JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程

《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。

二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。

公路路基路面检测规程2019
《公路路基路面检测规程》于2019年实施，该规程目的在于规范公路路基路面检测工作，确保公路的安全和稳定性。

该规程主要包括以下内容：
1. 对于公路路基路面的检测对象、检测方法和检测要求进行了详细描述。

2. 规定了检测设备的选用和使用要求，以保证检测数据的准确性和可靠性。

3. 对于监理单位和检测单位的资质要求进行了明确规定，以确保检测工作的质量。

4. 规定了检测结果的处理和评估方法，以便进行路基路面的质量评价和维护。

5. 对于路基路面检测的频次和时机进行了要求，以保证及时发现和解决问题。

通过实施《公路路基路面检测规程》，可以提高公路路基路面的质量和安全性，避免发生由于路基路面问题引发的交通事故和道路损坏，为公众提供更加安全和便利的交通环境。

《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训宣贯人：周海波2020年06月01日04结束语03学习与现场检测要求02新旧规范比对01新规范修订的主要内容CONTENTS目录（一）修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤（二）原规程第3章“取样方法”修改为“现场抽样”,分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方法（三）原规程第7章“强度和模量¨与第8章“承载能力”合并为本规程第7章“承载能力（四）原规程第12章“错台”与第13章“车辙”合并为本规程第11章“路基路面损坏（五）原规程第14章“施工控制”修改为本规程第12章“其他”。

（六）增加了“T0926土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法T0935手推式断面仪测试平整度方法T0946落球仪测试土质路基模量方法T057激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法T0958取芯法测试水泥混凝士路面强度方法T0969数宇式摆式仪测试路面摩擦系数方法T0974路面表观损坏测试方法T0975弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法T0976探坑法测试路面结构病害方法T0985层间粘结强度测试方法T0986统计通过法测试路面对交通噪声影响方法T0987拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法”12项试验方法,以及1个附录:相关性试验方法。

（七）删除了原规程“T0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法¨T0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法”2项试验方法（一）路基路面几何尺寸测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m2、路面横坡测试两测点水平距离准确至0.005m对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m3、中线偏位有中线坐标的道路准确至1mm对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm无中桩坐标的低级道路准确至1mm准确至10mm（二）几何数据测试系统测试几何线形方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、测试系统技术要求和参数a、横坡测角允许偏差±0.1°b、纵坡测角允许偏差±0.1°c、曲率半径分辨率不大于1°横坡分辨率≤0.1°2、测试车速30-80km/h30-90km/h（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、灌砂筒的选择a、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径＜31.5mm，层厚≤200mmc、φ200 最大粒径＜63mm，层厚≤300mmd、φ250及以上最大粒径≤100mm，层厚≤400mma、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径≥13.2mm，≤31.5mm，层厚≤200mm（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)2、锥体砂重标定时灌砂高15±5mm距筒顶15mm左右度3、试验步骤中使用过的量24h以上放置一段时间砂放置时间4、对干密度精度要求未作要求0.01g/cm3（四）核子密湿度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、核子密湿度仪距其至少8m以上不得少于10m 他放射源的距离（五）环刀法测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、环刀的技术要求环刀内径：6cm-8cm,高2cm-5.4cm,壁厚1.5mm-2mm环刀内径：6cm-8cm,高2cm-3cm,壁厚1.5mm-2mm2、人工取土器测定砂性土或砂层密度步骤（1）用两手平稳地将环刀垂直压下，环刀中部处于压实层厚的1/2深度用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止（六）无核密度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、探测深度和探测时间要求最大探测深度≥10cm，最小探测深度≤2.5cm，单次测量时间：不大于5s探测深度≥4.0cm测量时间：1s（七）三米直尺测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、楔形塞尺、深度尺分辨率要求，结果精度要求分辨率不大于0.5mm，结果准确至0.5mm分辨率不大于0.2mm，结果准确至0.2mm（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性需标定的情况在正常行驶状态下行驶超过2000km在正常行驶状态下行驶超过20000km（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、国际平整度指数IRI的取值以m/km计，保留2位小数以m/km计（十）土基现场CBR值测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、适用范围中的不同之处不适用于填料粒径超过31.5mm的土基现场CBR测试本方法所用试样的最大集料粒径宜小于19.0mm，最大不超过31.5mm（十一）承载板测土基回弹模量方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、反力装置技术要求不同处在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。

摆式仪测定路面摩擦系数试验检测方案1检测依据JTG 3450- 2019 《路基路面现场测试规程》JTG H30-2015 《公路养护安全作业规程》2检测原理摆式仪是动力摆冲击型仪器。

它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。

3目的和适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料在潮湿状态下的抗滑能力。

4仪具与材料4.1摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为（1500±30）g，摆动中心至摆的重心距离为（410±5）mm，测定时摆在路面上滑动长度为（126±l）mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。

4.2橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为 6.35mm ×25.4mm ×76.2mm，橡胶质量应符合表1的要求。

当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。

新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。

橡胶片的有效使用期从出厂日期算为12个月。

4.3滑动长度量尺：长126mm。

4.4路面温度计：分度不大于1 C。

4.5喷水壶、硬毛刷。

4.6其它：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。

5检测环境常温6方法与步骤6.1 准备工作6.1.1检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。

当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。

6.1.2对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点位置。

在横断面上测点应选在行车道的轮迹带处，且距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。

6.2试验步骤6.2.1清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。

6.2.2仪器调平①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。