下载文档原格式
1452＋7×0.30ST 钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用熊 瑶，张永光，张宝亮，赵 翔，赵玉娜（青岛双星轮胎工业有限公司，山东 青岛 266400）摘要：研究以2＋7×0.30ST 钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT 钢丝帘线在7.50R16 14PR 轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。
结果表明：与3×0.20＋6×0.35HT 钢丝帘线相比，2＋7×0.30ST 钢丝帘线整体呈椭圆形排布，帘线直径相同，强度更高；将2＋7×0.30ST 钢丝帘线应用于带束层中，成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求，耐久性能相当，强度性能和高速性能略有提升，滚动阻力降低，单胎质量减小。
关键词：轻型载重子午线轮胎；带束层；钢丝帘线；成品轮胎性能中图分类号：TQ330.38＋9 文章编号：2095-5448（2024）03-0145-04文献标志码：A DOI ：10.12137/j.issn.2095-5448.2024.03.0145随着车辆性能的不断提高，汽车企业对轮胎性能的要求也越来越高，轮胎产品向技术含量高、精度高、性能优异且能为公司带来成本效益的方向发展。
钢丝帘线作为轮胎的骨架材料，要求具有较高的拉伸强度，良好的导热性能、耐热性能和尺寸稳定性[1-4]。
带束层作为轮胎的重要部件之一，对轮胎的安全性能和使用寿命起着重要的作用，在很大程度上决定了轮胎的使用质量。
当前，各轮胎企业聚焦于既能满足轮胎长使用寿命要求又能减小轮胎质量和成本的钢丝材料[5-12]。
我公司生产的7.50R16 14PR 轻型载重子午线轮胎带束层采用3×0.20＋6×0.35HT 钢丝帘线，为提高产品利润，进行了以2＋7×0.30ST 钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT 钢丝帘线应用于带束层中的研究，取得了良好效果。
芳纶帘线在全钢载重汽车子午线轮胎胎圈中的应用尚文跃（银川佳通轮胎有限公司，宁夏银川 ７５００１１） 摘要：介绍１１００ｄｔｅｘ／１×２芳纶帘线在全钢载重汽车子午线轮胎胎圈中的应用。
１１００ｄｔｅｘ／１×２芳纶帘线替代锦纶帘布用于全钢载重汽车子午线轮胎胎圈包布，胎圈生产工艺简化，成品轮胎强度性能、耐久性能、水压试验安全倍数均达到设计要求，生产成本降低。
关键词：芳纶帘线；锦纶帘布；包布；胎圈；载重汽车子午线轮胎 全钢载重汽车子午线轮胎市场需求经过快速增长后趋于饱和，销售增长速度逐渐趋缓直至下降。
各轮胎生产企业不得不在提高产品质量的同时降低生产成本，以提高产品的竞争力。
新材料的应用无疑是一种重要的提质降耗手段。
芳纶纤维是一种由美国杜邦公司首先开发的橡胶骨架材料，具有强度和模量高、质量小、韧性和热稳定性好的特点，目前许多芳纶纤维产品已经应用到轮胎上，如乘用车子午线轮胎胎体、带束层、冠带层、胎圈及肩垫胶中。
本工作以１１００ｄｔｅｘ／１×２芳纶帘线替代９３０ｄｔｅｘ／２ ３０Ｅ锦纶帘布用于１１．００Ｒ２０ １８ＰＲ全钢载重汽车子午线轮胎胎圈包布。
现将研究情况简介如下。
１ 实验１．１ 主要原材料１１００ｄｔｅｘ／１×２芳纶帘线，直径 ０．５５ｍｍ，单根断裂强力 ≥３３０Ｎ，断裂伸长率 ３．８％，４４Ｎ定负荷伸长率 ０．６２％，覆胶量 ５％～７％，线密度２６６ｇ·ｋｍ－１，杜邦中国集团有限公司产品。
１．２ 主要设备巴太尔六角形钢丝圈缠绕机，美国巴太尔公司产品；螺旋包布机，国产产品；ＶＡＳＴ４型四鼓成型机，荷兰ＶＭＩ公司产品。
２ 结果与讨论２．１ 工艺性能（１）１１００ｄｔｅｘ／１×２芳纶帘线是覆胶帘线，其用于钢丝圈包布时生产工艺简单。
芳纶帘线与９３０ｄｔｅｘ／２ ３０Ｅ锦纶帘布用于钢丝圈包布时工艺对比如表１所示。
表１ 芳纶帘线与锦纶帘布用于钢丝圈包布中的工艺对比项 目芳纶帘线锦纶帘布压延不进行进行钢丝圈预硫化不进行进行帘布纵裁不进行进行 （２）芳纶帘线用于钢丝圈包布时是单丝缠绕，其接头无法和钢丝圈直接粘合，须采取相应的工艺措施进行处理。
3＋8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用李 易1，张 鹏1，郑 宾1，张 超1，郑茂森1，陈洪涛1，王 明2（1.八亿橡胶有限责任公司，山东枣庄 277800；2.江苏兴达钢帘线股份有限公司，江苏兴化 225721）摘要：研究3＋8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。
结果表明：与3＋9×0.22＋0.15HT 钢丝帘线相比，3＋8×0.21ST钢丝帘线的渗胶性能更好，帘线直径较小，可减小压延厚度和帘布质量，提高强度；以3＋8×0.21ST钢丝帘线替代3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎圈包布，成品轮胎的耐久性能提升，单胎质量减小，成本降低，有利于轮胎轻量化。
关键词：全钢载重子午线轮胎；钢丝帘线；胎圈包布；压延密度；耐久性能；轻量化中图分类号：U463.341＋.3/.6；TQ330.38＋9 文章编号：1006-8171（2023）10-0615-04文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2023.10.0615随着我国汽车工业的快速发展，国内外经济环境的不断变化，以及油价的不断攀升，轮胎市场的竞争也越来越激烈，这就对轮胎的安全性能、耐久性能和油耗等提出更高的要求。
钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的质量占比约为35%，对轮胎性能有较大影响，通过开发新材料提升产品性能，减小轮胎质量，降低滚动阻力，提升汽车燃油效率是轮胎企业产品升级的途径之一[1-4]。
本工作研究3＋8×0.21ST钢丝帘线替代3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。
1 实验1.1 主要原材料3＋8×0.21ST和3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线，江苏兴达钢帘线股份有限公司产品。
1.2 主要试验设备钢丝帘布四辊压延机，意大利鲁道夫公司产品；小角度钢丝帘布裁断机，桂林中昊力创机电设备有限公司产品；全钢载重子午线轮胎三鼓成型机，青岛软控股份有限公司产品；四工位高速耐久试验机，青岛高校测控技术有限公司产品。
骏马化纤股份有限公司（内控）标准Q/JMHY03-2005锦纶6浸胶帘子布制定：质检科批准：实施日期：张家港骏马华宇化纤有限公司（内控）标准锦纶6浸胶帘子布1.主题内容及适用范围本标准规定了锦纶6浸胶帘子布的组织规格、技术要求、试验方法和验收规格。
本标准分两部分，一部分为国标规定的常规组织锦纶6浸胶帘子布；一部分为非国家标准的锦纶6浸胶帘子布。
本标准适用于帘子布经线线密度和合股数为2100dtex/2、1400dtex/3、1870dtex/2、1400dtex/2、2100dtex/3、1870dtex/3等规格组成的浸胶帘子布。
2.规范性引用文件GB/T9102-20033.技术指标3.1 锦纶6浸胶帘子布组织规格（见表1）3.2 国家标准锦纶6浸胶帘子布物理指标（见表2）3.3 锦纶6浸胶帘子布外观指标（见表3）3.4 非国家标准部分锦纶6浸胶帘子布物理指标（见表4）4.试验方法按GB/T9102-2003执行。
断裂强力、断裂伸长、定伸、干热收缩在20±2℃、65±3%的平衡环境下平衡24h后测试；其它项目快试。
5.评等规定锦纶6轮胎浸胶帘子布分为优等品、一等品、合格品三个等级，低于合格品为等外品。
物理性能项目为抽样检验，外观质量逐卷检验。
产品的分等按物理指标1~6,10~11和外观指标中的最低项等级，定为该批的等级。
客户有特殊要求时，按客户要求评定为合格与不合格。
6.帘子布商业重量结算按实际称量净重执行。
7.验收规则按本标准的各项规定检验其产品质量是否符合本标准的要求。
8.标志、包装运输、贮存按GB/T9102-2003执行。
表 16-3表2锦纶6浸胶轮胎浸胶帘子布中帘子线性能项目和指标说明：○关于帘布断伸和定伸指标，在调湿平衡下新国标修正系数有误，故我们按上述内控指标执行；用户可参见《合成纤维》2005年第2期64页对执行GB9102-2003的建议。
○2用户若不认可此内控标准，经评审后我们将严格按用户要求执行控制。
