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加强高校资产管理内部控制探讨高校资产管理内部控制具有重要意义，它关系到高校资产的安全性和稳定运行。
加强高校资产管理内部控制是当前高校管理工作中迫切需要解决的问题之一。
本文将探讨高校资产管理内部控制的重要性、存在的问题及解决办法，以期对相关工作提出有益建议。
一、高校资产管理内部控制的重要性1.保障资产安全高校作为公共机构，其资产规模庞大，包括土地、房屋、设备、财务资产等。
加强内部控制可以有效保障这些资产的安全性，防止遭受盗窃、损坏或浪费。
2.提高资产利用效率通过加强内部控制，规范资产管理流程，提高工作效率，避免重复投资和资源浪费，实现资产的最大化利用。
3.防范财务风险加强内部控制可以有效防范财务风险，规范资金使用和监管，预防违规操作和欺诈行为，保障高校财务稳健运行。
4.提升管理水平内部控制是高校管理的重要组成部分，通过加强内部控制，可以提升高校管理水平，完善决策过程，提高管理效率和决策科学性。
1.制度不健全目前高校资产管理内部控制制度不够完善，存在着一些缺陷，如权限不明确、责任不落实、监督不到位等问题，导致资产管理流程不畅、效率低下。
2.管理混乱一些高校在资产管理中存在管理混乱的现象，例如资产使用不规范、维护保养不到位、缺乏对资产价值和效能的全面把握等问题。
3.盲目投资部分高校在资产投资方面存在盲目性，缺乏科学性、规范性和前瞻性，导致一些项目的投资效益不明显，甚至出现亏损情况。
4.监管不严格一些高校的资产监管制度不够严格，缺乏有效监督和检查，导致资产管理上存在隐患和风险。
1.完善管理制度高校应当建立健全的资产管理内部控制制度，明确权限分工、责任落实和流程规范，加强对资产管理的监督和检查。
高校管理者应当加强自身管理水平和能力的提升，提高对资产管理的重视程度，加强对资产管理原则和方法的学习培训。
高校在资产投资方面应当坚持科学性、规范性和前瞻性原则，加强对项目的评估和审查，做到投资有度、效益有保障。
高校管理部门应当加强对资产管理的监管力度，建立严格的监督检查机制，加强对财务使用的审计和检查。
2023年试验检测师之道路工程能力检测试卷B卷附答案单选题（共100题）1、对浸水飞散试验，先在60℃±O.5℃恒温水槽中养生（），然后取出在室温中放置。
A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】 D2、国家标准规定,硅酸盐水泥的初凝时间为（）。
A.不小于45minB.不大于45minC.不大于6.5hD.不大于10h【答案】 A3、环刀法检测土的密度试验需进行二次平行测定，结果取其算术平均值，相应平行差值不得大于()。
A.0.01g/cm3B.0.02g/cm3C.0.03g/cm3D.无要求【答案】 C4、某等级公路路基压实质量检验，经检测的各点干密度记录见下表，实验室给出的最大干密度为1.82g/cm3，压实度的规定值为95%，t0.95/√13为0.494，回答以下问题：(2)该路段的压实度极值为()。
A.90%B.91%C.94%D.93%【答案】 A5、灌砂法试验标定量砂的单位质量时，应以（）为原则。
A.不干扰量砂正常流动，不改变量砂堆积密度B.标定罐容积必须用标准量砂确定C.储砂筒体积必须用水确定D.从储砂筒内流出的砂的体积与工地挖坑内的体积相等【答案】 A6、依据《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）,下列关于土工合成材料垂直渗透试验的说法不正确的是（）。
A.主要用于反滤设计B.复合排水材料不适宜用恒水头法测定其垂直渗透性能C.用于确定土工织物的渗透性能D.只适用于土工织物及复合土工织物的渗透性能检测【答案】 B7、某水泥稳定碎石重型击实试验测试结果为:试筒质量6590g,试筒容积2177cm3,试筒与湿样合计质量11600g,代表试样含水率6.2%,则混合料干密度为（）g/cm3。
A.2.17B.2.30C.2.44D.2.48【答案】 A8、高温稳定性、耐久性都好的沥青混合料结构类型是（）。
A.悬浮密实型B.骨架空隙型C.骨架密实型D.均匀密实型【答案】 C9、根据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）的要求，进行挖坑法厚度检测时，在选定试验地点后，选一块约（）的平坦表面进行挖铲。
公路检测工程师《道路工程》试题及答案(新版)1、[单选题]计算公路技术状况指数中，路面使用性能(PQI)和路基技术状况指数(SCI)的计算权重分别占()。
A.0.70，0.08B.0.08，0.70C.0.12，0.10D.0.12，0.12【答案】A【解析】路面使用性能(PQI)计算权重占0.70，路基技术状况指数(SCI)的计算权重占0.08。
2、[单选题]用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值()。
A.偏大B.偏小C.一样D.偏大偏小很难确定【答案】A3、[判断题]半刚性基层透层油渗透深度试验用以评价透层油的渗透效果。
()【答案】对【解析】半刚性基层透层油渗透深度试验通过测定半刚性基层渗透油渗透深度，评价透层油的渗透效果。
4、[单选题]SMA混合料最常用的纤维类型是()。
A.木质素纤维B.玻璃纤维C.石棉纤维D.任意纤维【答案】A【解析】通常情况用木质素纤维或矿物纤维。
5、[单选题]在用摆式仪检测路面摩擦系数时，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)附录A的方法，进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在()，且距路面边缘不应小于1m。
A.行车道轮迹边缘B.行车道轮迹处C.大于1mD.小于1m【答案】B【解析】进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不应小于Im。
6、[判断题]塑性高表示土中胶体黏粒含量大。
()【答案】对7、[单选题]一组混凝土试件的抗压强度试验结果分别为40.4MPa、48.0MPa、52.2MPa，确定该组混凝土的抗压强度值应为()。
A.46.7MPaB.48.0MPaC.46.9MPaD.46.8MPa【答案】B【解析】依据水泥混凝土抗压强度试验结果处理方法，40.4MPa超出了中间值48.0MPa的15%，故取中间值48.0MPa作为试验测定值。
8、[判断题]集料的吸水率就是含水率。
浅谈贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪检测弯沉的相关性【摘要】在JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程中落锤式弯沉仪（FWD）检测弯沉时需要与贝克曼梁法进行比对，通过比对试验得出相关回归方程，而新的测试规程JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程中明确不再对落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪相关性试验做强制要求，对此笔者通过对一些规范的学习，认为本身两种方法所检测的原理不同贝克曼梁弯沉（回弹弯沉）落锤式弯沉（动态瞬时峰值弯沉），无需硬拉在一起做相关性研究，而应积累在相同检测方法下不同验收弯沉值对路用性能的影响的经验，从而得出某种检测方法下的设计合格值，建立设计与检测验收评价方法相适应的指标要求。
【关键词】回弹弯沉动态瞬时峰值弯沉相关性1概述贝克曼梁弯沉仪采用杠杆原理用来测定汽车后轴双轮之间的回弹弯沉，具有设备结构简单使用方便等优点，因此是目前我国现行的路基路面承载力检测评价中最常规的检测方法，但是其检测过程中检测人员，检测加载车，以及贝克曼梁刚度等都对检测结果有很大的影响，其不确定性非常大，在检测过程中往往很难做到标准，例如加载车，规范要求中要求后轴重100+1KN，轮胎气压0.7+0.05Mpa,单轮传压面当量圆面积（3.56+0.2）×104 mm2,对双轮轮隙的要求仅是满足插入贝克曼梁测头，并没有具体要求间隙多宽，这样虽能满足能插入测头，但所形成的单位面积上的压力可能因为车型的不同而不同，而且每个检测人员对百分表的读数的人为误差较大。
2工作原理2.1贝克曼梁是常规检测方法我国现行的路面弯沉常规检测手段采用的是贝克曼梁法，基本原理是杠杆原理。
在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的垂直变形值（回弹弯沉），利用黄河载重汽车加载，人工读取百分表的读数，以此来测量路基或路面表面的回弹弯沉值。
存在主要问题有：（1）以人工操作为主，工作强度大，效率低，可靠性差；（2）支点变形，影响检测结果，对支点变形的修正很难测准；（3）仅测得静态汽车荷载作用下路基路面单点（最大）回弹弯沉值；（4）没有反映路面结构在行车荷载作用下的动力特性和整个弯沉盆形状；（5）不适用于对路网进行大范围长期跟踪观测。
2023年试验检测师（含助理）-道路工程考试历年真题易错、难点甄选（附带答案）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！住在富人区的她第1卷一.全考点押密题库(共100题)1.(单项选择题)(每题 1.00 分)密级配沥青混凝土的空隙率一般控制在（）之间。
A. 2%～10%B. 3%～6%C. 4%～6%D. 3%〜12%2.(判断题)(每题 1.00 分)只要条件许可，水泥混凝土用砂应优先选用中砂，普通混凝土的坍落度与砂率成正比关系。
（）正确答案：B,3.(判断题)(每题 1.00 分)井砌筑的实测项目中轴线偏位是关键项目。
（）正确答案：B,4.(多项选择题)(每题 2.00 分)可以采用（）指标评价硅酸盐水泥的物理性质。
A. 细度B. 标准稠度用水量C. 凝结时间D. 体积安定性正确答案：A,C,D,5.(单项选择题)(每题 1.00 分)EDTA滴定法测石灰剂量的试样工作：①揽拌3min，放置沉淀10min，转移上部清夜：②移液管吸取上层悬浮液置于三角瓶，加入1.8%氢氧化钠，加入钙红指示剂并揺匀；③称取300g的混合料放在搪瓷杯中，搅散并加入600ml的10%氯化铵溶液；④准备标准曲线；⑤选区有代表性的混合料；⑥EDTA 标准溶液滴定，并记录消耗量。
对的试验顺序为（）。
A. ④②③①④⑤⑥B. ④⑤③①②⑥C. ①⑤②③④⑥D. ①⑤④③②⑥6.(单项选择题)(每题 1.00 分)下列选项中，不属于混凝土排水管安装实测项目的是（）。
A. 混凝土抗压强度B. 管轴线偏位C. 内径D. 基础厚度正确答案：C,7.(判断题)(每题 1.00 分)检测沥青喷洒法施工沥青用量试验报告时可不包括洒布沥青用量的逐次测定的值。
（）正确答案：B,8.(单项选择题)(每题 1.00 分)为检验填石路基的压实质量,通过试验段确定沉降差标准,在施工时严格控制。
宜采用（）吨以上压路机振压（）遍沉降差不大于2mm控制。
2017年试验检测考试道路工程考试考点51、面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关标准外;其减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、弯拉强度比、收缩率比、磨耗量等技术性能指标应符合要求..*52、公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求;兼顾经济性;采用正交试验法或经验公式法;确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰胶比、外加剂掺量..28d弯拉强度标准值根据交通等级确定; 耐久性包括抗冻和耐磨;掺加引气剂可增强耐久性;在严寒和寒冷地区应满足抗冰冻和抗盐冻要求;磨损量必须满足要求..53、施工与质量控制混凝土面层铺筑有滑模摊铺机摊铺、三辊轴机组摊铺和小型机具摊铺三种方式;后两种方式需要架设模板..抗滑构造施工包括拉毛形成表面细观纹理和刻槽或拉槽制作宏观抗滑构造;当面层粗集料的磨光值PSV大于42时;可使用露石抗滑构造..面层保湿养生是保证混凝土强度增长的需要;防止养生过程中产生微裂纹与裂缝..实测混凝土强度大于设汁强度的80%后;可停止养生..不同气温条件下混凝土面层的最短养生龄期有所不同..面层达到设计弯拉强度后;方可开放交通..应对水泥混凝土路面的铺筑质量进行检查;包括弯拉强度、板厚度、纵向平整度、抗滑构造深度TD、摩擦系数SFC、取芯法测定抗冻等级;还应对面层铺筑的几何尺寸和质量缺陷进行检查..54、1无机结合料稳定类基层和底基层无机结合料稳定类基层和底基层根据结合料类型分为①水泥稳定类、②石灰稳定类、③石灰粉煤灰稳定类和④水泥粉煤灰稳定类..*55、水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示; 石灰稳定材料的石灰剂量应以石灰质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示; 石灰粉煤灰混合料应采用质量配合比计算;以石灰、粉煤灰和稳定材料的质量比表示; 水泥粉煤灰稳定材料应采用质量配合比计算;以水泥、粉煤灰和被稳定材料的质量比表示..*56、无机结合料稳定类基层和底基层用到的原材料包括结合料、集料和土;结合料有水泥、石灰和粉煤灰..水泥强度等级为32.5或42.5;应满足普通硅酸盐水泥有关技术要求;所用水泥初凝时间应大于3h;终凝时间应大于6h且小于1Oh..石灰的有效氧化钙加氧化镁含量应达到一定等级技术要求消石灰还应满足细度要求..粉煤灰的Si02、Al2O3;和Fe304的总含量、烧失量、比表面积、0.3mm和0.075mm筛孔通过率及湿粉煤灰含水率应满足技术要求..饮用水可直接作为材料拌和与养生用水;非饮用水的水质经检验符合规定才能用于拌和与养生..集料应满足压碎值、针片状颗粒含量、粉尘含量和软石含量等技术要求;集料还应满足最大粒径和级配要求;土的颗粒组成、塑性指数、有机质含量和硫酸盐含量应满足技术要求..57、无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用7d龄期无侧限抗压强度作为控制指标采用重型击实方法或振动压实方法试验确定混合料的最佳含水率与最大干密度后;再按现场压实度标准采用静压法成型试件;进行7d龄期无侧限抗压强度试验;确定满足强度标准的配合比;基层材料还应检验其抗冲刷和抗裂性能..58、无机结合料稳定类材料的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压和养生..拌和应保证混合料的配合比准确;拌和均匀; 摊铺应平整; 应在最佳含水率下压实;公路等级、层位基层或底基层、混合料类型不同;对压实度的要求也不同; 养生期不少于7d..7d龄期无侧限抗压强度是无机结合料稳定材料配合比施工质量控制和检验的主要指标..*59、施工完成后;需要钻取芯样检测压实度、强度;对高速公路和一级公路的基层、底基层;应在养生7--10d内检测弯沉; 还应检测水泥或石灰剂量是否符合要求;对于稳定粒料类材料;还应检测颗粒组成是否达到规定级配范围..60、粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、未筛分碎石、级配砾石、天然砂砾和填隙碎石等..61、贫混凝土基层的水泥剂量宜不大于13%;配合比设计应满足7d无侧限抗压强度、收缩性能、弯拉强度和模量等指标要求..*62、沥青稳定碎石基层的常用设计空隙率为3%~ 6%的密级配沥青稳定碎石ATB作为基层..*63、工程质量检验是工程质量管理的一个重要环节;是保证工程质量的必要手段..试验检测数据的整理方法以数理统计与概率论为基础;包括随机取样方法、试验检测数据的处理、数据的统计计算与分析..64、公路路基路面工程线长面广;质量检验只能采用抽样检验;路基路面工程质量检验采用随机抽样的方法..65、公路路基路面现场测试规程JTC E60-2008规定: 公路路基路面各个层次及各种现场测定时;为采取代表性试验数据;应按照数理统计原理;监理检测网微信公众号提醒;采用随机取样选点的方法;决定测定区间、测定断面、测点位置..*应事先备好量尺钢尺、皮尺等;28块硬纸片编号为1-28;并将其装入一个布袋中;2个骰子;随机数表等..66、测定区间或断面决定方法中路段确定;可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程;在路基路面工程检查验收时;通常以1km为一个检测路段..将确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距一般为20m 划分若干个断面;将其编号为第n个区间或第n个断面;其总的区间数或断面数为T..67、有效数字的位数越多;相对绝对误差就越小..在记录测量结果时;只允许末位由估读得来的不确定数字;其余数字均为准确数字;称这些所记的数字为有效数字..68、当试验结果由于计算或其他原因位数较多时;需采用数字修约的规则进行凑整..可以参考公共基础考点进行学习69、测量数据的表达方法通常有表格法、图示法和经验公式法三种..70、在一组条件完全相同的重复试验中;个别的测量值可能会出现异常;如测量值过大或过小;这些过大或过小的测量数据是不正常的或称为可疑的..监理检测网微信公众号提醒你对于这些可疑数据应该用数理统计的方法判别其真伪;并决定取舍..·当试验次数较多时;可简单地用3倍标准差3S作为确定可疑数据取舍的标准..71、代表值的确定与测定值的概率分布有关..实践表明;公路路基路面工程试验检测项目的测定值的大小所出现的频率分布大多服从正态分布或t分布..72、公路工程质量检验与评定*评定依据: 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 *遵循标准: 交工及竣工验收应遵循公路工程竣交工验收办法和公路工程竣交工验收办法实施细则..73、单位工程：路基工程每10km或每标段分部工程：路基土石方工程1~3km路段；排水工程1~3km路段；小桥及符合小桥标准的通道;人行天桥;渡槽每座；涵洞、通道1~3km路段；砌筑防护工程1~3km路段；大型挡土墙;组合式挡土墙每处；路面工程1~3km路段若出现其它具体构造为分项工程..74、评分: 以分项为单元;按100分制..在分项基础上;逐级计算各相应分部、单位、合同段和建设项目评分值..工程质量等级分为合格与不合格;应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定..75、分项工程评分包括下面四个步骤：基本要求检查、实测项目计分、外观缺陷减分和资料不全减分..76、分项工程评定条件: 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定;且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时;才能对分项工程质量进行检验评定..77、工程质量评定过程中;基本要求具有否决权;基本要求不符合规定要求;不得进行质量检验和评定..78、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目;以“Δ”标识;合格率不得低于90%;且检测值不得超过规定极值;否则必须返工..79、实测项目得分值的确定:一是合格率评分法;二是数理统计评分法..要求用数理统计法评分的实测项日均为关键项目..80、分项工程的评分值满分为100 分;实测项目的得分采用加权平均法计算..81、分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷得分-资料不全减分82、要求用数理统计方法评定的指标:路基路面压实度;水泥混凝土弯拉强度;水泥混凝土抗压强度;喷射混凝土抗压强度;水泥砂浆强度;半刚性基层和底基层材料强度;路面结构层厚度;路基、柔性基层、沥青路面弯沉值;路面横向力系数等.83、数理统计评定和计分方法;要求测试值的代表值或算术平均值满足相应技术规范和标准的要求;且单点值不突破极值;监理检测网微信公众号提醒;再按单点值不超出容许偏差的合格率计分..检查项目除按数理统计方法评定的项目以外;均应按单点组测定值是否符合标准要求进行评定;并按合格率计分..84、施工单位应有完整的施工原始记录试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料;并进行整理分析;负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表..工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料..质量保证资料应包括以下六个方面:⑴所用原材料、半成品和成品质量检验结果；⑵材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；⑶地基处理、隐蔽工程施工记录大桥、隧道施工监控资料；⑷各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；⑸施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；⑹施工过程中如发生质量事故;经处理补救后;达到设计要求的认可证明文件等..85、分项工程评分值不小于75分者为合格;小于75分者为不合格..评定为不合格的分项工程;经加固、补强或返工、调测满足设计要求后;可以重新评定其质量等级;但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算..86、公路工程竣交工验收办法实施细则中竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算;工程质量评分大于等于90分为优良;小于90分且大于等于75分为合格;小于75分为不合格..87、对建设项目出现以下特别严重问题的合同整改合格后;合同段工程质量不得评为优良;质量鉴定段;得分按照整改前的鉴定得分;超出75分的按75分;不足75分的按原得分; 建设项目竣工验收工程质量等级和综合评定等级直接确定为合格..评定为不合格的分项工程;经加固、补强或返工、调测;满足设计要求后;可以重新评定其质量等级;但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算;而且不能评为优良工程..88、所属各分项分部工程全部合格;则该分部单位工程评为合格; 所属任一分项分部工程不合格;则该分部单位工程为不合格..合同段和建设项目所含单位工程全部合格;则该工程质量等级为合格; 所属任一单位工程不合格;则该单位工程为不合格..89、路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准..沥青层压实度以沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的规定为准..监理检测网微信公众号提醒你对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土;以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定..标准密度应做平行试验;求其平均值作为现场检验的标准值..对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料;应根据实际情况增补标准密度试验;求得相应的标准值;以控制和检验施工质量..以1~3km路段长度为检验评定单元..90、路堤施工段落短时;分层压实度应每点符合要求;且样本数不少于6个..路基压实度评定中;较短路堤施工段的分层压实度应点点符合要求.且样本数不少于10 个..91、压实度代表值的计算：92、路基、基层和底基层93、水泥混凝土弯拉强度评定:混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法;试件使用标准方法制作;标准养生时间28d. 试件为边长为150MM的立方体;制取组数规定如下：94、评定水泥砂浆的强度;应以标准养生28d的试件为准..试件为边长70.7mm的立方体..试件6件为1组;新规范3块一组..95、路面层厚度评定①评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定..②按规定频率;采用挖验或钻取芯样测定厚度..③厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值..④当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时;则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；监理检测网微信公众号提醒;当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时;相应分项工程评为不合格..⑤沥青面层一般按沥青铺砌层总厚度进行评定..96、用贝克曼梁或自动弯沉仪测量..每一双车道定路段不超过lkm检查80~100个点;多车道公路必须按车道数与双车道之比;相应增加测点..弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格.. 97、评定路段内的路面横向力系数按SFC 的设计或验收标准值进行评定..当SFC代表值不小于设计或验收标准时;以所有单个SFC值统计合格率; 当SFC代表值小于设计或标准值时;相应分项工程评为不合格..98、土、石方路基实测项目的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路指二级及以下公路两档设定其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定..99、土方路基和石方路基的实测项目的检查频率;如果检查路段以延米计时;则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率; 多车道公路必须按车道数与双车道之比;相应增加检查数量..100、路基压实度须分层检测;并符合压实度评定的规定..路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定..。
绪论单元测试1.对实验数据的记录原则下列说法正确的是: ( )A:不允许随意修改，允许删除B:允许随意修改，允许删除C:允许随意修改，不允许删除D:不允许随意修改，不允许删除答案:D2.分项工程质量检验内容不包括( )。
A:实测项目B:质量保证C:外观鉴定D:基本要求答案:B3.下列交通工程设施中属于交通安全设施的是( )A:监控系统B:交通标志C:收费系统D:通信系统答案:B4.ETC系统属于下列哪种交通工程设施( )A:监控系统B:通信系统C:供配电照明系统D:收费设施答案:D5.公路工程质量评定单元的定量指标检测主要包括内在质量和外形检测两个方面。
A:错B:对答案:B第一章测试1.工程质量数据的统计特征量分为差异性和规律性，下列数据属于都属于差异性的是( )A:中位数变异系数极差B:标准偏差中位数变异系数C:极差标准偏差中位数D:标准偏差变异系数极差答案:D2.下列抽样方法( )为密集群抽样。
A:从整批中，分别抽取10箱，对这10箱进行全数检验B:从整批中，分别从每箱中任意抽取2件C:从整批中，任意抽取200件D:从整批中，先分成10 组，每组为十箱，然后分别从各组中任意抽取20件。
答案:A3.数据20.45进行修约至3位有效数字应为（）A:20.5B:20.6C:20.0D:20.4答案:D4.大量检测数据统计结果分析属于（）分布A:随机分布B:正态分布C:t分布D:偶然分布答案:BC5.0.23和23.0两个数的有效数字分别为2、2。
A:错B:对答案:A第二章测试1.沥青面层与水泥土混凝土路面板的厚度用( ) 测定。
A:环刀法B:挖坑法C:灌砂法D:钻孔法答案:D2.影响压实的因素不包括( )A:孔隙比B:碾压层厚度C:含水率D:地基强度答案:A3.下列几点属于灌砂法测定压实度的注意事项的是( )A:灌砂时检测厚度取整个碾层厚度或部分碾层厚度均可B:在进行标定罐容积标定时，灌外的水一定要擦干。
《公路路基路⾯现场测试规程》修订解读2019年12月10日发布的《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019，以下简称《规程》)，作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008，以下简称原《规程》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《规程》自2008年实施以来，在公路工程现场施工控制、施工质量验收和养护状况调查检测等方面发挥了重要的规范和指导作用。
同时，我国交通基础设施管理发展重心正由建设向建养逐步过渡，公路建设的快速发展对工程现场试验检测技术、设备性能和规范化操作提出了更高的要求，对检测技术的需求，呈现出科学、准确、高效、智能、无损等的多元化特点。
为此，组织完成了《规程》的修订工作。
二、标准的定位《规程》涵盖了公路路基路面工程质量评价主要技术参数的试验方法，与路基路面设计、施工规范、公路工程质量检验评定标准以及公路工程路况评定标准等，共同形成了公路工程质量的控制评价标准体系。
《规程》以统一和规范公路工程质量评价方法为目标，旨在提高质量评定的试验效率，引导公路路基路面设计方法和施工工艺标准化。
《规程》充分考虑了与其他标准的衔接，以国内外工程实践和先进研究成果为依托，以安全可靠、先进有效、经济合理、成熟实用为基本原则，广泛征求意见，具有清晰明确的定位，对进一步提升公路路基路面工程质量评价工作具有较强的指导作用。
三、《规程》的特点《规程》注重落实新发展理念和交通强国建设纲要，对标国内国际先进水平，充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及各试验检测机构对原《规程》使用经验，进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括：（一）明确定位，完善结构。
修改“总则”中关于《规程》目的和作用的描述，将“强度和模量”章节与“承载能力”章节合并，增加环境检测的相关试验方法，将“施工控制”章节的名称修改为“其他”。
现场用灌砂法检测压实度操作规程一、检测依据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60－2008二、检测原理通过等集体法用标准砂的密度来测定土的密度，然后和试验室标准击实试验所得出的最大干密度相比较得出压实度。
三、使用范围3.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种细粒土，中粒土，粗料土，包括天然砂砾土、级配砂砾料、级配碎石及水泥、石灰、粉煤灰稳定土等的密度和压实度。
也适用于沥青表面处治，沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
3.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：3.2.1当集料的最大粒径小于15mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
3.2.2当集料的最大粒径大于或等于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
四、本试验所用的主要仪器设备4.1灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
4.2金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
4.3基板：用薄铁板制作，用于小灌砂筒的基板为边长350㎜深40mm的金属方盘，盘的中心有一直径为150mm的圆孔。
4.4玻璃板：边长约500mm(用于小灌砂筒)或600mm(用于大灌砂筒)的方形板。
4.5试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。
2024年试验检测师之道路工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共45题）1、热拌沥青混合料路面摊铺后自然冷却到表面温度低于（）度方可开放交通。
（2018真题）A.20B.30C.50D.70【答案】 C2、普通水泥混凝土计算初步配合比为1：1.75:351、水胶比为0.49，试拌调整时工作性不满足要求，采取增加5%水泥浆用量的措施后，工作性达到要求。
试回答以下问题：（7）.增加了5%水泥浆后，该混凝土的水胶比为（）。
（2014真题）（2014助理真题）A.0.54B.0.47C.0.49D.0.44【答案】 C3、聚合物改性沥青混合料的施工温度通常宜较普通沥青混合料的施工温度高（）。
A.5℃-10℃B.10℃-20℃C.15℃-25℃D.20℃-30℃【答案】 B4、某试验室开展一条公路路基上的CRR试验，试料最大粒径为40mm.请结合试验内容完成下面题目。
20）当计算得到贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，以下描述正确的是（）A.以贯入量2.5mm时的承载比作为试验结果B.以贯入量5mm时的承载比作为试验结果C.重做试验，若结果仍然如此，则采用5mm时的承载比D.试验失败【答案】 C5、新拌混凝土的工作性又称（）。
A.流动性B.可塑性C.稳定性D.和易性【答案】 D6、在不溶物含量试验方法中,用中速定量滤纸过滤,用热的硝酸铵溶液充分洗涤至少（）次。
A.13B.14C.15D.16【答案】 B7、矿粉的密度及相对密度试验,同一试样应平行试验两次,取平均值作为试验结果。
两次试验结果的差值不得大于（）。
A.0.01g/cm3B.0.02g/cm3C.0.05g/cm3D.0.1g/cm3【答案】 A8、根据《公路工程质量检检验评定标准》的要求，防护支挡工程中锚杆抗拔力检查项目要求（）%数量铺杆的执技力不低于设计值。
A.70B.80C.90D.99【答案】 B9、分项工程质量检验时，关键项目的合格率不应低于（），一般项目的合格率不低于（），A.95%，80%B.90%，80%C.95%，85%D.90%,85%【答案】 A10、围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。
现场用灌砂法检测压实度操作规程一、检测依据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60－2008二、检测原理通过等集体法用标准砂的密度来测定土的密度，然后和试验室标准击实试验所得出的最大干密度相比较得出压实度。
三、使用范围3.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种细粒土，中粒土，粗料土，包括天然砂砾土、级配砂砾料、级配碎石及水泥、石灰、粉煤灰稳定土等的密度和压实度。
也适用于沥青表面处治，沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
3.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：3.2.1当集料的最大粒径小于15mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
3.2.2当集料的最大粒径大于或等于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
四、本试验所用的主要仪器设备4.1灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
4.2金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
4.3基板：用薄铁板制作，用于小灌砂筒的基板为边长350㎜深40mm的金属方盘，盘的中心有一直径为150mm的圆孔。
4.4玻璃板：边长约500mm(用于小灌砂筒)或600mm(用于大灌砂筒)的方形板。
4.5试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。
公路检测工程师《道路工程》试题及答案(新版)1、[多选题]测定水泥标准稠度用水量，当试杆()时，记录试杆到底板的距离A.下沉B.停止下沉C.释放试杆30sD.释放试杆1.5min【答案】BC【解析】水泥标准稠度用水量试验(JTGE30-2005T0505)规定，当试杆停止下沉或释放试杆30s时，记录试杆到底板的距离。
2、[单选题]粗集料压碎值试验应做平行试验()次。
A.2B.3C.4D.5【答案】B【解析】粗集料压碎值试验(JTGE42-2005T0316)的精密度要求做3次平行试验。
3、[单选题]采用雷氏法(国标)试验判定水泥体积安定性，当两个试件煮后增加距离(C~A)平均值不超过5.0mm时，安定性合格;当两个试件(C~A)平均值超过()时，应重做一次试验。
以复检结果为准。
A.3.0mmB.4.0mmC.5.0mmD.4.5mm【答案】C【解析】雷氏法试验(GB/T1346-2011)对水泥体积安定性结果判定做了修订，规定当两个试件煮后增加距离(C~A)平均值不超过5.0mm时，安定性合格;当两个试件(C~A)平均值超过 5.0mm时，应重做一次试验，以复检结果为准。
4、[单选题]在不溶物含量试验方法中，用中速定量滤纸过滤，用热的硝酸铵溶液充分洗涤至少()次。
A.13B.14C.15D.16【答案】B【解析】用中速定量滤纸过滤，用热的硝酸铵溶液充分洗涤至少14次。
所以答案为B。
5、[单选题]根据《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)的要求，进行挖坑法厚度检测时，在选定试验地点后，选一块约()的平坦表面进行挖铲。
A.20cm×20cmB.30cm×30cmC.40cm×40cmD.50cm×50cm【答案】C【解析】在选定试验地点后，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净后，进行挖铲。
6、[多选题]下列哪些因素会影响水泥的强度()。
2023年试验检测师之道路工程综合检测试卷A卷含答案单选题（共50题）1、沥青混合料车辙试验的评价指标为（）。
A.稳定度B.残留稳定度C.动稳定度D.残留强度比【答案】 C2、回答钻芯法测定沥青面层密度的测试步骤相关问题。
（5）对普通沥青混合料,沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度,平行试验的试样数不少于（）个,以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。
A.2B.3C.4D.5【答案】 A3、沥青路面的龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪、拥包损坏应按（）计算。
A.宽度B.长度C.面积D.当量面积【答案】 C4、当选用活性集料时,如果水泥中（）含量高会产生碱集料反应。
A.游离氧化钙B.游离氧化镁C.石膏D.碱【答案】 D5、锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土的实测项目的关键项目是（）。
A.锚杆间距B.锚杆长度C.1m范围以内压实度D.混凝土强度【答案】 C6、沥青混合料车辙试验，试件连同试模一起置于达到试验温度60℃±l℃的恒温室中，保温不少于（），也不得多于12h。
A.1hB.3hC.5hD.8h【答案】 C7、某二级公路工程,其基层为粗粒式水泥粉煤灰稳定级配碎石,现按击实法（类别为丙）测定最大干密度和最佳含水率,并检验混合料的7d无侧限抗压强度.已知:无侧限抗压强度设计值为4.5MPA;水泥:粉煤灰:集料的干燥质量比为4:8:88;集料风干含水率为2%,水泥含水率为0%,粉煤灰含水率为8%;现场压实度控制标准为97%.保证率为95%时,ZA=1.645.请完成下列题目.A.255.0gB.250.0gC.249.5gD.225.0g【答案】 A8、EDTA滴定法测定石灰剂量的试样,正确的试验顺序为（）。
①搅拌3min,放置沉淀10min,转移上部清液。
②移液管吸取上层悬浮液置于三角瓶,加入1.8%氢氧化钠,加入钙红指示剂并摇匀。
③称取300g混合料放在搪瓷杯中,搅散并加入600mL的10%氯化铵溶液。
公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题路面平整度及其检测评价试题本试题为本人在个人继续过程中收集的公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题的题目及答案，仅为后续继续教育的同志提供方便，如觉得文件不错记得评价、点赞及下载，不建议盗用及外传，谢谢合作。
第1题验评标准中高速公路和一级公路的IRI(m/km)应不大于()A.6B.4C.2D.8答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第2题验评标准中规定高速、一级公路的平整度仪σ(mm)，不大于()。
A.1.2B.2.5C.3.5D.6.5答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题验评标准中由3m直尺测量的，普通公路的h(mm)应不大于()。
A.5B.2C.6D.10答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题养护质量标准中高速公路和一级公路的IRI(m/km)应不大于()。
A.6B.4C.2D.8答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题路面的表面特性指标包括：()。
A.平整度B.摩擦系数C.横向力系数D.构造深度E.渗水系数答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：8此题得分：8.0批注：第6题IRI是综合了()与()平整度测定方法的优点而得到的一个评价指标。
A.断面类B.反应类C.动态类D.激光类答案:A,C您的答案：A,C题目分数：8此题得分：8.0批注：第7题平整度是表征路面表面平整性的指标，是衡量路面行驶质量和舒适性的()，是路面施工质量验收的()，是路面养护质量评价的()。
我们也认为，它是反映路面技术状况的()映路面技术状况的综合指标。
A.主要指标B.重要指标C.关键指标D.综合指标答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：7此题得分：7.0批注：第8题最大间隙为()，标准差()，国际平整度指数()，颠簸累积值()A.hB.σC.IRID.VBI答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：7此题得分：7.0批注：第9题颠簸累积仪属于()检测设备，八轮仪又属于()检测设备。
