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飞机维修 波音线路图的使用

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线路标准施工在飞机维修中的应用

线路标准施工在飞机维修中的应用

线路标准施工在飞机维修中的应用发表时间：2020-07-08T07:52:32.136Z 来源：《建筑监督检测与造价》2020年第1期作者：王超罗嗣明[导读] 伴随着我国经济实力的不断增强，国家的科学技术也有了快速的发展，航天领域进入了大规模的扩展阶段。

嘉兴市恒光电力建设有限责任公司南湖分公司摘要：伴随着我国经济实力的不断增强，国家的科学技术也有了快速的发展，航天领域进入了大规模的扩展阶段。

在航天领域取得快速发展的这段时期，飞行的飞机也相应的出现了很多问题，经常会出现各种各样的故障和问题，工作人员要对其进行维修和处理。

在进行维修之前，需要全面的了解飞机的结构，只有掌握了飞机飞行的原理，才能快速有效的解决飞机的故障。

关键词：飞机维修；故障分析；管理改进引言随着我国景国际的飞速发展以及科技水平的不断提高，飞机在人们的生产生活中都扮演着非常重要的角色，这种出行交通工具不仅科技含量极高并且对于安全性的要求也非常的讲究。

因此飞机的定检维修工作人员必须要谨慎小心地检查各种细微之处，并且飞机的定检维修也深受社会各阶层人士的关注。

为了有效的提高飞机定检维修的工作效率并相应地提高其中的质量，相关的工作人员开始将风险管理融入到此项工作之中。

通过对飞机定检维修的分析人们可以探索出风险管理在此项工作中应该如何应用，并为我国飞机检修工作提供相应的助力。

1飞机的维修现状飞机进行保养是为了确保飞机的飞行安全。

飞机相对于其他设备来讲，更加复杂，没办法像其他设备一样出现故障进行维修，对于飞机来说保养预防是最重要的。

飞机能够正常的飞机是保证人们生命和财产的前提，飞机每一个部件和设备都非常昂贵，所以飞机的检查和维修需要非常严谨和科学。

除此之外，在对飞机进行维修过程中，需要重点关注飞机的保养周期和具体的维修方式。

飞机需要定期定时的进行保养，在保证全面了解飞机部件之后，才可以更换飞机的零部件以此保障飞机的飞行安全。

另外，飞机在飞行的过程中经常遇到恶劣的天气，这都会对飞机的零部件产生磨损和伤害，再加上飞机特有的特殊性，一旦出现问题，造成的伤害是无法估量的，所以相关维修人员要高度重视飞机的维护和保养工作，在全面了解飞机飞行状况之后，仔细检查每一个零部件。

飞机维修 波音电气标准施工培训.

飞机维修 波音电气标准施工培训.

20-10-13 飞机上导线的修理
20-10-13 飞机上导线的修理
20-10-13
•
飞机上导线的修理
20-10-13
飞机上导线的修理
• 飞机导线的修理方法根据导线的种类不同而不同，对于火警线以 及发动机区域的导线，对导线修理只能是临时性的，在下次大修 的时候要换新的导线。
• 手册中将导线的修理分为：对导线绝缘层的修理，对线缆的修理， 使用接线管对屏蔽导线和非屏蔽导线进行修理，使用机械压环对 屏蔽线的修理，对屏蔽接地线的修理，使用接线管对火警线，热 电偶导线，燃油油量指示导线的修理。在本章节的最后，还介绍 了热气枪的操作并给出了件号。
20-10-11 电气施工中铺线的标 准以及导线的保护以及识别
20-10-11 电气施工中铺线的标Байду номын сангаас以 及导线的保护以及识别
• • • • • • 塑料扎带的使用，不能使用在以下区域： 油箱 非增压区 高震区 对于线束周围区域 温度要求级别为C级或者D级 在一些可能由于该扎带断裂而导致线束与周围的机械装臵相磨的 区域 • 在波音系列的某些飞机上，可能出厂的时候部分线束在非增压区， 高震区安装有塑料扎带。这样的安装是允许的，如果有必要，可 以用扎绳来替代这些扎带。
20-10-13
飞机上导线的修理
(3) If the damage is a cavity in the insulation, fill in the cavity. (a) Make a selection of a Temperature Grade D film strip from Table V. NOTE: A Temperature Grade D TFE tape from Table V is a satisfactory alternative to the film strip. (b) Wind the necessary layers of film strip on the insulation to fill the cavity and make a smooth surface. Refer to Figure 61.

维修手册使用

维修手册使用
2, 当已知件号时 • 当知道件号时，在数字索引中找到件号。然后记下章，
节，组件，图和项目号，对照就可以找到零件的位置。
• 当不知件号时 • 当不知道件号时，进行下列步骤： • － 进入零件所在章的目录 • － 参阅零件应列的主要分组 • － 图按主要名词的字母顺序排列，找到零件所在图的标
题
• － 记下节，组件，和图号 • － 进入章和图找到图解的零件或按零件项目号列出的零
• 如76—11—01/401，这里： • — 76是指ATA章代号 • — 11是子系统或分子系统 • — 01是组件（部件） • — 401是页码区段
3)AMM的有效性
在手册每一页的左下方的有效性栏 (Effectivity Block) 记载了该页的有效性, 有效性为“All”,说明该页适 用于手册所对应机队的所有飞机,注意,维护手册的有 效性是针对特定页的.如下图所示：
5-12章为“总体”类； 20-49章为“系统”类； 51-57章为“结构”类； 60-65章为“螺旋桨/旋翼”类；国内民航客机很少涉及 70-91章为“发动机”类 （1-4章一般是留给航空公司用的）
三，手册的查询途径
1，手册一般有印刷版的，有胶卷胶片的，有磁带光盘的， 有网络版的。
2，在深航，我们可以查询印刷版，光盘，以及网络版的手 册。（如PMA，登陆myboeingfleet网站等）
维修手册使用
一，常用手册构成（以波音为例）
常用的手册有：
1，AMM 飞机维护手册 2，IPC 图解零件目录 3，SSM 系统图册 4，WDM 线路图手册 5，SRM 结构修理手册 6，FIM 故障隔离手册 （波音NG飞机） 7，MEL 最低设备清单 8，CDL，外型缺损清单
二，手册的编写规范

飞机机电设备维修《波音电气标准施工六》

飞机机电设备维修《波音电气标准施工六》
第五的键号在相应的SWPM章节里选择退该电插头 内插钉的退钉工具。
• 〔2〕将退钉工具正面对准电插头，垂直插入到插钉内。将工具慢慢向内用力直到感 觉到有阻力，此时可以感觉到插头的锁片已经开锁，用手慢慢用力向外拽导线，注意 不要用太大力，否那么容易损坏插钉和导线，如果感觉到插钉没有出来的感觉，必须 重复上面动作重新退钉。
第一页，共五页。
20-60-09 插头尾部的组装
• 〔4〕从表中选择适宜的工具以固定插头的内槽，使用插头钳拧松插头尾 部，外场常用调节插头尾部位置的方法来方便安装插头，在更换完新的插 头之后，也需要对插头尾部的位置做调节。
第二页，共五页。
20-61-00 插头的施工
• 按照电插头内插钉的退出形式可以分为两种：前退式和后退式 • 这局部章节讲述了前退式插头的组装步骤：
第三页，共五页。
20-61-00 插头的施工
• 插钉的组装，根据插头件号选择适宜的插钉，根据SWPM20-00-12中列出的表选 择适宜的压钉工具。从插头尾部垂直插头平面的角度插入装钉工具。感觉有开锁的 感觉后将装钉工具拿出，用手稍微用力向外拽导线，看插钉有没有装牢靠。
第四页，共五页。
内容总结
20-60-09 插头尾部的组装。〔2〕所有增加的胶带或者填充棒必须超出尾部卡箍的前后端至少1/16 inch。 〔3〕如果导线束的直径够大，选者保护性的胶带至少两层叠加的缠在导线束上。〔4〕从表中选择适宜的工具 以固定插头的内槽，使用插头钳拧松插头尾部，外场常用调节插头尾部位置的方法来方便安装插头，在更换完 新的插头之后，也需要对插头尾部的位置做调节。从插头尾部垂直插头平面的角度插入装钉工具
20-60-09 插头尾部的组装
• 这局部章节给出了插头尾部的组装步骤

浅谈波音标准线路施工手册的使用

浅谈波音标准线路施工手册的使用

LB_■-■工业与信息化TECHNOLOGY AND INFORMATION 浅谈波音标准线路施工手册的使用于善祥山东太古飞机工程有限公司山东济南250107摘要在日常维护波音飞机过程中，维修人员经常使用SWPM查询部件和工具的件号等信息。

本文结合实际工作经验，以737飞机为例总结常见部件和做线工具件号的查询技巧，指导年轻维修人员快速入门，供专业维修工程师参考。

关键词SWPM;维修人员；做线1术语1.1WTC-WIRE TYPE CODE线束类型代码。

WDM中该代码简写为TY。

WTC用来标识导线的件号，主要用于通过WDM中的TY到SWPM中查找WTC 对应的导线件号。

1.2AWG-AMERICAN WIRE GAUGE美国标准线径。

AWG是导线内部导体的直径，不包括绝缘层。

1.3CAU-CIRCULAR AREA UNIT圆形面积单位。

表征导体CONDUCTOR,接线片TERMINAL,死接头SPLICE和拼接适配器ADAPTER的截面积尺寸。

SWPM20-30-11有导线CAU和AWG之间的换算关系，接线片和死接头的CAU是通过CRIMP BARREL SIZE确定的。

1.4INSERT CONFIGURATIONS插入构型。

用来确定插钉的件号以及插钉、电插头的尺寸。

1.5CRIMP BARREL SIZE公母钉末端接触尺寸。

插钉的CRIMP BARREL SIZE与对应的电插头孔的尺寸SIZE相同。

1.6ENGAGING END公母钉末端夹接筒尺寸。

对于标准插钉，CRIMP BARREL SIZE和ENGAGING END数值相同。

对于特殊插钉，这两个数值不相同。

1.7SETTING压钉工具的设置值。

导线和插钉的尺寸不同，选择压钉工具的设置值也不相同，用来保证插钉和导线之间的压接效果最佳。

压钉工具设置了不合适的SETTING,导线压接过紧或过松会导线松脱，引起飞机故障，影响飞行安全旳。

1.8WIRE O.D.导线的外径尺寸。

飞机机电设备维修《波音电气标准施工七》

飞机机电设备维修《波音电气标准施工七》
第六页，共十九页。
外场常用导线，接线片，接线管，插钉 件号确实定
• 〔3〕在WDM手册的 WDM ,DIAGRAMS里面，找到 FRONT MATTER，在那一栏下 有INTRODUCTION SECTION ，然后找到CODES，前几页是厂家代码的缩写和地址。 在第四页就可以找到了所有TT代码的含义〔我们可以解码了〕N 表示 High Tem〔〕
• 在下面的图表中，给出了常用的MIL-C-26500系列常用的前退钉时插头的 插入构型，在表中的contact sie 就是指的是几号的钉。
第十五页，共十九页。
外场常用导线，接线片，接线管，插钉 件号确实定
• 一般情况下，插钉的大小尺寸和导线的线径是相等的，但这是对大局部标准插 钉而言，还有一些特殊的插钉，插钉的大小和导线线径不同，这就需要我们除 了知道插钉的大小以外，还要知道对应该插钉的导线线径，来综合得出插钉的 件号。
第一页，共十九页。
外场常用导线，接线片，接线管，插钉 件号确实定
• 〔2〕根据上述单根导线的代号W5530-0512-22，在WDM LISTS中找到wire list，从该导线清单里找到对应该导线代号的表格，该表格给出了这根导线在飞 机上的长度，连接的插头号，最重要的是给出了TY，就是该根导线的代码。为G。
第二页，共十九页。
外场常用导线，接线片，接线管，插钉 件号确实定
• 〔3〕在SWber or SS 13-60 TyS13-60T4C1G22〔 BMS 13-60 Type 4 Class 1需要缩写一 下。G表示GAUGE 线径〕。
• 值得一提的是，在WTC表格中最右边一栏 的R WTC表示REPIACE WTC也 就是当我们需要的导线如果无件时，可以替换的导线的代码，我们可以根 据给的导线代码，重新找替换件的件号。同时在WTC表格中也有对每一根 导线的介绍，用于什么区域，做什么用途的。

波音常用手册查询


301-399勤务，主要放在AMM的第12章 中，这一章中包含了对充灌项目的说明， 例如：燃油、滑油，液压油和轮胎压力等。
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作
401-499是拆卸与安装。给出航线可更换 件（LRU)具体的拆装步骤，并提供图例与 步骤相对应。
工装清单
工装可分为三种类型：
标准工装STD 通用工装COM 特殊工装SPL
飞机维护手册（AMM)—前言
消耗材料与工装供应商清单
飞机维护手册（AMM)—前言
小结：
前言中的introduction部份是对手册格式的说明 及工卡内容的介绍，可通过这部分学习AMM的查 询和使用方法。
前言中的各类清单，方便用户在使用AMM手 册时，查询到相关资料。
故障隔离手册（FIM)
故障隔离手册提供了故障隔离的程序以修复飞机 上的各类故障。
结构修理手册（SRM)
结构修理手册的内容是对飞机结构的损伤及对其 进行修理作出指导性的说明。
维修计划文件（MPD)
维修计划文件给出各类计划维修检查的工作 项目。航空公司可根据MPD制定维修方案和计 划维修工卡。
放行偏离指南（DDG)
此页块中给出了针对某些项目的详细 检查，要求符合其明确的标准。一些定量 的标准（如油液渗漏),可作为航线遇到非 例行情况时，是否放行航空器的依据。主 要有：
29-00-00 液压油外漏检查
32-11-21 主起减震支柱漏油检查
71-71-00 发动机余油管漏油检查
28-11-00 燃油箱渗漏检查。
1
201-299的内容是针对某些系统的标准 操作程序，例如：给飞机提供气源、电源、 液压源，启动APU等等。

波音工程图纸详解及维修中的应用

波音工程图纸详解及维修中的应用宋开宇(东方航空技术有限公司，上海200335)摘要:波音标准化的图纸系统简化了工程和制造系统之间产品资料的交流。

介绍波音工程图纸形式、类别、编号等，除了波音图纸 的投影为第三象限投影，与我国使用的第一象限投影不同以外，其余基本一致。

关键词:波音;工程图纸;技术交流中图分类号：V 261文献标识码：BDOI ： 10.16621/j .cnki .issnl 001-0599.2018.08D .271波音工程图纸的类别波音工程图纸系统对飞机上使用的零件、组件和最终成品，以及这些组成部分的安装位置进行了精确定义，工程图是这类 产品唯一的国际认可的沟通媒介，要求清晰，简约，表达无歧义， 无不相关或多余的信息。

波音工程图纸系统包括正式图纸和非 正式图纸2大类。

1.1正式图纸的类型波音产品的正式图纸包括集成图，主装配图，安装图，组装 图，零件图等。

对接图和准模块图是2种特殊形式的安装图。

1.1.1集成图集成图用逻辑的方式对顶层的飞机图纸，最终装配图，飞机 集成图，选项集成图进行分类、分组、和整理。

(1) 图纸内容。

集成图只是零部件的罗列，不包括图样类的内容。

(2)上级关系。

对于737-300，-400和-500型飞机来说，最 终装配图是最高级的，因此没有比最终装配图更上级图纸。

对于 B 7379G 飞机，飞机集成图的图号为001A 0001。

(3)下级关系。

用于737-300,-400和-500飞机的最终装配 图由下级的集成图和装配图组成。

1.1.2 主装配图提供将安装件和未安装的组件组合在一起所需的工程资 料，用于定义包含一组数量庞大项目的用来进行飞机总装的集 合体，例如，一个完整的机身段，通常具有最终项目代号。

(1)图纸内容包括:①总体和主要的尺寸，这些尺寸足够详细， 能建立起需要装配项目的相对关系。

②需要装配的所有项目的清 单。

③支撑结构或者临近结构，用虚线描绘并标注为“供参考”。

波音技术手册学习素材知识讲解

页块：
页块用来划分同一个章节号内不同类型的内容，各页 块的定义如下：
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
页块的编号显示在每页的右下角
根据所需的工作找到适用的工卡
工卡号
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理
737-NG型飞机的AMM，每个系统，子系统 的第一项内容是对该系统的介绍和功能描 述。
对整个电 源系统的 综述
对发电机驱动系统的介绍，主要包括： 概述、部件的详细介绍，系统的功能描 述（工作原理）。
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理 901-999 DDG维护程序
适用于整个 液压系统
飞机维护手册（AMM)—使用查询
章节与章节号:
通过章节号，能够在每一章范围内查询到唯一 的一个项目或部件。实际工作中对一个项目或部 件有不同的工作类型（例如：拆装、测试）。手 册中，在同一个章节号下（项目或部件），用不 同的“页块”来区分不同的工作内容。
飞机维护手册（AMM)—使用查询
波音常用手册查询
编写：杨健
目录
➢ 波音手册概述 ➢ 飞机维护手册介绍 ➢ 故障隔离手册介绍 ➢ 线路图手册介绍 ➢ 零部件图解目录介绍 ➢ 使用实例

线路测量培训 课件3 波音飞机系统故障与测量R3


波音回复邮件如下。其他用户换了GCU就好了，关于信息的触发没有 系统逻辑。建议继续做如下工作： 1）.检查耦合器的接线桩及导线。 2）.检查电子架插头的插钉有无缩钉。 3）.按FIM 24-21, task 802仔细检查线路，边摇晃边量， 高度注意APU高振区，拆开卡子检查导线有无磨损，用10倍放大镜 仔细检查APU发电机插头DM24003A的插钉有无摩擦腐蚀。 4）.更换APU发电机
Visual inspection often also involves, shaking, listening, feeling, and sometimes even smelling the component being inspected.
航线二车间
Visual inspection consists of at least two major processes.
航线二车间
IDG线束
航线二车间
虚电压案例 （本月某B737
ADF不工作的故障）
航线二车间
线路故障目视检查
测量作为排故的手段，测量什么，怎么测量，一切的目的其实仅仅是 为最少的，最简的测量。就这个意义来说，能通过目视检查找到故障 点避免测量过程，是积极有益的。 目视检查线路因此有积极的意义。一是为防止故障出现，二是为在线 路排故测量中及时找到故障点，避免故障重复。
航线二车间
总结： 事后诸葛亮？ 1，对FIM的利用不足？未及早的利用FIM提供的信息使用另外一个维 护码 2，对肯定故障出现在线路上信心不足？（更换发电机的工作白做了）
3，测量线路，检查线路的手段不足？
4，是否关注高振区线路，插头部位，是否使用摇动导线的办法检查？
航线二车间
777单一皮托管不加温故障
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波音线路图的使用
1.总则
通常除了特殊说明，图示为飞机地面，断电的情况。

导线隔离：所有导线布局都考虑了电磁感应的影响。

2.设备列表
所有电子电气设备都有一指定符，按照字母数字在设备列表中列出，但是接线片，接地点，线头和线束没有列出。

客户指定的不兼容的设备：此类设备另有代号，图中与波音代号一起列出。

3.线路图
厕所和厨房：线路图只显示飞机的接口。

线路图中的系统图参考：线路图有的框图中会给出参考示意图。

线路分类标示：某图中主要线路须隔离分布，则会在此图左上角标出，不属于的会单独标出。

线路标号是为生产服务的，可参考91-05-XX，没有标示的不表示不需要隔离，可参此线束的主矩阵。

4.图表和列表
图表：91章含有飞机站位，导线区域，线束通道等等信息。

列表：91章列表如下编号。

91-02-00—跳开关列表
91-04-00—支架列表
91-21-11—导线列表
91-21-21—接地点列表
91-21-31—接线片列表
91-21-41—接线头列表
91-21-51—转接列表
跳开关列表91-02-XX：此表源于设备列表，它按照跳开关板，跳开关定位，和字母编号，跳开关板上空的位置没有标出。

此表是91-02-XX的补充。

支架列表91-04-00：支架上每个位置都列出了，以及它的插座，插座的线捆，插头，插头的线捆和有效号。

空的位置被标明。

导线列表91-21-11：此表列出线捆中导线，线束号由W和四位数字组成，W9001—W9999是留给客户用的。

导线号由导线标示和规格组成。

导线号会印刷或表示在导线上。

导线号901—999和9001---9999是留给客户使用的。

表中会列出，导线类型，是两字代码，可参阅20-00-13；导线簇号，线捆中每类线都会给出代码，表明它是怎样和其他线连在一起，代码由A-ZZ组成；导线长度，如果导线是线簇的一根，它的长度不会标出，而是表在线簇中最底部的线上;图域，此域表明导线所在的章节，未使用的导线会在91章标明；设备域，导线的每个端头都会有一个设备号，除了接地点和接线片，都会出现在设备列表中；端头域，导线的每个端头都会有一个端头号，此域中的连接标示是数字字母形式的，“=”表明此部件没有标示，且仅供大修和测试，“REF”表示设备域附近有一端头，“DED”表明屏蔽是封头的，而不是引出或者跨接的；“CAP”表明导线是由堵头封住的，接地端头也有特殊标记，色带标示了厂家设备的销钉标示；端头类型，使用色带标示的；接线片域，表明了连接的情形，*表示多条导线连到同一设备，屏蔽导线接入接线片会用A或B表示。

接地列表91-21-21：有两种接地形式，GB位于增压区，GD对于增压或者非
增压区都可。

设备架或者面板的接地是不列出的，但是厂家提供的ELMS面板除外。

接线片列表91-21-31：所有的SP(线捆之间)都列出，但是SM（线捆之中）不列出。

端头列表91-21-41：FIX会表明接线头的类型。

转接列表91-21-51：转接列表列出所有导线终止设备
说明：导线编号，可见附表；单色导线，多色导线都有代号，PSU中则仅仅通过颜色来标示导线。

5.编号
导线编号：见20-00-13
厂家编号：H4-`，H1-4提供厂家名称和代码对照。

H4-3提供的是欧盟的厂家对照表
端头信息：附表中列出所有端头的件号。

6.手册使用
如何找信息：由导线找图,由91章列表找；由图定位导线,亦由91章。

如何查找线捆中的未用导线：由91章列表
如何查找插头中插钉的数目：由设备列表或者转接列表,
如何辩识下部课题的编号销钉：
如何定位和区分端头块上的导线：可参见91章和设备列表；
如何查找穿过同一插头而图中没有标示的导线：可参见连接列表；
如何查找飞机上接线片的代号：由接线片连接的导线号，在91-21-11的导线列表中找出。

如何定位线路图中的接线片：有SP或SPZ连接不同的线捆，SM或SMZ连接相同的线捆。

如何确认线路图中的设备件号：可查交叉索引和设备列表;插头中的特殊插钉，可参阅导线列表中的TT栏中的代码，其代码和件号可由20章查出；对插头中的通用插钉，如果没有指定TT代码，则可以通过设备列表查处插头件号，然后由20章查出；端头的件号，也可由20章查出，其件号是和导线规格和类型相关的；接线块中的插钉号，接线块的件号可从设备列表中查出，然后由20章查出其插钉号和施工步骤。

对设备列表中的设备如何定出其位置，所有设备都可以由三维坐标系统来定位STA，WL，BL，对于飞机可以分为六个不同的区域，机身，机翼，翼尖，平尾，垂尾，吊舱。