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737初始改装理论题1、正常检查单用于核实哪些项目已完成：——[单选题]A 正常程序中包括的所有项目B 正常程序中影响飞机操纵形态的项目C 那些一经忽略将会对正常操纵有直接不利影响的关键性程序项目D 正常程序中影响飞机放行的关键项目正确答案：C2、起飞前，当在发动机起动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
——[单选题]A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单（MEL）C 正常检查单，最低设备放行清单（MEL）D 偏离放行程序指南（DDG），最低设备放行清单（MEL）正确答案：D3、驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？——[单选题]A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置正确答案：D4、驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：——[单选题]A 不低于1850PSIB 不低于2000PSIC 不低于1000PSID 符合放行要求正确答案：D5、驾驶舱准备期间，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到ON位？——[单选题]A 91公斤B 453公斤C 726公斤D 907公斤正确答案：B6、风挡加温电门应在什么时候打开？——[单选题]A 驾驶舱准备期间B 发动机起动后C 地面滑行期间D 起飞后正确答案：A7、通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？——[单选题]A 驾驶舱准备期间B 发动机起动后C 地面滑行期间D 起飞后正确答案：B8、驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？——[单选题]A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员PF一侧D 哪一侧都可以正确答案：C9、飞机加油期间，不允许调谐：——[单选题]A VHFB HFC ACARSD IRS正确答案：B10、发动机启动期间，什么时候将启动手柄提到慢车位？——[单选题]A 必须等N1达到25%后B 必须等N2达到25%后C N1达到25%或在最大马达转速下N1不低于20%时D N2达到25%或在最大马达转速下N2不低于20%时正确答案：D11、如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？——[单选题]A 10秒B 30秒C 1分钟D 2分钟正确答案：A12、发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？——[单选题]A 30秒B 1分钟C 2分钟D 5分钟正确答案：C13、发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：——[单选题]A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止正确答案：C14、出现以下哪种情况时，应中止发动机启动？——[单选题]A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2达不到25%D 启动手柄提到慢车位后10秒钟，EGT仍不上升正确答案：D15、牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：——[单选题]A 关断A系统液压泵B 关断B系统液压泵C 关断A和B系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位正确答案：A16、起始爬升阶段最小应保持＿＿速度——[单选题]A V2B V2+15C V2+25D V2+30正确答案：B17、起飞后，速度达到V2+15前，坡度限制为多少度？——[单选题]A 10B 15C 25D 30正确答案：B18、起飞后，应在什么时候将高度表调为标准海压？——[单选题]A 3000英尺B 过渡高度C 过渡高度层D 10000英尺正确答案：B19、双发复飞时，使用襟翼＿＿。
17 维修和适航放行17.1 适航放行政策...................................................17-317.1.1 放行种类..................................................17-317.1.2 适航放行条件..............................................17-317.1.3 专机放行..................................................17-317.1.4 飞机放行人员资格..........................................17-317.2 《放行标准手册》...............................................17-317.3 MEL政策.......................................................17-417.3.1 公司《最低设备清单》（MEL）的制定基本原则和技术依据.......17-417.3.2 公司的《最低设备清单》（MEL）的基本政策...................17-417.3.3 公司的《最低设备清单》（MEL）的目的和使用.................17-417.3.4 使用《最低设备清单》的限制条件............................17-517.3.5 《最低设备清单》（MEL）的适用范围.........................17-517.3.6 《最低设备清单》（MEL）放行项目数量限制...................17-617.3.7 飞机失效项目的修复时限....................................17-617.3.8 MEL保留项目的批准程序.....................................17-617.3.8.1 《最低设备清单》MEL项目的处理规则......................17-617.3.8.2 《最低设备清单》MEL故障保留申请程序....................17-617.3.9 《最低设备清单》（MEL）执行程序...........................17-717.3.10 MEL放行飞行机组执行的程序.................................17-717.3.10.1 飞机先前存在MEL保留项目...............................17-717.3.10.2 飞行前检查发现飞机系统或设备故障.......................17-717.3.10.3 发动机启动，撤出轮档后到起飞前发生MEL中列出的故障.....17-817.3.10.4 飞行中发生飞机故障信息.................................17-817.3.11 MEL放行机务工程人员执行的程序.............................17-817.3.11.1 飞机先前存在MEL保留项目...............................17-817.3.11.2 接到飞行机组报告的故障.................................17-917.3.12 签派放行人员执行的程序....................................17-917.3.13 构型缺损清单（CDL）的使用和执行程序.......................17-917.3.14 MEL争议条款处理..........................................17-1017.3.15 培训以及放行资格批准.....................................17-1117.3.16 外站MEL放行政策.........................................17-1217.3.17 飞机《放行标准手册》的管理和发放.........................17-1217.3.18 公司飞机《放行标准手册》相关定义.........................17-1217.3.18.1 主最低设备清单(MMEL)..................................17-1217.3.18.2 构型缺损清单(CDL).....................................17-1217.3.18.3 放行偏差指南(DDG).....................................17-1217.3.18.4 最低设备清单(MEL).....................................17-1317.3.18.5 失效(不工作)..........................................17-1317.3.18.6 解除工作..............................................17-1317.3.18.7 维修(M)和飞行(O)程序..................................17-1317.3.18.8 修理时限..............................................17-1317.3.18.9 保留项曰..............................................17-13 17.4 飞行记录本系统................................................17-13 17.5 维修记录与保存................................................17-13 17.6 项目保留......................................................17-1317.6.1 总则.....................................................17-1317.6.2 机长责任.................................................17-1417.6.3 故障保留项目的延期控制...................................17-14 17.7 非正常情况报告................................................17-14 17.8 通告飞行组....................................................17-1417.1 适航放行政策17.1.1放行种类：飞机放行分为技术放行和派遣放行两种17.1.1.1技术放行：指飞机经过维修后，技术状态良好，达到适航标准，能够完成飞行任务并签署证明的放行；飞机的技术放行又可以称为适航性放行；17.1.1.2派遣放行：指飞机在技术放行的基础上，其设备和有关状况符合预定飞行任务的特点和要求的放行。
课程名称：B737-300飞机发动机（CFM56-3B/C）试车执照培训课程课时：28小时方法：授课+岗位实习+模拟机/飞机实际操作考试培训对象：航线部、技术部、定检部、质量管理部的相关维护人员人员要求：参照《维修基地管理手册》第10章第08节第06项“试车人员合格审定规定”的规定目的：培训发动机试车人员按安全有效的程序对B737-300发动机进行试车/调节目标：完成培训的人员将可以：z能按标准的VHF通话程序与塔台、现场进行通讯联系z按正常操作程序对发动机进行启动和停车以及冷转操作z熟练掌握发动机紧急停车的程序和步骤z能进行发动机/飞机系统测试项目的试车z能用与测试有关的图、表正确计算发动机的参数z能通过试车检查判断并对发动机故障进行排除授课内容：z试车人员合格审定规定z试车工作的质量控制z标准的VHF通话程序z发动机工作简介和可调节点介绍z发动机的危险区域z发动机的工作参数限制z发动机的试车检查单z发动机的正常试车程序和步骤z发动机试车的非正常程序和步骤z发动机的有关测试/调节内容z VSV动态调节z风扇振动配平z发动机的油封和启封工作z水洗发动机教员名单：所需资料和教材：《B737-300机电专业训练手册》、《B737-300飞机维护手册》、自编《B737-300飞机发动机试车培训教材》考试：笔试+口试+实作考试及格标准：口试、笔试70分及格，实作操作无违章，无错误记录第一节、试车人员合格审定的规定1.1 试车人员审定规定各部门根据维修工作需要向质量管理部提出申请，质量管理部对符合试车人员条件者提出审定意见，报飞机维修基地主管经理同意后，经维修基地总检验师批准，由质量管理部颁发授权书。
1.2 试车人员的合格条件：1.2.1取得机械或机电专业维修人员基础执照和相应机型执照1.2.2从事试车机型的维修工作三年以上1.2.3取得相应机型试车执照1.2.4一年内无任何工作差错处分1.2.5 身体健康1.2.6 所在部门、科室评语良好以上1.2.7 申报Ⅱ级试车人员，必须具有Ⅰ级试车资格和授权必须同时具备以上条件1.3 试车权的取消：1.3.1试车人员主动提出取消申请并被批准或1.3.2其它原因被质量管理部行文取消试车资格被取消试车权人员的试车执照随即作废（吊销）1.4 新引进机型试车人员的合格条件：1.4.1取得机械或机电专业维修人员执照基础部分，且经过新引进机型的机械或机电专业改装和发动机试车培训合格并取得资格证书1.4.2从事机务维修工作三年以上1.4.3一年内无任何工作差错处分1.4.4 所在部门、科室评语良好以上1.5 新引进机型试车人员审定规定：各部门/科室根据维修工作需要向质量管理部提出申请，质量管理部对符合新引进机型试车者提出审定意见，经飞机维修基地总检验师和主管经理审核后，报适航部门批准和授权。
旗开得胜1概述与适用范围1.1本程序规定了航线整机放行的原则和步骤。
1.2本程序适用于飞机维修工程部航线维修部、福州分公司机务部。
1.3程序属性■CCAR121 ■CCAR145航线□CCAR145定检/部件2依据文件2.1《维修工程管理手册》“航线维修”。
2.2《维修工程管理手册》“航空器使用和维修计划”。
2.3《维修管理手册》“维修过程的质量控制”。
3术语和定义3.1航线整机放行（技术放行）：指飞机经过维修后技术状态良好，满足适航要求，能够完全完成飞行任务的签署证明。
航线整机放行包括飞机航前、短停和航后的整机放行。
3.2飞行记录本系统：是航空器使用与维修作业方面十分重要的原始数据记录。
一个内容完整，填写准确的飞行记录本，能够直接反映出航空器的适航状况与维修状态。
它包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本。
4要求4.1所需的人员岗位4.1.1航线放行人员、维修工程师4.1.2MCC调度人员4.2职责4.2.1航线维修部、福州分公司机务部：负责飞机的整机放行工作。
4.2.2生产计划部：非计划放行时负责联系与外站维修单位联系。
5航线整机放行的规定5.1整机放行的基本原则：1旗开得胜a)航线放行人员必须具有维修人员执照，并得到营运人的授权，整机放行人员名单应提交适航部门备案；b)航线放行人员必须接受与所授权放行项目有关的培训，并取得合格证件，如培训证书和机型合格证；c)航空器在完成航线维修后，必须由航线放行人员对其进行整机放行。
5.2整机放行的条件：a)规定维修项目的工作单(卡)内容已完成；b)应执行的适航指令、服务通告、改装项目已完成；c)时控项目的附加工作单（卡）已完成，保留故障项目符合《最低设备清单》的要求；d)工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷已排除或按保留项目控制程序进行处理；e)保留项目、代用器材、超寿件已按有关程序办妥审批手续；f)必检项目已由授权检验人员完成；g)国籍登记证、电台证、适航证等证件齐全，并完好；h)应急设备技术性能正常，应急标志清晰；i)依照《民用航空器维修标准》要求签署《飞行记录本》及有关的技术文件、维修记录。
中国国际航空公司飞行签派员训练手册二〇〇三年四月2003-01修改版修改记录修改号日期修改内容批准人修改人(1)第二章第一节 2.6，将“在每一组类已取得机型资格”改为“在每一组类飞机”。
(2)第二章第四节2,将括号内“B747-200/400、B737-600/700/800”改为“B747-200、B747-400、A320/A319”。
(3)第二章第四节3，增加 3.10“GⅣ”和3.11“运行熟悉”课程段。
顺延后项内容序号。
王立峰赵亦兵01 2003/09/01(4)附件一3 B部分，增加B007。
赵亦兵有效页清单页号修改号日期目录-1 01 2003/09/011 00 2003/04/152 00 2003/04/153 00 2003/04/154 00 2003/04/155 00 2003/04/156 00 2003/04/157 00 2003/04/158 00 2003/04/159 00 2003/04/1510 00 2003/04/1511 00 2003/04/1512 00 2003/04/1513 01 2003/09/0114 00 2003/04/1515 00 2003/04/1516 00 2003/04/1517 00 2003/04/1518 00 2003/04/15页号修改号日期19 00 2003/04/1520 00 2003/04/1521 00 2003/04/1522 00 2003/04/1523 00 2003/04/1524 00 2003/04/1525 00 2003/04/1526 00 2003/04/1527 00 2003/04/1528 00 2003/04/1529 00 2003/04/1530 00 2003/04/1531 00 2003/04/1532 00 2003/04/1533 00 2003/04/1534 00 2003/04/1535 00 2003/04/1536 00 2003/04/1537 00 2003/04/15有效页清单页号修改号日期38 00 2003/09/0139 00 2003/04/1540 00 2003/04/1541 00 2003/04/1542 00 2003/04/1543 00 2003/04/1544 00 2003/04/1545 00 2003/09/0146 00 2003/09/0147 00 2003/04/1548 00 2003/04/1549 00 2003/04/1550 00 2003/04/1551 00 2003/04/1552 00 2003/04/1553 00 2003/04/1554 00 2003/04/1555 00 2003/04/1556 00 2003/04/15页号修改号日期57 00 2003/04/1558 01 2003/09/0159 00 2003/04/1560 00 2003/04/1561 00 2003/04/1562 00 2003/04/1563 00 2003/04/1564 00 2003/04/1565 00 2003/04/1566 00 2003/04/1567 00 2003/04/15目录第一章概述 (1)第一节总则 (1)第二节飞行签派人员技术等级的取得和聘任 (5)第二章飞行签派员训练大纲 (11)第一节概述 (11)第二节训练设施、器材、教材和人员 (14)第三节新雇员训练 (19)第四节转机型（或差异）训练 (38)第五节定期复训 (47)第六节重获资格训练 (51)第七节飞行签派理论教员训练 (54)第八节飞行签派检查员训练 (56)附件一：飞行签派员技术档案说明 (57)附件二：飞行签派员技术档案表格式样 (59)第一章概述第一节总则1. 制定依据依据中国民用航空规章《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下简称CCAR-121 FS部）的规定，结合公司运行的实际情况编写本手册。
B737-800使用手册第一册<更新2>深圳航空公司SHENZHEN AIRLINES深圳航空公司B737-800使用手册前言第0章目录第0节第一册目录……………………………………………………………………0.0.1 机型识别 ……………………………………………………………0.1.1 介绍 …………………………………………………………………0.2.1 缩写词表………………………………………………………………0.3.1 修改记录………………………………………………………………0.4.1 有效页清单……………………………………………………………0.5.1 服务通告记录…………………………………………………………0.6.1 服务通告………………………………………………………………0.7.1 限制………………………………………………………………………L 正常程序 ……………………………………………………………… NP 补充程序………………………………………………………………SP 性能—放行……………………………………………………………PD 第二册飞机概况、应急设备、舱门、风挡 (1)气源系统 (2)防冰排雨 (3)自动飞行 (4)通信 (5)电气 (6)发动机,APU (7)防火 (8)飞行操纵 (9)飞行仪表、显示 (10)飞行管理、导航 (11)2000/9/29 D6-27370-8Q8-SCA 0. 0.1深圳航空公司B737-800使用手册燃油 (12)液压 (13)起落架 (14)警告系统 (15)快速参考手册(QRH)正常检查单……………………………………………………………NC 检查单介绍…………………………….………………………………CI 性能—飞行中 …………………………………………………………PI 非正常检查单 ………………………………………………………NNC 非正常机动…………………………………………………………NNM 索引0.0.2 D6-27370-8Q8-SCA 2000/9/29深圳航空公司B737-800使用手册前言第0章机型识别第1节概述有关下表所列飞机的内容都包含在使用手册中，下表信息用来区分仅适用于一架或多架而不是所有飞机的某些特定数据，如适用于所有列出的飞机，则不特别注明每架飞机机号。
飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构3．1．1维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。
而且,在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最新版本（波音737—600/700/800/900飞机)的维护手册在工作的分类上,将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737—300/400/500飞机)在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。
而原有的第五章定时性检修的数据,都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。
而原来停场封存数据专门成册的出版物,现在写在AMM手册11章中。
本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合.它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。
下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。
学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。
3．1．2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中,维修手册依据ATAl00的章节形式“*＊-—*＊--＊＊”进行划分。
除此之外维护手册根据自身的性质,按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。
从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质.而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。
