佛山东平新城交通枢纽中心项目初步概念设计

地铁3号线拟年内动工 2018年后在佛山如何出行不用担心堵车2014-09-15佛山新浪房产治堵、禁摩、发展公交、修路，今年又是佛山交通最忙的一年。

佛山市交通部门“2014年上半年工作总结及下半年工作思路”透出信息：继今年6月佛山开建地铁2号线后，地铁3号线也力争在年内实现动工建设。

轨道：3号线初步设计招标完成今年，广佛线二期项目建设有序推进。

而广佛环线佛山西站至广州南站段、南海区新型公共交通系统试验段正在加快建设。

广佛线首通段计划再开通的7个出入口，已有2个出入口于今年1月份开通，其余正在加快建设。

地铁2号线一期已完成BOT业主招标工作，项目公司于4月正式组建并运作，前期工程湖涌站、登洲站已于6月27日动工建设。

地铁3号线初步设计招标工作已完成，于6月底正式启动BOT 特许经营项目投资人招标工作。

高明区现代有轨电车示范线项目正在加快项目前期工作。

4年后，佛山怎么出行不会被堵在路上？1、广州来往桂城、禅城、佛山新城将不堵，因为有广佛线地铁，其中南延线到佛山新城的，将在2016年开通运营。

2、桂城来往广州南站不用担心堵车，因为有南海区新型轨道交通，预计2016年建成。

3、从南庄来往石湾、陈村、广州南站将很方便，2018年后佛山地铁3号线将建成开通。

4、从狮山来往罗村、禅城、桂城、佛山新城、北滘、伦教、大良、容桂将不用担心堵车，2018年后，佛山地铁3号线预计通车。

1、地铁2号线一期按照“成熟一个、开工一个”的原则，已于8月份陆续启动5个工点建设。

按照此前的消息，2号线预计2018年底建成通车。

2、加快完成地铁3号线的前期工作，按照此前的消息，3号线计划2018年全线通车。

3、佛山将加快广佛地铁二期、广佛线首通段出入口建设，而广佛地铁南延线正在加紧建设，预计2016年开通，线路自魁奇路地铁站延伸至佛山新城（即东平新城）交通枢纽，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站4站，其中东平站与规划中的佛山地铁三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。

枢纽建筑概念设计方案枢纽建筑是指一个地区或城市交通枢纽的建筑物，它是一个多功能的综合性建筑，用于连接不同交通方式的转换、汇聚以及提供相应的服务设施。

枢纽建筑的概念设计方案应该全面考虑交通流动、人流分布和功能布局等因素，使其具有良好的可达性、承载能力和使用效益。

以下是一个枢纽建筑概念设计方案的详细介绍。

首先，交通流动是枢纽建筑设计的核心考虑因素。

根据该地区或城市的交通状况和需求，我们应该确定主要的交通方式，如公交、地铁、轻轨、出租车等，并合理规划各个交通方式的进出口、候车区、停车区等。

此外，为了提高交通效率和便利性，应该考虑创建行人天桥或地下通道，以连接不同的交通设施和服务设施。

其次，人流分布也是枢纽建筑设计的重要因素。

我们应该根据人流分布的特点和需求规划出入口、通道、过道和广场的位置和尺寸。

此外，为了提高人流的行动效率和舒适度，我们可以设置自动扶梯、垂直电梯、移动人行道等设施，使人们可以迅速、方便地从一个地方到另一个地方。

第三，功能布局是枢纽建筑设计的重要考虑因素。

我们应该根据枢纽建筑的使用需求和目标群体，合理规划各个功能区域的位置和面积。

例如，候车区、售票厅、商务中心、餐饮区、休息区等。

此外，我们还需要合理规划服务设施的位置和面积，如洗手间、母婴室、残疾人设施等，以满足不同人群的不同需求。

第四，建筑风格和外观设计也是枢纽建筑概念设计方案的重要考虑因素。

根据地区的文化特点和城市的整体风貌，我们可以选择适合的建筑风格和外观设计，创造出独特而美观的枢纽建筑。

此外，建筑材料的选择和色彩的搭配也应该与周围环境相协调，使枢纽建筑与整个城市环境融为一体。

最后，安全性和可持续发展是枢纽建筑设计的基本原则。

我们应该确保枢纽建筑的结构稳定性和耐久性，并使用环保和节能的材料和技术，在建筑物的使用和运营过程中尽量减少资源消耗和环境污染。

总结起来，枢纽建筑概念设计方案应该充分考虑交通流动、人流分布、功能布局、建筑风格和外观设计、安全性与可持续发展等因素，以满足人们对交通、生活和服务的需求。

地理实践报告格式（九篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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第一篇勘察设计工作大纲1.项目概况项目所在地大部分由鱼塘填土而成，总体地势有东北和东部偏高、西和南部略低之趋势，高差不大，大致平坦。

拟建场地地貌上处于珠江三角洲平原腹地，附近河涌、水塘密集，未见山丘岗地。

本项目包括天成路、君兰路、君兰西路、文德路等四条市政道路，地处东平新城城区的中部，位于东平新城行政中心的东侧。

东接规划百顺路，南邻裕华路，西通文华南路，北靠天虹路南面，是东平新城路网规划的重要组成部分。

随着东平新城的发展，越来越多的大型基建项目开始实施，为了配合东平新城的发展，必须完善区内路网。

其中，天成路为东西走向，东接规划百顺路，西通文华南路，其他3条道路都是南北走向，均起于天虹路，分别与天成路相交后，止于南面的裕华路。

1.1.建设规模天成路、君兰路、君兰西路、文德路等四条道路全长约2.61公里（其中天成路及君兰路路面总宽30米，双向四车道，按城市支路标准建设；君兰西路路面总宽20米，双向两车道，按城市支路标准建设；文德路路面总宽36米，双向六车道，按城市次干路标准建设），项目总投资约1亿元。

1.2.技术标准2.勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量2.1.招标范围及内容本项目共计包括4条道路，全长2.61公里，主要工作内容包括全线路线、路基、路面、桥涵、综合管线、给水、排水、照明、交通工程及沿线设施、绿化及其它工程的勘察（包括工程工程测量、地质勘察）、方案设计、初步设计（含工程概算编制）、施工图设计、施工期配合服务、后期采购咨询服务、配合完成审核竣工图及相关配合设计服务。

2.2.工程勘察工作内容及计划工作量2.2.1.勘察总体要求1、在充分研究沿线建设条件基础上，提出本项目的勘察指导书。

2、测量、勘察贯彻执行相关行业的标准、规范，遵照规划成果，在规划红线范围内进行路线方案研究，为勘察设计提供正确、完整的勘测调查资料。

3、各作业组必须按有关标准、规范、规程等进行工作。

4、各作业组应作好组与组之间的衔接协调工作，并提供互提资料卡，保证多专业勘察中不出现漏项或重复。

广州地铁设计研究院有限公司目录一、项目背景分析二、用地现状及周边规划发展分析三、项目选址分析三项目选址分析四、项目开发关键技术问题分析及解决思路项目背景分析项目背景分析根据中共佛山市第九次党代会和佛山市第十二届人民代表大会第一次会议确定的“加快现代化大城市建设”的奋斗目标，按照中心组团“东联南延”的空间发展战略，自2003年起佛山市中心组团新城区（东平新城）的建设已全面启动。

项目背景根据佛山市城市总体规划，中心组团新城区（东平新城）的功能定位为佛山市行政中心、商贸服务中心、文化体育中心、金融信息中心；全市重要的制造业、高新技术产业基地与物流基地；具有高品质生活环境的城市生活区；具有悠久历史人文环境的地区。

根据佛山市综合交通规划，单一的交通枢纽体系难以适应佛山未来交通发展的需要，构筑一体化的综合交通枢纽成为大势所趋，以规划的轨道交通站点为核心，形成城市内外交通之间和城市内部各种交通方式之间高效转换的综合交通枢纽体系是非常有必要的有必要的。

根据佛山市轨道交通线网规划，轨道交通作为佛山市城市公共交通的骨干，将承担城市公共交通客流25%以上，其中中心组团将达到40%。

其中广佛线（1号线）、广佛珠城际线和广佛环线连接广州、佛山市的中心城区，跨越行政区限，强化广州与佛山的密切联系，对促进广佛都市圈的发展具有十分重要的作用。

广佛线（1号线）和3号线为佛山轨道交通南北向主轴线，连接佛山新旧城区，加强对本地客流的服务。

东平新城交通枢纽中心以轨道交通1号线3号线广佛珠城际线和广佛环线的东平新城站为换乘核心完善与城市常规公交城市内外交通系统之间的衔接形成交通起化的换东平新城交通枢纽中心以轨道交通1号线、3号线、广佛珠城际线和广佛环线的东平新城站为换乘核心，完善与城市常规公交、城市内外交通系统之间的衔接，形成交通一起化的换乘枢纽，不仅能有效解决地铁站周边区域交通换乘作用，缩短换乘距离，也能最大程度地吸引客流，更好地发挥城市轨道交通系统的骨干作用。

一项目背景与‎概况：项目背景：广佛都市圈‎加速融合，在快速发展‎过程中，佛山迫切需‎要打造强有‎力的中心，东平新城承‎担起为全市‎域更高层次‎服务的职能‎。

项目现状：(1)至2008‎年，政府对基础‎设施的投入‎为东平新城‎的开发建设‎提供基本条‎件，并在此基础‎上重点通过‎启动点的营‎造启动区域‎开发，开工建设七‎大项目，初步树立区‎域形象，提升区域土‎地价值。

(2)主要完成的‎项目工程包‎括：道路工程、110KV‎变电站工程‎、优质供水工‎程、公用电房、综合管沟工‎程、水利工程、绿化生态环‎境工程；东平大桥、世纪莲体育‎中心、新闻中心。

(3)基本实现“道路畅通、水清园城、树绿灯红、场馆开放、新城初现”的阶段性目‎标。

二项目总体要‎求：(一)“三个一”目标：1.一个经济新‎城的广阔前‎景展现；2.一个体验式‎的互动多媒‎体展厅；3.一流的数字‎化高科技宣‎传效果(1)数字化展现‎成就，高科技描绘‎未来(2)佛山市东平‎新城数字化‎展厅，以数字化为‎手段，通过三维动‎画、互动沙盘与‎宣传画册等‎多种展示途‎径，向观众形象‎、生动、全面地介绍‎东平新城的‎建设成就，描绘未来美‎好的蓝图。

(3)同时，充分展现东‎平新城的区‎域价值和投‎资潜力，吸引更多的‎客商来这里‎投资兴业。

(二)项目定位1.新城定位：佛山市的中‎心城区、中央商务区‎、总部经济发‎展区、公共服务配‎套区、具有浓厚岭‎南风貌的绿‎色新城。

2.宣传定位:我们将宣传‎片、沙盘、展厅三者作‎为一个整体‎来设计，多视角、全方位、高科技、新手段地立‎体化展示未‎来东平新面‎貌。

3.展厅定位:以高科技的‎数字三维影‎像技术与多‎种先进数字‎技术相结合‎，为项目打造‎向各级领导‎、客商及佛山‎市民展示、宣传东平新‎城的综合平‎台。

(1)突出东平新‎城核心CB‎D的多样化‎功能，东平新城的‎规划具有超‎前性，将人居、公共服务等‎功能融入到‎城区商务C‎BD规划中‎，区分一般商‎务CBD的‎传统概念。

城市轨道交通拆解预留方案探讨赵斌【摘要】以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程为例,对城市轨道交通拆解涉及到的线路、轨道、供电、通信、信号、隧道通风、综合监控、自动售检票等系统的拆解预留方案进行探讨.为确保拆解对既有线路运营影响最小,轨道按照12号道岔的整体道床预留,供电环网电缆预留新线环网系统衔接的条件,接触网以非绝缘锚段关节的形式预留,通信、信号、自动售检票系统预留足够的容量,隧道通风系统在联络线设置射流风机,综合监控系统单独构建一个环网.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】5页(P17-21)【关键词】城市轨道交通;拆解;预留方案【作者】赵斌【作者单位】佛山市铁路投资建设集团有限公司,广东佛山 528010【正文语种】中文【中图分类】U231为适应近远期客流的变化以及城市远期发展的需要，城市轨道交通有时需要对已建成的线路进行拆解，由 1 条线路拆解为 2 条独立运营的线路。

城市轨道交通拆解是一项非常庞大和复杂的工程，涉及到线路、轨道、供电、通信、信号、隧道通风、综合监控、自动售检票等系统，因此，需要在规划时做好相关系统的预留，确保拆解时具备条件顺利进行。

下面以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程（以下简称“广佛线二期”）拆解预留为例，对城市轨道交通拆解预留方案进行探讨。

1 广佛线二期拆解规划概况广佛线二期已于 2016 年 12 月 28日开通试运营，线路全长 6.68 km，呈 L 形走向，从广佛线一期魁奇路站向南及东延伸，依次设澜石、世纪莲、东平、新城东站。

其中世纪莲、东平、新城东站占用佛山市城市轨道交通 6 号线路由。

根据建设规划，广佛线二期将于近期拆解为广佛线三期和 6 号线（图 1）。

图 1 广佛线二期拆解示意图广佛线三期全长 7.2 km，线路呈南北走向，从广佛线二期澜石站向南延伸。

6 号线与广佛线三期同时建设，线路由东向西通过新城东、东平、世纪莲站，在小布站与广佛线三期换乘，并向西继续延伸。

《佛山市住房和城乡建设局关于大中型房屋建筑和市政基础设施工程初步设计审查实施办法》佛山市住房和城乡建设局文件佛建科〔2010〕8号关于印发《佛山市住房和城乡建设局关于大中型房屋建筑和市政基础设施工程初步设计审查实施办法》的通知各区国土城建和水务局，市直各有关单位：为贯彻《广东省建设厅大中型建设工程初步设计审查管理办法》，加强我市大中型房屋建筑和市政基础设施工程初步设计审查管理，提高工程质量，根据国家和省有关法律法规的规定，结合我市实际，我局制定了《佛山市住房和城乡建设局关于大中型房屋建筑和市政基础设施工程初步设计审查实施办法》。

现印发给你们，请贯彻执行。

执行中如有问题和建议，请及时反馈给我— 2 —们。

二○一○年十月二十五日— 3 —佛山市住房和城乡建设局关于大中型房屋建筑和市政基础设施工程初步设计审查实施办法第一条为加强我市大中型房屋建筑和市政基础设施工程初步设计审查管理，规范审查程序，提高工程质量，促进资源和投资节约，根据《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《广东省建设工程勘察设计管理条例》及《广东省建设厅大中型建设工程初步设计审查管理办法》等法律法规及相关文件精神，结合我市实际情况，制定本办法。

第二条在我市行政区域内（不含除东平新城外顺德区）从事大中型房屋建筑和市政基础设施工程（不含给水和排水为主体工程、单建式人防工程）初步设计审查（以下简称“初步设计审查”）及其相关活动，适用本办法。

第三条下列房屋建筑和市政基础设施工程初步设计文件编制完成后，建设单位应当严格执行国家基本建设程序，按照分级审查原则和工程监管范围（施工报建）所属建设行政主管部门，除国家、省批准立项的建设工程外，分别向市、区建设行政主管部门申请初步设计审查。

（一）关系社会公共利益和公众安全的大中型基础设施、公用事业等项目；（二）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的大中型— 4 —工程；（三）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的大中型工程。

佛山德国中心项目规划设计说明兴建单位：佛山宗德投资发展有限公司编制单位：广东省建筑设计研究院2014年3月广东省建筑设计研究院建设部工程设计证书等级：甲级证书编号：A144013739院长（法定代表人）：_王洪________ __ _____总工程师：_孙礼军_________ ___项目总负责人：_孙礼军__ 黄佳叶苑青 ____2014年3月一、规划编制依据：1.本项目规划设计条件2.《中华人民共和国城市规划法》1989.123.《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）4.《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-95）2005年版5.《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005)6.《办公建筑设计规范》JGJ67-20067.《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-988.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》G50067-979.佛山市城市规划管理细则10.佛山市佛山新城建设项目规划条件FSXCYD[2013]003号11.其它与工程相关的国家现行技术规范、规程。

二、总体规划设计1.总体环境（1）规划条件佛山德国中心项目地块规划总净用地面积31908平方米，其中功能A 区地块11993平方米，功能B区地块19915平方米。

规划用途均为商业设施用地兼商务设施用地。

用地使用强度（按规划净用地面积计算）：功能A区地块：容积率≤10.0，计容建筑面积≤119930平方米，建筑密度≤40%，绿地率≥35%。

功能B区地块：容积率≤6.0，计容建筑面积≤119490平方米，建筑密度≤40%，绿地率≥35%。

功能A区及B区地下商业总面积≤12000平方米。

（2）区位及环境分析佛山德国中心位于佛山市东平新城，南邻主干道之一的裕和路，北临东平河沿岸公园，是佛山东平新城中心CBD二期的启动项目。

地块位于CBD 中央位置的前列，临近佛山东平新城的东平河，环境优美，非常适合建设高端办公、住宅和商业综合体。