汽油汽车瞬态排放简易检测方法探讨

12345678910111219181716151413图1VMAS 动态检测系统的组成结构1———功率吸收装置（涡流机）2———联轴器3———飞轮4———滚轮5———手动档轮6———反拖电机及传动带7———快速排气阀8———联轴器9———轮胎挡轮10———气囊举升器11———同步带及同步带轮12———速度传感器13———轴承14———框架15———起重吊环16———电磁阀17———过滤减压阀18———力臂19———扭力传感器（上接第207页）摘要:本文介绍了简易瞬态工况法的检测系统的组成及工作原理，该系统基于污染物质量排放测试，具有测试方法简单，排放判定方法科学的特点，有效地测试车辆污染物的排放。

测试结果表明，简易瞬态工况法的排放检测系统工作可靠，实现了汽车测试的数据传输，具有实时性、准确性、易用性、性能可靠等优点，实现了汽车排放测试自动化。

因此广州市汽车综合性能检测站采用和推广简易瞬态工况法(VMAS)，具有重要的现实意义。

关键词:轻型汽油车质量测试简易瞬态工况检测系统应用与研究1推广简易瞬态工况法的必要性近几年来，由于我国汽车工业的发展较快，汽车拥有量越来越大，许多家庭都拥有私家车。

每年，私家车的数量都在以惊人的速度增加。

在北京、上海这些大城市拥有私家车数量更加可观。

随着汽车保有量的增加，带来城市交通的拥挤，同时汽车排放的一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等有毒、有害气体，会对人身体造成一定的危害，而且还会污染空气。

汽车行业的迅速发展打破了交通资源、能源、环保、社会关系、社会规则等往昔相互平衡的社会系统，催生了“汽车社会成本”这个新的社会问题。

因此，从保护大气环境的角度来讲，治理汽车尾气排放污染是极其紧迫的。

汽油车简易瞬态工况法(VMAS)为动态加载的检测方法。

汽车尾气中所含的有害物（如NO、CO、HC 等）都可以通过该方法检测出来。

另外，该方法也可用于装备电子燃油喷射系统和三元催化转化器的轿车的检测。

关于汽车尾气排放简易瞬态工况法检测技术的讨论【摘要】随着我国经济的快速发展，汽车的数量与日俱增，给人们带来了很多的方便，然而汽车尾气大量的排放也给周围的环境造成了严重的影响，尤其是对人的身体健康造成了极大的伤害。

本文通过实际工作经验，介绍了汽油车排放新技术简易瞬态工况法的检测原理、检测方法、检测设备及其优点。

该方法具有检测方法简单，准确度高的特点,对于我国控制城市汽车尾气排放污染具有十分重要的现实意义，值得推广。

【关键词】汽油车；尾气排放检测；简易瞬态工况法；气体流量分析仪Abstract: In this paper, through practical work experience, describes the detection principle of the law of the new technology simple transient conditions in the gasoline vehicle emissions, and testing methods, equipment, and its advantages. The method has characteristics of detection method simple and the high accuracy, it has a very important practical significance for our country to control the pollution of urban automobile exhaust emissions, it is worth promoting.Key words: gasoline vehicles; emissions testing; the method of simple transient conditions; gas flow analyzer中国汽车工业的快速发展，据统计截止到2011年底，我国已经成为目前世界上最大的汽车消费国。

轻型汽油车排放检测的VMAS方法分析研究顾冬明【摘要】介绍简易瞬态工况法检测系统的组成、原理.该系统基于污染物质量排放测试,具有测试结果准确、排放判定方法科学的特点,对于有效控制、减少车辆污染物的排放,改善大气环境质量,具有重要的现实意义.【期刊名称】《资源节约与环保》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】2页(P82-83)【关键词】瞬态工况法;尾气;检测【作者】顾冬明【作者单位】上海鸿舸机动车排放监测技术有限公司,上海,201108【正文语种】中文1 引言近几年来我国的汽车保有量增长迅速,其中私家车的比例逐年上升,尤其在北京、上海等特大城市中这种现象更为明显。

随着汽车保有量的增加,一系列问题也随之而来。

其中比较严重的就是机动车排放污染物造成的大气污染,并引起了很多全球性的环境问题。

治理汽车尾气排放污染的问题刻不容缓。

上海市为加大治理机动车排放污染力度,上海市环保局已制定VMAS汽车污染物排放标准,选用简易瞬态工况检测法用于上海市在用车污染物治理,但尚未在全市检测站推广。

2 VMAS检测系统的组成及工作原理2.1 本系统主要有:底盘测功机、五气分析仪、气体流量分析仪、主控计算机、温湿度计、大气压力计、司机助、打印机等。

2.2 VMAS(Vehicle Mass Analysis System)系统采用类似于IM240方法的底盘测功机，工况采用瞬态工况。

采样为直接采样测出排放成份浓度，系统中的流量计VMAS测量经环境空气稀释后的尾气排放流量，通过计算得到排放因子（克/公里）见图2.2.1。

图2.2.1 VMAS测试系统2.3 流量计VMAS的结构和工作原理。

在图2.2.1中标有VMAS的设备是一种价廉的瞬态排放流量测试装置，由美国Sensors公司1998年成功开发。

流量计结构简图见图2.3.1，其中的测速元件工作原理见图2.3.2。

当稀释过的废气流进入VMAS后，扰动杆使气流产生扰流漩涡，发射元件发出超声波，接收元件接收受到干扰的超声波并计算出单位时间通过的旋涡数进而测出气流的流速。

车用发动机VEHICLE ENGINE No.1(Serial No.252)Feb.2021第1期（总第252期）2021年2月基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究高冬冬，罗马吉，刘成（武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北武汉430070）摘要：以2009年捷达车1.6L自然吸气汽油机为研究对象，搭建汽车尾气测试转鼓试验台架，安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置，结合GB18285—2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中简易瞬态工况法进行排放试验，综合评价了以上排放控制技术对在用轻型汽油车排放特性的影响。

结果表明：发动机引入EGR气体后，NO’排放明显下降，随着EGR阀开度不断增大，NO#排放下降幅度也逐渐增加，CO和HC排放呈现先降低后升高趋势；更换三元催化器后，有害排放污染物中CO、HC和NO’明显降低，CO排放近乎零排放，催化转化效果极其明显；三元催化器结合EGR系统后，有害污染物排放均有所降低，在EGR阀开度2%〜10%范围内，随着EGR阀开度增大，NO’排放明显减低，CO和HC排放略有上升的负面效果因三元催化器净化而抵消。

关键词：汽油车；简易瞬态工况法;废气再循环;催化转化器;排放特性DOI：10.3969/j.issn.l001-2222.2021.01.015中图分类号:TK417文献标志码：B文章编号：1001-2222（2021）01-0087-06随着我国经济的快速发展，汽车保有量与日俱增，汽车作为一种移动污染源，排出的有害气体不仅影响着人类的生存环境，同时也给人们的生活健康带来了危害。

2019年中国环境保护部发布［叮的《中国机动车环境管理年报》表明，全国机动车CO、HC、NO’和PM的污染物排放总量初步核算达到4065.3万t,其中，CO排放3089.4万t,HC排放36&8万t,NO’排放562.9万t,PM排放44.2万t o 汽车是机动车大气排放污染物的首要承担者，为此我国制定了一系列环保法规，限制在用轻型汽油车有害污染物的排放，如2019年5月1日起施行的GB18285—2018】2］《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。