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标准施工手册螺栓和螺母的安装1 简介A 这一主题里的数据都是来自波音公司的施工标准BAC5009 。
每个航空公司都有一份波音施工标准手册的副本B 数据只是个概要。
这没有关于螺栓与螺母的全部以及特殊安装。
使用此数据为导向，可帮你得到所需的最低标准。
C 本章节的介绍是针对那些不属于润滑安装而是安装在金属结构上的螺栓、螺丝钉和螺母。
润滑安装的紧固件请参考BAC5047 。
安装在复合材料理的紧固件请参考BAC5063（SOPM20-50-18）。
软管和硬管的接头以及卡子请参考SOPM 20-50-00 。
D 所有供应商的名称和地址清单请参考SOPM 20-00-002 定义A . 松动力矩- 这个力矩是指在拆除一个没有负载的紧固件, 从把它从静止的位置松下来的必要的开始力矩。
B. 钳力矩－存在于安装好的螺栓与螺母内部或是之间的一个力。
这个力使得部件的组件之间更加紧密在一起。
C. 驱动（推进）力矩－这个力矩必须使得紧固件在与贴合面快接触的拧紧时保持在运转状态. 当大修说明书告诉你要拧紧到一个大于推进力矩的力矩值时，使用增加的推进力矩的值获得给定的力矩使得紧固件达到拧紧的时候, 这个值可以从力矩扳手上读出来。
D. 干力矩- 这个力矩应用在紧固件的螺纹没有润滑的时候，相对润滑力矩而言。
E. 安装力矩- 该力矩应用于紧固件最后装配的时候F. 锁定力矩- 自锁力矩g. 润滑力矩- 力矩应用于使用润滑剂润或是在大修说明中指定的特殊材料润滑过的螺纹。
H. 最大或最小力矩－是指特定力矩范围的上限或是下限I. 一般力矩- 自锁力矩j. 静止力矩－ 1 驱动力矩。
2 自锁扭矩。
k. 运行扭矩-1 驱动力矩。
2 自锁扭矩。
L. 连贯力矩－ 1 驱动力矩。
2 自锁扭矩。
M. 预紧力矩－ 1 驱动力矩。
2 自锁扭矩N. 位置力矩－这个力矩必须把贴合面拧到最终位置。
这个力矩只能拧紧方向来测量。
（就是把它拧到贴合位置就可以）O. 自锁力矩－这个力矩是指当自锁螺帽100% 能用的时候, 用自锁螺帽把螺栓拧紧到贴合面的力矩。
This is a photographic template –your
photograph should fit precisely within this rectangle. Eaton FCP 培训资料-软管-软管总成-硬管总成June. 22th, 2009
（耐高温）
R1A / ISO 1436-1
名称：两层钢丝编织增强层和厚外覆层的软管
Microsoft Excel
光滑内层，不导电，不适用于蒸汽冷水循环，≥-06在高于规定负压时需加内衬
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结构：尼龙内层，合成纤维增强层，带孔的聚亚安酯黑色外覆层。
结构：聚酯内层，合成纤维增强层，无孔不粘的聚亚安酯桔黄色外覆层
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+107ºC(+60ºC水或抗燃流体如水乙二醇）
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结构：尼龙内层，芳香尼龙纤维增强层，有孔的聚亚安酯黑色外覆层。
结构：聚酯内层，合成纤维增强层，有孔的不粘的聚亚安酯桔黄色外覆层。
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结构：尼龙内层，芳香尼龙纤维增强层，有孔的聚亚安酯黑色外覆层。
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Adobe Acrobat
装套筒润滑装芯子
白色透明尼龙保护套
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接头与自然弯曲方向间的角度
•从接头芯端面或弯接头芯中心为基准进行测量
注意：客户有时计算的长度为软管下料长，则需按客户要求或转换为上述要求。
L为软管总成长度，单位为米
由成型钢管和连接件装配后形成的成。
常用液压软、硬管选取、安装参考作业指导书 (1)一、常用液压软管选取、安装参考标准 (1)1、常用液压软管标准： (1)2、液压胶管的几点注意事项： (2)3、胶管在装卸过程中，应注意如下几点： (2)4、软管贮存: (3)5、液压软管安装要点： (3)二、常用液压钢管选取、安装参考标准 (4)1、焊接式管接头 (4)2、直通焊接管接头各部分零件标准（图4）： (4)3、安装要点： (4)4、焊接式管接头技术要求： (5)5、直通焊接管接头体坡口标准（表1）（图5）： (5)6、直通焊接管接头接管坡口标准（表2）（图6）： (6)三、液压胶管管径、层数与工作压力关系（表3）： (7)四、液压钢管公称通径、外径、壁厚及工作压力关系（表四）： (8)五、钢制管法兰焊接接头和坡口尺寸： (9)六、配管 (14)常用液压软、硬管选取、安装参考作业指导书一、常用液压软管选取、安装参考标准1、常用液压软管标准：1）A型液压软管标准GB/T9065.1-1988（图1）2）B型液压软管标准GB/T9065.2-1988（图2）3）C型液压软管标准GB/T9065.3-1988（图3）4）钢丝编织液压软管的标准为：DIN EN 853、SAE J517、GB/T 3683-2011、ISO1436。
(图1)(图2)(图3)2、液压胶管的几点注意事项：1）、胶管及胶管总成只能用于输送所设计的物料，否则会减少使用寿命或失效。
2）、正确使用胶管的长度，胶管在高的压力下长度发生变化（-4%-+2%）以及机械运动引起的长度变化。
3）、胶管及胶管总成不应在超过设计工作压力的压力（包括冲击压力）下使用。
4）、胶管及胶管总成所输送的介质温度正常情况下，不应超过-40℃-+120℃，否则会减少使用寿命。
5）、胶管及胶管总成不应在小于胶管最小弯曲半径下使用，避免在靠近管接头处发生弯曲或折曲，否则会阻碍液压传递及输送物料或损坏胶管组合件。
培训资料参照标准：建筑装饰装饰工程质量查收规范GB50210-2001 实行日期2002.3.1 公布日期住所装饰装饰工程施工规范GB50327-2001实行日期2002.5.1 公布日期水电部分水道：1、规范：（ 1）水道改造施工时，应依据实质状况及客户需求，合理确立各用水滴的地点及管道走向划线定位。
（ 2）墙内暗埋管道时，开槽一定用切割机开凿（混凝土墙除外），宽度应一致，宽度应为管外径的 1.5-2 倍。
嵌入墙面的管道深度不得小于10 mm，墙面横向开槽不得超出1000mm，防备破坏建筑构造。
厨卫水道开槽，槽内一定做防水。
（ 3）管线安装布局合理，横平竖直，间距平行，电线与暖气、热水、煤气管之间的平行距离不该小于200mm 如遇水电交错没法留开距离时，订交处线管无直接。
（ 4）坐便器给水管安装高度一般距净地面至角阀中心宜为250mm；洗面盆冷热水预留接口距净地面高度宜为350～ 450mm；淋浴阀高度一般距净地面至预留接口中心线宜为1050mm。
（ 5）布冷热水管时，布管应上热下冷，左热右冷，冷热平行间距许多于200mm（特别要求除外，如淋浴冷热水间距为150 mm ），布管时应保证整管使用合理(4 米之内没有直接、整管除外)。
（ 6）改造完成，未关闭以前应由监理和客户一同进行灌水打压试验，打压数值应为0.6～ 0.8Mpa ，保持二十分钟压力降落不得超出0.05Mpa 为合格。
厨卫露台等开槽处一定用水泥沙浆封补，其余部位可用石膏封补。
（ 7）所实用水滴应查验通水能否畅达。
2、查验工具：水道打压泵、卷尺电路（一）墙体内的电路改造1、规范：（ 1）电路改造施工时，应依据实质状况及客户需求，合理确立各用电点的地点及管道走向门路划线定位。
（ 2）墙内暗埋线管时，开槽一定用切割机开凿（混凝土墙除外），宽度应一致，线管深度应低于墙面 10mm，宽度应为管外径的 1.5-2 倍。
墙面横向开槽不该超出1000mm，防备破坏建筑构造。
737NG飞机液压管路材料及力矩介绍一、737NG飞机液压管路材料介绍：拆装液压管路前必须确认管路的构型和材料，这样才能正确的选取液压管路和接头的力矩。
737NG飞机液压管路和接头的材料制分为以下三种：铝合金、不锈钢和钛合金，下表为737NG飞机液压管路选用的管材列表：1、非喇叭口铝合金液压管路----------------------------------------绿色，管接头的颜色为金色或者褐色；铝合金液压管路用于液压系统的回油管路上。
2、接头加强型的不锈钢液压管------------------------绿色或本色，管接头颜色为银色；未经过淬火的不锈钢液压管路用于液压系统的供压管路上，经过淬火的不锈钢液压管路用于液压系统的回油管路上。
由于不锈钢液压管的颜色可能是绿色或者本色，容易与铝合金液压管路混淆，所以如果液压管路为绿色时，还需结合液压管路的实际作用（供压管还是回油管）来判断管路的材料。
3、非喇叭口钛合金液压管路----------------------------------------本色，管接头颜色为暗灰色；钛合金液压管路用于液压系统的供压管路上。
铝合金液压管路和接头的力矩远小于不锈钢（CRES）/钛合金液压管路和接头的力矩，所以确认管路材料非常重要，液压管路和接头所上的力矩不正确，会导致管路接头结合面之间产生磨损继而导致漏油。
如果不锈钢（CRES）/钛合金液压管路与铝合金液压管路相连，则按照铝合金液压管路的标准选取接头力矩。
二、液压管路和接头力矩选取：1、液压软管力矩选取：以下两个因素决定液压软管的力矩:①.液压软管的外径②.液压软管与相连接头的材料。
液压软管和相连接头的材料均为不锈钢材料则使用表中STAINLESS STEEL TO STAINLESS STEEL PIPE FITINGS列举的力矩，液压软管或相连接头的材料不是不锈钢材料则使用表中ALL PIPE EXCEPT STAINLESS STEEL TO STAINLESS STEEL PIPE FITINGS列举的力矩。
民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编（ME&A V）广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时（分钟）ME-1 题目一：斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装60 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60题目三：APU燃烧室组件的检查测量60ME-2 题目一：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装60题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工60 题目三：使用量具对气缸组件测量60ME-3 题目一：低压燃油泵的拆装60题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60 题目三：紧固件保险60ME-4 题目一：起动机的拆装60题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工60题目三：特殊拆装60ME-5 题目一：飞机轮毂、刹车组件的拆装和分解120 题目二：非增压区域的导线修理和捆扎60ME-6 题目一：应急窗口玻璃的拆装70题目二：使用量具对气缸组件测量60题目三：低压转速传感器的检测和发动机线路的测量60ME-7 题目一：传动部件的拆装，检查与润滑120题目二：飞机转弯灯的综合施工60ME-8 题目一：起落架轮舱液压管路更换90题目二：R、L、C串联谐振电路制作90ME-9 题目一：飞机着陆灯的综合施工60题目二：蒙皮结构修理件120ME-10 题目一：蒙皮局部损伤经过处理校平后的贴补修理120 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60ME-11 题目一：制作《限位块》坯110题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工70ME-12 题目一：长桁的切割修理120题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60ME-13 题目一：钳工操作题110题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工70第二部分A V题组代码题目名称用时（分钟）A V-1 题目一：使用量具对气缸组件测量60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120A V-2 题目一：紧固件保险60题目二：自动定向系统的拆装与检测90A V-3 题目一：钳工操作题60题目二：插头、插座的拆装与焊接60题目三：修理飞机发动机某传感器上被腐蚀的插头60A V-4 题目一：备用空速表和高度表的拆装与检测60题目二：VHF信号接收电路制作120A V-5 题目一：射极跟随器电路制作90题目二：高振动区域的导线修理和导线束捆扎60A V-6 题目一：甚高频通讯系统的拆装与检测120题目二：增压区域的屏蔽电缆修理、屏蔽地线制作和导线束捆扎60A V-7 题目一：备用地平仪的拆装与检测90题目二：更换连接到邦迪块和小功率继电器的导线，并对该导线束捆扎90 A V-8 题目一：空速管的拆装和检查90题目二：射极跟随器电路制作90A V-9 题目一：副翼位置传感器的拆装和检测100题目二：紧固件保险60A V-10 题目一：气流方向探测器的拆装和检测100题目二：钳工操作题60A V-11 题目一：组装一个同轴接头60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120第一部分MEME-1：题目一: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．查阅AMM手册；2．根据斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸与装配工卡（Job Card）准备所需要的工具、器材；3．按照斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸步骤拆下可调放气活门（VBV）；4．对拆下斯贝发动机防冰空气控制活门作相应的检查，内容包括腐蚀、损伤及传动软轴的磨损情况等；5．按照工卡上的拆下斯贝发动机防冰空气控制活门；6．清点工具，清理工作现场。
机务毕业⽣⾯试指南04机电专业毕业⽣应聘指导建议总体原则：⾐着得体、举⽌⼤⽅、精神饱满、诚恳⾃信、扬长避短模拟双选中反应的主要问题：1.准备不充分，缺乏⾃信⼼，表现出⼿脚不⾃然，⼩动作多，眼神飘忽，甚⾄是⾯⽆表情，⾯试技巧有待提⾼；2.对应聘的公司和今后的机务⼯作，以及机务作风等了解不够，特别是结合到⾃⾝时，思想意愿表达⽅⾯缺乏技巧；3.当问到薪⽔待遇与⼯作付出、企业忠诚度与跳槽现象时，回答缺乏技巧，给⼈有不诚实、说空话的感觉；4.对所选公司的了解不够，包括企业的发展情况、机队情况、企业⽂化，以及公司吸引应聘的其它⽅⾯；5.英语普遍较弱，很多其它综合条件好的同学没过CET-4；6.对公司的名称描述不准确。
可使⽤较正式的全称，如航空公司，航空集团公司，或技术公司等，交流中也可适当使⽤简称，如国航西南分公司，东航云南分公司，南航深圳分公司，川航，深航，海航等。
针对问题的对策——充分准备：A.思想准备：⾼度重视，积极参与，树⽴正确的就业观，采取积极的就业态度。
B.材料准备：认真写好⾃荐书和求职信。
实事求是、简明扼要，有重点、不冗长、有特⾊、不夸张，切勿出现错别字、明显标点符号错误或其它排版⽅⾯的问题。
C.答案准备：对常见提问做到“早预料，⼼不慌，有技巧”。
常见的提问内容有：⾃我介绍，对⾃⼰的总体评价，对机务⼯作的认识，对⼯资待遇的看法，对忠诚度和跳槽现象的看法，如何很快融⼊机务⼯作，对考试成绩不及格的解释说明，对⾃⼰所学专业的认识或总结，对艰苦的机务⼯作做好了哪些思想⽅⾯的准备，为什么选择我们公司或是如何选择公司，你对公司有什么要问的等等。
D.着装准备：建议男⽣⼥⽣统⼀穿学院校服。
男⽣穿⿊⾊⽪鞋，深⾊袜⼦，不留长发，⽿朵和⼿部不穿带饰物，打学校领带；⼥⽣不化浓妆，不留长指甲或美甲，不喷⾹⽔，衬⾐仅可不系风景扣。
应聘时常见提问回答的参考：1.⾯试第⼀问：⾃我介绍（时间控制在2分钟左右）“⾃⼰介绍”的基本格式，供参考：⾸先、介绍⾃⼰的⾃然情况：姓名、年龄、籍贯、班级和专业，政治⾯貌（可：各位航空公司的领导午好，或各位⽼师午好，这是我的个⼈简历，⾮常感谢贵公司能给我这样⼀个⾯试的机会，我叫，）；第⼆、介绍⾃⼰的特长，获得的奖励或证书，经过的专业培训或技能（紧密联系机务⼯作的要求，突出重点说明，）；第三、对公司和机务⼯作的⼀些了解和认识（可：“我有意应聘贵公司”，公司是中国，表述你对公司的了解情况，如机队规模、发展现状或发展战略等，最好能把对机务⼯作的特点，如法规性、安全意识，机务作风、机务精神等的认识与⾃⼰的性格兴趣结合起来，表达求职意愿和⼯作意愿；）第四、⼯作打算（⽤“如果能聘⽤我,我会…”句型，表达意愿和决⼼）。
