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运行手册考试题库运行手册考试题库1.当飞机在飞行中或在地面等待时，由于某些原因须要进行机上指挥权的接替，机组成员a第二机长b乘务长c副驾驶d乘务员e飞行学员。
正确的接替顺序是：A：a-b-c-d-eB：a-b-c-e-dC：b-a-c-e-dD：a-c-e-b-d2.正常情况下，在安排机长和第二机长或副驾驶搭配时，对机组的飞行经历有什么要求？A：其中一人在该飞机上至少有100小时的航线运作飞行时间。
B：其中一人在该飞机上至少有200小时的航线运作飞行时间。
C：其中一人在该飞机上至少有400小时的航线运作飞行时间。
D：其中一人在该飞机上至少有800小时的航线运作飞行时间。
3.航空术语“日历日”是指：A：按世界协调时划分的一个时间段，从当日零点到次日零点之间的24小时。
B：按当地时划分的一个时间段，从当日零点到次日零点之间的24小时。
C：任何连续的24小时。
D：A或B。
4.在任何连续的24小时内，单套机组飞行时间有什么限制？A：最多飞行时间不得超过8小时。
B：航段不多于两段的飞行，最多时间不得超过9小时C：最多飞行时间不得超过10小时D：A和B5.在任何连续的24小时内，增加一名机长的单套机组飞行时间有什么限制？A：最多飞行时间不得超过9小时，所飞航段不多于6段B：航段不多于两段的飞行，最多时间不得超过11小时C：最多飞行时间不得超过10小时，所飞航段不多于6段D：A和B6.在任何连续的24小时内，单套机组值勤时间有什么限制？A：值勤时间14小时。
B：勤时间14小时值，发生运行延误，最多不超过16小时C：值勤时间16小时，D：勤时间16小时值，发生运行延误，最多不超过18小时7.在任何连续的24小时内，增加一名机长的单套机组值勤时间有什么限制？A：值勤时间14小时B：勤时间14小时值，发生运行延误，最多不超过16小时C：值勤时间16小时D：勤时间16小时值，发生运行延误，最多不超过18小时8.因特殊任务，机组超出值勤时间，在执行完任务后，应安排多长时间休息？A：8小时B：12小时C：16小时D：24小时9.每次飞行，每位飞行机组成员须持有哪三证？A：身份证，登机证，体检证B：身份证，登机证，飞行执照C：飞行执照，登机证，体检证D：飞行执照，身份证，体检证10.每次飞行，机组必须携带哪些机场的有关图表和资料？A：起飞落地机场B：经停站机场C：备降机场D：以上都是11.每次飞行，机组必须携带哪些天气资料？A：航路天气B：目的地机场天气预报和实况C：备降机场天气预报和实况D：以上都是12.谁对航空器的运行直接负责？A：公司最高行政长官B：当班签派员C：机长D：全体机组13.当机长使用了应急权利返回驻地后，要求在几天内向飞行部和安技部写出报告？A：1天内B：2天内C：10天内D：30天内14.以下哪种情况可以正常飞行？A：空勤组成员没有进行飞行准备B：空勤组成员所带证件不齐，C：空勤组成员所带资料不完整D：以上都不可以15.以下哪种情况可以飞行？A：飞机发动机和机上设备有影响飞行安全的故障，不符合MEL 放行条件B：飞机上有冰，雪，霜没有除净C：飞机上装载超重或装载不合规定D：以上都不可以16.飞行关键阶段是指：A：滑行阶段B：起飞爬升和进近着陆阶段C：除巡航外，3000米（10000英尺）以下的飞行阶段D：以上都是17.飞行关键阶段禁止做的活动有：A：驾驶舱无关紧要的交谈B：驾驶舱和客舱无关紧要的通话C：阅读与正常飞行无关的刊物D：以上都是18.低空飞行，高度2500英尺，1000英尺以下，下降率控制标准A：下降率不大于2500英尺/分和1200英尺/分B：下降率不大于2000英尺/分和1000英尺/分C：下降率不大于2500英尺/分和1000英尺/分D：下降率不大于2000英尺/分和1200英尺/分19.低空飞行，高度500英尺，20英尺以下，下降率控制标准A：下降率不大于500英尺/分和200英尺/分B：下降率不大于1000英尺/分和300英尺/分C：下降率不大于1200英尺/分和500英尺/分D：下降率不大于1200英尺/分和300英尺/分20.特殊机场的机长资格要求：在飞往和飞离特殊机场的运行中担任机长的驾驶员，必须满足什么条件？A：应在12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场（包括起飞和落地）。
运行手册飞行运行飞行运行1 总则作为操纵使用公司飞机必须遵循的法则，所有机组、签派和运行管理人员都不得违反本章中的程序和规定。
各机型的具体操纵程序在各机型的飞机《使用手册》中有详细规定。
因此“按规定执行相应的程序”意为按飞机使用手册、快速检查单和其他有关适航文件中所规定的操纵程序处理飞行中的正常、非正常情况。
操纵原则：首先控制飞机（操纵）；其次控制飞机位置（导航）；而后与ATC 通信（通讯）。
对程序的偏离及偏离的批准。
正常情况下偏离程序是不允许的，机长在非常特殊的紧急情况下，按照自己的判断，在有利于安全的前提下，可采用偏离程序的作法。
（载客运行时不许模拟任何特殊科目的训练。
）但运行结束后，需写出不正常情况报告，上交航空安全管理部。
飞行机组在飞行时应携带手电筒和按需携带随即可用的、合适的矫正视力的两付眼镜。
在一般国内运输机场空域内时：( 1 ) 除离云距离限制并经塔台同意外，大型或涡轮发动机的飞机在进入机场起落航线时，不得低于机场标高以上450 米（1500 英尺），直至为安全着陆需要下降到更低高度。
( 2 ) 使用仪表着陆系统进近着陆的大型或涡轮发动机飞机在外指点标（或飞行程序中规定的下滑道截获点）和中指点标之间，不得低于下滑道飞行。
( 3 ) 使用目视进近坡度指示仪进近着陆的飞机，应当保持在下滑道或以上的高度，直至为安全着陆需要下降到更低高度。
不禁止为保持在下滑道上而进行的瞬时低于或高于下滑道的正常修正飞行。
离场飞机应当遵守局方批准的离场程序飞行。
大型或涡轮发动机飞机起飞后应当尽快爬升到离地450 米（1500 英尺）高度以上。
并遵守局方批准的机场跑道噪音限制程序，使用空中交通管制指定噪音限制跑道。
但是，机长在安全运行上具有最终决定权的规定，为保证飞机安全运行，空中交通管制可以根据机长的申请同意其使用其他跑道。
10.2 记录与保存10.2.1机组人员的记录、载重平衡表、签派放行单飞行任务书、载重平衡表由各基地统计部门至少保存3 个月。
民用航空监察员行政执法手册（空管部分第一期修订稿）民航局空管办二〇一二年二月一日手册说明一、检查单共分为五大部分：1、空管安全；2、空中交通管理；3、通信导航监视；4、航空气象；5、航空情报服务。
二、检查单说明(一)检查单编号。
按照行政执法手册编写要求编排，例如：7.1--空管安全。
(二)检查单序号。
同一编号的检查单按照阿拉伯数字顺序编码；(三)检查项目。
对检查内容的简要提示；(四)规章依据。
对规章名称、编号、某条款及其具体内容；(五)相关规范性文件（标准）。
是“规章依据”中规章条款相对应的规范性文件、标准的名称及条款（不注明具体内容）；(六)检查要点。
给出该类检查项目的主要工作内容；(七)检查方式。
主要有三种方式：查阅文档(含录音录像、台账记录)、现场检查、访谈（含值班人员、新员工等），航空监察员可根据实际需要考虑其他方式进行检查；(八)检查对象。
分为空管行业内机构和空管行业外机构，行业内机构分为：管理部门、运行部门（含管制部门、通信导航监视设备保障部门、气象部门、飞行服务部门或情报部门等）、专业人员（空管专业有持照要求的四类人员），行业外机构根据监察内容需要确定。
(九)罚则内容。
根据规章的罚则对应具体条款列明。
三、目前手册检查单纳入的规章目录如下：1、《民用航空空中交通管制员执照管理规则》（CCAR-66TM-I-R4）；2、《民用航空电信人员执照管理规则》（CCAR-65TM-I-R3）；3、《民用航空气象人员执照管理规则》（CCAR-65TM-II-R3）；4、《民用航空情报员执照管理规则》（CCAR-65TM-III-R4）；5、《民用航空情报工作规则》（CCAR-175TM-R1）；6、《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》（CCAR-83）；7、《民用航空气象探测环境管理办法》（CCAR-116-R1）；7.1空管安全ATMS空管安全ATMS包含：空管安全管理ATMSM和不安全事件报告UIR两部分。
民用航空行政检查项目（FS）行政检查项目：飞行标准－一般运行和飞行规则－农林喷洒作业飞行［13／39］ 【检查内容】基本要求（1／11）【检查标准】一、中华人民共和国境内（不含香港、澳门特别行政区）运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）遵守CCAR－91相应的飞行和运行规定。
二、中华人民共和国登记的民用航空器在中华人民共和国境外运行，遵守CCAR －91G章的规定。
三、乘坐按照CCAR－91运行的民用航空器的人员，遵守CCAR－91相应条款的规定。
【检查依据】《一般运行和飞行规则》（CCAR－91）第三条。
【处理依据】根据《一般运行和飞行规则》（CCAR－91）第一千六百零一条的规定：○违反CCAR－91规定实施民用航空器运行的个人或单位，按照CCAR－91的要求承担相应的法律责任。
【检查内容】运行资格（2／11）【检查标准】一、航空器农林喷洒作业飞行，遵守CCAR－91M章和其他适用条款的规定。
二、商业非运输运营人、私用大型航空器运营人和航空器代管人从事农林喷洒作业飞行，按照CCAR－91H、J、K章的要求，其运行合格证或运行规范得到局方运行种类批准，其他运营人获得局方批准。
三、带有机外喷洒设备的旋翼机实施农林喷洒作业飞行，无需符合CCAR－91N章的规定；已经得到运行种类批准的商业非运输运营人和私用大型航空器运营人，无需得到运行种类批准，即可使用带有外挂喷洒设备的旋翼机实施农林喷洒作业飞行。
四、带有机外载荷设备的旋翼机进行森林灭火作业飞行，无需符合CCAR－91M章的规定；已经得到运行种类批准的商业非运输运营人、私用大型航空器运营人和航空205器代管人，无需得到运行种类批准，即可使用带有机外载荷设备的旋翼机实施森林灭火作业飞行。
五、CCAR－91M章农林喷洒作业飞行指下述飞行：（一）喷洒农药；（二）喷洒用于作物养料、土壤处理、作物生命繁殖或虫害控制的任何其他物质；（三）直接影响农业、园艺、森林保护的喷洒任务，不包括播撒活的昆虫。
中国民用航空监察员行政执法手册（空中交通管理第二期修订）民航局空管办二〇一二年六月六日手册说明一、检查单共分为五大部分：1、空管安全；2、空中交通管制；3、通信导航监视；4、航空气象；5、航空情报服务。
二、检查单说明(一)检查单编号。
按照行政执法手册编写要求编排，例如：7.1--空管安全。
(二)检查单序号。
同一编号的检查单按照阿拉伯数字顺序编码；(三)检查项目。
对检查内容的简要提示；(四)规章依据。
对规章名称、编号、某条款及其具体内容；(五)相关规范性文件（标准）。
是“规章依据”中规章条款相对应的规范性文件、标准的名称及条款（不注明具体内容）；(六)检查要点。
给出该类检查项目的主要工作内容；(七)检查方式。
主要有三种方式：查阅文档(含录音录像、台账记录)、现场检查、访谈（含值班人员、新员工等），航空监察员可根据实际需要考虑其他方式进行检查；(八)检查对象。
分为空管行业内机构和空管行业外机构，行业内机构分为：管理部门、运行部门（含管制部门、通信导航监视设备保障部门、气象部门、飞行服务部门或情报部门等）、培训机构、专业人员（空管专业有持照要求的四类人员）、专业学员，行业外机构根据监察内容需要确定。
(九)罚则内容。
根据规章的罚则对应具体条款列明。
三、目前手册检查单纳入的规章目录如下：1、《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》（CCAR-83）；2、《民用航空空中交通管制员执照管理规则》（CCAR-66TM-I-R4）；3、《民用航空空中交通管制培训管理规则》（ CCAR-70TM-R1）；4、《平行跑道同时仪表运行管理规定(CCAR-98TM)》；5、《民用航空电信人员执照管理规则》（CCAR-65TM-I-R3）；6、《中国民用航空无线电管理规定》（CCAR-118TM）；7、《民用航空气象人员执照管理规则》（CCAR-65TM-II-R3）；8、《民用航空空中交通管理设备开放与运行管理规则》（CCAR-85）；9、《民用航空气象探测环境管理办法》（CCAR-116-R1）；10、《民用航空情报员执照管理规则》（CCAR-65TM-III-R4）；11、《民用航空情报培训管理规则》（CCAR-65TM-IV-R1）；12、《民用航空情报工作规则》（CCAR-175TM-R1）；图1-1民用航空监察员行政执法手册（空中交通管理部分）结构图7.1空管安全ATMS空管安全ATMS检查内容涉及的规章有《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则（CCAR-83）》。
电子飞行包（EFB）的适航和运行批准指南1.目的本通告描述了便携式和安装式电子飞行包（EFB）的功能、特点和主要应用，为EFB的适航和运行批准提供了一种可接受的符合方式，但这不是唯一方式。
2.适用范围2.1 本通告适用于CCAR121、135部运营人。
2.2 本通告也适用于按照CCAR91部L章运行的大型和涡轮动力多发飞机运营人。
对于91部的其他运营人，如果EFB没有代替规章中要求的系统或设备，则不需要任何EFB的运行许可。
3.定义下列定义仅适用于本通告，可能与其他材料中包含的定义有所不同。
a. EFB。
包含用于支持一定功能的软硬件，用于驾驶舱或客舱的电子显示系统。
EFB能显示多种航空信息数据或进行基本的计算（如性能数据、燃油计算等）。
其中的一些功能传统上是使用纸质参考材料或是基于航空公司“飞行签派”向机组提供数据来完成的。
EFB的功能范围可包括各种数据库和应用程序。
EFB显示可以使用多种技术、格式和通信形式。
b. 申请人。
是指任何希望获得EFB使用授权的申请人。
c. EFB管理员。
是运营人指派的、负责管理公司EFB的人员。
EFB管理员是运营人和EFB供应商之间的主要联系环节。
其主要责任是确保EFB安全正确使用，确保任何硬件符合相关规范，确保不会安装任何未被授权的应用软件，确保装载在EFB中的应用软件和数据包是当前有效的。
d. 管理控制过程。
在拆除或安装EFB时完成的飞机记录项目。
e. 航空器管理通信（Aircraft Administrative Communication, AAC）。
航空运行部门为商业事务所进行的有关飞行和运输服务的通信。
AAC数据链接收/发送的信息包括附件1和2中的应用支持信息，但并不限于此。
f. 应用程序。
安装在EFB上提供特定操作功能的软件。
g. 预编定信息。
信息预先编成静态数据（非交互式）。
编写好的显示画面有一致的、确定的和可确认的内容，以及固定的编辑格式。
h. 交互式信息。
飞行标准监督管理系统监察员手册--审定监察系统简版V1.92012年10月FSOP项目组目录第1章概述 (1)第1节审定监察系统理论 (1)10‐1目的 (1)10‐2法律授权 (1)10‐3关于促进航空承运人航空安全的政策声明 (1)10‐4审定监察系统概念和原则 (1)第2节审定监察系统业务流程和工具介绍 (3)10‐20目的 (3)10‐21监督系统模型 (3)10‐22业务流程模块 (5)10‐23系统安全概念的应用 (6)10‐24航空承运人系统、子系统和要素 (8)10‐25审定监察系统工具 (9)10‐26审定监察系统流程的反馈和持续改进 (9)第3节角色和职责 (12)10‐61责任 (12)10‐62特定的审定监察系统责任 (12)第4节缩略语、简写、术语、定义 (15)10‐78缩略语和简写 (15)10‐79术语和定义 (16)第2章设计与绩效评估程序 (21)第1节设计与绩效评估的系统构型 (21)10‐95 简介 (21)10‐96 系统构型的触因 (21)10‐98 对申请进行审查 (22)10‐99 是否接受申请？ (22)10‐100 将申请退还给航空承运人或申请人进行修改 (22)10‐101 修改申请 (22)10‐102 根据申请的运行范围来定制监察要素与监察提问 (22)第2节设计与绩效评估的计划管理 (23)10‐117 简介 (28)10‐118 计划数据包 (28)10‐119 评估航空承运人/申请人的风险并更新ACAT (28)10‐120航空承运人评估工具（ACAT）的结果是否影响设计或绩效？ (28)10‐121 调整评估计划的到期日和优先级 (28)10‐122 是否存在其它影响到期日的因素? (28)10‐123 为每个绩效评估确定数据收集需求 (28)10‐124 使用详细工作指南对数据收集需求进行文件化 (28)10‐125 其它数据收集需求 (28)10‐126 综合评估计划的调整 (28)第3节设计和绩效评估的资源管理 (29)10‐142 简介 (29)10‐143是否存在合适的资源 (30)10‐144 基础和专业知识培训 (30)10‐145 航空承运人专门熟悉性介绍 (30)10‐146其它培训 (30)10‐147资源共享 (30)10‐148分派个人和分配资金 (30)10‐149 设计或绩效评估任务 (30)10‐150 分配SAI特殊的考虑 (30)10‐151记录工作为何未被分派的原因 (30)10‐152通知PI或CPM工作没有被分派 (30)10‐153评估计划 (30)10‐154持续的资源管理 (30)第4节设计和绩效评估的数据收集 (31)10‐191简介 (31)10‐192收集需要的数据 (32)10‐193使用专项监察报告完成数据收集 (32)10‐194不符合规章的问题被发现了吗？ (32)10‐195向PI/CPM报告规章的不符合性 (32)10‐196不相关的安全问题都观察了吗？ (32)10‐197通过动态观察报告记录不相关的安全问题 (32)第5节设计评估的分析评估 (33)第5‐1节设计评估的分析评估 (33)10‐258简介 (33)10‐259通过要素分析SAI数据 (33)10‐260评估审定监察系统数据分析要素数据包（如果必要，则召开风险评估会议） (33)10‐261要素满足获得接受/批准的要求吗? (34)10‐262将接受/批准的设计评估存档。
民用航空行政检查项目（AA）行政检查项目：航空器适航－民用航空产品和零部件－生产管理［2／9］ 【检查内容】飞行手册（1／24）【检查标准】每架航空器交付使用人，CCAR－21－R3第九条第（一）、（二）项规定的证书或者证书权益转让协议持有人提供经局方批准的现行有效的飞行手册。
【检查依据】《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR－21－R3）第八条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】故障、失效、缺陷和可能的故障、失效、缺陷的报告（2／24） 【检查标准】一、CCAR－21－R3第九条第（一）、（二）项规定的证书或者证书权益转让协议持有人确认故障、失效、缺陷造成下列情形之一，48小时内向局方报告： （一）由于飞机系统或者设备的故障、失效、缺陷引起着火；（二）由于发动机排气系统的故障、失效、缺陷而使发动机或相邻的航空器结构、设备或者部件损伤；（三）驾驶舱、客舱内出现有毒或者有害气体；（四）螺旋桨操纵系统出现故障、失效、缺陷；（五）螺旋桨、旋翼桨毂、桨叶结构发生损坏；（六）正常点火源附近有易燃液体渗漏；（七）使用期间结构或材料损坏引起刹车系统失效；（八）任何自发情况引起的航空器主要结构的严重缺陷或损坏；（九）由于结构或系统的故障、失效、缺陷而引起的任何异常振动或抖振；（十）发动机失效；（十一）干扰航空器正常操纵并降低飞行品质的任何结构或飞行操纵系统的故障、失效、缺陷；（十二）航空器规定使用期间内，一套或一套以上的发电系统或液压系统完全失效；393（十三）航空器规定使用期间内，一个以上的空速仪表、姿态仪表或高度仪表出现故障或失效；二、报告的内容包括：（一）航空器的序列号；（二）故障、失效、缺陷涉及的机载设备的系列号和型别代号；（三）故障、失效、缺陷涉及的发动机、螺旋桨的系列号；（四）产品型别；（五）故障、失效、缺陷涉及的零部件、组件、系统的标志，包括零件件号；（六）故障、失效、缺陷的性质；（七）故障、失效、缺陷出现的时间、地点及初步原因分析。
2021年运行类手册知识竞赛飞行技术管理部初赛试题及答案基本信息：[矩阵文本题] *AB类机长可与副驾驶编组。
( ) [单选题] *A.AB类B.BC类C.CD类(正确答案)D.以上所有。
答案解析：参见公司《飞行技术管理手册》3.4.3机长初始理论培训考试合格。
( ) [单选题] *A 70分B 80分(正确答案)C 85分D 90分答案解析：参见公司《飞行技术管理手册》3.4.4副驾驶升机长模拟机实践考试不合格，再次申请间隔至少。
( ) [单选题] *A 一期B 一个月C 28天(正确答案)D 三个月答案解析：参见公司《飞行技术管理手册》3.4.4型别等级教员人机比例为：按。
( ) [单选题] *A 1：0.5B 1：1C 1:1.5(正确答案)D 1：2答案解析：参见公司《飞行技术管理手册》6.5.5.1C 类飞行教员人机比例为：按。
( ) [单选题] *A 1：0.5(正确答案)B 1：1C 1:1.5D 1：2答案解析：参见公司《飞行技术管理手册》6.5.5.2公司飞行技术检查员、委任代表及熟练检查员各按飞行人员的比例进行聘任。
( ) [单选题] *A 2%B 5%(正确答案)C 8%D 10%答案解析：参见公司《飞行技术管理手册》6.6.4.1机长培训规定实行择优培训原则，必须达到以下哪些要求：( )①各部门在飞行训练中建立竞争机制，制订机长培训计划，实施重点培训。
②各部门根据教员推荐、飞行技术及年度综合考评情况在副驾驶中挑选培训重点。
③重点培训名单报公司备案。
④对培训重点必须加强培训力度，相对固定教员，保证飞行经历时间和起落次数，原则上每月飞行经历时间不少于60 小时。
⑤对培训重点进行技术跟踪，适时调整培训计划。
⑥机长转机型训练连续2 次检查不合格者，担任本机型副驾驶，飞行时次达到要求后，可进行本机型升级训练，次数不得超过1 次，检查不合格者，退回右座担任终身副驾驶，不得再次参加升级训练。
民用航空行政检查项目（SB）行政检查项目：安全保卫－民用机场安全保卫设施［2／12］【检查内容】基本要求（1／8）【检查标准】民用机场新建、改建或者扩建，符合国务院民用航空主管部门关于民用机场安全保卫设施建设的规定。
【检查依据】《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第十七条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】飞行区防护围栏（2／8）【检查标准】一、飞行区围栏（墙）坚固耐久，防攀（钻）越，人员、车辆及牲畜等不能随意进出飞行区。
4D（含）以上机场高度不低于2.5m，4C（含）以下机场可在2.2～2.5m 范围选定。
二、围栏可以是钢栅栏、砖墙、钢板网、钢筋网、钢筋混凝土预制板等多种形式。
（一）围栏符合以下标准：1.围栏的两支撑柱间距不大于3m，支撑柱牢固，下埋深度由设计确定。
2.围栏的竖筋直径不小于16mm。
3.围栏的边框采用最小边不小于5mm的角钢，与支撑柱联接牢固。
上下边框之间有加强肋或其它加强措施。
4.国际机场或设计年起降架次超过10000次的国内干线机场，围栏下部地面砌砖石或水泥混凝土地梁，地梁与支撑柱联接牢固；横截面尺寸不小于240mm×300mm。
5.围栏下部边框距竖筋下端不大于150mm，竖筋下端距地梁或地面距离不大于50mm ，围栏上部有防攀越结构。
6.围栏的两竖筋间距不大于100mm；具备Ⅱ类仪表着陆系统的机场围栏，距地面1m高设密集型栅网。
7.水中或跨排水沟修建的围栏段，采取防人、畜钻入的保安措施。
8.围栏的金属部分进行除锈、防腐处理，防腐年限不低于5年。
639（二）砖墙围栏符合以下规定：1.围墙是实体结构，设有墙基或地梁，厚度不小于240mm，用墙壁垛加固；相邻墙垛的间距不大于2m。
2.围墙水泥封顶，上镶嵌碎玻璃；或顶部采用向外弯折30º角的刺丝网结构；刺丝网支撑柱与墙体联接牢固；刺丝网相邻两支撑柱间距与墙垛间距相同，刺丝垂直间距不大于lO0mm。
3.留有排水口的部位，用防钻钢栅（网）保护。
飞行运行监察员手册第二卷航空承运人的合格审定中国民用航空总局飞行标准司2000年12月15日第二卷航空承运人的合格审定目录第一章概则 ........................................................................................ 2.1.1-1 第一节一般情况......................................................................... 2.1.1-1 1．目的 .................................................................................. 2.1.1-13．合格审定程序................................................................... 2.1.1-15．特定情况下的常规做法................................................... 2.1.1-26．－12．［保留］............................................................... 2.1.1-2 第二节合格审定的类型和规则适用性..................................... 2.1.2-1 13．合格审定的类型............................................................. 2.1.2-115．取酬或出租的运营......................................................... 2.1.2-116．－26．［保留］............................................................. 2.1.2-1 第三节合格审定的责任分配和合格审定方案......................... 2.1.3-1 27．概则 ................................................................................ 2.1.3-129．主营运基地..................................................................... 2.1.3-131．确认主营运基地时要考虑的因素................................. 2.1.3-133．［保留］......................................................................... 2.1.3-235．合格证主管责任分配或重新分配时的地区间协调..... 2.1.3-236．－40．［保留］............................................................. 2.1.3-2 第四节获取合格证编号和合格证编号结构说明..................... 2.1.4-1 41．获取预先合格审定编号和最终合格证号码................. 2.1.4-143．合格证编号的管理......................................................... 2.1.4-145．合格证编号的组成单元................................................. 2.1.4-147．［保留］......................................................................... 2.1.4-249．对于合格证编号结构的限制和规定............................. 2.1.4-250．－54．［保留］............................................................. 2.1.4-2 第二章121部航空承运人合格审定过程........................................... 2.2.1-1 第一节预先申请阶段................................................................. 2.2.1-1 55．概则 ................................................................................ 2.2.1-157．初始询问或请求............................................................. 2.2.1-159．预先申请意向书(PASI) ................................................. 2.2.1-261．接受申请的地方办公室对PASI的审阅 ........................ 2.2.1-263．地区飞行标准部门对PASI的审阅 ................................ 2.2.1-265．合格审定小组的委派..................................................... 2.2.1-267．合格审定小组和CPM的责任 ........................................ 2.2.1-369．预先申请会议................................................................. 2.2.1-371．关于正式申请问题给予申请人的指导......................... 2.2.1-473．正式申请信的附件......................................................... 2.2.1-475．预先申请会议小结......................................................... 2.2.1-677．预先申请阶段的终止..................................................... 2.2.1-678．－82．［保留］............................................................. 2.2.1-6 第二节正式申请阶段................................................................. 2.2.2-1 83．接收正式申请................................................................. 2.2.2-185．正式申请信及附件的初步审阅..................................... 2.2.2-187．活动日程表初审............................................................. 2.2.2-189．公司总手册初审............................................................. 2.2.2-291．公司训练课程初审......................................................... 2.2.2-293．管理人员资格初审......................................................... 2.2.2-295．购买凭证、合同、租约文件审查................................. 2.2.2-297．符合性声明审查............................................................. 2.2.2-399．正式申请可接受性的初步决定..................................... 2.2.2-3101．正式申请会议............................................................... 2.2.2-3103．正式申请可接受性的最终决定................................... 2.2.2-4105．拒绝正式申请............................................................... 2.2.2-5106．－110．［保留］......................................................... 2.2.2-5 第三节文件审查阶段................................................................. 2.2.3-1 111．概则 .............................................................................. 2.2.3-1113．文件审查阶段的计划................................................... 2.2.3-1115．审查申请人提交的文件............................................... 2.2.3-1117．符合性声明................................................................... 2.2.3-2119．文件缺陷....................................................................... 2.2.3-2120．－124．［保留］......................................................... 2.2.3-2 第四节演示验证阶段................................................................. 2.2.4-1 125．概则 .............................................................................. 2.2.4-1127．事件的观察和监视....................................................... 2.2.4-1129．演示验证发现的缺陷................................................... 2.2.4-1130．－134．［保留］......................................................... 2.2.4-1 第五节发证阶段......................................................................... 2.2.5-1 135．概则 .............................................................................. 2.2.5-1137．运行合格证的准备....................................................... 2.2.5-1139．颁发运行规范和合格证............................................... 2.2.5-1141．合格审定报告............................................................... 2.2.5-1142．－148．［保留］......................................................... 2.2.5-2 第三章特定情况下的常规做法......................................................... 2.3.1-1 第一节航空承运人的合并、破产与收购................................. 2.3.1-1 149．概则 .............................................................................. 2.3.1-1151．破产、合并和收购的审查过程................................... 2.3.1-2153．第一阶段....................................................................... 2.3.1-2155．第二阶段....................................................................... 2.3.1-4157．第三、四和五阶段....................................................... 2.3.1-5159．深入监察考虑............................................................... 2.3.1-5160．－164．［保留］......................................................... 2.3.1-5 第二节[保留] .............................................................................. 2.3.2-1 165．－200．［保留］......................................................... 2.3.2-1 第三节运行批准的重大改变..................................................... 2.3.3-1 201．目的 .............................................................................. 2.3.3-1202．申请与批准过程........................................................... 2.3.3-1 第四节运行合格证的修改、放弃、吊扣、吊销和更换......... 2.3.4-1 203．概则 .............................................................................. 2.3.4-1205．合格证的修改............................................................... 2.3.4-1207．合格证的放弃............................................................... 2.3.4-2209．合格证的吊扣............................................................... 2.3.4-2211．合格证的吊销............................................................... 2.3.4-3213．丢失或损坏的合格证的更换....................................... 2.3.4-3 214．－216．［保留］......................................................... 2.3.4-3 第五节有害物品或危险货物..................................................... 2.3.5-1 217．－236．［保留］......................................................... 2.3.5-1 第六节国际民航组织(ICAO)公司标志和无线电代号(呼号) .. 2.3.6-1 237．概则 .............................................................................. 2.3.6-1 239．适用性........................................................................... 2.3.6-1 241．其他信息来源............................................................... 2.3.6-1 242．－254．［保留］......................................................... 2.3.6-1第一章概则第一节一般情况1．目的A. 本卷为按CCAR121部运行的航空承运人的合格审定提供指令和指南。
