汽轮机盘车装置
1汽轮机盘车装置功能和形式
汽轮机盘车装置的主要功能，是在机组启动前或停机后用来盘动汽轮发电机组的轴系。
汽轮机在启动冲转前就要投入盘车装置，使轴系转动起来。
检查汽轮机的动、静部分是否存在摩碰现象，检查转子轴系的平直度是否合格，并在暖机过程中使汽轮机转子温度场均匀，避免转子因受热不均而造成弯曲。
机组停机后，由于汽缸及通流部分上、下之间存在温差，转子在这种不均匀温度场中，将因受热不均匀而产生弯曲。
为了避免这种现象的产生，在汽轮机停机时，必须自动投入盘车装置，让转于继续转动，使转子周围的温度场均匀，直到汽缸的金属温度降至150℃下为止。
盘车装置的驱动方式至少要备有自动和手动两种手段。
不同的机组，自动盘车方式也有不同，有电动盘车、液动盘车、气动盘车等方式。
盘车转速随不同机组也各不相同，有采用高速盘车，也有采用低速盘车，最低盘车速度约为2r/min，最高盘车速度约为50r/ min。
2盘车装置结构和作用
2.1概述
本装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。
它的特点：汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲。
允许在热态下快速启动。
汽轮发电机组冲转时能自动脱开。
装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无需拆卸盘车.装置。
在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子。
既能自动盘车，又可手动盘车。
本装置电动机为YB280S―6B3型，功率45KW，980r/min，经减速后，盘车转速为3.38r/min。
2.2齿轮传动见图1。
2.3传动展开图见图2。
2.4装置结构及作用
盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。
盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。
蜗杆蜗轮副采用SG71型可展曲面二次包络弧面，传动比16。
电动机轴上的链轮通过链条把力矩传给蜗杆轴上的链轮。
链条使用圆销式齿形链，型号为C190-78N×135型，链宽78毫米，内导式，长135节。
链轮的减速比为1.4。
减速齿轮都采用渐开线圆柱短齿齿轮，模数用8和12两种。
6B3型三相异步电动机
980r/min
不会转动。
要的气动部件，
米，行程为127
控制操纵杆的摆动。
开的进油口进入，然后经过喷嘴喷到
图 1 盘车齿轮传动图
所要润滑之处。
润滑后的回油流到低
压缸底部，然后从回油管流出。
盘车齿轮轴和齿轮的衬套都是由多孔青铜制成，它不需要润滑，而蜗杆上衬套和蜗杆上的推力轴套则由润滑油管供压力油润滑。
蜗杆和蜗轮始终在油槽的油位下啮合（油位是通过低压缸内挡板高度来实现的）。
啮合齿轮可在轴上转动，该轴装在两块杠杆板上，杠杆板又以齿轮轴为支轴转动。
杠杆
板的内侧用连杆机构和操纵杆相连接。
因此，将操纵杆移到“投入”位置时，啮合小齿轮将与盘车大齿轮啮合，将杆移到“解脱”位置时，啮合小齿轮将退出啮合。
由于小齿轮旋转的方向以及它相对杠杆板支撑点的相对位置合理，因此，只要小齿轮在盘车大齿轮上施加转动力矩（小齿轮为施力齿轮），其转矩总会使它保持啮合状态。
当汽轮机冲转后，盘车大齿轮圆周速度足以驱动盘车设备时（此时盘车大齿轮为施力齿轮），大齿轮轮齿所施加的转矩能使盘车机构脱开。
以下图片是汽轮机盘车装置的现场照片。
3 盘车装置自动啮合
3.1 在汽轮机停机时将控制开关转到盘车装置“自动位置”以开始自动程序。
此后，通常将控制开关留在这个位置上。
在控制开关处于“自动”位置并当转子转速降到大约200r/min时，自动程序电路将起作用，从而对盘车设备提供充足的润滑油，当转子停转时，“零转速指示器”中压力开关将闭合，接通供气阀电源并向气动啮合缸提供压缩空气。
随着压缩空气的提供，啮合气缸的活塞将向投入啮合的方向移动，连杆将拉动操纵杆向啮合方向摆动，和操纵杆相连的连杆机构将杠杆板逐渐倒向啮合位置。
当小齿轮和盘车大齿轮啮合后，操纵杆不再移动，啮合气缸的
活塞也不再移动。
但啮合气缸的壳体却继续沿反方向移动(此时气动啮合缸的弹簧座中弹簧受到压缩)使固定其上的拨叉(见气动啮合缸)拨动弹簧座上的限位开关(气动啮合缸中件IV), 使得盘车电动机启动，如果此时啮合小齿轮没有和盘车大齿轮完全啮合，由于盘车电动机的转动，它会滑过一个齿而完全啮合，汽轮发电机转子将在盘车转速下旋转。
由此，零转速指示器的压力开关将被打开而关掉啮合气缸的压缩空气，与此同时与操纵杆相连接轴的挡块也会拨动固定在护罩上的一个限位开关(见气动啮合件V)的滚轮也切断供压缩空气的电路。
至此, 机组已准备好做持续的盘车运动。
3.2 在汽轮机启动时
在汽轮机升速超过盘车转速并具有足以使盘车设备脱开的转速时，啮合小齿轮将自动脱开。
操纵杆在连杆机构的作用下移向脱开位置时，将拉动气动啮合缸的活塞，直到活塞不再移动为止。
此时零转速指示器的压力开关将关闭并提供气动啮合缸活塞下的压缩空气，把操纵杆推向完全脱离啮合的位置。
此时弹簧座上的限位开关被拨叉拨到切断盘车电动机的位置。
与操作杆相连的轴的挡块会拨动固定在护罩上的另一个限位开关的滚轮，使得停供压缩空气。
当汽轮发电机转子升速到200r/min 时，自动程序将不起作用，使盘车设备停止运动，并切掉润滑油，整个盘车运行结束。
控制电路能在任何运行方式之中做到从“自动”到“手动”的切换。
4.汽轮机盘车异常案例分析
4.1 事情经过
2006年12月25日8:35分，#1机汽机盘车跳闸（当时高压缸第一级金属温度为176℃），联系火电人员手动啮合后，重新启动盘车即跳，火电人员查找原因后回告，是由于盘车控制柜PLC控制器故障引起,要求停盘车后再处理，运行人员在确认主机润滑油压、顶轴油母管油压和#5～#10轴承顶轴油压正常后，强制启动盘车运行正常。
2006年12月28日3:30分#2机锅炉MFT引起汽机跳闸，4:27分汽机转速到零(当时高压缸第一级金属温度为460℃），由于#9轴承顶轴油压低（4.2Mpa）,盘车无法启动，告火电人员调整，并进行手动盘车也无效，立即进行闷缸处理，关闭高、中压缸本体疏水门，4:54分，火电人员将#9轴承顶轴油压调到9Mpa后，#2机盘车投入运行（当时高压缸第一级金属温度为453℃），盘车电流37.8A,转子晃动度170um,5:20分，#2机盘车电流35A, 转子晃动度56um, 开启原闷缸关闭的高、中压缸本体疏水门。
4.2 汽机盘车投运操作规定
为了防止汽轮机转速到零盘车投不上，造成汽轮机大轴弯曲，特制定以下调顺电厂#1、#2机汽机盘车投运操作规定：
4.2.1 当汽轮机转速下降至1160rpm顶轴油泵联锁启动后，当值巡检人员应立即到现场确认#5～#10轴承顶轴油压＞5Mpa,如果发现#5～#10轴承有任何一个轴承顶轴油压＜5Mpa, 立即通知检修人员到现场将该轴承顶轴油压调至正常，在汽轮机转速到零前，当值巡检人员应准备好活动扳手，并将盘车电机转轴盖拆开，做好手动啮合盘车装置的准备，并确认盘车装置润滑供油旁路手动门已开启。
4.2.2 当汽轮机转速到零时，一人将活动扳手卡在盘车电机转轴上顺时针旋转，另一人将盘车齿轮操作杆慢慢扳到“啮合”位置后，还要将盘车电机转轴盖装上（如果没装好，则盘车投运条件中的“轴保护”条件不满足），然后在盘车控制柜上按下“启动”按钮，启动盘车运行，就地确认汽轮机转速3rpm、盘车电机电流和各轴承顶轴油压正常，机组动静部分无明显摩擦声音，就地测汽轮机转子晃动度并做好记录。
4.2.3 汽轮机启动前投盘车的规定跟以上两点的要求一样。
4.2.4 如果汽轮机转速到零时，由于盘车控制柜PLC控制器故障造成盘车投不了，运行人员在确认主机润滑油压、顶轴油母管油压和#5～#10轴承顶轴油压正常后，可以强制启动盘车运行（强启盘车开关在盘车控制柜内），然后就地确认汽轮机转速3rpm、盘车电机电流和各轴承顶轴油压正常，机组动静部分无明显摩擦声音，就地测汽轮机转子晃动度并做好记录。
4.2.5 如果汽轮机转速到零时，主机润滑油压、顶轴油母管油压和#5～#10轴承顶轴油压正常，但由于盘车电机故障造成汽轮机连续盘车投不了，应马上利用现场的手动盘车手轮对转子进行手动每30分钟间断盘车180度，待检修人员消除盘车电机故障，确认转子晃动度正常后才能投入连续盘车，如果由于其它原因造成盘车长时间盘不动时，禁止用机械手段强制盘车或强行冲转，并采取以下闷缸措施，以清除转子热弯曲：
（1）隔离汽轮机本体的内外冷源；
（2）关闭进入汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸；
（3）如果真空尚未破坏，应立即停止真空泵运行，破坏真空后，停止向汽轮机轴封供汽；
（4）严密监视和记录汽缸各部分的温度和温差的变化情况；
（5）当汽缸上下温差小于50℃时，可手动试盘车，若转子能盘动，可盘转180度进行自重法校直转子；
（6）转子偶数次180度盘转，当转子晃动度及方向回到原始状态时，可投连续盘车。
4.2.6 因工作需要盘车短时间停止15分钟以内时，应精确记录停止时间，工作结束后启动连续盘车前应先盘转180度，等待与停止盘车时间相同后，再启动连续盘车，此时应监视转子晃动度、盘车电机的电流应无过大的升高。
4.2.7 正常情况，汽机盘车应连续运行至高压缸第一级金属温度低于150℃时，方可停止运行。
