装配体的参数化设计研究

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solidworks参数化设计方法探究

SOIidWOrkS参数化设计探究（二）摘要：如今企业开发新产品时，零件模型的建立及出图的速度是决定整个产品开发效率的关键。

在企业的产品的开发到一定时期，很多的设计经过实际验证分析后，一些产品的大致特征已经确定，这时企业就希望能将该类产品系列化、参数化及标准化。

于是，将模型设计中定量化的参数变量化就成了一个有效的方式，而这恰恰是参数化设计的本质意义。

本文阐述了基于三维的参数化设计，所使用软件为So1idWorks,介绍了S。

IidWorkS参数化设计的两种类型，并且分析了二者的优缺点及所需技能，特别对通过软件功能实现参数化进行了详细介绍。

让企业设计时能减少相应的时间提高效率。

关键词：三维模型、变量化、参数化设计、SoIidWorksx南京东岱、提升效率。

So1idWorks功能实现参数化在使用So1idWorks功能实现参数化时，必须先能通过相应的方法把这个参数化的模型设计出来，后续只要在做好的参数化模型上根据需要修改的参数，做成参数化的设计模型。

完成之后再使用该模型时，只要输入相应的参数就可以得到新的设计。

自底向上建模方法自底向上设计法是比较传统的方法。

在自底向上设计中，先在零件文件中建立零件模型，再将零件插入到装配体环境下进行装配，并根据设计要求配合零件。

自底向上建模方法的每一个零件的建模都是在零件环境下建立的。

当您需要使用以前生成的零件时，自底向上的设计方案是首选的方法。

自底向上设计法的另一个优点是因为零部件是独立设计的，与自顶向下设计法相比，它们的相互关系及重建行为更为简单。

使用自底向上建模方法可以让您专注于单个零件的设计工作。

当您不需要建立控制零件大小和尺寸的参考关系时（相对于其它零件），则此方法较为适用。

如图所示。

自底向上逻辑图~自顶向下建模方法自顶向下建模方法从装配体中开始设计工作，这是两种设计方法的不同之处。

您可以使用•个零件的几何体来帮助定义另一个零件，或生成组装零件后才添加的加工特征。

基于SolidWorks的参数化设计

基于SolidWorks的参数化设计□李轩斌单红梅韩玲【摘要】论述了SolidWorks环境中，通过产品、部件和零件三者之间参数关联，用一种基于装配约束的参数化设计方法实现部件的参数化建模，阐述了这种参数化设计方法中的关键技术，包括产品结构的划分、尺寸分析、关联设计、基于布局草图的装配体设计和方程式的添加；运用部件参数化设计方法构建SolidWorks部件库。

采用这种方法，有利于产品的修改和系列化，提高设计效率。

【关键词】SolidWorks；装配约束；参数化设计；零部件库【作者简介】李轩斌（1972 ），男，长春轨道客车股份有限公司工程师；研究方向：夹具设计与焊接数控编程单红梅，女，吉林大学交通学院助工，博士；研究方向：车辆智能化检测韩玲，女，吉林大学交通学院载运工具运用工程专业在读博士一、引言机械制造业的设计制造水平，在很大程度上反映出企业工艺技术水平和制造能力的高低，直接影响着机械产品的加工质量、工人的劳动强度、生产效率和生产成本。

为了提高设计质量和设计效率，提高企业市场竞争力，多年来，许多企业一直致力于参数化设计的研究。

大量三维实体造型软件崛起，推动了设计领域的新革命，SolidWorks就是优秀的三维参数化设计软件之一。

这些三维软件，不仅仅可创建三维实体模型，还可利用设计出的三维模型来进行模拟装配和静态干涉检查、机构分析、动态干涉检查、动力学分析、强度分析等，产品设计也由原先的二维平面设计向着三维化、集成化、智能化和网络化方向发展，三维CAD的开发受到了普遍关注，并取得了较快的进展。

SolidWorks是完全基于Windows的三维CAD/CAE/CAM软件。

它采用与UG相同的底层图形核心Parasolid，具有强大的基于特征的参数化实体建模能力，然而要使SolidWorks软件真正为我国企业带来经济效益，必须使其国产化、专业化。

采用参数化设计技术，可以大大提高产品的设计速度。

在大多数工程设计中，一个产品往往是多个零件的组合。

机械零件参数化系统模块化技术研究

－９６－
图２产品模块化模型
（下转第９８页）
制造技术
中国高新技术企业
企业带来美好的前程。４．３网络化２０世纪９０年代，计算机技术等的突出成就是网络技
术。网络技术的兴起和飞速发展给科学技术、工业生产、政治、军事、教育等人们日常生活都带来了巨大的变革。各种网络将全球经济、生产连成一片，企业间的竞争也将全球化。机电一体化新产品一旦研制出来，只要其功能独到，质量可靠，很快就会畅销全球。由于网络的普及，基于网络的各种远程控制和监视技术方兴未艾，而远程控制的终端设备本身就是机电一体化产品。现场总线和局域网技术是家用电器网络化已成大势，利用家庭网络（ｈｏｍｅｎｅｔ）将各种家用电器连接成以计算机为中心的计算机集成家电系统（ｃｏｍｐｕｔｅｒｉｎｔｅｇｒａｔｅｄａｐｐｌｉａｎｃｅｓｙｓｔｅｍ，ＣＩＡＳ），使人们在家里分享各种高技术带来的便利与快乐。因此机电一体化产品无疑朝着网络化方向发展。
产品参数化设计的基础是参数化技术。参数化就是通过好；能实现产品的运动仿真、碰撞及干涉检查。
参数来表达设计要求，通过参数的调整来实现设计要求。具
３产品模块化技术研究
体地说就是通过参数来调整相关尺寸变量，实现尺寸对图形
４．４微型化微型化兴起于２０世纪８０年代末，指的是机电一体化向微型机器和微观领域发展的趋势。国外称其为微电子机械系统（ＭＥＭＳ），泛指几何尺寸不超过１ｃｍ。的机电一体化产品，并向微米、纳米级发展。微机电一体化产品体积小、耗能少、运动灵活，在生物医疗、军事、信息等方面具有不可比拟的优

基于MATLAB和CATIA的注塑模具零件库的参数化设计

基于MATLAB和CATIA的注塑模具零件库的参数化设计叶爽;王杰;黄思思;刘剑歌【摘要】以注塑模具中的带肩推杆模型为基础,结合其结构特点和零件的尺寸多样化,研究了如何结合参数化建模的方法和MATLAB编程的思想,解决建模过程中零件尺寸微小变化和零件的可修改性的问题,提高了建模人员的设计效率.应用Excel、MATLAB和CATIA V5R20等软件,实现了注塑模具的带肩推杆零件库的参数化设计,达到了改变基本参数就可以得到相应的三维模型的驱动化设计.%Based on the shouldered ejector pin model of injection molds, this paper studies how to combine parametric modeling methods with MATLAB programming to achieve small changes in part size and modifiability of parts during the modeling process according to its structural characteristics and dimensional diversification of parts. The design efficiency of the modeler is improved. Using Excel, MATLAB and CATIA V5 R20 software, the parameterized design of the shouldered ejector pin parts library of the injection mold is realized. After changing the basic parameters, the corresponding 3 D model can be driven.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】3页(P20-22)【关键词】CATIA;参数化设计;注塑模具;计算机辅助设计;MATLAB;零件库【作者】叶爽;王杰;黄思思;刘剑歌【作者单位】四川大学制造科学与工程学院, 成都 610065;四川大学制造科学与工程学院, 成都 610065;四川大学制造科学与工程学院, 成都 610065;四川大学制造科学与工程学院, 成都 610065【正文语种】中文【中图分类】TH122;TP391.70 引言随着计算机技术的发展，计算机辅助设计（CAD）技术也越来越成熟，如今设计者可以利用市面上很多大型软件，如CATIA、SolidWorks、UG、Pro/E等，来提高工作效率，减轻自己的负担[1]。

基于SolidWorks的零件配置和参数化设计

基于SolidWorks的零件配置和参数化设计张盟盟;庞俊忠;彭星;刘德昌【摘要】介绍了利用SolidWorks自身强大的参数化建模功能实现零件标准库建立的方法,这种方法避免了利用软件的二次开发的繁琐,而且便于修改、维护和扩展.介绍了利用方程式驱动的原理并利用方程式驱动实现齿轮参数化设计;介绍了编辑零件配置的两种方法;在SolidWorks中利用配置功能与Excel表格建立数据库相结合和方程式驱动尺寸与配置功能相结合的两种方法建立了丝杠库.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2015(030)009【总页数】4页(P23-26)【关键词】SolidWorks;配置;方程式驱动;参数化建模【作者】张盟盟;庞俊忠;彭星;刘德昌【作者单位】中北大学机电工程学院,山西太原030051;中北大学机械与动力工程学院,山西太原030051;中北大学机械与动力工程学院,山西太原030051;中北大学机械与动力工程学院,山西太原030051【正文语种】中文【中图分类】TP391.72引言目前，市场上有很多三维设计软件，如Solid－Works、Pro／E、UG等，它们具有强大的实体建模、参数化特征造型、曲面造型以及处理大型装配体的功能，被广泛用于机械、航空等各个领域。

在机械产品的设计开发的过程中，如果设计人员能从CAD系统的标准件库中获得满足设计要求的标准件，可以大大减少工作量，提高设计效率。

由于大部分三维软件普遍缺少标准零件库。

为此，对标准件的系列化设计或者对三维软件进行二次开发以建立标准零件库非常有必要，这样可以方便用户使用。

赵仕元［1］运用SoildWorks，通过基于COM 组件的二次开发，完成了普通标准件、轴承标准件、导柱类模架的参数化三维造型。

黄迎春［2］利用VC＋＋6.0编程工具结合SolidWorks API接口函数，基于SolidWorks平台开发了一套具有齿廓精确建模功能的齿轮参数化设计系统。

基于SolidWorks二次开发的零件三维参数化设计及装配

数据库设计包括很多方面, 本文着重介绍数据表的设计。在数据表设计时, 每一个零件对应一张数据表, 将零件的各个参数作为列 ( 即属性 ), 将不同的参数组合作为行 ( 即元组 )。图 6给出了法兰的数据表 [ 3 ] 设计。
图 5 用户自定义参数类型
pM odelD oc- > ICreateC ircleByR ad ius2( 0, 0, 0, R1, & retval2 ) ; / / 画圆 pSketchM gr- > Sk etchT rim ( 0, a, b, 0, & retval) ; / /剪裁 R1 下半圆 pFeatureM anager- > Featu reE xtrus ion( true, false, false, 0, 0, L3 / 2, 0. 01, false, false, false, false, p i /180, p i/ 180, false, false, false, false, 1, 1, 1, & retval3) ; / /拉伸形成基本轮廓 pM odelD ocExt- > SelectByID 2 ( - T ( " " ), - T ( " EDG E " ), 0, -
Science T echno logy and Eng ineering
V ol 10 N o 7 M ar 2010 2010 Sci T ech Engng
基于 SolidW orks二次开发的零件三维参数化设计及装配
赵盼张燕薛峰李健
( 辽宁石油化工大学计算机与通信工程学院, 抚顺 113001)
/ /将其显示在
}
主要的 ADO 对象有 Connection、Comm and、

基于Pro／Engineer的非标准系列化装配组件的参数化设计研究

必要根据不同的要求提供相对应西林瓶药品分装
ＰｏＥ功能进行扩展的需求，提供了多个接口应用ｒ／
程序，，ＰｏＰｏｒｍ，．ＩＫ和ＰｏＴＯＫＴ。如ｒ／ｒｇａＪＬＮｒ／ＯＬＩ
其中ＰｏＰｏｒｍ是ＰｏＥ自带的，据的处理能力ｒ／ｒｇａｒ／数
际应用中，由于拨瓶星盘的转动线速度过快，出现缺
瓶的现象，重制约了整机产量的提高。因此，严为解决间歇式药品分装生产线的实际应用中存在进出瓶速度制约问题，计了间隙式拨盘组件。由于各个设药品生产企业所选用西林瓶的规格不一样，以有所
中图分类号：Ｐ１Ｔ３９文献标识码：Ａ文章编号：６１４４２１）２— ０７４１７ — ６４（０２００５ —０
引言
药品生产企业为了满足市场的需求需要提高产量。其提高产量的方法有多种，比较经济的方法但是提高药品生产设备的工作效率。国内的药品生产
企业西林瓶药品分装机主要由机架、动部件、瓶传进部件、品分装部件和出瓶部件组成。目前，出瓶药进
束参数，有的尺寸更改将根据约束要求反映在装所配图和零件图上。对于标准件、用件的参数化设通
ｇｎｅ软件中运行的非标准系列化的装配组件的参数化设计软件。以间隙式拨盘组件参数化设计为例，ｉｅｒ介绍了间隙式

SOLIDWORKS装配体中使用方程式进行参数化设计

SOLIDWORKS装配体中使用方程式进行参数化设计
参数化设计是将设计过程中的特定参数与参数关系描述统一化，以实现自动化设计的一种技术。

它是用参数替代模型中的图形元素来实现设计改变的方法。

它不仅允许简单地改变模型的形状和尺寸，而且还能够在模型发生变化时更新模型中的所有元素，从而简化了设计工作。

参数化设计的主要优点是：
（1）模型的设计可以更快地完成；
（2）可以实现自动化设计；
（3）可以更容易地改变模型的形状和尺寸；
（4）可以自动检测并解决模型中出现的问题。

在SOLIDWORKS中，可以使用方程式进行参数化设计。

当设计者想要对元件和装配体进行参数化设计时，就可以在规格表中使用方程式，以实现参数化设计。

1、定义参数
在参数化设计之前，必须在SOLIDWORKS中定义全局参数。

可以使用“规格表”窗口中的“定义参数”选项来定义全局参数。

可以根据模型的模型类型和参数的属性来定义参数。

2、使用方程式
一旦参数被定义，就可以使用“规格表”窗口中的“方程式”选项来使用方程式实现参数化设计。

运用零件数据关联实现装配体参数化设计

参数化零件能很好的描述零件的几何信息，但缺乏对装配关系等非几何要素信息的表达，存在零件参数与几何模型的分离、装配关系只能用低级的几何元素关联表达的缺点，对具有装配要求的参数化设计则难以实现。装配体的参数化设计应当建立于零件的参数化设计之上，根据机械产品的装配关系对设计参数和几何模型加以规划和管理，保证设计过程中数据关联和传递的完整性和确定性，因此，数据交互频繁、数据关系复杂是该过程中的突出特点，也是实现装配体参数化设计必须研究解决的重点问题。为此，本文研究了参数化零件的数据关联、零件参数的装配适应性重构、总装配体的层次模型和数据传递等问题，以减速器产品设并
Ｍｉｎａｇ６１１，ｉｕｎＣｉａｙｎ２００Ｓｃａ，ｈｎｈａ）
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ａｓｅｌｄｅｆｍｅｈｎｃｌｐｏｕｔｗａｂｔａｔｄｉｏｈｅａｃｉａｅａｉｎｅｗｅｎｐａｔ．ｓｍｂｙｍｏｌｏｃａｉａｒｄｃｓａｓｒｃｅｎｔｉｒｒｈｃｌｌｔｓｂｔｅｒｓｒｏＢａｅｎｔｅａａｙｉｆｐｒｍｅｒｃｐｒｓｄｔｏｒｌｔｖｎｒｎｍｉｓｏｓｄｏｈｎｌｓｓｏａａｔｉａ ’ ａａｃｒｅａｉｅａｄｔａｓｓｉｎ，ｄｔｒｔｇｎａｓｓｔａａｈｅａｅａｄｔｎｍｉ— ｉｒ
中图分类号：Ｈ１２Ｔ２
参数化设计
数据关联
数据重构
文献标识码：Ａ
文章编号：６１８５（０７００６０１７ — ７５２０）３— ０３— ６

装配体与零件参数引用的关系 solidworks

装配体与零件参数引用的关系 solidworks1. 引言在现代工程领域，装配体与零件参数引用是一个非常重要和常见的问题。

在设计大型机械设备、汽车、航空器等复杂系统时，我们通常会将系统分解成不同的装配体和零件。

这些装配体和零件之间的参数引用关系能够帮助我们更好地控制设计和分析，提高工程效率和准确性。

SolidWorks作为一款流行的计算机辅助设计软件，提供了强大的装配体与零件参数引用功能，使得工程师可以方便地定义和管理相关参数。

2. 装配体与零件参数的定义与应用2.1 装配体参数的定义在SolidWorks中，装配体是由不同的零件组成的集合体。

装配体参数是指在装配体级别上定义的参数，可以用于控制和计算装配体内部的零件的位置、尺寸和其他属性。

通过定义装配体参数，我们可以快速修改装配体的整体特征，而不必逐个修改每个零件。

2.2 零件参数的定义零件是装配体的组成部分，每个零件都有自己的参数。

这些参数可以用于描述零件的尺寸、形状和特征等属性。

零件参数可以在装配体中引用，以便在装配体级别上计算和控制零件的位置和变化。

2.3 装配体与零件参数的应用装配体与零件参数的应用非常广泛。

首先，参数化设计可以减少设计过程中的重复工作。

通过定义装配体与零件参数，我们可以轻松地修改和优化设计，而不必重新绘制和调整每个零件。

其次，参数化设计还可以提高设计的准确性和一致性。

通过引用装配体与零件参数，我们可以确保所有相关零件之间的尺寸和位置都是协调一致的。

此外，参数化设计还可以实现设计自动化，快速生成不同参数组合对应的模型和装配体，提高工程效率。

3. SolidWorks中的装配体与零件参数引用功能SolidWorks提供了丰富的装配体与零件参数引用功能，方便工程师管理和控制装配体与零件之间的关系。

下面将介绍几种常见的参数引用方式。

3.1 “Global Variables”全局变量SolidWorks的”Global Variables”全局变量功能可以在装配体和零件级别上定义和管理参数。

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Research on Parametric Design for Assembly
ZHANG Li-ping, YANG Jun
( Southwest University of Science and Technology, Mianyang Sichuan 621010, China )
Abstract: According to analysis of data relation for parametric parts, assembly model of mechanical product can be abstracted into progressive cascade relationship between parts and part parameters are reconstructed to meet the requirement of assembly. Then data transmission and part drive relations on assembly joint are built. At last parameter matching and connection between design model and geometry model are realized and parametric design of whole mechanical product can be reached. As an example, the parametric design of a reducer is implemented by using Pro/E software.
(数据反馈) (外部数据)
体素构造特征修饰
(几何拓扑构造序列)
图 2 几何模型数据关联分析
在几何建模过程中，几何参照通常是相对确定和不变动的，依靠定义和修改相关参数、定位
约束或尺寸数据来驱动几何图形及体素的变更。由于几何变形的多解性、不收敛性等因素，将产
第1期
张萍等：装配体的参数化设计研究
大多商用 CAD 系统也提供了可行的装配模块，但存在操作单一、重构后容易引起约束关系对象混乱、装配顺序和装配质量受操作者的影响甚大等缺点。因此，为实现面向装配体的参数化，对整个装配过程应加以引导和控制，建立必要的装配模型和装配体数据结构体系。机械产品较多采用的是一种层次化装配模型，在装配顺序上表现为先有零件组装成部件，再参与整机的装配（见图 3(a)）。注意到层次模型的进一步细化，其实就是所有装配体的二叉树结构，即抽象为两个零件装配的级联关系（见图 3(b)）。每个节点上都记录了上层和下层之间的关系，并实现参数的逐层传递，因此，整个设计（装配）过程映射成节点间传递、反馈和调节设计约束的过程[6]。
几何造型方法几何拓扑结构
控制驱动参数拓扑结构约束
结构设计计算
截面几何图形
截面尺寸约束
几何结构特点
参照与定位
零件对象
几何模型
数据主流动
数据次流动
参照定位约束参数化模型内部关联
图 1 参数化零件的数据关联分析
1.1 从零件对象到几何模型零件的几何形状与几何模型的拓扑结构和
造型方法有着直接的紧密联系，设计计算关系和数据结果都包含在每个拓扑构成及其截面图形之中。为实现参数化目的，造型过程中必须保证
寸数据都有一个 ID 标识，其集合为
ID = [id1,id2 ,",idn ] ；其中， i, j, n ∈ N ；并
零件
总
装
零件
子装配
配体
子装配
零件
子装配
总零件装
配体零件
零件零件
零件
抽象化的装配体零件
零件零件
(a) 装配体层次关系
(b) 装配体二叉树抽象模型
图 3 装配体层次与二叉树抽象模型
在装配体的数据体系中，对照图 3（b）的装配树，在每个节点上都具有相应的数据单元，其实质就是上面讨论的重构后的零件控制参数，在接受上层参数信息之后建立零件间的匹配关系，
上行参数
控零
关联参数制件
下行参数
参数
模型
几何装集 B
配信息
图 4 零件间的数据关系框图
2.2 零件的装配适应性重构在 CAD 系统中，零件参与装配时，既有反
映零件间相互位置的装配关系，也有反映零件间相对运动的装配关系，但从几何的观点考虑，零件总是以自身的某些几何特征参与配合。从两个方面进行描述：一是几何性质的配合，如线的对齐，面的贴合等；二是数量上的配合，如轴零件台阶长度与配合零件轴向宽度的数量关系等，数量配合的数据将在装配体数据结构中直接得到体现。
设计参数集合
工作参数集合
结构设计设计验算
设数计据结集
果合
（构成）控制参数集合
建定模义赋约
值束
几何
几何模型
模型
数量装配
自适应性重构
装配几何信息上,并,下数据信息
（包括）新的控制集合
图 5 零件装配适应性重构中的数据关联分析
现对重构前的控制集合和重构后的控制集
合的联系和区别做简要分析。为表达方便，用
图元与图元之间的相互关联、体素拓扑结构在数据变更前后保持不变、所有参照几何与约束关系在变更前后保持一致。图 2 表达了几何建模过程中的数据流动及相互关联。Fra bibliotek参照定位
(
内
部
几
图元1
图元n
何
)
(驱动) 截面图形
体素构造特征修饰
参照几何
(
(
约内
束部继几
图元1
图元n
承何 (尺寸
)
)
(数据传递) 驱动) 截面图形
以及驱动（下行）生成该零件模型。故而，在每个节点上都有类似于图 4 所表达的两零件装配的数据关系。
·28·
工程图学学报
2008 年
上行参数
零件
控制
关联参数
模型
参数
下行参数
A 集几何装
配信息
参数化装配体
总装配控制参数集
数量匹配关系函数关系驱动表
几何装配关系定位关系、连接关系、运动关系
分析配合数据的来源，一部分来自于零件的控制参数，一部分是几何建模过程中的几何特征数据，即中间变量。由于中间变量仍是由控制参数驱动而衍生，在 CAD 系统中无法反方向驱动控制参数，导致参数化过程产生严重错误。因此，必须根据装配要求对这些数据进行调整，形成新的控制集合，使零件具有装配的自适应性，这其实就是零件装配参数的下行传递问题。图 5 表达了零件装配适应性重构中的数据关联分析。
承、传递和零件驱动关系，实现设计参数和几何模型参数的匹配和连接，从而达到整机产品
的参数化设计目的，并以减速箱产品为实例，采用 Pro/E 系统实现了该装配体的参数化设计。
关键词：计算机应用；装配建模；参数化设计；数据关联分析
中图分类号：TP 391
文献标识码：A
文章编号：1003-0158(2008)01-0025-07
N (1) , N (2) , N (3) ," 表示不同的自然数子集，如
用 N (k) 表示数集 [1,2,3,4] ，则用 f N(k) 表示一组不同的函数 f1, f 2 , f3 , f 4 ；用 A(N(k ) ) 表示集合 A 的不同子集 A(1) , A(2) , A(3) , A(4) ，并设设计参数集合为 D = [d1, d2 ,", di ] ，工作参数集合为 M = [m1, m2 ,", m j ] ，几何模型中所有几何尺
1 参数化零件的数据关联分析
零件是装配体最基本最直接的对象单元，能
否胜任装配体参数化的要求是至关重要的环节。当前，大多商用 CAD 系统提供了截面图形绘制的数学描述工具，也提供了二次开发工具，这些为进行参数化零件设计提供了研究平台。就一个特定零件而言，实现其参数化设计一般要经历对象分析、几何建模和参数化实现三个阶段。
目前，国内外的参数化设计主要集中在零件的参数化模型上，对整机产品的参数化设计研究尚涉猎较少。参数化零件能很好的描述零件的几何信息，但缺乏对装配关系等非几何要素信息的表达，存在零件参数与几何模型的分离、装配关系只能用低级的几何元素关联表达的缺点，对具
收稿日期：2007-01-10
基金项目：西南科技大学科研基金资助项目（2006005020）作者简介：张浬萍（1977-），女，四川乐山人，讲师，主要研究方向为机械设计理论、CAD/CAM 等。
·26·
工程图学学报
2008 年
有装配要求的参数化设计则难以实现。装配体的参数化设计应当建立于零件的参数化设计之上，根据机械产品的装配关系对设计参数和几何模型加以规划和管理，保证设计过程中数据关联和传递的完整性和确定性，因此，数据交互频繁、数据关系复杂是该过程中的突出特点，也是实现装配体参数化设计必须研究解决的重点问题。为此，该文研究了参数化零件的数据关联、零件参数的装配适应性重构、总装配体的层次模型和数据传递等问题，并在此基础上以减速器产品设计为实例实现装配体的参数化设计。
图 1 表达了零件的参数化实现过程以及主要数据在该过程中的流动方向。所建立的零件参数化模型中包含了大量的结构计算数据、几何特征的参照及定位关系数据、拓扑结构约束关系数据等。并且各种数据间有着密切的关联和影响，每一处的约束或参数取值范围的出错都有可能导致参数化模型的失败。
功能要求设计参数集合
·27·
生图形再生的失败。如何确定模型中的数据，即参数的有效范围，使得该范围内重新生成的几何实体保持不变的拓扑结构[1]。对软件系统进行二次开发，将几何再生中的数据运算和程序实时检测诊断结合起来是解决这一问题的重要方法。 1.2 从几何模型到参数化模型