公路工程设计技术新理念探析

公路设计理念及新技术的探讨摘要：结合公路设计的理念及新的技术方法，两者为公路工程的思路和技术方法得到较充分的运用，本文从目前相对具有代表性的技术方法中进行选择，对它们的应用提出简单的分析与思考。

关键词：公路设计；路线设计；新技术Abstract: combining with the road design concepts and new techniques, both for highway engineering idea and technique get more sufficient use, this article from the current relatively representative methods are chosen, the application proposes simple analysis and thinking.Key words: highway alignment design; design; new technology一、公路设计新理念公路设计时应将安全放在首位，更多地从道路使用者以及受道路影响的人的角度出发，将“以人为本”的安全理念贯穿始终，提高公路的安全性，减少事故的发生率。

路线选线应结合不同的地形、地貌、地质条件和不同的自然风光，设计出能给人以充分享受自然的优美线形。

服务区的设计体现以人为本，特色构思，突出功能，凸现服务。

服务区的建筑设计要紧密结合自然特点和当地人文进行创意，外形独特，风格融入当地的风土人情。

新理念主要包括灵活设计理念、创作设计理念、生态公路设计理念等。

灵活设计理念指公路景观设计中要因地制宜地运用指标，而不能千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。

目前，公路美学设计已经逐步得到应用和重视，公路美学与景观设计是相辅相成的，两者缺一不可。

要巧妙的将美学与景观设计与公路设计有机的结合是公路美学设计的基础和关键，在设计中应注意：平面线形设计是美学设计的基础；纵断面线形设计是美学设计的补充和完善；景观设计是美学设计的关键；公路绿化是景观路、生态路、环保路的具体体现。

新形势下的高速公路设计新理念摘要：随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的提高，人们对现代交通的要求也越来越高。

面对新的社会形势，国家制定和提出了一系列的发展战略和理念；交通运输部也提出了全面推动交通运输绿色低碳发展，加快形成绿色低碳交通运输方式。

国家及交通部即做了具体的任务布置，也有具体的行动方案。

文章阐述了现今新社会形势下的高速公路设计方法及建设管理模式上的新理念。

关键词：新形势；新理念；高速公路设计1 新形势1.1国家层面国家制定和提出了一系列的发展战略和理念。

一是：国家生态文明发展战略，该战略是从党的十七大的作为全面建设小康社会的新要求而提出，到党的十八大明确提出大力推进生态文明建设，努力建设美丽中国。

在十八大的报告中更是着重论述了生态文明建设的重大成就、重要地位以及重要目标。

再到十九大的继续保持战略定力，努力建设人与自然和谐共生的现代化。

二是：五大发展理念，在党的十八届五中全会上提出了：创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，指明了我国的发展思路、发展方向和发展着力点。

三是：应对气候变化的发展战略。

1.2交通运输部层面在“十三五”期间，前交通运输部部长杨传堂同志讲到：“交通运输是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一，交通运输应该且有条件做绿色发展的先行官。

”要“全面深化改革,加快发展四个交通”，并强调“综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相成，共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系”。

绿色理念引领交通运输业发展。

现任部长李小鹏同志也强调：全面推动交通运输绿色低碳发展，加快形成绿色低碳交通运输方式。

推动行业实现“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”的绿色发展。

2 高速公路设计新理念设计理念作为公路设计的总体思路和指导思想，为了实现公路建设的可持续发展，就要不断的进行设计理念更新。

科学的公路设计理念在考虑工程投资效益的同时，还要遵循以人为本和可持续发展的原则。

公路设计新理念“六个坚持，六个树立”是新时期公路勘察设计工作的理论核心，也是“以人为本，全面、协调、可持续”的科学发展观在公路设计和建设中的具体体现。

通过对它的学习和理解，可以发现，“六个坚持，六个树立”的公路勘察设计新理念是紧紧围绕科学发展观要求，通过鼓励采用灵活设计（“合理选用技术标准”）和“设计创作”手段，达到“安全至上”、“保护环境”、“节约资源”、“质量第一”、“系统最优”目的的一套完整理论体系。

1 坚持以人为本，树立安全至上的理念交通行业的核心价值是“用户第一，行者为本”。

行者为本，安全至上。

安全是公路设计和建设需考虑的首要因素。

国外规律证明，国民经济增长速度对交通安全具有重要影响，我国是人口大国，也是“交通事故大国”，对于目前正处于经济快速发展时期的我国来说，认识不同因素对交通安全的影响，相应制定和采用安全的公路设计策略尤为重要。

交通安全包括工程实体安全和运行安全两方面。

以往，我们对工程实体安全关注较多，也积累了相当丰富的经验，普遍地看，只要精心设计施工，工程实体安全基本可以得到保证；而公路运行安全因为牵涉因素多，相对隐性，目前在控制上尚有一定的不确定性。

考察影响运行安全的因素，包括人、车、路、环境和管理等多方面，其中驾驶员素质不高、操作技能差、安全意识不强，是导致交通事故的最主要因素。

保证运行安全、减少交通事故是一个系统工程，需要全社会、各行业的共同参与和支持，需要同时作好规范驾驶员行为、提高车辆性能、改善道路交通条件、严密安全组织管理、形成高效的紧急救护系统等诸多方面。

从公路设计角度，则应重点消除公路本身引起的使用安全问题，尽可能采取“主动”的预防措施和容错措施，不得已时再考虑采用“被动”的防护措施。

在“主动”工程措施中，改进线形设计对提高行车安全最有效，优良的线形是保证行车安全的根本，其直接消除事故诱因，在现阶段条件下，进行运行车速安全检验和优化长陡纵坡设计是改进线形的有效方法；“驾驶员的过错不应以生命为代价”，宽容和人性化的路侧净区可降低交通事故概率、减轻事故损失，设计中结合具体条件，通过缓坡、暗排、摒弃护栏等手段，提供适度路侧净区，在有些路段不但经济，而且更加安全；以护栏为代表的安保工程实质是一种被动性抵挡措施，是挽救司乘人员生命的底限（如临崖路段等），从特定角度来看，一旦安保工程发挥作用，也就意味着交通事故已经发生，损失已经出现，同时不当的安保工程自身也可能成为造成事故的原因，因此，安保工程的设置应充分论证，避免多此一举、画蛇添足。

公路设计新理念的运用分析摘要: 本文主要针对公路在设计中, 为促进公路的建设与环境的和谐、资源的有效利用, 公路建设中应加以考虑的因素。

关键词:公路交通设计新理念在过去的2 0 多年里, 随着我国经济实力的不断增强, 我国的公路建设也在快速发展, 为促进国民经济健康发展和提高人民生活水平做出了贡献。

我国目前国情是人口多、资源少, 但运输需求旺, 建设尚需不断完善, 其中环境约束与资源是两大突出矛盾, 处理好公路发展和环境相和谐、资源有效利用的关系是所有公路建设者应认真思考的课题。

以下是作为一个公路建设者的角度, 浅谈下在公路设计中应着重关注的几点。

由于受设计周期、资金控制及其他因素的影响, 在过去的公路建设中, 存在着诸多敝端。

以往的设计过程中主要对路线的技术指标、基本的附属构造物等方面考虑的因素比较多, 但是在水土保持、地形、环境的相协调发展方面考虑得较少。

行车在各等级公路上, 可发现公路建设中普遍存在高填深挖、大面积圬工防护边坡、厚重生硬的防护工程, 以及不相协调的排水沟与截水沟。

同时因施工中就近堆弃的工程废弃物、斜坡上的工程废弃土石及深挖高填破坏原土石结构的稳定性会造成泥石流、水土流失等现象, 破坏了公路工程周围的环境。

在公路建设中, 设计是核心, 一个设计方案的好、差对公路建设质量、当地的经济、环境、资源的可持续发展起着关键的作用, 工程设计阶段应结合当地的环境、资源条件, 满足平、纵、横标准、资金及保护耕地的条件下, 应从路基、防护、排水及公路的景观方面进行人性化设计。

一、路基高度的控制在早期修建的山区公路, 由于受地形平面和纵面技术标准的限制, 挖方高边坡及深路堑较多, 为解决高边坡的稳定性, 在边坡防护过程中大量采用预应力锚索、抗滑桩或挡墙、高路堤地基刚性桩等地基加桩等措施工。

工程量较大, 且工期长, 在营运过程中会因施工上措施采取不当或持续降雨或暴雨的影响, 造成边坡滑坡、崩塌等, 或路基失稳等现象, 直接威胁到营运车辆的安全。

新理念公路设计新理念公路设计公路是连接城市和乡村的重要交通网络，它不仅在人们出行中起到了重要作用，还承载着货物运输和经济发展的重任。

然而，传统的公路设计在一定程度上存在着一些问题，影响着交通的安全性和效率。

因此，我们需要引入一种新的理念公路设计，以提升公路的功能性和可持续性。

首先，新理念公路设计要注重提高道路的安全性。

当前，过于平坦的道路容易导致驾驶员的注意力不集中，从而增加交通事故的风险。

因此，在设计公路时，应适当增加一些起伏，为驾驶者提供更好的视觉体验，提醒他们保持警惕。

此外，新理念公路设计还应加强对道路标志、交通信号等设施的设置，提高道路使用者的安全感。

其次，新理念公路设计要充分考虑环境保护因素。

传统公路设计往往忽视了对环境的影响，导致土地资源的浪费和生态环境的破坏。

在新理念公路设计中，应合理规划道路线路，减少对农田和自然景观的破坏，并尽可能利用已有的道路资源，减少土地占用。

此外，还应结合城市规划，设计公路沿线的绿化带和景观，以提升城市形象和居民的生活质量。

再次，新理念公路设计要注重提高道路的通行效率。

传统公路设计往往局限于单一的交通模式，导致交通拥堵和时间浪费。

在新理念公路设计中，应采用多种交通方式的综合布局，为不同的出行需求提供多样化的选择。

例如，可以在公路旁建设自行车道和人行道，鼓励非机动车和行人出行；同时，可以合理规划公交车站和停车场，方便居民乘坐公共交通工具或停放私家车辆。

此外，还可以利用现代科技手段，设计智能交通系统，提高道路的交通流畅度和车辆的运行效率。

最后，新理念公路设计还要注重与周边社区的融合。

传统公路设计往往将公路作为隔离物，导致了城乡之间的疏离感和交流不畅。

在新理念公路设计中，应注重公路与周边社区的紧密结合，打破隔离，提升交流。

可以在沿线设置安全通行的过街设施，方便行人和非机动车的穿行；还可以设计公路休息区和服务区，为道路使用者提供休息和服务设施；同时，还可以利用公路沿线的空地，开发为娱乐休闲场所，吸引居民前来游玩和消费。

浅析公路工程设计的新理念与新思路摘要：在工程中必须有着完善的设计，设计是工程重要的组成部分，设计方法的不合理就会在工程中出现各种各样的问题，所以工程进行前的设计对工程来说至关重要。

本文结合多年的实践经验针对目前公路工程设计中的一些新理念与新思路展开了全面的探讨。

关键词：公路工程；设计新思路；设计新理念Abstract: In the project must have a perfect design, engineering design is an important component, the unreasonable design methods in engineering in various problems, so the project before the design on engineering is essential. In this paper, combined with years of experience in view of the present highway engineering design some new ideas and new ideas launched a comprehensive discussion.Key words: highway engineering; design; design idea1 在公路设计中应遵循的理念1.1坚持以人为本，树立安全至上的理念项目设计中做到安全选线，通过运行车速检验，在与周围环境和谐统一的基础上，合理选择指标，灵活设计。

高速公路项目应根据不同路段的地形条件和交通量情况，采用两个不同的设计时速，使路线平、纵、横等方面设计与地形、地质、环境等更加协调一致。

改变以往设计重主体、轻附属的习惯，在主体工程满足安全的情况下，考虑道路使用者的安全，尊重驾驶者的习惯，体现公路项目的服务性。

1.2坚持人与自然相和谐，树立保护环境理念项目设计中充分尊重自然，做到人与路、人与自然的和谐统一。

科学发展观指导下的公路设计新理念探讨摘要：为顺应科学发展观的时代潮流，原交通部提出了公路设计新理念，以此来指导新的时代环境条件下的公路设计。

本文对公路设计新理念的内涵予以探讨。

关键词：科学发展观公路设计新理念内涵科学发展观，是中共中央总书记胡锦涛在2003年7月28日的讲话中提出的“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”，这对公路设计提出了新的要求，为此原交通部专门召开“全国公路勘察设计工作会议”，提出了公路设计新理念。

1.公路设计新理念内涵公路总体设计必须坚持以人为本，树立全面、协调、可持续发展的科学发展观，做到“六个坚持，六个树立”，即：坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然和谐，树立尊重自然，保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；坚持质量第一，让公众满意的理念；坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。

1.1坚持以人为本，树立安全至上的理念“以人为本”就是设计的主题要关注人，这里的人分为三类，即驾驶员、行人、以及旅客和沿线的公众。

对于驾驶员，设计者在选线和设计时，应站在驾驶员的立场，换位思考。

选择设计方案时，应将安全放在第一位，为驾驶员提供安全保障和人性化服务，努力提高公路交通的安全水平和服务水平。

依据现有的标准和规范，在不降低公路安全的前提下，合理选择标准和灵活运用设计指标。

例如在线形指标比较低的路段，如急转陡坡，应设置避险车道、护栏等，使驾驶员有心理上的安全感。

除此之外，设计时也要充分考虑行人、旅客及沿线公众的感受，设计出让他们满意的方案。

对于公路，最主要的问题始终是安全问题。

每年由于交通事故死亡人数达到10万左右。

因此通过适当改善路线平纵线形，采取必要的工程处理以及设置完善、可靠的交通安全设施，以确保公路结构本身的安全稳定，消除道路上的事故多发点和道路安全隐患，为行车及行人提供安全保障。

浅析公路设计新理念【摘要】设计是项目质量的核心, 没有好的设计, 就不可能有高水平的施工质量。

结合公路设计灵活性,从公路总体设计、选线、景观设计、路基防护等方面,阐述设计新理念的内涵。

按照科学发展观及交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》的要求, 结合一些公路设计项目的实践, 文章简要介绍一下公路设计新理念在实践中的应用。

【关键词】新理念；公路路线；选线；景观设计；路基防护0.前言在过去的20多年里，随着我国经济实力的不断增强, 我国的公路建设也在快速发展，为促进国民经济健康发展和提高人民生活水平做出了贡献。

我国目前国情是人口多、资源少, 但运输需求旺, 建设尚需不断完善, 其中环境约束与资源是两大突出矛盾, 处理好公路发展和环境相和谐、资源有效利用的关系是所有公路建设者应认真思考的课题。

设计是项目质量的核心。

目前，公路设计中存在着照搬照抄, 千篇一律, 死套标准的现象。

一些项目由于设计周期短, 使设计人员不能够仔细思考项目方案问题, 造成对标准把握不准确, 既破坏了环境, 又增加了造价, 给日后的公路运营造成了很多不良的影响, 有的还留下了安全隐患。

按照科学发展观及交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》的要求, 结合一些公路设计项目的实践, 下面介绍一下公路设计中的一些心得体会。

1.总体设计总体设计必须坚持“以人为本,树立全面、协调、可持续的科学发展观”,深入贯彻“六个坚持、六个树立”的公路设计新理念。

不论是国省干道还是旅游公路,安全问题始终是最主要的问题。

因此通过适当改善路线平纵线形,采取必要的工程处理以及设置完善、可靠的交通安全设施,以确保公路结构本身的安全稳定。

公路景观设计应重点体现对原有景观资源的保护、利用和开发,最大限度地保护和恢复生态原始地貌，使公路与自然环境相协调。

从景观设计入手，例如公路沿线局部路段的优美自然风光，可将其露在行人视野范围内。

从公路结构入手，路基边坡应以曲线边坡为主,挡墙宜由高至低或由低至高渐变且与路线线形吻合。