公路路基路面现场测试规程培训资料
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JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程页数:206
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公路路基路面现场测试规程页数:43
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最新公路路基路面现场测试规程页数:55
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JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》页数:95
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公路路基路面现场测试规程培训资料页数:44
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公路路基路面现场测试规程-2022年学习资料
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆-垂直分辨率：半波长入/2（保守估计）-◆沥青混凝土 雷达波传播速度10~12cm/ns-◆如果最小层厚为4cm,则入=8cm-入=V*T=V/f-f=v/入= 0/8=1.25GHz-假定v=10cm/ns-15
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆3.1准备工作-3检查连接线安装无误后开机预热，预热 间不得少-于厂商规定的时间；（防止漂移）-◆3.2测试步骤-2检测过程中操作人员应记录测试线路所遇到的桥、涵洞、隧道等构造物的起终点；（以便后期数据-处理-16
3现场取样公路路基路面现场测试规程-PPT文档资料
T0901-2019取样方法-◆13本方法钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒-径的3倍。-钻头有两种：一 适用于对水泥混凝土路面与无-机结合料稳定基层使用，另一类适用于沥青面层，也-可通用，均有淋水冷却装置。芯样 直径取决于钻头，-通常有φ50mm、φ100mm、φ150mm,按照试件直径土路面通常采用p100mm的钻头，水泥、石灰等无机-结合料稳定基层，细粒土可使用p 00mm,粗粒土可使-用0150mm。-6
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆1.1本方法适用于采用短脉冲雷达无损检测路面面层-厚 。-◆1.3本方法适用于新、改建路面工程质量验收和旧路-加铺路面设计的厚度调查。-沥青面层加铺要注意层界是 清晰-◆1.4雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削-弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料-过度潮湿或饱和以及有高含铁量的矿渣集料的路面不-适合用本方法 试。
T0901-2019取样方法-◆当由于试验需要不能用水冷却时，应采-用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干-冰 3kg放在取样位置上，冷却路面约-1h,钻孔时通以低温c02等冷却气体以-代替冷却水。-7
《公路路基路面现场检测规程》JTG-3450-2019宣贯培训
《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训宣贯人：周海波2020年06月01日04结束语03学习与现场检测要求02新旧规范比对01新规范修订的主要内容CONTENTS目录（一）修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤（二）原规程第3章“取样方法”修改为“现场抽样”,分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方法（三）原规程第7章“强度和模量¨与第8章“承载能力”合并为本规程第7章“承载能力（四）原规程第12章“错台”与第13章“车辙”合并为本规程第11章“路基路面损坏（五）原规程第14章“施工控制”修改为本规程第12章“其他”。
（六）增加了“T0926土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法T0935手推式断面仪测试平整度方法T0946落球仪测试土质路基模量方法T057激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法T0958取芯法测试水泥混凝士路面强度方法T0969数宇式摆式仪测试路面摩擦系数方法T0974路面表观损坏测试方法T0975弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法T0976探坑法测试路面结构病害方法T0985层间粘结强度测试方法T0986统计通过法测试路面对交通噪声影响方法T0987拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法”12项试验方法,以及1个附录:相关性试验方法。
（七）删除了原规程“T0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法¨T0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法”2项试验方法（一）路基路面几何尺寸测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m2、路面横坡测试两测点水平距离准确至0.005m对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m3、中线偏位有中线坐标的道路准确至1mm对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm无中桩坐标的低级道路准确至1mm准确至10mm（二）几何数据测试系统测试几何线形方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、测试系统技术要求和参数a、横坡测角允许偏差±0.1°b、纵坡测角允许偏差±0.1°c、曲率半径分辨率不大于1°横坡分辨率≤0.1°2、测试车速30-80km/h30-90km/h（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、灌砂筒的选择a、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径＜31.5mm，层厚≤200mmc、φ200 最大粒径＜63mm，层厚≤300mmd、φ250及以上最大粒径≤100mm，层厚≤400mma、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径≥13.2mm，≤31.5mm，层厚≤200mm（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)2、锥体砂重标定时灌砂高15±5mm距筒顶15mm左右度3、试验步骤中使用过的量24h以上放置一段时间砂放置时间4、对干密度精度要求未作要求0.01g/cm3（四）核子密湿度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、核子密湿度仪距其至少8m以上不得少于10m 他放射源的距离（五）环刀法测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、环刀的技术要求环刀内径：6cm-8cm,高2cm-5.4cm,壁厚1.5mm-2mm环刀内径：6cm-8cm,高2cm-3cm,壁厚1.5mm-2mm2、人工取土器测定砂性土或砂层密度步骤（1）用两手平稳地将环刀垂直压下，环刀中部处于压实层厚的1/2深度用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止（六）无核密度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、探测深度和探测时间要求最大探测深度≥10cm，最小探测深度≤2.5cm，单次测量时间：不大于5s探测深度≥4.0cm测量时间：1s（七）三米直尺测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、楔形塞尺、深度尺分辨率要求，结果精度要求分辨率不大于0.5mm，结果准确至0.5mm分辨率不大于0.2mm，结果准确至0.2mm（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性需标定的情况在正常行驶状态下行驶超过2000km在正常行驶状态下行驶超过20000km（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、国际平整度指数IRI的取值以m/km计，保留2位小数以m/km计（十）土基现场CBR值测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、适用范围中的不同之处不适用于填料粒径超过31.5mm的土基现场CBR测试本方法所用试样的最大集料粒径宜小于19.0mm，最大不超过31.5mm（十一）承载板测土基回弹模量方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、反力装置技术要求不同处在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 34502019宣贯培训[1]
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（十）土基现场CBR值测试方法
二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
三、学习与现场检测要求
1、《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019实施日期 为2020年4月1日。 2、2020年4月1日之后所有的现场检测必须执行新标准相关要 求。
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十六）超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度方法
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
二、新旧规范比对
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温）热拌沥青混合料施工温度测试方法
二、新旧规范比对
（二十五）沥青喷洒法测试施工材料用量方法
二、新旧规范比对
（二十六）透层油渗透深度测试方法
Hubei Communications Investment Intelliqent Detection Co.,Ltd
枣潜高速公路襄阳北段 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG 3450-2019）宣贯培训
枣潜高速公路襄阳北段总监办中心试验室 宣贯人：程清燕 2020年4月12日
二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
三、学习与现场检测要求
1、《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019实施日期 为2020年4月1日。 2、2020年4月1日之后所有的现场检测必须执行新标准相关要 求。
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十六）超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度方法
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
二、新旧规范比对
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温）热拌沥青混合料施工温度测试方法
二、新旧规范比对
（二十五）沥青喷洒法测试施工材料用量方法
二、新旧规范比对
（二十六）透层油渗透深度测试方法
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公路路基路面现场测试规程
测试设备的准备和校准
根据测试任务的需要，准备相应的测试设备，如路面取芯机、弯沉仪、平整度仪等 ，并确保设备的完好和可用性。
对测试设备进行必要的校准和调试，确保设备的准确性和稳定性。同时，对设备进 行必要的维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
针对不同的测试项目和设备特点，制定相应的操作规程和注意事项，确保测试人员 能够正确、安全地操作设备。
其他相关测试方法
01
02
03
贝克曼梁法
适用于测定各类路基、路 面的回弹弯沉，用以评定 其整体承载能力，可供路 面结构设计使用。
自动弯沉仪法
适用于测定各类路基、路 面的回弹弯沉，用以评定 其整体承载能力。
落锤式弯沉仪法
适用于测定在动态荷载作 用下产生的动态弯沉及弯 沉盆。
04
现场测试数据处理与分析
现场环境的调查和准备
在进行现场测试前，应对现场环境进行 详细的调查和了解，包括路况、气候、 交通等因素，以便制定合理的测试方案
和安排。
根据现场环境的实际情况，选择合适的 测试时间和地点，确保测试的准确性和 可靠性。同时，对现场环境进行必要的
清理和整理，确保测试的顺利进行。
针对不同的现场环境和测试项目特点， 制定相应的安全防护措施和应急预案， 确保测试人员的安全和测试的顺利进行
。
03
路基路面现场测试方法
路基压实度测试
环刀法
适用于细粒土及无机结合料稳定 细粒土的密度测试。
灌砂法
适用于现场测定基层（或底基层 ）、砂石路面及路基土的各种材 料压实层的密度和压实度，也适 用于路面施工过程中的压实度检
验。
核子密度仪法
适用于现场用核子密度仪以散射 法或直接透射法测定路基或路面 材料的密度和含水率，并计算施
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训
湖北交投智能检测股份有限公司
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枣潜高速公路襄阳北段 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG 3450-2019）宣贯培训
枣潜高速公路襄阳北段总监办中心试验室 宣贯人：程清燕 2. 020年4月12日
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法
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二、新旧规范比对
（十）土基现场CBR值测试方法
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二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
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二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
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二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
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（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法
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二、新旧规范比对
（十）土基现场CBR值测试方法
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二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
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二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
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二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
JTGE60-2008-T0964公路路基路面现场测试规程(东锦内部培训)课件
JTGE60-2008公路路基路面 现场测试规程
检测人员应遵循的原则
• 坚持检测标准；规范检测行为；保证检测 质量； • 别把习惯当成标准、要把标准变成习惯； • 写我所做、做我所写、记我所测；
JTGE60-2008公路路基路面 现场测试规程
T 0964-2008 摆式仪测定路面 摩擦系数试验方法
• 1、 目的与适用范围 • 本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青 路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路 面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
仪器设备
• 2、 仪具与材料技术要求 • 本方法需要下列仪具与材料： • ⑴摆式仪：形状及结构如图T 0964-1所示。摆及摆的连接 部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为 410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为 126mm±lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为 510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。
仪器设备
• • • • • ⑶滑动长度量尺：长126mm。 ⑷喷水壶。 ⑸硬毛刷。 ⑹路面温度计：分度不大于l℃。 ⑺其他：扫帚、记录表格等。
仪器设备
测试步骤
• • • • 3.2 测试步骤 ⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。 ⑵仪器调平。 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向 一致。 • ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
最小值的差值不得大于3。如 差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项 操作，至符合规定为止。 • 取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值）， 取整数。
•
测试步骤
• ⑼在测点位置用温度计测记潮湿路表温度，准确至1℃。 • ⑽每个测点由3个单点组成，即需按以上方法在同一测点 处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代 表值（精确到1）。 • 3个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3~5m。该测点 的位置以中间单点的位置表示。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训
旧(JTG E60-2008)
1、反力装置技术要求 不同处
在汽车大梁的后轴之后设 有一加劲横梁作反力架作 用
在汽车大梁的后轴之后约 80cm处，附设加劲横梁一 根作反力架。汽车轮胎充气 压力0.50MPa
2、总影响量的计算
总影响量(a)=(百分表初 读数平均值-百分表终读 两只百分表的初、终读数差 数平均值)*贝克曼梁杠杆 之平均值即为总影响量a 比
旧(JTG E60-2008)
适用于测定路面在人工构造
1、适用范 围不同
适用于测试在构造物端部接 物端部接头、水泥混凝土路
无准备工作
温度为（-4-40）℃
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
本方法适用于测试沥青路面 本方法适用于测试沥青路
1、适用范围不同
及无刻槽水泥混凝土路面表 面构造深度，用以评定路面
面及水泥混凝土路面表面 构造深度，用以评定路面
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
03 学习与现场检测要求
04 结束语
一、新规范修订的主要内容
二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、路基路面宽度测试 宽度准确至0.001m
2、路面横坡测试
1、楔形塞尺、深度尺分 辨率要求，结果精度要
求
分辨率不大于0.5mm， 结果准确至0.5mm
分辨率不大于0.2mm， 结果准确至0.2mm
二、新旧规范比对
（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法
[练习]公路路基路面现场测试规程_图文.docx
术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD,以mm计。
2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。
2.1.13横向力系数与行年方向成20。
偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面Z间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC, 无量纲。
2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位吋间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
2.1.15路面错台不同构造物或和邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm计。
2.1.16车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。
2.1.17 土基的现场在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强—贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以百分数表示。
路基路面试验检测技术培训
路基路面试验检测技术培训
• 该土液限为30%，塑限为23%，则塑性指 数为IP=（30-23）=7 • 规程3.3.4条规定： • 1.当细粒土塑性图A线或A线以上时，按下 列规定命名； • 在B线或B线以右称高液限黏土，记为CH • 在B线或B线以左，IP=7线以上，称低液限 黏土，记为CL; • 2.当细粒土位于A线以下时，按下列规定命 名；
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• 集料检测项目 • 先介绍一下混凝土的分类：Ⅰ类适用于强度 等级大于C60的混凝土；Ⅱ类适用于强度等 级C30~C60的混凝土;Ⅲ类适用于强度等级 小于C30的混凝土。 • 对于普通混凝土的粗集料技术指标要求如下 图
路基路面试验检测技术培训
项目 碎石压碎值（%） 卵石压碎值（%） 吸水率（%） 针片状颗粒含量（%） 含泥量（%） 泥块含量（%） 表观密度（kg/m3) 空隙率（%） 技术要求
路基路面试验检测技术培训
路基路面试验检测技术培训
• 抗折抗压试验结果处理 • 抗折：当三个强度中有超出平均值 ±10%时，应舍去再取平均值作为抗折强 度的试验结果。 • 抗压：如六个测定值中有一个超出六 个值的平均值的±10%，舍去该结果，取 五个值的平均值为试验结果。
路基路面试验检测技术培训
• 水泥指标要求 • 面层水泥混凝土所用水泥的技术要求，除 了满足现行《道路硅酸盐水泥》GB 13693 或《通用硅酸盐水泥》GB 175的规定外， 各龄期的实测抗折强度、抗压强度应满足 下表规定：
路基路面试验检测技术培训
• （二）下承层受热软化。路面结构设计中如果设 有同步碎石下封层或稀浆封层，在下面层施工中 下封层或稀浆分层受到高温沥青混合料的影响吸 热逐渐变软，具有一定的流动性而导致推移。 • 三、混合料生产和路面施工过程控制的因素 • （一）温度影响。 • 1.温度过高：沥青混合料因温度过高其流动性 也很大，此时碾压不但压不实反而沥青混合料产 生推移，跟着双钢轮的轮子跑。
试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2
试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2 以下为试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2：一、现场测试目的和要求1.1 目的：对试验检测人员进行路基路面现场测试，评估其工作能力和业务素质。
1.2 要求：测试人员需熟练掌握相关试验方法和规程，具备正确的测试操作技能，保证测试结果的准确性和可靠性。
二、测试内容和流程2.1 测试内容：(1) 对路基进行校正试验，包括压实度、标准贯入度的测定。
(2) 对路面进行校正试验，包括平整度、纵向坡度、横向坡度的测定。
2.2 测试流程：(1) 根据实际道路状况和试验要求选择测试点位，确定测试线路。
(2) 运用相应的试验仪器和设备进行测试。
测试人员需准确设置测试仪器参数，并进行校准。
(3) 按照规定的测试方法进行数据采集和记录。
测试过程中需注意标准操作流程，确保数据的准确性。
(4) 对测试结果进行分析和评估，编制测试报告。
三、测试设备和仪器要求3.1 设备：(1) 路基测试设备，包括压实度测定仪、标准贯入度测定仪等。
(2) 路面测试设备，包括平整度测定仪、纵向坡度测定仪、横向坡度测定仪等。
(3) 其他辅助设备，如测试站设置、现场办公设备等。
3.2 仪器：(1) 测量仪器，如电子水平仪、测距仪、测高仪等。
(2) 数据记录仪器，如计算机、数据采集器等。
(3) 校准设备，如场校准用物料、校准模板等。
四、测试人员要求4.1 应具备相关理论知识和实践经验，了解测试方法和规程。
4.2 具备操作测试设备和仪器的技能，能独立完成测试工作。
4.3 具备数据分析和报告编制的能力，能准确评估测试结果。
4.4 严格遵守安全操作规程，保证测试过程的安全性和可靠性。
五、测试流程确认和评估5.1 测试流程确认：根据实际情况，制定测试流程，明确测试步骤和操作要点。
5.2 评估方法：根据测试结果和测试报告，对测试人员的工作能力和业务素质进行评估。
5.3 结果记录和存档：将测试结果和评估意见进行记录和存档，用于参考和追溯。
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新编写； 部分试验检测结果对比试验方法的补充编写； 部分试验检测结果修正方法的补充编写。
修订原则
无实际应用价值的试验方法予以删除
被删除的主要是多年来实际使用效果很差或 基本不被采用的设备，例如落球仪测定土基CBR方法， 这类试验方法继续保留在规程中的意义已经不存在了。
修订原则
根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法
JTG E60-2008
公路路基路面现场测试规程
Field Test Methods of Subgrade and Pavement for Highway Engineering
培训资料
交通部公路科学研究院
交通部公路工程检测中心
主讲人
窦光武
主要内容
修订原 则
章节介 绍
提
问
修订原则
只针对试验方法，尽量减少涉及某种特定仪器设备 的语句，避免成为仪器设备的操作说明书。
什么是脉冲宽度？
脉冲宽度指的是雷达脉冲讯号R(t)能量集中出现的这段时间Δt， 研究表明它主要取决于天线的中心频率fp和频带宽度Δf。
频率越高，脉冲时间越短，分辨率越高；探测深度越浅。分辨率有 垂向和横向之分，受讯噪比和讯号质量影响。
最小间隔：1/2波长,波长可以利用天线的中心频率f 、电磁波在介 质中的传播速度Vm计算出来
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达分辨率
分辨率是区分两个靠得很近的异常的能力，它有垂向分 辨率和横向分辨率之分，两者既独立又相关；
垂向分辨率
无论地层或具体目标，都有上下两个面，假 设这两个面跟围岩或上下地层有明显的电性差异， 则在顶、底面上都能形成反射波。那么分辨率的 概念就是分别从顶、底反射回来的两个脉冲不重 叠，或重叠的不厉害，能分得开。显然，两者太 靠拢了就分不开。这段能分得开的最小距离称为 垂直分辨率。借用地震反射理论，一般认为对离 散的反射界面，根据瑞雷标准定义的分辨率的极 限是λ/4，其中λ是主频波波长，怀特定义分辨 率极限则为λ/8；对无限延展的平面层，极限分 辨率为λ/30。 考虑噪音影响，一般认为是λ/2。
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达在公路行业有什么其它应用？
T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法
几何数据测试系统的测试原理是什么？ 几何数据测试系统只能测路面横坡吗？ 几点说明
路况、风力等外界因素影响测试结果 测试过程中避免超车、变线，做好现场记录 测试准确度及精度有待提高（指平面线形）
5 压实度
T0921-2008 挖坑法灌砂法测定压实度试验方法
按现行规范体系修订粒径分级 为了与现行的公路工程质量检评标准和公路沥青路面施工规范一致， 适用范围去掉了贯入式和表面处治部分内容。
T0922-2008 核子密度仪测定压实度试验方法
经标定后可以作为工程质量评定与验收依据 单独提出干扰因素 明确仪器标定的作用 调整直接透射法最大测定深度为30cm
在T0933-2008、T0965-2008等方法中均有所体现
条文说明紧跟正文之后，方便查阅。
修订原则
对于经过多年实践使用认为存在问题但仍需要 继续使用的部分试验方法应进行完善和修改， 修改主要包括以下几方面：
适用范围、仪具与材料要求发生变化的修改； 测试步骤进一步完善的修改； 部分自动化测试设备的测试步骤参考国际标准进行重
随着建设过程中各种新工艺和技术的采用，以及 施工控制程序和手段的变化，产生了许多以前没有的试 验需求。为了规范这些试验测试活动，保证试验检测质 量，本次规程修订增加了部分以施工控制为目的的试验 方法，如沥青混合料总量检验的试验方法等。
修订原则
为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方 法
近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速 度投入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备 已为在了工尽程快质规量范验此收类和设养备护的评价中大量使用。 使用，普及先进技术的应 用，提高试验检测的质量 和效率，有必要参考国际 标准制定我国的相关规程 以指导生产实践工作。
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
什么是短脉冲雷达？
脉冲持续时间在毫秒级以下 具有对抗能力强、距离分辨力高、强杂波背景下目标检测能力强、信号 处理（DSP）方式相对简化等优势
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达测厚的原理是什么？
利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界层，通过走时 和波速推算厚度
简化描述：如宽度、构造深度等。 明确说法：如平整度、横向力系数、摆值、CBR等。 删减术语：关于路面破损的一些名词。 规范符号：如BPN等，并删除单位。
3 现场取样
T0901-2008 取样方法
正文中不推荐取芯钻头尺寸，可根据需要选 用φ100mm或φ150mm钻头。
4 几何尺寸
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
横向分辨率 如果把垂向分辨率说成为时间分辨率，那么，横向分辨率
更多体现为空间分辨率的概念。横向分辨率跟目标的埋深与 脉冲波长乘积有关，或者跟反射时间与脉宽的乘积有关。
横向分辨率也有两种标准： 按Sheriff标准为(2Zλ)1/2, 如果按Brokout标准则为(Zλ)1/2， 其中Z是目标深度， 它们都跟目标的埋藏深度有关；
合并原规程第四、五两张内容。
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法 细化中线偏位的检测方法
T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 新增方法
T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法 新增方法
1总则
说明规程在公路ห้องสมุดไป่ตู้业所处的位置
统一和规范各类现场检测仪具与设备、试验方法和操作要求。 适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状况检测等。 仪具设备均应符合相应的标准规定 应符合国家和行业现行相关标准及规范的规定。
2 术 语、符 号
术语不是标准定义，只是针对规程而言。
修订原则
无实际应用价值的试验方法予以删除
被删除的主要是多年来实际使用效果很差或 基本不被采用的设备，例如落球仪测定土基CBR方法， 这类试验方法继续保留在规程中的意义已经不存在了。
修订原则
根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法
JTG E60-2008
公路路基路面现场测试规程
Field Test Methods of Subgrade and Pavement for Highway Engineering
培训资料
交通部公路科学研究院
交通部公路工程检测中心
主讲人
窦光武
主要内容
修订原 则
章节介 绍
提
问
修订原则
只针对试验方法，尽量减少涉及某种特定仪器设备 的语句，避免成为仪器设备的操作说明书。
什么是脉冲宽度？
脉冲宽度指的是雷达脉冲讯号R(t)能量集中出现的这段时间Δt， 研究表明它主要取决于天线的中心频率fp和频带宽度Δf。
频率越高，脉冲时间越短，分辨率越高；探测深度越浅。分辨率有 垂向和横向之分，受讯噪比和讯号质量影响。
最小间隔：1/2波长,波长可以利用天线的中心频率f 、电磁波在介 质中的传播速度Vm计算出来
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达分辨率
分辨率是区分两个靠得很近的异常的能力，它有垂向分 辨率和横向分辨率之分，两者既独立又相关；
垂向分辨率
无论地层或具体目标，都有上下两个面，假 设这两个面跟围岩或上下地层有明显的电性差异， 则在顶、底面上都能形成反射波。那么分辨率的 概念就是分别从顶、底反射回来的两个脉冲不重 叠，或重叠的不厉害，能分得开。显然，两者太 靠拢了就分不开。这段能分得开的最小距离称为 垂直分辨率。借用地震反射理论，一般认为对离 散的反射界面，根据瑞雷标准定义的分辨率的极 限是λ/4，其中λ是主频波波长，怀特定义分辨 率极限则为λ/8；对无限延展的平面层，极限分 辨率为λ/30。 考虑噪音影响，一般认为是λ/2。
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达在公路行业有什么其它应用？
T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法
几何数据测试系统的测试原理是什么？ 几何数据测试系统只能测路面横坡吗？ 几点说明
路况、风力等外界因素影响测试结果 测试过程中避免超车、变线，做好现场记录 测试准确度及精度有待提高（指平面线形）
5 压实度
T0921-2008 挖坑法灌砂法测定压实度试验方法
按现行规范体系修订粒径分级 为了与现行的公路工程质量检评标准和公路沥青路面施工规范一致， 适用范围去掉了贯入式和表面处治部分内容。
T0922-2008 核子密度仪测定压实度试验方法
经标定后可以作为工程质量评定与验收依据 单独提出干扰因素 明确仪器标定的作用 调整直接透射法最大测定深度为30cm
在T0933-2008、T0965-2008等方法中均有所体现
条文说明紧跟正文之后，方便查阅。
修订原则
对于经过多年实践使用认为存在问题但仍需要 继续使用的部分试验方法应进行完善和修改， 修改主要包括以下几方面：
适用范围、仪具与材料要求发生变化的修改； 测试步骤进一步完善的修改； 部分自动化测试设备的测试步骤参考国际标准进行重
随着建设过程中各种新工艺和技术的采用，以及 施工控制程序和手段的变化，产生了许多以前没有的试 验需求。为了规范这些试验测试活动，保证试验检测质 量，本次规程修订增加了部分以施工控制为目的的试验 方法，如沥青混合料总量检验的试验方法等。
修订原则
为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方 法
近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速 度投入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备 已为在了工尽程快质规量范验此收类和设养备护的评价中大量使用。 使用，普及先进技术的应 用，提高试验检测的质量 和效率，有必要参考国际 标准制定我国的相关规程 以指导生产实践工作。
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
什么是短脉冲雷达？
脉冲持续时间在毫秒级以下 具有对抗能力强、距离分辨力高、强杂波背景下目标检测能力强、信号 处理（DSP）方式相对简化等优势
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达测厚的原理是什么？
利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界层，通过走时 和波速推算厚度
简化描述：如宽度、构造深度等。 明确说法：如平整度、横向力系数、摆值、CBR等。 删减术语：关于路面破损的一些名词。 规范符号：如BPN等，并删除单位。
3 现场取样
T0901-2008 取样方法
正文中不推荐取芯钻头尺寸，可根据需要选 用φ100mm或φ150mm钻头。
4 几何尺寸
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
横向分辨率 如果把垂向分辨率说成为时间分辨率，那么，横向分辨率
更多体现为空间分辨率的概念。横向分辨率跟目标的埋深与 脉冲波长乘积有关，或者跟反射时间与脉宽的乘积有关。
横向分辨率也有两种标准： 按Sheriff标准为(2Zλ)1/2, 如果按Brokout标准则为(Zλ)1/2， 其中Z是目标深度， 它们都跟目标的埋藏深度有关；
合并原规程第四、五两张内容。
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法 细化中线偏位的检测方法
T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 新增方法
T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法 新增方法
1总则
说明规程在公路ห้องสมุดไป่ตู้业所处的位置
统一和规范各类现场检测仪具与设备、试验方法和操作要求。 适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状况检测等。 仪具设备均应符合相应的标准规定 应符合国家和行业现行相关标准及规范的规定。
2 术 语、符 号
术语不是标准定义，只是针对规程而言。