农用柴油机曲柄连杆机构常见故障与排除方法

浅析农用柴油机曲柄连杆机构常见故障与排除方法作者：于洪亮来源：《农家科技下旬刊》2014年第06期摘要：柴油机在使用过程中，随着使用时间的增长，其主要技术性能指标会与初始标准值产生偏离而逐渐下降。

应用中，我们要掌握农用柴油机曲柄连杆机构常见故障与排除方法。

关键词：农用柴油机；曲柄连杆；柴油机；故障；排除小型农用柴油机是我县广大农机用户经常使用的农业机械，其曲柄连杆机构中活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦和连杆螺栓等组成。

对于这些机器部件的认识有助于广大农机用户更好地使用、维修与保养农业机械，从而使农业机械更好地服务于农村经济社会的全面发展。

农用柴油机曲柄连杆机构常见的故障与排除方法有以下几个方面：一、柴油机连杆螺栓（螺钉）断裂曲柄连杆机构由活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。

其功用是把活塞在气缸内的往复运动变为曲轴的旋转运动，又将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，以实现柴油机的进气、压缩、膨胀、排气工作循环，并完成能量转换和输出动力。

1.故障征象。

连杆螺栓（螺钉）发生断裂，往往会引起打破机体（捣缸）、打坏油底壳或水箱等事故。

2.故障原因：（1）装配时，连杆螺栓（螺钉）未按规定的扭力坚紧固。

一种情况是扭力过大，导致连杆螺栓拉伸变形，受力后被拉断；另一种情况是扭力过小，螺母松动，造成连杆轴瓦间隙加大，工作中产生过大的冲击力，将连杆螺栓拉断。

（2）连杆轴颈与连杆瓦不配套或由于磨损使配合间隙过大，在调整往复运动中，交变应力加大，使连杆螺栓因疲劳而断裂。

（3）连杆螺栓（螺钉）紧固后，未按规定进行防松处理或防松处理措施不当，工作中连杆螺栓（螺钉）松动导致断裂。

（4）两只连杆螺栓（螺钉）没能交替分几次拧紧，松紧不一，受力不均造成断裂。

3.故障排除及注意事项。

（1）对由于连杆螺栓（螺钉）断裂而造成的事故或故障应分情况处理。

（2）更换合格的连杆螺栓（螺钉）。

（3）及时更换配合间隙过大的连杆轴瓦。

（4）在安装连杆螺栓（螺钉）时，应进行仔细检查。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机连杆组件是柴油机发动机内的重要部件之一，其功能是将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动，并传递到其他部件上。

在柴油机工作过程中，连杆组件可能会出现一些常见故障，本文将对这些故障进行分析并介绍排除方法。

一、连杆轴颈磨损故障连杆轴颈磨损是连杆组件常见的故障之一。

磨损主要由于润滑不良或磨料进入机内引起的。

当连杆轴颈磨损严重时，会导致连杆与曲轴之间的间隙变大，进而影响发动机的工作性能。

排除方法：1. 定期更换机油和机滤，保持润滑系统良好状态，减少磨损的发生；2. 检查空气滤清器，防止磨料进入发动机；3. 定期对连杆轴颈进行测量和检查，及时发现和修复轴颈磨损的部位。

二、连杆连接螺栓断裂故障连杆组件的另一个常见故障是连接螺栓断裂。

螺栓断裂主要由于螺栓材料质量不好、螺栓松动或受力不均匀等原因引起的。

当螺栓断裂时，会导致连杆组件失去固定作用，对发动机带来严重损害。

排除方法：1. 选用质量良好的螺栓材料，并注意正确的安装方法；2. 定期检查螺栓的紧固情况，确保螺栓安全可靠；3. 密封螺栓连接处，以防止松动。

排除方法：1. 避免过载工作，保持发动机工作在正常负荷下；2. 定期检查曲轴和连杆的间隙，及时发现和修复弯曲的连杆。

五、连杆组件松动故障连杆组件的松动是由于螺栓紧固不良、螺栓松动或连接面松动等原因引起的。

连杆组件松动会导致传动间隙变大，进而影响发动机的工作性能。

排除方法：1. 定期检查螺栓紧固情况，确保螺栓连接牢固；2. 定期检查连接面的松动情况，及时修复松动的连接面。

连杆组件的常见故障有连杆轴颈磨损、连接螺栓断裂、连杆轴瓦磨损、连杆弯曲和连杆组件松动等。

对于这些故障，我们可以通过定期检查和维护机油系统、螺栓紧固和连接面的状态来进行排除。

在使用过程中要避免过载工作，保持发动机在正常负荷下工作，以延长连杆组件的使用寿命。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除
柴油机连杆组件是柴油机的重要部件之一，它承担着连接活塞和曲轴的重要功用。

在
柴油机使用过程中，连杆组件可能会出现各种故障，下面将对柴油机连杆组件常见故障进
行分析与排除。

1.连杆密封面磨损
连杆密封面的磨损主要是由于润滑不良或使用时间过长造成的。

当连杆密封面磨损时，会导致连杆与曲轴连接不牢固，影响发动机功率输出。

解决方法是将磨损严重的连杆密封
面进行修磨或更换新的密封面。

2.连杆出现裂纹
连杆在使用过程中，承受着很大的压力和摩擦力，可能会出现裂纹。

连杆的裂纹会导
致强度下降，甚至发生断裂事故。

解决方法是对裂纹连杆进行修复或更换新的连杆。

3.连杆轴瓦磨损
连杆轴瓦在柴油机工作时，承受着很大的压力和磨擦力。

长时间工作后，连杆轴瓦会
出现磨损，磨损严重会导致连杆与曲轴连接不牢固。

解决方法是对磨损严重的轴瓦进行修
复或更换新的轴瓦。

4.连杆轴瓦间隙过大或过小
连杆轴瓦的间隙过大会导致润滑不良，增加摩擦及磨损，造成功率下降；间隙过小会
导致过紧，增加磨损及噪音。

解决方法是根据厂家要求正确调整连杆轴瓦的间隙，同时定
期检查和调整。

5.连杆螺栓松动
连杆螺栓负责连接连杆与曲轴，如果螺栓松动会导致连杆与曲轴连接不牢固，出现异响、震动等故障。

解决方法是定期检查螺栓的紧固情况，必要时进行紧固或更换新的螺
栓。

柴油机连杆组件的故障可能会导致柴油机性能下降甚至无法正常工作。

为了确保柴油
机的正常运行，应定期检查并及时排除连杆组件的故障。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除1. 引言1.1 柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机连杆组件是柴油机中非常重要的部件之一，负责将活塞的往复运动转换为旋转运动，并传递动力到曲轴。

连杆组件的正常运转对柴油机性能至关重要，但在长期使用过程中，连杆组件可能会出现各种故障。

了解连杆组件故障的原因和排除方法对延长柴油机使用寿命、提高工作效率至关重要。

在本文中，我们将详细分析柴油机连杆组件常见故障的原因和排除方法。

从连杆断裂、连杆轴颈磨损、连杆大头套磨损、连杆小头套磨损、以及连杆轴瓦磨损等几个方面进行深入探讨。

通过学习和了解这些故障原因，可以帮助维修人员更快速、更准确地排除故障，保障柴油机的正常运转。

2. 正文2.1 连杆断裂的原因与排除方法连杆断裂是柴油机连杆组件中常见的故障之一，其主要原因包括以下几点：1. 连杆负荷超负荷：长时间高负荷运转或爆震工况下，连杆受到过大负荷而导致断裂。

解决方法是要根据实际负荷情况合理调整柴油机的工作状态，避免出现过高负荷情况。

2. 连杆表面质量不良：连杆表面存在不良质量问题，如裂纹、疲劳损伤等，导致连杆断裂。

解决方法是定期对连杆进行检查，及时更换有质量问题的连杆。

3. 连杆安装不当：联杆安装不到位或固定螺栓松动会导致连杆受力不均匀，从而引发断裂。

解决方法是在安装时确保连杆位置正确，螺栓拧紧力度适中。

4. 连杆材质问题：连杆制造材质不符合标准或存在材质缺陷也可能导致断裂。

解决方法是选择正规的生产厂家，确保连杆质量符合要求。

连杆断裂的原因多种多样，针对不同原因采取相应的排除方法是关键。

只有及时发现问题并加以解决，才能有效减少连杆断裂故障的发生，提高柴油机的工作效率和安全性。

2.2 连杆轴颈磨损的原因与排除方法连杆轴颈磨损是柴油机连杆组件常见的故障之一，主要原因包括以下几点：1. 润滑不良：润滑油质量不合格或润滑系统故障会导致连杆轴颈磨损，因为润滑不良会增加摩擦和磨损。

2. 过热：柴油机长时间高速运转或因水温过高等因素导致连杆过热，进而引起轴颈磨损。

N o n g j i y u w e i x i u曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的主要机构。

其主要功用是将气缸内燃气作用在活塞顶上的压力转换为曲轴的转矩对外输出，并把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。

在发动机运转时，曲柄连杆机构的零部件承受高温、高压、高速摩擦和各种冲击负荷带来的损伤，导致发动机出现故障。

因此，在发动机修理时，要按要求对曲柄连杆机构零部件进行检修，以确保发动机正常工作。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

机体组（也叫气缸体与曲轴箱组）。

由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动部件组成；活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动部件组成；曲轴飞轮组由曲轴、飞轮等组成。

一、曲轴轴承响1.故障现象（1）当发动机的转速突然变化时，会听到明显而沉重的连续“嘡嘡”声，并伴有发动机抖动现象。

（2）发动机的转速升高，响声增大。

发动机负荷变化时响声明显。

2.故障原因（1）曲轴轴承盖的螺栓松动。

（2）轴承间隙过大。

（3）轴承合金烧蚀或脱落。

3.检查方法（1）提高发动机转速，在深踩加速踏板时，响声会随着转速升高而变大，改变转速的同时在轴承部位听其声音，其响声较大，出现沉重的“嘡、嘡、嘡”的响声，而且发动机有抖动现象。

（2）当轴承间隙过大时，机油的压力会显著下降。

（3）发动机刚启动时，因轴承与轴颈之间的油膜黏度较大，所以响声较小；随着发动机温度升高后，油膜黏度减小，而响声则会增大。

二、连杆轴承响1.故障现象连杆轴承响是一种较重而短促的金属敲击声。

中速时响声明显，高速时因其他杂音干扰等原因而不明显。

2．故障原因（1）连杆轴承盖的螺栓松动或折断。

（2）连杆轴承磨损严重，径向间隙过大。

（3）轴承合金脱落或烧蚀。

3.检查方法（1）发动机中速运转时，轻踩加速踏板有连续的敲击声，响声随着转速的升高而变大，随着转速降低而变小。

严重时，在发动机周围可以听到“嗒、嗒、嗒”的声音。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机连杆是柴油机的关键组件之一，起着连接曲轴与活塞的作用，是转换曲轴旋转运动为活塞往复运动的重要部件。

由于连杆处于高速、高温、高压和重负荷工作环境下，长期使用后容易出现一些常见故障。

本文将介绍柴油机连杆组件常见故障的分析与排除方法。

第一种常见故障是连杆出现可疑声音。

柴油机在运行过程中，如果连杆出现异常声音，一般是由以下原因引起：1. 连杆轴承磨损：连杆轴承磨损严重时会出现金属的摩擦声，需要检查并更换磨损的轴承。

2. 连杆大端轴承松动：大端轴承松动会导致连杆与曲轴之间的游隙增大，产生撞击声音，这时需及时调整或更换轴承。

3. 连杆螺栓松动：连杆螺栓松动会导致连杆杆头与活塞螺栓碰撞发出金属敲击声，需检查并更换螺栓，并确保螺栓拧紧。

4. 活塞销松动：活塞销与连杆的连接处如果出现松动，会产生类似敲击声的噪音，需要检查并重新装配连杆与活塞。

第二种常见故障是连杆变形。

连杆在工作过程中受到巨大的力和压力，容易发生变形。

连杆变形会导致活塞运动不正常，加速活塞、连杆和曲轴的磨损，因此需要及时处理。

连杆变形的原因一般包括以下几种情况：1. 连杆过热：柴油机在高温工作条件下，连杆受到的热负荷较大，会导致连杆金属材料的热胀冷缩，进而引起连杆变形。

必要时需对冷却系统进行检修和调整。

2. 连杆过载：柴油机在负荷过大或不平衡工况下工作时，会导致连杆承受的载荷过大，从而引起连杆变形。

此时需检查并调整负载，并确保各缸工作平衡。

3. 连杆制造质量不良：连杆在制造过程中如果存在材料不均匀、工艺不合理等问题，容易导致连杆变形。

此时需更换合格的连杆组件。

排除连杆变形的方法主要包括以下几个方面：1. 热处理：对变形严重的连杆进行热处理，通过加热和冷却过程消除或减小连杆的变形程度。

2. 加工修复：对变形的连杆进行加工修复，通过加工和矫正来恢复连杆的原始形状和尺寸。

3. 更换连杆组件：如果连杆变形严重到无法修复的程度，需要更换全新的连杆组件。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机的连杆组件是发动机中非常重要的零部件之一，它负责将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动机械设备工作。

由于连杆组件的工作环境较恶劣，长时间的高温高压工作容易导致连杆组件出现各种故障。

本文将针对柴油机连杆组件常见的故障进行分析与排除，以供大家参考。

故障一：连杆轴颈磨损或变形连杆轴颈的磨损或变形是柴油机连杆组件常见的故障之一。

这种故障通常是由于润滑不良、高温高压工作环境等原因引起的。

当连杆轴颈磨损或变形时，会导致连杆与曲轴之间的配合间隙增大，进而影响发动机的工作效率。

排除方法：1.定期更换机油和机油滤清器，确保润滑系统的正常工作。

2.检查大端和小端轴瓦的磨损情况，如有严重磨损应及时更换。

3.定期检查连杆轴颈的磨损情况，如有超出规定磨损范围应更换或修复。

4.避免过负荷工作，减少对连杆组件的损伤。

5.定期做好润滑部件的维护保养工作，确保发动机的正常运转。

故障二：连杆脱轴排除方法：1.定期检查和紧固连杆螺栓，确保其处于紧固状态。

2.定期检查和更换连接销，确保其处于良好状态。

3.定期检查和更换连杆轴瓦，确保其配合面的完整性和光洁度。

4.定期检查连杆轴颈的磨损情况，确保其轴颈的完整性和光洁度。

5.定期检查和更换连杆轴颈的垫片，确保其良好的密封性。

柴油机连杆组件常见的故障主要包括连杆轴颈磨损或变形、连杆脱轴以及连杆大端开裂或变形等。

为了避免这些故障的发生，我们应该做好发动机的维护保养工作，定期检查和更换润滑部件，确保发动机的正常运转。

在使用过程中要避免过负荷工作，以减少对连杆组件的损伤。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机连杆组件是柴油机的重要部件之一，起着连接曲轴和活塞的作用。

由于连杆组件在运转过程中承受着较大的力和压力，因此常常出现故障。

下面将介绍柴油机连杆组件的常见故障分析与排除方法。

1. 连杆螺栓断裂：连杆螺栓是将连杆与曲轴和活塞连接在一起的关键部件。

螺栓断裂可能是由于螺栓材料的不良质量或使用过程中超负荷运转引起的。

对于断裂的螺栓，需要将其更换为质量可靠的螺栓，并进行适当的紧固力。

2. 连杆大头或小头磨损：连杆大头和小头与活塞销和曲轴连接，容易受到摩擦和磨损的影响。

当连杆大头或小头出现磨损时，应及时更换。

在更换时要注意选择合适的尺寸以确保与其他部件的匹配。

3. 连杆轴颈磨损：连杆轴颈是与曲轴连接的部分，由于摩擦和磨损，容易导致连杆轴颈磨损。

磨损过多会导致松动和振动，严重时可能会使连杆折断。

对于磨损严重的连杆轴颈，需要进行修磨或更换。

修磨时要注意保持正确的尺寸和圆度。

4. 连杆大头或小头磨裂：连杆大头或小头在运转过程中由于受到冲击和振动的影响，可能会出现磨裂的情况。

磨裂可能会导致连杆失效，因此需要及时更换。

5. 连杆销磨损：连杆销与连杆大头和活塞销连接，承受着活塞运动带来的冲击和振动。

长时间使用后，连杆销容易磨损。

当连杆销磨损严重时，需要更换为新的连杆销。

在更换连杆销时，要确保与连杆大头和活塞销的匹配度。

6. 连杆轴承磨损：连杆轴承处于曲轴与连杆之间，承受着较大的力和压力。

长时间使用后，连杆轴承会出现磨损。

磨损严重的连杆轴承将影响柴油机的正常工作，因此需要定期检查并更换磨损的连杆轴承。

柴油机连杆组件的故障分析与排除需要对连杆螺栓、连杆大头和小头、连杆轴颈、连杆大头或小头、连杆销和连杆轴承进行检查和维护。

及时发现并解决这些故障，可以保证柴油机的正常运转和延长使用寿命。

柴油机连杆组件常见故障分析与排除柴油机连杆组件是柴油机的重要部件之一，它连接活塞与曲轴，起着传递活塞力和转换直线运动为旋转运动的作用。

连杆组件的故障会直接影响柴油机的工作性能和寿命。

本文将介绍柴油机连杆组件常见的故障原因和排除方法。

一、连杆螺栓松动连杆螺栓松动是连杆组件常见的故障之一。

主要原因是由于螺栓本身材质不佳，或者螺栓被过紧或过松的力矩引起的。

当连杆螺栓松动时，会产生杂音，严重时还会导致连杆松动或甩脱，进而影响柴油机的正常工作。

排除方法：1.对连杆螺栓进行定期检查和维护，确保螺栓的紧固力适中。

2.检查和修复自锁结构是否损坏，保证自锁机构的正常工作。

3.定期检查和更换老化的密封胶垫，以保证螺栓及连接处的密封性。

二、连杆轴承磨损连杆轴承是连杆组件的重要部分，负责支承连杆与曲轴之间的转动。

受到高温、油膜破裂等因素的影响，连杆轴承易出现磨损和疲劳断裂等故障。

排除方法：1.进行定期的润滑检查和更换，确保连杆轴承处于良好润滑状态。

2.检查并修复连杆轴承安装处的污垢和杂质，以免影响轴承的正常工作。

3.根据使用情况和维护手册的要求，定期更换轴承。

三、连杆大、小头瓦磨擦连杆大、小头瓦是连杆组件中的重要部分，负责支承曲轴与连杆的连接。

由于磨损、锁紧不良、润滑不到位等原因，连杆大、小头瓦易出现磨擦和碰撞故障。

四、连杆变形或断裂连杆组件在高负荷和高温的工作环境下容易出现变形或断裂。

这主要是由于柴油机负荷过大、燃爆压力过高等因素引起的。

排除方法：1.根据负荷情况和使用要求，合理选择连杆材质和加工工艺。

2.定期检查和维护连杆组件，及时发现并修复变形或断裂现象。

3.控制柴油机的负荷，避免过大的额定负荷和燃爆压力。

以上就是柴油机连杆组件常见故障的分析与排除方法。

在使用过程中，及时发现和解决连杆组件的故障，不仅可以确保柴油机的正常工作，还能延长其使用寿命。

只有做好预防和维护工作，才能保证连杆组件的安全可靠。