动车组辅助供电系统4辅助变流器的检修工艺

动车段四级修工序流程
嘿，今天咱们来说说动车段四级修工序流程。

这可是个挺重要的事儿呢。

首先呢，得把动车给弄到指定的检修区域。

这一步看似简单，但是可千万得小心啊！要是不小心刮着碰着了，那可就不好了。

我觉得在这个过程中呢，工作人员之间的配合超级重要。

就好像大家一起抬东西一样，得齐心协力呀。

然后呢，就到了内部系统的检测部分啦。

这里面包含很多小的部分哦，像电气系统啦，制动系统啦之类的。

这一块可有点复杂，不过别怕，按照之前的经验呢，一步步来就好。

我想提醒大家的是，在检测电气系统的时候，一定要注意安全，可别触电了呀！这可不是闹着玩的。

有时候可能会觉得怎么这么多步骤，好麻烦但习惯了就好了，真的！
之后呢，就是对动车进行清洁啦。

把里里外外都打扫干净。

这不仅让动车看起来崭新崭新的，而且对于一些设备的运行可能也有好处呢。

你们说是不是？
最后再整体检查一遍。

确保所有的问题都解决了，所有的系统都正常运行了。

这一步要特别注意！千万别前面做了那么多工作，最后在这一步马虎了。

辅助电机车上检修工艺一、适用范围：本工艺使用于SS4型电力机车辅助电机的车上检修。

二、主要材料：酒精、棉丝、绝缘胶带三、主要工具：各种扳手、撬棍、螺丝刀、油盒、万用表四、工艺过程：1、机座、端盖、轴承1.1 机座、端盖无裂纹、变形、油管、油堵齐全畅通。

1.2 接线板清洁、无裂损，接线柱无松动、滑扣、歪斜及烧痕，接地线完好紧固。

1.3 转子转动灵活、均匀、无异音。

1.4 按规定给装有油堵的轴承补油（劈相机25g；牵引风机25g；制动风机、主变风机20g）。

2、定子2.1 打开电机接线盒，检查电机接线完好、紧固，接线鼻子齐全，无过热、松动，绕组可见部分无过热、变色现象。

2.2 电机引出线固定可靠，绝缘良好，折损面积不大于原截面的10%。

2.3 拆开绕组引出线短接片，用500V兆欧表测量交流辅机绕组对地及绕组间的绝缘不小于10MΩ。

2.4 用500V兆欧表测直流辅机定子、电枢绕组对地绝缘≮5MΩ。

3、转子3.1 转子铁心与轴不得有位移，自冷风扇完好。

转子转动灵活，无阻滞和摩擦。

3.2 直流电机检查整流子表面，用砂布清除表面烧痕，用锯条清除沟槽内的污垢。

换向器片间不得短路、断路，升高片无开焊、甩锡现象。

3.4 风叶完好，与风筒无摩擦，风筒安装牢固、密贴。

4、直流电机刷架装置4.1 外观检查、清扫刷握和刷架。

检查刷架安装牢固，刷盒压指及弹簧作用良好，刷架连线绝缘良好，导电截面缺损不大于10%。

4.2 电刷无裂损，接触面缺损不大于10%，刷辫无过热、松脱，电刷长度不小于20mm，同一电机必须使用同规格型号的电刷。

电刷在刷盒内无卡滞。

5、油泵5.1 外观检查油泵体应完好，泵体及各接头部分不得漏油，接线盒接线螺丝固定可靠。

5.2 将油泵排气孔螺栓松开，排除泵内积存气体。

6、制动风机、变压器风机6.1 打开接线盒检查连接线螺栓应紧固无滑扣，线号清晰齐全，接线正确，线鼻子无烧损过热，接线板清扫干净无烧痕。

6.2 风机运行无异音。

动车组辅助电气系统检修与调试实训1. 简介动车组是一种高速列车，其辅助电气系统是其正常运行和提供乘客舒适度的重要组成部分。

为了确保动车组的安全和可靠运行，辅助电气系统的检修和调试是必不可少的任务。

2. 检修和调试步骤2.1 检查电气设备首先，我们需要检查动车组辅助电气设备的运行状况。

这包括电动机、发电机、变压器和各种开关设备。

我们需要检查电气设备是否存在损坏、松动或其他异常情况。

2.2 清洁和维护接下来，我们需要清洁和维护辅助电气设备，以确保其正常运行。

这包括清洁电动机、发电机和变压器，检查绝缘材料是否完好，清洁并紧固连接电缆和线路。

2.3 检查保护系统动车组的辅助电气系统通常还配备了各种保护系统，以确保设备的安全和稳定运行。

我们需要检查保护系统的运行和设置是否正常，并进行必要的调整。

2.4 测试电气系统为了确保动车组辅助电气系统的正常运行，我们需要进行各种测试。

这些测试包括电流测试、电压测试、绝缘测试和故障测试。

通过这些测试，我们可以检测到电气系统中的任何问题并及时解决。

2.5 故障诊断和排除如果在测试过程中发现了电气系统的故障，我们需要进行故障诊断和排除。

这包括通过检查电气设备的连接、更换损坏的部件和调整设备的设置来解决问题。

3. 安全措施在进行动车组辅助电气系统的检修和调试时，我们必须采取一系列的安全措施，以确保人员和设备的安全。

以下是一些常见的安全措施：•佩戴个人防护设备，如防护眼镜和耳塞，以防止意外伤害。

•遵守操作规程和标准作业程序，确保操作的一致性和规范性。

•在工作区域周围设置警告标志，以提醒他人注意。

•提供紧急停机装置和灭火器，以确保应急情况下的安全。

4. 实训准备在进行动车组辅助电气系统检修和调试实训之前，我们需要做一些必要的准备工作：•熟悉动车组辅助电气系统的技术要求和工作原理。

•准备必要的工具和设备，例如多用途电表、接地电阻测试仪等。

•了解实训场地的布局和安全预防措施。

5. 实训过程实训过程中，我们根据检修和调试步骤，按照先后顺序进行实际操作。

项目一 动车组辅助供电系统维护与检修项目一动车组辅助供电系统维护与检修【项目描述】通过本项目学习，使学生熟知动车组辅助供电系统的基本知识；同时要掌握动车组辅助供电系统的工作过程，能够描绘动车组辅助电源装置的组成及供电过程，并熟悉动车组辅助供电系统的一、二级检修维护。

学习过程中要求学生树立安全生产和质量意识，培养学生的团队协作能力。

【知识目标】（1）熟知动车组辅助供电系统的基础知识；（2）掌握动车组辅助供电系统的组成及工作过程。

【能力目标】（1）能自主学习辅助供电相关的基础知识；（2）能描绘CRH380A、CRH380B动车组辅助电源装置的供电过程；（3）能熟知CRH380A、CRH380B动车组辅助供电装置的一、二级检修维护。

任务一 动车组辅助供电系统概述1高速铁路动车组辅助设备维护与检修2 【任务描述】（1）掌握动车组辅助供电系统的组成及分类；（2）了解动车组辅助供电系统的特点。

【背景知识】随着高速铁路技术在我国的迅速发展，250 km/h速度级及以上的动力分散交流传动电动车组已成为铁路旅客运输的主要装备。

高速动车组技术是各型复杂技术的集合体，动车组的辅助供电系统作为其中的重要组成部分，除了像传统机车那样担负牵引电机的辅助作用，还担负起了车内乘客安全和乘坐环境维持系统的用电。

为了保证动车组能够长时间正常运行，列车需要稳定、高效的辅助系统为各种辅助设备提供电源，这些设备包括空气压缩机、冷却通风机、油泵/水泵电机、空气调节系统、采暖设备、照明设备、旅客服务设备及应急通风装置等。

另外，辅助供电系统还具备应急供电功能。

因此，辅助供电系统的优劣，不仅仅关系到旅客乘坐的舒适性，更直接关系到动车组能否正常行驶。

一、动车组辅助电气系统动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和配电系统。

辅助供电系统是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电力的负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系统和蓄电池系统。

辅助供电系统的电力主要来自牵引供电电网，经列车顶部的受电弓进入列车主变压器原边绕组，主变压器的次级绕组专设有为辅助系统供电的辅助绕组，当电力不能来自牵引供电电网时，采用外接电源或者蓄电池供电。

动车组辅助供电系统维护与检修方案
动车组辅助供电系统维护与检修方案是确保高速动车组正常运行的关键措施之一。

为此，我们需要做到以下几个方面的工作：
一、维护动车组辅助供电系统
1. 定期检查辅助供电系统的接线情况，确保接线正常、不短路，没有松脱现象。

2. 保持辅助供电系统的干燥清洁，防止水分、尘土以及油污等杂质进入系统。

3. 检查辅助供电系统的电源和电缆，确保其可靠性和稳定性。

4. 定期检查辅助设备的运行状态，如辅助发动机、电液转换器、电池等，确保其运转良好。

5. 定期进行维护保养，按照制造商的规定更换易损件等。

二、检修动车组辅助供电系统
1. 当发现辅助供电系统出现问题时，要及时排除故障，并采取相应的修复措施。

2. 现场解决不了问题时，要及时联系专业技术人员处理，安全第一，不得擅自动手操作。

3. 定期对辅助供电系统进行维修检验，确保其工作状态良好，减少出现故障的可能性。

4. 在进行检修工作时，要注意安全，根据操作规程进行操作，不得违反相关规定，确保人身伤害和财产损失最小化。

5. 检修完毕后，要进行测试，确保辅助供电系统正常工作。

综上所述，动车组辅助供电系统维护与检修方案是非常重要的，对于保障高速动车组的正常运行起到了至关重要的作用。

我们要认真践行上述的各项工作，做好维护和检修的工作，不断提升管理水平和技术能力，保障旅客的安全和舒适出行。

变流器部分检修工艺1 引用标准及适用范围1.1引用标准：《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1-C4修）》、《HXD3C型电力机车机车说明》。

1.2本准则规定了HXD3C型电力机车变流器的检查工艺流程、技术要求及质量标准。

1.3本工艺适用于HXD3C型电力机车牵引变流器及辅助变流器C4修修程。

2.材料棉丝、白布、毛刷、电器清洁剂。

3.工艺装备3.1工具电器钳工常用工具、力矩扳手。

3.2量具微电阻测试仪、万用表、兆欧表、电容表。

4.基本技术要求4.1牵引变流器4.1.1额定输入电压：970V/50Hz4.1.2额定输入电流：3×1390A4.1.3中间电压：DC 1800V4.1.4额定输出电压：3AC 1375V4.1.5额定输出电流：3×598A4.1.6最大输出电流：3×814A4.1.7控制电压：DC 110V4.1.8辅助电源：三相440V/60Hz4.1.9外形尺寸：(3100×1060×2000)mm4.1.10质量：2500kg4.2辅助变流器4.2.1参数\型号：TGF544.2.2额定输入电压：AC470V （329V～582.8V）4.2.3额定输入平率：50Hz4.2.4中间电压：DC 850V4.2.5效率：≥94%4.2.6控制电压：DC 110V（77V-137.5V）4.2.7外形尺寸：1200×886×2000mm4.2.8质量：1500kg4.2.9输出电压谐波含量：≤10%4.2.1 VVVF工作模式4.2.1.1输出电压：三相80-440V4.2.1.2输出频率：10Hz-60Hz4.2.1.3额定容量：248Kva 4.2.1.4额定输出电流：326A 4.2.2 CVCF工作模式4.2.2.1输出电压：440V4.2.2.2输出频率：60Hz4.2.2.3额定容量：248Kva4.2.2.4额定输出电流：326A5.工艺过程5.1主变流器图1 牵引变流器图2 牵引变流器内部结构（正面）图3 牵引变流器内部结构（背面）图4 牵引变流器冷却系统5.1.1吹扫和清洗5.1.1.1用电气清洁剂对柜体内外可见部分进行清洁。