中央门锁系统.

简述中央门锁系统故障诊断思路
1.确认问题：通过用户或者维修人员提供的信息，确切了解故障现象。

2.检查电源：检查中央门锁系统是否接通电源，电源电压是否符合要求。

3.检查线路：检查中央门锁系统的所有电缆和插头连接是否牢固、正确，并排除线路本身的故障。

4.检查控制器：检查门锁控制器工作状态是否正常，并进行必要的调整。

5.检查门锁：检查门锁状况是否正常，是否有杂物卡在门锁里面，是否已经破损并确定门锁是否能够正常开闭。

6.检查传感器：如果中央门锁系统配备有传感器，需要检查传感器是否正常工作。

7.检查其他系统：如果中央门锁系统与其他系统相关联，例如安全和报警系统，需要检查这些系统是否正常工作。

8.替换部件和设备：如果以上步骤都不能解决问题，可能需要更换中央门锁系统的部分或者整个系统。

高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修本文介绍的高尔夫系列轿车的中央门锁为选装件，无论何种车型都可采用这种中央门锁。

而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统，各具体车型之间没有差别。

下面以1997年产的都市高尔夫或1999年产的捷达都市先锋为例，介绍其工作原理及检修。

一、中央门锁系统的检修l.结构布置高尔夫轿车选装的中央门锁在车上的布置如图1所示。

2.结构原理高尔夫轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央门锁，主要由机械部分、空气管路和控制电路3部分组成。

中央门锁系统的控制电路如图2所示。

电路部分的核心是中央门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用插头与中央门锁线束连接。

插座的端子1接电源，端子2搭铁，端子3接右前门锁开关，端子4接左前门锁开关，端子6接点火开关75号线（卸荷继电器控制线）。

前门锁执行元件如图3所示，当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时，由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点I闭合，中央门锁控制单．元收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入4个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。

当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立、即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进人真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。

后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是，它们没有门锁开关及接线，只是一个气动执行元件（膜盒），如图4所示。

另外，装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关，压力泵不转动时两对触点都断开，压力泵转动3～7s后，无论是正压还是负压，都会使一对触点闭合，当控制单元收到信号后，立即使压力泵停止转动。

功率器件的发展，使得无刷直流电动机系统得到了迅猛发展。

但由于位置传感器技术水平的限制，正弦波驱动电机仍受到限制。

1986年，H.R.B olton 对方波无刷直流电动机系统进行了全面的总结，标志着方波无刷直流电动机系统在理论上、驱动控制方法上的基本成熟。

随着测角技术的发展，正弦波无刷直流电动机系统也得以发展，它的研究主要集中于电动机的新型结构形式，气隙磁场的设计、计算，绕组电流的控制等。

4.储能电池技术太阳能电动车的开发已有几十年的历史了，但至今仍没有达到商业化应用的阶段，这一方面是由于太阳能电池的因素，另一方面，储能电池与普通汽车用的汽油燃料相比，其特性、使用方便性、可靠性以及价格方面都有相当大的差距。

因此，储能电池的发展是电动车发展的重要因素。

现在，电动车使用的大部分储能电池是化学电池，如铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂电池、锂聚合物电池等。

5.能量管理系统太阳能电动车的能量管理系统对于整车的整体性能有着重要的意义，对电池及其能量系统的有效管理、合理匹配及正确使用与维护都有很大影响，并将会大大提高太阳能电动车的续驶里程，提高电池的使用寿命并降低成本。

但是，由于储能电池的容量与电压、电流的严重非线性关系，使得能量管理系统还缺乏准确的数学模型。

所以，能量管理系统的研究是太阳能电动车研发过程中亟待解决的重要问题。

二、太阳能电动车技术的发展趋势1）目前，太阳能电动车的开发大部分集中在赛车部分，实用型的太阳能电动车还较少有人开发，而小规模的研制也仅用于高尔夫球场和主题公园等，且在我国还很少见，因而其发展前景可观。

2）太阳能电动车的开发技术还不成熟，没有系统的理论基础，相应零部件的开发还处于空白阶段。

3）应用于太阳能电动车的先进技术，如光电技术、轻质车身技术、控制技术等，仍有待进一步提高。

4）目前，开发太阳能电动车的费用仍比较高，很多科研单位的研发费用高达上千万元。

所以，降低太阳能电动车各部件，如太阳能电池板、蓄电池等的成本，将成为未来研究的主要方向。

中央控制门锁的原理稿子一：嗨，亲爱的小伙伴们！今天咱们来聊聊中央控制门锁的原理，这可有趣啦！你知道吗，中央控制门锁就像是一个神奇的小管家。

它能让我们轻轻松松地控制车门的锁闭和开启。

其实呀，中央控制门锁的核心就是一个智能的控制系统。

这个系统就像一个聪明的大脑，能接收我们发出的指令。

比如说，当我们按下车钥匙上的锁车按钮时，这个指令就像一道闪电一样，快速地传到控制系统那里。

然后呢，控制系统就会给门锁的执行机构发送信号。

这些执行机构就像是听话的小士兵，接收到命令后马上行动起来，把车门紧紧锁住。

而且哦，如果有人试图强行打开车门，传感器就会感觉到不对劲，马上把这个危险信号告诉控制系统。

控制系统就会拉响警报，提醒我们注意。

怎么样，中央控制门锁是不是很厉害？它就像一个贴心的卫士，时刻保护着我们的车辆和车内的安全。

想象一下，要是没有中央控制门锁，每次锁车都要一个门一个门地去锁，那得多麻烦呀！有了它，我们的生活变得方便又安心。

所以呀，下次当你轻松按下锁车键的时候，别忘了感谢这个默默守护着我们的小功臣哦！稿子二：亲爱的朋友们，今天咱们来唠唠中央控制门锁的原理，保证让你大开眼界！说起中央控制门锁，它可是汽车上的一个大宝贝！它的工作原理呢，其实没那么复杂，但却超级神奇。

简单来说，就是有一堆电子设备在协同工作。

当我们在车里面按那个锁车的按钮时，这个动作就会触发一个电路。

这个电路就像一条信息高速公路，把锁车的信号迅速传递出去。

然后，这个信号会到达一个控制模块，这个模块就像是个总指挥，它会判断这个信号是要锁车还是开车门。

如果是锁车，它就会指挥门锁电机开始工作。

门锁电机就像是大力士，用力把门锁住。

而且呀，中央控制门锁还能和车辆的防盗系统连接在一起。

要是有小偷想搞破坏，那可没门！防盗系统会立刻发出警报，把小偷吓得屁滚尿流。

你想想，如果没有中央控制门锁，我们得拿着钥匙在车周围转一圈，挨个锁门，多累呀！现在，有了它，一键搞定，多爽！这就是中央控制门锁的原理啦，是不是很有意思？它让我们的出行变得更加便捷和安全，真是太棒啦！。

实验二十中央门锁系统的结构认识及检测一、实验目的1．知道汽车中央门锁的作用与系统组成；2．掌握汽车中央门锁系统的检测方法。

二、实验设备1．桑塔纳实验台2．常用工具三、实验步骤桑塔纳实验台上的中央门锁是通过左前集控门锁进行控制的。

下面以桑塔纳实验台为例，介绍汽车中央门锁的使用方法。

1．实训开始前请先用汽车万用表检测蓄电池两端的直流电压应不小于11.5V，以防电量不足导致实训效果不明显。

2．把实训平台下的蓄电池负极连接头安装到蓄电池负极接头上。

关闭控制屏左侧的电动机开关，把单相三芯白色电源插头插入相应插座，合上电动机开关。

3．插好点火开关钥匙。

4．拨动左前集控门锁可以同时控制其它三个集控门锁的开锁状态，向下表示锁、向上表示开。

5．检测故障点K16的按钮按下后，各个门锁均不工作，用万用表测量TP24与TP21之间的电压值，如果电压值≤0.5V，说明门锁回路有故障，进行相应的排除。

四、注意事项实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。

实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。

1．使用前照灯检测仪时，应按规程进行操作，最好参阅其使用说明书。

预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。

2．调整前照灯光束照射位置时，最好参阅具体检测车型的维修手册。

实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查方可启动或通电实验。

3．不同型号的前照灯检测仪，检测发光强度和光轴偏斜量的方法也不完全相同，因此，在调整前还应详细阅读说明书。

实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。

4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。

5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。

6．要爱护国家财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。