制动软管组装作业指导书

管子装配作业指导书
1 职责
1.1操作人员需按《总公司职业技能鉴定规范（考核大纲）》要求考核合格后持
证上岗。

1.2 操作人员要严格遵守工艺纪律，按图纸工艺文件要求进行施工。

1.3 装配用的附件需按图号和型号归类存放，重要附件做标识，防止混料，装
配定位焊用的焊条不允许散放。

1.4 装配前检查管子弯曲质量，对达不到质量要求的管子有权拒收，返回上道
工序重新施工。

1.5 装配时发现缺少的管子不允许自行找料代用，需反馈上道工序，查找原因，
根据技术证件重新备料。

2 装配质量标准
3 装配过程
管子装配工序流程如下
3.1 检查上道工序转来的产品质量
3.1.1 检查管子附件图号或型号的正确性。

3.1.2 检查管子下料规格、材质和长度的正确性。

3.1.3 检查管子曲角、转角、圆度率、身长和皱折度的正确性。

3.2 装配
3.2.1 根据图纸给定的坐标尺寸，经复尺检查，切割支管口，并打磨光顺。

3.2.2 根据图纸选择正确附件，进行支管和附件的装配。

3.3 检查
3.3.1 自检。

根据装配质量标准对封闭尺寸、法兰垂直度、螺栓孔偏差、装配
间隙、支管角度、支管同心度等进行检查，对Ⅰ、Ⅱ级管需质量确认。

3.3.2 互检。

由装配班长对本工序的装配质量进行确认。

3.3.3 专检。

检验员负责对装配质量进行抽查。

3.4装筐转入下道工序
将确认合格后的产品按流程卡要求装入托盘，标识清楚后转入下道工序。

制动软管总成安装使用说明党军杰
1、制动软管总成按图C.1示安装，在进行分解作业时，制动软管总成应完全摘解，否则在机车或车辆强行拉扯下，会损伤制动软管骨架层，最后在A点产生爆破。

图C.1 制动软管总成安装示意图
2、列车头部和列车尾部软管不允许≥90°折弯和自然悬垂使用，必须对连接器端进行固定，否则会使软管发生脱层、内胶磨损或骨架层发生疲劳断裂，这种情况会在B点或打折部位发生脱层、爆破，如图C.2示。

图C.2 列车头部和列车尾部制动软管连接器端固定示意图。

关键工序作业指导书-制动管路（系统）安装调试
1. 半挂车制动管路（系统）的安装调试是半挂车制作过程中的关键工序。

2.安装气路：气路分充气管路及控制管路（俗称制动管路），安装时先量好长度，裁断并拉直。

3.按充气管路在左，控制管路在右的布线方法将管路从前端梁安装到第二组轮胎处，管路统一安装在左纵梁的内侧，要求在牵引销后的第一根横梁处加过线圈，防止管路被磨损，管路安装平直，用管夹夹紧。

4.首先将紧急制动阀安装在储气筒上，连接接头处要缠上不少于5圈的生胶带，注意将紧急制动阀四个气路接口朝下安装，再将放水阀安装到储气筒上，然后将储气筒安装到车架的风缸支座上，拧紧螺丝。

5.连接各个管路，与管路连接的各个接头不缠生胶带，但必须在锥形口上涂密封胶，与紧急制动阀、制动气室等连接的接头不涂密封胶，缠三圈生胶带。

缠生胶带时应顺着螺纹方向缠。

管路走向如下图所示
上的安装座中心穿过，将固定螺栓从安装座的第二的安装孔穿过，注意制动气室的气路接口要朝上安装，制动杆的U型口卡进刹车调整臂上。

通过调整刹车调整臂，使制动气室的制动杆与刹车调整臂上的孔对齐，穿好销子，并装好开口销。

编制（日期）：审核（日期）：批准（日期）：
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作业指导书更换编织制动软管总成目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.关闭折角塞门及摘解软管连接器 (5)3.卸下制动软管总成 (5)4.安装制动软管总成 (5)5.状态检查 (6)6.质量检查和确认 (6)7.工具配件回收 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)附件1： (9)一、作业介绍作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。

适用范围：适用于更换铁路货车编织制动软管总成作业。

人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。

作业要点：该作业由检车员自检自修完成，工长对质量进行检查和确认。

安装编织制动软管总成时，须取下防尘堵，并确认无异物进入通道，接头须牢固地安装在折角塞门口内，应注意安装角度，连接器胶圈不得反装，检修标记须清晰且不过期。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备检车员发现制动软管故障后要通知工长（或工长安排人员）到工具室取450mm管钳子，到材料分存库选取同型号的制动软管总成、聚四氟乙烯、制动软管胶圈。

在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。

作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。

2.关闭折角塞门及摘解软管连接器检车员先关闭本车两端端制动软管总成折角塞门和与之相连制动软管端折角塞门，再摘解制动软管吊链及连接器。

3.卸下制动软管总成检车员用管钳子卡紧制动软管总成螺纹接头，逆时针方向卸下制动软管总成（如图1）。

图14.安装制动软管总成检车员摘下待装制动软管总成两端防尘堵，根据车型选取60或70吨级制动软管总成,安装编织制动软管总成连接器胶圈，制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过螺纹端部。

如图2图2 图3检车员将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。

作业指导书总风、制动软管检修试验（160动集）一、作业介绍1．适用范围：总风、制动软管总成。

2.上道工序：插设安全号志3.下道工序：撤除安全号志4.作业场地：客整所5．人员及工种要求：5.1.了解车辆构造，掌握总风、制动软管基本知识。

5.2.掌握《铁路客车段修规程》、《铁路客车空气制动装置检修规则》及本岗位作业指导书内容。

5.3.取得岗位培训合格证书(制动钳工) 和设备操作证。

6.作业要点：6.1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2.正确使用工具、工装、设备。

6.3.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1 作业前准备1.1确认穿戴好劳动保护用品。

1.2确认相关工装、设备状态良好、齐全。

1.3确认风源、风压均满足工作要求。

1.4确认各检测仪、标准样板状态及定检日期。

确保各检测仪状态良好，标准样板不得有锈蚀、磕碰现象。

检定日期不过期。

（图1）2 外部清洗2.1将总风、制动软管至于软管清洗机，开启清洗设备。

2.2用高压水冲洗总风、制动软管，外部须无污垢。

2.3关闭清洗设备，将软管取出沥干后放置搬运小车上。

3 外部清理3.1将总风、制动软管运至丝扣除锈机对螺纹部分进行除锈。

3.2螺纹部分除锈干净后放入清洗机进行清洗。

3.4总风、制动软管连接头须无锈垢。

连接头露出金属本色。

软管连接器进行报废。

5.1连接面有毛刺时用砂纸去除。

连接器密封圈槽不得变形、裂纹和缺肉，不得有尖角毛刺；不得有凹凸及扭曲变形等影响使用的缺陷；检修制动、总风软管总成的连接器接口密封圈有磨损（鼓面成平面为准）、破损、缺胶、气泡、缺肉等影响使用的缺陷时更换新品。

5.2更换对胶垫时应将对胶垫圆弧面朝外，不得反装。

图8 软管垫圈型式尺寸与标志5.3运用中发生异常拉伸、砸伤情况，不进行检修试验，做报废处理；报废软管涂打白色标记“X”标记。

5.4总风、制动软管长度须符合780±10mm标准。

制动软管安装使用说明制动软管是汽车制动系统的重要组成部分，其作用是传递制动液压力，完成制动系统的制动功能。

正确安装和使用制动软管能够保证制动系统的高效运行，提高车辆的安全性能。

本文将详细介绍制动软管的安装使用说明。

一、制动软管的选购1.选购合适的制动软管尺寸：根据车辆的制动系统要求，选择合适的制动软管尺寸。

制动软管的尺寸一般由内径、外径和长度来确定，一定要确保选购的制动软管尺寸适合车辆的制动系统要求。

2.选购具有认证的制动软管：制动软管必须符合相应的国家标准和认证要求，选择具有认证的制动软管可以确保其质量和可靠性。

二、制动软管的安装步骤1.准备工具和材料：安装制动软管需要准备扳手、扳手套筒、扭力扳手、刮刀、制动液、垫片等工具和材料。

2.准备工作：在安装制动软管之前，首先要确保车辆处于停车状态，关闭发动机，并且放掉制动液以减少压力。

3.拆卸旧制动软管：使用扳手或扳手套筒拆卸制动软管的连接螺栓。

在拆卸过程中，要小心不要损坏螺纹和接口。

4.安装新制动软管：在安装新制动软管之前，要先涂抹一层制动液在连接螺栓和垫片上，以保证紧密连接。

接着，使用扳手或扳手套筒，以正确的扭矩值紧固制动软管连接螺栓。

5.检查制动软管：安装完成后，要仔细检查制动软管的连接是否牢固，是否有泄漏现象。

可以用刮刀轻轻敲击制动软管，观察其是否有异常松动。

6.加注制动液：在安装完成后，打开制动液油箱盖，加注足够的制动液，并确保制动系统不会超过指示线。

三、制动软管的使用注意事项1.定期检查制动软管：制动软管使用一段时间后，容易出现老化、开裂等问题，因此要定期检查制动软管的状态，特别是软管的连接部位是否有泄漏现象。

2.避免制动软管磨损：制动软管容易被路面上的杂物和悬挂件磨损，因此在行驶过程中要避免与路面上的障碍物摩擦，尽量保持车辆的垂直状态，以减少对软管的磨损。

3.避免过度弯曲制动软管：制动软管在安装和使用过程中，要避免过度弯曲，以免损坏软管。