曲柄连杆机构试题

曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。

（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。

（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。

（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。

（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。

（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。

（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。

（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。

（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。

（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。

（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。

（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。

（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。

（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。

（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。

（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。

（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。

曲柄连杆机构-- 试题及答案. 判断题（30）1. 四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120 度。

（√ ）2. 气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。

（× ）3. 曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

（√ ）4. 发动机活塞往复运动是匀速运动。

（× ）5. 安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。

（× ）6. 安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。

（× ）7. 油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。

（√ ）8. 卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。

（× ）9. 拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。

（√ ）10. 飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。

（√ ）11. 活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。

（× ）12. 如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。

（× ）13. 锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。

（× ）14. 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（× ）15. 飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。

（√ ）16. 活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。

（× ）17. 多缸发动机的曲轴均采用全支承。

（× ）18. 为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。

（× ）19. 活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（× ）20. 四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8 个曲拐。

曲柄连杆机构复习题一、填空题1、曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和（）三部分组成的。

2、曲柄连杆机构是在（）、（）、（）以及有化学腐蚀的条件下工作的。

3、活塞销座孔轴线偏置的方向是：面对发动机朝（）。

4、活塞环有气环和（）两种。

5、活塞环的装配间隙包括（）（）（）种。

6、活塞销的连接方式有（）（）两种。

7、曲柄连杆机构的作用是：提供（）场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的（）转变成曲轴旋转运动，对外输出动力。

8、曲轴飞轮组的零件有（）、（）、（）。

9、汽缸盖是用来封闭（），并与（）共同构成燃烧室。

10、汽缸的磨损是不均匀的，一般磨损呈上（）下（）的锥形，在圆周方向上呈不规则的（）。

11、汽缸体上部有一个或数个引导活塞在其中进行往复运动的圆柱形空腔，称为（）。

12、安装汽缸盖时，紧固螺栓应按由（）的顺序，（）分多次逐步地以规定的扭矩拧紧。

13、汽缸采用修理尺寸法维修时，修理级别一般分为（）级，每级加大（）mm。

二、判断题1、在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。

（）2、四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°／6＝60°。

（）3、采用全支承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。

（）4、连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。

（）5、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。

（）6、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力大的一面。

（）7、各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。

（）8、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。

（）9、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

（）10、不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入汽缸体之后，都应使汽缸套顶面与汽缸体上平面平齐。

（）11、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功冲程时活塞受侧压大的一侧。

（）12、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。

（）13、采用全浮式连接的活塞销，无论在装配式，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座中自由转动。

1.发动机气缸磨损的检验,主要测量其（）。

A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度2.测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。

A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.任意读数3.为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。

A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环4.活塞的最大磨损部位一般是（）。

A.头部B.裙部C.顶部D.环槽5.若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。

A.弯曲B.扭曲C.双重弯曲D.弯曲和扭曲6.连杆的弯，扭校正经常在（）下进行。

A.高温B.常温C.高压D.低压7.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（）的一面。

A.受离心力较大处B.受离心力较小处C.受侧向力较大处D.受侧向力较小处8.正扭曲环正确的安装方向是（）。

A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下9.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是（）的。

A.有益的B.有益大于有害C.有害的D.有益也有害10.活塞与气缸壁间隙过大易出现（）。

A.拉缸B.敲缸C.淹缸D.异响11.活塞头部是活塞环槽（）的部分。

A.以下B.以上C.以左D.已右12.活塞环按其主要功用可分为（）。

A.气环和风环B.油环和布环C.气环和油环D.气环和布环13.下面哪个不是气环的功用（）。

A.刮油B.布油C.密封D.通气14.活塞环是在（）下工作的。

A.高温B.高压C.高速D.高温、高压、高速、润滑困难15.开口间隙又称（）。

A.边隙B.背隙C.端隙D.侧隙16.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接，一般有（）几种形式。

A.1B.2C.3D.417.连杆由小头、杆身、和（）组成。

A.连杆盖B.连杆螺栓C.连杆轴承D.大头18.连杆大头的切口形式可分为（）种。

A.1B.2C.3D.419.活塞环槽的磨损较大，以第（）道环槽的磨损最严重。

作业3：曲柄连杆机构满分：100 分姓名：班级：学号：1. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是：A. 气体力B. 惯性力C. 冲击力D. 气体力和惯性力正确答案：D2. 单选题（ 1.0 分）某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是：A. 加工方便B. 增大轴颈C. 减轻重量D. 降低造价正确答案：B3. 单选题（ 1.0 分）在柴油机中连杆的运动规律是：A. 小端往复运动、杆身摆动、大端回转运动B. 小端往复运动、杆身平稳运动、大端回转运动C. 小端摆动、杆身平稳运动、大端回转运动D. 小端摆动、杆身平稳运动、大端摆动正确答案：A4. 单选题（ 1.0 分）上紧柴油机贯穿螺栓的正确方法是 .A. 采用扭力扳手，分两次上紧，从柴油机前后两端成对交叉向中间进行B. 采用扭力扳手，分两次上紧，从柴油机中间成对交叉向前后两端进行C. 采用液压工具，分两次上紧，从柴油机前后两端成对交叉向中间进行D. 采用液压工具，分两次上紧，从柴油机中间成对交叉向前后两端进行正确答案：D5. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是 .A. 始终受压B. 始终受拉C. 拉、压交替D. 随连杆长度而变正确答案：C6. 单选题（ 1.0 分）中,高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断面通常是 .A. 优质碳钢,工字型断面B. 合金钢,工字型断面C. 优质碳钢, 圆形断面D. 合金钢, 圆形断面正确答案：B7. 单选题（ 1.0 分）关于连杆弯曲变形的论述正确的是 .A. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力C. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力D. 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力正确答案：B8. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是 .A. 压缩力B. 气体力C. 曲柄连杆机构惯性力D. 压缩力和气体力正确答案：C9. 单选题（ 1.0 分）柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是 .A. 非增压二冲程低速机B. 增压二冲程低速机C. 低速四冲程机D. 高速四冲程机正确答案：D10. 单选题（ 1.0 分）大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是 .A. 改善连杆抗交变应力的能力B. 降低柴油机吊缸高度C. 增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑D. 其他三项全部正确答案：C11. 单选题（ 1.0 分）四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自 .A. 曲轴C. 飞溅D. 专设喷嘴正确答案：A12. 单选题（ 1.0 分）筒形活塞柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是 .A. 拆装方便B. 受力均衡C. 制造方便D. 增大曲柄销直径正确答案：D13. 单选题（ 1.0 分）连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是:A. 便于下瓦与轴承安装B. 便于上下瓦对中C. 防止连接螺栓承受剪应力而损坏D. 增加轴瓦的强度和刚度正确答案：C14. 单选题（ 1.0 分）关于主轴承与十字头轴承的油槽论述中，正确的是 .A. 主轴承下瓦的高压区必须开油槽B. 十字头轴承下瓦必须开油槽C. 十字头轴承下瓦必须开纵横油槽D. 十字头轴承上瓦可开纵横油槽正确答案：C15. 单选题（ 1.0 分）在柴油机曲轴上应力最大的地方是 .B. 曲柄销C. 曲柄臂D. 主轴颈 ,曲柄销与曲柄臂的交接处正确答案：D16. 单选题（ 1.0 分）大型低低速柴油机采用焊接式曲轴的主要目的是.A. 降低造价B. 缩短轴向长度,提高强度,刚度C. 减轻重量D. 降低曲轴自振频率,防止临界转速进入工作区正确答案：C17. 单选题（ 1.0 分）四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在 .A. 曲柄销内侧,主轴颈远离曲柄销一侧B. 曲柄销外侧,主轴颈靠近曲柄销一侧C. 曲柄销内侧,主轴颈靠近曲柄销一侧D. 曲柄销外侧,主轴颈远离曲柄销一侧正确答案：C18. 单选题（ 1.0 分）下列不是贯穿螺栓断裂的原因.A. 各缸最大爆发压力严重不均B. 机座,机架严重变形C. 贯穿螺栓发生纵向振动D. 上紧力不均或过大正确答案：C19. 单选题（ 1.0 分）下列轴承中工作条件最差的是：A. 主轴承B. 连杆大端轴承C. 连杆小端轴承D. 推力轴承正确答案：C20. 单选题（ 1.0 分）十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自：A. 曲轴B. 十字头C. 飞溅D. 主轴承正确答案：B21. 单选题（ 1.0 分）某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-5-3-6-2-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。

曲柄连杆机构习题库单元二曲柄连杆机构一．选择题1.活塞与( )活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70～90℃的水或机油中加热。

A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为( )配合，与连杆衬套为( )配合。

A.过盈B.间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为( )配合，允许有微量间隙。

A.过盈B.间隙C.过渡4.柴油机的连杆大头一般采用( )，汽油机的连杆大头一般采用( )。

A.斜切口连杆B.平切口连杆C.都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应( )。

A.先校弯后校扭B.报废连杆C.先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的( )。

A.前方B.后方C.不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换( )。

A.螺栓B.螺母C.螺栓及螺母。

( )型排列的发动机连杆轴颈数目为V对，( )直列式发动机连杆轴颈数目8.A.缸数的一半B.缸数的一倍C.与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置( )。

A.只有一处B.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( )。

A.缸盖B.缸体 c.旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。

A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。

A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。

．0 C .12014.四缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。

.12015.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了( )的方法。

0 CA，根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔 C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为( )mm，一般有6级修理尺寸(不同发动机不尽相同)。

A.0.25B.0.20C.17.一经发现( )向裂纹，曲轴即应报废。

曲柄连杆机构一、填空题1.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

答案：1.高温；高压；高速；化学腐蚀。

2.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】机体的作用是，安装并承受。

答案：2.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。

3.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】气缸体的结构形式有、、三种。

CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。

答案：3.一般式；龙门式；隧道式；龙门式。

4.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。

答案：4.盆形；楔形；扁球形。

5.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。

答案：5.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。

6.《汽车构造（发动机）》（填空）【难】活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。

答案：6.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。

7.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

答案：7.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。

8.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

答案：8.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。

9.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

答案：9.气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮。

10.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

答案：10.半浮式；全浮式。

11.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】油环的结构形式有和二种。

曲柄连杆机构习题一、单选题（70题）mm范围内平面度误差不1.气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×502大于（）。

BA.O.5mm；B.0.05mm；C.O.005mm2.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。

CA.10％；B.0.5％；C.5％3.气缸体平面变形较大时应采取（）。

AA.磨削法修复；B.铲削法修复；C.研磨法修复4.气缸磨损最严重处多见于（）。

AA.第一道环对应的气缸表面；B.气缸中部位置；C.气缸下部位置5.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

AA.最大磨损直径；B.最小磨损直径；C.磨损平均直径6.活塞的最大磨损部位是（）。

AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部7.发动机大修时，活塞销应选用（）。

BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销8.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。

BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上9.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。

A.25°B.45°C.90°10.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃11.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。

CA.靠近主轴颈一侧B.远离主轴颈一侧C.与油道孔相垂直的方向12.曲轴裂纹危害最大的是（）。

BA.油孔附近的轴向裂纹B.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹C.前二者都不是的其他部位裂纹13.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。

所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。

AA.主轴颈B.连杆抽颈C.无论哪个轴颈先磨都可以14.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（B ）。

发动机曲柄连杆机构试题及评分标准
项目一发动机（帕萨特B5）（与项目二结合进行）
内容：发动机曲柄连杆系统拆装；
时间：30分钟
要求：按正确操作规程拆装发动机活塞连杆组、检查机件技术状况，按正确工艺组装（全部解体）
项目二（与项目一结合进行）
内容：曲轴测量、活塞测量、汽缸测量（全做）
时间：30分钟
要求：熟悉仪器仪表的功能和使用方法；按正确的操作规程完成作业项目；检测结果正确（只需测量一组活塞连杆组的数据、一道主轴颈和一道连杆轴颈、一个缸筒的数据）
发动机曲柄连杆机构检修操作考试测量表
汽缸体平面变形检测记录记录汽缸体平面6个方向的变形量
汽缸体平面的修复计划
根据发动机型号，查阅维修手册，制订汽缸体和汽缸盖平面的修复计划。

汽缸各截面的缸径记录表
汽缸的圆度．圆柱度及最大磨损量计算值
记录所检测的活塞环侧隙
查阅维修手册，制订修复计划
记录连杆轴颈和曲轴轴颈检测数据(单位：mm)
填写连杆轴颈和曲轴轴颈磨损最大的数据
查阅维修手册，制订曲轴磨损的修复计划。

曲轴轴颈的圆度与圆柱度大于技术要求时，一般情况是更换曲轴和轴承。