东方330MW机组调试单流环式密封油系统异常故障探究

300MW机组单流环式密封油系统典型故障及分析摘要：介绍了氢冷发电机组密封油系统的分类和特点，并针对马头发电公司单流环密封油系统出现过的几次的典型故障做了详细的分析。

abstract： the paper introduced the classification and features of seal oil system of hydrogen cooling generator，and analyzes the typical failure of single ring seal oil system in matou power generation company.关键词：单流环；密封油；故障；分析key words： single ring；seal oil；failure；analysis中图分类号：tm621.3 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）14-0048-021 氢冷发电机密封油系统作用、分类和特点现今大容量发电机均采用水-氢-氢方式冷却，发电机密封瓦（环）所需用的油，人们习惯上称之为密封油。

密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压要高于发电机内氢压（气压）一定数量值。

密封瓦的型式通常有两类，一类是盘式，中等容量的发电机采用这种型式；另一类是环式，环式又分为单流、双流及三流环式三种。

马电5号、6号前苏制200mw发电机采用的是盘式密封，正常运行中主要监视密封油压和压紧油压。

缺点是此种密封油系统较为落后，尤其是轴向位移变化大时对密封瓦温影响过大。

马电7号、8号国产200mw发电机密封油系统采用的是双流环式。

双流环式油系统，氢侧油系统与空侧油系统各自独立，空、氢两侧油压相等，油流向分开，油量无交换。

双流环式油系统缺点是无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有一定压差。

三流环式油系统与双流环式相似，氢侧油压与空侧油压也要相等，但在两侧油流的中间又增加了1路浮动油，油压略高于空侧油压，其作用是将密封环在大轴上“浮起”。

330MW发电机单流环式密封油系统原理及调试故障分析【摘要】发电机密封油系统，调试过程复杂，以往同类型机组安装中因调试故障，发电机经常出现进油现象，严重影响了机组168整组启动的进度。

通过我们对系统原理的深入学习，设备安装阶段的跟进，能较好的解决调试故障，避免发电机进油事故。

【关键词】发电机密封油差压阀浮子油箱空气抽出槽广州中电荔新电厂，2×330MW机组于2009年投产建设，2012年上半年2台机组都进入168之前的分部试运阶段。

作为业主方，我们主要负责该阶段的系统试运跟踪督促工作，在发电机密封油系统调试阶段，遇到了较多设备调试故障，通过大家对密封油系统原理和设备安装阶段的学习，及时的解决了调试中的问题，促进了机组168整体试运的顺利进行。

荔新电厂，2×330MW机组采用东方电机厂生产的发电机，型号为QFSN-330-220B，冷却方式为水氢冷。

发电机密封油系统使用单流环式，机内氢气是靠转轴与密封瓦之间的压力油密封的，密封油系统的作用就是向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压一定数量值，约为0.056±0.02Mpa，已防止发电机内氢气沿轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏。

1 密封油系统原理分析发电机密封瓦所需用的油，其实就是汽轮机轴承润滑油，按用途习惯称为密封油。

位于发电机密封座内的密封瓦在轴向与径向分开，采用弹簧连接，有较好的随动性。

在密封瓦旁靠机内侧同时装置了梳式挡油盖和接触式挡油盖，可避免机内受到油污染。

荔新电厂密封油系统原理如图所示，密封油系统包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路、真空装置及开关表盘。

正常运行回路：主机轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接回空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油→汽机主油箱。

事故运行回路，密封油泵直接接从轴承润滑油供油管取油，而紧急密封油回路则由主机轴承润滑油管直接供油，经过滤油器和压差阀至发电机密封瓦。

密封油系统异常情况分析处理摘要：笔者结合多年的工作经验，首先对密封油系统构成及其工作原理进行了详细的介绍，加强读者对密封油系统的基本了解，然后深入探究了密封油异常情况发生的原因及解决办法，以期能够提高我国发电厂发电机的运行效率，同时为相关工作人员提供一定的资料参考。

关键词：密封油系统；异常情况；处理；原因引言由于氢气的密度低、传热系数大、导热能力强，目前发电厂的发电机组普遍使用氢冷技术。

但是氢气又是一种易燃易爆的气体，渗透性极强，只要空气中的氢气达到一定的比例，一遇明火就会发生爆炸，因此发电厂对发电机的密封效果要求非常严格，为了有效防止氢气外泄，在氢冷发电机两端必须设置一套密封油系统，该系统不仅能够防止氢气泄露，还能够有效阻止外界空气进入发电机内部，保障发电工作的安全、有效性。

1密封油系统简介密封油系统多采用双流环式密封瓦，由于氢冷发电机的转轴必须穿过发电机的端盖，因此这部分成了氢冷发电机密封的关键。

密封油分为空侧和氢侧两个油路，将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。

空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入主油箱，从而防止了空气与潮气侵入发电机内部。

氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。

2发电机密封油系统常见异常现象的处理措施2.1发电机充氢过程中的异常现象及处理措施发电机充氢过程中如果充氢速度过快或者预设的氢压过高，有可能损坏密封瓦内形成的油密封环，使密封瓦失去密封的作用，导致发电机内部的氢气和油喷出或者大量的空气进入发电机密封油系统中去。

如果喷出或者喷入的气体过多，都会影响密封油泵的正常工作，使得油泵出口的油压发生摆动，从而导致系统整体失稳，发电机无法正常工作。

密封油系统异常分析及解决策略摘要：电力工程的发展关乎到我国国民经济的发展，当前，随着人们用电需求的日益旺盛，我国电力工程的建设力度也逐渐增强，但是电力工程的工程量浩大，并且系统构成复杂，当前，在我国，大多数电厂使用的是氢冷发电机，为了保证氢气被安全地密封在发电机内，通常都会配套完整的密封油系统。

密封油系统的构成十分复杂，其复杂性决定了一部分装配工作只能在电厂现场完成。

如果密封油系统中掺杂了颗粒污染物，则可能造成轴瓦、密封瓦及轴颈被磨出沟槽或密封瓦被卡住，从而引发一系列运行风险。

为避免风险发生，必须确保密封油系统不受颗粒污染物干扰，这就要求机组在初始运行前或每次检修后，必须进行冲洗和清洁工作。

关键词：密封油系统;异常分析;解决策略引言密封油系统是一复杂的大系统。

该系统通常包括油泵、油箱、冷油器、供油管道和回油管道。

本文主要对密封油系统异常分析及解决策略做论述，详情如下。

1密封油系统概述1.1单流环密封油系统密封油系统为单流环式，正常运行期间，交流密封油泵从密封油真空油箱中抽出密封油，通过冷却器、滤网、差压阀把密封油送到密封瓦，密封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙，沿轴向从密封瓦两侧流出，即分为氢气侧回油和空气侧回油，并在该密封间隙处形成密封油流，既起密封作用，又起润滑和冷却密封瓦的作用。

从空气侧排出的密封油直接流入密封油贮油箱，再返回到真空油箱；流向氢气侧的密封油则首先汇聚到发电机消泡室，然后到氢侧油箱，再返回到真空油箱。

1.2双流环密封油系统密封油分别从空侧和氢侧两个油路流入轴密封瓦，并经过密封瓦支座上的密封环室，通过瓦上均匀密布的通流孔和环形配油槽注入空侧和氢侧密封间隙，密封油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

为了获得可靠的密封效果，应保证环形油隙中的密封油压力高于发电机中的气体压力，且保持相对恒定。

2原因分析1）直接原因：密封油真空油箱压力过低，当密封油真空油箱液位低时，真空油箱内存油起泡，大量的泡沫影响密封油真空油箱浮球阀正常调节，不能自动开大及时补油，导致密封油真空油箱油位低交流油泵跳闸。

单流环密封油系统出现的问题及处理方法作者：孙中辉来源：《科技与创新》2015年第23期摘要：密封油系统关系着汽轮发电机组的安全运行。

根据实际运行经验，介绍了在机组正常运行和停运期间单流环密封油系统存在的问题，并分析了问题产生的原因和解决措施。

关键词：油氢差压；发电机；密封油系统；压缩弹簧中图分类号：TM31 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.23.1241 密封油系统概述本厂#1和#2发电机采用单流环式密封油系统，即密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成的油膜起到了密封、润滑的作用，最终分两路（氢气侧、空气侧）回油。

密封油系统可用于向发电机密封瓦供油，且可使油压高于发电机内氢压（气压）一定的数量值，以防发电机内氢气沿转轴与密封瓦间的间隙向外泄漏，也可防止因油压过高而导致发电机内大量进油。

单流环密封油系统如图1所示。

2 密封油系统存在的问题2.1 密封油油氢差压小发电机额定氢压应为0.45 MPa。

密封油系统可通过油氢差压调节阀自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力，并控制油氢差压处于0.036～0.076 MPa。

在密封油系统的运行中，发现盘面发电机氢气压正常（0.42 MPa），而油氢差压值较正常值逐渐降低，但仍处于正常范围内。

此时，联系了维护人员检查油氢差压调阀，调整了压差调节阀的压缩弹簧，以增大油氢差压，但仍无法解决问题；就地继续检查后发现，发电机汽端、励断密封油进油压力偏低，氢气压力表显示0.39 MPa，较盘面上氢气压力（0.42 MPa）偏低，通过计算，实际油氢差压为正常；检查发现，发电机内氢气的温度偏高2～3 ℃，且分析盘上氢气压力的测点不准，显示值偏高，进而导致盘面油氢差压偏低；联系热控人员校对了氢气压力测点，确认盘上显示偏高，因此，工作人员将氢压提高至正常值，发电机内氢温恢复正常，并将油氢差压调阀压缩弹簧调至原位。

收稿日期:2005-08-29;修订日期:2005-09-13330MW 机组密封油系统故障引起润滑油主油箱油位显著下降的原因分析及处理Low ered Level in the Main Lubricant oil T ank causedby F ault of Seal system on 330MW Pow er Plant黄　丹HUAN G Dan(合山发电有限公司,广西　合山　546501) 摘要:300MW 机组在运行中主油箱油位下降,经检查分析得知造成油位下降的原因是密封油系统出现故障,并给出了处理方案,使油位恢复到正常值。

同时指出:要保证大型机组的运行稳定性,系统部件的维护非常重要。

关键词:330MW 机组;密封油系统故障;润滑油主油箱;油位下降中图分类号:T K26318　文献标识码:B 文章编号:1671-8380(2006)01-0031-011　330MW 机组密封油系统简介大唐桂冠合山发电公司1号汽轮发电机组由北京重型电机厂生产,为亚临界、冲动式、中间一次再热、单轴三缸、双排汽的凝汽式汽轮机,型号:N330-17175/540/540;发电机是T255-460型三相二极同步发电机,冷却方式是水-氢-氢冷。

该汽轮发电机组的密封油系统正常运行时,其介质流程如下(见图1):油从润滑油系统来,通过油位调节阀向密封油系统的真空油箱补油;真空油箱内的油通过密封油系统的主油泵将油打到发电机内进行密封;密封油从发电机出来后回到密封油系统的主油箱、备用油箱,通过油箱油位调节阀排油到油气分离器;经油气分离器分离出来的油回到润滑油系统,分离出的气体经排烟风机排走。

图1　正常运行中的密封油系统简图2　故障情况介绍2005年8月5日上午11:50,运行中的1号机组DCS 画面上显示:密封油系统的真空油箱油位缓慢降至633mm 。

经核对,此时DCS 油位指示与就地油位基本一致。

对系统进行全面检查发现,真空油箱的油位调节阀在全开位置,未发现其他异常,但油位继续下降。

机组正常运行中的密封油系统事故及异常处理
一) 密封油箱油位低
1、原因
1)真空油箱补油浮球阀故障无法正常补油
2)润滑油来油失去未切为自循环方式
3)密封油系统独立运行时系统大量漏油或者回油不畅，或浮子油箱油位调
整不当满油
2、危险点分析
1)防止油位过低造成密封油泵出力不足甚至不出力而使密封瓦断油.氢气
泄露。

2)盘车期间密封瓦断油烧坏密封瓦
3、处理
1)正常运行时因浮球阀故障油位低及时启动密封油直流油泵运行，隔离真
空油箱由维护检修浮球箱。

2)确认润滑油来油正常否则倒成独立运行方式
3)及时调整浮子油箱油位至正常
4)处理中密封瓦处油压难以维持时紧急排氢，并根据氢压降负荷。

二) 密封油管道振动
1、原因
1)浮球阀特性不良，在高真空下漏流引起管道激振
2)润滑油直供门不严，引起补油管道振动
3)密封油泵轴封漏气，在高真空下吸气引起密封油泵出口管道振动
2、危险点分析
1）过大的振动引起相关管道法兰裂口漏油。

2）与支吊架长期碰摩起起接触处磨漏
3）降低真空影响氢气纯度下降
3、处理
1) 积极查找原因，分析振动原因预以消除。

2) 在无法解决的情况下，可以适当降低真空油箱真空，使管道振动在可接受的范围内
3) 在纯度不能满足要求的情况下，按规程进行排污操作
4) 利用停机机会彻底检查系统，并将问题彻底解决。

密封油系统异常情况分析探讨摘要:针对河北石家庄良村热电有限公司2台330MW发电机组，密封油系统发生的异常进行分析，查明原因，制定针对性防范措施，有效地控制了发电机漏氢、轴瓦漏油、密封油系统振动、氢气纯度下降等现象的发生，确保了机组安全、稳定运行。

关键词：密封油振动漏氢漏油石家庄良村热电1、2号机组自投产以来，密封油系统先后发生过轴瓦漏油，发电机漏氢，氢气纯度下降，密封油泵出口压力下降且大幅摆动等异常现象。

严重影响机组的安全稳定运行，处理时稍有不慎将会造成事态扩大，出现严重后果。

针对设备的异常现象，我们查找出了设备安装时的缺陷，以及调整中的一些经验，列出与同行探讨交流。

1.设备状况密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压0.056±0.02MPa。

以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

以保证发电机内部气体的纯度和压力不变。

良村热电发电机密封油系统为单流环形式，主要由发电机密封瓦（见图：1）、回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、两台交流密封油泵、一台直流密封油泵和再循环泵、真空装置、压力调节装置及开关表盘等组成。

密封油的流程为：轴承润滑油管路→真空油箱→交流密封油泵→滤油器→差压阀→发电机密封瓦→机内侧(氢侧)回油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱。

空侧排油（与发电机轴承润滑油混合）→空气抽出槽→润滑油排油→汽机主油箱。

2 .异常分析与措施2.1密封瓦漏氢我厂#2发电机自2014年1月份开始，发电机漏氢量呈现逐渐上升趋势。

补氢间隔由84小时补氢一次，逐渐降至33小时补氢一次。

测量每天的漏氢量＞16m3/d，严重超过厂家规定发电机漏氢量＜5m3/d的标准，严重影响机组的安全稳定运行。

另一方面也造成氢气大量损失。

利用便携式测氢仪进行全面检测，发现发电机本体有一个沙眼漏氢，进行了堵漏处理；观察发电机漏氢量没有减小趋势；进一步检测发现排氢风机出口管烟气中含氢量达4～5%，超标严重。

浅谈330MW汽轮机调速系统常见故障与处理技术发布时间：2021-01-27T02:49:39.013Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第24期作者：张斌[导读] 调速系统在汽轮机组运行中起着非常重要的作用，了解消除调速系统缺陷和不安全隐患的措施对值班人员来说非常重要。

大唐珲春发电厂吉林省珲春市 133300摘要：调速系统在汽轮机组运行中起着非常重要的作用，了解消除调速系统缺陷和不安全隐患的措施对值班人员来说非常重要。

文章分析了330MW汽轮机调速系统的几种常见故障及解决方法，希望对业内人士有一定的参考价值。

关键词：汽轮机调速系统；故障分析；处理方法目前的机械设备中，汽轮机是一种重要的机械设备。

为了跟随科学技术快速发展的步伐，就需要对汽轮机进行深入研究，发现汽轮机所存在的问题，并及时解决这些问题。

一、汽轮机调速系统常见的故障1.系统中相关零部件卡涩问题。

汽轮机调速系统十分容易发生一些零件的卡涩问题。

有些零部件在汽轮机运行过程中经常会出现运行速度缓慢，有时严重的话甚至会出现一动不动的情况。

为了弄清造成卡涩的原因，通过大量研究发现汽轮机的活动间隙结垢，例如调门阀杆和阀套十分容易形成污垢，还有就是长期使用汽轮机却忽略对汽轮机上油污的清理工作，汽轮机内部一些由钢铁制造而成的零部件会由于长期暴露在空气中发生相应的化学反应，从而造成腐蚀，其最终结果也会导致卡涩问题的出现。

2.油系统污染导致的负荷摆动。

机组的前轴封间隙过大，前轴承箱中进入蒸汽造成油质的恶化，产生的油污阻碍了滑动部件的运行，增大了摩擦阻力，进而导致调速系统的迟缓率上升，负荷的运动量加剧。

尤其当油污达到一定量时，滑动的部件会被粘连而无法运动，使得调速系统脱离控制，发生摆动，这就要求我们在使用汽轮机时要按时清洗各个部件，确保机器的清洁。

3.高压油泵油压过低系统跳闸故障。

研究表明，汽轮机高压油泵油压过低，也会影响调速系统的安全运行，引发安全事故。