国道服务区名称位置期限
国1中坜国道1号55K2011.05.16~2017.05.31
以「旅行?映象台湾」为主题，运用生活博物馆概念，打造主题式服
务区群。中坜服务区邻近桃园国际机场，具有台湾门户之意象的功能
，更是营销台湾之窗口，以『世界窗口，梦想启航─魅力台湾向前
GO』为主轴。
国1湖口国道1号86K 北上及南下2011.05.16~2017.05.31
以「老街风华?宝岛乐园─与您相约在1974年」为主题，透过规划设
计手法及装置艺术运用，以充满怀旧及古趣之休息氛围，形塑台湾文
化记忆的乐园。
国1泰安国道1号158k+423 北上及南下2011.03.01~2017.02.28
以『绿野仙踪?音乐绘』为主轴，塑造空间特色。北站：生态主题公
园，营造童话情境的户外空间，导入童趣的休憩设施，公园绿地营迼
「甲虫」、「蝴蝶」栖地及建构「松鼠步道」。南站：欧式喷泉花园
，配合主题设置街道家具及木头创作艺术品，植栽修剪补植加强景观
美化，休憩座椅及夜间照明改善 。
国1西螺国道1号229k+598北上及南下2013.03.01~2019.02.28
以「大河聚-西螺的故事?好戏上场」为主题规划，融合云林丰富之
物产及多元文化作为主轴。南站外观结合「物产」主题，配合象征西
螺大桥的红色线条，勾勒出田园丰收的序曲;北站外观呈现木偶戏剪
影的「好戏上场」意象。
国1新营国道1号284k+200北上及南下2013.03.01~2019.02.28
以「知性南瀛.古都风情」为规划主题，南站以台南「安平树屋」的
美感为设计轴，北站以「新营糖厂」为空间主题，营造怀旧空间氛
围。
国1仁德国道1号335k+100北上及南下2011.05.26~2017.05.31
以「周而复始，循环不息」为中心架构，结合当地自然及人文景观的
相关概念，将复古传统的元素及「南瀛风采」以全新设计置入空间规
划中，藉由南北两站不同设计手法，呈现「Old is New」的「南瀛新
象」。
国道服务区名称位置期限
国3关西国道3号77K2011.06.01~2017.05.31
从关西美景与客家乐天的生活态度，创造出「乐活客栈、关西新风
情」为区站主题的规划方向。
国3西湖国道3号134k+848北上及南下2008.10.16~2014.12.06
户外主题︰西湖花城以绿化植栽为主体建物点换恣逸风貌，以花颜娇
貌为步行空间增添柔感气息。室内主题︰依恋恋客乡、欢迎做客的热
情，规划专属客家风情的展出特区，从文史艺术、美食特产、观光行
游各层面，完整体验客家形貌的魅力。
国3清水国道3号172k+3002008.09.01~2014.08.31
融合原本的清水服务区建筑物的「船」形设计轮廓，巧妙的加入风帆
及港湾码头的设计概念，打造形式、线条具有强烈未来感的「夜明
珠」作为灯塔意象的精神地标，延伸出「清水光点、台湾飞帆」的主
题概念。
国3南投国道3号231k+7002008.04.16~2014.04.15
原住民文化为主轴，利用原住民图腾宣扬原住民特色。
国3古坑国道3号276k+900北上2013.07.02~2019.08.31
以「花香．蝶舞 幸福庄园」为主轴，塑造区站活泼、特色鲜明的空
间情境主题。延伸欧式庄园的空间主题，规划户外休憩设施，并透过
主题故事中虚拟的人物角色导览解说，提供兼具环境教育与休憩交流
的场域。
国3东山国道3号319k+900 北上2013.04.16~2019.04.30
以「水漾东山」为设计概念，将「水」意象贯穿全场，减化线条方式
设计，利用弧形廊道设置大型水族箱营造海底隧道场景，引进台南当
地地景及人文元素，设置府城文化馆与主题餐厅。
国3关庙国道3号363k+800北上及南下2008.11.23~2014.11.22
以「菠萝、竹笋、关庙面，关庙好风光」，台式日本和风，依设计规
划理念缩短一、二楼视觉空间距离及南北卖场与天桥合为一体的整体
空间规划，以活化每一区域之使用资源。塑造「本土元素」与「日本
和风」复合式景观，呈现在地化与现代化的景观形象的风格。
国道服务区名称位置期限
国5石碇国道5号4K2011.06.16~2017.08.31
以「阳光市集」为主轴，塑造石碇服务区主题特色，进行整体境规划
设计。将「市集」概念带入空间之中，再配合太阳光能运用，拉近自
然与服务区的距离，设计光线、设计风潮，也设计出旅人的好心情。
宁夏高速公路服务区 物 业 服 务 方 案 银川众建物业服务有限公司 二〇一二年八月五日
宁夏高速公路服务区 物业服务方案 目录 一、众建物业公司简介 (2) 二、服务区物业服务方案 (4) 1、项目概况及服务设想 (5) 2、机构设置及管理机制 (8) 3、各专项服务标准 (11) 4、预算报价及相关事宜 (15) 三、物业公司相关材料 1、证件 2、设备、人员照片 3、获奖情况
众建物业公司简介 银川众建物业服务有限公司成立于2010年12月，是以物业服务为核心，同时发展相关产业，具有独立法人资格的公司。公司注册资金50万元人民币，已取得银川市住房保障局核定的三级执业资格证书。现有从业人员90余人，骨干从业人员之前在多家房地产及物业公司任职，具有丰富的执业经验。其中：专业技术人员20人，中级以上职称5人，初级职称15人。公司面向社会提供住宅、工厂、学校、办公楼、商贸等多元化整体物业服务，也提供清扫保洁、绿化养护、室内外设施设备维修等单项物业服务。 公司经营理念——“服务第一，和谐共存” 公司管理方针——“守法诚信、科学规范、竭诚高效、追求卓越、持续创新” 公司服务宗旨——“您的满意，我们的期望；您的期望，我们的追求” 目前服务的物业项目9项，主要分布在永宁县，具体有：“永宁县祥和名邸住宅物业（30万m2）”、“杨和新村二期住宅物业（23、4万m2）”、“杨和新村三期住宅物业（28、5万m2）”、“实成二区三期住宅物业（1、7万m2）”、“永宁县欣秀苑住宅物业（4、8万m2）”、“永宁县团结小区住宅物业（7万m2）”、银川威吉斯花园别墅物业（20万m2）、“永宁县法院办公物业（4万m2）”以及“永宁县北市场商业
高速服务区企划书 河北省新乐市隶属于石家庄市，总面积525平方公里，人口43万，辖8镇3乡160个行政村，1992年经国务院批准撤县设市，1995年综合实力居全省第15位，是全省首批小康市。 新乐市向北38公里是石家庄，向南240公里是北京，坐落在京珠高速公路上。京珠高速公路是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路,全长约2310公里,来回四车道行车.沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌,信阳，武汉、长沙、广州、珠海等城市。 我国交通部颁发的《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006) (以下简称“规范”)规定:服务区设置平均间距不宜大于50 km,最大间距不宜大于60 km;占地面积每处4·00~5·33 hm2(60~80亩)。根据以上所述我区得高速服务设施不符合标准。 经过长时间的行车，驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸多方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此长时间驾车司机肯定感觉到累，肯定会有生理上的
需要而必须停车，假如让你停在车道上，你肯定是不肯的，那为什么，万一有一个司机也刚好犯困，就是突然闭上眼睛一两秒，就可能撞上你的车了，很多交通事故都是因为犯困引起的，所以说你还敢停车吗？有服务区可以方便乘客解决“问题”，停一下车让司机洗把脸清醒一下，如果车出了什么问题可以解决掉，有加水、加油之类的，还可以提供食品给乘客享用，特别是长途的客车很需要食物。随着河北省有车一族的迅猛增长，河北人越来越热衷于节假日一起开车出游，哪里的景观好就住在哪里，随心所欲。而河北高速公路由于沿途景点众多，很多自驾车的旅客都希望能停下来欣赏一番，甚至住上一夜，以前却苦于没有休息站。新乐服务区将出现汽车旅馆，面积约500平方米，规划在正定机场以南，新乐高速入口和出口约1000米，面对107国道、临近新乐伏羲台遗址旅游胜地。服务设施包括：①通行旅客的餐饮、休息。餐厅、商场、公共厕所、休息用房间等; ②通行车辆的停放、维护。汽车修理库、加油站、停车场、货物临时堆放场地等; ③服务区管理人员办公、生活。办公用房、宿舍、工器具用房等; ④为服务区正常运行所需要的相关辅助建(构)筑物、设备。锅炉房及锅炉设备,变电站及设备、供水消防设备及污水处理等。, “注重生态、考虑环保、倡导节能、各具特色、强调为公共大众服务、保障可持续发展”是我服务区得口号。提升我服务区得服务质量,让每一个消费者都满意。服务区餐厅以自选式便捷快餐为主，顾客可根据喜好选择不同价位的菜肴，同时餐厅免费提供伙食汤及各种佐料；同时配有点餐式舒适餐厅，以满足顾客多元化的口味需
得莫利服务区简介 得莫利服务区位于哈同高速公路G1011哈佳段K180处，方正县伊汉通乡境内，毗邻得莫利村，距哈尔滨市180km，距佳木斯市147km，以经营“得莫利炖活鱼”而闻名全国，得莫利炖活鱼也是服务区主打特色品牌。 得莫利服务区北区建成于1997年9月，南区建成于2005年10月。为满足日益增长的车流量带动的消费需求，提高高速公路服务公众出行的能力水平，2010年进行了升级改造，进一步改善服务环境，完善服务功能，提升服务质量，提高管理水平，将得莫利服务区建设成为具有欧式风格、田园风光集旅游、饮食、休闲为一体的多功能服务载体。 改造后的得莫利服务区占地面积达到19万平方米，建筑面积2万平方米，绿化面积4万平方米，停车场面积4万平方米，可停泊各种车辆800辆。目前得莫利服务区设有得莫利特色鱼馆5家、快餐厅两个、超市四个、客房30间、24小时免费水冲式公厕，其中小便池70位，蹲便120位，残疾人专用卫生间4间，汽车简易维修站南北区各一个，出口型加油站南北区各一座等服务设施和服务项目，可满足1,500人同时就餐的消费需求，已经成为黑龙江高速公路沿线规模最大、设施齐全、功能齐备的“龙江第一服务区”。 得莫利服务区为当地解决就业岗位475个，年纳税574.1万元。
在经营管理方面，始终坚持突出服务区的服务功能，统筹兼顾经济效益和社会效益，突出餐饮特色，培养服务市场，通过规范经营、公平竞争，吸纳有得莫利炖鱼文化底蕴、管理经验和经营能力的业主参与服务区经营，逐步做大做强得莫利品牌,将“得莫利炖鱼”从乡村分散经营的路边小吃发展成为独具特色、闻名遐迩、规模经营、多元发展的龙江名吃品牌、规范管理名牌和黑龙江高速公路服务区经营管理的头牌 得莫利服务区始终以饱满热情周到的服务，在为过往司乘人员提供便利和服务的过程中，继续做大做强得莫利品牌，真正将得莫利服务区打造成为展示龙江交通文化的窗口，服务地方经济发展的平台，司乘人员的真情驿站，龙江高速的亮丽风景线。
最新高速公路服务区标志 服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要。那么在高速公路上行驶时怎么留意服务区，高速公路服务区的标志是什么样子的？ 高速公路服务区标志： 因为高速公路是全封闭汽车专用公路，不可能沿途开设服务性设施，就每隔一段距离设置服务区（一般是40~50公里），提供加油站、停车场、旅馆、餐饮、商品销售等服务。 高速公路服务区：又称高速公路服务站，其包括住宿（含停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等功能。高速公路服务区的同义词高速公路服务站，全国高速公路服务区，全国高速公路服务站，高速公路服务枢纽，全国高速公路服务服务枢纽。早期高速公路服务区都是由交通厅或交通厅委托的高速公路建设部门投资建
设，有高速公路管理部门进行经营管理的。但是随着高速公路建设、经营、管理体制的不断发展与分化，高速公路服务区的建设经营与管理已经有了几个典型的类别。 服务区标志：最基本的几个图形，一个是加油机的图形，一个是P 停车场的图形，一个是吃饭用的小勺子和叉子的图形，还有修车用的活动扳手的图形。 高速公路服务区与停车场的标志的区别: 停车区和服务区不是一个概念。停车区具有的功能服务区都具有。而服务区具有的功能停车区不一定有。服务区有吃住加油维修等服务。停车区属于临时停车，最多也就是有加油的服务，没有其他的服务。最直接就可以从标志上看得出来，服务区标志不仅有"P"的停车标志，还有刀叉加油等标志。而停车场只有P的停车标志。 服务区标志：
停车区标志： 知识： 1、行人可以进入高速公路服务区么？ 不可以的，因为要进入高速公路服务区一定会经过高速公路，那样很危险，进服务区要机动车去的。 2、从高速公路服务区下车后怎么坐车？ 那就要看你在哪个服务区下车了。一般在服务区下车是很无奈的事情，肯定是过路车或者加班车等，因此没有固定的班次，但是不用着急，因为出租车专门会盯
国道大型综合服务区项目可行性研究报告 目录 第一章: 总论 (01) 第二章: 建设规模及筹建背景 (05) 第三章: 选址 (06) 第四章: 建筑方案 (09) 第五章: 建筑智能化系统 (19) 第六章: 形象工程 (20) 第七章: 安全制度 (21) 第八章: 节能措施 (26) 第九章: 消防工程 (28) 第十章: 组织机构与人力资源配置 (31) 第十一章:项目实施进度 (33) 第十二章:投资估算及资金筹措 (34) 第十三章:经济效益分析 (37) 第十四章:结论与建议 (43) 1.总论 1.1项目背景 1.1.1项目名称 项目名称:XXXXXX综合服务区新建项目
项目负责人:xzxx 可研报告编制单位:XXX建设工程项目管理有限责任公司 1.1.2编制依据 ●国家发改委推荐使用的《投资项目可行性研究指南》 ●国家发改委2006年《建设项目经济评价方法与参数》第三版 ●现场考察结果包括地块现状、可规划用地等; ●企业长期发展规划。 ●建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料。 ●建设单位提供的原料、供电、供水等情况。 ●建设单位提供的背景材料及其它资料。 1.1.3编制原则 根据国家有关部门和业主对项目的要求,本报告的编制应遵循以下原则: ●编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。 ●在深入分析经营市场需求的基础上,全面分析项目的竞争能力,合理确定经营规模,实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。 ●贯彻“三高、三少”的设计原则,以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”:高起点、高水平、高投资回报率;“三少”:少投资、少占地、少定员。 ●采用成熟工艺,操作运行稳定可靠,达到节约能源、节约土地、降低运行费用,杜绝“三废”排放的目的。
国道服务区名称位置期限 国1中坜国道1号55K2011.05.16~2017.05.31 以「旅行?映象台湾」为主题，运用生活博物馆概念，打造主题式服 务区群。中坜服务区邻近桃园国际机场，具有台湾门户之意象的功能 ，更是营销台湾之窗口，以『世界窗口，梦想启航─魅力台湾向前 GO』为主轴。 国1湖口国道1号86K 北上及南下2011.05.16~2017.05.31 以「老街风华?宝岛乐园─与您相约在1974年」为主题，透过规划设 计手法及装置艺术运用，以充满怀旧及古趣之休息氛围，形塑台湾文 化记忆的乐园。 国1泰安国道1号158k+423 北上及南下2011.03.01~2017.02.28 以『绿野仙踪?音乐绘』为主轴，塑造空间特色。北站：生态主题公 园，营造童话情境的户外空间，导入童趣的休憩设施，公园绿地营迼 「甲虫」、「蝴蝶」栖地及建构「松鼠步道」。南站：欧式喷泉花园 ，配合主题设置街道家具及木头创作艺术品，植栽修剪补植加强景观 美化，休憩座椅及夜间照明改善 。 国1西螺国道1号229k+598北上及南下2013.03.01~2019.02.28 以「大河聚-西螺的故事?好戏上场」为主题规划，融合云林丰富之 物产及多元文化作为主轴。南站外观结合「物产」主题，配合象征西 螺大桥的红色线条，勾勒出田园丰收的序曲;北站外观呈现木偶戏剪 影的「好戏上场」意象。 国1新营国道1号284k+200北上及南下2013.03.01~2019.02.28 以「知性南瀛.古都风情」为规划主题，南站以台南「安平树屋」的 美感为设计轴，北站以「新营糖厂」为空间主题，营造怀旧空间氛 围。 国1仁德国道1号335k+100北上及南下2011.05.26~2017.05.31 以「周而复始，循环不息」为中心架构，结合当地自然及人文景观的 相关概念，将复古传统的元素及「南瀛风采」以全新设计置入空间规 划中，藉由南北两站不同设计手法，呈现「Old is New」的「南瀛新 象」。
厦沙高速云埔服务区 服 务 方 案 武汉旺禧能源投资集团有限公司 二〇一五年五月二十五日
厦沙高速云埔服务区 服务方案 目录 一、武汉旺禧能源投资集团有限公司简介 (2) 二、服务区服务方案 (3) 1、项目概况及服务设想 (4) 2、机构设置及管理机制 (7) 3、各专项服务标准 (10)
武汉旺禧能源投资集团有限公司简介 ?武汉旺禧能源有限公司成立于2011年01月11日，注册地址位于武汉市汉南区纱帽正街518号，公司注册资金为人民币伍佰万元整，是一家自主经营加油、加气站设备租赁和加油、加气站建设的有限责任制企业，公司下设办公室、投资部、工程部和财务部等各个部门，拥有良好的经营环境和高素质的专业人才。自成立以来,公司一直与中国石油、中国石化、中能燃气、大隆天燃气等长期战略合作伙伴精诚合作，秉承“以科学发展统领全局，以市场发展为导向”的投资原则，注重社会效益和经济效益同步发展，促进能源开发和环境保护的协调统一，在湖北、广东、云南、福建等地开发建设加油、加气站数百座，为社会经济的可持续发展提供充足的能源保障。 2012年，公司依托区域优势，抢抓机遇，武汉旺禧能源有限公司变更为武汉旺禧能源投资集团有限公司，注册资本增资为人民币壹亿元整，发展下属子公司三家：武汉龙胜行投资有限公司、武汉正春堂科技开发有限公司、武汉海西能源发展有限公司。经营范围扩充为加油、加气站设备租赁；加油、加气站建设以及对能源、工业、农业、酒店（不含餐饮和住宿）的投资（国家有专项规定的项目审批后或凭有效许可证方可经营）。企业的变更，势将把公司带往一个新的高度，创造更大的辉煌。 在未来的发展战略中，武汉旺禧能源投资集团有限公司将本着“资源为先，效益为本，稳中求进，积极创新”的理念，与社会各界同仁精诚合作、携手共进，为推动社会进步贡献力量！
某高速公路服务区施工组织设计 某高速公路服务区施工组织设计 一、编制依据 (1)河北省高速公路管理局（简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件（招标编号：）。 (2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。 (3)国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。 (4)化稍营服务区（北侧）的具体环境、气候、地质、水文实际情况。 二、工程概况 本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积3197 平方米，建筑基底面积为面2461平方米，道路广场面积44528平方米，绿化面积23000平方米。其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积2081平方米，位于服务区正中心部位K73+450。该楼共二层，底层层高4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。室内外高差0.45米。 1）结构设计
化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到140Mpa。场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。 化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础为现浇砼独立基础，其它为100厚砼垫层，挖槽深度-2.0米，无地下水影响。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。外墙为250厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。钢筋I、II级。钟楼为框架结构。 化稍营服务区（北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础部分为独立砼现浇基础，其它为条形砖基。埋深- 2.200 M，无地下水影响。内外高差0.45米。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑，墙体为Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，垫层砼标号为C10，结构砼均为C20，钢筋I、II级，构造柱采用五进五出。地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。 汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础，一部分为100厚砼垫层的条形砖基，构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2.15米，内外高差0.3米。砖基采
南京工业大学建筑与城市规划学院 建筑学专业三年级设计课题 高速公路服务区建筑设计 一、项目简介、规划要求及设计背景 江苏省高速公路建设指挥部拟在某某高速公路段配套兴建一高速公路服务区，以方便过往车辆及旅客。 基地选在苏南某县，丘陵地带，风光秀丽。用地面积约23335平方米，容积率0.1，覆盖率不超过10%，绿地率不低于45%，建筑退让北侧道路红线20米，要求进行场地设计和建筑单体设计。 二、具体设计内容及面积分配： 1、总体场地设计 1．1仅设一个车行出入口与北侧道路相连 1．2基地内的道路设计 1．3露天停车场设计：大型巴士车位30个，小汽车位30个 1．4基地内的绿化景观设计 1．5基地内的配套配电房150平方米，水泵房50平方米，修理站280平方米，布置设计。 2、综合楼单体建筑设计：约1500平米 2．1餐饮设施：约900平米 厨房（加工间，库房，配餐，发售间，更衣淋浴间）等，约250平米 快餐厅1间，约250平米 小餐厅1间，约100平米 中餐厅：约100平米 外卖部（超市）含库房：约150平米 2．2 服务设施：约400平米 免费休息厅：约150平米， 公共厕所（含管理间6平米）：约250平米 2．3后勤管理用房：约200平米 员工宿舍8间：约100平米 娱乐活动间，约30平米 休息间，约20平米 2．4 楼梯、走道、门厅、厕所等若干 三、设计成果表达（图纸或模型要求）： 总平面图，1：500， 各层平面图和屋顶平面图，1：200，底层平面应包括场地环境 立面图，1：200，至少2个 剖面图，1：200，至少2个 综合楼单体建筑模型一个1:200 A2效果图一张 所有图纸尺寸采用80x55cm, 应成套统一。 四、设计成果考查要点： 1、总平面布局是否能结合道路、地形，合理组织安排相关出入口及交通流线，是否 能合理布置设备用房、车位，同时满足消防要求
正面---工程概况 天镇-大同高速公路是山西省交通运输厅2009年2月编制下发《山西省高速公路网调整规划》布局的山西省“3纵11横11环”高速公路的第3纵之东纵最北部段落。起点设于山西省天镇县辛庄子村附近（向北与拟建的京新高速公路京新枢纽相接），路线途经天镇县、阳高县、大同县，终点设于大同县官堡村东与在建的同源高速公路官堡枢纽起点连接。本项目设计标准为：主线采用双向四车道高速公路；起点至天镇停车区段为山岭区，设计速度为80Km/h，路基宽度采用24.5m；天镇停车区至路线终点段为平原微丘区，设计速度为100Km/h，路基宽度采用26m；全线桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，路线全长96.99Km，征用土地9338.4亩，批复概算46.5亿元，开工日期2009年11月13日，竣工日期2013年月日，建设工期为三年。 主要工程量有大桥11座、中桥25座、小桥19座、涵洞75道、大梁山隧道1座6036.5米（双洞）、黑石崖隧道1座446米（左线单洞）、互通立交5处、分离立交9座、天桥6座、交叉通道137处，全线计价土石方1088.04万立方米，防护排水工程35.3万立方米，并设停车区1处，服务区1处，主线收费站1处，匝道收费站5处，隧道管理站1处，养护工区2处，互通连接线20.103公里，其中一级公路10.595Km，二级公路9.508Km。 项目的实施，对于加强晋东北地区与京津塘、省会的联系,缩短晋东北地区与周边发达地区的距离，加快晋东北崛起创造良好的基础设施环境以及增加经济不发达和欠发达地区快速发展的机会和机遇都具有重大作用。 二○一二年十月二十九日 背面： 建设单位：天镇至大同高速公路建设管理处 处长：尉继廷 党委书记：胡建业 总工程师：赵军 纪检书记：李叔 副处长：任永 副处长：寇振旺
山东高速服务区管理有限公司简介 山东高速服务区管理有限公司系隶属于山东高速集团有限公司的国有大型企业。公司于2006年10月由原山东省高速公路开发总公司、山东省鲁西高速公路开发有限公司、山东省鲁东高速公路开发有限公司及山东省鲁南高速公路开发有限公司整合而成。现注册资金 4.49亿元，总资产19.14亿元，从业人员5000余人。经过10年的发展，公司已从单一高速公路服务区运营企业发展成为投资、经营高速公路服务区、石化产业、新能源产业、农牧产业、旅游产业于一体的综合型国有大型企业。 公司下辖18个管理服务区的分公司，管理着京台路、青银路、济广路、日兰路、荣潍路、威青路、烟海路、临枣路、德上路、河南永登路、四川乐宜路、乐自路及云南羊鸡路等13条高速公路的46对服务区和停车场，同时，下属旅游公司、生物工程公司、高速石化公司、高速英利新能源公司、青岛物业公司、高速国力化工公司等子公司及物业分公司、高速便利连锁店、交通设施投标办、经贸部等分支机构。公司对服务区实行扁平化管理，推行公司总部、服务区管理分公司二级管理架构，总部设10个机关部室和1个直属机构，承担对服务区业务指导与服务责任。2015年，公司实现营业收入20亿元，利润总额4943.21万元。其中，京台路德州、禹城、济南、泰安、曲阜服务区，日兰路菏泽服务区，青银路滨州、青州、潍坊服务区年经营收入过亿元。 公司先后荣获首届“中国高速公路优秀服务区管理公司”、“全国用
户满意服务单位”、“山东省信访工作先进单位”、“山东省质量奖”、“省级文明单位”、“省管企业文明单位”、“全运会交通保障工作先进集体”等10余项省级以上荣誉称号；权属单位获“全国工人先锋号”、“全国五一巾帼建功标兵”、“全国双百强国际旅行社”、“全国学习型先进班组”、“省级青年文明号”、“食品卫生等级A级单位”等30余项省级以上荣誉称号，经营管理工作得到了各级领导和社会各界的一致认可。 公司严格贯彻落实中央、省和集团公司的政策精神，以十八大精神为统领，秉承“服务人民，奉献社会”的企业宗旨，坚持专业化、连锁化、集团化发展思路，创新商业模式，推进转型升级，积极开展资本运作和战略合作，形成了以“大交通服务业”为主的多元化发展格局。公司坚持“公共设施完善、环境整洁卫生、秩序规范良好、服务温馨文明、文化积极向上”的服务区管理目标，服务区“标准化、规范化、集约化、人本化”管理水平不断提升；公司坚持“畅和”的文化建设理念，以一流的服务区区容区貌展示文明，以一流的服务“窗口”延伸文明，以一流的员工队伍塑造和传播文明，创树了“山东高速服务区”全国同行业第一品牌。
大广高速项目服务区、停车区对外招商资料 一、大广高速公路（粤境段）BOT项目简介 该项目是国家高速公路网规划方案“7918网”的九纵线中的第五纵—大（庆）至广（州）高速公路的重要组成部分，也是广东省高速公路网的重要组成部分，是广东省北出口的主要通道之一。项目推荐线路起于连平县上坪镇李排屋（省界），采用隧道穿越九连山接大广高速公路江西段，路线由北往南经连平，与规划中的汕(头)昆(明)高速公路相交，再往南经新丰，与规划中博(罗)汝(城)高速公路相交，在从化与规划中的清(远)河(源)高速公路、增(城)从(化)高速公路相交，止于从化太平镇的中和里，与街北高速公路相接。 大广高速粤境段项目路线长约182公里，其中和博汝公路共线21.85km，共线路段采用双向8车道，其余路段采用双向6车道。全线共设互通式立交21处（预留8处）；设特大桥、大桥36336m/117座，中小桥3127m/62座，桥梁总长39.463公里；设特长隧道4755m/1座，长隧道11121m/6座，中隧道5495m/8座，短隧道3680m/12座，隧道总长25.051公里。桥隧总长64.574公里，占路线总长的比例为36.33%。全线共设收费站14处（含省界主线收费站，不含预留立交收费站），服务区四个，停车区两个，服务区设置间距在50公里左右，两服务区之间设置停车区。 该项目由广州胜洲投资有限公司和广州交通投资集团有限公司投资组建的项目公司—广州大广高速公路有限公司负责投资、建设、经营和养护管理。该项目公司于2007年成立，项目的建设施工期为2012年9月至2015年12月20日，项目经营期限25年（从项目收费许可颁布之日起计算）。 二、服务区、停车区概况 项目沿线共设置4个服务区（连平服务区、马头服务区、吕田服务区、从化服务区）和2个停车区（溪山停车、下茅停车区）。服务区规模的确定按照开通后20年预测交通量，停车区按照开通后15年预测交通量。服务区设置间距在50公里左右，两服务区之间设置停车区。服务区内设置加油站、停车场、维修部、餐厅、商店、园地、污水处理等设施，停车区原规划方案中没有加油站的设计，在调整方案后将加入加油站的功能设置，以满足不断增长的车辆加油的需求。 1. 连平服务区
高速公路总公司 安徽省高速公路总公司所辖高速:G3京台高速合徐段、G40沪陕高速合宁段、G30连霍高速安徽段、G4001合肥绕城高速、合安、合巢芜、合淮阜、宁淮安徽段、高界、宣广、马芜、安景、沿江高速以多云天气为主，通行正常。 一、合宁高速公路 合宁高速公路起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的周庄，全长约133.43公里，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。合宁高速公路全长133.43公里，合宁高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通车.是安徽交通史上第一条高速公路；0K-31K（大龙段）于1995年9月底全线贯通。合宁高速公路在1991年百年不遇的特大洪灾中，发挥了巨大作用，成为省会合肥通往外地的唯一通道，被群众称之为“救命路”。1993年荣获交通部颁发的“全国十大公路工程”
称号，1996年被安徽省人民政府授予“安徽十大重点工程”。全线设有文集、大墅及吴庄3个服务区以及吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山8个收费站，现已成为安徽交通大动脉。 合宁高速公路于2002年完成了15.6公里试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62公里改建任务，2004年完成双幅41.3公里及陇西立交、合徐南花滩段4.6公里的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。通过改建，大大地改善了安徽的对外形象，提高了安徽第一路的通行能力。 二、合巢芜高速公路 合巢芜高速公路是安徽省“八五” 期间交通基础设施重点建设项目，是安 徽省通往沿海经济发达地区的重要干线 公路，也是国家计委主持的“长江三角 洲综合运输网”规划中合肥-杭州综合运 输网的一段。工程起自肥东陇西立交， 终止于和县雍镇，全长100公里，为全 封闭、全立交、控制出入的双向4车道 高速公路，设计车速100公里/小时。 1992年12月开工建设，前两期工程于
1.荣乌高速沾化停车区 隶属荣乌高速沾化管 理处，位于荣乌高速558 公里处，地处山东省滨州 市，2008年6 月份开始运 营。停车区分南北两个场 区，主要的服务项目有公 厕、加油、购物和餐饮， 目前还没有住宿和汽修。 沾化停车区整体干净、整 洁，而且餐厅桌椅比较新 颖。 2.荣乌高速利津服务区 隶属东营市公路局，位于荣 乌高速524.526公里处，地处山 东省东营市，于2008年6月投 入运营。服务区把提高服务区质 量、以客户为中心作为服务宗 旨，逐步形成集餐饮、购物、住 宿、娱乐休闲、汽车修理、加油 一条龙的服务模式，并以规范的 现代化企业管理制度为保障，为 来往乘客提供真诚服务。 3.荣乌高速寿光服务区、寿光停车区 寿光服务区 隶属荣乌高速潍坊管理处，位于荣乌高速435公里 处，地处山东省潍坊市，2008年开始营业。服务区功能 齐全，超市出售有“东平湖鸭蛋”、“周村烧饼”、“潍坊潍 县青萝卜”、“潍坊风筝”等山东特色产品。 寿光停车区 隶属荣乌高速潍坊管理处， 位于荣乌高速公路413公里处， 地处山东省潍坊市，2008年开始 营业。
4.荣乌高速潍坊北服务区 隶属荣乌高速潍坊管理处， 位于荣乌高速386公里处，地处 山东省潍坊市，2008年9月28 日开始营业。服务区加油站由省 路油公司承包经营，其余经营项 目由浙江同鑫公司承包。超市出 售有“东平湖鸭蛋”、“周村烧饼”、 “潍坊潍县青萝卜”、“鲜姜芽” 等山东特色产品，另外还有工艺 品专卖店，出售瓷器制品和“潍 坊风筝”。 5.荣乌高速昌邑停车区 隶属荣乌高速公路潍坊管理处，位于荣乌高速356公里处，地处山东省潍坊市，2008年开始营业。 6.荣乌高速马戈庄停车区 隶属同三高速莱西管理处，占地面积13.3亩，桩号位于K282+100处，主要具有休息、公厕、加油等功能。 7.荣乌支线即墨服务区
山东高速服务区管理公司简 介 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
山东高速服务区管理有限公司简介 山东高速服务区管理有限公司系隶属于山东高速集团有限公司的国有大型企业。公司于2006年10月由原山东省高速公路开发总公司、山东省鲁西高速公路开发有限公司、山东省鲁东高速公路开发有限公司及山东省鲁南高速公路开发有限公司整合而成。现注册资金4.49亿元，总资产19.14亿元，从业人员5000余人。经过10年的发展，公司已从单一高速公路服务区运营企业发展成为投资、经营高速公路服务区、石化产业、新能源产业、农牧产业、旅游产业于一体的综合型国有大型企业。 公司下辖18个管理服务区的分公司，管理着京台路、青银路、济广路、日兰路、荣潍路、威青路、烟海路、临枣路、德上路、河南永登路、四川乐宜路、乐自路及云南羊鸡路等13条高速公路的46对服务区和停车场，同时，下属旅游公司、生物工程公司、高速石化公司、高速英利新能源公司、青岛物业公司、高速国力化工公司等子公司及物业分公司、高速便利连锁店、交通设施投标办、经贸部等分支机构。 公司对服务区实行扁平化管理，推行公司总部、服务区管理分公司二级管理架构，总部设10个机关部室和1个直属机构，承担对服务区业务指导与服务责任。2015年，公司实现营业收入20亿元，利润总额4943.21万元。其中，京台路德州、禹城、济南、泰安、曲
阜服务区，日兰路菏泽服务区，青银路滨州、青州、潍坊服务区年经营收入过亿元。 公司先后荣获首届“中国高速公路优秀服务区管理公司”、“全国用户满意服务单位”、“山东省信访工作先进单位”、“山东省质量奖”、“省级文明单位”、“省管企业文明单位”、“全运会交通保障工作先进集体”等10余项省级以上荣誉称号；权属单位获“全国工人先锋号”、“全国五一巾帼建功标兵”、“全国双百强国际旅行社”、“全国学习型先进班组”、“省级青年文明号”、“食品卫生等级A级单位”等30余项省级以上荣誉称号，经营管理工作得到了各级领导和社会各界的一致认可。 公司严格贯彻落实中央、省和集团公司的政策精神，以十八大精神为统领，秉承“服务人民，奉献社会”的企业宗旨，坚持专业化、连锁化、集团化发展思路，创新商业模式，推进转型升级，积极开展资本运作和战略合作，形成了以“大交通服务业”为主的多元化发展格局。公司坚持“公共设施完善、环境整洁卫生、秩序规范良好、服务温馨文明、文化积极向上”的服务区管理目标，服务区“标准化、规范化、集约化、人本化”管理水平不断提升；公司坚持“畅和”的文化建设理念，以一流的服务区区容区貌展示文明，以一流的服务“窗口”延伸文明，以一流的员工队伍塑造和传播文明，创树了“山东高速服务区”全国同行业第一品牌。
绥满高速安达服务区工程简介 哈大高速公路作为我省第一条高速公路，是哈大齐工业走廊的重要组成路段。鉴于哈尔滨至大庆段目前只有一处服务区，肇东服务区规模小、停车场地小、服务功能简单等问题日益突出，已无法满足哈大高速公路日益增长的交通需求和优质出行需求，为此黑龙江交通发展股份有限公司决定在哈大高速公路新建一处服务区，由其子公司黑龙江交通龙源投资有限公司进行投资建设安达服务区，从根本上提升哈大高速的整体服务功能和水平。 一、安达服务区基本情况简介 安达服务区一期工程总投资5850万元，服务区项目占地面积88000平方米(不含加减速车道及放坡面积),房建面积5000平方米,停车场用地面积按服务区所在路段预测的第20年交通量为设计流量,服务楼前面停泊客运车辆,服务楼后面停泊货运车辆。服务区设加油(气)站,及餐饮、宾馆、超市、汽修等经营性项目。 二、施工进展情况 (一)场区施工情况 截至2015年8月，场区东西两侧沥青砼浇筑已全部施工完毕，总工作量为6843平方米，完成6843平方米。完成工程量100%。水泥砼总合同工程量38086平方米，完成38086
平方米，完成总工程量100%。 (二)房建施工情况 截至2015年8月18日，东侧主楼房建施工已进入最后收尾阶段，混凝土砼浇筑、陶粒砖墙砌筑，外墙抹灰施工已全部完成施工。东侧附属楼也已全部完成混凝土砼浇筑，将进行附属楼陶粒砖砌筑施工，同时主楼管线、消防等内部施工将按计划如期进行。西侧主楼现正进行陶粒砖砌筑、外墙抹灰等施工建设，附属楼已完成主体混凝土砼浇筑。截至8月18日，房建总砼浇筑量3300平方米，完成工程量约90%。陶粒墙砌筑完成约60%。 三、项目资金估算及使用情况 在安达服务区(一期工程)投资估算中，主体工程预算总金额为3902万元，安全设施、机电工程预算总金额716万元，房建工程估算总金额5000M2*2600元=1300万元，加油、加气站设施估算总金额1000万元，可节约投资款项为1071万元，投资估算总金额为5847万元。 截至目前，场区施工已使用工程款项为2114.83万元，预计余下发生款项为894.9万元。房建施工已使用工程款项为582.52万元，预计余下发生款项为863.9万元。
宣大高速公路服务区施工组织设计 (2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。 (3）国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。 （4)化稍营服务区(北侧）的具体环境、气候、地质、水文实际情况。 二、工程概况 本工程为河北省宣化－大同高速公路房建工程ＴＪ十合同化稍营服务区（北侧）,其位置位于Ｋ7３+30０-K7３+６０0。总占地面积为：７05０0平方米。总建筑面积3197 平方米,建筑基底面积为面24６1平方米,道路广场面积44528平方米,绿化面积230０0平方米。其大小栋号共6项,分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积２081平方米,位于服务区正中心部位K73+４50。该楼共二层,底层层高 4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.9１米。室内外高差0.45米。 1）结构设计 化稍营服务区(北侧)所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性,为消除基底下4米范围内土的湿陷性,基础施工时，基底必须进行处理,地基的承载力应达到140Mpa。场地填方时,清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。 化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级,抗震设防裂度7度。独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础为现浇砼独立基础，其它为１０0厚砼垫层,挖槽深度-2.０米,无地下水影响。砖基采用Ｍu10机制红砖,M5水泥砂浆砌筑。外墙为2５0厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，Ｍ５混合砂浆砌筑。砼垫层
标号为C1０，结构砼均为Ｃ２0。钢筋I、II级。钟楼为框架结构。 化稍营服务区(北侧)公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构,风机房为砖混结构。耐火等级为二级，抗震设防裂度7度,构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础部分为独立砼现浇基础,其它为条形砖基。埋深- 2.200 M,无地下水影响。内外高差０.45米。砖基采用Mｕ10机制红砖，Ｍ5水泥砂浆砌筑,墙体为Mu7.5机制红砖,Ｍ５混合砂浆砌筑，垫层砼标号为Ｃ10,结构砼均为Ｃ20,钢筋I、II级,构造柱采用五进五出。地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。 汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础,一部分为10０厚砼垫层的条形砖基,构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2．１5米,内外高差０.3米。砖基采用Mu10机制红砖，Ｍ5水泥砂浆砌筑。框架部分墙体采用250厚加气砼填充，其余为36０、240砖墙。Mｕ7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，基础和屋顶各设一道圈梁，抗震设防烈度7度。屋面为预制空心屋面板 2) 建筑设计 化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观,整体效果好。休息、餐饮、办公、住宿于一体。装修档次为中高级。外墙面装修有三种,一种为贴面砖,另一种为仿石砖墙,第三种为刷涂料墙面。挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次。 内墙混合砂浆打底,有立邦漆、乳胶漆两种内墙涂料,厕所卫生间墙面贴面砖到顶。普通宿舍及卫生间贴地板砖,客房地面铺地毯,餐厅、会议室、大堂、商店、商务中心、门厅、雅间均铺贴花岗岩。 屋顶设有金属结构装饰并用铝塑板包面。顶棚为乐思龙金属乳胶漆顶面,外挑檐底用铝合金轻钢龙骨铝扣板吊顶。楼梯栏杆扶手采用不锈钢,硬木窗台板、硬木窗帘盒、硬木暖气罩。部分为水磨石窗台板。 窗为铝合金窗，内门为木装饰门。
交通运输学院 高速公路设计与管理课程设计 学院交通运输学院班级交工0000 姓名学号 000000000 成绩指导老师吴芳、赵山春 2014年 05 月 6日
指导教师评语及成绩 兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书 所在系：交通工程课程名称：高速公路设计与管理指导教师：吴芳、赵山春专业班级：交通工程学生姓名：0000学号： 20110000
高速公路服务区设计 ?引言 高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的重要标志。在当今
政治、经济、科技、文化飞速发展的情况下，高速公路已成为经济社会发展的“加速器”，也被誉为“新世纪腾飞之路”。自上世纪九十年代、郑汴洛高速 公路通车以来，高速公路迅捷、舒适、安全的特点凸显，愈来愈受到社会的认可，随后我省高速公路建设突飞猛进，目前全省高速公路通车总里程已超过 5000公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全 省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92％，其中45个县有两条 高速通过。全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的１个半小时中原城市群 经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。国家规划并正在实施的“五纵七横”十二条国道主干线中的北京至珠海、连云港至霍尔果斯两条高速公路在郑州交汇，年初国务院公布的《国家高速公 路网规划》中的三十条国家重点干线公路。展望未来，交通的发展，不仅仅关 系到经济发展和人民生活水平的提高，而且还关系到国家交通和经济发展的全局。 改革开放以后 ,我国高速公路建设事业取得了突出成就。1988 年 ,我国第一条高速公路———全长 18. 5 公里的沪嘉高速公路建成通车。此后 ,又相 继建成全长 375 公里的沈大高速公路和 143 公里的京津塘高速公路。进入 1990 年代 ,在国道主干线总体规划指导下 ,我国高速公路建设步伐不断加快 ,每年建成的高速公路由几十公里上升到1000公里 ,甚至高达 5000 公里。在过去的18年间 ,我国高速公路从 1992 年的 652 公里增加到2010 年底的近7.4万公里 ,高速公路通车总里程已仅次于美国 ,名列世界第二位。 我国加入WTO 以后,经济体制改革进一步深入,现代企业制度建设步伐加快。随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高，我国高速公路交通 量急速增加，高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区 设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的，以满足低层次的