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毕业综合实践报告题目：____________________________ ____________________________系（部）：_________________专业：_________________班级：_________________学号：_________________姓名：_________________指导老师：_________________完成日期：_________________目录§1.中控门锁的功能与构造 (4)1.1汽车中央门锁可实现功能： (4)1.2门锁执行类型： (4)1.3直流电动机式中央门锁的主要组成： (4)1.4电磁线圈式中央门锁组成(如图1、图2所示)： (4)§2.汽车中控门锁常见故障及解决方法 (5)2.1四个车门的门锁装置均不动作故障的诊断 (5)2.2只有一个或两个车门的门锁装置不动作 (5)2.3四个车门的门锁装置只能开启或只能锁止 (5)2.4四个车门的门锁装置在开启后自动锁止或在锁止后自动开启 (5)§3.案例分析 (5)3.1奔驰300E轿车中控门锁失效 (5)3.2 1992款奔驰500SE轿车中控门锁有时失效 (6)3.3奔驰200轿车发动机检修后，中控门失效 (7)总结 (8)参考文献： (9)致谢 (10)§1.中控门锁的功能与构造1.1汽车中央门锁可实现功能：1）车门锁一扣锁，（驾驶员车门）其余车门及行李仓门能自动锁定。
用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门；2）驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作；3）车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
1.2门锁执行类型：1）电磁线圈；2）直流电动机；3）永久型旋转电动机。
特点：都是通过改变极性转换其运动方向来实现门锁的开、关动作。
1.3直流电动机式中央门锁的主要组成：1）双向电动机；2）导线；3）继电器；4）连杆操纵机构。
中控门锁常见的故障及原因中控门锁是一种智能门锁，具有高度的安全性和便利性。
然而，由于长时间使用或其他原因，中控门锁也会出现一些常见的故障。
下面将介绍一些常见的中控门锁故障及其原因。
1. 无法开锁：中控门锁无法开锁是最常见的故障之一。
可能的原因包括电池电量不足、密码输入错误、指纹识别故障、机械故障等。
首先，检查电池电量是否充足，如果电池电量不足，及时更换电池。
其次，确认密码输入正确，如果密码输入错误，可以尝试重新输入密码。
如果指纹识别故障，可以尝试重新录入指纹。
如果以上方法都无效，可能是机械故障，需要联系售后服务。
2. 无法上锁：中控门锁无法上锁也是常见的故障之一。
可能的原因包括门锁机械故障、门框变形、门锁安装不当等。
首先，检查门锁机械部分是否正常，如果发现异常，需要联系售后服务。
其次，检查门框是否变形，如果门框变形，可能导致门锁无法正常上锁，需要修复门框。
另外，如果门锁安装不当，也可能导致无法上锁，需要重新安装门锁。
3. 指纹识别故障：中控门锁的指纹识别功能可能会出现故障。
可能的原因包括指纹录入不完整、指纹识别模块故障等。
首先，尝试重新录入指纹，确保指纹录入完整。
如果重新录入指纹后仍然无法正常识别，可能是指纹识别模块故障，需要联系售后服务。
4. 密码忘记：中控门锁的密码是开锁的重要方式，如果忘记密码，将无法正常开锁。
此时，可以尝试通过其他开锁方式，如指纹识别、刷卡等。
如果其他开锁方式也无法使用，需要联系售后服务进行密码重置。
5. 电池电量不足：中控门锁使用电池供电，如果电池电量不足，可能导致无法正常开锁。
此时，需要及时更换电池。
建议定期检查电池电量，并及时更换电池，以确保中控门锁的正常使用。
总结起来，中控门锁常见的故障包括无法开锁、无法上锁、指纹识别故障、密码忘记和电池电量不足等。
这些故障的原因可能包括电池电量不足、密码输入错误、指纹录入不完整、门锁机械故障等。
对于这些故障，可以通过更换电池、重新输入密码、重新录入指纹等方式进行排查和解决。
论电控汽车门锁常见故障诊断与排除的方法内容摘要：简述电控汽车门锁的种类和工作原理，以凌志400型轿车电控门锁为例，介绍其故障诊断方法。
关键词：电控汽车门锁；种类；原理；故障；检查1 电控门锁基本组成部分及其功用电控门锁由控制部分和执行机构两大部分组成，见图1。
1.1控制部分控制部分由编码器、输入器、鉴别器、存储器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置、电源等组成。
a.编码器用来输入人为设定的一组二进制数或十进制数密码。
b.输入器在开锁时将密码经过存储器记忆后送给鉴别器。
c.鉴别器将输入器和编码器送来的! 组密码进行比较，当两者完全相同时，便发出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。
若用户需要，还可输出报警电信号。
d.驱动级其作用是将鉴别器送出的微弱的电信号加以放大，使之能带动执行器动作。
e.抗干扰电路抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证电控门锁不会自行误动作，从而提高电控门锁的可靠性和安全性。
f.显示器和报警器用于显示鉴别结果和报警。
g.保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。
当汽车的行驶速度超过一定限值时，车门锁止器会将锁体锁止；当车门控制电路失灵时，通过紧急开关接口可直接将锁体开启。
h.电源用来向电控门锁不间断地供电。
1.2执行机构执行机构由门锁驱动装置和门锁组成。
常见的门锁驱动装置有电磁铁、微电机、气动膜盒3 种。
a.电磁铁式由按钮操纵，按钮按下时，电磁铁线圈通电，产生磁力使铁心动作，车门开启或锁止；松开时，按钮自动复位。
欧洲和日本轿车多采用这种车门锁。
b.电动机式由可逆式电动机、传动装置和锁体总成组成。
工作时，电动机带动齿轮、齿条（或蜗杆、蜗轮），驱动锁体总成。
这种形式的门锁多为美国轿车采用，日本轿车也有采用。
c.气动式这种门锁是气压驱动的，工作时，压力泵产生的空气输送到气压膜盒里，膜盒内的膜片通过连接杆带动门锁动作，从而实现锁止和开锁。
国产红旗和奥迪轿车就采用这种形式。
《中央控制门锁失效故障检修》学习手册学习单元1.2 中央控制门锁失效故障检修1.2.1 遥控中控门锁组成及工作原理为了便于操作，现在很多汽车的中控门锁系统均配备了遥控发射器来实现锁门和开门等功能，其组成如图2-1所示。
图2-1 遥控中控门锁组成图一、遥控中控门锁的组成1、钥匙和发射机钥匙及遥控器为一个紧凑的整体，无线电发射器也集成在钥匙内，接收模块安装在车辆上。
无线电电码/红外波均通过一组变换代码的编码，这样可避免各车辆之间由于干扰，“误触发”其它相同的无线/同波长的接收器而触发其他车辆中控锁系统的工作，以免造成车辆之间的使用混乱。
图2－2所示为发射钥匙的外观图。
图2―2 遥控发射器外观图2、车门遥控接收器图2-3是车门遥控接收器示意图。
图2―3 车门遥控接收器二、遥控中控门锁的工作原理及过程1、工作原理：遥控器发出开锁/锁止无线信号,无线电接收机,接收无线遥控钥匙发来的无线电波或红外波的控制指令,随后将其破译,并将数据传输给门锁控制模块,门锁控制模块发出相应的指令给门锁执行机构,门锁执行机构执行相应的操作（图2-4）。
图2―4 遥控中控门锁工作原理2、遥控门锁系统工作过程：遥控门锁的钥匙发射器发出微弱电波，此电波由汽车天线接收后送至中控门锁系统中的ECU进行识别、对比，若识别对比后的代码一致，ECU将把信号送至执行器，来完成相应的动作（图2-5）。
图2－5 遥控门锁工作示意图3、遥控门锁系统的功用：（1）所有车门的锁定/解锁功能（图2-6）按发射机的LOCK开关UNLOCK开关，对所有车门锁止或开锁。
图2－6 锁定/解锁功能（2）两步开锁功能在驾驶员车门开锁后，在三秒钟之内按UNLOCK开关两次，打开所有车门。
（3）应答功能当锁定时，危险警告灯闪光一次，解锁时闪光两次，通知操作已经完成。
（4）发射机操作校验功能按发射机的车门锁定/解锁或行李厢门打开器的开关时，操作指示灯点亮，通知系统正在发射此信号，如果电池用完，此灯不亮。
宝马730Li燃油箱盖板中控锁无法连锁一辆行驶里程约8万km的2008年宝马730Li E66轿车。
用户反映：该车的中控锁连锁后，油箱盖盖板中控锁无法连锁。
接车后：首先验证用户反映的故障现象，连锁中控锁，4个车门锁、后备箱锁全部连锁锁死，燃油箱盖板可以打开。
连接ISID进行诊断检测，读取系统没有相应的故障存储。
在这款车的系统锁中集成有两个中央门锁驱动装置，从而使得车门锁机构能运行到三个不同的联锁位置，即“解锁”、“联锁”和“保险锁死”。
通过车门模块中集成的两个联锁驱动装置，车门锁机构行至下列两个位置：联锁和保险锁死。
1．联锁联锁了的车门不能从外部打开。
当拉动内部车门把手两次时，车门仍能继续从内部打开。
当中央门锁通过中央门锁按钮（Center Lock按钮）而锁上时，或者当通过车门锁或钥匙进行“保险锁死”的条件未满足时（参见保险锁死功能），则已完成联锁。
2．保险锁死联锁并保险锁死的车门既不能从内部打开，也不能从外部打开。
当中央门锁通过无线电遥控钥匙或车门锁联锁，并且之前关闭了总线端KI. R，驾驶员侧车门已打开和关闭或者前排乘客侧车门已打开，则已完成保险锁死。
一旦保险锁死车辆，防盗报警系统也进入戒备状态。
3．解除联锁已解锁的车门可从外部和内部打开，车辆解锁时，已进入戒备状态的防盗报警系统将退出戒备状态。
中央门锁驱动装置对燃油箱加油盖的控制由供电模块（能源模块）完成，燃油箱加油盖随着中央门锁联锁而上锁，随中央门锁解锁而解锁。
“保险锁死时燃油箱加油盖联锁”功能作为设码变量（美规车辆的标准版本）而提供。
这意味着，只有当中央门锁保险锁死时燃油箱加油盖才联锁。
供电模块与燃油箱加油盖联锁装置的中央门锁驱动装置相连接，供电模块也包括了后备箱盖解锁装置和后备箱盖自动软关闭装置。
接下来通过ISTA系统调出供电模块对燃油箱盖板的控制电路图，如图1所示。
在操作中控锁连锁锁死时，测量燃油箱盖板的X312端子的1号针脚和2号针脚，没有驱动电压，直接测量供电模块的X1857端子的4号针脚和5号针脚，也没有驱动电压。
汽车中控门锁失灵故障诊断及维修-精品⽂档汽车中控门锁失灵故障诊断及维修⼀、中央门锁控制系统的功能中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭预防功能，具体如下：1、两级开锁功能。
在钥匙联动开锁功能中，⼀级开锁操作，只能以机械⽅法打开钥匙插⼊的门。
两级开锁操作，则同时打开其他车门。
2、钥匙占⽤预防功能。
防⽌钥匙插⼊点⽕开关时，没有钥匙⽽将车门锁住。
3、安全功能。
当钥匙从点⽕开关中拔去⽽门已锁住时，⽆论⽤钥匙或不⽤钥匙锁门，门都不能⽤门锁控制开关打开。
4、电动窗不⽤钥匙的动作功能。
驾驶员和乘客的车门都关上，点⽕开关断开后，电动窗仍可动作约60s。
⼀般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭和打开。
若已执⾏了锁门操纵，⽽⼀侧前门打开并且点⽕开关钥匙仍插在锁芯内，则所有的车门会⾃动打开，以防⽌点⽕开关钥匙遗忘在汽车内。
⼆、汽车中控门锁的分类汽车电⼦锁的分类⽅法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的异同进⾏分类，也可以按照编码⽅式的异同进⾏分类。
1、按键式电⼦锁。
按键式电⼦锁采⽤键盘或组合按钮输⼊开锁密码，操作⽅便。
内部控制电路常采⽤电⼦密码专⽤集成电路。
2、拨盘式电⼦锁。
拨盘式电⼦锁采⽤机械拨盘开关输⼊开锁密码。
很多按键式电⼦锁可以改造成拨盘式电⼦锁。
3、电⼦钥匙式电⼦锁。
电⼦钥匙式电⼦锁使⽤电⼦钥匙作为开锁密码，它由元器件搭成的单元电路组成，做成⼩型⼿持单元形式，通过光、声、电或磁等多种形式与主控电路联系。
此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点⽕锁以及电⼦密码点⽕钥匙。
4、触摸式电⼦锁。
采⽤触摸⽅法输⼊开锁密码，操作简单。
5、⽣物特征式电⼦锁。
将声⾳、指纹等⼈体⽣物特征作为密码输⼊，由计算机进⾏模式识别控制开锁，智能化相当⾼。
三、汽车中控门锁的结构1、汽车电⼦门锁的结构汽车电⼦门锁由控制部分和执⾏机构两部分组成。
（1）控制部分控制部分包括编码器、输⼊器、存储器、鉴别器、驱动级、抗⼲扰电路、显⽰装置、保险装置和电源等部分。
05款捷达前门玻璃升降器，中央门锁失效故障现象:05款捷达前卫最初偶发表现为玻璃升降控制失效，有时表现为中控门锁失效(非遥控配置)，最后在天气冷时表现为前卫玻璃升降器，中央门锁皆失效故障检修:因故障表现为玻锁同时失效,先检查玻璃升降器和中央门锁控制盒J386的供电S10,S111和S112都无熔断,同时T15/14脚接地也正常.因总控开关和中控都以左前门线路为基准,根据维修经验,左前门折页处折断的几率较大,首先检查此处线束未有断路现象,只有少数几根线有破皮迹象;为便捷维修需要,接下来先以左前玻璃升降器为检测点进行线路检查，此款电控玻璃升降器采用五线制,其中两根为电机工作供电,另外三根为控制电压;受控电压一方面来自于控制盒J386的LIN线便捷功能，另外两根受控于总控开关信号。
检查左前门玻璃升降器电机的3脚和4脚供电和搭铁正常，说明故障点在电机的控制方面。
电机的1脚和6脚分别接组合开关的上升和下降控制按钮，实测无控制电压信号(12V)，2脚为电控单元的控制信号，实测也无8V电压.拆下组合总控开关，测量其T16A/16和T16A/7脚与左前门玻璃电机导线全线导通，进一步检测开关的T16A/11脚供电无电，且T16A/12/13脚小灯也供电无电(难怪小灯档不亮了);从S112保险直接对其供电试验,中控锁有反映,左前门玻璃升降有上升到顶点停止即不再动作,其它各门仍无反映,说明控制盒J386仍有线路故障,包括连接电控单元的8V电仍无效;检查控制盒J386的T23/20脚有电，T23/7脚(S触点)有电，T15/13脚无电，而T15/7脚无电，三组无电分析为线束结点出现了故障,经检查在左下门槛处线因受潮腐蚀出现了断线现象。
断线位置恰好是连接点,由S112来的供电线在此分流给控制盒的T15/7脚和总控开关的T16A/11脚,同时供给其它三门玻璃开关供电.连接点因做防水转接处理,引起结点氧化,氧化的结果为结头强度脆化且虚接,使控制盒和总控开关偶发接触不良,在一定环境温度下引发断路现象;同时发现为总开关小灯供电线也出现氧化虚接现象.这故障线束进行重新跨接,并做防水处理,故障排除。
