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超前小导管在隧道超前支护施工中的运用研究摘要:在地下工程施工进行地层修复时的一项十分关键的技术手段便是超前小导管保护科技。
超前小导管保护施工技术具备了超前保护功能,是隧洞施工中的一项十分行之有效的工程开挖安全辅助保护措施。
关键词:超前性;小管道;钻孔;注浆材料;隧道一、超前小导管施工原理1.1超前小导管原理超前小导管注浆工艺主要机理,是在工作面周围按特定的倾角把小导管进入到泥土岩层中,对注浆料泵的压力差加以利用,从而使泥浆可以直接通过小导管内加以渗入,进而扩散到周围泥土岩层的缝隙内甚至是裂缝中,进而对砼体物理力学上的特性加以了改善,这不仅能够发挥止水的功能,还可以在作业面四周产生一种承载壳-地层的自承拱,同时小管身也可以发挥超前锚索的功能,进而实现了加快砼体的自稳工作时间、增大施工面地层自稳能量、以及控制周围泥土岩层松散变化的目的。
1.2小导管超前注浆固结原理经过总结研究可以知道,超前小导管内注浆固结的机理,大致有这样两种:(1)使泥浆渗透到带有空隙甚至是受到破坏的围岩中,在灌浆水压的影响下,泥浆渗透到巷道围岩的缝隙中,以便于对底层进行夯实;(2)对较为坚固以及严密性比较好的土质围岩,水泥在高压的条件把土壤裂隙挤开,使泥土能够渗入,从而产生了脉状的水浆液脉,浆液在围岩集中分布成为以型钢为干的木枝,将凝结后的泥土挟持、网罩被压密后的土体,从而产生了固结效果。
1.3超前小导管工艺特点超前小导管工艺在具体使用流程中的优点主要表现在如下几方面:(1)稳定性强,安全性高,在实际使用过程中产生了优异的加固效果,在具体建筑施工过程中,通过对此项工艺加以合理运用,就可以达到对各项施工中注浆料质的合理调控,进而提高了建筑施工作业的顺利完成,并且改善了建筑施工的最终品质。
(2)在施工过程中可以对小型机械加以使用,而不要求对整个工地安装设备,因为工程施工过程非常简单,而且操作起来相对地较为方便,这样也就减少了整个工程的施工时间长度,从而使得整个工程都可以在工期内顺利地完成。
超前小导管支护在小断面隧道穿越断层施工中的应用摘要：超前小导管支护在小断面隧道穿越破碎带断层施工过程中有着广泛的应用。
主要原理是稳定不良地质破碎带的松散岩层，为隧道开挖掘进提供支护作用，为隧道掘进施工作业提供安全保障，同时超前小导管支护对提高小断面隧道穿越断层破碎带的施工效率也有重要作用。
本文对超前小导管支护在穿越小断面隧道断层破碎带时的技术改进问题进行了研究，并为该项目今后即将开工的多条小断面隧道穿越不良地质破碎带提供了一点指导性的施工经验。
关键词：超前小导管支护；小断面隧道；断层破碎带；施工；应用一、引言超前小导管支护需要在适宜的施工条件下才能发挥作用，对于中亚天然气管道（D线）1号隧道（以下简称1号隧道）来说，由于其施工地质情况复杂，隧道开挖前的支护工作就显得尤为重要。
而超前小导管支护可以在地质情况破碎的小断面隧道施工中发挥骨架作用。
但在实际的应用过程中，出现了小导管施工制作过程监管不力、现场浆液配比参数与试验设计配比参数不符等问题。
接下来对1号隧道的现场情况以及超前小导管支护穿越断层破碎带的施工技术等问题进行简析，为今后中亚天然气管道（D线）塔吉克境内即将建设的41条小断面隧道穿越不良地质条件时提供一些借鉴性指导意见。
二、中亚天然气管道（D线）1号隧道的现场情况概述中国—中亚天然气管道D线工程起自土库曼斯坦复兴气田，途经塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦进入中国新疆境内，与已建成的连接土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的A、B、C线一道，将形成中国—中亚天然气管道网。
管道线路全长约1000公里，其中在塔吉克斯坦境内有410公里，隧道42条，1号隧道项目是（D线）管道工程自西向东进入塔吉克斯坦境内的第一座山岭穿越工程，业主单位：中油国际管道公司；EPC总承包方：中国路桥工程建设有限责任公司；隧道全长1870米，单面坡，坡度10.48%，隧道断面尺寸为4.5m * 4.5m圆弧型隧道，建设工期40个月。
大管棚和超前注浆小导管支护在隧洞中的应用．Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｂｉｇｐｉｐｅｓｈｅｄａｎｄｐｒｅ－ｇｒｏｕｔｉｎｇｓｍａｌｌｐｉｐｅｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｉｎｔｕｎｎｅｌｓ季汉忠／ＬＩＨａｎ．ｚｈｏｎｇ（广东省建筑工程机械施工有限公司，广州５１０５００）【摘要】介绍了东莞东深供水应急工程新城路段隧洞进洞口采用大管棚和超前小导管的方法穿过复杂地层，解决了隧洞进洞穿越残坡积和人工填土地质的施工难题，避免了原公路改线施工方案。
【关键词】隧洞，超前注浆大管棚，超前注浆小导管；施工１工程概述东莞东深供水应急工程新城路段隧洞是一座土隧洞，全长１２２ｍ，其中进出口各２ｍ范围为明洞地段，前后与箱涵相接，采用城门洞形断面。
隧洞净宽２盘ｍ，净高３．８０８ｍ，开挖宽度４．０ｍ，开挖高度４．９４ｉｎ。
隧洞处于山洪冲泻的方向，１２０ｍ范围的地层为残坡积粘土、碎石质粘土、强风化晶屑熔岩，最大埋深８ｍ左右，地下水丰富，地面有新城路公路斜向通过，荷载较大，洞室处于不稳定状态。
进洞的位置为道路路基人工填土，雨天时路边边坡有较大的渗流。
２施工方案的确定该隧洞原设计采用明洞施工方案，工作量相当大，且将新城路临时改道，影响道路交通数个月。
项目部根据实际地形地貌，分析了隧洞穿过地段的地质情况，提出了“超前注浆大管棚支护、超前注浆小导管支护暗洞施工方案”。
经过建设单位、设计单位、监理单位和专家多次论证，最终确定采用这一新的施工方案。
３施工设计技术措施１）超前支护超前注浆管棚采用９１０８ｒａｍ热轧无缝钢管１５根，环向间距０５ｍ，长６～１２ｍ，外插角１０。
，搭接长度２ｍ；超前注浆小导管管径ｆ２ｊ５ｌｍｍ，长４ｍ，外插角３０。
，环向间距０５ｍ，与管棚相间布置，纵向间距２ｍ，搭接长度２ｍ。
大管棚奇数孔采用花孔钢管，偶数孔采用无孔钢管；管棚采用普通地质轨道钻机钻孔，小导管采用气腿式风钻直接顶进，水平注浆气孔采用气腿式风钻成孔、双液注浆泵注浆。
在大管棚难以施工时采用超前小导管。
浅析双层小导管超前支护法在隧道施工中的应用发表时间：2019-07-16T09:36:27.230Z 来源：《工程管理前沿》2019年第08期作者：范小平[导读] 从施工原理、施工流程、质量控制等方面阐述双层小导管超前支护法在隧道施工中的应用。
湖南省怀化市建设工程监理有限公司湖南怀化 418000摘要：隧道施工中，双层小导管超前支护法是一种在软弱围岩中进行隧道掘进的超前支护方式。
在隧道施工中穿越富含丰富地下水软弱地层、岩层不完整破碎带，双层小导管超前支护能起到重要的安全防护作用。
利用钢管和钢拱架形成整体，对岩层进行支撑保护，防止坍塌和缓冲。
本文从施工原理、施工流程、质量控制等方面阐述双层小导管超前支护法在隧道施工中的应用。
关键词：双层小导管隧道应用一、双层小导管超前支护的作用和适用范围目前国内大断面隧道施工，传统工法主要以三台阶七步开挖法为主，三台阶七步开挖法主要用于大断面软质岩、裂隙发育、破碎砂砾层等，具备一定自稳条件的Ⅳ、Ⅴ级围岩地段的隧道施工。
该法较之双层壁导坑法、CD法、CRD法等施工空间大，可以减少人工作业，且能够同时多施工平行作业，部分软岩或土质段可直接机械开挖，功效较高。
其初期支护的工序操作较便捷，预留核心土有利于工作面的稳定，当隧道内岩层变化较大时，具有足够的作业面抢抓工期，尽快闭合支撑，满初级支撑到位。
双层小导管支撑保护工艺主要用于软弱地层、软岩、破碎地带层隧道施工，边开挖边利用钢拱架喷锚等共同支护，岩层与小导管及钢支架形成整体支撑，对隧道岩层开挖起到有效支撑保护的方法。
二、工艺原理超前双层小导管工艺原理：通过提前施作的双层导管支护工艺，可以在开挖轮廓线内部形成客状结构，形成梁拱效应，为前方松散围岩以及后方围岩提供支撑点；双层小导管支护施工注浆浆液经过管壁孔压进入隧道围岩裂隙之中，胶结以及固结岩层，改善该处结构的物理力学性质，提高整体强度和承受能力；施工过程中发生岩层坍塌时，双层小导管与钢架及岩层形成整体，可以阻止岩层非整体坍塌和起到缓冲效果。
超前双层小导管支护在尖峰岗隧道进洞施工中的应用1. 引言介绍超前双层小导管支护在尖峰岗隧道进洞施工中的应用背景和意义，并介绍本论文的研究目的和重要性。
2. 超前双层小导管支护技术介绍首先对超前双层小导管支护的技术原理进行介绍，包括支护结构、材料和施工工艺等方面的内容。
3. 尖峰岗隧道进洞施工的情况分析对尖峰岗隧道进洞施工的现场情况进行分析，包括施工区域的地质情况、地下水位及周围环境的情况等，并分析超前双层小导管支护在该工程中的可行性和优势。
4. 超前双层小导管支护在实际应用中的效果分析通过对尖峰岗隧道进洞施工中超前双层小导管支护的实际应用效果进行分析，评估其对施工安全和质量的影响，并通过实测数据分析支护结构的稳固性、抗振能力和抗压性能等方面的指标。
5. 结论和展望综合前面的研究内容，得出超前双层小导管支护在尖峰岗隧道进洞施工中的应用效果，并对其未来的发展方向和优化改进进行展望和总结。
同时，提出今后在隧道施工中应用该技术的一些建议和留给后人的思考空间。
第一章节：引言1.1 引言隧道工程是一个复杂而且危险的工程，其中的支护措施是保证施工安全以及隧道使用安全的重要保障。
传统的隧道支护方式包括钢筋混凝土和石材等材料的支护结构。
但是这些传统支护结构有着工程成本高、施工难度大、应用受限等一系列的问题。
近年来，随着科学技术的发展和创新，越来越多的新型隧道支护技术逐渐被大规模推广和应用。
超前双层小导管支护技术是相对较新的隧道支护技术，该技术可以在保证施工速度的同时，能够更好地保证支护结构的稳固性和耐久性。
在如今高速发展的隧道工程中，超前双层小导管支护技术已经成为了一种越来越被认可和接受的支护措施。
1.2 研究目的和重要性本论文将探讨超前双层小导管支护技术在尖峰岗隧道进洞施工中的应用。
其中将分析该技术的优点，探讨其在施工中遇到的问题及解决方案，并分析其在应用中的效果。
本论文的主要研究目的是总结超前双层小导管支护技术在尖峰岗隧道进洞施工中的应用情况，从而为该技术在隧道工程中的推广应用提供参考和借鉴。
双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用研究【摘要】本文研究了双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用。
通过对研究背景、研究意义和文献综述的分析，阐明了此项研究的重要性。
在详细介绍了双层小导管超前支护的原理、工程实例分析、支护效果评价、影响因素分析和施工技术总结。
结论部分探讨了双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的应用前景，指出研究工作的不足之处，并提出未来研究方向。
研究结果表明，双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中具有较好的应用前景，但仍存在一些问题需要进一步研究。
未来的研究方向应该注重提高支护效果，优化施工技术，推动该技术在隧道工程中的广泛应用。
【关键词】双层小导管超前支护、隧道、软弱围岩、支护效果、影响因素、施工技术、应用前景、研究工作、未来研究方向。
1. 引言1.1 研究背景隧道是作为交通运输和城市发展的重要基础设施，隧道工程在现代社会发展中起着至关重要的作用。
由于地质条件的不同，一些隧道工程常常遇到软弱围岩的问题，这给隧道的稳定性和安全性带来了很大的挑战。
针对软弱围岩中隧道工程面临的问题，研究人员们提出了各种支护方法和技术，其中双层小导管超前支护技术逐渐引起了人们的关注。
双层小导管超前支护技术是指在进行隧道施工时，通过在隧道顶部和底部设置双层小导管，并注浆加固，以增强围岩的稳定性和提高隧道的整体承载能力。
这种技术在减小隧道变形、控制围岩变形、提高隧道施工的安全性和效率等方面具有显著的优势，因此备受关注。
针对双层小导管超前支护技术在隧道软弱围岩中的应用研究，有必要深入探讨其原理、工程实例、支护效果、影响因素和施工技术等方面的内容，以期为隧道工程的设计和施工提供更科学、有效的支护方法。
1.2 研究意义隧道施工中，软弱围岩是一个常见且复杂的工程问题，其不稳定性往往会给施工带来诸多困难与安全隐患。
为了解决这一问题，研究并应用双层小导管超前支护技术具有重要的意义。
双层小导管超前支护技术可以有效地改善隧道施工中软弱围岩的稳定性和承载能力，提高施工的安全性和效率。
双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用研究隧道建设中，软弱围岩存在较大的变形和破坏风险，因此需要采取有效的支护措施来保证隧道的安全和持久。
双层小导管超前支护是一种新型的支护方法，在隧道建设中得到了广泛的应用与研究。
双层小导管超前支护是一种将钢筋网布置在隧道工作面上，并嵌入锚杆中的支护方法。
它由内小导管和外大导管组成，内小导管负责固定下层钢筋网，而外大导管则用于加固上层钢筋网。
整个支护体系具有双层结构，可以有效地分担水平荷载和垂直荷载，提高了围岩的承载能力和稳定性。
与传统的单层导管支护相比，双层小导管超前支护具有一下几个优点。
双层小导管超前支护可以增加钢筋网的面积和分布密度。
通过增加钢筋网的面积和分布密度，可以提高支护体系的整体刚度和强度，增加了围岩的抗变形和抗破坏能力，减少了隧道变形和破坏的风险。
双层小导管超前支护可以提高支护体系的工作负荷。
由于双层小导管超前支护具有双层结构，可以有效地分担水平荷载和垂直荷载，在减小单层支护结构的受力情况下，支护体系的工作负荷得到了均衡分布，提高了整个支护体系的工作效率和稳定性。
双层小导管超前支护可以提高支护体系的施工速度。
传统的支护方法需要单独搭设模板和安装钢筋，工序繁琐，施工周期长。
而双层小导管超前支护直接将钢筋网嵌入锚杆中，施工过程简单方便，施工速度明显提高。
双层小导管超前支护具有较好的经济效益。
由于双层小导管超前支护拥有更好的支护效果和施工速度，可以减少施工时间和施工成本，节约工程投资，提高工程效益。
双层小导管超前支护具有较好的支护效果和经济效益，在软弱围岩中具有广泛的运用前景。
双层小导管超前支护仍然存在一些问题，如施工难度较大、工期不确定性等。
在今后的研究和实践中，需要进一步完善和改进双层小导管超前支护的施工工艺和设计方法，以提高其运用效果和安全性。
隧道工程中超前注浆小导管的应用0引言这几年来，随着快速发展的生活节奏，也提高了对行车时间的要求。
行车速度主要是由自行车辆速度和线路距离长短决定的[1] O在一定程度上，新建线路行车时间主要是由线路距离的长度决定的，而线路距离则是由线路选择决定的，在中低山区地带，选取线路上需要多加考虑浅埋暗挖复杂地质条件下隧道的比重。
在开挖埋深浅、严重风化和岩体破碎带的围岩上需要先采取超前支护的办法，超前注浆小导管技术具有独特的施工技术，已经被广泛应用在隧道工程破碎带施工的超前支护方案。
1工程概况本工程为某隧道施工建设项目，全长约为3440m地势起伏变化大，较为陡峭，沟谷冲沟发育。
地面具有490〜740m的高程，洞身段山坡具有较为陡倾的自然坡度，变化较大，纵向自然坡度为20〜30。
左右，进出口横纵向坡度分别为15〜20。
和15。
，隧址区多数是林木，植被覆盖率达到了90%o隧道穿越地层主要使用花岗岩和花岗闪长岩组成，在进出口路段，该花岗岩和花岗闪长岩有岀露，由于不同的倾入时间，会导致不同的性质，地质构造的作用影响到地层，具有节理裂隙发育，富集的地下水、较差的工程性质。
洞口不良地质问题主要是由泥岩风化削落和砂岩危岩落石造成。
隧道的浅埋和断层构造带是GDK111+40&GDK111+500 该路段具有发育节理裂隙、破碎岩体、较差的岩土力学性质和整体稳定性、发育地下水、可能会发生坍塌、突水和突泥的问题。
物探低阻异常带是GDK112+40&GDK112+700该路段也是具有发育节理裂隙、破碎岩体、较差的岩土力学性质和整体稳定性、发育地下水、可能会发生坍塌、突水和突泥的问题。
隧道的浅埋和断层构造带还有GDK113+60&GDK113+800该路段具有破碎岩体、发育地下水、可能会发生坍塌、突水和突泥的问题。
2超前注浆小导管技术方案的确定由于本工程具有较浅的埋深、丰富的地下水，较为破碎的岩体，较差的围岩自稳能力，需要对其进行保护，否则容易造成掌子面失稳坍塌，因此为了确保隧道施工的安全和施工质量，需要采取一定的加固措施来确保岩石开挖的稳定。
