高速铁路GSM网络覆盖规划建设指导原则一、前言为满足高铁移动用户的通信需求,扩展中国移动GSM网络覆盖的广度和深度,增强用户感知､提升企业形象,遵照集团公司对高铁网络的覆盖要求,特拟定本指导原则｡本指导原则适用于江苏境内时速达350公里以上铁路沿线GSM网络覆盖工程的规划和建设,请各市分公司遵照执行｡本指导原则由中国移动通信集团江苏公司规划技术部､工程建设部负责解释｡二、总体建设原则为确保建设高铁GSM精确网络,提高网络投资效益,高铁GSM网络覆盖工程将推行精确化建设工作,总体建设原则如下:（一）利用铁路带状分布的特点,建设专门覆盖高铁的带状网络,其无线设备及组网独立于周边大网,高铁用户只在专网内通信｡（二）相比数字光纤直放站(GRRU),分布式基站具有输出功率高､稳定性高､故障率低､网管能力强的技术优势｡综合考虑网络质量､投资､维护和优化情况后,高铁GSM专网全面引入支持小区合并功能的分布式基站设备｡（三）严格按照规划方案开展选址建设工作,并充分利用现网资源,实施共建共享,低成本建设网络,提升投资效益｡（四）以提升网络质量和性能,提升客户感知为出发点,持续推进高铁网络的技术､工程创新工作｡三、网络规划方案（一）组网原则选用支持小区合并技术的分布式GSM基站设备组建高铁GSM专网｡相邻基站BBU集中设置在中心基站,普通末端覆盖站点只设置光纤拉远RRU,进行GSM无线覆盖｡一般每个中心站带6-8个普通基站(沿线左右两侧分别带3-4个,以中心站为中心,星形或链形连接并采用共小区模式)｡原则上中心站应尽量选择我公司现有GSM机房进行共址建设｡高铁沿线火车站的候车室､站台必须采用室分系统覆盖,站台与专网基站使用同一厂家设备,并确保用户在站台处进出专网;同时,在郊区等区域设置后备专网入口,确保一旦出专网也能重新再进入专网｡（二）站点选址原则为满足高速铁路各型号动车的覆盖,参考已有高铁的覆盖经验,高铁专网站点的选址要求如下:专网站点距离铁路的垂直距离要求在50米-200米范围内;站间距原则上要求在1公里左右;基站天线挂高宜高出铁轨路面15-20米｡（三）发射点天线的架设方式发射点天线的假设方式有如下三种:以GSM网络为例,三种天线架设各有优缺点:方式A的站间距最小,需建设专网站点多,配套投资太大,不建议采用;方式B的无线RRU设备投入多,且网优灵活性差,如果局部覆盖欠佳,网优后期调整难度大,不建议采用;方式C推荐采用,主要其不仅投资最省,而且该方式对后期网优有一定的灵活性,如果局部地方覆盖欠佳,即可由方式C改为方式B,增强覆盖电平的同时,无需开展征地等工作｡（四）频率设置为确保京沪､宁杭高铁专网质量,高铁专网频率与周边大网隔离,选取58-93共36个频点用于专网频点｡频率配置CELL1 CELL2 CELL3 CELL4 CELL5 CELL6 CELL7 BCCH 84 78 92 87 81 89 84高铁两侧三层范围内的大网基站需增加1800小区､扩容1800M载频,将900M大网小区配置降至4载频及以下,以便于大网清频工作开展｡（五）天线选型为了减少专网对周边公网的影响,建议距铁路垂直距离在150米内的专网站点采用21dBi窄波瓣高增益天线,具体参数如下:距铁路垂直距离超过150米的专网站点建议采用18dBi普通天线｡（六）小区载波配置高铁专网信源小区的载频数根据拉远后的业务量综合测算｡一般而言,车站专网小区要服务到站和登车的CRH乘客,建议采用8载频的容量配置;地市边界由于位置更新消耗大量的SDCCH资源,建议边界专网小区采用8载频的容量配置;其它专网小区专门为铁路CRH上的乘客服务,大部分情况只服务单列CRH,其载波配置建议采用6块｡（七）小区合并规模高铁单方向每隔3分钟发1趟列车,按列车时速150-380公里计,两趟CRH间隔是7.5-19公里,专网小区的覆盖范围需要和同时覆盖的列车数相匹配｡如果小区合并规模太小,则每小区的覆盖范围太小,重选和切换的次数过多,脱网和掉话的机会也更多,小区载波的容量利用不足;如果小区合并规模太大,则每小区的覆盖范围太大,同时覆盖的列车数过多,小区容量面临不足｡建议平均1个BBU下挂6-8个RRU,单小区覆盖距离在5.4公里-7.2公里｡（八）位置区规划考虑跨地市计费的调整实施难度过大,建议按地市设置LAC区｡四、基站配套建设原则（一）总则根据其在高速铁路覆盖专网中的属性及未来潜在发展要求,从宏基站物理形式上,可分为以下几种情况｡1、与我公司现有GSM机房共址站点｡2、与电信､联通公司现有GSM/WCDMA/CDMA2000机房共址站点(共享)｡3、与电信､联通公司移动机房共址新建站点(共建)｡4、我公司自有新建机房站点(普通新建)｡5、无机房站点(仅有铁塔及电源等必须的配套设备)｡其中无机房站点的情况,仅适用于只设置GSM RRU的末端覆盖基站｡（二）有机房基站建设原则1､BBU挂墙安装方式(1)设备挂墙安装时,安装墙体应为水泥墙或砖(非空心砖)墙,且具有足够的强度方可进行安装｡(2)设备安装位置应便于线缆布放及维护操作且不影响机房整体美观,墙面安装面积应不小于600mm×600mm,设备下沿距地宜为1.4~1.6m｡(3)设备安装可以采用水平安装方式或竖直安装方式｡(4)设备安装时,设备上下左右应该预留不少于50mm的散热空间,前面要预留600mm的维护空间｡2､BBU 19英寸标准落地机柜安装方式(1)机房内具备可供设备安装的19英寸标准机柜,且机柜内空间能够满足所需安装BBU的高度和深度要求,方可采用机柜安装方式｡(2)BBU安装时,上下应该保留1U的空间用于设备散热｡(3)BBU的接地由19英寸标准机柜统一提供即可｡3､RRU及天线安装方式(1)RRU采用抱杆安装时应该选用符合土建要求的抱杆｡(2)RRU在塔上安装时,应做好加固工作,确保稳定可靠受力｡(3)天线安装时,天线支架顶端应高出天线上安装支架顶部200mm｡天线支架底端应比天线长出200mm,以保证天线安装的牢固｡(4) 应因地制宜选择合理的天馈支撑结构方案,需利旧的塔架,应根据工艺需求进行结构承载复核,不能盲目使用｡(5)在满足设计挂高要求且铁塔平台可选择的情况下,原则上GSM天线宜安装在下一层平台,留较高平台给未来可能使用的3G/4G及其他业务天线｡4､传输系统建设模式(1)中心基站传输接入采用光缆接入方式,选择PTN设备承载,结合PTN网络的整体部署策略,充分利用已建PTN传输资源｡(2)具体PTN设备所需带宽,由中心站自身及所带远端站的GSM业务及其他业务需要决定｡5､电源系统建设模式1.各站均配置1套交直流供电系统,分别由1台交流配电箱(屏)､1套-48V高频开关组合电源(含交流配电单元､高频开关整流模块､监控模块､直流配电单元)和2组阀控式蓄电池组组成｡2.各站要求引入一路不小于三类的市电电源,站内交流负荷应根据各基站的实际情况按10kW~30kW考虑｡3.交流配电箱的容量按远期负荷考虑,输入开关要求为100A,站内的电力计量表根据当地供电部门的要求安装｡4.各站蓄电池组的后备时间按如下原则配置:市区基站的蓄电池后备时间≥3h,城郊及乡镇基站的蓄电池后备时间≥5h｡(注:应结合基站重要性､市电可靠性､运维能力､机房条件等因素确定)5.各站高频开关组合电源机架容量均按600A配置,整流模块容量按本期负荷配置,整流模块数按n+1冗余方式配置｡6.电源电缆均应采用非延燃聚氯乙稀绝缘及护套软电缆｡7.基站防雷系统､接地系统的设置应符合中国移动通信企业标准《基站防雷与接地技术规范》(QB-W-011-2007)和《通信局(站)防雷与接地工程设计规范》(YD5098-2005)的要求｡8.无线设备厂家应在RRU电源线两端配置浪涌保护器,屏蔽电缆的金属层在进入机房前应进行防雷接地,现有GSM RRU设备具体方案可参考工信部工信厅科函[2008]86号《通信局(站)在用防雷系统-TD-SCDMA 基站防雷接地检测指导书》的规定要求｡9.独立新建基站地线系统应采用联合接地方式,即工作接地､保护接地､防雷接地共设一组接地体的接地方式｡在机房内应至少设置1个地线排｡6､RRU供电方案1.当RRU距BBU的线缆长度≤100m时,用标配的供电电缆从信号源处的-48V直流电源为其供电｡2.当RRU距BBU的线缆长度>100m且≤300m时,可根据现场条件考虑如下三种供电方式:(1)使用信号源处的-48V直流电源为RRU供电,标配的供电电缆不能满足电压降的要求时,可加粗供电电缆线径;(2)线缆数量较多或敷设路由困难时,就近为RRU单独配置小型-48直流电源系统设备;(3)若电源设备安装位置受限或RRU为级联方式时,可采用从信源处引接经-48V/~220V逆变器逆变后的交流电源为RRU供电,逆变器要求为N+1工作方式｡(三)､无机房基站建设原则短期内只有GSM高铁覆盖需求的非中心站,可选择无机房模式进行建设｡无机房基站只需解决铁塔､与中心站的光纤连接､RRU/天线安装､本地RRU供电等问题｡1､光纤连接采用光纤直连模式,无须光传输设备｡为提高传输保障能力,原则上每个远端站应与归属中心站BBU采用星形光纤连接模式｡如光纤资源受限或BBU侧光纤接口受限,可采取串行级联模式｡2､RRU/天线安装同有机房基站｡3､本地RRU供电可选择室外型电源柜(例如内置交直流开关电源､100AH左右的小型铁锂电池等)｡具体室外型电源柜的安装模式,可因地制宜考虑｡原则上应兼顾工程便利､安全可靠､维护要求､节约成本等因素｡。
