中国铁建莫斯科地铁西南线项目首台盾构始发

普京连线！中铁参建欧洲首个地铁工程今开通
简介
当地时间12月7日，莫斯科新开通了10个地铁大环线（BCL）车站，弗拉基米尔·普京总统通过视频参加了开幕式。

这是中国企业在欧洲承建的首个地铁项目。

正文
大环线是莫斯科地铁正在建设中的环线，计划于2022年完成。

该支线将连接现有和规划的地铁径向线，距离现有环线10公里。

交通在从姆涅夫尼科夫到卡霍夫斯卡亚的路段开放，这是10个新的地铁站：特列霍沃、昆采夫斯卡亚、达维德科沃、阿米涅夫斯卡亚、米丘林斯基大道、韦尔纳茨基大道、创新站、沃龙佐夫斯卡亚和祖齐诺地铁站，以及实际重建的卡霍夫斯卡亚。

其中7个是换乘站，可以改用7条径向地铁线和2条莫斯科中央直径线（CCD）。

线路建成后，将成为莫斯科地铁最长的线路，全长71公里。

根据初步计算，乘客可以在1.5小时内通过大环线的全圈。

项目背景
莫斯科第三换乘线又称“大环线”，其中西南段全长5.34公里，其中包括阿米尼耶夫公路、米丘林大街和维尔纳大街三个车站。

中国铁建于2017年1月中标该项目后，针对俄罗斯极寒环境研发出可耐零下20度低温的5台盾构机，相继克服了极端低温条件下施工、长距离大坡度掘进等困难，并成功实现盾构双线零沉降施工。

莫斯科西北部大环线的第一段于2018年2月开放。

它有五个车站：商业中心、谢列皮哈、霍洛舍夫斯卡娅、CSKA和彼得罗夫斯基公园。

莫斯科地铁站莫斯科地铁，全称为列宁莫斯科市地铁系统，被公认为世界上最漂亮的地铁，按运营路线长度为全球第五大地铁系统，按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统。

1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。

地下铁道考虑了战时的防护要求，可供400余万居民掩蔽之用。

地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。

每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌出各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、历史事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的地铁站其名为卡冈诺维奇2019年4月16日，中国铁建股份有限公司（中国铁建）俄罗斯公司与俄方公司签署莫斯科地铁西南线项目施工新合同。

[1] 2019年8月8日俄媒称，莫斯科市负责城市规划政策和建设问题的副市长马拉特·胡斯努林在市政府前7个月建设工作总结会议上宣读报告称，莫斯科继续将70%的精准投资计划资金用于运输发展。

[2] 如今，莫斯科地铁布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。

地铁总共有12条线，包括11条辐射线和1条环行线，全长312.9公里，有171个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，有5000多节车厢。

地铁每天平均开8500多次列车，担负全市客运量的45%，每天运送的乘客达900多万人次，其主要结构为中心向四周辐射状，所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，其中最重要的线路便是长度大约为20公里的5号线--环线，它负责连接起其余绝大部分分支线路。

地铁运行速度很快，时速最高达90公里。

莫斯科地铁连接着莫斯科的各主要公共场所，大多数标志性建筑都有地铁站，以红色“M”标记，“M”是俄语中地铁Метро的第一个字母。

莫斯科地铁最初为了战备而建，大部分线路都建在离地面50米以下，但4号线途中有7个车站、3号线有2个车站、1号线、2号线和7号线各1座车站是建立在地面上的（其中1号线的麻雀山站最为独特，它建在卢日尼基铁路桥上，2号线但我地面站也是利用原跨河地面段增设的），12号线还有4座车站是高架站。

行业采风::Special Business Report铁建重工盾构机莫斯科地铁施工显神威—中国铁建人自带神器，帮当年的老大哥修地铁2017年1月底，中国铁建中标莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程，工期自2017年4月1日至2019年12月31日，中标价229.8亿卢布，约合27亿元。

该工程是莫斯科地铁的第2条环线，也是中国地铁施工挺进欧洲承揽的首个工程项目。

该工程由中国铁建下属的中铁十六局轨道公司承建，工程项目共包含3个车站和4个线路区间，总长约4.6km,区间线路采用盾构法施工，盾构施工总长约7.8km,按计划共投入5台6.28m直径盾构机。

该工程所使用5台盾构机均由中国铁建下属的铁建重工自主研发生产，是名副其实的“大国重器”。

入乡随俗，工程建设者们给这5台盾构机取了5个可爱的俄罗斯姑娘名字——玛利亚、达利亚、叶甫盖宁、加利娜和波丽娜，她们是俄罗斯家喻户晓的热播电视剧《爸爸的女儿们》中5位可爱的宝贝女儿。

目前，莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程施工进展顺利，铁建重工研发制造的盾构机，经受了在莫斯科地区冬季极寒工况下高强度作业的严峻考验，中国铁建人所展示出的卓越工程施工综合实力，震惊了众多的俄国媒体，它们纷纷为“中国铁建速度”点赞，在素有“地铁之都”之称的莫斯科刮起了一股“红色旋风”！中国铁建人在莫斯科地铁工程施工中首战告捷，凭借着骄人的施工业绩.工程项目部又争取到了增项工程，施工合同盾构区间线路总长由原来的4.6km增加到f6.2km。

中国铁建人在俄罗斯地铁工程市场的努力拼搏奋斗已经开花结果，好消息接踵而至！2019年2月25日，俄罗斯莫斯科再传喜讯，中国铁建又成功中标俄罗斯莫斯科地铁第三换乘环线东段盾构工程。

该工程包括2个地铁盾构隧道区间，分别为那卡慕斯基站一克列那维布里瓦站、克列那维布里瓦站一达维納慕卡米拉站，总长度3.492km,合同金额56.4亿卢布（约合5.76亿元）。

项目总工期430天，计划2019年12月1日开工。

34 CMTM 2019. 100月2日，CCT V10《中国建设者》第四季播放了第二集节目《我在莫斯科修地铁》。

节目中，铁建重工五台盾构机如同“五朵金花”在莫斯科绽放，成功挑战世界极寒施工环境，展现了当代中国建设者努力奋斗，建功立业的时代足迹。

“地下艺术殿堂”，迎来中国建设者叹为观止的地铁是莫斯科的独特名片，莫斯科地铁被誉为“地下艺术殿堂”，许多外国游客到莫斯科，都将莫斯科地铁列为必选参观地。

171座车站，大都由著名建筑师设计，车站大厅辉煌不凡，每一次驻足都是视觉上的极致享受。

上个世纪50年代，苏联的专家铁建重工“五朵金花”在莫斯科绽放成功挑战世界极寒施工环境！来到中国，帮助北京规划了第一条地铁线。

60年后，300多位中国建设者来到莫斯科市区西南部，参与修建长约4.6公里的隧道，以及3座地铁站。

中国铁建莫斯科地铁项目设计经理周济民和团队历时19个月、经过200多次答辩，交出了一份将中国梅花、汉字与俄罗斯的白桦树叶完美融合，体现中俄两国美学风格的米丘林地铁设计方案。

随团出征，铁建重工盾构机担当建设重任作为中国建设者团队的“重要成员”，此次修建莫斯科地铁的五台盾构机全部来自铁建重工。

当地业主以俄罗斯家喻户晓的电视剧《爸爸的女儿们》的五个女儿的名字为这五台盾构机命名为玛利亚、达利亚、加丽娜、波丽娜和叶甫盖宁。

由于国内气候条件原因，盾构机通常工作时气温都是在零摄氏度以上，但莫斯科一年中长达半年处于积雪期，最低温可达零下30摄氏度，长时间寒冷，会严重影响盾构机正常工作。

为此，铁建重工的“五朵金花”必须具备在莫斯科极寒环境下作业这项特殊的本领。

创新设计，让“五朵金花”雪中绽放为让盾构机能够在莫斯科极寒环境中正常工作，一场装备的创新升级在铁建重工打响。

作为莫斯科地铁项目的盾构机总设计师，孙雪丰从接到任务极寒环境带来严峻考验孙雪丰和团队研究解决方案Five Underground Equipment of CRCHI in Extreme Cold Job Sites in Moscow2019.10 建设机械技术与管理35开始，心中始终悬着一块巨大的石头。

中国出口欧洲的最大直径盾构机, 核心动力中i 造近日，中国出口欧洲最大直径 盾构机“胜利号”在莫斯科地铁第三 换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站 工区始发，其核心动力装备—12台350kW 主驱动变频电机由中车株 洲电机公司提供。

盾构机是目前应用于城市轨道 交通、铁路、公路等隧道掘进的先进 施工设备。

此次始发的“胜利号”盾 构机，由中国铁建重工设计制造，长 11米、总重1700吨，能有效应对 莫斯科河畔复杂地层及长距离水下掘 进要求，堪称“地下巨无霸”。

据了解，作为铁建重工长期合 作伙伴，中车株洲电机已为其完成从全球首台永磁驱动盾构机、全球首台 永磁驱动矩形顶管机，到煤矿全断面 防爆TBM 等多产品线、全系列的配套。

凭借着过硬的产品质量、持续 的技术创新、优质的服务和良好合作基础，2019年4月，中车株洲电机 再次获得铁建重工的信任，承接重大 项目中国出口欧洲的最大直径盾构机 “胜利号”全部主驱动电机的研制。

同年9月，由中车株洲电机自主研 制的12台350k W 主驱动变频电机 发往铁建重工进行安装调试。

此次配套“胜利号”服务的 350kW 全断面硬岩隧道盾构机驱动中国标准动车组牵引电机电机相较应用于软土、泥水等环境的 盾构机电机有更高要求。

其抗振动及 可靠性更高，恒功范围宽、效率高， 空间紧凑，能适应恶劣工作环境如粉 尘、潮湿、大强度振动和极寒天气， 在零下40摄氏度的低温环境中能长 时间正常运行。

中车株洲电机立足轨道交通、 风力发电两大主营版块，加速推进新 能源汽车电机、高效电机、特种变压 器等多个新产业建设。

目前，盾构机驱动电机主要应 用于地铁隧道施工、过江隧道施工， 煤矿巷道施工，山体隧道施工等场景， 将永磁驱动技术运用在盾构机驱动领 域尚属首创。

研发的盾构机主驱动电机已有 近800台在施工现场运行，产品的 良好表现得到了客户及业主的髙度认 可。

其中，全球首台永磁驱动盾构机 从2015年始发以来，主驱动电机一 直处于无障碍运行。

深圳地铁九号线向西村站至文锦站区间盾构下穿建筑物桩基数值分析发布时间：2022-04-24T03:39:18.829Z 来源：《中国建设信息化》2022年第1期作者：刘倍1，杨旭光2，艾俊3[导读] 深圳地铁九号线向西村站～文锦站区间的地质条件复杂，并且盾构掘进过程中还要下穿某些建筑物的基础，增加了施工的难度刘倍1，杨旭光2，艾俊3（湖北省工业建筑集团有限公司，湖北武汉 430068）摘要：深圳地铁九号线向西村站～文锦站区间的地质条件复杂，并且盾构掘进过程中还要下穿某些建筑物的基础，增加了施工的难度。

为了确保施工安全，除对桩基采取了加固措施之外，本文对盾构下穿建筑物基础施工过程进行了数值分析，以获得土体、隧道结构及建筑物桩基的变形和受力状态，并分析加固措施的效果，为施工提供一定的依据。

关键词：盾构，桩基，沉降量，施工阶段，应力分布Abstract：Because of the complex geological conditions between Xiangxichun Station and Wenjin Station of Line Nine of Shenzhen Subway and the passing request under some buildings’ foundation during the shield tunneling, the construction difficulty was increased. For the safety of construction, besides the reinforcement measures for the pile foundation, the numerical analysis was done for the construction process of shield tunneling under buildings. As a result, the deformations and stresses of soils, tunnel structures and building’s pile foundation may be obtained to analyze the effects of reinforcement measures.Keywords: Shield, Pile foundation, Settlement, Construction stage, Stress distribution1、工程概况深圳地铁九号线向西村站～文锦站区间线路以叠线形式出向西村站后以半径345m的曲线转东北方向沿春风路行进，下穿长城春风花园，联城变电站后到达文锦站。

铁建国际：保障海外项目平稳运行作者：左琳来源：《中国报道》2020年第04期从中东的卡塔尔世界杯主体育场到中美洲岛国特立尼达和多巴哥（以下简称“特多”）的阿利玛医院，再到东欧俄罗斯的莫斯科地铁，中国铁建国际集团有限公司（以下简称“铁建国际”）的工作人员，都正全力克服新冠肺炎疫情对项目的影响，努力使生产经营正常推进。

疫情肆虐全球，大量境外经营项目搁置放缓，高端经营暂时难以开展，物资供应困难重重，管理和劳务人员上场困难。

对于像铁建国际这样“走出去”的中资企业来说，对合作伙伴的承诺不能违背，工程质量不可松懈，这无疑要投入比往常更多的心血。

疫情之下，一边要做好疫情防控，一边又要抓好生产经营，铁建国际正尽力守护好这两道“战线”。

疫情让特多压力倍增。

3月12日，该国首例确诊病例出现，疫情随即在这个人口近140万的国家里扩散，截至4月7日早，累计确诊已达106例。

“100张床位、1间手术室、10间重症监护室，并配齐透析设备，恳请项目实施团队配合在一周内准备好！”3月17日，阿利玛医院项目业主特多城市发展公司主席诺埃尔·加西亚向铁建国际美洲区域公司求助，以应对蔓延的疫情。

阿利玛医院项目于2015年5月签约实施，是中国铁建在加勒比地区承建的第二个大型综合性医院，也是首个集设计、施工、设备采购和培训为一体的医院工程。

项目建成后，将成为特多当地乃至加勒比地区规模最大、设备最先进的医院之一。

近5年过去，医院即将建成交付，然而，突袭的疫情又带来了这个更为紧急的任务。

“在疫情期间实施抢工，挑战比以往更大。

”项目负责人李东生表示，但为了特多人民的生命健康安全，“我们会像国内抢建火神山医院一样，担起我们的责任。

”铁建国际美洲区域公司明白，当前务必控制施工人员密度，防止出现交叉感染;但在防控疫情的同时，也要响应业主需求——一旦出现人员组织和设备材料运输效率低等情况，必须妥善解决。

彼时，特多的确诊人数渐增，公司便将疫情防控作为最急迫、最重要的政治任务，科学制定疫情应急预案，紧急储备防疫和生活物资，实施封闭式管理，加强与使馆沟通汇报，积极与其他中资企业交流经验，做好联防联控。

俄罗斯地铁工程再添“中国造”
宋一平
【期刊名称】《创新作文：小学5-6年级》
【年(卷),期】2018(0)10
【摘要】9月5日,中国铁建制造的第四台盾构机(隧道掘进机)始发仪式在俄罗斯莫斯科举行。

莫斯科地铁项自是俄罗斯首次在地铁建设中引进外国企业施工,也是中国在欧洲的首个地铁工程。

大嘴:“中国造”是世界上认知度最高的标签之一,它让我们看到了祖国的综合实力,看到了祖国的繁荣昌盛,我们是如此的骄傲和自豪!【总页数】1页(P48-48)
【关键词】中国铁建;地铁工程;俄罗斯;隧道掘进机;莫斯科地铁;外国企业;地铁建设;综合实力
【作者】宋一平
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F532.3
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近年国际友好城市关系事例
“北京是莫斯科在中国的首要合作城市，两市在经贸、科技、城市规划与建设等各领域的务实合作成果丰硕”，莫斯科市对外经济与国际关系部副主任库兹明在接受人民网记者采访时表示。

25年来，两市友城关系不断深化发展，在多个领域取得了丰硕的合作成果。

这首先体现在两市以“年度合作计划”、“城市日”、部门间合作机制为引领，建立了全方位、多领域的合作关系。

据了解，1993年至2017年期间，两市共签署了10份年度合作计划。

此后，两市互办“城市日”，在轨道交通、城市规划、司法、执法、教育文化等重点领域形成一系列合作成果。

库兹明表示，“莫斯科市大部分地区和莫斯科市政府内的许多职能机构在北京都有各自的合作伙伴，莫斯科市中央区、西区、西北区、东北区以及莫斯科教育局、自然资源利用与环保局、对外经济与国际关系部、体育局等都与北京保持着积极的交流与合作”。

互利共赢的务实合作为两市的友城关系奠定了坚实基础。

“2014年普京总统访华，莫斯科市市长索比亚宁随团访问了多个中国城市，北京的交通基础设施给他留下了很深刻的印象”，库兹明回忆道，“随团访问期间，除签署了《莫斯科市一北京市政府2014-2016合作计划》外，还在多个领域签署了合作协议，其中包括莫斯科市政府、中国国际基金及中国铁建股份有限公司关于建设莫斯科地铁西南线的备忘
录等”。