小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则
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航空器适航审定规定航空器适航审定是指对航空器的设计、制造和改装进行全面评估和监管的过程。
这一过程的目的是保证航空器的安全性、可靠性和适航性。
航空器适航审定涉及到多个行业和领域,包括航空工程、材料科学、电子技术等。
本文将就航空器适航审定的一些重要规定进行探讨。
一、航空器设计规范航空器的设计规范是航空器适航审定的基础。
航空器设计规范包括结构设计、系统设计、电气设计等方面的要求。
结构设计规范要求航空器的结构强度满足特定的载荷要求,以保证飞行中的安全性。
系统设计规范则关注航空器的各个子系统,包括动力系统、供电系统、通信系统等。
电气设计规范针对航空器的电气设备,要求其符合航空工业的标准和安全要求。
二、航空器制造规程航空器制造规程是制造商需要遵守的规定,它涵盖了从原材料采购到最终装配的全过程。
航空器制造规程要求制造商建立完善的质量管理体系,确保产品质量符合要求。
例如,航空器制造规程要求对每个部件进行严格的检验和测试,确保其符合相应的标准和规范。
此外,规程还规定了在制造过程中的标识和记录要求,以便在需要时能够溯源和追踪。
三、航空器适航评估标准航空器的适航评估是评估航空器是否符合适航标准的过程。
适航评估标准根据航空器的用途和类型而定,例如商用客机、军用战斗机、通用航空飞机等。
适航评估标准要求对航空器的各个方面进行评估,包括飞行性能、操纵性、制动性能等。
此外,适航评估还关注飞机的结构安全、燃油系统安全和电气系统安全等。
适航评估标准是航空器适航审定的核心内容,它的严格执行可以确保航空器的适航性和安全性。
四、航空器改装规定航空器改装是指对现有航空器进行改进和升级的过程。
改装可以是为了提高航空器的性能、降低燃油消耗,也可以是为了满足新的航空器适航标准。
航空器改装规定要求制造商或改装机构对每个改装项目进行全面的规划和论证,确保改装后的航空器仍然符合适航标准和适航评估标准。
此外,改装规定还要求进行适当的适航验证和试飞,以确保改装后的航空器的飞行安全。
中国民航国内航线航班评审规则正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中国民航国内航线航班评审规则民航规〔2021〕30号一、主要依据为规范国内航线航班经营许可管理工作,依据《中国民用航空国内航线经营许可规定》(CCAR-289TR -R1)、《关于进一步深化民航改革工作的意见》(民航发〔2016〕40号)、《关于印发提升枢纽机场集散功能工作方案的通知》(民航发〔2017〕24号)、《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》(民航规〔2020〕8号文号)、《民航局关于印发“十四五”期间深化民航改革工作意见的通知》(民航发〔2021〕4号)等文件制定本规则。
二、基本原则(一)市场主导。
深化“放管服”改革,有效激发市场主体活力和发展内生动力,充分发挥航空运输企业的积极性、自主性,让市场在资源配置中发挥决定性作用,稳步推进国内航线经营许可放开。
(二)政府引导。
更好地发挥政府政策引导作用,促进市场有序竞争,优化航线网络,实现高质量发展。
一是充分发挥国内超大市场优势和内需潜力,助力构建新发展格局;二是使资源保障能力与市场需求相匹配,提高航班运行品质;三是促进枢纽建设,提升枢纽集散功能;四是促进干支通结合,提升通程航班普及率,扩大民航服务覆盖范围;五是支持航空货运及航空物流业发展。
(三)分级分类管理。
1.分类管理:将国内航线分为核准、登记两类。
核准航线是指涉及北京、上海、广州机场(以下简称“北上广”)之间及北上广连接部分国内繁忙机场的客运航线(详见附件1),其他客运和全部货运航线为登记航线。
对核准航线实施核准管理,登记航线实施登记管理。
2.分级管理:国内航线由民航局和民航地区管理局实施分级管理。
中华人民共和国交通运输部令2017年第35号——外国公共航空运输承运人运行合格审定规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.12.18•【文号】中华人民共和国交通运输部令2017年第35号•【施行日期】2018.01.29•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2017年第35号《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》已于2017年12月13日经第24次部务会议通过,现予公布,自2018年1月29日起施行。
部长李小鹏2017年12月18日外国公共航空运输承运人运行合格审定规则A章总则第129.1条目的和依据为了对在中华人民共和国境内实施运行的外国公共航空运输承运人进行运行合格审定和监督检查,确保其符合在中华人民共和国境内的运行要求,根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》,制定本规则。
第129.3条适用范围本规则适用于符合下列条件的公共航空运输承运人:(a)持有外国民用航空管理当局颁发的批准其实施公共航空运输飞行的航空运营人合格证和运行规范;(b)使用飞机或者直升机在中华人民共和国境内进行起降,实施定期或者不定期公共航空运输飞行。
第129.5条定义以下定义适用于本规则:(a)公共航空运输:以营利为目的,使用民用航空器为他人提供旅客、行李、邮件或者货物运送服务的行为。
(b)定期公共航空运输:按照承运人预先公布的起飞时间、起始地点和终止地点实施的公共航空运输。
包括公布航班时刻表的定期航班运输,以及在定期航班运输的航线上临时增加的、预先确定起飞时间并告知旅客的加班运输。
不包括承运人与客户协商确定上述时间和地点的公共航空运输包机飞行。
(c)不定期公共航空运输:除定期公共航空运输以外的公共航空运输。
(d)湿租:按照租赁协议,承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。
(e)主任监察员:由民航地区管理局指定的代表其签署运行规范的人员。
小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.01.04•【文号】交通运输部令2022年第4号•【施行日期】2022.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则(2022年1月4日交通运输部令2022年第4号公布自2022年7月1日起施行)A章总则第135.1条目的和依据为了对小型商业运输和空中游览运营人进行运行合格审定和持续监督管理,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规,制定本规则。
第135.3条适用范围(a)本规则适用于在中华人民共和国境内依法登记的运营人所实施的以取酬为目的的下列商业飞行活动:(1)使用下列小型航空器实施的定期、不定期载客或者载货飞行,以及长途空中游览飞行:(i)正常类、实用类、特技类和通勤类飞机。
(ii)正常类直升机。
(2)使用下列运输类飞机实施的载货或者不定期载客飞行:(i)旅客座位数(不包括机组座位)30座及以下。
(ii)最大商载3400千克及以下。
(3)使用运输类直升机实施的定期、不定期载客或者载货飞行。
(4)下列短途空中游览飞行:(i)除自由气球外,航空器的起飞和着陆满足下列条件之一的空中游览飞行:(A)在同一起降点完成,并且航空器在飞行时距起降点的直线距离不超过40千米。
(B)在两个直线距离不超过40千米的起降点间实施。
(ii)使用自由气球在运营人的运行规范中经批准的飞行区域内实施,并且每次飞行的起飞和着陆地点应当包含在该区域之内的空中游览飞行。
(b)本规则所称小型商业运输和空中游览运营人,是指从事本条(a)款规定商业飞行活动的运营人。
(c)小型商业运输和空中游览运营人在运行中所使用的人员以及小型商业运输和空中游览运营人所载运的人员,应当遵守本规则中的适用要求。
什么是91部、121部、135部、141部、145部?1、在民航领域的新闻报道中,常常可见XX通航公司成功获得CCAR-91部运行资质,中国民用航空局授予XX通航公司CCAR-135部运行合格证,XX飞行学院喜获CCAR-141部维修许可证书,XX航空公司同时具备CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-145部等多个资质。
这些数字到底是何种含义呢?2、CCAR-China Civil Aviation Regulations,即中国民航规章的缩写,也是指中国民航规章体系。
目前,中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。
CCAR共有上百部,根据不同的工作性质,各公司选用不同的内容进行规范和管理。
为了彼此进行区分,用于规范各个方面的规章都有编号,后面加上“部”,代表“具体属于哪一个方面的规章”。
3、要想知道每个“部”所指向的规章内容,首先要了解航空领域。
航空领域主要包括三大部分,分别为航空制造业、军用航空和民用航空。
4、航空制造业是航空事业的基础。
它拥有大批各类优秀人才,使用最先进的科学技术,制造出各式各样的航空器供给军事航空和民用航空使用。
5、军事航空是执行空中军事活动任务的航空活动,它是组成一个国家国防力量的重要部分。
航空制造业许多最新的技术发明和进展大多首先用于军事航空。
6、民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动,它是一个庞大的行业,包括航空运输与通用航空两大部分。
航空运输,它又称飞机运输,简称“空运”,是指在具有航空线路和飞机场的条件下,利用飞机作为运输工具进行人员、货物、邮件运输的一种运输方式。
是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式。
CCAR-135通用航空,它是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
中国民用航空局关于印发《通用航空经营许可与运行许可联合审定工作程序》的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------民航局关于印发《通用航空经营许可与运行许可联合审定工作程序》的通知民航规〔2022〕7号民航各地区管理局、各通用航空公司、局属各单位、局机关各部门、各协会:根据《国务院办公厅关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》(国办发〔2020〕24号)精神,结合通用航空“放管服”改革试点经验和工作实际,经广泛征求行业及社会意见,研究制定《通用航空经营许可与运行许可联合审定工作程序》。
现予印发,请各单位认真遵照执行。
中国民用航空局2022年3月8日通用航空经营许可与运行许可联合审定工作程序第一章总则第一条为规范通用航空经营许可与运行许可联合审定(以下简称联合审定)工作,简化审批流程,提高审批效率,持续优化通用航空营商环境,制定本程序。
第二条本程序根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和《通用航空经营许可管理规定》《一般运行和飞行规则》《小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则》《特殊商业和私用大型航空器运营人运行合格审定规则》《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》等法律、规章制定。
第三条本程序适用于企业住所地与主运行基地在同一地区管理局,属于下列情形通用航空企业的联合审定工作:(一)在中华人民共和国境内(不含港澳台地区)使用有人驾驶航空器申请从事载客类(通用航空短途运输、通用航空包机飞行)、载人类(石油服务、直升机引航、航空医疗救护、空中游览、跳伞飞行服务)和其他类(直升机机外载荷飞行、航空喷洒(撒)、通用航空货运、商用驾驶员执照培训)经营项目运营;(二)增加涉及补充运行合格审定的经营项目。
航空器设计适航审定规定近年来,航空产业迅猛发展,航空器的设计和制造成为国家科技、经济发展的重要方向之一。
为了确保飞机的安全性、可靠性和适航性,各国纷纷制定并实施了航空器设计适航审定规定。
本文将着重介绍航空器设计适航审定规定的基本原则、程序和标准,以期加强对航空器设计的规范化和标准化。
一、航空器设计适航审定规定的基本原则航空器设计适航审定规定的制定,旨在确保飞机安全、可靠地进行飞行。
基本原则如下:1. 安全第一:航空器设计必须以安全为首要考虑,确保飞机在各种极端条件下的适航性和飞行稳定性。
2. 性能优良:航空器设计必须具备出色的动力系统、操纵系统和结构系统,以确保飞机具备优秀的飞行性能和操作性能。
3. 可靠性高:航空器设计必须考虑各种可能出现的故障情况,并通过合理的设计和装备来保障飞机的可靠性。
4. 经济性合理:航空器设计必须兼顾飞机的成本、燃油效率和维护费用,尽可能降低飞机的运营成本。
二、航空器设计适航审定规定的程序航空器设计适航审定规定的程序主要包括以下几个环节:1. 设计方案审定:设计团队向适航审定机构提交初步设计方案,并接受适航审定机构的评审和审查。
审定机构将针对方案的安全性、性能、可靠性等方面进行评估。
2. 试验验证:设计团队根据审定机构的要求进行航空器模拟试验和地面试验,验证飞机的设计是否符合要求。
试验结果将提交给适航审定机构进行评估。
3. 材料和零部件审定:航空器材料和零部件的选择和审定必须符合适航审定机构的要求,包括耐久性、可靠性和性能要求等。
4. 生产监管:适航审定机构将对航空器的生产过程进行监管,确保生产过程符合审定规定的要求,并对生产线进行跟踪检验和产品抽检。
5. 首飞和适航证书颁发:设计团队完成飞机的制造后,进行首飞试验,并申请适航证书。
适航审定机构将根据飞机的试飞数据和设计符合情况,对飞机进行最后的评估,然后颁发适航证书。
三、航空器设计适航审定规定的标准航空器设计适航审定规定通常遵循以下标准:1. ICAO标准:国际民航组织(ICAO)制定了一系列关于航空器设计适航审定的国际标准,各国航空管理部门通常会根据这些标准进行本国航空器设计的审定。
小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则(CCAR-135)正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空总局令(第151号)《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》(CCAR-135)已经2005年8月31日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2006年1月1日起施行。
局长:杨元元二〇〇五年九月二十日小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则A章总则第135.1条目的和依据第135.3条适用范围第135.5条定义第135.7条运行合格审定的职责和基本要求第135.9条运行合格证的申请和颁发第135.11条运行合格证的颁发条件第135.13条运行合格证和运行规范的内容第135.15条运行合格证和运行规范的有效期限第135.17条运行合格证和运行规范的检查第135.21条合格证持有人在保存和使用运行规范上的责任第135.23条运行规范的修改第135.25条监督和检查的实施第135.27条按照本规则实施运行所必需的管理机构和人员第135.29条管理人员的合格条件第135.31条运行的近期经历第135.33条主运营基地、飞行基地和维修基地第135.35条按照军方合同实施运行的偏离批准第135.37条实施应急运行的偏离批准第135.39条需要立即决断和处置的紧急情况第135.41条手册要求第135.43条手册内容第135.45条航空器要求第135.47条合格证持有人名称的使用第135.49条危险品的载运第135.51条航空器的湿租B章飞行运行第135.61条遵守的规章第135.63条记录保持要求第135.65条机械不正常情况的报告第135.67条报告潜在的危险气象条件和通信或者导航设施的不正常情况第135.69条紧急情况下有限制的继续或者中止飞行第135.71条适航检查第135.75条局方监察员进入驾驶舱的权利第135.77条运行控制责任第135.79条飞行定位要求第135.81条为运行人员提供的航空信息资料第135.83条驾驶舱中必需配备的资料第135.85条载运无需符合本规则旅客载运规定的人员第135.89条驾驶员使用氧气的要求第135.91条旅客医用氧气第135.93条自动驾驶仪的最低使用高度第135.95条航空人员的条件第135.97条用于满足近期飞行经历的航空器和设施第135.99条飞行机组成员的组成第135.101条飞行机组成员的值勤要求第135.103条仪表飞行规则(IFR)运行中要求配备的副驾驶第135.105条客舱乘务员要求第135.107条机长或者副驾驶的指派要求第135.109条 II类运行中要求的副驾驶第135.111条旅客占用驾驶员座位第135.113条操纵装置的控制第135.115条飞行前对旅客的简介第135.117条禁止载运武器第135.119条禁止干扰机组成员第135.121条酒精饮料第135.123条航空器在地面移动、起飞和着陆期间食品、饮料和旅客服务设施的存放第135.125条紧急情况和应急撤离职责第135.127条航空器保安第135.129条旅客告示第135.131条安全带和儿童限制装置的使用第135.133条出口座位安排第135.135条旋翼机水上平台运行C章航空器与设备第135.141条适用范围第135.143条一般要求第135.145条便携式电子设备第135.146条应急定位发射机第135.147条航空器验证试飞第135.149条要求双套操纵装置第135.151条设备的基本要求第135.153条旅客广播和机组内话系统第135.155条飞行数据记录器第135.157条驾驶舱话音记录器第135.159条近地警告系统第135.161条地形提示和警告系统(TAWS)第135.163条载客航空器的灭火瓶要求第135.165条氧气设备要求第135.167条按照目视飞行规则(VFR)夜间或者云上载客运行的设备要求第135.169条按照目视飞行规则(VFR)夜间或者云上载客运行的无线电和导航设备要求第135.171条按照仪表飞行规则(IFR)载客运行的航空器设备要求第135.173条仪表飞行规则(IFR)或者延伸跨水运行的无线电和导航设备要求第135.175条延伸跨水运行的应急设备要求第135.177条飞行机组成员工作位肩带的要求第135.179条机载雷暴探测设备的要求第135.181条机载气象雷达设备的要求第135.183条旅客座位数超过19座的航空器的应急设备要求第135.185条附加应急设备的要求第135.187条不工作的仪表和设备第135.189条机载防撞系统(ACAS II)第135.191条航空器云上或者仪表飞行规则条件下运行的性能要求第135.193条陆上航空器跨水运行的性能要求第135.195条空重和重心数据的更新要求第135.197条航空器标记和标牌的文字要求第135.199条空速管加温指示系统第 135.203条机舱材料要求D章目视/仪表飞行规则的运行限制和天气要求第135.211条适用性第135.213条目视飞行规则飞行的最低高度要求第135.215条目视飞行规则飞行的能见度要求第135.217条旋翼机目视飞行规则飞行中的目视参考要求第135.219条目视飞行规则飞行的燃油供应要求第135.221条目视飞行规则云上载客飞行的运行限制第135.223条天气报告和预报第135.225条仪表飞行规则运行的限制第135.227条仪表飞行规则起飞限制第135.229条仪表飞行规则目的地机场最低天气标准第135.231条仪表飞行规则备降机场最低天气标准第135.233条仪表飞行规则燃油及备降机场要求第135.235条仪表飞行规则起飞、进近和着陆最低标准第135.237条结冰条件下的运行限制第135.239条机场要求E章飞行机组成员合格要求第135.241条适用范围第135.243条机长的资格要求第135.245条运行经历第135.247条副驾驶资格要求第135.249条近期经历第135.251条违禁药物、酒精的使用和测试F章机组成员飞行时间和值勤时间限制及休息要求第135.261条概则第135.263条驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求第135.265条客舱乘务员值勤期限制和休息要求第135.267条机组成员的周、月、年飞行时间限制第135.269条机组成员值勤期和飞行时间安排的附加限制第135.271条机组成员休息时间的附加要求G章机组成员考试要求第135.291条适用性第135.293条初始训练和复训中的驾驶员考试要求第135.295条客舱乘务员初始训练和复训中的考试要求第135.297条仪表熟练检查要求第135.299条机长航路与机场资格的航线检查第135.301条考试和检查的附加规定H章训练第135.321条适用范围第135.323条训练的基本要求第135.325条训练的附加要求第135.327条训练大纲制定、修订及批准第135.329条训练大纲中的课程第135.331条机组成员训练要求第135.333条机组成员应急生存训练第135.335条危险物品的处置和载运的训练要求第135.337条飞行模拟机和其他训练设备的批准第135.339条飞行检查员的资格审定第135.341条航空器飞行教员和模拟机飞行教员的资格审定第135.343条航空器飞行检查员和模拟机飞行检查员的训练要求第135.345条飞行教员的训练要求第135.347条驾驶员和客舱乘务员训练大纲第135.349条机组成员初始训练和定期复训要求第135.351条驾驶员初始、转机型和升级地面训练第135.353条驾驶员初始、转机型、升级和差异飞行训练第135.355条客舱乘务员初始和转机型地面训练第135.357条定期复训I章飞机性能使用限制第135.361条适用范围第135.363条总则第135.365条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机的重量限制第135.367条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机的起飞限制第135.369条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机所有发动机工作的航路限制第135.371条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机一台发动机不工作时的航路限制第135.373条活塞式发动机驱动的4台或者4台以上发动机的25部运输类飞机两台发动机不工作时的航路限制第135.375条活塞式发动机驱动大型运输类飞机目的地机场着陆限制第135.377条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机备降机场的着陆限制第135.379条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机的起飞限制第135.381条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机一台发动机不工作时的航路限制第135.383条三台或者三台以上涡轮发动机驱动大型运输类飞机二台发动机不工作时的航路限制第135.385条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机的目的地机场着陆限制第135.387条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机备降机场的着陆限制第135.389条大型非运输类飞机的起飞限制第135.391条大型非运输类飞机一台发动机不工作时的航路限制第135.393条大型非运输类飞机目的地机场的着陆限制第135.395条大型非运输类飞机备降机场的着陆限制第135.397条小型运输类飞机的性能使用限制第135.399条通勤类飞机的性能使用限制第135.401条小型非运输类飞机的性能使用限制J章航空器维修第135.411条总则第135.413条航空器的适航性责任第135.415条合格证持有人的维修系统第135.417条维修系统的要求第135.419条培训大纲和人员技术档案第135.421条合格证持有人的维修工程管理手册第135.423条航空器检查大纲第135.425条航空器维修方案第135.427条附加维修要求第135.429条航空器的修理和改装第135.431条维修记录第135.433条航空器飞行记录本第135.435条航空器放行第135.437条航空器的适航性检查第135.439条使用困难报告(运行)第135.441条使用困难报告(结构)第135.443条机械原因中断使用汇总报告K章法律责任第135.513条小型航空器商业运输运营人运行合格证的吊扣和吊销第135.515条警告和罚款L章附则第135.613条施行和废止附件A 定义附件B 载客数超过9人飞机的附加适航要求附件C 飞机飞行数据记录器规范附件D 旋翼机飞行数据记录器规范附件E 旋翼机水上平台运行要求关于《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》的说明A章总则第135.1条目的和依据为了对小型航空器商业运输运营人进行运行合格审定和持续监督检查,规范其运行活动,保证其达到并保持规定的运行安全水平,根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》制定本规则。
交通运输部令2016年第86号——民用航空器驾驶员学校合格审定规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.12.16•【文号】交通运输部令2016年第86号•【施行日期】2017.04.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】民航正文交通运输部令2016年第86号《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》已于2016年12月8日经第29次部务会议通过,现予公布,自2017年4月1日起施行。
部长李小鹏2016年12月16日民用航空器驾驶员学校合格审定规则A章总则第141.1条目的和依据为了规范民用航空器驾驶员学校的合格审定和监督管理工作,根据《民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院令第412号),制定本规则。
第141.3条适用范围(a)本规则规定了颁发民用航空器驾驶员学校(以下简称驾驶员学校)合格证、境外驾驶员学校认可证书和相关训练规范的条件和程序,以及驾驶员学校合格证、境外驾驶员学校认可证书和相关训练规范的持有人应当遵守的一般运行规则。
(b)中华人民共和国境内依法设立的驾驶员学校依据本规则取得驾驶员学校合格证的,以及境外合法设立的驾驶员学校依据本规则取得境外驾驶员学校认可证书的,可以按照本规则进行民用航空器驾驶员训练。
第141.5条合格审定和持续监督(a)中国民用航空局(以下简称民航局)对驾驶员学校实施统一监督管理,颁发境外驾驶员学校认可证书。
(b)民航局飞行标准职能部门依据本规则组织指导驾驶员学校的合格审定和持续监督,制定必要的审定工作程序,规定驾驶员学校合格证、境外驾驶员学校认可证书及其相关申请书的统一格式。
(c)民航地区管理局负责所辖地区内设立的驾驶员学校的合格审定,颁发驾驶员学校合格证,及时向民航局飞行标准职能部门备案。
(d)民航地区管理局及其派出机构负责对所辖地区内设立的驾驶员学校的运行和其他驾驶员学校在其所辖地区内设辅助运行基地的运行实施持续监督检查。
1. CCAR65 是什么规章、《民用航空飞行签派员执照管理规则》。
2. 飞行签派员执照持有人在前多少个日历月内至少完成一次执照认证,否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。
363. 申请人在申请日期前3 年中至少有两年的以下哪种经历可以通过200 小时的培训来满足训练要求:在国家航空器运行中担任飞行领航员。
4. CCAR135 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》。
5. 再以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长的飞行员:至少要持有商用驾驶员执照。
6. 航空人员执照申请人在申请取得下列何种执照时,必须持有II 级体检合格证或者I 级体检合格证:飞行通信员执照。
7. 某飞行签派员在2022 年4 月1 日获得IIIB 级体检合格证,其有效期至2022 年4 月30 日。
8. 载人自由气球应当遵守CCAR91 中相应的飞行和运行规定。
9. 由哪个单位负责组织协调管辖范围内的管制室与航空器经营人航务部门之间飞行工作,协调处理特殊情况下的飞行:管理局调度室。
10. 航空器的飞行应该事先向哪个单位提出飞行预报申请:当地机场的空中交通服务报告室。
11. CCAR97 对于起飞备降场的计划最低标准的规定是:该机场发布的着陆最低标准。
12. CCAR121 合用于中国境内依法设立的航空运营人实施的下列何种运行?使用最大商载5700 千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。
13. 实施补充运行的合格证持有人应当满足具有符合要求的飞机跟踪系统,该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪。
14. CCAR135 合用于中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列何种飞行:商载5700 千克的单发飞机实施的定期载客运输飞行。
15. CCAR135 中对运行控制的要求是什么:合格证持有人对运行控制负责,在手册中列出批准实施运行控制的每一个人的姓名和职务。
16. 初始批准营运人II 类运行时,允许其按何种标准进近着陆:DH45 米/RVR500 米。
引言:民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据,中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个,其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关,需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出,直观简洁,便于理解;同时,对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件分类副驾驶进入条件机长进入条件组类I 总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件(飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间)。
毕业于CCAR-141部批准的课程,该课程至少有230小时飞行训练时间。
组类II 最大起飞全有副驾1、总驾驶员时间不得少于500小时;2、高性能训练课程进行训练20小时(不超过10小时的飞行模拟机)或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担有机长担任飞机机长飞行一年以上,相应机长飞行经历时间不少于300小时,且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时,且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
重13 6吨以下驶经历者任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小时。
经历者无副驾驶经历者1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程,该课程至少有250小时飞行训练时间;2、高性能训练课程进行训练20小时(不超过10小时的飞行模拟机)或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时,其中在组类II飞机上不少于1000小时,且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段,其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
CCAR91和CCAR135审定工作流程6月3日,华东局组织召开了华东地区通航适航维修管理工作会议。
华东局航安办、通航处、适航维修处领导和相关监察员、各监管局适航维修处处长及辖区通航维修负责人参加了会议,华东局吕新明副局长出席会议并做讲话。
会上,局方对通航维修相关的政策进行了宣讲,就如何使用FSOP系统对91/135通航公司进行审定及监察进行了详细介绍。
CCAR-91部中国民航规章体系CCAR-91部《一般运行和飞行规则》是为了规范民用航空器的运行,保证飞行的正常和安全制定的。
在中国境内(不含香港、澳门特别行政区和台湾地区)实施运行的所有民用航空器(不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球)都应当遵守飞行和运行规定。
CCAR-91部制定了飞行规范准则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操作规范等关乎飞行安全的条例规定,是所有在中国境内运营的民用飞行器需要遵守的基本准则。
91部和135部运营单位都属于“通用航空”,多使用小型固定翼飞机或者直升机。
CCAR-135部中国民航规章体系CCAR-135部《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》(简称“135部”)是在CCAR-91部的基础上,针对小型航空器的商业运营而制定的一系列更为严格的运营规范。
CCAR-135部适用于在中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列商业运输飞行:o使用下列航空器实施的定期载客运输飞行:最大起飞重量不超过5.700吨的多发飞机、单发飞机、旋翼机o使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行:旅客座位数量(不包括机组座位)不超过30座,并且最大商载不超过3.4吨的多发飞机,即公务机包机、单发飞机、旋翼机o使用下列航空器实施的全货机运输飞机:最大商载不超过3.4吨的多发飞机、单发飞机、旋翼机。
民用航空产品和零件合格审定的规定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用航空产品和零件合格审定的规定(民航局令第13号一九九0年八月八日)目录第一章总则第二章型号合格证第三章型号合格证更改、补充型号合格证和重新申请型号合格证第四章仅依型号合格证生产第五章生产许可证第六章适航证、适航批准书第七章特许飞行证第八章材料、零部件、机载设备的批准第九章出口适航批准第十章附则第一章总则第一条依据本规定是根据1987年6月1日施行的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定的。
第二条适用范围本规定(简称CCAR-21)适用于民用航空产品和零件的合格审定并确定:(一)颁发型号合格证、生产许可证、适航证、特许飞行证、型号认可证和出口适航批准证书及其更改的程序要求和管理规则;(二)某些材料、零部件和机载设备的批准程序要求。
第三条定义本规定中的术语“产品”系指民用航空器、发动机和螺旋桨(第九章除外)第四条溯及力(一)1987年6月1日以后设计、制造的产品,必须执行本规定的适用条款。
(二)1987年5月31日以前已按国家有关规定进行过设计定型的航空产品,如用于民用航空活动必须符合下列规定:(1)可不再申请型号合格证,但民航局将按有关适航标准对涉及安全和适航性的缺陷,要求进行必要的改装或规定必要的使用限制。
(2)1987年6月1日以后对上述产品进行设计更改,应执行本规定第三章适用条款;(3)产品的设计制造人如欲继续生产,则应执行本规定第四章或第五章的适用条款。
(4)1987年5月31日以前由国家级定型的军用产品,如欲继续生产并用于民用航空活动,必须执行本规定第二章、第四章、第五章和第六章的适用条款。
小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCAR-135部(总局令第151号,2005年9月20日公布)A章总则 (9)第135.1条目的和依据 (9)第135.3条适用范围 (9)第135.5条定义 (10)第135.7条运行合格审定的职责和基本要求 (10)第135.9条运行合格证的申请和颁发 (10)第135.11条运行合格证的颁发条件 (11)第135.13条运行合格证和运行规范的内容 (12)第135.15条运行合格证和运行规范的有效期限 (13)第135.17条运行合格证和运行规范的检查 (13)第135.19条运行合格证的修改 (13)第135.21条合格证持有人在保存和使用运行规范上的责任 (14)第135.23条运行规范的修改 (14)第135.25条监督和检查的实施 (15)第135.27条按照本规则实施运行所必需的管理机构和人员 (16)第135.29条管理人员的合格条件 (16)第135.31条运行的近期经历 (17)第135.33条主运营基地、飞行基地和维修基地 (18)第135.35条按照军方合同实施运行的偏离批准 (18)第135.37条实施应急运行的偏离批准 (18)第135.39条需要立即决断和处置的紧急情况 (18)第135.41条手册要求 (18)第135.43条手册内容 (19)第135.45条航空器要求 (20)第135.47条合格证持有人名称的使用 (21)第135.49条危险品的载运 (21)第135.51条航空器的湿租 (21)B章飞行运行 (23)第135.61条遵守的规章 (23)第135.63条记录保持要求 (23)第135.65条机械不正常情况的报告 (24)第135.67条报告潜在的危险气象条件和通信或者导航设施的不正常情况 (24)第135.69条紧急情况下有限制的继续或者中止飞行 (24)第135.75条局方监察员进入驾驶舱的权利 (25)第135.77条运行控制责任 (25)第135.79条飞行定位要求 (25)第135.81条为运行人员提供的航空信息资料 (25)第135.83条驾驶舱中必需配备的资料 (26)第135.85条载运无需符合本规则旅客载运规定的人员 (27)第135.87条行李和货物的载运 (27)第135.89条驾驶员使用氧气的要求 (28)第135.91条旅客医用氧气 (28)第135.93条自动驾驶仪的最低使用高度 (29)第135.95条航空人员的条件 (30)第135.97条用于满足近期飞行经历的航空器和设施 (30)第135.99条飞行机组成员的组成 (30)第135.101条飞行机组成员的值勤要求 (30)第135.103条仪表飞行规则(IFR)运行中要求配备的副驾驶 (30)第135.105条客舱乘务员要求 (31)第135.107条机长或者副驾驶的指派要求 (31)第135.109条II类运行中要求的副驾驶 (31)第135.111条旅客占用驾驶员座位 (31)第135.113条操纵装置的控制 (31)第135.115条飞行前对旅客的简介 (31)第135.117条禁止载运武器 (32)第135.119条禁止干扰机组成员 (33)第135.121条酒精饮料 (33)第135.123条航空器在地面移动、起飞和着陆期间食品、饮料和旅客服务设施的存放 (33)第135.125条紧急情况和应急撤离职责 (33)第135.127条航空器保安 (33)第135.129条旅客告示 (33)第135.131条安全带和儿童限制装置的使用 (34)第135.133条出口座位安排 (35)第135.135条旋翼机水上平台运行 (37)C章航空器与设备 (38)第135.143条一般要求 (38)第135.145条便携式电子设备 (38)第135.146条应急定位发射机 (38)第135.147条航空器验证试飞 (39)第135.149条要求双套操纵装置 (39)第135.151条设备的基本要求 (39)第135.153条旅客广播和机组内话系统 (40)第135.155条飞行数据记录器 (41)第135.157条驾驶舱话音记录器 (41)第135.159条近地警告系统 (42)第135.161条地形提示和警告系统(TAWS) (42)第135.163条载客航空器的灭火瓶要求 (43)第135.165条氧气设备要求 (43)第135.167条按照目视飞行规则(VFR)夜间或者云上载客运行的设备要求 (44)第135.169条按照目视飞行规则(VFR)夜间或者云上载客运行的无线电和导航设备要求 (44)第135.171条按照仪表飞行规则(IFR)载客运行的航空器设备要求 (45)第135.173条仪表飞行规则(IFR)或者延伸跨水运行的无线电和导航设备要求 (45)第135.175条延伸跨水运行的应急设备要求 (46)第135.177条飞行机组成员工作位肩带的要求 (47)第135.179条机载雷暴探测设备的要求 (47)第135.181条机载气象雷达设备的要求 (48)第135.183条旅客座位数超过19座的航空器的应急设备要求 (48)第135.185条附加应急设备的要求 (49)第135.187条不工作的仪表和设备 (52)第135.189条机载防撞系统(ACAS II) (52)第135.191条航空器云上或者仪表飞行规则条件下运行的性能要求 (52)第135.193条陆上航空器跨水运行的性能要求 (53)第135.195条空重和重心数据的更新要求 (54)第135.197条航空器标记和标牌的文字要求 (54)第135.199条空速管加温指示系统 (54)第135.203条机舱材料要求 (54)D章目视/仪表飞行规则的运行限制和天气要求 (55)第135.213条目视飞行规则飞行的最低高度要求 (55)第135.215条目视飞行规则飞行的能见度要求 (55)第135.217条旋翼机目视飞行规则飞行中的目视参考要求 (55)第135.219条目视飞行规则飞行的燃油供应要求 (55)第135.221条目视飞行规则云上载客飞行的运行限制 (56)第135.223条天气报告和预报 (56)第135.225条仪表飞行规则运行的限制 (56)第135.227条仪表飞行规则起飞限制 (57)第135.229条仪表飞行规则目的地机场最低天气标准 (57)第135.231条仪表飞行规则备降机场最低天气标准 (57)第135.233条仪表飞行规则燃油及备降机场要求 (57)第135.235条仪表飞行规则起飞、进近和着陆最低标准 (58)第135.237条结冰条件下的运行限制 (59)第135.239条机场要求 (60)E章飞行机组成员合格要求 (61)第135.241条适用范围 (61)第135.243条机长的资格要求 (61)第135.245条运行经历 (62)第135.247条副驾驶资格要求 (62)第135.249条近期经历 (63)第135.251条违禁药物、酒精的使用和测试 (63)F章机组成员飞行时间和值勤时间限制及休息要求 (64)第135.261条概则 (64)第135.263条驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求 (64)第135.265条客舱乘务员值勤期限制和休息要求 (66)第135.267条机组成员的周、月、年飞行时间限制 (66)第135.269条机组成员值勤期和飞行时间安排的附加限制 (66)第135.271条机组成员休息时间的附加要求 (67)G章机组成员考试要求 (68)第135.291条适用性 (68)第135.293条初始训练和复训中的驾驶员考试要求 (68)第135.295条客舱乘务员初始训练和复训中的考试要求 (69)第135.297条仪表熟练检查要求 (69)第135.299条机长航路与机场资格的航线检查 (70)第135.301条考试和检查的附加规定 (70)H章训练 (72)第135.321条适用范围 (72)第135.323条训练的基本要求 (72)第135.325条训练的附加要求 (73)第135.327条训练大纲制定、修订及批准 (73)第135.329条训练大纲中的课程 (73)第135.331条机组成员训练要求 (74)第135.333条机组成员应急生存训练 (75)第135.335条危险物品的处置和载运的训练要求 (76)第135.337条飞行模拟机和其他训练设备的批准 (76)第135.339条飞行检查员的资格审定 (77)第135.341条航空器飞行教员和模拟机飞行教员的资格审定 (78)第135.343条航空器飞行检查员和模拟机飞行检查员的训练要求 (79)第135.345条飞行教员的训练要求 (80)第135.347条驾驶员和客舱乘务员训练大纲 (81)第135.349条机组成员初始训练和定期复训要求 (81)第135.351条驾驶员初始、转机型和升级地面训练 (81)第135.353条驾驶员初始、转机型、升级和差异飞行训练 (82)第135.355条客舱乘务员初始和转机型地面训练 (83)第135.357条定期复训 (83)I章飞机性能使用限制 (84)第135.361条适用范围 (84)第135.363条总则 (84)第135.365条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机的重量限制 (85)第135.367条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机的起飞限制 (85)第135.369条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机所有发动机工作的航路限制 (86)第135.371条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机一台发动机不工作时的航路限制 (86)第135.373条活塞式发动机驱动的4台或者4台以上发动机的25部运输类飞机两台发动机不工作时的航路限制 (87)第135.375条活塞式发动机驱动大型运输类飞机目的地机场着陆限制 (87)第135.377条活塞式发动机驱动的大型运输类飞机备降机场的着陆限制 (88)第135.379条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机的起飞限制 (88)第135.381条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机一台发动机不工作时的航路限制89第135.383条三台或者三台以上涡轮发动机驱动大型运输类飞机二台发动机不工作时的航路限制 (89)第135.385条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机的目的地机场着陆限制 (90)第135.387条涡轮发动机驱动的大型运输类飞机备降机场的着陆限制 (91)第135.389条大型非运输类飞机的起飞限制 (91)第135.391条大型非运输类飞机一台发动机不工作时的航路限制 (91)第135.393条大型非运输类飞机目的地机场的着陆限制 (92)第135.395条大型非运输类飞机备降机场的着陆限制 (92)第135.397条小型运输类飞机的性能使用限制 (92)第135.399条通勤类飞机的性能使用限制 (92)第135.401条小型非运输类飞机的性能使用限制 (93)J章航空器维修 (94)第135.411条总则 (94)第135.413条航空器的适航性责任 (94)第135.415条合格证持有人的维修系统 (95)第135.417条维修系统的要求 (95)第135.419条培训大纲和人员技术档案 (96)第135.421条合格证持有人的维修工程管理手册 (96)第135.423条航空器检查大纲 (97)第135.425条航空器维修方案 (98)第135.427条附加维修要求 (99)第135.429条航空器的修理和改装 (99)第135.431条维修记录 (99)第135.433条航空器飞行记录本 (100)第135.435条航空器放行 (100)第135.437条航空器的适航性检查 (101)第135.439条使用困难报告(运行) (101)第135.441条使用困难报告(结构) (102)第135.443条机械原因中断使用汇总报告 (103)K章法律责任 (104)第135.513条小型航空器商业运输运营人运行合格证的吊扣和吊销 (104)第135.515条警告和罚款 (104)L章附则 (106)第135.613条施行和废止 (106)附件A定义 (107)附件B载客数超过9人飞机的附加适航要求 (111)附件C飞机飞行数据记录器规范 (114)附件D旋翼机飞行数据记录器规范 (121)附件E旋翼机水上平台运行要求 (126)关于《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》的说明 (130)A章总则第135.1条 目的和依据为了对小型航空器商业运输运营人进行运行合格审定和持续监督检查,规范其运行活动,保证其达到并保持规定的运行安全水平,根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》制定本规则。