(高清版)北京通州新城南部城区城市设计[同济]

北京通州运河城市段景观规划及城市设计
类别：建筑设计
甲方：北京市规划委员会、通州区政府
规模：13.5平方公里
地点：北京通州
状态：在建
特
开启运河三千里，雄视沃野八万顷；
色：
人文昌盛两千年，百里长安此为端。

内湖界得楼宇处，来往白领偕鹭游；
滨水新城何所在，一支塔影认通州。

独特的历史、交通和水系条件，为通州新城的设计提供了无限的想象空间。

基于绿色城市理念，从营造生态、人文和高效的新城市目标出发，形成本方案的五大特色：
1.1、本方案的第一大特色：一套内河系统，三个滨
水界面
1.2、本方案的第二大特色：两个湿地公园,一条生
态廊道
1.3、本方案的第三大特色：一塔一网络的城市认知
系统
1.4、本方案的第四大特色：十字商业轴为骨架的中心城区
1.5、本方案的第五大特色：两环公交系统，一个绿色交通网络
项目背景
此次运河城市段设计范围属于一期工程，包括运河起始段沿线(北起运河北关闸以北约500米区域，南至六环路约8公里，运河两岸约1000米至2000米范围)共13.5平方公里，重新规划的运河河道宽将达到200米。

设计方案以发掘和弘扬运河文化为主题，兼顾历史与现状，对运河城市段的土地使用功能、空间形态、建筑布局、交通组织、地下空间利用、环境设计等进行综合研究，形成完整规划方案，使通州形成集商业与贸易、旅游与休闲、文化与娱乐、居住于一体的滨水城市，为北京城市东扩、建设国际化大都市起到积极的推动作用。

通州新城东里规划方案
通州新城东里拆迁后未来规划的155平方公里，城区48平方公里，先期发展运河核心区是16平方公里，也是北京建设现代化国际新城发展的战略引擎区，是疏解中心区商务功能，提升消费功能，聚集文化功能的重要的空间载体。

五大区域包括：宋庄文化创意产业聚集区，将打造成为北京市面积最大的文化产业聚集区整个区域规划了一到两个综合性的国际医院和八到十个专科的国际医院；通州环渤海高端总部基地致力于打造全生态高端总部聚集区；而国际组织聚集区，也正在进行前期规划研究工作。

此外，还有通州文化旅游区，规划面积12平方公里，目前这个区域，多个项目相继落户，其中环球国际影城已经开始动工，2018年将开门营业。

一些新的产业功能要往通州转移，今后要限制城六区的高端积聚，更多的资源要在通州承接，未来国家在国际化过程中，有很多企业做大做强走向世界、文化等。

总的来说，有两大特色，一个是商务，一个是文化。

八通轻轨、地铁亦庄线直达通州；M6线地铁东西横贯北京城区延伸至通州新城；规划中的R1、S3、S5、S6、M6支等线路将覆盖通州新城，未来整个轨道交通建成以后，将有十条轨道交通在通州境内建成，建成以后将会是北京轨道交通路网最密集的新城之一。

此外，还有通顺路、壁富路、六环路3条通向首都机场的快速通道。

1 典型项目技术方案—萧太后河景观提升及生态修复1.1 基础条件分析1.1.1上位规划解读通州围绕北京城市副中心建设总体要求，将大力度开展中小河道和黑臭水体治理，恢复多个湿地，以北运河、潮白河、凉水河为主脉，构建“三网、四带、多水面、多湿地”的水环境格局，着力形成 “北方水城”的通州特色生态环境。

通州水环境格局图萧太后河处在连接首都功能核心区和北京城市副中心的廊道上，功能定位为城市活力段，反映城市的现代化进程，和城市整体建设一起反映通州的现代都市生活场景，其风格体现出现代感和都市感。

1.1.2项目区及其周边概况萧太后河属于凉水河支流，发源于北京市左安门，经朝阳、通州与张家湾注入凉水河。

1958年修建通惠引水干渠时将萧太后河截断，现形成两个水系排涝系统。

上段在马家湾村北改入通惠排干；下段起点为通惠排干，向东流经小鲁店村，过通马路进入通州区，于张家湾镇南汇入凉水河。

主要支流有南大沟、大稿沟、玉带河。

河道总长度为22.49km，流域面积为102km2。

其中通州境内河道长为10.25km。

此次萧太后河景观提升及生态修复是位于通州区通马路至京哈高速段，全长约3公里。

（1）现状交通分析现状交通以3-4米宽的水泥路及土路为主，雨天土路泥泞难行，交通可达性差，同时部分沿河路作为进出周边村庄的通道，经常发生交通拥堵，村庄周围道路随意停车的现象也较为常见。

（2）植被分析现状植被条件较好，有生长较好的白杨、垂柳等高大乔木，景观设计可加以保留利用，但地被及灌木较为单一，以杂草为主，设计时需加以强化。

（3）文化资源分析设计范围内有已经建成的萧太后河码头遗址公园，公园有景亭、萧太后雕塑、栈桥等设施，有一定景观基础，本次景观提升可在此基础上进一步挖掘萧太后河的文化资源，将景观与文化充分融合。

（4）景观资源分析场地内有较大面积的荷塘，河道水量及水质条件较好，同时有已经建成的部分景观设施，如亲水木平台等，这些都为创造优质的滨河景观提供了有利的条件，也是萧太后河独特的景观资源。

《基于TOD模式的市域(郊)铁路站区城市设计——以北京通州西站枢纽地区城市设计为例》篇一基于TOD模式的市域（郊）铁路站区城市设计——以北京通州西站枢纽地区城市设计为例一、引言随着城市化进程的加速，市域（郊）铁路作为连接城市中心与周边区域的重要交通方式，其站区城市设计对于提升城市交通效率、促进区域经济发展具有重要意义。

本文以北京通州西站枢纽地区城市设计为例，探讨基于TOD（交通导向型开发）模式的市域（郊）铁路站区城市设计策略。

二、TOD模式概述TOD模式是一种以公共交通为导向的城市发展模式，通过优化土地利用和交通规划，实现城市发展与交通出行的良性循环。

该模式强调以轨道交通站点为核心，进行高密度、混合用途的开发，从而吸引人们选择公共交通出行，减少私家车使用，缓解城市交通压力。

三、北京通州西站枢纽地区概况北京通州西站位于北京市通州区，是市域（郊）铁路的重要枢纽。

该地区周边土地利用以居住、商业、工业等为主，人口密集，交通压力较大。

因此，对通州西站枢纽地区进行城市设计，对于提升区域交通效率、促进经济发展具有重要意义。

四、基于TOD模式的市域（郊）铁路站区城市设计策略1. 土地利用规划：以通州西站为核心，进行高密度、混合用途的土地利用规划。

在站点周边规划居住、商业、文化、休闲等多种功能区域，形成功能完善的城市节点。

2. 交通组织优化：构建便捷的交通网络，实现站点与城市道路、其他交通方式的无缝衔接。

通过优化交通流线，提高站点周边道路的通行能力，缓解交通拥堵。

3. 公共空间设计：在站点周边设置足够的公共空间，如广场、公园、绿化带等，为市民提供休闲、娱乐的场所，同时也有助于改善城市环境，提升城市形象。

4. 建筑风格与景观设计：建筑风格应与周边环境相协调，体现现代城市的特色。

同时，应注重景观设计，打造宜人的城市空间，提高市民的生活质量。

5. 绿色交通设施：在站点周边设置自行车停放区、步行道等绿色交通设施，鼓励市民选择步行、自行车等绿色出行方式，减少对环境的污染。

北京通州梨园城规划方案背景介绍梨园城位于北京市通州区，是新城区的核心区域。

该地区位于通州区南部，是京津冀城际交通枢纽，是北京城市副中心的组成部分。

通州区政府将其规划为“特色城区”，要在城市建设中发挥独特的作用。

为了实现这一目标，通州区政府制定了梨园城规划方案。

规划目标梨园城的规划目标是：打造一个文化特色鲜明、生态环境优美、交通便捷、配套设施齐全的全新城市空间。

具有以下特点：•强调文化特色：传承并发展梨园文化，将艺术和人文融入城市建设中。

•建立生态环境：创造良好的生态环境，使城市中的居民能够享受到健康和放松的环境。

•建设交通网络：建立现代快捷的交通网络，使居民的出行更加方便、快捷。

•配套设施齐全：建设高品质的社区设施，使居民能够享受高品质的生活。

规划布局建筑规划梨园城规划面积约为20平方公里，规划总人口约为50万人。

规划主要分为两部分：住宅区和商业区。

住宅区住宅区的建筑分为四种类型：高层住宅、多层住宅、别墅和老年公寓。

住宅区的主要特点是人性化、漂亮、便利。

商业区商业区包括购物中心、酒店、办公楼、公园、文化设施等。

此外，壁画和雕塑将被用于商业区的装饰。

交通规划公路系统公路系统将建设一条通往北京城市中心的高速公路，同时还将建设城市快速路，以缓解城市交通压力。

此外，计划在周围的内环和外环建设快速交通环路，以满足人们出行的需求。

公共交通系统公共交通系统将主要依靠地铁和公共汽车。

预计将建设四条地铁线路，其中一号线将直接与北京地铁连接。

公共汽车系统将覆盖梨园城区的各个角落。

生态环境规划梨园城的生态环境将建立在创造性的环境规划和绿色发展的基础上。

生态城市的设计师将借鉴国际先进的理论，结合中国的自然条件和文化传统，打造一个集自然、艺术和科技于一体的城市。

社区设施规划梨园城的社区设施将包括卫生保健、社会保障、公共安全、文化教育、体育娱乐、商业和餐饮等配套设施。

建设高品质的社区设施，使梨园城的居民享受到高品质的生活。

资料：北京城市总体规划(2004年-2020年)北京城市总体规划概要解读■城市性质北京是中华人民共和国的首都,是全国的政治中心、文化中心,是世界著名古都和现代国际城市。

■城市定位国家首都:按照中央对北京做好“四个服务”的工作要求,强化首都职能。

国际城市:以建设世界城市为努力目标,不断提高北京在世界城市体系中的地位和作用。

历史名城:弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化的世界文化名城。

宜居城市:创造充分的就业和创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好的宜居城市。

■城市职能中央党政军领导机关所在地。

邦交国家使馆所在地,国际组织驻华机构主要所在地,国家最高层次对外交往活动的主要发生地。

国家主要文化、新闻、出版、影视等机构所在地,国家大型文化和体育活动举办地,国家级高等院校及科研院所聚集地。

国家经济决策、管理,国家市场准入和监管机构,国家级国有企业总部,国家主要金融、保险机构和相关社会团体等机构所在地,高新技术创新、研发与生产基地。

国际著名旅游地、古都文化旅游,国际旅游门户与服务基地。

重要的洲际航空门户和国际航空枢纽,国家铁路、公路枢纽。

人口规模■总人口控制在1800万人2020年,北京市总人口规模规划控制在1800万人左右,年均增长率控制在1.4%以内。

其中户籍人口1350万人左右,居住半年以上外来人口450万人左右。

■农业人口再减118万2003年农业人口为318万人,到2020年将下降到200万人左右,占全市人口的10%左右。

■中心城人口850万人积极引导人口的合理分布,通过疏散中心城的产业和人口,大力推进城市化进程,促进人口向新城和小城镇集聚。

2020年,中心城人口规划控制在850万人以内,新城人口约570万人,小城镇及城镇组团人口约180万人。

■中心城中心地区迁出110万人严格控制中心城人口规模,进一步疏解旧城人口,合理调整中心城的人口分布。

通州新城规划 2005-2020欧阳光明（2021.03.07）目录第一章总则1第二章新城发展定位与策略5第三章区域协调与城乡统筹9第四章新城规模34第五章空间布局与分区指引35第六章产业发展与就业39第七章住宅与社区43第八章社会事业发展及公共服务设施46第九章生态环境建设与保护50第十章资源节约、保护与利用58第十一章综合交通体系64第十二章市政基础设施73第十三章城市公共安全78第十四章城市设计引导87第十五章近期发展与建设92第十六章实施政策与机制96第一章总则第1条背景为落实《北京城市总体规划（2004年-2020年）》以及国务院关于北京城市总体规划的批复，北京市以新城规划为重点开展后续规划的编制工作，作为全面落实北京城市总体规划、构建社会主义和谐社会、实现新北京、新奥运战略构想的契机和重要内容。

新城作为首都未来的发展重点，是提升首都核心竞争力的重要地区。

新城规划以总体规划层面为基本技术平台，以控制性详细规划、城市设计、规划标准研究、重点问题研究、节点设计等为支撑。

落实新定位，促进新城产业结构的调整和增长方式的转变；贯彻新理念，促进新城的可持续、集约、协调发展；实施新标准，促进新城的理性增长；建设新城区，把新城建设成为高起点、高水平、高标准的现代化城市。

第2条指导思想和原则以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以全面建设小康社会和实现现代化为目标。

贯彻落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，牢固树立抓住机遇、加快发展的战略思想，建立完善的社会主义市场经济体制，促进经济社会和人的全面发展，不断提高构建首都和谐社会的能力。

（1）坚持以人为本，建设宜居城市的典范。

进行人性化的细节设计，构建良好的人居环境，提升经济活力和保障就业，切实解决好交通、上学、看病等关系人民群众切身利益的问题。

切实保障和合理配置各级各类公共服务设施。

（2）坚持可持续发展，建设资源节约型和生态保护型城市。

大力发展循环经济，重视生态环境的保护与建设，确立“节约优先”的思想，实施节水、节地、节能和节约材料的建设标准，解决好城市长期发展的保障问题。

通州港湾新城规划方案项目背景随着中国经济的快速发展和人口数量的增加，北京市吸引了许多人口涌入，并使其城市的人口和经济发展水平快速增加。

鉴于北京市的城市规模限制和生态环境保护需要，北京市政府开始将拓展城市规模的重点转向了周边地区。

通州港湾新城是其中的一个区域，其地处于通州区东南部，位于北京的核心发展轴上，规划面积达到了300平方公里，是首都生态功能核心区的重要组成部分，也是未来北京的主要发展方向之一。

通州港湾新城计划成为首都的第七个中心城区，以“生态、文化、科技、智慧”为核心推进建设，将包含高端商务、行政、文化、科研、教育、医疗、生活等多个领域的项目。

规划目标及建设内容通州港湾新城规划面积为300平方公里，按照“主城–副中心–新城”的城市发展格局，计划成为首都的第七个中心城区。

同时，通州港湾新城规划总体目标为：设置全国重要的高频交通节点，创建首都新的城市中心，推动首都高效便捷的区域协调发展。

具体而言，规划包括以下重要建设内容：交通建设通州港湾新城作为首都大型综合交通枢纽，计划设置地铁、城际高速铁路以及高速公路等多个交通网络。

其中包括了轨道交通14号线和6号线将贯穿新城中心区，两条高速公路将加快首都城市与周边区县的联系。

建筑规划针对未来的现代城市时代，通州港湾新城规划建筑将高度标准化和智能化。

建筑高度将按照现行的规范进行设定，大型地标性建筑将会出现在新城的核心区域，通过总体的规划来为新城注入更多的文化色彩。

产业规划作为未来北京的重要发展区域，通州港湾新城定位于北京重要的新兴产业高地，将针对以下三大领域展开产业开发：•计算机、通讯和其他电子设备的制造•航天系统设计和制造•电子商务、物流和国际贸易同时，通州港湾新城将大力发展节能环保产业，鼓励科技企业落地，并打造全国面向国际的生态农业示范区。

发展优势与挑战通州港湾新城的发展面临着优势和挑战。

优势在于首都集聚的产业资源、人才资源和资金资源以及北京大量的市场需求。

通州新城规划通州新城规划是指北京市通州区为适应城市快速发展和优化城市功能布局，将通州打造成北京城市副中心的重要组成部分，提出的新一轮城市规划。

通州新城规划的目标是通过合理规划，建设一个繁荣、宜居、宜业的现代化城市。

通州新城规划将重点发展的区域划分为四个板块：中心城区、园区片区、住宅片区和城市设计片区。

中心城区是通州新城的核心区域，将建设成集商务、文化、休闲等多功能于一体的城市中心。

中心城区将建设一批高品质的办公楼、商业综合体和文化设施，提供优质的商务、文化与休闲娱乐服务，吸引人才聚集和商务活动的集聚。

园区片区主要用于发展高科技产业，建设科技园区和产业园区，培育高新技术企业。

园区片区将提供先进的科研设施和服务设施，为企业提供良好的创新环境和支持。

住宅片区是通州新城规划的重点，将建设多样化的住宅区，满足不同人口的住房需求。

住宅片区将提供各类公寓、别墅和社区设施，打造宜居的居住环境，提供良好的生活配套服务。

城市设计片区将通过精心的规划和设计，打造美丽宜人的城市景观。

城市设计片区将注重建筑与绿化的结合，提供优美的公园和休闲空间，改善城市环境。

同时，城市设计片区还将注重交通规划，建设便捷的交通网络，提供高效的交通服务。

通州新城规划提出的发展思路是“多点支撑、全面发展、高质量发展”。

多点支撑意味着以中心城区为核心，辐射带动周边区域的发展。

全面发展意味着要注重各个方面的平衡发展，包括经济、社会、环境等各个方面的协调发展。

高质量发展意味着要注重建设的品质和效果，提高城市的品位和形象。

通州新城规划的实施将带来巨大的机遇和挑战。

通过合理规划和科学建设，通州新城将成为京津冀协同发展战略中的重要支撑点，对促进经济发展、改善人居环境等方面都将起到积极的作用。

但同时也需要重视环境保护和生态建设，避免出现资源浪费和生态破坏等问题。

Total word count: 726。

中共北京市委员会、北京市人民政府印发促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）的通知文章属性•【制定机关】中共北京市委员会,北京市人民政府•【公布日期】2018.08.30•【字号】•【施行日期】2018.08.30•【效力等级】党内规范性文件,地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】发展规划正文中共北京市委员会、北京市人民政府印发促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）的通知各区委、区政府，市委、市政府各部委办局，各总公司，各人民团体，各高等院校：现将《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

中共北京市委员会北京市人民政府2018年8月30日促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)城市南部地区紧邻首都功能核心区，居于北京城市副中心和河北雄安新区中间，是“一核两翼”的腹地，是京津冀协同发展的重要战略门户。

为充分发挥城市南部地区优势和特色，搭好人才、技术、信息、资金等要素流动的阶梯和桥梁，构筑符合首都城市战略定位、城市服务品质优良、高质量发展的腹地，促进首都全面协调可持续发展，特制定新一轮促进城市南部地区加快发展行动计划。

一、总体要求(一)指导思想全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻习近平总书记对北京重要讲话精神，深入落实《北京城市总体规划(2016年—2035年)》，按照高质量发展的要求，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”，充分发挥“一核两翼”腹地作用，坚持减量集约、功能引领、重点推进、合作共赢的原则，聚焦“一轴、两廊、两带、多点”，优化城市服务功能组织，不断强化首都功能，全面提升承载能力，加快培育功能和产业，促进城乡融合发展和区域协同发展，构筑科技成果转化、改革创新、扩大开放新优势，持续用力、久久为功，逐步将城市南部地区打造成为首都功能梯度转移的承接区、高质量发展的试验区、和谐宜居的示范区。