安吉物流信息化项目

安吉汽车物流有限公司案例分析班级：物流管理141成员：郑磊刘毅目录一、企业背景介绍 (3)二、公司物流现状 (4)三、公司业绩 (4)四、经营模式分析 (5)五、物流模式特色分析 (5)（1）实行多品牌、多种车型协调运输 (6)（2）实施联营、二次外包策略 (6)（3）采用多式联运 (7)(4)优秀的信息化建设 (7)六、物流模式缺陷分析 (8)（1）点对点的运输模式 (8)（2）公路运输为主 (9)（3）运力调配 (9)一、企业背景介绍安吉物流，是上汽集团旗下的全资子公司。

公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及）相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

O提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，共有员工10，300人，在国内拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库面积近370万平方米，年运输和。

吞吐量超过200万辆，并且全部实现联网运营。

2009年1月，上汽集团对属下汽车物流企业进行重组，将安吉汽车物流有限公司升格为二层次企业. 安吉汽车物流将大力拓展集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。

将整车物流、零部件物流、口岸物流三大物流板块资源整合。

大力拓展海通外六期码头集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台。

整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化，培育一流的第三方物流公司！通过资源整合、科学管理、绿色环保、优质服务，成为国内第一、国际领先、具有卓越核心竞争力和品牌影响力的汽车物流服务供应商。

二、公司物流现状安吉物流运输现状安吉汽车物流有限公司主要从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务，是国内目前最大的汽车物流服务商。

现代物流园区信息化建设项目可行性分析报告一、项目背景随着全球经济一体化的加速和电子商务的蓬勃发展，现代物流行业正面临着前所未有的机遇和挑战。

物流园区作为物流产业的重要载体，其运营效率和服务质量对于整个物流产业链的优化升级至关重要。

为了适应市场需求，提高物流园区的竞争力，信息化建设已成为现代物流园区发展的必然趋势。

二、项目概述本项目旨在为现代物流园区构建一个全面、高效、智能化的信息化系统，涵盖物流信息管理、仓储管理、运输管理、客户关系管理等多个模块，实现物流业务流程的数字化、可视化和智能化，提高物流园区的运营效率和服务水平，降低运营成本，增强市场竞争力。

三、市场需求分析（一）物流行业发展趋势近年来，物流行业规模持续扩大，业务量不断增长，对物流园区的服务能力和效率提出了更高的要求。

同时，消费者对物流服务的时效性和准确性的期望也越来越高，这促使物流园区加快信息化建设步伐，以提升服务质量。

（二）客户需求物流园区的客户主要包括物流企业、制造企业和商贸企业等。

这些客户希望能够通过信息化系统实时了解货物的运输状态、仓储情况，实现订单的快速处理和物流成本的有效控制。

（三）竞争对手分析目前，部分先进的物流园区已经开始进行信息化建设，并取得了一定的成效。

为了在竞争中脱颖而出，本物流园区必须加大信息化建设投入，打造具有特色和优势的信息化服务体系。

四、项目建设目标（一）提高运营效率通过信息化系统实现物流业务流程的自动化和优化，减少人工干预，提高工作效率，缩短货物周转时间。

（二）提升服务质量为客户提供实时、准确的物流信息查询和跟踪服务，增强客户满意度，树立良好的品牌形象。

（三）降低运营成本通过信息化手段实现资源的合理配置和优化利用，降低仓储、运输等环节的成本。

（四）增强决策支持基于大数据分析，为园区管理层提供决策支持，帮助制定科学合理的发展策略。

五、项目建设内容（一）物流信息平台建设构建一个统一的物流信息平台，整合园区内各企业的物流信息，实现信息共享和协同作业。

物流行业配送中心智能化改造项目第一章：项目概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (2)1.3 项目意义 (3)第二章：配送中心智能化现状分析 (3)2.1 配送中心现状 (3)2.2 智能化技术应用现状 (4)2.3 存在问题与挑战 (4)第三章：智能化改造需求分析 (5)3.1 业务需求分析 (5)3.1.1 配送效率需求 (5)3.1.2 库存管理需求 (5)3.1.3 信息化管理需求 (5)3.2 技术需求分析 (5)3.2.1 硬件设备需求 (5)3.2.2 软件系统需求 (6)3.2.3 技术支持需求 (6)3.3 改造范围与内容 (6)3.3.1 改造范围 (6)3.3.2 改造内容 (6)第四章：智能化改造方案设计 (6)4.1 总体方案设计 (6)4.2 关键技术选择 (7)4.3 设备与系统配置 (7)第五章：智能化改造实施计划 (8)5.1 实施阶段划分 (8)5.2 关键节点与时间安排 (8)5.3 资源配置与保障措施 (8)第六章：智能化改造项目投资与效益分析 (9)6.1 投资估算 (9)6.1.1 项目投资总额 (9)6.1.2 投资构成 (9)6.2 效益分析 (10)6.2.1 直接效益 (10)6.2.2 间接效益 (10)6.3 投资回报期预测 (10)第七章：项目风险与应对措施 (10)7.1 技术风险 (10)7.2 管理风险 (11)7.3 市场风险 (11)7.4 应对措施 (11)第八章：项目实施与验收 (12)8.1 项目实施流程 (12)8.1.1 项目启动 (12)8.1.2 设计与规划 (12)8.1.3 设备采购与安装 (12)8.1.4 系统集成与调试 (12)8.1.5 员工培训与过渡 (12)8.1.6 项目收尾 (12)8.2 项目验收标准 (12)8.2.1 设备验收 (12)8.2.2 系统验收 (13)8.2.3 项目成果验收 (13)8.3 验收程序与要求 (13)8.3.1 验收程序 (13)8.3.2 验收要求 (13)第九章：项目后期运维与管理 (14)9.1 运维管理体系建设 (14)9.2 运维团队建设 (14)9.3 运维成本与效益分析 (15)第十章：项目总结与展望 (15)10.1 项目成果总结 (15)10.2 项目经验与启示 (16)10.3 未来发展趋势与展望 (16)第一章：项目概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流行业已成为推动经济增长的重要力量。

一、企业简况重庆安吉红岩物流有限公司于2005年12月注册成立，是由安吉智行物流有限公司（上汽集团下属企业）和重庆机电控股（集团）公司共同出资组建的合资公司，注册资金为3500万元（人民币）。

公司致力于向上汽依维柯红岩、上汽菲亚特红岩、上汽通用五菱及其零部件供应商提供优质物流服务，并获得广大客户良好评价。

立足重庆、面向西南、走向全国。

为众多客户提供有价值竞争力的一体化物流服务。

公司拥有渝北黄茅坪、渝北龙兴、大足双桥三个基地。

占地两百余亩，员工800余人。

公司主营业务包括整车物流、零部件入厂物流、网络化运输增值服务及售后服务。

公司成立至今已获得“重庆市商贸流通100强(物流类)” 重庆市“诚信物流企业”“重庆市重点现代物流企业”“重庆服务业企业100强”“全国制造业与物流业联动发展示范企业”等荣誉称号。

二、案例背景（一）外部环境近年来，我国经济快速稳定发展，物流产业规模也迅速扩张，行业竞争也加大，如何提高企业的核心竞争力，推动企业信息化、智慧化发展，是我们重点考虑的问题。

我们发现近年来二维码在现代各个行业应用十分广泛，企业可以把公司基本信息、设备或商品信息等放入到二维码里面，经过智能手机的扫描读取，就可以立即获取到。

除了二维码，大屏报表的应用也是十分广泛，2018年重庆智博会上就见到其可发展性。

（二）内部环境管理层较多地关注现场运作情况，但是对于现场设备的管理，例如叉车、拖车的管理是不够完善的。

经调查，我们发现在物流行业设备管理普遍存在以下4点问题：1. 员工点检行为不规范，安全检查容易流于形式主义。

我们要求员工每天在使用设备前需对设备进行安全检查，填写点检表，但是员工却存在一次填写多天数据的情况。

员工点检不规范，报修不及时等问题，造成设备完好率过低，降低员工工作效率，进而影响现场的工作。

2. 设备报修消息传递不明确，报修不及时员工发现设备有故障需要进行报修时，是通过打电话逐级通知安全人员，再由安全人员去现场核实情况后再打电话联系维修人员。

案例16 汽车物流多式联运方案设计随着我国汽车行业关税壁垒的逐渐消除，国内汽车行业开始寻求新的竞争能力，现代物流作为第三利润源成为关注的热点。

结合汽车行业的特点，从物流角度来研究汽车零部件运输问题，对于汽车企业有着重要的作用。

特别是自我国加入世贸组织后，汽车行业遭遇了前所未有的挑战，各生产厂商面临着降低成本的巨大压力。

而通过对物流过程的优化，物流成本有着较大的降低空间。

汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求，以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流提出了更高的要求。

汽车物流是集汽车整车及零部件的运输、仓储、包装、保管、装卸、搬运、改装及物流信息处理于一体的综合性管理过程，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、商品车经销商、物流公司及最终用户的桥梁，是汽车供应链系统的重要组成部分。

汽车物流运输系统作为汽车物流系统中的一个重要的、基本的功能环节，占据着物流成本的一大部分，由于传统的物流运输方式已经很难适应现代物流发展要求，物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约。

现代汽车物流运输系统已经不是由传统的单一的运输方式构成的了，而是由海、陆、空等不同的运输方式有机的组合在一起的连续的、综合的多式联运形式，它能够实现货物整体运输的最优化。

相对于传统的运输方式，多式联运具有简化操作、节约时间、降低成本、提高运输管理水平等诸多优点，因此越来越受到生产企业、物流企业的青睐。

海通具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源，具有完整的内外贸口岸服务功能，提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。

对于当前发展所面临的巨大市场，海通开始考虑运输方面所花费的巨大成本。

采用传统的单一的汽车、火车或水路运输无法实现运输成本的压缩，给企业带来财务压力。

绿色物流配送中心智能化改造项目第一章：项目概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章：绿色物流配送中心现状分析 (4)2.1 配送中心基本情况 (4)2.2 现有物流设备与技术 (4)2.2.1 物流设备 (4)2.2.2 物流技术 (4)2.3 存在问题与不足 (4)2.3.1 设备能耗较高 (4)2.3.2 自动化程度有待提高 (4)2.3.3 信息化水平不高 (5)2.3.4 绿色物流理念尚未深入人心 (5)2.3.5 配送网络不完善 (5)第三章：智能化改造方案设计 (5)3.1 智能化改造总体方案 (5)3.2 关键技术选择与应用 (6)3.3 设备与系统升级 (6)第四章：绿色物流配送中心基础设施建设 (7)4.1 仓储设施改造 (7)4.2 配送设施升级 (7)4.3 能源管理与优化 (8)第五章：物流信息化系统建设 (8)5.1 物流信息平台设计 (8)5.2 数据采集与处理 (8)5.3 信息安全与隐私保护 (9)第六章：智能物流设备应用 (9)6.1 自动化搬运设备 (9)6.1.1 功能及类型 (9)6.1.2 在智能化改造项目中的应用 (10)6.2 无人驾驶运输设备 (10)6.2.1 功能及类型 (10)6.2.2 在智能化改造项目中的应用 (11)6.3 无人机配送 (11)6.3.1 功能及类型 (11)6.3.2 在智能化改造项目中的应用 (11)第七章：绿色物流配送中心运营管理 (12)7.1 运营模式优化 (12)7.1.1 运营模式概述 (12)7.1.2 运营模式优化策略 (12)7.2 人力资源管理 (12)7.2.1 人力资源规划 (12)7.2.2 员工招聘与培训 (12)7.2.3 员工激励与考核 (12)7.3 成本控制与效益分析 (13)7.3.1 成本控制 (13)7.3.2 效益分析 (13)第八章：项目实施与进度安排 (13)8.1 项目实施步骤 (13)8.1.1 项目启动 (13)8.1.2 需求分析 (13)8.1.3 设计方案 (13)8.1.4 设备采购与安装 (14)8.1.5 系统集成与调试 (14)8.1.6 培训与推广 (14)8.1.7 项目评估与改进 (14)8.2 进度安排 (14)8.2.1 项目启动阶段（第12个月） (14)8.2.2 设计方案阶段（第34个月） (14)8.2.3 设备采购与安装阶段（第57个月） (14)8.2.4 系统集成与调试阶段（第89个月） (14)8.2.5 培训与推广阶段（第1011个月） (14)8.2.6 项目评估与改进阶段（第12个月） (14)8.3 项目验收 (14)8.3.1 设备验收 (14)8.3.2 系统验收 (14)8.3.3 项目成果验收 (15)8.3.4 综合验收 (15)第九章：项目风险与对策 (15)9.1 技术风险 (15)9.1.1 风险分析 (15)9.1.2 风险应对 (15)9.2 市场风险 (15)9.2.1 风险分析 (15)9.2.2 风险应对 (16)9.3 应对措施 (16)9.3.1 技术风险应对措施 (16)9.3.2 市场风险应对措施 (16)9.3.3 综合风险应对措施 (16)第十章：项目总结与展望 (16)10.1 项目成果总结 (16)10.2 项目经验与启示 (17)10.3 未来发展趋势与展望 (17)第一章：项目概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流产业作为支撑国民经济的重要支柱，其发展速度日益加快。

-从2006年到2009年，运输整车从160万辆提升到近400万辆，在整车物流市场占据全国的35%。

从业务量看，安吉汽车物流有限公司（以下简称安吉）已经跨⼊全球汽车物流第⼀阵营。

⼈们看安吉量的飞跃背后，能看见安吉遍及全国的物流，却未必看见安吉的另⼀种利器，由信息科技等⽀撑的物联——助⼒安吉在汽车物流领域矫健地领跑。

安吉要的不只是物流量的增长，还需要有服务质的飞跃。

这⼀跃就站在了物联这把⽆形剑上。

⽇前，安吉汽车物流有限公司副总经理莫⾦康接受本报专访，就拔出这把⽆形剑，让我们⼀睹其灵光。

打通七经⼋脉 在莫⾦康看来，现代汽车产业的发展离不开信息化及物联的⽀持，汽车物流企业更是如此。

未来汽车企业在全球化的竞争环境中，需要⾼效物流的⽀持，还需要物流与物联的融合，建设虚实结合的流通⾼速路。

物联看不见，但⼜⽆处不在。

实现物联与物流的融合，在企业内部必须基于完善的信息化体系。

安吉近年的快速发展，得益于上汽集团对物流业务的整合和升级。

⽽整合升级的⼀⼤利器也是信息化。

2008年年底，上汽集团旗下的上海汽车⼯业销售总公司的物流板块重组，将物流资源整合，并成⽴了上汽集团直属的全资⼦公司安吉汽车物流有限公司，新的公司定位为专注汽车市场的第三⽅物流公司。

安吉追求的物流模式，是以市场为导向的集成化的精益物流。

因此，安吉对汽车物流资源整合升级的⼀⼤课题，如何以信息系统打通各环节。

公司⼀成⽴就设⽴信息技术部门，探索上新信息系统。

安吉业务模块多，信息系统的升级改造，⼤⼤提升了服务效率，也为安吉把相关物流资源拧成⼀股绳植⼊了互联互通的神经。

安吉也加⼤了对物流服务产业链上下游的整合。

其⼀，整合运输资源。

安吉物流是国内惟⼀⼀家同时拥有公路、铁路、⽔路运⼒资源和运作能⼒的汽车物流企业。

⾃有运⼒资源包括1个专业滚装码头，江轮3艘，海轮7艘，专列348节，运输车辆2700多辆。

其⼆，整合业务模式。

在以信息化打通各个服务环节后，安吉强化了业务模式的专业化整合，把业务分为三⼤块。

安吉汽车物流有限公司SWOT分析公司的简介安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。

公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。

优势(strength)和劣势(weakness)分析优势：1.成立年代早，规模实力雄厚。

2.拥有全国范围内的物流网点，实现海路、铁路、公路的全面运输，硬件实力强大。

3.运输实力强大。

4.业务广泛，业绩显赫。

劣势：1.面临客户关系管理的风险，灵活性下降。

2.公司战略机密泄露的风险。

3.与合作伙伴连带依赖性较强。

机会(opportunity)和威胁(threat)分析机会：1.国民越来越富裕，为公司上游注入活力。

2.国家经济实力逐渐增强，投资环境改善巨大。

3.法律法规不断完善。

4. 市场开放，对外接轨，机遇更大。

5. 汽车市场潜力巨大。

威胁：1. 运输消耗资源价格上涨。

2. 国内竞争多元化，国外巨头的进入加剧竞争。

3. 中国物流人才流失较为严重。

SWOT分析得出战略2.安吉物流主要有三大业务板块：整车物流板块，零部件物流板块，口岸物流板块。

还有母公司的汽车销售板块。

先根据波士顿矩阵法进行分析。

（1）明星型业务（Stars，指高增长、高市场份额）整车物流以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储资源，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。

（2）问题型业务（Question Marks，指高增长、低市场份额）上汽销售是最早从事全国性汽车销售业务的大型汽车经销商集团，曾经是上海大众桑塔纳轿车的全国总代理。

目前，上汽销售旗下销售的品牌主要包括：上海大众、斯柯达、上海通用别克、雪佛兰、凯迪拉克、上海汽车荣威、MG、日本富士重工SUBARU、进口大众、上汽商用车大通等。

现代物流发展的必然趋势：绿色物流【摘要】在政策、标准等基础条件尚未完善的情况下，企业对于实现绿色物流难免犹豫、迷茫，但基于对提高效率、降低成本的考虑，一些局部的优化和改善已初见成效。

我国绿色物流发展如何破局、落地，仍有待进一步研究。

【关键词】绿色物流；供应链；仓储一、引言随着国iv标准即将全面推行，绿色物流再次走进了我们的视野。

面对气候变暖和环境恶化，20世纪90年代，全球兴起了一股以可持续发展为目标的“绿色浪潮”在此背景下，针对物系统对生态环境的影响越来越大的情况，发达国家提出了“绿色物流”的概念，很多企业采取实际行动践行绿色物流理念。

目前，国内对绿色物流的定义是指，以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，其内涵包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。

绿色物流对于社会经济可持续发展、企业降低经营成本等具有十分重要的意义，开始受到越来越多的关注。

但目前在我国，由于受到政策、标准、认识水平、经济实力等因素影响，绿色物流发展进程依然缓慢。

二、绿色物流发展现状绿色物流的行为主体不仅包括物流企业，还包括供应链上的制造企业和分销企业，以及政府部门和行业协会等。

近年来，一些国内物流企业逐渐认识到绿色物流的重要性，并展开了一系列的实践工作。

年底，中远物流下属的中远网络物流信息科技有限公司与 ibm合作，通过实施ibm的绿色供应链（green snow ）解决方案，帮助中远物流优化供应链、降低成本、提高服务水平并降低碳排放量。

该项目通过it系统对中远物流的供应链进行优化，对供应链上各个节点的选址、数量、能量、运输、设计、燃油、路线进行平衡的安排，甚至还包括燃油种类的选择和用量确定。

该系统还可以记录中远物流在运输、仓储等每一物流活动中所产生的碳排放数据。

在物流中心建设方面，很多企业也积极贯彻“绿色物流”理念。

其中，2011年7月12日盛大开业的tesco乐购嘉善物流中心堪称典范。

安吉物流公司物流物流分析425 宿舍：2014 年4目录一、公司的简介及现状二、安吉天地物流公司的经营模式三、优势(strength) 和劣势(weakness)分析四、机会(opportunity) 和威胁(threat) 分析五、建议一、公司的简介及现状安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。

公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。

安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与CEVA原TNT 物流）、上海港务局，日邮（NYK等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570 万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。

安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。

安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。

安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。

公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

三大业务板块图1安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。