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PQ34平台与PQ35平台底盘差异在PQ35平台引进之前，一汽大众生产的宝来、第四代高尔夫是出自大众上一代紧凑级轿车平台——PQ34，出自这一平台的车型也被大众称为第四代A级车。
大众PQ34平台最早面世于1998年，最早出道时的名称为大众A4平台，不过在大众汽车统一平台命名规则之后改名为PQ34平台，其含义是第四代紧凑级横置发动机乘用车平台。
此次即将上市的上海大众朗逸是基于大众PQ34平台的加长改型，也称之为PQ34L平台。
上海大众朗逸的平台背景是基于大众PQ34平台的加长改型，也称之为PQ34L平台。
大众PQ34平台最早面世于1998年，最早出道时的名称为大众A4平台。
PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台，大众途安是这一平台的第一款派生车型，2003年的上市时间甚至早于名气更大的第五代捷达（速腾）和高尔夫。
PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台，大众途安是这一平台的第一款派生车型，2003年的上市时间甚至早于名气更大的第五代捷达（速腾）和高尔夫。
在PQ35平台推出之后，不仅由捷达（速腾），高尔夫使用，新奥迪A3、斯柯达明锐，西亚特Altea，大众Eos敞篷车和不久前上市的大众Tiguan SUV 等车型都出自这一平台。
相对PQ34平台，悬架的升级是PQ35平台最明显之处。
出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。
紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34平台上的半独立扭杆梁式结构，提高了整车的舒适性和操控性。
虽然前悬架结构变化不大，但是全铝副车架和改进后的稳定杆也提高了前悬架的倾斜稳定性和减轻了车重。
另外，如Can-Bus总线和高强度钢板也继上一代PQ34平台之后继续在PQ35平台中沿用。
不过相对竞争对手来说，Can-Bus总线和高强度钢板也早已是业界目前应用非常普遍的技术。
由于上海大众朗逸采用成本更低的PQ34旧平台，因此在车型定位上也与大众速腾和斯柯达明锐有较明显的差距。
2020年大众汽车MEB 平台分析报告2020年3月目录一、平台化能力是车企研发和生产的根基，MEB是大众转型新能源的重要平台 (6)1、电动化战略助力脱碳计划，MEB全球预期累计产量达到5000万辆 (6)2、MEB平台有望在新能源领域延续大众传统车领域的相对优势 (8)二、制造端：模块化新能源独立平台，性能提升成本下降 (10)三、控制端：MEB实现由分布式架构向域控架构过渡 (13)1、纵向比较：MEB相对MQB的EEA由分布式过渡到集中式的域控 (19)2、横向比较：特斯拉与MEB的EEA均采用3个域控的EEA域控架构 (20)四、产品端：大空间高里程，内外饰前卫，价格亲民 (21)1、MEB延续性强，产品外观改善，成本下降，续航里程提升 (21)2、产品分析：多品牌全面布局储备丰富，首发车型竞力强劲 (24)（1）ID.3：ID家族首款量产紧凑型两厢车，预计2020年由上汽大众国产 (24)（2）ID.4：首款国产MEB车型，预计2020年由一汽大众与上汽大众同时国产导入 (26)（3）ID.VIZZION Concept：高端纯电版“辉腾”，预计2021年全球上市 (28)（4）ID.BUZZ（ID.7）：定位紧凑级MPV，预计2022年海外推出 (29)（5）ID.ROOMZZ（ID.6）：定位全尺寸跨界SUV，预计2021年一汽大众国产 (31)（6）ID.SPACE VIZZION：大轴距纯电旅行车，预计2022年前后全球上市 (32)（7）ID.BUDD-e：借鉴经典T1BUS，定位MPV (33)（8）Q4e-tron：奥迪首款基于MEB车型，定位紧凑型跨界SUV (34)（9）斯柯达CITIGOe iV：斯柯达首个纯电动车型，定位次紧凑型两厢车 (36)（10）斯柯达VISION E Concept：斯柯达在华SUV战略计划产品之一，预计2021年上汽大众国产导入 (37)（11）斯柯达VISION iV：紧凑级三厢车，预计2021年由上汽大众国产导入 (38)（12）西雅特el-born：西雅特首款纯电动量产车型，定位紧凑型两厢车 (39)五、市场端：对标特斯拉等新势力，品牌与价格优势明显 (41)1、大众品牌培育了庞大的受众群体，奠定坚定的市场基础 (42)2、ID.4竞品分析 (45)（1）对标直接竞品纯电SUV (45)（2）间接竞品其他纯电车型 (50)（3）间接竞品非纯电SUV (53)六、产业链梳理相关企业 (54)1、精锻科技：中期看经营与需求双击，长期看基于工艺同源性品类扩张 .. 56（1）需求侧：行业边际向下可能性较小，企业主要依靠增量项目 (56)（2）经营侧：明年确定性较高，同时也是可跟踪性较强的资本开支向下 (57)（3）MEB平台核心供应商，主要配套差速器、电机、减速器等相关部件 (57)2、爱柯迪：铝压铸精密件隐形冠军，需求与经营周期双击 (57)（1）轻量化是大势所趋，铝压铸行业增长稳定 (58)（2）长期看点：单车配套价值量显著提升，新能源产品打开新成长 (58)（3）MEB平台核心供应商，主要配套差速器、电机、减速器等相关部件 (59)3、华域汽车：优质蓝筹，长期转型新能源三电以及智能驾驶核心领域 (59)（1）长期看转型新能源三电、智能驾驶等核心供应配套商 (59)（2）旗下新能源、智能驾驶、汽车电子等优质资产显著低估 (59)（3）MEB平台核心供应商，主要配套电机、空调压缩机等相关部件 (60)（4）业绩增长稳健，业务持续优化 (60)4、三花智控：制冷零部件龙头，新能源汽零打开增量空间 (60)（1）制冷零部件龙头，稳增长中有亮点 (60)（2）汽零在手订单充裕，高速增长可期 (60)（3）MEB热管理核心供应商 (61)5、宁德时代：行业集中度提升，动力电池龙头强者愈强 (61)（1）市占率进一步提升，毛利率下行费用率改善 (61)（2）持续大客户绑定战略，加速产能布局 (61)平台是研发制造的根基，MEB是大众转向新能源的核心。
同平台的不同产品也可以根据需要进行尺寸或轴距上的调整，206平台车型太老了，内部空间也很小；标志206标志207330N花冠EXAP平台据了解，AP平台采用麦弗逊前独立悬架和H型后悬架。
H型后悬架，强度高，寿命长，扭转特性好，为车辆高速急转时的操控稳定性和安全性提供了有利保证。
AP平台的底盘调教，采用计算机虚拟仿真分析与实车评估与试验相结合的方法，由上汽的中英两地精英底盘动力学开发团队。
AP平台的车身结构，采用创新强化型USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构，是根据欧洲五星碰撞标准，结合实际交通事故发生的状况，而创新研究开发的。
四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度的支架，大大提高抗冲击强度。
车身大面积采用昂贵的双面镀锌强化钢板，保证了车身的防腐性能。
车体采用了大量高强度和超高强度钢板，使车身刚度及模态远超同级车水平。
前后端配备高强度防撞梁和吸能盒结构，在高速碰撞时将碰撞能量按规划路径分解，保证驾乘人员安全。
在汽车主动安全控制系统方面，AP11 配备ABS+CBC+BA+EBD四位一体主动安全电子系统。
ABS 制动防抱死功能和EBD 电子制动力分配功能，可有效防止刹车时车轮抱死而造成甩尾现象，提高制动稳定性。
CBC 转弯制动控制功能，在车辆转弯制动时，通过独立控制内、外侧车轮制动力，防止内侧车轮先于外侧车轮抱死而导致的甩尾、打滑现象，提高制动时的转向性能。
另外，AP11真空助力器已经采用BA(紧急制动辅助)，未来的高端车型，还可装备更高端的ESP电子稳定系统。
荣威350比亚迪F3平台F3L3G3B平台(日产):前置前驱布局，外部尺寸精简但内部空间开阔。
在B平台上开发的车型有Cube、Cube Cubic，March，Micra，Bluebird Sylphy，Tiida 和Versa。
颐达骐达俊逸颐达骊威郑州日产NV200C平台(日产)前置前驱或全驱布局，发动机横置，能提供紧凑的外部空间和宽敞的内部空间。
平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。
而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。
而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，以PQ35平台为例，P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代。
本期，我们就带你了解几款大众车型出自哪些平台。
PQ24平台代表车型：大众PoloPQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有念头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。
Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。
[ 基于PQ24平台开发的POLO ][ POLO自然而然带上大众家族风格 ]内饰上Polo继承了大众家族的典型特征，为了突出这款小车的个性，在内饰设计上面大众还是做了一些改变，加入了大量的时尚元素，黑色加钛银金属风格装饰使得车内看上去有了许多的现代感，而大众引以为傲的6速Tiptronic手自一体变速箱也毫不吝啬地放到了Polo的身上。
[ POLO的变速器 ][ POLO的内部细节 ][ POLO 1.6L的发动机 ]Polo的动力比老Polo有了明显的提升，发动机的动力跟同级车比也属于中等偏上的水平，手动5速变速器和自动6速手自一体变速器是很大的竞争优势，部分车型上增加了2个侧气囊。
换了面孔增了配置，加上一直就领先于同级车的工艺和品质，让Polo这款小车仍保持着强有力的竞争力。
编辑点评：Polo良好的做工和出色的品质保证了Polo过硬的质量，也增加了polo强有力的竞争力。
明年更换新平台的Polo将会给喜欢Polo的人带来更多新鲜的元素。
PQ25平台代表车型：斯柯达法比亚PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达法比亚以及还未即将换代的新POLO和奥迪A1，目前产自这一平台的小车只有11月份预售的法比亚。
PQ35平台的优势PQ35平台---悬挂系统自大众的PQ35平台诞生开始，这家德国厂商已经开始将A级车的设计提升到一个新的高度。
虽然在这个平台上诞生的车型，前悬挂仍然采用与所有对手一样的麦弗逊悬挂，但在后悬挂的设计上，却是目前绝大多数A级车很少采用的。
这种多连杆式的后桥，通过副车架与车身连接的方式，过去只有在B级以上的车型才会见到，它可以大幅度提升车辆的操控性和舒适性，这是普通悬挂所无法比拟的。
多连杆堪称最完美的悬挂结构，通过多根连杆连接车轮与车身，可以实现精准的车轮定位，可塑性很强。
更为可贵的是，这种悬挂在过弯的时候，不仅可以主动调整外倾角，而且前束角也能适时改变。
前束角相当于后轮在过弯的时候，会产生一个有利于车辆过弯的偏转角度，其性能比雪铁龙一直宣传的后轮随动转向要好很多，可以大大提升车辆的过弯能力，减小失控的可能性。
不要小看这一性能，即使是在不注重运动性的车型上，也可以大大降低车辆失控的概率，这无异于提升了车辆的主动安全性。
而副车架的加入，可以缓冲地面振动对于车身的影响，这种舒适性方面的提升，与那些悬挂部件直接与车身相连的底盘相比，是有着本质区别的。
明锐是基于大众PQ35平台开发的车型，它的所有设计都是按照这个标准设计的。
它的缺点只有一个，那就是结构复杂成本高。
PQ35平台--CAN-BUS系统说到大众汽车的PQ35平台，一般资料上的笼统介绍就是说它是大众采用最新技术的中级车平台，比PO34平台要先进很多。
然后就有介绍大众汽车的很多力推的主打车型就是出自这一先进平台，如新奥迪A3、进口大众尚酷、进口大众EOS、新甲壳虫、高尔夫6、明锐、途安、途观以及奥迪性能跑车TT等车型都是出自这PQ35平台。
其实，剖开PQ35平台的先进技术特色确实有很多值得介绍的地方，如CAN-BUS全车电子信息控制网络系统、出色的底盘四轮独立悬挂系统、大面积激光焊接全方位安全车身、双温区全自动空调、EPS电子精确控制动力转向系统等等。
平台平台知识简介：简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。
世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。
上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。
平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
大众汽车（不包括奥迪、斯柯达）有三个生产平台，分别是PQ2X\PQ3X\PQ4XPQ2代表AO级轿车，PQ3代表A级车，PQ4代表B级车，X代表第几代，.如速腾是在PQ35平台上生产，表示A级轿车第5代产品。
PQ3X平台一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台PQ34上的产品。
而在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。
一汽大众计划引进PQ35平台，这意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。
PQ4X平台一汽大众的迈腾、上海大众的帕萨特都来自于PQ46平台。
PQ2X平台上海大众的波罗是在PQ26平台上生产的。
二、通用汽车现款小型车平台：通用大宇M平台、通用大宇T平台目前在国内销售的雪佛兰乐驰实际是通用大宇M平台于2000年底推出第二代车型（内部代号M150），而欧洲市场上销售的雪佛兰MATiz是2005年推出的第三代车型（内部代号M200）。
在中国市场销售的雪佛兰乐骋和乐风（内部代号T250）属于大用大宇T平台的第一代小改款车型，其中三厢版乐风的造型由泛亚汽车技术中心与通用大宇合作开发完成。
全新小型车平台：通用Gammall平台！第一代通用Gamma平台由欧宝与菲亚特于2002年开始联合开发。
国内三大热门A级车平台国内三大热门A级车平台汽车产业的国际化发展催生了像大众、通用、福特、丰田这样的大型跨国汽车巨头。
这些汽车巨头旗下往往都不只有一个品牌，而它们成长的方式更多的采用对其它独立汽车品牌的兼并。
对于这些汽车业的“巨无霸”来说，如何整合内部各品牌的资源，保证产品质量，降低车型研发和生产的成本成了他们必须面对的问题。
而“平台”概念的诞生对化解这一难题具有非常重要的意义。
平台最早由德国大众提出，通过平台战略，大众产品的成本得到了很好的控制，加快了新产品的开发速度，取得了巨大的成功。
而在国内市场上，大众的平台技术也是为消费者津津乐道的话题，从PQ34到PQ35，PQ46以及小型车平台PQ25。
而近期宣传平台概念的还不只有大众一家，东山再起的通用也大打“平台牌”，旗下的Delta II 平台和Eplison平台已成为业界的热点。
实际上，几乎每个厂商都已经采用了平台化的运作模式，只是并不是所有的平台都具有那样强的号召力。
下面我们要为大家介绍的是目前国内中级车市场上最典型的四个车型平台，以及从这些平台上诞生的车型。
同平台的车型往往具有很强的共性，从平台入手，相信你能更加深入了解这些车型的身世。
●通用Delta II平台同平台车型：欧宝astra(雅特）、雪佛兰V olt 、雪佛兰科鲁兹、新欧宝赛飞利、新雪佛兰orlando 、别克英朗、新一代凯越Detal II是通用汽车在全球紧凑级两厢/三厢轿车的新平台，Delta最早诞生于2003年，第一代Delta平台源自通用的北美研发中心，该平台的主要代表车型为北美市场的雪佛兰Cobalt，同时庞蒂克G5等车型也利用了Delta平台作为基础。
但这些车型都仅仅在美国市场进行销售。
而当时在欧洲的主力研发中心开发了供欧宝Astra使用的3300轿车平台，这一地道的德国风格轿车平台不仅让欧宝Astra销量直逼高尔夫，也使3300成为了后来新一代的Delta II平台的设计基础。
2019年大众汽车MEB平台分析报告一、大众集团：向新能源转型的排头兵 (3)1、全球电动化势不可挡，大众集团不遑多让 (3)2、大众品牌：全矩阵布局电动化，引领车企转型 (4)二、MEB平台投产后大众纯电动车的销量预测 (7)1、从大众品牌潜在客户考虑 (8)2、从大众新能源市场份额考虑 (9)三、MEB平台将有力带动产业链 (10)1、多个MEB平台的配套零部件供应商将显著受益于大众的电动化 (10)2、MEB平台供应商有望获得较大的规模效应 (10)大众的电动化从基于燃油车的改款入手，到全新开发长轴距、适配大量车型的MEB平台，始终走在海外主流车企的前列。
大众集团在2016年第一次提出新能源战略规划，最新的新能源规划车型数量和计划销量均远超其他车企。
大众MEB平台电动车主要定位在自主品牌和特斯拉之间，是多数消费者关注的领域。
MEB平台对标燃油MQB平台，通过模块化生产降低成本，满足未来电动车大规模需求，主要优势体现在：1. 专为电动车打造，有效释放内部空间；2. 续航里程大幅提升；3. 整车重量分布优化，安全性和稳定性得到提升。
预计大众MEB平台投产后纯电动车2020/2021/2022年的销量分别为3.4/25.0/37.1万辆，其中2020年的销量考虑ID. 3与原纯电动存在竞争以及新能源补贴退坡前的透支情况，2021和2022年的销量采用两种方法预测：方法1、从大众品牌潜在客户考虑，包括原大众品牌燃油车客户和其他品牌纯电动车客户；方法2、从大众新能源市场份额考虑，根据工信部最新的新能源规划倒推大众品牌新能源的市占率。
多个MEB平台的配套零部件供应商将显著受益于大众的电动化。
MEB平台规划产量大，车型多且通用性强，供应商有望获得较大的规模效应。
2019年11月，MEB平台的国产工厂在上海安亭上汽大众基地落成，MEB在2020年下半年如期量产的确定性较大。
基于MEB 平台的国产化进度，关注产业链的上汽集团、华域汽车和均胜电子。
平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。
而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。
而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，以PQ35平台为例，P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代。
本期，我们就带你了解几款大众车型出自哪些平台。
PQ24平台代表车型：大众PoloPQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有念头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。
Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。
[ 基于PQ24平台开发的POLO ][ POLO自然而然带上大众家族风格 ]内饰上Polo继承了大众家族的典型特征，为了突出这款小车的个性，在内饰设计上面大众还是做了一些改变，加入了大量的时尚元素，黑色加钛银金属风格装饰使得车内看上去有了许多的现代感，而大众引以为傲的6速Tiptronic手自一体变速箱也毫不吝啬地放到了Polo的身上。
[ POLO的变速器 ][ POLO的内部细节 ][ POLO 的发动机 ]Polo的动力比老Polo有了明显的提升，发动机的动力跟同级车比也属于中等偏上的水平，手动5速变速器和自动6速手自一体变速器是很大的竞争优势，部分车型上增加了2个侧气囊。
换了面孔增了配置，加上一直就领先于同级车的工艺和品质，让Polo这款小车仍保持着强有力的竞争力。
编辑点评：Polo良好的做工和出色的品质保证了Polo过硬的质量，也增加了polo强有力的竞争力。
明年更换新平台的Polo将会给喜欢Polo的人带来更多新鲜的元素。
PQ25平台代表车型：斯柯达法比亚PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达法比亚以及还未即将换代的新POLO和奥迪A1，目前产自这一平台的小车只有11月份预售的法比亚。
法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm，足以运转这款标准的小型车。
[ 新款法比亚更加动感时尚 ][ 新款法比亚的尾部 ][ 新法比亚内饰 ]法比亚的整车尺寸为3992mm×1642mm×1498mm比上一代长了22mm，高了47mm，接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。
最大化利用的空间设计理念和较大的尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间。
法比亚同时也是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。
[ 法比亚的座椅 ][ 法比亚的发动机 ]与明锐是第一个落户PQ35平台和第一个搭载发动机一样，法比亚同样担任了PQ25平台先行者的角色，如果产自PQ25平台的法比亚能够和明锐一样获得成功，那么必将增大大众对PQ25平台的信心。
而在变速箱方面，法比亚将毫无疑问地搭载大众6速Tiptronic 手自一体变速箱以及5挡手动变速箱。
编辑点评：法比亚将成为大众最新PQ25平台的首批试用者，法比亚能否为开拓小车市场与众多小车一决高下，这将直接关系到新平台的作用力量。
PQ35平台PQ35平台的主要有点有：四轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第五代高尔夫也将出自这一平台。
代表车型：斯柯达明锐斯柯达明锐同样是产自PQ35平台的一款主打家用轿车市场的汽车，与速腾动感运动的形象不同的是斯柯达明锐更加注重大气成熟和稳重的特征。
明锐的全车尺寸为4572mmX1769mmx1462mm，轴距2578mm，与同平台产品速腾相差无几而且拥有相同的轴距，但是明锐的内部空间表现让人很满意，而且超大的后备箱更是明锐的一大标志。
[ 产自PQ35平台的首款家轿--斯柯达明锐 ][ 斯柯达内饰 ]明锐的内饰整体感觉非常和谐，同样采用了上深下浅的设计风格，多多少少地打上了大众的烙印。
明锐提供的版本很多，有、和三个排量共计10款车型，消费者选择的余地很大。
不同版本的内饰风格都有小款的改动，版的明锐应该采用钛银装饰条，毕竟动力充沛年轻消费者比较喜欢，而仿桃木内饰配上黑色中控显得老气横秋。
[ 明锐配备的6速Tiptronic变速器 ][ 明锐也是国内首款装备FSI发动机的车型 ][ 斯柯达明锐外观细节 ]明锐在动力方面提供的三个排量的发动机，和的发动机都是大众比较成熟的技术，也应用的非常普遍。
而发动机则是明锐的顶级配置，这跟迈腾是一样的。
发动机动力充沛，而且更加经济省油。
再配上大众招牌式的6速手自一体变速器，只需秒即可完成0到100公里的加速。
而其扎实的底盘技术，更让明锐在操控性能上堪比高档运动轿车奥迪A4。
编辑点评：斯柯达明锐以自己完美的表现赢得了众多人的赞美很肯定，定位准确的明锐成为家用轿车的新典范。
一汽大众速腾速腾(Sagitar)于2006年4月登陆中国，它是大众PQ35平台中最有代表性的车型。
全车尺寸为4544mm×1760mm×146mm，轴距为2578mm，属于典型的紧凑型轿车。
速腾较小的身材和动感的外形，注定让它成为一辆不错的运动型轿车，事实上速腾拥有良好的操控能力，也得到了广大人民群众的认同。
[ 同样出自PQ35平台的速腾外形动感、运动 ]速腾的外形以动感和运动著称，作为一款家用轿车也绝对可以满足你的一切需求。
速腾最大的卖点在于提供了大众Tiptronic6速手自一体变速箱和全系标配ESP，这对于众多的竞争对手来说是无法比拟的。
产自PQ35平台的速腾在底盘和悬挂方便是同级车中比较先进的，同时大众良好的制作工艺也给了速腾出色的品质保障。
[ 速腾的发动机 ][ 速腾仪表盘特写 ][ 速腾的后排座椅 ]与先进平台所不同的是速腾搭载的发动机显得落后很多，速腾提供了、以及随后发动机，前两款发动机在技术上已经非常成熟也成为大众很多车型的必备，但是缺乏足够的新动力。
速腾冠军版搭载的发动机，是大众全新的EA888系列发动机，也只有这款迟来的发动机才能匹配上速腾来自PQ35平台的名声。
编辑点评：速腾是一款不错的家用轿车，良好的操控能力和动感的外形让他成为不少年轻人追逐的目标，在动力方面的不足也是速腾美中不足的地方。
PQ45平台代表车型：帕萨特领驭大众PQ45平台迄今为止已经有10余年的历史了，从技术上讲PQ45平台与其他新的中型车有着一定的差距。
虽然大众产自大众先进平台PQ46的迈腾在性能上高于领驭，但是销量上却不及领驭的一半，这也说明了领驭的优势是很大的，并不一定先进技术就能得到好的回报。
尽管领驭与八代雅阁、新天籁等中型车相比显得老迈，但是它们都没有对领驭构成真正的威胁。
[ Passata领驭 ][ 领驭的内部细节 ]沉寂多年的领驭改款车型也将在今年10月份推出，尽管只是Facelift但是还是会给领驭带来一些善意的改变。
从大嘴到小嘴的回归是改款领驭最大的变化，改款的前大灯能看到PassatCC的影子，改款的尾部更加简洁。
内饰也会在改款车中进行全面的升级，也许大众会给我们呈现一个不同风格的领驭。
[ 帕萨特领驭的内饰 ][ 帕萨特领驭发动机 ][ 长轴距带来的舒适乘坐空间 ]动力方面，改款的领驭依旧搭载老款的发动机，不过会进行新的调教以更好地获得舒适性和操控性。
搭载涡轮增压发动机的领驭，动力表现强劲，最高150马力可以胜任日常用车之需。
整车尺寸4789mmX1765mm，2803mm的使得领驭的乘坐空间相当富余。
搭载的6速Tiptronic变速箱能更好地满足车主的驾车需求。
编辑点评：经典的领驭与它的生产平台一样值得信赖，虽然历史已久但是出色的品质和良好的销量让领驭成为中型车中的大赢家。
PQ46平台PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。
前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架。
PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。
更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。
此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。
代表车型：一汽大众迈腾迈腾诞生于大众B级车最先进的PQ46平台，采用很多C级车装备，如EPB电子停车制动系统、AutoHold功能等。
迈腾外形动感而流畅，车身整体工艺给人印象深刻，包括焊接、钣金和喷漆在内一系列工艺的水平在国产同级别车型中处于领先地位。
定位于商务与运动市场的迈腾在整体工艺上高于帕萨特领驭。
[ 来自大众最新平台PQ46的迈腾 ]和的迈腾搭载的同属大众最新的EA888系列发动机，发动机的最大功率118KW，最大扭矩250Nm，与明锐是一样的，而发动机的最大功率147Kw，最大扭矩280Nm，动力输出全面超越，而且百公里油耗也仅为，这对于迈腾来说是个非常不错的成绩。
在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现。
[ 迈腾最新的发动机 ][ 迈腾的内饰 ][ 迈腾将搭载最新的DSG双离合变速器 ]迈腾内饰继承了大众家族的一贯风格，全车尺寸为4765mmX1820mmX1472mm，2709mm 轴距给了迈腾良好的内部空间表现，德系车良好的品质在迈腾身上依然在延续着。
迈腾搭载的依然是大众领先的6速Tiptronic手自一体变速器，具备6个前进档和1个倒车挡，而且这款变速箱具备智能型学习换挡模式，以搭配不同的驾驶模式及行车条件，提供驾驶者最理想的换挡模式。
编辑点评：出自大众最先进PQ46平台的迈腾拥有出色制造工艺、良好的底盘和发动机，如此之高水准的迈腾应当获得更好的市场认同，而这一点它显然还做得不足。
小结：以上都是大家非常熟悉的车型，也是比较常见的，大众在汽车平台这方面有着很多的优势，涉及到小型车、紧凑型车以及中大型车等领域，层出不穷的产品也在见证着大众汽车平台的发展。
随着技术的不断完善，将有更为先进的平台诞生出来，而这正是大众不断前进的动力，未来10年来超越丰田的目标极有可能实现。
平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。
而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。
