沈阳地铁集团有限公司-招投标数据分析报告

夏德超、沈阳地铁集团有限公司违反安全保障义务责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷违反安全保障义务责任纠纷【审理法院】辽宁省沈阳市中级人民法院【审理法院】辽宁省沈阳市中级人民法院【审结日期】2020.11.16【案件字号】（2020）辽01民终11972号【审理程序】二审【审理法官】吴松葛钧宋喆【审理法官】吴松葛钧宋喆【文书类型】判决书【当事人】夏德超;沈阳地铁集团有限公司【当事人】夏德超沈阳地铁集团有限公司【当事人-个人】夏德超【当事人-公司】沈阳地铁集团有限公司【代理律师/律所】余双辽宁省弘立律师事务所【代理律师/律所】余双辽宁省弘立律师事务所【代理律师】余双【代理律所】辽宁省弘立律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】夏德超【被告】沈阳地铁集团有限公司【本院观点】关于被上诉人沈阳地铁集团有限公司是否应承担赔偿责任。

【权责关键词】欺诈撤销合同过错回避证据不足关联性证明责任（举证责任）诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，关于被上诉人沈阳地铁集团有限公司是否应承担赔偿责任。

夏德超提起本案诉讼，主张其在乘坐自动扶梯时，自动扶梯出现故障致其摔倒造成损失，认为沈阳地铁集团有限公司对此未尽安全保障义务。

夏德超对其主张负有举证责任。

现上诉人夏德超提交证据不能证明其受伤时乘坐的自动扶梯发生故障存在安全隐患，被上诉人沈阳地铁集团有限公司又不认可上诉人夏德超主张。

沈阳地铁集团有限公司在一审提交的电梯运行视频、电梯检查视频、夏德超受伤后沈阳地铁集团有限公司工作人员与夏德超沟通的视频、电梯维护保养合同等证据能够佐证在夏德超摔倒时乘坐的电梯运行正常，故一审法院认定夏德超不能证明沈阳地铁集团有限公司存在过错未尽到安全保障义务，对夏德超的诉请未予支持并无不当。

对上诉人夏德超的上诉请求不予支持。

综上所述，上诉人夏德超的上诉请求不能成立，本院不予支持；一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。

辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2023.11.02•【字号】辽环函〔2023〕142号•【施行日期】2023.11.02•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书的批复沈阳地铁集团有限公司：你公司报送的《沈阳地铁10号线工程（张沙布—丁香街）环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。

经研究，批复如下。

一、本项目（项目代码：2306-210000-04-01-393582）位于沈阳市浑南区和苏家屯区，线路起于现有10号线（丁香湖—张沙布）终点张沙布站，终至丁香街站，途径莫子山地区、浑南科技城起步区、新南站商务区、会展产业聚集区等核心板块，主要沿规划长青南街、创新路、创新一路、白塔街、金钱松路、会展路、雪松路走行。

线路全长约24.5千米，全部为地下线（埋深10.0米至29.0米），共设16座车站（含换乘站7座），其中预留的国展中心和丁香街2座车站工程不在本次评价范围内。

车站均采用明挖法施工，区间隧道施工以盾构法为主。

新建1座瑰香街停车场，占地面积12.94公顷。

地铁设计最高时速80千米/小时，近期全日发车对数220对，高峰小时发车对数24对。

原环境保护部以环审〔2012〕372号批复了《沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书》。

原批复10号线起自丁香公园站，终至苏家屯西站，全长49.92千米，共设37站。

本次对尚未开工建设的部分车站、线路进行优化调整，取消苏家屯西站建设。

本项目符合《沈阳市轨道交通线网规划（2022年修编）》，已取得辽宁省发展和改革委员会可行性研究报告的批复（辽发改交通〔2023〕435号）和辽宁省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》。

在全面落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施后，工程建设对生态环境的不利影响可以得到减缓和控制。

沈阳地铁9号线6标施工中标单位引言随着城市的快速发展和人口的增加，地铁交通作为一种高效、便捷的城市公共交通方式，受到了越来越多城市的关注和重视。

沈阳地铁9号线作为沈阳市城市交通建设的重要项目，被列为国家十三五时期的重点建设项目之一。

本文将详细介绍沈阳地铁9号线6标施工中标单位的情况。

项目背景沈阳地铁9号线是沈阳市轨道交通网络的重要组成部分，全长约45公里，设有32个车站，涉及市区以及部分郊区的建设。

该项目旨在改善沈阳市的城市交通状况，缓解交通压力，提高居民的出行便利性。

中标单位介绍公司概况中标单位为某建筑集团公司，是国内知名的建筑企业之一。

公司自创立以来，秉承“质量第一，用户至上”的经营理念，已经在各类工程中积累了丰富的经验和口碑。

中标意义该公司在招标过程中凭借其强大的技术实力和出色的施工能力，成功获得了沈阳地铁9号线6标的施工合同。

中标单位的加入将进一步提高9号线6标的施工质量和进度，为沈阳市市民提供更好的乘车环境和服务。

施工方案中标单位根据项目的需求和地铁线路的具体情况，制定了详尽的施工方案。

方案中包括工程进度计划、人力资源分配、施工技术流程等内容，确保施工过程中的合理性和高效性。

施工队伍中标单位将派遣一支由经验丰富的专业施工人员组成的施工队伍参与9号线6标的建设。

施工队伍将按照施工方案的要求，统筹协调各项工作，并与其他相关部门和单位进行配合，确保施工过程的顺利进行。

施工进展前期准备工作中标单位在中标后开展了一系列的前期准备工作。

包括场地勘察、施工材料采购、设备租赁等。

这些工作为后续的施工工作奠定了基础，并为项目的顺利进行提供了保障。

施工过程中标单位根据施工方案，合理组织施工队伍，进行了周密的施工准备工作。

在施工过程中，严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量的同时，最大限度地减少对市区居民生活的影响。

施工技术中标单位采用了先进的施工技术和设备，以提高工程质量和效率。

比如，在施工过程中使用了先进的地铁盾构技术，有效降低了施工对市民交通的影响。

2021年11月中国上市公司中标项目信息“沈阳地铁”情况统计根据中招查的统计，2021年11月中国上市公司全部中标事件相关信息中包含“沈阳地铁”一词的中标事件数量为12次，相对于2020年11月同比下降25.0%。

截至2021年11月月末，该年中国上市公司全部中标事件中相关信息包含“沈阳地铁”一词的中标事件数量为8816次，相对于2020年11月累计同比上升71.0%。

2020年12月到2021年11月在所有包含“沈阳地铁”一词的上市公司中标信息中出现总次数最多的十个关键词包括：地铁、号线、施工、土建、交易平台、模块、轨道、铁路、工程施工、市政。

2021年11月中国上市公司中标事件信息中与“沈阳地铁”一词关联度上升幅度最高的十个关键词包括：工业、报告、机场、铁路、安装工程、轨道、轨道交通、化工、工艺、电气。

从地域角度看上市公司中标信息中包含“沈阳地铁”一词的中标事件主要集中在：辽宁省、北京市、四川省、河南省、浙江省。

2021.11 公开采购关键词热度上升排名关键词 频次 环比增速1、工业 335 400.0%2、报告 201 200.0%3、机场 201 200.0%4、铁路 469 133.0%5、安装工程402100.0%从金额角度来看以上数据统计：根据中招查的统计，2021年11月中国上市公司全部中标事件相关信息中包含“沈阳地铁”一词的中标事件金额为12.39亿元，相对于2020年11月同比上升58.0%。

截至2021年11月月末，该年中国上市公司全部中标事件中相关信息包含“沈阳地铁”一词的中标事件金额为13060.22亿元，相对于2020年11月累计同比下降42.0%。

2020年12月到2021年11月在所有中标信息中包含“沈阳地铁”一词的中标事件中包含以下其他关键词的中标事件中标金额最高：地铁、号线、施工、铁路、工程施工、土建、轨道、轨道交通、交易平台、模块。

2021年11月中国中标事件信息中与“沈阳地铁”一词关联度上升幅度最高的十个关键词包括：监理、轨道、轨道交通、安装工程、铁路、停车、停车场、设计、号线、地铁。

辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁9号线二期工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2023.11.02•【字号】辽环函〔2023〕141号•【施行日期】2023.11.02•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省生态环境厅关于沈阳地铁9号线二期工程环境影响报告书的批复沈阳地铁集团有限公司：你公司报送的《沈阳地铁9号线二期工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。

经研究，批复如下。

一、本项目（项目代码：2019-210000-53-01-066335）位于沈阳市浑南区，线路起于9号线一期终点建筑大学站，终至石庙子站，沿浑南中路、规划沈抚二号路走行，线路全长7.72千米，全部为地下线（埋深20.0至28.7米），设地下车站5座（含换乘站2座），分别为张官屯、祝科南街、长安桥南街（与远期M5换乘）、新立堡桥（与远期M13换乘）和石庙子车站，其中预留的新立堡桥车站工程不在本次评价范围内。

车站均采用明挖法施工，区间隧道以盾构法为主。

本项目停车依托现有9号线曹仲车辆段，拟在车辆段预留空地内新建停车库1座，车库面积23420.15平方米。

地铁设计最高时速80千米/小时，初期配备车辆10列/60辆，高峰小时发车对数18对。

原环境保护部于2012年12月28日以环审〔2012〕371号批复了《沈阳市地铁九号线工程环境影响报告书》。

施工过程中，受工程拆迁及停车场建设等影响，对原工程线路进行了优化，取消了张官屯站至石庙子站之间共5个车站及线路等建设内容。

沈阳市行政审批局于2017年1月19日以沈审批环保〔2017〕0007号批复了《沈阳市地铁九号线一期工程调整方案环境影响报告书》。

本项目建设内容为上述优化调整后取消建设的部分，对比原环境保护部批复，本项目线路走向、车站位置均发生了位移，且新增了环境敏感点，因此需重新进行环境影响评价。

本项目符合《沈阳市轨道交通线网规划（2022年修编）》，已取得辽宁省发展和改革委员会可行性研究报告的批复（辽发改交通〔2023〕406号）和辽宁省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》。