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奥迪门锁系统随着科技的日新月异，社会经济水平的不断提高，人们的生活质量也有了质的飞跃，汽车渐渐在各家各户普及，而汽车门锁的安全也成为了人们关注的话题。
汽车门锁系统是和汽车防盗系统相密切相关的，文章着重介绍奥迪门锁系统功能和操作、组成、控制过程。
标签：奧迪门锁系统；功能；控制；控制单元汽车门锁的功能除了防盗抢外，还兼顾了便捷和行驶安全。
门锁单元向控制单元内各种电机提供脉冲电流来控制机械机构完成上锁、开锁、安全锁、儿童锁等的动作；同时还向车门控制单元发出工作状态信息。
随着奥迪技术的快速发展，奥迪门锁系统的控制也越来越复杂，尤其是大量的数据总线的使用，这对维修人员的要求越来越高，对诊断思路也要不断拓宽，才能跟上技术的更新。
汽车门锁系统与汽车防盗系统相关，文章着重介绍奥迪门锁系统功能和操作、组成及控制策略。
1 奥迪门锁系统功能和操作汽车门锁的功能除了防盗抢外，还兼顾了便捷和行驶安全。
奥迪门锁功能众多，在此介绍几种常见功能。
（1）中央门锁：驾驶员控制锁住驾驶位车门的同时，其他几个车门、行李箱、油箱盖同时锁住，解锁时，可以将整个汽车解锁。
中央门锁还可以打开和关闭天窗和车窗。
（2）单侧解锁：上锁后的车辆，汽车解锁时仅仅将驾驶员车门解锁。
此功能可以在信息娱乐系统中进行设置。
（3）自动上锁：汽车行驶时，若车门未锁，车速超过15公里/小时，各车门、行李箱自动上锁，从而保证行车安全。
关闭点火开关后，汽车自动解锁；如果行驶过程中拉动过任一车门内拉手或是按压了车内门锁开关的解锁按键，所有车门、行李箱将解锁。
此功能可以在信息娱乐系统中进行设置。
（4）自动解锁：当汽车因碰撞而发生引爆安全气囊的事故时，为了使车内人员脱困，同时便于救援人员近期车内，则所有车门自动解锁，此时车内所有照明灯点亮，外部警告灯闪烁，以便于车外人员及时发现事故车辆。
（5）儿童安全锁：为防止坐在后排的儿童意外打开车门，后排两侧车门上锁后，后排乘客无法从内部打开车门，车外人员可以从外部打开后排车门。
电脑(ECU)控制的中控门锁系统如图2－69所示为使用了防盗和中控门锁ECU的控制电路，下面分析其工作过程和基本工作原理。
图2－69汽车中控门锁系统电路一、用钥匙锁门和开锁（1）锁门当把钥匙插入驾驶员侧或副驾驶员侧门锁的锁芯内并向锁门方向转动时，钥匙控制开关16将锁门侧（L）接通，这样ECU端子13和接地端接通，相当于开关16向ECU输入锁门信号。
此信号经过反相器C、或门A、锁门定时器，使晶体管VT1（起开关作用）导通，从而使继电器NO.1通电。
电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1－易熔线3－熔断器6－ECU的24号端子－继电器NO.1的电磁线圈－晶体管VT1－接地。
继电器NO.1号通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。
电路为：蓄电池1－易熔线2、4－断路器5－ECU的8号端子－继电器NO.1接通的触点－ECU的4号端子－门锁电动机21、22、23和24－ECU的3号端子－继电器NO.2接地触点－接地－蓄电池负极。
门锁电动机转动，将四个门锁全部锁上。
（2）开锁当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向开锁方向转动时，钥匙控制开关16向开门（UNLOCK）侧接通，防盗和门锁ECU20的9号端子与接地之间接通，即开关16向ECU输入一个开锁请求信号。
此信号经过反相器D、或门B、开锁定时器，使晶体管VT2－接地。
继电器NO.2通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。
电路为：蓄电池1－易熔线2、4－断路器5－ECU的8号端子－继电器NO.2接通的触点－ECU的3号端子－门锁电动机21、22、23和24－ECU 的4号端子－继电器NO.1接地触点－接地－蓄电池负极。
门锁电动机反向转动全部开锁。
二、用门锁控制开关锁门和开锁（1）锁门把驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关15推向锁门(LOCK)位置时，防盗和门锁ECU20的16号端子与接地之间接通，即开关15向ECU输入一个锁门请求信号。
此信号经过反相器A、或门A、锁门定时器，使晶体管VT1(起开关作用)导通，从而使继电器NO.1通电。
门锁控制继电器功能及性能测试作者：高明福在汽车电子部工作的一年里，我的主要工作就是对门锁控制继电器进行实验去测试其功能及性能。
（一）门锁控制继电器的主要功能：1.中控锁基本功能：（1）通过车门主控钥匙锁进行车门的开启及关闭操作，四门车锁同时动作。
（2）通过车门主控车门锁进行车门的启动及关闭操作，四门车锁同时动作。
2.遥控锁的基本功能：（1）用遥控钥匙手柄上的按键操作实现车门锁的正常开启与关闭。
开锁：所有车门锁全部打开。
车灯闪烁2次。
闭锁：所有车门锁全部关闭。
车灯闪烁1次。
（2）在任何一个车门未关闭或钥匙插在点火开关上，不能用遥控钥匙锁门。
（3）如果用遥控钥匙开门锁后，若在30s内无任何一个车门打开，则所有车门再次关闭，车灯闪烁一次。
（4）如果遥控钥匙上“开”/“关”处于按压状态，不能重复进行关闭和开启操作，可在释放按钮后，再次按压。
（5）停车熄火拔钥匙后，四门车锁全部自动开启。
（二）门锁继电器的实验设计理念：1. 首先通过室内实验对接收板和发射板的在不同参数的情况下进行测试，选出几套设计方案。
2. 其次在室内模拟车上实验对测试版进行调试，根据调试结果进一步的赛选出效果比较好的方案3. 再次在实车上进行实验，通过实验结果进一步改进确定最终方案。
4. 最后在方案确定后进行稳定性实验。
（三）门锁继电器的实验方法及过程：1. 室内实验：今年年初我用频谱仪对RKE发射端进行了测试，首先配置好频谱仪的参数去模拟一个接收板的实验环境，再用发射器进行测试把得到的数据记录下来并用EXCEL制作表格并且生成图表方便观察。
根据测试得到的发射端功率的大小跟产生的谐波多少来确定电容的大小。
选完电容后在室内进行测试，根据在测试效果来最终确定发射端的电容值和电容的搭配。
接着又用N5182A信号发生器对接收板的接收灵敏度进行的测试。
技术要求是不超过-95dBm，在实际测试的过程中通过器件搭配的变换和器件值的变化最终可以达到-103dbm,比技术要求的效果还要强上不少。
汽车门锁快开方法如下汽车门锁的快开方法有很多种，下面我将详细介绍几种常见的汽车门锁快开方法。
1. 使用钥匙快开汽车门锁：这是最常见的方法之一。
将正确的钥匙插入门锁孔中，然后顺时针或逆时针旋转钥匙，直到听到门锁解锁的声音。
这个方法需要正确的钥匙，否则无法打开汽车门锁。
2. 使用遥控器解锁汽车门锁：对于配备遥控器的汽车，我们可以直接使用遥控器解锁汽车门锁。
只需按下遥控器上的解锁按钮，就可以远程解锁汽车门锁。
这个方法简单快捷，适用于现代化的汽车。
3. 使用钢丝快开汽车门锁：如果忘记了钥匙，也没有遥控器，我们可以使用一根钢丝来快速打开汽车门锁。
首先，将钢丝弯曲成一个"U"形，然后将一端插入门锁孔，再用另一端插入门把手附近的缝隙中，用力上下移动钢丝，直到成功打开汽车门锁。
4. 使用螺丝刀快开汽车门锁：这是一种比较原始的方法，需要使用一把螺丝刀来快速打开汽车门锁。
将螺丝刀插入门锁孔中，然后用手螺丝刀进行旋转。
通过碰撞和旋转的力量，最终可以打开汽车门锁。
5. 使用气囊解锁汽车门锁：有些汽车门锁开启有一定的抵抗力，难以用上述方法打开。
此时，我们可以使用气囊来解锁汽车门锁。
将气囊插入汽车门锁和门把手之间的空隙，然后将气囊充气，通过气囊的膨胀力量，可以迅速打开汽车门锁。
总体而言，快开汽车门锁的方法有很多种，但需要注意的是这些方法仅在紧急情况下使用。
为了安全起见，我们应该尽量避免使用这些方法来开启他人的汽车门锁，以免引起不必要的麻烦。
在日常使用中，我们应该妥善保管好钥匙，避免忘记或丢失，以确保车辆的安全。
如若遇到忘记带钥匙的情况，应及时联系专业的汽车维修人员来协助开启汽车门锁，以确保操作的安全性和有效性。
汽车门锁电气控制工作原理
汽车门锁电气控制工作原理是通过电路系统来控制车门锁的开关操作。
一般来说，汽车门锁电气控制系统由以下几个部分组成：
1. 锁定/解锁按钮：车内的锁定/解锁按钮是控制门锁状态的主
要操作开关。
通过按下按钮，可以向控制系统发送指令以锁定或解锁车门。
2. 锁定/解锁电磁铁：门锁电磁铁是负责实际锁定和解锁车门
的设备。
当接收到锁定信号时，电磁铁会吸引并锁定门锁机构；当接收到解锁信号时，电磁铁会释放门锁机构，使得车门可以打开。
3. 控制模块：控制模块是门锁电气控制系统的中枢，负责处理并转换来自锁定/解锁按钮的指令，并将相应的控制信号发送
到锁定/解锁电磁铁。
控制模块通常集成在车辆的中央电控模
块中。
4. 电源供应：车辆的电源系统提供所需的电能给门锁电气控制系统。
这通常是通过车辆的电瓶或其他电源来提供的。
5. 电路连接与保护：为了实现电气控制，门锁电气控制系统通过一系列电路连接各个组件。
这些电路还包括保护设备，如保险丝和电子保护元件，以确保电流和电压在安全范围内。
当驾驶员按下锁定/解锁按钮时，控制模块会收到相应的指令。
然后，控制模块会根据指令向锁定/解锁电磁铁发送相应的电流信号，控制电磁铁的工作状态。
电磁铁根据信号吸引或释放门锁机构，从而实现车门的锁定或解锁。
整个过程在毫秒级的时间内完成，确保车门可以快速且可靠地锁定或解锁。
简述汽车中央控制门锁的功能
汽车中央控制门锁是车辆安全装备的必要组成部分，它具有保护
车辆安全、便捷开启车门及提高车辆内外空气质量的功能。
汽车中央控制门锁可分为无钥匙式和有钥匙式，前者常用于新车，采用无线遥控或远程控制来实现门锁的操作；后者一般应用在没有安
装无线遥控的款式车辆中，要求用钥匙来上下锁。
无论是无钥匙式还是有钥匙式，汽车中央控制门锁的功能大体相同：
首先，提升车辆安全性：车门被打开时，它会把车门自动锁住，
以免车辆被窃；
其次，方便开门：无钥匙式中央控制门锁可通过按下遥控器或远
程控制来开门，而有钥匙式可通过旋转钥匙来实现门的上下锁；
此外，它还可以提高车辆内外空气质量：当车门被锁住时，空气
悬浮物会减少，从而改善了车内外的空气质量。
总之，汽车中央控制门锁是一项重要的汽车安全设备，其功能不
仅能够提升车辆安全性，还能够提高车辆内外空气质量，为车主们提
供更安全便捷的出行环境。
手机APP及NFC控制汽车开关锁系统的制
作方法
手机APP及NFC控制汽车开关锁系统是一种基于NFC技术的智
能化方案，能够实现用户通过手机APP进行汽车门锁开关的控制。
以下是该系统的制作方法。
一、原材料准备
我们需要一些硬件设备来制作这个系统，包括NFC读写器、电
机以及一些电线等等。
此外，还需要一些软件，包括编程软件和
APP制作软件等等。
二、硬件制作
1.连接NFC读写器
首先，将NFC读写器连接到我们的电机上。
可以通过布线连接
两者，也可以进行简单的无线连接。
2.连接电源
接下来，将电源线连接到电机上。
然后连接NFC读写器到电源。
3.连接电源线
将电源线连接到电机上，以保持电机的正常运转。
三、软件制作
1.编写控制程序
使用编程软件编写控制程序，并编译程序以实现与NFC读写器
和电机的通信。
这个程序可以用来控制汽车的门锁。
2.制作APP
使用APP制作软件，制作一个与控制程序兼容的APP，方便用户使用。
这个APP可以在智能手机上运行。
四、测试
完成软硬件制作后，需要对系统进行测试以确保其正常运转。
测试时可以尝试通过APP控制汽车门锁的开关，确保系统能够对NFC信号做出正确反应。
以上是手机APP及NFC控制汽车开关锁系统的制作方法。
通过这个系统，用户可以通过自己的智能手机控制汽车的门锁开关，这是非常方便和智能的解决方案。
简述汽车中控门锁的控制原理
汽车中控门锁是一种现代汽车安全系统的重要组成部分。
它的控制原理主要包
括以下几个方面。
首先，汽车中控门锁系统由电子控制单元（ECU）、传感器和执行器组成。
ECU负责接收来自驾驶员或车辆其他部件的信号，并通过算法判断信号的合法性
和控制门锁的操作。
传感器用来检测车辆的状态，例如车门是否关闭、车辆是否行驶等。
执行器则负责实际控制门锁的开关。
其次，当驾驶员需要打开或关闭车门时，他或她会通过车钥匙、车内的按钮或
遥控器发送指令给中控门锁系统。
这些指令会通过无线信号或有线信号的方式传输给ECU。
ECU会解析指令并判断指令的合法性。
然后，ECU会根据指令和传感器所提供的车辆状态信息，计算出门锁的操作步骤。
例如，若驾驶员要求打开车门，ECU会先检查车门是否已经关闭，然后通过
发送电信号给车门锁的执行器来控制门锁的解锁。
反之，如果驾驶员要求关闭车门，ECU会执行相应的锁定操作。
最后，在操作过程中，ECU会持续监控车门的状态并作出相应的反馈。
如果发现异常情况，如车门没有完全关闭或车辆正在行驶中，ECU会采取相应措施，例
如发出警报或拒绝执行指令。
总的来说，汽车中控门锁的控制原理是通过ECU接收和解析来自驾驶员的指令，并结合车辆的状态信息，通过执行器控制门锁的开关。
这一系统的设计旨在提高汽车的安全性和便利性，为驾驶员提供更加舒适和安全的驾驶体验。
n Customizing Door Lock/Unlock SettingsCustomize the auto door-lock settings to your preference. Begin with the vehicle in Park (CVT models) or with the parking brake set (manual transmission models).OffDrive Lock Mode1*1:Default setting*2:Models without smart entry system*3:Models with smart entry systemApply the parking brake.2Move the shift lever to P.Open the driver’s door.3The driver’s door must be closed at this stage.4—5Move the shift lever out of P with the brake pedal depressed.Turn the ignition switch to ON .Push the ENGINE START/STOP button twice without depressing the brake pedal.6—Move the shift lever to P.Press and hold the front of the master door lock switch on the driver’s door. You will hear a click more than ve seconds elapsed.Release the switch.7Turn the ignition switch to OFFwithin 20 seconds.Push the ENGINE START/STOPbutton once without depressing the brake pedal.Customization is completed.All doors unlock and all turn signals blink three times.Off1Park Unlock ModeDriver Door Open Unlock ModeApply the parking brake.2Move the shift lever to P.3Open the driver’s door.The driver’s door must be closed at this stage.—4Move the shift lever out of P with thebrake pedal depressed.5Turn the ignition switch to ON .Push the ENGINE START/STOP button twice without depressing the brake pedal.6—Move the shift lever to P.Press and hold the rear of the master door lock switch on the driver’s door. You will hear a click more than ve seconds elapsed.Release the switch.7Customization is completed.All doors lock and all turn signals blink three times.Turn the ignition switch to OFF within 20 seconds.Push the ENGINE START/STOP button once without depressing the brake pedal.*1:Default setting*2:Models without smart entry system*3:Models with smart entry systemCustomizing lock settings (models with color audio)Customizing unlock settings (models with color audio)Door Operation Use several methods to lock or unlock the doors.Using the Lock TabTo unlock: Pull the lock tab rearward. When you unlock the door using the lock tab on the driver’s door, only the driver’s door unlocks.To lock: Push the lock tab forward. When you lock the door using the lock tab on the driver’s door, all other doors and the tailgate lock.Using the Front Door Inner HandleWhen you pull either front door inner handle, the door unlocks and opens.Unlocking and opening the driver’s door from the inner handle unlocks all the other doors.Using the Master Door Lock SwitchTo unlock: Press the unlock side of the switch to unlock all doors and the tailgate.To lock: Press the lock side of the switch to lock all doors and the tailgate.You can use the master door lock switch to customize the door lock and unlock settings. See the Owner’s Manual at for instructions.Childproof Door LocksThe childproof door locks prevent the rear doors from being opened from the inside, regardless of the position of the lock tab.Slide the lever in the rear door to the lock position and close the door.Open the door using the outer door handle.To lock To unlockMaster doorlock switchTailgate OperationUse these methods to operate the tailgate.Opening the TailgateModels without smart entry systemPull up the tailgate outer handle and lift up the tailgate to open it.Models with smart entry systemPress the tailgate release button and lift up the tailgate to open it.Closing the TailgateGrab the inner handle and pull the tailgate down. Push it closed from the outside.Tailgate release button Tailgate outer handle Inner handle。
汽车门锁的控制
中控门锁就是你锁一个车门时，其他车门也同时锁上的一个好东西。
具体作用嘛很明了，免得你4个车门一个个的去锁。
工作原理就是通电产生电磁，利用电磁吸力来达到控制车门上锁开锁.
中控就是中央控制的简称，在你的驾驶座门上有个按钮，按下去后，其他三个门的门锁和玻璃就不能单独控制了，就要由你在你旁边的门上一个人操控了，反之，就可以单独操控。
主要功能是防止儿童行驶时误开车门和防止你不想的人从车外面把门打开.
可实现功能：
•1)、车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门及行李仓门能自动锁定。
用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。
•2)、驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作。
•3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
门锁执行类型：
•电磁线圈[1]
•直流电动机
•永久型旋转电动机
特点：
•都是通过改变极性转换其运动方向来实现门锁的开、关动作。
一、直流电动机式中央门锁的主要组成：
•双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
二、电磁线圈式中央门锁组成：
•驾驶员侧车门锁制开关
•开锁开关
•换向继电器
•回转式电磁线圈
一、直流电动机式中央门锁的主要组成：
•双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
二、电磁线圈式中央门锁组成：
•驾驶员侧车门锁制开关
•开锁开关
•换向继电器
•回转式电磁线圈中央门锁ECU由输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动极、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分组成电控中央门锁具有锁门控制、开门控制、防止钥匙遗忘、行李舱门开启器控制等多种功能。
工作原理：可用图1来说明，当旋转车钥匙或动门把手时带动锁止机构运动带动状态开关k1和k2动作电容c 1(或c2)放电，继电器j1(或j2)吸合执行电动机m1(或m2)通电带动锁止机构运动，放完电后继电器释放电动机停止，闭锁过程自动完成。
