西安国际港务区发展中存在的问题及对策

一
建 港 务 区 还 有 一 个 想 法 ，就 是 １ 税 物 流 中心 ，再 加 上 正在 建 设 的 公 想 让 西 安 拥 有 保 税 区 。 为 凡 是 有 口 ｌ 路 港 ，这 三 个 主要 项 目是西 安 国 际 因 岸 的 地 方 ， 保 税 物 流 中 心 或 者 叫 海 １ 港 务 区 之所 以成 为 内陆 港 的三 个 平 关特 殊 监 管 区 ， 是 不 可 缺 少 的 。 都
韩 松 ：国 际 港 务 区 ２ ０ 年 开 始 ０８
真 正 大 规 模 推 进 ， 在 西 安 市 西 北 方 ｛ 加 坡讯 通 、西 安华 南 城 、西 北 出版
向 ， 规 划 面 积 ４ ． 平 方 公 里 ， 是 陕 １ 物物 流 基地 、物 流 企业 聚 集 区等 项 ４６ 西 “ 一 五”重大 建设项 目。去年４ 十
西安城 市 发展 的潜 力还 没有 释放 出
来 ， 目前 西 安 市 政 府 在 做 哪 些 打 通
发展 关 节 的 事情 ？ 韩 松 ：西 安 是 个 价 值 被 严 重 低
功 能做 起 来 ，形 成一 种 吸纳 能力 ， 过 路财 神 就能 有 一部 分 留在 西安 。
这 样 ，西安 城市 价值 之 一 的区 位价
对 内 陆城 市 而言 ，光提 要 改革
可 以 说 ，西 安 国 际 港 务 区 在
ｌ 开 放 、要 招 商 引 资 ， 最 近 一 年 又 在
ｌ 喊承 接 产业 转 移 是 不行 的 。没 有保
去 年 ７ 份 ，西 安 铁 路 集 装 箱 中 【 下 一 阶 段 西 安 的 建 设 和 西 部 大 开 发 月
区 不 是 我 的 创 意 。 我 带 领 着 执 行 团

发展基 础。一 是铁路 一类 口岸 ，粮
食 、 肉类 口 岸 ， 两 安 综 合 保 税 区 等
： 足推进 贸易便 利化 。围绕 转
变 对 外 贸 易 发 展 方 式 ， 围绕 已 经 开 通 的 荷 兰 阿 姆 斯 特 丹— — 西 安 的 货 运 包 机 航 班 ，用 好 在 德 国汉 堡 、波 兰 华 沙 、 芬 兰 科 沃 拉 等 国家 和 地 区 建 立 的 海 外 仓 ，推 进 跨 境 电 商 集 货 业 务 发 展 。 推 进 跨 境 电 商 监 管 创 新 ，目前已开展的 “ 大 包 过 机 ” 等 务 ，将 两 安 跨 境 电 商 出 口 日通 关
先， 是强 化体 制机 制 保障 。 港 务 区成 了々公 室 ，充 宴 了 ［作 人 贤 。
区结合 自身特 点和 优势Ｊ 『 、 、 ， ： ＝ 、 ，
市 自 贸办 的 捐 导 卜，编 制 了 片 施 方 案 并 进 行 多 次 修 改 完 善 。 认
ｌ ； （ 将 政 务 服 务 中 心 体 划 入 贸 办 ，按 照 Ｊ ｌ ，“ 只跑 … 次 路 ” 的
复制 的 自 区创 新 经 验 要 求 ，提 … ｝ 己 片 ２ ９ 条 复 制 类 故 举 描 刷 ２ ３ 条 非复 制 类 创 新 带 描 。 第 ¨ 三 ，
际 港 务 区加 快 推 进
｜ ］ 受 ” 综 服 务 大 ｈ： 棚 满 、 多项 联 办 ” 。 按 ｝ ｝ （ ｛
“ 多 证合
市统 一 署 和 要 求 ，存 ｍ 一 办 的
Ｗ Ｅ Ｓ Ｔ Ｃ Ｈ Ｉ Ｎ Ａ ／
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协 调指 导下 ，国际港务 区对现有 政
真 埘 照 务 院 ２ 批次４ ８ 条 个 而 拊

型 经济 的重 要 引擎 ，他 的 建设 和 发 展
生活区则是为西安 国际港务区相关参
港务 区将建立现代枢纽型综合物 与企业 、人员提供完善、便利的生活
将为西部大开发战略 的深入实施和产 流基 地 ，提 供 国 际物 流 、保 税 物 流 、 定坚实基础平台。
一
服务 ，包括 ：住宿 、购物 、休闲 、文
西安国际港务区Ｓ ＷＯ Ｔ 战略分析与发展
口 安 越
我国物流 自于２ ０ 世纪７ ０ 年代末引 完善 的区域性现代化先进物流服务体 作 ，也涉及到繁忙 的商务活动 ，需要 进 已走 过３ ０ 余 年 ，而物流园区的发展 系 ，完善现代物流网络 ，培养具有核 配套的商务设施为了服务商业活动及
速等贯穿西安全境 ，可谓 四通八达 ，
口口岸 服务功能 内移至西安 ，借助西 第三 ，国内综合物流 区。其功能主要 交通咽喉 ；航空运输方面 ，西安咸 阳
安铁路集装箱 中心站、西安综合保税 是 支持 西 安 乃 至 于西 部 地 区 的 国 内物 国际 机 场是 中 国西北 地 区最 大 的空 中 区、西安公路港的功能叠加效应 ，实 流业务 ，包括 服务于城市配送 、国内 交通枢纽。可见 ，西安是扼守西南 ， 现公 （ 路 ）、铁 （ 路 ）、空 、海等多 分拨 、中转 、国内集运 、简单流通加 西 北 的交通 咽喉 ，通达 性优 越 。第
积１ ２ ０ 平 方 公 里 ， 规 划 建 设 区 面 积 集运 、中转 、分拨等业务功能。另外 字路 口；公 路方面 ，连霍高速 、京 昆 ４ ４ ． ６ 平方公里 ；规 划形成六大 功能主 个业务就是负责亚欧大陆桥需要 的 高速 、福银高速 、沪陕高速和包茂高
一
轴 ，八 大功能分 区。通过将沿海的港 货物集运 、国际 中转 、分拨等业务 。

中： 公路 ３ ８ ５ ０ Ｘ １ ０ ４ １ ／ 年， 铁路运输 ２ ８ ０ ０×１ ０ ５ １ 年、 ３ ０ ５×１ ４ 个 ０
此外 ， 为了方便两个 机场之间 的相 互沟通 ， 从 而更好地实 现货畅其流 ， 提高航 空运输的效率 ， 政府 决定在铁路 北环线 以 北， 规划新 增一条高 速公 路联络线 ， 用 以提高与咸 阳国际机场
的 良性刺激 ， 对 区域 经济带来 巨大 收益 后 ， 政府对 三大新 区的
现在通过西安 国际港务 区的公交线路 只有一 条 ，即公 交 ２ ３ ３路 ， 并且车站周边 的道路环境不 是很好 ， 以乡 间土路 为主 ，
道路周边还有未规划的 民房 ，道路及周边环境 现状 亟待改进 。 随着港务 区的建成 ， 道 路环境及 周边配套应会 日益改善 。
标准集装箱 ／ 年。 对我省 Ｇ Ｄ Ｐ拉动值将会大幅提高 ， 到２ ０ １ ５年
将达 到 ５ ４ ０亿元 ， 旨在打造 区域性综合 型物流 园区 、 西部 战略 型物 流结点 。以公 铁联运为基础 ， 以工 业物流 、 商 贸物流为 主
体， 以工业品及原料 、 农副产 品 、 日用消费品 、 大宗 物资为 主要 服务产 品对象 ； 以运输 、 配送 、 仓储 、 装卸搬 运 、 包装 等为基础服 务， 以流通加工 、 物流金融 、 物流信息 、 商 贸流通 、 会展商 务等为 增值服务［ ２ １ 。
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的重要地位 ，并通过 因素分析的方 式详 细阐述 了周边的环境 情况 。 使
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关于港务 区的决策更加科 学化 。然后 ， 分析 了港务 区内的道路 现状及
公 交配置情况 ， 为优化 交通做准备。
ห้องสมุดไป่ตู้
关键词 ： 西安 国际港务 区； 交通 ； ｉ ｔ 路

西安国际港务区物流发展评价及对策研究西安国际港务区物流发展评价及对策研究一、引言西安国际港务区作为西北地区的国际物资流转和国内外贸易的重要节点，扮演着至关重要的角色。

物流发展是港务区能否有效实现区内外商品流通、提升货物仓储配送效率，促进区域经济发展的关键因素之一。

本文通过对西安国际港务区物流发展的评价，分析其中存在的问题以及制定相应的对策，旨在推动西安国际港务区物流业的进一步发展。

二、西安国际港务区物流发展现状评价1.地理位置和区位优势西安国际港务区位于中国西北地区的重要交通枢纽城市西安，毗邻国际航空港区和高铁枢纽，地理位置优越，交通便捷，具备较大的发展潜力。

2.基础设施建设西安国际港务区一直以来注重基础设施建设，拥有先进的港口设施、现代化的货运仓储和信息化管理系统，提供高效的物流服务。

3.区域合作与开放度西安国际港务区积极与各相关机构和企业进行合作，推进区域合作和开放度，加强国内外物流合作与交流，为港务区物流业发展创造了良好的外部环境。

4.人才和技术支持物流业需要专业的人才和先进的技术支持。

西安国际港务区注重人才引进和培养，提供良好的工作环境和培训机会，为物流业的发展提供了重要的保障。

三、存在问题分析1.物流设施滞后尽管西安国际港务区在基础设施建设上取得了一定的成就，但与一线港口相比仍然存在一定的差距。

如港口设施的自动化程度不高、货物仓储和搬运设备更新速度较慢等，制约了物流效率的提升。

2.信息化水平不高信息化是物流发展的必然趋势。

然而，西安国际港务区在物流信息化建设上仍存在一些问题，如物流信息系统的整合与共享不够完善、电子商务和物流的融合度不高等，限制了物流业务的顺利开展。

3.人才缺乏与人才培养不足物流领域需要高素质的管理和技术人才，然而，西安国际港务区在物流人才引进和培养上仍存在不足。

缺乏专业人才导致物流业的发展受到一定限制。

四、对策研究1.加大基础设施建设力度西安国际港务区应加大投资力度，加快物流设施的改善和更新，提升港口设施的自动化程度，引进先进的货物仓储和搬运设备，提高物流效率和服务质量。

西安国际港务区学区划分西安国际港务区是陕西省西安市的一个重要经济区，随着该区域的迅速发展，学区划分成为了关注的焦点之一。

学区划分直接影响着居民子女的教育资源配置，因此学区划分的公平与合理性受到了广泛关注。

本文将对西安国际港务区学区划分进行探讨，以期推动该地区教育公平、优质、均衡发展。

首先，我们需要了解西安国际港务区的教育资源现状。

目前，该地区已建设多所学校，包括小学、初中和高中。

例如，港务区第一小学、港务区中学等。

但随着该地区人口的增加和规模的扩大，目前的学校规模已经难以满足需求。

因此，学区划分迫切需要进行调整和优化。

其次，学区划分需要考虑到居民的居住分布情况。

在西安国际港务区，有着不同类型的居住区域，包括高档住宅区、中等收入住宅区和廉租房区。

这些不同居住区域的居民对于教育资源的需求也是不同的。

因此，学区划分需要根据不同居住区域的特点和需求进行科学规划，以保证每个孩子都能享受到公平的教育资源。

再次，学区划分需要考虑到教育资源的优质化和均衡化。

在西安国际港务区，有一些学校设施、师资力量和教学质量相对较好，而另一些学校则相对薄弱。

这也是学区划分需要解决的一个重要问题。

通过合理规划学区范围和引导资源配置，可以实现教育资源的优质化和均衡化，为每个孩子提供具有竞争力的教育资源。

最后，学区划分需要符合政策法规的相关要求。

根据《中华人民共和国教育法》，学区划分应当依据人口分布、教育资源配置、学校规模等多种因素进行科学划分，确保学生享有平等的接受教育的权利。

因此，学区划分需要与相关法规相一致，并通过严格的程序和程序，确保学区划分的公平性和合理性。

总的来看，西安国际港务区的学区划分是一个涉及到教育公平和社会公正的重要问题。

通过科学规划、合理调整和政策引导，可以实现学区划分的公平、优质和均衡，为每个孩子提供良好的教育资源，推动教育事业的发展。

希望相关部门能够加强对学区划分的研究和规划，为西安国际港务区的教育事业注入新的活力。

当前西安经济发展面临的主要问题及对策第卷第期西安社会科学年月 . , . .,当前西安经济发展面临的主要问题及对策吴正海中共西安市委党校,陕西西安摘要:建设西安国际化大都市,首要任务是如何促进经济又好又快发展。

当前,西安发展仍面临着一些困难和问题,例如经济总量偏小,产业基础薄弱;经济外向度低;资源优势和经济发展“两张皮”现象严重;企业小而弱;区域经济合作仍显松散。

为了更好地促进西安发展,西安市需要:构建现代产业体系,集聚企业群落,做大经济总量;扩大区域经济合作,提升国际开放水平;加强城市建设,提高城市承载能力;着力保障和改善民生,加快社会事业发展;塑造西安城市精神,全面提升西安城市的文明程度;加强策划和宣传,提升城市知名度和影响力。

关键词:西安;经济发展;问题;对策一、当前西安经济发展面临的主要问题的,但国民经济在经历了巨额投资刺激之后,产出效应逐经过多年努力,西安在经济社会等多个领域取得了可步下降,加之政府财力有限,因此投资拉动的经济发展模喜成绩和长足进步,城市经济综合实力显著增强,城市化式已到尽头。

进程明显加快,城市面貌极大改善,城市影响力也在迅速二是出口对经济发展的拉动作用不足。

从进出口来提升。

但是,当前西安尚处于建设国际化大都市的起步阶看,年西安市的进出口总额只有亿美元,排在全段,在经济发展中仍存在一些困难和问题。

国十五个副省级城市的第十二位,远低于深圳亿一发展水平:经济总量偏小,产业基础薄弱美元、广州亿美元、宁波亿美元、当前西安建设国际化大都市所面临的最主要问题是城青岛亿美元、厦门亿美元、杭州亿市经济总量偏小,实力不足,产业结构也不尽合理。

美元、大连美亿元、南京亿美元、成年,西安市为亿元、规模以上工业增加值为亿都亿美元、武汉美亿元和长春亿美元、地方财政收入为亿元,在全国十五个副省级城市中元 ,还不到成都的一半,参与国际贸易的程度很低。

分别排名第十四位、第十二位和第十三位。

西安市的诸多三发展潜力:资源优势和经济发展“两张皮”现经济指标,不仅在全国副省级城市中排名靠后,同时在我象严重国中西部省会城市中排名并不靠前。

分研 究成 果 。
摘要 ： 产业 布局是一 项 涉及 多层 次 ， 多 目标 ， 多部 门 ， 多 因素 影响 的经济 战略部 署 ， 具有 全局性和 长远 性 。作 为城 市 活 动经 济的重要 内容 ， 产 业布局对城 市经 济 ， 社会 与环境 都会产 生重要影 响。 本文主要研 究西安 国际港 务 区产业 布 局 的现状 ， 进而指 出西安 国际港务 区产业 布局 中存 在的 问题 ， 最后 对 西安 国际港 务 区产业布 局做 出 了分析 。
西 安 国 际港 务 区位 于 位于 西 安市 东 北 部灞 渭 三 角洲 ， 园 区西 沿 好 的 ， 更方 便 的运进 、运 出西安 的货物 ， 而是更 好 的将 西安 作 为 陕西
２ ０ １ １ 年 西 安 华南 城 自运 营 以来 ， 迅速 成 为 现代 综 合 商 贸物 流 园 区， 因此 西安 港 务 区 的产 业功 能发 生 了变 化 ， 现 在 不仅 仅 是 开发 区 ，
（ 二） 便利 的交通运输条 件
西安 国际 港务 区 靠近 货 物 转运 枢 纽 ， 铁 路 、公 路 、航 空 能够 保 业 ， 外 向 型服 务 不配 套 ， 只 能 依 靠铁 路 线 面 向国 际市 场 ， 而西 北轻 工 证货 畅 其 流 。通 过多 种 实体 交 通方 式 的 组合 ， 可 最 终 实 现西 安 国 际 批 发市 场地 处市 区二 环 ， 依托 西 安东 站 进 行商 贸物 流 ， 交通 便 利 ， 经
区域经济 ｆ Ｄ ｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｃ ｔ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ
西安 国际港务 区产业布局现状 ◆问题 及对 策分析
成 喜 玲 唐 繁 西 安 建 筑科 技 大 学 管 理 学院 ７ １ ０ ０ ５ ５

［摘　要］作为国际性内陆港口，西安国际港务区的规划建设有助于实现国际港口的功能内移、延伸，对于强化西安作为新亚欧大陆桥上重要物流节点城市—国际港口型城市的作用，形成与沿海港口的有效连接，实现西部地区与世界各国的采购运输、货物中转、商品分拨的直接对接有重要的意义。

规划应在对现有条件进行细致分析的基础上，通过合理的功能布局规划、产业用地规划、居住用地规划、公共服务设施规划、道路交通规划和景观生态系统规划等一系列规划对西安国际港务区进行合理的引导和管理，将西安国际港务区建设成为以现代物流功能为主导、以保税物流功能为核心、以铁路集装箱中心站和便捷的公路交通为依托，集港口、通关、保税物流、普通物流、物流公共信息平台、商务中心和综合居住配套等功能于一体的城市综合新区，推动西安国际港务区的可持续发展。

［关键词］国际陆港；西安国际港务区；总体规划；现代物流［文章编号］１００６－００２２（２０１３）０１－００３８－０７　［中图分类号］ＴＵ９８４．１３　［文献标识码］ＢXi’an International Trade And Logistics Park Planning/Hui Xilu, Chen Daolin, Song Ying, Lu Wei, Lv Nan [Abstract] Xi’an international trade and logistics park planning will help transfer and extend international logistics park functions, and improve Xi’an’s role of being an important city on the new Asia-Europe route. The park will realize easy connection between China’s western region and international cargo transportation. Xian international trade and logistics park planning analyzes status quo, makes functional layout planning, industrial, residential, and public service, transportation and landscape planning, to develop the park towards a port, customs, tariff-free logistics, common logistics, information platform, business center, and residence combined new district.[Key words] International inland port, Xi’an international trade and logistics park, Master plan, Modern logistics１引言国际陆港，又称为“内陆港”或者“无水港”，是指在内陆地区以现代信息技术为手段、以陆路运输为主要途径，综合公路、铁路、航空和海运等多种运输方式的优势，采用“多式联运”的方法，依照有关国际运输法规、条例设立的对外开放的国际商港。

西安建设国际化城市的思考与建议一、建设全球城市网络，开放通达建设全球城市网络，建立与国际一流城市的高效连接，是建设国际化城市基础之一。

在交通建设方面，应尽快实现航空与高铁的无缝对接，增设国际航班，加快建设货运机场，提高国际贸易通关效率。

在物流建设方面，应建设国际物流中心，优化物流网络，加快海关清关速度。

在信息交流方面，应优化网络建设，打造全球城市信息共享平台，实现人较多、土地较少的限制，走向万维网的全球化。

二、坚持“优化环境、开放市场”的发展战略建成一个国际化城市首先要有一个宜居环境，要重视生态保护，建设城市绿地，实现清洁能源，坚持“绿色发展”。

为吸引国内外资源，要支持市场化改革，通过制度的优化、开放的市场环境来纳入国际化资源，扩大经济领域的对外开放。

三、联手促进文化交流文化是国际化城市的重要支撑，要加强文化建设，扩大对外交流，同时向世界传递中国文化。

西安是一个历史名城，每年都吸引大批国内外游客，可以注重历史和文化的保护，建立文化交流中心，组织丰富多彩的文化活动，在全球打造“一带一路”文化交流基地，促进国际化城市文化交流。

四、打造具有国际竞争力的产业发展现代产业是建设国际化城市的重要一环。

在产业发展方面，应着力在物流、国际中转、工业机器人、新型材料、高新技术等领域加快发展，寻找具有国际竞争力的产业，拓宽对外开放渠道。

同时要加强人才培养，吸引国际化优秀人才，为产业发展提供强有力的人才支持。

五、加强政府合作，优化城市治理加强政府合作，提高国际合作水平，是建设国际化城市的必要条件。

要加强国际化人才引进、项目引进等方面的国际合作，实现共赢互利的局面。

同时，优化城市治理，提高公共服务及管理水平，为国际化城市的发展提供有力支持。

六、营造开放宜居城市文化氛围建设开放宜居城市，要营造宜居、亲民、多元、包容、自由的城市文化氛围。

要尊重多元文化，在彰显“陕西特色”的同时，吸收国际化元素，提升城市品位和城市形象。

总之，建设国际化城市是一个复杂而长远的过程。

陕西省吸收FDI的现状及存在的问题分析摘要:近年来，外商直接投资（FDI）已成为陕西省经济增长的重要推动力，外商投资的不断增长对于承接国际、国内产业转移和产业发展，抗御国际金融危机，带动西部地区扩大对外开放产生了积极的作用，但是还有很多对陕西利用外商直接投资多制约因素。

在国际金融危机影响远未消除背景下，伴随着承接产业转移，陕西如何抓住机遇，扩大FDI份额，提高利用外商直接投资的质量和水平，是一项值得研究的课题，本文基于陕西省吸收 FDI的现状及特点出发,对陕西省吸引的现状进行了分析，分析研究了制约陕西吸引FDI的几个主要问题和矛盾，并探讨提出相应的对策措施，以期引起关注，供决策参考。

【关键词】外商；投资；现状；问题陕西全国重要的科教大省，为西部欠发达省份。

近年来，外商直接投资已成为陕西省经济增长强引擎，并带动西部地区扩大对外开放，陕西省吸引FDI成绩显著，处于西部各省市前列。

但与东部地区相比，陕西省在投资总额、投资质量和投资效益等方面还有很大的差距，国际金融危机产生了负面的影响，面对金融后危机时期，需要分析当前形势，研究应对之策，提升利用外资利用水平。

一、陕西省吸收FDI的现状分析（一）吸收FDI政府高度重视，加大招商引资陕西省政府出台了《陕西省人民政府关于保护外商投资企业合法权益的若干意见》《陕西省外商投资企业管理办法》等一系列法规制度，保护外商合法权益，投资环境在不断改善。

利用科研教育资源密集优势，在国家西部大开发的战略实施下，抓住发展机遇，打造服务型政府，增强境外投资者信心，为客商创造良好的投资环境。

2010 年5月，陕西省商务厅组织园区和重点企业分别赴欧洲、日本和韩国等国家进行学习交流，并分别在欧洲、日本和韩国举办了服务外包企业交流会，在交流会上陕西就服务外包投资环境进行了推介，此次活动共签约项目资金达1亿日元，这些活动的开展为企业开拓国际市场搭建了一个很好的平台。

（二）FDI起步较晚,发展加快外商直接投资( FDI) 规模1983 年陕西省诞生的第一家外商投资企业——香格里拉金花饭店开始。

西安是全国一级物流结点城市之一，西安国际港务区是陕西省“十一五”规划确定的重大建设项目，位于西安市东北部灞渭三角洲，园区西沿灞河，北抵渭河，东接临潼，处于西安发展的战略要地，区位优势明显，南衔绕城高速和城市三环线，距西安市行政中心5公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。

并与亚欧经济论坛永久会址、2011年世界园艺博览会举办地、渭河国家级湿地保护区和著名的“泾渭分明”人文景观等毗邻而居。

西安国际港务区是中国内陆最大的铁路交通枢纽和内陆最大的铁路交通通信中心之一，处于“米”字形辐射状干线公路网的中心，是中国干线公路网中最大的节点之一，这里将成为西北地区连接珠三角经济圈、长三角经济圈、环渤海经济圈的门户和桥梁，成为服务陕西、覆盖西北、辐射亚欧大陆桥节点城市物流体系的平台。

二、西安国际港务区整体规划解析（一）、西安国际港务区区位西安国际港务区位于西安主城区东北灞渭三角洲，是西安主城区未来空间发展格局中的战略要地，是西安经济社会发展和城市建设“北迁、东拓、西联”的前沿区域。

泾渭浐灞四水聚港，涵养了良好的自然环境。

（二）、西安国际港务区规划背景2003年11月，西安市正式提出建立西安国际港务区的构想。

2005年12月，西安市人民政府正式批准实施西安国际港务区项目，由西安市商贸委和灞桥区共同负责实施。

2007年3月，西安市市委常委会原则通过灞桥区拟定的西安国际港务区用地总体规划。

规划用地面积7.68平方公里。

2008年4月，2008年3月份以来，省市政府明确提出了“产业大发展需要大物流，大物流可以带动大发展”的新理念，2008年4月，西安市市委、市政府决定调整西安土地利用规划谢|||.・舶I!宙西空市城市规划设计研究院二00六年一月HUttmiiie iCK.i ft liraw !*PI国际港务区的管理体制，组建市一级的西安国际港务区管委会，为市政府派出机构。

（三八西安国际港务区建设1 ）、优化现代商贸物流业发展格局，承接产业功能转移的需求。

对西安国际港务区的认识和理解西安国际港务区通过建设西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港三大支撑平台，和与沿海港口加强交流与合作，最终建立国际化、生态化的超大型现代商贸物流城。

这样的前景和机遇让我无比激动。

一．西安国际港务区的基本情况介绍西安国际港务区以构筑中国内陆最大的内陆港为目标，因三大平台：西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港而建立、兴起，凭借六大百亿组团（临港产业组团、国际贸易组团、生产服务业组团、信息产业组团、生活服务业组团、国内贸易组团）逐步引进大型现代商贸、物流企业，形成以现代服务业，特别是生产性服务业的生态聚集，从而形成一个大型超现代化服务业新城。

二．西安国际港务区的地位与作用：集聚功能，开辟了现代服务产业形成与发展的新途径。

现代服务产业所需的资源主要有人力资源、财力资源、物力资源、信息资源及组织资源等，它们分别掌握在各种社会组织手中，只有与其它社会组织掌握的资源进行组合，才能发挥应有的作用。

如果一个地区拥有～种或少数几种资源的相对优势，就有可能吸引其它资源向这里的汇聚，形成各种资源的集聚与优化。

国际港务区的集聚功能不仅使发展现代服务产业所需资源逐步集聚，同时也对区内小环境的形成与优化起了良好的作用。

各种组织(特别是同一领域的组织)的集聚，有利于增加区内的气氛，也有利于各种组织的合作与联合，而组织之间的合作又进一步促进了资源的优化组合与有效利用，带动区域经济，互惠互利，多赢。

广泛参与国际合作，最大限度的吸引国际间的所有有用资源，壮大自己。

国际港务区及区内企业广泛参与国际竞争，在国际经济大市场中经受锻炼，提高自己的快速反应与应交能力。

在筹集现代服务产业发展所需资金方面，区内的智力、人才和科技优势以及各级政府提供的优惠政策，能吸引大量国际著名企业到区内来创办合资与独资企业，同时增加了很大的国际资本投入。

国际港务区能够充分发挥港口、机制、人才“辐射源”的影响力，利用现代服务产业机制激活、改造、提升传统产业，有力地促进了“提升老企业、培育新产业、塑造大企业”目标的实现。

远期: 2013—2020年
二、总体规划的主要内容
（一）科学合理确定发展定位，拓展城市发展空间 科学合理确定发展定位， 西安国际港务区的定位为：是西部大型现代商贸物流产业集聚地，是体现新亚欧大陆桥 陇海兰新线中心城市价值的重要载体，是率先实现西部地区“第二次现代化转型”的城市综 合新区。
（ 二 ） 疏导对内对外综合交 通，加强城市交通衔接 第一、 第一、加强航空联系 西安国际港务区的日常 航空运输由咸阳国际机场承 担，应急物流运输由窑村机 场承担。 规划在铁路北环线以北， 新增一条高速公路联络线， 实现西安国际港务区与西安 咸阳机场的快速连接；区域 内规划红线宽度60至120米 的主干路，同时建立与窑村 机场的便捷联系。
（六）是体现新亚欧大陆 桥中心城市地位， 桥中心城市地位 ， 适应世界 经济发展新格局的需求。 经济发展新格局的需求。 可以强化西安作为新亚 欧大陆桥上重要物流节点城 市的作用， 市的作用 ， 是西安城市价值 充分兑现的重要载体。 充分兑现的重要载体。
二、西安国际港务区建设的可行性分析
（一）重大决策的科学论证和 技术支撑 第一、 第一、西安具有优越的 区位和发达的交通通信条件
（三）是拉动西咸经济一体化， 是拉动西咸经济一体化， 服务陕西三大经济区域、 服务陕西三大经济区域 、 四大产 业基地， 业基地 ， 发展壮大关中城市群的 需求。 需求。 与西咸一体化发展的重点建 设区域呼应，共同促进西安 、 咸 设区域呼应 ， 共同促进西安、 阳两市的经济发展。 阳两市的经济发展 。 对于大西安 都市圈建设， 都市圈建设 ， 实现关中城市群崛 形成以关中城市群为主体、 起 ， 形成以关中城市群为主体 、 以陕南陕北区域中心城市为两翼、 以陕南陕北区域中心城市为两翼 、 辐射周边区域的发展格局具有重 要的现实意义。 要的现实意义。

西安考察学习报告尊敬的领导：您好！经过本次西安考察学习，我深刻认识到了我国西部地区的经济发展现状和面临的挑战，更加坚定了我要为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗的信念。

现将考察报告如下：一、走访企业，了解西安经济发展情况此次考察学习中，我前往了西安国际港务区、云计算聚集区、西安软件园等区域走访了多家企业，深入了解了西安在云计算、软件开发、物流等领域的优势和潜力。

同时，我们也了解到了西安市政府为吸引科技人才和资金引入所采取的优惠政策。

二、考察学习，寻找西安经济发展的瓶颈在走访企业的过程中，我们发现了一些关键性问题，比如西安的物流网络普遍滞后、企业难以购置先进的机器设备、人才匮乏等。

同时，我们也了解到了当地居民对于环境污染和开发过度的不满，这些都是阻碍西安发展的瓶颈。

三、学习西安发展经验，寻找提升发展的途径在西安市政府的讲述中，我学习到了他们为解决以上问题而采取的措施：通过加大物流网络的建设，研发优质机器设备，吸引更多聚集业内人才等。

同时，当地政府也注重环境治理和保护，夜间灯光节能等方面来提高生活品质，推动西安全面的发展。

四、提出建议，促进西安经济发展对于以上所述问题，我提出以下建议：一是加速物流网络建设，以提高企业对外运输效率；二是加大资金投入，研发和引进更先进的机器设备，提高企业生产效率和技术含量；三是建立具有竞争力的薪酬体系，吸引优秀人才；四是加强以环境保护为核心的城市治理建设，有序高效利用自然资源。

以上是我此次西安考察学习中的主要收获和探究。

我相信，在党和政府的领导下，众志成城、共同努力，一定能够早日迈向西安小康社会，早日实现中华民族伟大复兴的目标。

此致敬礼XXX20XX年XX月XX日。

西安国际港务区规划西安国际港务区是西安市未来发展的引擎和重要支撑，其规划是为了促进国际合作、加快本地经济发展和提升城市形象。

下面对西安国际港务区的规划进行700字的介绍。

西安国际港务区规划是基于西安作为区域中心城市的地位和中部崛起的战略部署。

该港务区规划面积约300平方公里，分为三个功能区：国际航空物流区、国际铁路物流区和国际流通贸易区。

首先是国际航空物流区，该区域以西安咸阳国际机场为核心，依托其航线网络和设施，打造以航空物流为主的综合交通枢纽。

该区将建设现代化货运机场，配套物流设施和运输网络，提供高效、快速的航空货运服务。

同时，建设航空物流园区，吸引各类国际物流企业入驻，形成以航空物流为核心的产业集聚区。

其次是国际铁路物流区，该区域以西部陆海新通道为依托，打造以铁路物流为主的综合交通枢纽。

该区将建设现代化的铁路货运枢纽，配套装卸设施和运输网络，提供便捷、高效的铁路货运服务。

同时，建设铁路物流园区，吸引国内外物流企业入驻，形成以铁路物流为核心的产业集群。

最后是国际流通贸易区，该区域以引进国际物流企业和促进中外贸易为重点，打造以流通贸易为主的综合业态区。

该区将建设现代化的流通贸易中心，为外贸企业提供贸易便利化服务；同时，为国内外贸易企业提供展示、销售和配送等各种环节的服务。

此外，还将为商贸企业提供各种配套服务，如金融、法律、会计等，形成国际化的商贸服务平台。

西安国际港务区规划的目标是打造成为西部地区的国际物流中心和国际流通贸易中心。

通过区位优势和交通优势，吸引各类国际物流企业入驻，加强物流产业集聚效应。

同时，对外开放，扩大进出口贸易，促进国内外贸易的发展。

通过引进国际先进的物流理念和管理经验，提升西安物流产业的水平和竞争力。

总之，西安国际港务区规划的实施将为西安市经济发展提供新的动力和机遇。

通过发展国际物流和流通贸易，加强与国内外的经济合作和交流，提升西安的国际影响力和竞争力。

同时，该港务区规划也将带动周边地区的经济发展，推动西部地区的崛起。

韩松：西安国际港务区前景美好
王苏民
【期刊名称】《新西部（上旬刊）》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】@@ 车子在宽广笔直的港务大道上行驶,两边碧绿的田野上,不时出现忙碌的建筑工地.西安华南城项目、西北出版物流基地、西北医药物流基地、管委会综合办公楼、西安公路码头等现代化建筑群,正在构筑着西安国际港务区的宏伟蓝图.
【总页数】1页(P41)
【作者】王苏民
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1."以港立区"是实现长远发展的源动力——访西安市委常委、西安国际港务区党工委书记韩松 [J], 张永军;张静
2.“丝绸之路经济带”的陕西担当——访西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松 [J],
3.国际型内陆港的新探索——访西安市人民政府副市长、西安国际港务区党工委书记韩松 [J], 张静
4.国际港务区的国际化使命——访西安市副市长、西安国际港务区党工委书记、管委会主任韩松 [J], 王非
5.开放模式的西部创新——专访西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松[J], ;
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