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地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车2014-09-15佛山新浪房产治堵、禁摩、发展公交、修路，今年又是佛山交通最忙的一年。
佛山市交通部门“2014年上半年工作总结及下半年工作思路”透出信息：继今年6月佛山开建地铁2号线后，地铁3号线也力争在年内实现动工建设。
轨道：3号线初步设计招标完成今年，广佛线二期项目建设有序推进。
而广佛环线佛山西站至广州南站段、南海区新型公共交通系统试验段正在加快建设。
广佛线首通段计划再开通的7个出入口，已有2个出入口于今年1月份开通，其余正在加快建设。
地铁2号线一期已完成BOT业主招标工作，项目公司于4月正式组建并运作，前期工程湖涌站、登洲站已于6月27日动工建设。
地铁3号线初步设计招标工作已完成，于6月底正式启动BOT 特许经营项目投资人招标工作。
高明区现代有轨电车示范线项目正在加快项目前期工作。
4年后，佛山怎么出行不会被堵在路上？1、广州来往桂城、禅城、佛山新城将不堵，因为有广佛线地铁，其中南延线到佛山新城的，将在2016年开通运营。
2、桂城来往广州南站不用担心堵车，因为有南海区新型轨道交通，预计2016年建成。
3、从南庄来往石湾、陈村、广州南站将很方便，2018年后佛山地铁3号线将建成开通。
4、从狮山来往罗村、禅城、桂城、佛山新城、北滘、伦教、大良、容桂将不用担心堵车，2018年后，佛山地铁3号线预计通车。
1、地铁2号线一期按照“成熟一个、开工一个”的原则，已于8月份陆续启动5个工点建设。
按照此前的消息，2号线预计2018年底建成通车。
2、加快完成地铁3号线的前期工作，按照此前的消息，3号线计划2018年全线通车。
3、佛山将加快广佛地铁二期、广佛线首通段出入口建设，而广佛地铁南延线正在加紧建设，预计2016年开通，线路自魁奇路地铁站延伸至佛山新城（即东平新城）交通枢纽，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站4站，其中东平站与规划中的佛山地铁三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。
枢纽建筑概念设计方案枢纽建筑是指一个地区或城市交通枢纽的建筑物，它是一个多功能的综合性建筑，用于连接不同交通方式的转换、汇聚以及提供相应的服务设施。
枢纽建筑的概念设计方案应该全面考虑交通流动、人流分布和功能布局等因素，使其具有良好的可达性、承载能力和使用效益。
以下是一个枢纽建筑概念设计方案的详细介绍。
首先，交通流动是枢纽建筑设计的核心考虑因素。
根据该地区或城市的交通状况和需求，我们应该确定主要的交通方式，如公交、地铁、轻轨、出租车等，并合理规划各个交通方式的进出口、候车区、停车区等。
此外，为了提高交通效率和便利性，应该考虑创建行人天桥或地下通道，以连接不同的交通设施和服务设施。
其次，人流分布也是枢纽建筑设计的重要因素。
我们应该根据人流分布的特点和需求规划出入口、通道、过道和广场的位置和尺寸。
此外，为了提高人流的行动效率和舒适度，我们可以设置自动扶梯、垂直电梯、移动人行道等设施，使人们可以迅速、方便地从一个地方到另一个地方。
第三，功能布局是枢纽建筑设计的重要考虑因素。
我们应该根据枢纽建筑的使用需求和目标群体，合理规划各个功能区域的位置和面积。
例如，候车区、售票厅、商务中心、餐饮区、休息区等。
此外，我们还需要合理规划服务设施的位置和面积，如洗手间、母婴室、残疾人设施等，以满足不同人群的不同需求。
第四，建筑风格和外观设计也是枢纽建筑概念设计方案的重要考虑因素。
根据地区的文化特点和城市的整体风貌，我们可以选择适合的建筑风格和外观设计，创造出独特而美观的枢纽建筑。
此外，建筑材料的选择和色彩的搭配也应该与周围环境相协调，使枢纽建筑与整个城市环境融为一体。
最后，安全性和可持续发展是枢纽建筑设计的基本原则。
我们应该确保枢纽建筑的结构稳定性和耐久性，并使用环保和节能的材料和技术，在建筑物的使用和运营过程中尽量减少资源消耗和环境污染。
总结起来，枢纽建筑概念设计方案应该充分考虑交通流动、人流分布、功能布局、建筑风格和外观设计、安全性与可持续发展等因素，以满足人们对交通、生活和服务的需求。
地理实践报告格式（九篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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第一篇勘察设计工作大纲1.项目概况项目所在地大部分由鱼塘填土而成，总体地势有东北和东部偏高、西和南部略低之趋势，高差不大，大致平坦。
拟建场地地貌上处于珠江三角洲平原腹地，附近河涌、水塘密集，未见山丘岗地。
本项目包括天成路、君兰路、君兰西路、文德路等四条市政道路，地处东平新城城区的中部，位于东平新城行政中心的东侧。
东接规划百顺路，南邻裕华路，西通文华南路，北靠天虹路南面，是东平新城路网规划的重要组成部分。
随着东平新城的发展，越来越多的大型基建项目开始实施，为了配合东平新城的发展，必须完善区内路网。
其中，天成路为东西走向，东接规划百顺路，西通文华南路，其他3条道路都是南北走向，均起于天虹路，分别与天成路相交后，止于南面的裕华路。
1.1.建设规模天成路、君兰路、君兰西路、文德路等四条道路全长约2.61公里（其中天成路及君兰路路面总宽30米，双向四车道，按城市支路标准建设；君兰西路路面总宽20米，双向两车道，按城市支路标准建设；文德路路面总宽36米，双向六车道，按城市次干路标准建设），项目总投资约1亿元。
1.2.技术标准2.勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量2.1.招标范围及内容本项目共计包括4条道路，全长2.61公里，主要工作内容包括全线路线、路基、路面、桥涵、综合管线、给水、排水、照明、交通工程及沿线设施、绿化及其它工程的勘察（包括工程工程测量、地质勘察）、方案设计、初步设计（含工程概算编制）、施工图设计、施工期配合服务、后期采购咨询服务、配合完成审核竣工图及相关配合设计服务。
2.2.工程勘察工作内容及计划工作量2.2.1.勘察总体要求1、在充分研究沿线建设条件基础上，提出本项目的勘察指导书。
2、测量、勘察贯彻执行相关行业的标准、规范，遵照规划成果，在规划红线范围内进行路线方案研究，为勘察设计提供正确、完整的勘测调查资料。
3、各作业组必须按有关标准、规范、规程等进行工作。
4、各作业组应作好组与组之间的衔接协调工作，并提供互提资料卡，保证多专业勘察中不出现漏项或重复。
