大众汽车平台介绍汇编
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概述及历史平台知识简介:简单说,汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构,可以同时承载不同车型的开发及生产制造,产生出外形、功能都不尽相同的产品。
世界上第一个轿车平台在德国大众诞生,通过平台战略的实施,大众公司整合了产品系列,大大降低了成本,同时提高了产品的竞争力,加快了新产品推出的速度,使德国大众取得了巨大的成功。
上世纪90年代,平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起,大大增强了跨国公司的竞争实力,进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。
平台的产生,不仅推进了汽车制造领域的技术革命,对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响,同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
平台之所以如此神奇,主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。
这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求,一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品;在制造方面,同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成,大大降低了制造成本和采购成本;在研发方面,一个平台上实现了技术突破,等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破,大大降低了开发费用。
平台策略是各大汽车公司当前在产品开发中,最流行、最科学、效率最高的一个产品开发思路。
这种设计思想不仅可以满足用户个性化的需求,还可以生产出适应全球不同市场的产品。
在制造环节,同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成,大大降低了制造成本和采购成本。
在研发环节,一个完善的平台设计有助于集团公司旗下多款同级车型的性能提升,并且大大降低了各自独立开发造成的研发费用和重复投入。
一、大众汽车大众汽车(不包括奥迪、斯柯达)有三个生产平台,分别是PQ2X\PQ3X\PQ4X PQ2代表AO级轿车,PQ3代表A级车,PQ4代表B级车,X代表第几代,.如速腾是在PQ35平台上生产,表示A级轿车第5代产品。
此主题相关图片如下:大众平台.jpg大众轿车平台1.PQ3X平台一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台PQ34上的产品。
[设计]细说一汽大众PQ46平台细说一汽大众PQ46平台2007-05-24 02:51:04 来源: 网易汽车频道网友评论 1 条进入论坛更多内容进入专题第一部分:平台浅析1、平台的概念:平台是一个载体。
具体说就相当于一幢房子的地基,地基以上可以是任何建筑形式,可以是酒店、公寓或者写字楼等。
此外,这幢房子可以盖多高,关键取决于地基打得有多坚固。
汽车平台也一样,汽车质量的优劣、能够达到怎样的水准,平台的作用很大,可以说,平台决定汽车的基础性能。
2、平台的组成部分:按照德国大众的定义,平台的组成分两大部分,即:车身下部和底盘系统。
底盘系统包括悬架、车架、传动、制动、行驶、供油、转向系统。
一辆车的性能在很大程度上取决于底盘系统的设计标准。
3、平台的优势:能够以一个合理的成本提供多样化的选择。
用户的需求都是个性化的,但是会给汽车生产商带来致命的问题,就是生产成本的问题,假如满足每个用户的个人需求,那么车是千变万化的,就没有规模经济的优势体现。
福特发明了流水线,平台则是把福特的概念推而广之,使更多的零部件达成共享,形成规模化生产,在降低成本的同时也满足了用户的需求。
这就是平台最大的优势和作用。
4、平台的发展历程:世界上第一个轿车平台是德国大众,并在业内得到广泛接受,只是各厂商的方式有所不同。
通过平台战略,大众公司形成了完整的产品体系,在控制生产成本的同时,也给用户提供了更多的选择,提高了产品的竞争力。
总之,平台之所以神奇,主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。
这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求,一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品;在制造方面,同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成,大大降低了制造成本和采购成本;在研发方面,一个平台上实现了技术突破,等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破,大大降低了开发费用。
第二部分:大众平台1、大众平台的设计优势:大众平台的设计优势主要取决于四个方面,即:基础架构、匹配经验、电子技术和制造水平。
车型 底盘/
车身 生产起止时间
Lupo A03/PQ23 VW110
04年停产后生产线移到巴西
Fox
A04/PQ24 VW249 05年开始生产
Polo/波罗
A04/PQ24 VW240
02年生产,新版将在05年推出,但只改
进外观,新的底盘要等到2013年推出。
大众捷克工厂04年停止生产老版本。
上海大众POLO 的区别
Polo MAV
A05/PQ24-W248X
该车型将于07年7月取代老的波罗车,
但底盘未作更改。
Beetle/甲壳虫
A4/PQ34VW349 97年生产,新的改版将对外观作出更新,
原版车型是墨西哥的型号,近期不会开
发新底盘。
Golf/高尔夫
A5/PQ35 VW350
03年开始生产,布鲁塞尔的工厂已经开
始转产AUDI-A3
Golf/Van Caddy 开迪
A5/PQ35 VN357SLW
03年底投产,原版车来自波兰,另外大众SKODA 将要推出该车的改版车
Bora/Jetta 宝来/捷达
A4/PQ34 VW341
该车型在04年停产,原版车来自墨西
哥。
Bora/Jetta 宝来/捷达
A5 PQ35 VW351
05年开始生产,取代旧BORA/JETTA 。
Touran/途安
A5 PQ35 VW358
03年初,先于高尔夫投产。
Golf/新高尔夫
A6 PQ36 VW360 09年左右投产
Touran/新途安
A6 PQ36 VW368 09年左右投产
盖世汽车社区。
在各区域营销中心大力支持与经销商伙伴的积极配合下,为期二个月的君越区域化培训已顺利结束。
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前言Introduction BUICK心静 思远 志行千里目录目录01CONTENTS 进攻话术防守话术附录00目 录目 录CONTENTS车型卖点产品配置提供经销商所属大区页码抗拒/防守点提供经销商所属大区页码动感流畅宁静舒适动力操控安全科技Bi-Xenon氙气大灯Bi-Xenon氙气大灯一次冲压成型车门 EPB电子驻车系统 瑞华粤通北京首创实利江苏天弘紫金 龙岩泰成 三区一区六区 十区 DSG换挡平顺 DSG换挡平顺 DSG技术先进 DSG技术先进 CVT换挡平顺 君越座椅太硬君越座椅太硬ALCANTARA座椅质感好天籁V6发动机噪音小 天籁V6发动机先进 天籁发动机动力出色 别克油耗高 大众车操控好底盘好凯美瑞乘坐舒适 蒙迪欧底盘操控好君越A柱视线不好如皋长江 广州安骅 广物正安浙江康盛 青岛润冠南通崇川新城北京首创实利六区三区 三区五区二区六区一区常州常通梅州胜达龙岩泰成 永达通美浙江如明攀枝花中盛浙江康盛 大庆勤华瑞通莆田中机中泰六区三区 十区九区五区八区五区 七区十区25262728293031323334353637383940性格色彩分类摸、听、看展示技巧介绍4142内嵌一体式双排气管双曲棱腰身特征线座椅真皮材质座椅真皮材质HK11喇叭剧院式扬声器HK11喇叭剧院式扬声器ICE BLUE冰蓝氛围灯ICE BLUE冰蓝氛围灯ICE BLUE冰蓝氛围灯RES远程遥控启动RES远程遥控启动安吉星全时在线助理安吉星全时在线助理安吉星全时在线助理Quiet Tunning静音科技双区自动恒温空调浙江康盛如皋长江深圳标域洛阳和悦键通无锡九通湖北博城常州常通巢湖惠凤永达松江四川港宏吉林永通衡阳沪湘龙岩泰成太仓华苏淄博安泰龙岩泰成五区六区三区四区六区十区六区九区九区八区七区十区十区六区二区十区22080506091011121315161819202123REPS 245宽胎 CDC全时主动系统广州安骅 龙岩泰成荆州三环海通三区 十区十区03040724021417车门一体成型真皮座椅法式双缝线车身激光焊接夹层玻璃安全性:车门一体成型、激光焊接●产品介绍: 3种价值体验方式看产品介绍: 3种价值体验方式听外观:别克DNA (流光舷窗、直瀑式镀铬格栅)内饰:I C E BLUE冰蓝氛围灯乘坐舒适:铝合金摆臂演示工具:IMAC iPad●●●●安全性:铝合金前引擎盖乘坐舒适:音响效果、Q u i t e Tuning图书馆级静音科技●●铝合金前引擎盖音响效果Quite Tuning 图书馆级静音科技别克DNA铝合金摆臂ICE BLUE冰蓝氛围灯。
大众汽车平台PQ、MBQ简介1·大众开发Ao级车的平台就叫PQ2系,目前最新的就是PQ25,此平台生产的典型的就是新Polo;2·开发A级车(紧凑型车)的平台叫PQ3系,目前在华是PQ34和PQ35两代同堂都在使用。
PQ34平台下诞生了——新、老宝来、朗逸;PQ35平台下诞生了——速腾、高尔夫、斯柯达·明锐、途观(平台衍生SUV)、奥迪Q3、Q5更老的PQ3系平台下还生产——老款捷达3·开发B级车(中型车)的平台叫PQ4系,目前也是PQ45和PQ46两代同堂都在华使用。
PQ45平台(俗称:帕萨特B5平台)下是——老帕萨特领驭、斯柯达·昊锐、老迈腾PQ46平台(俗称:帕萨特B6平台)下是——新帕萨特、新迈腾、CC目前大众最新的技术平台叫MQB,最新的高尔夫7,奥迪A3,甲壳虫都出自这个平台,而且现在的趋势就是大众半数以上的车都要在这个平台上诞生,包括下一代大众帕萨特(国内迈腾),下一代捷达(国内速腾),目前国内的平台属于大众最高级别的就是PQ46,目前大众这个PQ系列平台主要是根据轴距来定的,也就产生了平台对应不同级别的车,像PQ25就是目前国内最低的平台,产自POLO和斯柯达晶锐,即将上市的新捷达和新桑塔纳都出自PQ25,属于A0级别的车,然后PQ34平台目前国外已经淘汰,最早在国内是生产宝来的凭条,就是老宝来,属于A级车,现在的新宝来和朗逸也出自PQ34的加长平台,典型就是非独立悬挂,轴距较短,加长平台就是轴距加长了,PQ35平台是国外替代PQ34平台的,但是国内由于宝来的原因,继续生产,而PQ35也同步引入了国内,平台上的车型就是一汽大众的速腾,高尔夫6,上海大众的斯柯达明锐和上海大众的途安和途观都出自PQ35,也是A级车。
然后就是最大的PQ45平台了,最早进入国内就是生产帕萨特的,老帕,目前也被国外淘汰,替代的就是PQ46,最早由一汽大众引进,生产了迈腾车型,国外是第六代帕萨特,B级车,轴距较长,目前上海大众也在产,斯柯达昊锐和帕萨特都出自PQ46平台,继承了帕萨特这个名称,但是车型是大众的帕萨特北美版本,由上海大众国产了。
大众汽车平台概述大众汽车平台概述我们经常会在汽车杂志或介绍汽车的电视节目中看到和听到“汽车生产平台”的概念。
但许多人对此并不十分理解。
本人就汽车平台的有关问题进行了资料的搜集:简单说,就是在开发过程中用一个平台(也就是相同的底盘和车身结构)可以同时承载不同车型的开发及生产制造,产生出外形、功能都不尽相同的产品。
平台战略是当前在产品开发中,最流行、最科学、最节省人力、效率最高的一个开发战略。
利用平台概念,汽车生产者可以整合资源,节约新车开发成本,大大提高生产效率。
汽车平台的历史世界上第一个轿车平台在德国大众诞生,通过平台战略的实施,大众公司整合了产品系列,大大降低了成本,同时提高了产品的竞争力,加快了新产品推出的速度,使德国大众取得了巨大的成功。
上世纪90年代,平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起,大大增强了跨国公司的竞争实力,进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。
平台的产生,不仅推进了汽车制造领域的技术革命,对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响,同时为实现汽车行业世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
运用现在我们经常能听到某车与某车是同平台生产的,比如大众集团著名的PQ34平台,此平台生产了高尔夫,宝来,甲壳虫,斯柯达欧雅等多种车型。
最新的PQ35平台更是将衍生车型的开发利用到淋漓尽致,像是强调MPS多功能轿车的途安、多功能商务用途的开迪、三厢四门轿车速腾、两厢掀背型的高尔夫,以及同集团的奥迪品牌A3、敞篷小跑车TT,西雅特SEAT的Altea,Toledo等等,标致雪铁龙集团PSA的很多车系也是共用平台,比如标致307和雪铁龙C4,以及年初在国内推出的凯旋,使用的是标致-雪铁龙的2号平台。
意义平台之所以如此神奇,主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。
这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求,一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品;在制造方面,同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成,大大降低了制造成本和采购成本;在研发方面,一个平台上实现了技术突破,等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破,大大降低了开发费用。
大众汽车平台PQ、MBQ简介1·大众开发Ao级车的平台就叫PQ2系,目前最新的就是PQ25,此平台生产的典型的就是新Polo;2·开发A级车(紧凑型车)的平台叫PQ3系,目前在华是PQ34和PQ35两代同堂都在使用。
PQ34平台下诞生了——新、老宝来、朗逸;PQ35平台下诞生了——速腾、高尔夫、斯柯达·明锐、途观(平台衍生SUV)、奥迪Q3、Q5更老的PQ3系平台下还生产——老款捷达3·开发B级车(中型车)的平台叫PQ4系,目前也是PQ45和PQ46两代同堂都在华使用。
PQ45平台(俗称:帕萨特B5平台)下是——老帕萨特领驭、斯柯达·昊锐、老迈腾PQ46平台(俗称:帕萨特B6平台)下是——新帕萨特、新迈腾、CC目前大众最新的技术平台叫MQB,最新的高尔夫7,奥迪A3,甲壳虫都出自这个平台,而且现在的趋势就是大众半数以上的车都要在这个平台上诞生,包括下一代大众帕萨特(国内迈腾),下一代捷达(国内速腾),目前国内的平台属于大众最高级别的就是PQ46,目前大众这个PQ系列平台主要是根据轴距来定的,也就产生了平台对应不同级别的车,像PQ25就是目前国内最低的平台,产自POLO和斯柯达晶锐,即将上市的新捷达和新桑塔纳都出自PQ25,属于A0级别的车,然后PQ34平台目前国外已经淘汰,最早在国内是生产宝来的凭条,就是老宝来,属于A级车,现在的新宝来和朗逸也出自PQ34的加长平台,典型就是非独立悬挂,轴距较短,加长平台就是轴距加长了,PQ35平台是国外替代PQ34平台的,但是国内由于宝来的原因,继续生产,而PQ35也同步引入了国内,平台上的车型就是一汽大众的速腾,高尔夫6,上海大众的斯柯达明锐和上海大众的途安和途观都出自PQ35,也是A级车。
然后就是最大的PQ45平台了,最早进入国内就是生产帕萨特的,老帕,目前也被国外淘汰,替代的就是PQ46,最早由一汽大众引进,生产了迈腾车型,国外是第六代帕萨特,B级车,轴距较长,目前上海大众也在产,斯柯达昊锐和帕萨特都出自PQ46平台,继承了帕萨特这个名称,但是车型是大众的帕萨特北美版本,由上海大众国产了。
德国大众Tiguan 4MOTION系统详德国大众于2003年推出了首款豪华型SUV途锐(Touareg),该车与保时捷卡宴(Porsche Cayenne)均出自相同的7L 平台,依靠强大的技术后盾和成熟的生产技术打造了途锐卓越的品质性能,使之很快成为该公司的畅销车型,很快在SUV领域树立了良好的产品形象,赢得了良好的口碑,该公司随后即把紧凑型SUV作为下一个产品开发的目标,并在2006年洛杉矶车展上展示了紧凑型SUV概念车——Tiguan,2007年9月法兰克福车展上Tiguan被正式发布(如图1所示)。
据传,Tiguan很可能将于2008年在上海大众生产。
Tiguan的主要参数如表1所示。
对于具有越野功能的SUV来说,大扭矩发动机、扎实的底盘和高性能的四轮驱动技术是必不可少的,大众公司为Tiguan搭载了强劲的增压发动机,在底盘方面采用了成熟的PQ35平台,常时四轮驱动技术则采用以Haldex电控液压多片耦合器为核心的4MOTION系统。
1.德国大众4MOTION系统发展历程德国大众从1986年就开始在最畅销的车型Golf 上装备了四轮驱动系统,当时这一四轮驱动系统被大众公司命名为“syncro”,该系统以硅油黏性耦合器作为限滑传动装置,虽然响应比较慢,但能较好地把驱动力分配到各个车轮以改善牵引性能,完全满足了冬季驾驶的要求,特别适合冰雪湿滑路面使用,深受驾驶者喜爱。
“syncro”系统采用无中间差速器方式的动力传动,通过黏性耦合器传递到后桥,由于其结构简单、价格比便宜,降低了整车的制造成本,使Golf syncro成为一般消费者都买得起四驱车。
随着汽车电子化技术的进步和发展,德国大众于1998年引入了瑞典Haldex耦合器,首先装备到第四代Golf,由于模块化设计的Haldex耦合器具有电子化程度高、结构紧凑、与ABS/ESP协调性好、响应快和可靠性高等特点,特别适合对结构紧凑、发动机前置、前轮驱动的紧凑型轿车进行四驱化,采用Haldex耦合器的四驱系统被命名为“4MOTION”。
大众PQ平台关于大众PQ平台详细解说,P代表的是前轮驱动的意思平台是指一款车的头部骨架的基础设计,也就是前舱壁(驾驶舱与机器舱的隔板)前的部分,包括转向机构、前悬挂和前车轴,它们的的相对位置关系一经确定,不能再变。
而舱壁之后的结构,可因设计而改变,如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。
Q代表的是横向安置发动机L代表的是纵向安置发动机♂这是新帕萨特发动机舱属于横向安置♂这是新领域的发动机舱属于纵向安置3代表的是A级轿车4代表的是B级轿车5代表的是第几代模块化制造怎么区别A级轿车和B级轿车紧凑型车也被称为A级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间,车身长度在4.2米至4.6米之间,发动机排量在1.6升至2.0升之间,比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
由于市场的需求,目前紧凑型车的尺寸有所增大,比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车,也归属于紧凑型车,如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋,轴距加长后达到2710mm,其仍属于紧凑型车;一些性能车,比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
中型车也被称为B级车,一般情况下,属于该级别的车,其轴距在2.7米至2.9米之间,车身长度在4.5米至4.9米之间,发动机排量在1.8升至2.4升之间,比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。
目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加,如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm;天籁搭载了3.5升发动机。
出自于中型车平台的产品也都属于中型车,如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久,尺寸和技术的差异也很大,但两者都出自大众B级车平台,所以它们都属于中型车。
-----------------------------------------------------------------------------------------------PQ24平台是大众比较老的平台之一,诞生在该平台的Polo也是有念头的车型了,在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高,也成为品质车的代言词。
平台是指一款车的头部骨架的基础设计,也就是前舱壁(驾驶舱与机器舱的隔板)前的部分,包括转向机构、前悬挂和前车轴,它们的的相对位置关系一经确定,不能再变。
而舱壁之后的结构,可因设计而改变,如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。
而大众对于自己的平台命名有着独特的解释,以PQ35平台为例,P表示平台、Q表示发动机横置(纵置的表示是“L”)、3表示A级车(也就是我们的紧凑型车)、5表示第五代。
本期,我们就带你了解几款大众车型出自哪些平台。
PQ24平台代表车型:大众PoloPQ24平台是大众比较老的平台之一,诞生在该平台的Polo也是有念头的车型了,在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高,也成为品质车的代言词。
Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术,在2002年上市之初就已经应用,而直到如今该技术依然领先。
[ 基于PQ24平台开发的POLO ][ POLO自然而然带上大众家族风格 ]内饰上Polo继承了大众家族的典型特征,为了突出这款小车的个性,在内饰设计上面大众还是做了一些改变,加入了大量的时尚元素,黑色加钛银金属风格装饰使得车内看上去有了许多的现代感,而大众引以为傲的6速Tiptronic手自一体变速箱也毫不吝啬地放到了Polo的身上。
[ POLO的变速器 ][ POLO的内部细节 ][ POLO 1.6L的发动机 ]Polo的动力比老Polo有了明显的提升,发动机的动力跟同级车比也属于中等偏上的水平,手动5速变速器和自动6速手自一体变速器是很大的竞争优势,部分车型上增加了2个侧气囊。
换了面孔增了配置,加上一直就领先于同级车的工艺和品质,让Polo这款小车仍保持着强有力的竞争力。
编辑点评:Polo良好的做工和出色的品质保证了Polo过硬的质量,也增加了polo强有力的竞争力。
明年更换新平台的Polo将会给喜欢Polo的人带来更多新鲜的元素。
PQ25平台代表车型:斯柯达法比亚PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台,在这个平台诞生的车型主要有斯柯达法比亚以及还未即将换代的新POLO和奥迪A1,目前产自这一平台的小车只有11月份预售的法比亚。
法比亚采用大众最新的PQ25底盘,最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机,这是一款大家很熟悉的发动机了,其最大功率77/5600kW/rpm,扭力达到155/3800N·m/rpm,足以运转这款标准的小型车。
[ 新款法比亚更加动感时尚 ][ 新款法比亚的尾部 ][ 新法比亚内饰 ]法比亚的整车尺寸为3992mm×1642mm×1498mm比上一代长了22mm,高了47mm,接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。
最大化利用的空间设计理念和较大的尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间。
法比亚同时也是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。
[ 法比亚的座椅 ][ 法比亚的1.4L发动机 ]与明锐是第一个落户PQ35平台和第一个搭载1.8TSI发动机一样,法比亚同样担任了PQ25平台先行者的角色,如果产自PQ25平台的法比亚能够和明锐一样获得成功,那么必将增大大众对PQ25平台的信心。
而在变速箱方面,法比亚将毫无疑问地搭载大众6速Tiptronic手自一体变速箱以及5挡手动变速箱。
编辑点评:法比亚将成为大众最新PQ25平台的首批试用者,法比亚能否为开拓小车市场与众多小车一决高下,这将直接关系到新平台的作用力量。
PQ35平台PQ35平台的主要有点有:四轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐,第五代高尔夫也将出自这一平台。
代表车型:斯柯达明锐斯柯达明锐同样是产自PQ35平台的一款主打家用轿车市场的汽车,与速腾动感运动的形象不同的是斯柯达明锐更加注重大气成熟和稳重的特征。
明锐的全车尺寸为4572mmX1769mmx1462mm,轴距2578mm,与同平台产品速腾相差无几而且拥有相同的轴距,但是明锐的内部空间表现让人很满意,而且超大的后备箱更是明锐的一大标志。
[ 产自PQ35平台的首款家轿--斯柯达明锐 ][ 斯柯达1.8TSI内饰 ]明锐的内饰整体感觉非常和谐,同样采用了上深下浅的设计风格,多多少少地打上了大众的烙印。
明锐提供的版本很多,有1.6、1.8T和2.0三个排量共计10款车型,消费者选择的余地很大。
不同版本的内饰风格都有小款的改动,1.8TSI版的明锐应该采用钛银装饰条,毕竟1.8TSI动力充沛年轻消费者比较喜欢,而仿桃木内饰配上黑色中控显得老气横秋。
[ 明锐配备的6速Tiptronic变速器 ][ 明锐也是国内首款装备FSI发动机的车型 ][ 斯柯达明锐外观细节 ]明锐在动力方面提供的三个排量的发动机,1.6和2.0的发动机都是大众比较成熟的技术,也应用的非常普遍。
而1.8TSI发动机则是明锐的顶级配置,这跟迈腾是一样的。
1.8TSI发动机动力充沛,而且更加经济省油。
再配上大众招牌式的6速手自一体变速器,只需8.3秒即可完成0到100公里的加速。
而其扎实的底盘技术,更让明锐在操控性能上堪比高档运动轿车奥迪A4。
编辑点评:斯柯达明锐以自己完美的表现赢得了众多人的赞美很肯定,定位准确的明锐成为家用轿车的新典范。
一汽大众速腾速腾(Sagitar)于2006年4月登陆中国,它是大众PQ35平台中最有代表性的车型。
全车尺寸为4544mm×1760mm×146mm,轴距为2578mm,属于典型的紧凑型轿车。
速腾较小的身材和动感的外形,注定让它成为一辆不错的运动型轿车,事实上速腾拥有良好的操控能力,也得到了广大人民群众的认同。
[ 同样出自PQ35平台的速腾外形动感、运动 ]速腾的外形以动感和运动著称,作为一款家用轿车也绝对可以满足你的一切需求。
速腾最大的卖点在于提供了大众Tiptronic6速手自一体变速箱和全系标配ESP,这对于众多的竞争对手来说是无法比拟的。
产自PQ35平台的速腾在底盘和悬挂方便是同级车中比较先进的,同时大众良好的制作工艺也给了速腾出色的品质保障。
[ 速腾的发动机 ][ 速腾仪表盘特写 ][ 速腾的后排座椅 ]与先进平台所不同的是速腾搭载的发动机显得落后很多,速腾提供了1.4L、1.6L以及随后1.8TSI发动机,前两款发动机在技术上已经非常成熟也成为大众很多车型的必备,但是缺乏足够的新动力。
速腾冠军版搭载的1.8TSI发动机,是大众全新的EA888系列发动机,也只有这款迟来的发动机才能匹配上速腾来自PQ35平台的名声。
编辑点评:速腾是一款不错的家用轿车,良好的操控能力和动感的外形让他成为不少年轻人追逐的目标,在动力方面的不足也是速腾美中不足的地方。
PQ45平台代表车型:帕萨特领驭大众PQ45平台迄今为止已经有10余年的历史了,从技术上讲PQ45平台与其他新的中型车有着一定的差距。
虽然大众产自大众先进平台PQ46的迈腾在性能上高于领驭,但是销量上却不及领驭的一半,这也说明了领驭的优势是很大的,并不一定先进技术就能得到好的回报。
尽管领驭与八代雅阁、新天籁等中型车相比显得老迈,但是它们都没有对领驭构成真正的威胁。
[ Passata领驭 ][ 领驭的内部细节 ]沉寂多年的领驭改款车型也将在今年10月份推出,尽管只是Facelift但是还是会给领驭带来一些善意的改变。
从大嘴到小嘴的回归是改款领驭最大的变化,改款的前大灯能看到PassatCC的影子,改款的尾部更加简洁。
内饰也会在改款车中进行全面的升级,也许大众会给我们呈现一个不同风格的领驭。
[ 帕萨特领驭的内饰 ][ 帕萨特领驭发动机 ][ 长轴距带来的舒适乘坐空间 ]动力方面,改款的领驭依旧搭载老款的发动机,不过会进行新的调教以更好地获得舒适性和操控性。
搭载1.8T涡轮增压发动机的领驭,动力表现强劲,最高150马力可以胜任日常用车之需。
整车尺寸4789mmX1765mm,2803mm的使得领驭的乘坐空间相当富余。
搭载的6速Tiptronic变速箱能更好地满足车主的驾车需求。
编辑点评:经典的领驭与它的生产平台一样值得信赖,虽然历史已久但是出色的品质和良好的销量让领驭成为中型车中的大赢家。
PQ46平台PQ46平台是生产中高级车的平台,在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。
前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
四轮独立悬架设计,后多连杆加横向稳定杆的独立悬架。
PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越,可以提供更高的驾驶时速。
更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。
此外,PQ46平台令主动安全性表现更加优异。
代表车型:一汽大众迈腾迈腾诞生于大众B级车最先进的PQ46平台,采用很多C级车装备,如EPB电子停车制动系统、AutoHold功能等。
迈腾外形动感而流畅,车身整体工艺给人印象深刻,包括焊接、钣金和喷漆在内一系列工艺的水平在国产同级别车型中处于领先地位。
定位于商务与运动市场的迈腾在整体工艺上高于帕萨特领驭。
[ 来自大众最新平台PQ46的迈腾 ]1.8T和2.0T的迈腾搭载的同属大众最新的EA888系列发动机,1.8T发动机的最大功率118KW,最大扭矩250Nm,与明锐1.8T是一样的,而2.0T发动机的最大功率147Kw,最大扭矩280Nm,动力输出全面超越1.8T,而且百公里油耗也仅为7.4L,这对于迈腾来说是个非常不错的成绩。
在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下,为迈腾带来了更加出色的动力表现。
[ 迈腾最新的发动机 ][ 迈腾的内饰 ][ 迈腾将搭载最新的DSG双离合变速器 ]迈腾内饰继承了大众家族的一贯风格,全车尺寸为4765mmX1820mmX1472mm,2709mm 轴距给了迈腾良好的内部空间表现,德系车良好的品质在迈腾身上依然在延续着。
迈腾搭载的依然是大众领先的6速Tiptronic手自一体变速器,具备6个前进档和1个倒车挡,而且这款变速箱具备智能型学习换挡模式,以搭配不同的驾驶模式及行车条件,提供驾驶者最理想的换挡模式。
编辑点评:出自大众最先进PQ46平台的迈腾拥有出色制造工艺、良好的底盘和发动机,如此之高水准的迈腾应当获得更好的市场认同,而这一点它显然还做得不足。
小结:以上都是大家非常熟悉的车型,也是比较常见的,大众在汽车平台这方面有着很多的优势,涉及到小型车、紧凑型车以及中大型车等领域,层出不穷的产品也在见证着大众汽车平台的发展。
随着技术的不断完善,将有更为先进的平台诞生出来,而这正是大众不断前进的动力,未来10年来超越丰田的目标极有可能实现。