大众汽车平台介绍及车型

大众golf gti说明书一、引言大众Golf GTI作为一款拥有悠久历史的性能车型，一直以来都备受车迷喜爱。

凭借独特的外观、出色的动力性能和丰富的配置，Golf GTI在紧凑型性能车市场中独树一帜。

本文将为您详细介绍这款车型的各个方面，并为您在购车时提供参考建议。

二、外观设计大众Golf GTI的外观设计独具特色，前脸采用蜂窝状进气格栅和LED大灯，搭配红色装饰线，彰显运动气息。

车身侧面线条流畅，独特的轮毂造型展现出强烈的动感。

车尾部分，LED尾灯和双边双出排气布局进一步强化了其性能车的身份。

三、内饰配置内饰方面，Golf GTI采用高品质材料，运动座椅提供良好的包裹性和舒适性。

中控台布局实用，搭载多功能方向盘、全液晶仪表盘和触控式空调面板等配置，为驾驶者带来便捷的驾驶体验。

四、动力系统Golf GTI搭载一台EA888系列的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。

传动系统匹配7速双离合变速器，并配备扭矩分配系统，使车辆在行驶过程中具有更高的稳定性。

此外，Golf GTI还提供多种驾驶模式供驾驶者选择，以应对不同路况和驾驶需求。

五、驾驶体验在驾驶体验方面，Golf GTI表现出色。

底盘调校扎实，悬挂系统在保证舒适性的同时，具备较高的支撑性。

转向系统精准，使得驾驶者在高速行驶或过弯时能够信心十足地掌控车辆。

六、安全性能Golf GTI配备多项驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，有效提高行车安全性能。

同时，车辆还具备丰富的乘员保护设施，如全速域自动紧急制动、多次碰撞预防等，为乘员提供全面的安全保障。

七、竞争对手分析在紧凑型性能车市场中，Golf GTI的主要竞争对手包括福特福克斯RS、本田思域TYPE-R等。

相较于竞争对手，Golf GTI在动力性能、配置水平和售价方面具有较高竞争力。

八、购买建议针对不同需求的消费者，本文给出以下建议：1.如果您追求时尚、动感的外观和较高的实用性，Golf GTI是一个不错的选择；2.如果您热衷于极致性能和驾驶体验，可以考虑福克斯RS或本田思域TYPE-R；3.如果您注重性价比，可以关注其他品牌的高性能版本车型。

平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。

而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。

而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，以PQ35平台为例，P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代。

本期，我们就带你了解几款大众车型出自哪些平台。

PQ24平台代表车型：大众PoloPQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有念头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。

Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。

[ 基于PQ24平台开发的POLO ][ POLO自然而然带上大众家族风格 ]内饰上Polo继承了大众家族的典型特征，为了突出这款小车的个性，在内饰设计上面大众还是做了一些改变，加入了大量的时尚元素，黑色加钛银金属风格装饰使得车内看上去有了许多的现代感，而大众引以为傲的6速Tiptronic手自一体变速箱也毫不吝啬地放到了Polo的身上。

[ POLO的变速器 ][ POLO的内部细节 ][ POLO 1.6L的发动机 ]Polo的动力比老Polo有了明显的提升，发动机的动力跟同级车比也属于中等偏上的水平，手动5速变速器和自动6速手自一体变速器是很大的竞争优势，部分车型上增加了2个侧气囊。

换了面孔增了配置，加上一直就领先于同级车的工艺和品质，让Polo这款小车仍保持着强有力的竞争力。

编辑点评：Polo良好的做工和出色的品质保证了Polo过硬的质量，也增加了polo强有力的竞争力。

明年更换新平台的Polo将会给喜欢Polo的人带来更多新鲜的元素。

PQ25平台代表车型：斯柯达法比亚PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达法比亚以及还未即将换代的新POLO和奥迪A1，目前产自这一平台的小车只有11月份预售的法比亚。

大众汽车平台介绍及车型平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。

而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。

世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。

而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义：“PQ”是平台号，“P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”），“Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。

第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。

第二位数字是代表第几代平台，例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。

由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。

目前中国国内南北大众沿用的生产平台有：PQ24： POLO（上海大众）PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。

PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。

PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达）PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。

法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。

PQ35平台的优势PQ35平台---悬挂系统自大众的PQ35平台诞生开始，这家德国厂商已经开始将A级车的设计提升到一个新的高度。

虽然在这个平台上诞生的车型，前悬挂仍然采用与所有对手一样的麦弗逊悬挂，但在后悬挂的设计上，却是目前绝大多数A级车很少采用的。

这种多连杆式的后桥，通过副车架与车身连接的方式，过去只有在B级以上的车型才会见到，它可以大幅度提升车辆的操控性和舒适性，这是普通悬挂所无法比拟的。

多连杆堪称最完美的悬挂结构，通过多根连杆连接车轮与车身，可以实现精准的车轮定位，可塑性很强。

更为可贵的是，这种悬挂在过弯的时候，不仅可以主动调整外倾角，而且前束角也能适时改变。

前束角相当于后轮在过弯的时候，会产生一个有利于车辆过弯的偏转角度，其性能比雪铁龙一直宣传的后轮随动转向要好很多，可以大大提升车辆的过弯能力，减小失控的可能性。

不要小看这一性能，即使是在不注重运动性的车型上，也可以大大降低车辆失控的概率，这无异于提升了车辆的主动安全性。

而副车架的加入，可以缓冲地面振动对于车身的影响，这种舒适性方面的提升，与那些悬挂部件直接与车身相连的底盘相比，是有着本质区别的。

明锐是基于大众PQ35平台开发的车型，它的所有设计都是按照这个标准设计的。

它的缺点只有一个，那就是结构复杂成本高。

PQ35平台--CAN-BUS系统说到大众汽车的PQ35平台，一般资料上的笼统介绍就是说它是大众采用最新技术的中级车平台，比PO34平台要先进很多。

然后就有介绍大众汽车的很多力推的主打车型就是出自这一先进平台，如新奥迪A3、进口大众尚酷、进口大众EOS、新甲壳虫、高尔夫6、明锐、途安、途观以及奥迪性能跑车TT等车型都是出自这PQ35平台。

其实，剖开PQ35平台的先进技术特色确实有很多值得介绍的地方，如CAN-BUS全车电子信息控制网络系统、出色的底盘四轮独立悬挂系统、大面积激光焊接全方位安全车身、双温区全自动空调、EPS电子精确控制动力转向系统等等。

国内三大热门A级车平台国内三大热门A级车平台汽车产业的国际化发展催生了像大众、通用、福特、丰田这样的大型跨国汽车巨头。

这些汽车巨头旗下往往都不只有一个品牌，而它们成长的方式更多的采用对其它独立汽车品牌的兼并。

对于这些汽车业的“巨无霸”来说，如何整合内部各品牌的资源，保证产品质量，降低车型研发和生产的成本成了他们必须面对的问题。

而“平台”概念的诞生对化解这一难题具有非常重要的意义。

平台最早由德国大众提出，通过平台战略，大众产品的成本得到了很好的控制，加快了新产品的开发速度，取得了巨大的成功。

而在国内市场上，大众的平台技术也是为消费者津津乐道的话题，从PQ34到PQ35，PQ46以及小型车平台PQ25。

而近期宣传平台概念的还不只有大众一家，东山再起的通用也大打“平台牌”，旗下的Delta II 平台和Eplison平台已成为业界的热点。

实际上，几乎每个厂商都已经采用了平台化的运作模式，只是并不是所有的平台都具有那样强的号召力。

下面我们要为大家介绍的是目前国内中级车市场上最典型的四个车型平台，以及从这些平台上诞生的车型。

同平台的车型往往具有很强的共性，从平台入手，相信你能更加深入了解这些车型的身世。

●通用Delta II平台同平台车型：欧宝astra(雅特）、雪佛兰V olt 、雪佛兰科鲁兹、新欧宝赛飞利、新雪佛兰orlando 、别克英朗、新一代凯越Detal II是通用汽车在全球紧凑级两厢/三厢轿车的新平台，Delta最早诞生于2003年，第一代Delta平台源自通用的北美研发中心，该平台的主要代表车型为北美市场的雪佛兰Cobalt，同时庞蒂克G5等车型也利用了Delta平台作为基础。

但这些车型都仅仅在美国市场进行销售。

而当时在欧洲的主力研发中心开发了供欧宝Astra使用的3300轿车平台，这一地道的德国风格轿车平台不仅让欧宝Astra销量直逼高尔夫，也使3300成为了后来新一代的Delta II平台的设计基础。

MEB是大众新一代面对电动汽车平台MEB平台是模块化电气化工具(modularelectrification toolkit)的缩写，MEB平台是大众首个模块化传统车平台MQB向电动化进化的平台。

从动力层面来看，基于MEB平台的车型可使用两套标准的动力传动系统，并且采用的是一款通用的动力电子系统和永磁同步电机。

2017年的特斯拉Model 3(参数|询价)掀起了这场“军备竞赛”的序幕。

此前大部分车企都是按照德尔福的汽车电子电气架构（EEA），为车辆划分功能域来控制大量的ECU。

这些功能域主要被分为驾驶辅助、底盘及安全、动力、娱乐、车身五大块，各功能域下还有若干子域，分管不同的控制器和ECU。

但是这些零部件分布在车辆四周，域内及各域间通信通过线束传递，如果按照功能域管理势必会导致大量的线束铺设，且越来越庞大的域还会造成算力无法协同。

Model 3则打破了按照功能分域的思路，方法也很简单，用中域、左域与右域取代功能域，直接带来线束的减少和通信效率的提升。

大众提出的E3电子电器架构实际上也是对此前德尔福功能域的一次突破，不过不像是特斯拉那样根据左中右位置划分，更多是在德尔福功能域的基础上精简、集中。

MEB电子电气架构相较于MQB平台上采用的分布式电子电气架构，MEB则逐步过渡到域集成架构，从目前大众公布的资料来看，MEB平台围绕3个中央电脑搭建，分别叫ICAS1、ICAS2和ICAS3，ICAS是In Car applicationServer，架构图如图1所示。

其中：图1 MEB电子电气架构图ICAS1由大陆提供并且搭载EB的adaptive AUTOSAR，其主要是负责车内应用服务，同时为ECU提供跨网通信能力，包括车身控制、电动系统、高压驱动、灯具系统、舒适系统等，其中ICSA1中分不同的网关，用于区分不同的网络，同时也为不同的局域网提供不同的安全防护，保证内部网络的数据安全，如图2所示。

ICAS1微处理器（MPU）采用了瑞萨科技R-Car M3解决方案，算力为30,000 DMIPS。

•大众PQ35平台同平台车型：大众Tiguan 、速腾、高尔夫6、途安、斯柯达明锐、奥迪TT、奥迪A3、西亚特Altea 、开迪、尚酷PQ35是大众汽车于2003年首次使用的紧凑级轿车平台，是大众目前已量产的最为先进的A级车平台，从名称看，P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车也就是我们所说的紧凑型车、5表示第五代。

专业评测网大众独特的PQ35平台技术，其主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

奥迪A3大众Tiguan悬架的升级是PQ35平台最明显之处。

出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构，改变了PQ34平台上的半独立扭杆梁式结构，提高了整车的舒适性和操控性。

虽然前悬架结构变化不大，但是全铝副车架和改进后的稳订杆也提高了前悬架的倾斜稳订性和减轻了车重。

Can-bus系统和高强度钢板已经在其他品牌车型上广泛采用，已经不能算作PQ35的独门技术。

大众PQ35平台的出色表现让大众对这个平台做了进一布的延伸，并因此而得到了生产B级车型的大众PQ46平台。

试驾雷克萨斯es240代表车型：高尔夫6高尔夫是大众作为经典也作为畅销的车型，最新的高尔夫5同样在大众PQ35平台上诞生。

长宽高分别为，4199mm、1786mm、1479mm，轴距达到2578mm，由于PQ35平台已经诞生了6年时间，并且在中间一直没有做出太多的改变，所以这个平台上的产品个头都只能算得上标准。

第六代高尔夫高尔夫6采用了PQ35平台最典型的前麦弗逊后多连杆悬挂，这种悬挂系统结构相对复杂，同时体积较大，成本高，但在舒适性和操控性上会有很好的平衡，是运动化车型的主流结构。

但平台的悬挂也并非完全不变，像大众小型货车开迪也同样出自PQ35平台，但其后悬挂却改成了更加适合载重的半独立悬挂。

专业评测网第六代高尔夫出色的安全性能值得肯订高尔夫6搭载1.6L自然吸气和1.4TSI动力，1.4TSI发动机最大功率96KW，峰值扭矩220Nm，而其能够在1750-3500rpm的转速范围内输出，匹配由德国本土的LuK公司提供7速DSG变速箱。

大众汽车平台PQ、MBQ简介1·大众开发Ao级车的平台就叫PQ2系，目前最新的就是PQ25，此平台生产的典型的就是新Polo；2·开发A级车（紧凑型车）的平台叫PQ3系，目前在华是PQ34和PQ35两代同堂都在使用。

PQ34平台下诞生了——新、老宝来、朗逸；PQ35平台下诞生了——速腾、高尔夫、斯柯达·明锐、途观（平台衍生SUV）、奥迪Q3、Q5更老的PQ3系平台下还生产——老款捷达3·开发B级车（中型车）的平台叫PQ4系，目前也是PQ45和PQ46两代同堂都在华使用。

PQ45平台（俗称：帕萨特B5平台）下是——老帕萨特领驭、斯柯达·昊锐、老迈腾PQ46平台（俗称：帕萨特B6平台）下是——新帕萨特、新迈腾、CC目前大众最新的技术平台叫MQB，最新的高尔夫7，奥迪A3，甲壳虫都出自这个平台，而且现在的趋势就是大众半数以上的车都要在这个平台上诞生，包括下一代大众帕萨特（国内迈腾），下一代捷达（国内速腾），目前国内的平台属于大众最高级别的就是PQ46，目前大众这个PQ系列平台主要是根据轴距来定的，也就产生了平台对应不同级别的车，像PQ25就是目前国内最低的平台，产自POLO和斯柯达晶锐，即将上市的新捷达和新桑塔纳都出自PQ25，属于A0级别的车，然后PQ34平台目前国外已经淘汰，最早在国内是生产宝来的凭条，就是老宝来，属于A级车，现在的新宝来和朗逸也出自PQ34的加长平台，典型就是非独立悬挂，轴距较短，加长平台就是轴距加长了，PQ35平台是国外替代PQ34平台的，但是国内由于宝来的原因，继续生产，而PQ35也同步引入了国内，平台上的车型就是一汽大众的速腾，高尔夫6，上海大众的斯柯达明锐和上海大众的途安和途观都出自PQ35，也是A级车。

然后就是最大的PQ45平台了，最早进入国内就是生产帕萨特的，老帕，目前也被国外淘汰，替代的就是PQ46，最早由一汽大众引进，生产了迈腾车型，国外是第六代帕萨特，B级车，轴距较长，目前上海大众也在产，斯柯达昊锐和帕萨特都出自PQ46平台，继承了帕萨特这个名称，但是车型是大众的帕萨特北美版本，由上海大众国产了。

一汽大众揽境说明书
一汽大众揽境是一款高端SUV车型，它的外观设计、配置和性能等方面都堪称一流。

因此，在这篇文章中，我将介绍一汽大众揽境的各项性能和配置，让大家更加了解这款车型。

外观设计
一汽大众揽境是一款定位高端的SUV，它的外观设计也非常的独特。

前脸的中网采用了全新的设计元素，配合特别的U型轮廓设计，让整车尽显英气和霸气。

同时，它的车身线条也非常流畅，提升了整车的运动感和动感。

动力系统
一汽大众揽境配备了一台2.0T发动机，最大输出功率为190KW，最大扭矩可达到350牛·米。

并且，它还配备了7速双离合变速器，使得整车的加速表现得到了显著的提升。

安全配置
一汽大众揽境在安全方面也十分的重视，它配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动等高端安全配置，为驾驶者的行车安全提供了有效的保障。

内饰设计
一汽大众揽境的内饰设计也非常的奢华，它搭载了大尺寸全液晶仪表、触控式多媒体中控系统等高端配置，让驾驶者可以轻松地了解各项车辆信息。

同时，车内采用了全新的豪华内饰材质，营造了一种高贵舒适的驾乘体验。

总结：
在这篇文章中，我们详细介绍了一汽大众揽境的各项性能和配置。

无论是外观设计、动力系统、安全配置还是内饰设计，这款车型都表现非常优秀，可以为消费者提供标志性的豪华驾乘体验。

大众汽车平台PQ、MBQ简介1·大众开发Ao级车的平台就叫PQ2系，目前最新的就是PQ25，此平台生产的典型的就是新Polo；2·开发A级车（紧凑型车）的平台叫PQ3系，目前在华是PQ34和PQ35两代同堂都在使用。

PQ34平台下诞生了——新、老宝来、朗逸；PQ35平台下诞生了——速腾、高尔夫、斯柯达·明锐、途观（平台衍生SUV）、奥迪Q3、Q5更老的PQ3系平台下还生产——老款捷达3·开发B级车（中型车）的平台叫PQ4系，目前也是PQ45和PQ46两代同堂都在华使用。

PQ45平台（俗称：帕萨特B5平台）下是——老帕萨特领驭、斯柯达·昊锐、老迈腾PQ46平台（俗称：帕萨特B6平台）下是——新帕萨特、新迈腾、CC目前大众最新的技术平台叫MQB，最新的高尔夫7，奥迪A3，甲壳虫都出自这个平台，而且现在的趋势就是大众半数以上的车都要在这个平台上诞生，包括下一代大众帕萨特（国内迈腾），下一代捷达（国内速腾），目前国内的平台属于大众最高级别的就是PQ46，目前大众这个PQ系列平台主要是根据轴距来定的，也就产生了平台对应不同级别的车，像PQ25就是目前国内最低的平台，产自POLO和斯柯达晶锐，即将上市的新捷达和新桑塔纳都出自PQ25，属于A0级别的车，然后PQ34平台目前国外已经淘汰，最早在国内是生产宝来的凭条，就是老宝来，属于A级车，现在的新宝来和朗逸也出自PQ34的加长平台，典型就是非独立悬挂，轴距较短，加长平台就是轴距加长了，PQ35平台是国外替代PQ34平台的，但是国内由于宝来的原因，继续生产，而PQ35也同步引入了国内，平台上的车型就是一汽大众的速腾，高尔夫6，上海大众的斯柯达明锐和上海大众的途安和途观都出自PQ35，也是A级车。

然后就是最大的PQ45平台了，最早进入国内就是生产帕萨特的，老帕，目前也被国外淘汰，替代的就是PQ46，最早由一汽大众引进，生产了迈腾车型，国外是第六代帕萨特，B级车，轴距较长，目前上海大众也在产，斯柯达昊锐和帕萨特都出自PQ46平台，继承了帕萨特这个名称，但是车型是大众的帕萨特北美版本，由上海大众国产了。