，主要包括车内广播装置、信息显示器、车厢咨询台等。
1、车内广播装置动车组设有车内广播装置，可用于对旅客进行车内广播及乘务人员间的联络。
乘务人员经常使用的广播装置有控制放大器、联络装置和自动广播装置。
2、信息显示器信息显示器主要显示列车基本情况信息、列车运行动态信息、列车交通换乘信息等客运业务类信息及车厢分布指示信息等。
3、车厢咨询台旅客可通过乘务人员现场解答或阅读列车配备的《CRH列车旅客服务指南》安全须知、CRH宣传图片、简明时刻表、旅行常识等方式获得所需的信息。
三、和“人性化”服务设备高速铁路列车“人性化”服务设备主要指列车为向特需旅客提供“人性化”服务而配备的设备，主要包括为重点旅客提供的设备、为VIP旅客提供的设备和为团体旅客提供的设备。
一等座车厢的厕所里有专门提供给残疾人使用的坐便器，坐便器上的垫圈能根据天气和温度变化感应控温，在座便器边还有为残疾人准备的SOS紧急呼叫设施；墙壁上有可拉下的婴儿护理台，可以将婴儿放在上面更换尿片；停车时厕所也可以使用。
