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基桩超声波检测中声测管4大常见问题及解决措施声测管是桩基超声波检测中换能器的通道，那在测试过程中声测管有哪些常见问题？并且如何处理呢。
本文对此进行了探讨，望大家采纳。
声测管连接问题声测管连接最好采用螺栓连接，考虑到声测管安装较难且效率较低, 通常采用焊接。
但采用非钢管作为声测管时, 螺栓连接和焊接是无法实现的, 就会使用其他的连接方式。
焊接连接有两种情况, 套筒和对接。
焊接主要会出现焊渣、毛刺等凸出物, 防碍径向换能器在接头的上下移动; 焊接不好, 接头密封性差, 会出现漏浆的情况; 对接焊甚至会出现焊接处断裂脱开。
声测管变形、堵塞问题这类问题是检测过程中最常遇到的问题。
造成的原因主要有以下4种:1) 声测管接头或管口密封不严实, 在施工过程中漏进泥浆甚至水泥浆造成堵管。
2) 声测管在安装、灌注过程中因钢筋笼扭曲或碰撞使声测管接头错位、变形或管壁变形。
3) 灰岩地区, 冲孔成孔不好, 钢筋笼下沉困难时使用非常规手段使声测管变形堵管。
4) 破桩头时由于工人的不注意掉进小土块引起的堵管。
出现这4种情况时, 短桩等满足低应变检测条件的可以采用低应变法, 结合有效的声测检测范围和工程资料判断桩身完整性。
无法满足低应变法检测条件或出现异常情况下就需要结合其他的检测方法( 如钻心法) 来判断桩身完整性。
斜管问题声测管不牢固是实际工程中声测管之间难以持保持平行的原因, 如果安装时操作不当或声测管连接、固定不好, 可能会造成声测管严重倾斜、弯折、使同一剖面内各测点的测距发生很大的差异, 而声学参数对测距的变化都很敏感, 导致推算的声速与测点的实际声速有很大差别, 这必将给检测数据的分析、桩身完整性的判定带来严重影响。
虽然可以对斜管测距进行修正, 但当声测管严重弯折、翘曲时, 无法进行合理的修正, 导至检测试验失败。
声测管布置问题声测管的布置决定了声波透射法的有效检测范围，所以声测管的布置应当考虑声波透射法的检测精度，应当让声波透射法的有效检测范围覆盖到桩身的绝大部分横截面，使声测管的利用率最高。
桥梁工程钻孔灌注桩施工“堵管”事故的多种处理方法摘要：总结灌注桩施工中导管堵塞的各种处理方法关键词：灌注桩堵管处理方法Abstract: summarize treatment of pipe block up of underwater concrete bored pileKey words:bored pile,pipe block up, treatment钻孔灌注桩基础已在我国公路桥梁建设中得到了普遍的应用。
由于施工中的各种原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞，混凝土灌注不能顺利施工的问题，严重影响成桩质量及造成重大经济损失。
本人根据多年实践施工经验对钻孔灌注桩导管堵塞后的各种处理办法进行了总结，以供同行参考。
导管堵塞的原因和预防措施本文不再累述，文中将着重介绍本人多年总结的各种堵管后的处理措施。
一、导管内放潜水泵法1、处理办法简介堵管后抓紧时间把导管内混凝土清除，以最快的速度将导管处理好，及时插入已灌注的水下混凝土内，然后将潜水泵放入导管中，将水和沉淀物用吸泥和抽水的方法吸出。
吸干后方可继续灌注混凝土。
为了防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够的深度，一般要求大于200cm。
由于潜水泵不可能将导管内的水完全抽干，需灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度的抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补，以后灌注的混凝土即可恢复正常配合比。
2、适应情况适合各种钻孔工艺的灌注桩，也适合各种深度的中断混凝土埋深，当然，埋深越浅此法越好处理，处理效果也越好。
3、优缺点优点是适应面广，处理效果好，基本都能挽救堵管造成的事故；缺点是必须提前准备好适合导管内径的潜水泵，并且该泵具备足够导管埋深的扬程。
二、掏渣续灌法1、处理方法简介堵管后立即拔出导管并处理好堵管，同时采用直径小于钢筋笼直径的钻头进行钻进，掏出碎渣，露出新鲜混凝土，立即下导管用高标号混凝土重新压水灌注。
桩基声测管施工过程中堵塞了怎么办我们在进行桩基施工的过程中，尤其是带声测管的，经常会遇到堵管的情况，到底是什么原因造成的堵管呢，堵管之后我们该怎么办呢？下面我们就来细细剖析一下：一、声测管堵管原因1、钢筋笼副笼刚度较低：根据设计桩长超过一定值的时候，钢筋笼有时会分为主副笼，下部的副笼钢筋较少，因此强度和刚度不是很大，在运输或者下放时候回造成变形。
2 在运输装卸过程中：钢筋笼早运输过程中碰撞使得声测管容易变形，另一方面在下放的过程中由于吊机吊放不居中或者桩基斜率过大的情况会使得声测管碰撞孔壁现象，导致声测管出现变形。
3 声测管接头连接方式：声测管接头链接采用什么方式，一般是采用螺栓连接或者插入式接头焊接，螺栓连接的这种刚度不足，受到撞击就会变形或者断掉，会造成堵管。
二、疏通工具声测管常用疏通工具包括:1、高压水泵、抽水管、冲洗管等。
2直径4mm长100m钢丝绳、3.2cm粗钢錾子(40cm、50、100cm长各一个) 、80m长钢绞线一捆、3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋(一端焊接螺丝孔，便于钢丝绳固定)各一根，钢钎。
三、处理措施1、顶部堵塞的情况未及时封闭声测管上口或者管口封口木塞被碰掉，导致混凝土浆体流入，就会出现声测管上口堵塞或实心的情况，这种实心部分都是含有一定沙或小石子的水泥浆体，如果声测管中注水充分，浆体呈流塑状，用高压水泵或一般水泵即可冲洗干净。
可将水管前端绑一根钢筋，将水管伸入声测管内，将浆液冲洗出来。
2、上部堵管的情况上部堵管，这里指4至20m堵管的情况，用钢筋制作1m和50cm长的大錾子各一个，直径32cm，前端加工成尖锥形并硬化处理，后有圆孔，穿100米直径4mm 钢丝绳并扎紧固定，钢丝绳缠绕在转轮上，用来冲击堵管处，每次冲击20分钟左右，再用水泵将碎状物冲洗出来，再接着冲击和冲洗，反复进行。
声测管里面如果是泥浆那就好办，多深都能冲洗出来。
3、声测管下部堵管的情况下部堵管,一般指40米深度以下堵管的情况,此种情况人只能使用抽拔钢绞线,将钢绞线提起至半空中冲击堵管部分,然后用水泵将处理的碎状物冲洗出来,如此往复。
钻孔灌注桩施工时导管堵塞的原因及处理办法随着我国经济迅猛发展，大跨度结构及高层建筑的修建，对基础承载力的要求愈来愈高。
这就为钻孔灌注桩基础推广和应用提供了极为有利的条件。
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在我国公路桥梁建设中所占的比例超过了80%。
由于施工中的各种原因。
水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞。
混凝土不能顺利施工的问题。
而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决。
使之造成影响降低到最低。
1.钻孔灌注桩混泥土施工中导管堵塞的原因在钻孔灌注桩混凝土施工中导管堵塞的原因在钻孔灌注桩混凝土施工中经常会出现导管堵塞的现象（称之为“卡管”）。
这种现象的原因有：1.1.导管法兰盘漏水（渗水）。
导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动。
导管被堵塞。
1.2.导管内混凝土中间被气包隔离。
同样出现导管内混凝土不能流动，导管被堵塞。
1.3.导管裂缝。
导管管壁太薄在施工中扯动过激，使管壁出现裂缝。
还有其他原因导致管壁出现裂缝。
出现裂缝后，孔内水压较大。
水势必将管内混凝土稀释、离析。
使混凝土失去流动性而增加混凝土对导管壁的摩擦力，从而出现堵塞问题。
1.4.混凝土施工所用的砂、石等原材料级配不合格或水灰比不正确而出现混凝土离析。
使石料与砂沉积在导管底端，水泥浆上浮；还有在施工中要求不够严格。
与实际要求发生较大偏离，更使得沉淀离析速度加快。
1.5.混凝土灌注过程不连续。
间断时间过长，或是调整灌注过程的时间过长，使已灌注的水下混凝土凝固。
也会出现管道堵塞。
1.6.初灌时。
隔水栓堵塞导管。
这些原因都会使得钻孔灌注桩混凝土灌注施工不能正常进行。
2根据分析得出的原因。
有针对性地找出合理的避免和解决方法上边已经对钻孔灌注桩混凝土施工中出现导管堵塞的原因进行了分析。
如何避免和解决导管堵塞，在实际施工中应充分的注意并能及时的解决。
以下来谈谈如何避免和解决导管堵塞问题。
避免声测管堵塞的措施有什么方法
1. 定期清洗声测管：定期清洗声测管，防止积存的污垢和颗粒物附着在管道内壁，堵塞声测管。
2. 使用过滤器：使用过滤器可以在水进入声测管前过滤掉杂质和颗粒物，从而减少声测管的堵塞。
3. 减少气泡的产生：气泡在声测管内聚集，会形成气锁，从而导致声测管的堵塞。
减少气泡的产生将有助于保持声测管畅通。
4. 使用合适的管道设计：声测管的管道设计应具有合适的直径和弯角。
管道直径过小和弯角过多都会导致声测管的堵塞。
5. 适当调整流量：适当调整水流量，避免过于猛烈的水流冲击声测管，从而避免声测管的堵塞。
浅谈桩基声测管堵管、疏通及预防摘要：在现在高层建筑、大型桥梁等建筑中，桩基础得到广泛应用，而桩基工程作为工程项目施工前期的关键子分部工程，对整个工程项目的进度、造价、质量有着重要影响。
当前桩基检测较常用的检测手段则是超声波透射检测法，而由于桩基钢筋笼主副笼之间的强度、刚度差异以及地下作业环境的复杂性，在下放钢筋笼、导管或者灌注砼施工时的过程中，难以保证对声测管的保护，从而造成声测管受到一定的损伤。
如果堵塞的声测管数量较多，导致桩基检测达不到相应的检测频率，那么就难以判断桩身质量，给工程项目的后续进展带来极大的不利影响，因而有必要对声测管的堵管原因、疏通处理以及预防措施，做一定的探讨。
关键词：声测管；接头连接方式；堵塞原因；处理方式；预防措施1 前言目前，我国的桩基检测方式主要为低应变检测和超声波透射检测。
在当前追求工程施工质量的大环境下，超声波透射法以其较高的准确性，相比于检测精度低的低应变法，得到越来越普遍的应用。
而超声波透射法检测中，必须应用到的声测管，其埋置是否满足技术要求对检测结果造成影响。
2 声测管堵塞原因2.1主副笼刚度差异较大，声测管在施工作业过程中碰撞变形应用超声波检测的桩，基本上长度与直径都较大，相对应的钢筋笼主副笼自重较大，碰撞造成的破坏大。
吊运过程中，磕碰容易造成声测管变形；钢筋笼下放时，由于桩孔的垂直度不足以及桩心偏离中心位，难免发生声测管撞击桩孔边缘；在导管下放或桩基灌注时，偶尔也会发生导管撞击或者挤压声测管，导致声测管弯曲变形、错缝。
2.2声测管连接方式不当声测管常用的连接方式有五种：钳压式、螺旋式、套筒式、承插式、法兰式。
承插式，上下两节声测管的连接拉力，全靠铁丝提供，刚度不足，在环境压力下容易变形，导致套管的塑料垫或混凝土渗入。
套筒连接、螺旋式、钳压式，也有相应的问题，同时对工人的连接技术要求高，容易出现上下连接不严密的情况。
法兰接头，垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。
桩基声测管堵塞解决措施2019-09-01⼀、⼯程概况中铁九局盘营客运专线⼯程TJ-1标段项⽬经理部第⼆综合作业队绕阳河特⼤桥管段长为11.215km。
起点⾥程DK11+712.5,终点DK22+915.29。
桥梁跨越⼆夹河、绕阳河右堤、绕阳河主河道、绕阳河左堤、京沈⾼速、太平开发区道路、太平河，结构形式为11孔20m、7孔24m、296孔32m箱梁，12孔40m现浇箱，3孔32m+48m+32m和1孔80m+128m+80m连续梁。
钻孔桩共3120根，墩台399个。
绕阳河特⼤桥墩台桩基已部分施⼯完毕，于2009年9⽉~10⽉基坑开挖完毕后发现，桩基声测管堵塞现象⾮常严重。
从9⽉10⽇基坑开始开挖⾄10⽉30⽇总共开挖基坑28个，发现声测管堵塞31根（可以疏通），声测管缺失12根。
严重影响了承台施⼯进度及⼯程的总体⼯期安排。
⼆、针对声测管堵塞和缺失总结原因有如下⼏条：1、施⼯过程中不重视声测管的制作安装和保护，没⼈负责检查。
2、声测管的管壁薄，其刚度、强度不够，特别是接头处刚度和强度更不够，在砼浇灌时声测管易断裂。
3、声测管中线没对准，不垂直，接头不严，套管没有接好，接头没焊好。
4、固定声测管的U型扣间距太⼤，声测管固定不牢，砼灌注时声测管可能会被折断。
5、U型扣直径偏⼤，易移位造成变形。
6、管顶、管底没有焊严。
7、破桩头时砼块掉⼊声测管内。
8、导管埋深太长，导致浮笼引起声测管折断、漏浆堵塞。
9、声测管安装过程中没有向管内加⽔，声测管内外侧压⼒不⼀致，引起变形断裂。
10、砼冲击使管变形，变扁或折断。
11、声测管加⽔过程中未加⼊清⽔，采⽤泥浆池中的⽔，导致泥浆沉淀声测管堵塞。
12、浇注混凝⼟过程中，浇注⼈员提导管和下导管时没有居中，导致导管将声测管挂掉，导致声测管缺失。
三、对声测管堵塞和缺失解决⽅法分以下⼏个阶段：第⼀阶段材质选择：声侧管应具有⼀定的强度、韧性及刚度，宜采⽤管壁厚度不得⼩于3mm。
桩基声测管堵管疏通处理技术2 堵管原因2.1 副笼刚度较低，声测管在施工作业时碰撞变形根据设计桩长超过52米的桩基采用超声波检测法检桩，这时桩基钢筋笼分主副笼两段，主笼定长31米，31米钢筋主笼下的副笼只有加强圈、声测管和三根接地钢筋组成，强度和刚度均不是很大。
在钢筋笼运输装卸过程中，磕碰使声测管容易受到撞击导致变形；在钢筋笼下放过程中，由于桩孔倾斜或吊放不居中，经常发生声测管与孔壁撞击的现象；在导管下放或桩基灌注时偶尔也会发生导管撞击声测管的现象发生，导致声测管出现弯曲变形现象。
2.2 声测管接头连接方式不当起先桩基声测管接头方式采用插入式接头连接，这种连接方式刚度不足，上下两节声测管的连接拉力全靠铁丝提供，如遇撞击，铁丝就会变形或断掉，套管之间的塑料垫和渗入的混凝土浆就会横亘在上下两道管之间，形成堵管现象。
插入式连接方式示意如下:声测管绑扎铁丝耳套接头声测管声测管插入式接头为保障施工质量和进度，我作业区改用用法兰式连接接头，法兰接头由一对法兰、一个垫片及若干个螺栓螺母组成。
垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。
事实证明，法兰连接密封性很强，大大减少了混凝土浆体进入声测管体的几率，从而使声测管接头处堵管情况也减少很多。
法兰式连接示意如下:声测管法兰接 头声测管声测管法兰式接头2.3 接头位置如果连接不紧密，法兰螺丝未全部拧紧时，两个法兰之间就可能存在空隙，施工过程中混凝土浆体就易渗入，形成滞凝的浆体，堵塞管道。
2.4 下完钢筋笼后，声测管没有注入净水，混凝土浆体或污水如果渗入声测管，硬化后形成很难疏通的堵塞。
2.5 钢筋笼下放之后，声测管上部端口未及时封闭或者封闭不完全，致使泥浆、杂物等漏入引起堵管现象。
2.6 声测管漏出地面过高，搬移钻机时碰掉声测管盖子或者将其弄断，又没来得及采取措施堵封就有泥浆、杂物等渗入，导致堵管。
声测管堵管的处理方法
1、对于既定的检测方案原则上不得更改。
2、“通管”：当声测管堵塞时，施工单位应采取有效措施进行“通管”，可采用下述3种方法：
①用粗长钢筋捅通测管；
②用高压水冲洗清管；
③采用钻机配小钻头进行扫孔。
3、当无法“通管”时，按以下原则处理：
①、当为某桥的根桩时，必须进行抽芯检测。
②、当为某桥的非根桩时，施工单位按附表1的格式填写《变更检测方法申请表》，并经监理、业主代表和监督负责人签名同意后，予以实施。
③、若某桥多次出现堵管问题，须适时进行抽芯检测。
4、增加的检测费用由施工单位承担。
5、监理须要求施工单位在申报检测前对声测管进行检查；当需更改检测方案时，提前完善相关手续，避免因声测管检测问题影响施工的顺利推进。
检测规范中提出执行方案：
5.4.6 2其他情况下，应在所堵声测管附近钻芯，检测桩身混凝土完整性，并用钻芯孔作为通道进行声波投射法检测。
声测管堵塞的常见原因
超声波检测管因为其使用环境的特殊性，以及人员上的操作原因，在使用过程中，容易出现声测管堵塞这种情况，声测管堵塞会影响到整个超声波检测的过程，严重时还会影响整个工程的进度，所以减少声测管堵塞，以及声测管堵塞处理就显得十分重要。
鸿冶管业为了帮助大家减少声测管使用过程的堵塞问题，为大家总结了一些声测管堵塞的常见原因。
声测管堵塞问题发生的原因有很多种，其中包括前期的安置不正确、工人施工的马虎大意、还包括声测管自身的质量问题，其中包括连接方式选取的不合适，以及产品壁厚选取上面的问题。
其中比较重要的包括
一.声测管的连接
声测管分为不用的连接方式，每种方式都有自己的优点和不足，但不管哪一种连接方式，在连接时都要按规范操作，安装完成后要注水检查，一节节的安装，一节节的检查，检查合格后方能继续安装。
在安装过程中就杜绝因安装问题，而导致的后期管体连接不牢固而出现的杂质渗入。
二.声测管的安置
声测管安置上的不正确，也是导致后期出现声测管堵塞的一个重要原因，其中比较常见的问题就是，工人为了施工方便将声测管安置在钢筋笼的外侧，这就容易出现声测管在随钢筋笼下放的过程中，声测管与桩孔灌注桩的孔壁发生碰撞，而出现的管体的变形或者松动，这样也会使后期的超声波检测过程难以进行。
在声测管安装过程中，要将声测管安置在钢筋笼的内侧，最好使用卡扣连接在声测管上，没有卡扣就使用铁丝绑扎，无论使用哪一种连接方式，都要保证声测管与钢筋笼之间安装的牢固。
桥梁桩基(冲击钻)施工中常见的问题及处理措施一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施1、坍孔坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升,孔口冒出细密的水泡,出渣量明显增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等.坍孔原因：大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的.处理措施：发生坍孔后,应查明坍孔的位置再进行处理.坍孔位置较深且不是很严重时,采用粘土回填至坍孔位置以上2米~3米,并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施,继续慢慢钻进;坍孔严重时,应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填,如果无砂类土和砾石土,可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填,待孔内回填土稳定后重新开钻;坍孔位置不深时,可采用加深护筒的方法,将护筒内的填土夯实,重新开钻.2、斜孔斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上.斜孔原因：通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的.处理措施：钻孔时,要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直,孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确,一旦发现偏差应及时调整.当出现斜孔时,一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔,使钻孔正直.偏斜严重时,应回填粘质土(采用回旋钻成孔)或片石(采用冲击钻成孔)到偏斜处顶面,待沉积密实、稳定后重新开钻.3、扩孔扩孔原因：扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的.处理措施：一般是采用失水率小的优质泥浆护壁,改善钻机的机械性能(减小钻摆动)来控制扩孔率.4、缩孔缩孔原因：通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的,钻头磨损过大亦能使孔径稍小.处理措施：缩孔发生后,应立即查明原因,如因钻头磨损过大造成的缩孔现象,应对钻头及时补焊,加大钻头.如因以上不良地质条件造成的,当缩孔不严重时,可采用钻头上下反复扫孔来扩大孔径;当缩孔严重时,采取钢护筒防护,一般情况下钢护筒的长度要根据不良地质的厚度情况来确定,最好是不良地质部分全部下钢护筒.5、孔内漏浆孔内漏浆原因：一般是钻孔钻至透水层时由于泥浆的性能较差、或护筒周围透水、或钻孔遇到小溶洞时发生的.处理措施：当遇护筒内水头不能保持时,一般采取护筒周围回填土夯实、增加护筒埋置深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和粘度、倒入粘土使钻头慢速转动等措施.当用冲击钻冲孔时,可往孔内回填片石、卵石及适当投入一定数量的水泥,反复冲击,增加护壁.6、卡钻卡钻原因：常发生冲击钻冲孔时,因先形成了梅花孔、十字孔、冲锤磨损未及时补焊、钻孔直径变小而新钻又过大、冲锤倾倒、遇到探头石或孔内掉入物件卡住等原因造成的.处理措施：卡钻锤后不宜强提,可用小锤冲击或用边冲边吸的办法将卡锤周围的钻渣松动后再提出.7、掉钻掉钻原因：一般是由于钻杆磨损过甚、钻锤的钢丝绳磨损过甚或钢丝绳的卡口螺丝松动造成的.处理措施：掉钻是在桩基钻孔过程中经常发生的故障之一,每台钻机都应配备足够的打捞工具.掉钻后应马上用打捞叉、打捞钩、绳套等工具打捞.如果由于打捞时间过长造成钻头被埋,应先清理泥沙,然后再使用打捞工具进行打捞.特别强调指出：初次掉钻头时,钻头在孔内一般是正立的,如果一次打捞不成功造成第二次或者多次掉钻,那么钻头掉在孔内就不一定是正立的,给打捞造成更大的困难.二、桩基在清孔过程中容易出现的问题及处理措施1、清孔造成塌孔塌孔原因：由于换浆过快、较快地降低泥浆相对密度造成的.处理措施：清孔造成塌孔时,要根据塌孔的严重程度采取不同的处理方法进行处理.塌孔不严重时,可采用加大泥浆相对密度等改善泥浆性能的措施后继续清孔.塌孔严重时,该孔需要回填重新钻孔;2、泥浆含砂率过大及沉渣过大形成原因：泥浆含砂率过大及沉渣过大都是由于清孔时加水过快、过多、换浆时不及时捞渣或捞渣不干净、没有使用二级以上沉渣池等原因造成的.处理措施：泥浆含砂率及沉渣过大时都应加大泥浆相对密度继续清孔,边清边捞渣,等泥浆的含砂率符合要求后再把泥浆的相对密度降低至符合要求.3、声测管堵塞形成原因：在安放桩基钢筋笼时,每节声测管连接完成后没有往管内灌水,以检测声测管是否漏水.预防措施：声测管在每一节焊接完后,孔内要灌水,水要经过净化处理后才能灌深测管,达到预防探测管底部堵塞目的.声测管施工时接头焊接要牢固,不得漏浆,顶、底口封闭严实,声测管与钢筋笼用粗铁丝软连接.三、桩基在灌注混凝土过程中容易出现的问题及处理措施1、导管进水形成原因：导管进水是由于多提升导管且管口超出已灌混凝土表面时发生的.处理措施：首批混凝土下落后导管进水,应将已灌注的混凝土用吸泥机(可用导管作吸泥管)全部吸出,再针对导管进水的原因改正操作工艺或增加首批混凝土储量重新灌注;在混凝土灌注的中期,遇到导管进水时,可依次将导管拔出,用吸泥机或潜水泥浆泵将原灌注混凝土表面的沉淀物全部吸出,将装有底塞的导管重压插入原混凝土表面2米以下,然后在无水导管中继续灌注,将导管适当提升,继续灌注的混凝土可冲开导管底塞流出.2、导管堵管形成原因：初灌导管堵管大多数是由于隔水硬球栓或硬柱塞被卡住而造成的.中期导管堵塞大多数是由于灌注时间过长,表面混凝土已初凝或者是由于混凝土的砂石级配差造成混凝土离析或者是由于混凝土中有大块物体或者是由于混凝土在导管内停留时间过长而发生堵塞的.处理措施：发生初灌堵管时,可用长杆往管内冲捣,或用振动器振动、硬物敲打导管外侧,或提升导管迅速下落振冲,或用钻杆加配重冲击导管内混凝土.如果这些方法都无效,应将导管拔出,取出导管内物质,重新下导管灌注混凝土;发生中期导管堵塞时,处理的方法是将导管连同堵塞物一起拔出,疏通导管.若原灌注的混凝土表层尚未初凝,可用新导管插入原灌混凝土的表面2米以下深度,用潜水泥浆泵下入导管底将管内的泥浆抽干净,再用圆杆接长的小掏渣桶将管内表面混有泥浆的混凝土掏干净后继续灌注混凝土.3、灌注坍孔形成原因：大的坍孔特征与钻孔期间比较相似,可用测探仪或测锤探测,如探头达不到混凝土面高程时即可证实发生坍孔.发生灌注坍孔有以下几种原因：护筒脚漏水;潮汐区未保持所需的水头;地下水压超过孔内水压;孔内泥浆相对密度、粘度过低;孔口周围堆放重物或机械振动.处理措施：发生灌注坍塌时,如坍塌数量不大,可采用吸泥机吸出混凝土表面坍塌的泥土,如不继续坍孔,可恢复正常灌注.如坍孔仍在继续且有扩大之势,应将导管及钢筋骨架一起拔出,用粘土或掺入5%~8%的水泥将孔填满,待孔位周围地层稳定后再重新钻孔施工.4、钢筋笼上升形成原因：灌注混凝土时钢筋笼上升的主要原因是由于混凝土冲出导管底口后向上的顶托力把钢筋笼上浮.处理措施：为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮,灌注混凝土前,应将钢筋笼的顶端焊接在护筒或其他牢固的物体上.在灌注混凝土过程中,当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部约1米时,应降低混凝土的灌注速度;当混凝土面上升到钢筋笼底4米以上时,提升导管使导管底口高出钢筋笼底2米以上后即可恢复正常速度灌注混凝土.5、埋管形成原因：埋管一般是由于导管埋置深度过大所造成的.预防措施：为了避免造成埋管事故,在混凝土灌注过程中应严格控制埋管深度在2米~6米之间;若已造成埋管事故,即要对该桩基进行处理.6、断桩断桩是由于桩基混凝土的某一部分和全部端面段泥浆浸入,破坏了桩的整体性受力形态, 形成废桩.(1)常见的断桩形式一般有以下四种:①、混凝上桩体与基岩之间不凝固.由于导管下孔距孔底过远或混凝上被冲洗液稀释,使水灰比增大,造成混凝土不凝固而出现断桩现象.②、桩身中段出现混凝土不凝体.受地下水活动的影响或管密封不良,冲洗液浸入使局部混凝土水灰比增大,也能产生断桩现象.③、桩身中岩渣沉积成层,将混凝土桩上下分开.在浇注混凝上时,导管提升过多,露出了混凝土面, 或因停电、待料等原因造成夹渣, 这些问题也是产生断桩现象的重要原因.④、桩身出现空洞体.原因是未采用“回顶”法灌注, 而是从孔口直接倾倒的办法灌注混凝土,产生离析,造成凝固后不密实,个别区段产生疏松、空洞现象.(2)影响断桩的因素①、水泥初凝时间过短;②、骨料粒径偏太,砂粒中有大卵石;③、水泥混凝土的和易性差,流动性差;④、清孔工作不彻底;⑤、导管埋得过深或过浅;⑥、导管进水、导管堵管;⑦、由于机械故障、施工机具配置、劳动力组织不合理,致使灌注时间过长;(3)产生断桩的原因①、在灌注混凝土过程中由于测定已灌混凝土表面标高错误,导致导管埋深过小,出现拔脱提漏现象,形成夹层断桩.特别是钻孔灌注桩后期,超压力不大或探测仪器不精确时,易将泥浆中混合的坍土层误认为是混凝土表面.因此,必须严格按照规程规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度,并认真核对,保证提升导管不出现失误.②、在灌注过程脱管导管的埋置深度是一个重要的施工指标.由于导管埋深过大,以及灌注时间过长,导致已灌混凝土流动性降低,从而增大混凝土与导管壁的摩擦力,加上导管采用已很落后且提升阻力很大的法兰盘连接的导管, 在提升时, 因为连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩.③、在灌注过程卡管由于人工配料的随意性较大,如果责任心差, 造成混凝土配合比在执行过程中的误差大, 使坍落度波动大, 拌出的混合料时稀时干.坍落度过大时会产生离析现象, 使粗骨料相互挤压阻塞导管;由于坍落度过小或灌注时间过长,使混凝土的初凝时间缩短,加大混凝土下落阻力而阻塞导管, 都会导致卡管事故,造成断桩.④、在灌注过程坍塌由于工程地质情况较差,施工单位组织施工时重视不够,有甚者分包或转包,施工者没有经验,在灌注过程中,井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等, 造成类泥砂性断桩.⑤、特殊原因由于导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行,井中水位突然下降等因素,都可能造成断桩.（4）断桩的预防措施①、要选用初凝时间不早于2.5h 的水泥,对于桩较长,桩径大,灌注时间较长者,可在首批混凝土中掺入缓凝剂;②、严格把好材料关,严格控制粗骨料最大粒径不大于导管内径的1/6 —1/8 和钢筋最小净距的1/4,细骨料的级配选择良好的中砂,同时注意剔除细骨料中的大卵石;③、最大限度地降低实际生产与试验之间的偏差,施工过程中要及时做好材料含水量的检测,应该做到每车集料都要过秤,采取重量比控制,保证用水量和含砂率不至产生较大偏差,保证混凝土的和易性和流动性,其坍落度控制在18厘米-20厘米之间;④、要严格按规范要求进行清孔.由于孔内沉淀层厚度对于摩擦桩不大于0.5 倍的桩径,对于柱桩不大于设计规定;泥浆的比重在1.05-1.20 之间,含砂率小于4%,粘度17s —20s.灌注前,必须对孔底沉淀层厚度再进行一次测定,如厚度超过规定,需再次清孔,可用灌注导管做吸泥管用空气吸泥机清孔,或对孔底高压射水或射风3米in-5米in,使沉渣悬浮,然后立即灌注混凝土;⑤、灌注即将结束时,如出现混凝土顶升困难时, 除按规范保证漏斗底口高出井孔水面4米=6米外, 应在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土.在拔出最后一段导管时,拔管速度应较慢些,以防泥浆挤入桩内.(5)断桩的处理措施①、灌注初期的断桩在开盘后,仅仅灌注了数米就因故中止,而且确实不能在短时间内恢复灌注,则应立即拔出导管,用气举法吸渣将孔内尚未凝结的混凝土清除干净,不宜采用二次剪球的方法,因为这样处理易造成夹泥的缺陷.如断桩时,孔内混凝土已有相当数量,气举法难以吸除而混凝土面离护筒底还有一定距离.这种情况下可考虑割除部分钢筋笼,趁混凝土强度低时用冲击钻将混凝土连同钢筋全部冲碎清除.钢筋碎断后可用电磁铁吸除.②、内套钢护筒,清水接桩在灌注中止时, 混凝土面离孔口不足20米, 可采用一个比钢筋笼直径稍小的牙轮钻,从混凝土面钻入 1 米以清除表层混凝土,然后制作一条比现有护筒稍小而比钢筋笼直径稍大,尽量接近设计桩径的钢护筒,从外护筒与钢筋笼之间放入孔内, 可直至混凝土面.③、旋喷帷幕法要在桩身周围连续钻孔后旋喷灌浆,浆与砂土固结后形成一帷幕,然后用小钻头扫除桩经内1 米后混凝土表层,将泥浆置换为清水,由潜水员下去将余渣清除干净,最后在清水中第二次灌注水下混凝土.如果钻孔间距20～60 米不等, 依具体地质情况而定.为稳妥期间,要防止液窜入孔内,还应向孔内回填土才能保证质量.④、冻结法要用人工制冷技术,在桩外周钻孔,放置冷混凝土,将混凝土以上护筒以下的孔壁土体中的水冻结,形成强度约为5~10米Pa 的冻土帷幕,达到人工处理断面并在干处浇注混凝土的目的.在冷冻孔内宜采取降低水化热措施,并搀加防冻早强剂,从而以免混凝土遭冻害及产生温度裂纹.。
超声波检测桩声测管隐患与处理办法作者：李晓鹏崔超来源：《城市建设理论研究》2013年第24期摘要：桥梁桩基础在桥梁施工中占有重要地位，本文根据桥梁桩基施工实践，浅谈下施工过程中对桩头破除工作质量控制及如何处理桩基声测管堵管现象，对其产生原因进行了分析并提出了相应的对策，为企业今后的桩基工作提供经验依据。
关键字：钻孔灌注桩声测管堵塞原因处理办法中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号：一、工程概况迁安市燕山大路南延工程第二合同段位于迁安市河东区南部，起讫里程桩号为K0＋032～K1＋532，路线全长1.5Km。
本合工段有特大桥1座，涵洞4道，路基土石方1183311.08m3。
本工程桩基采用钻孔灌注桩，桩总数206根，桩径1.5m、1.6m、1.8m，桩基类型有摩擦桩及嵌岩桩。
桩头破除工作的质量控制1、钻孔灌注桩的灌注高度桩在灌注混凝土后桩顶面标高一般比设计标高80cm，超灌这80cm的主要目的是：在灌注混凝土时，桩顶面浮浆太多，顶面混凝土与泥浆接触混合，凝固后的混合体无法达到设计要求的强度，为保证桩身混凝土质量，必须超灌一定高度的混凝土。
桩体本身强度满足要求，达到桩基开挖条件时，将桩基开挖。
钻孔灌注桩的破除桩基开挖完成后，接下来的工作就是破桩头，首先用水准仪将桩顶的设计标高测出，并将设计标高在桩头一圈做好标记，确定好桩顶标高位置后，最关键的破桩头的位置要比标记好的桩顶标高高10cm左右，原因在与桩身被剪断的过程中，由于混凝土自身的握裹力，剪断后的桩身中心标高要比桩边四周标高要低，待剪断后将桩顶混凝土剔凿修补后后，即达到设计标高，右侧图为桩基剪桩后剖面示意图：在确定好破桩头位置后，首先用风镐剥除其余无效桩体钢筋保护层，露出钢筋及声测管，将钢筋及声测管从桩身混凝土分离出来，所有分离出来的钢筋及声测管均向外侧微弯，以便后续施工在用风镐水平或略微向上倾斜钻进桩顶设计标高高10cm处位置，在该位置处桩身四周用风镐均钻进30cm深度。
桩基声测管堵管疏通处理技术
来源：桩基声测管作者：声测管
[摘要]桩基础因具有很高的竖向承载力、竖向和侧向刚度和较强的抗倾覆、抗震性能，在现在高层建筑、大型桥梁等建筑中的应有越来越广泛，而桩基检测较常用的检测手段则是超声波透射检测法，由于桩基钢筋笼一般分为主副笼两段，副笼的强度和刚度远远小于主笼，对声测管的保护作用不能达到百分之百，在下放钢筋笼、导管或者灌注施工时声测管容易受到一定的伤害，从而给后续的桩基检测工作带来困难，影响工程质量及工期进度，给工程项目带来较大的不利影响。
笔者有幸在京沪高铁某段施工，由于项目桩基很多，本人在疏通声测管方面积累了一点点的经验，在这里简单介绍一下。
[关键词] 声测管接头连接方式堵塞冲击水泵冲洗
1 工程概况
本项目部为中交股份京沪高速铁路土建工程六标段五工区三作业区，本作业区施工范围为丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段(2)DK1245+829～DK1252+017.79段桩基、承台、墩柱、上部连续梁施工。
总长6.189km。
DK1245+829～DK1246+867.83段处于阳澄湖湖区，为水上作业。
京沪高铁设计时速为350km/h，初期运营速度300km/h。
正线数目为双线，线间距为5米，采用高架桥形式。
三作业区位于苏州市阳澄湖区，该段在正仪镇所辖范围内。
经过地区均为平原地区，多为农田、村庄、河流，道路众多，沟渠纵横，湖泊密布。
地质情况复杂，桩基础施工采用反循环旋转钻孔施工工艺。
本专业区桩基较多，共有1790根，桩径分1.0、1.25和1.5米三种。
如此多的桩基，地质情况又比较复杂，声测管堵塞现象出现的数量相对也较多些，笔者有幸在京沪高铁线上工作，处理过不少声测管堵塞的情况，在这里简单谈一下声测管的堵管疏通处理技术。
2 堵管原因
2.1 副笼刚度较低，声测管在施工作业时碰撞变形
根据设计桩长超过52米的桩基采用超声波检测法检桩，这时桩基钢筋笼分主副笼两段，主笼定长31米，31米钢筋主笼下的副笼只有加强圈、声测管和三根接地钢筋组成，强度和刚度均不是很大。
在钢筋笼运输装卸过程中，磕碰使声测管容易受到撞击导致变形；在钢筋笼下放过程中，由于桩孔倾斜或吊放不居中，经常发生声测管与孔壁撞击的现象；在导管下放或桩基灌注时偶尔也会发生导管撞击声测管的现象发生，导致声测管出现弯曲变形现象。
2.2 声测管接头连接方式不当
施工初期我作业区桩基声测管接头方式采用插入式接头连接，这种连接方式刚度不足，上下两节声测管的连接拉力全靠铁丝提供，如遇撞击，铁丝就会变形或断掉，套管之间的塑料垫和渗入的混凝土浆就会横亘在上下两道管之间，形成堵管现象。
插入式连接方式示意如下:
声测管插入式接头
为保障施工质量和进度，我作业区改用用法兰式连接接头，法兰接头由一对法兰、一个垫片及若干个螺栓螺母组成。
垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。
事实证明，法兰连接密封性很强，大大减少了混凝土浆体进入声测管体的几率，从而使声测管接头处堵管情况也减少很多。
法兰式连接示意如下:
2.3 接头位置如果连接不紧密，法兰螺丝未全部拧紧时，两个法兰之间就可能存在空隙，施工过程中混凝土浆体就易渗入，形成滞凝的浆体，堵塞管道。
2.4 下完钢筋笼后，声测管没有注入净水，混凝土浆体或污水如果渗入声测管，硬化后形成很难疏通的堵塞。
2.5 钢筋笼下放之后，声测管上部端口未及时封闭或者封闭不完全，致使泥浆、杂物等漏入引起堵管现象。
2.6 声测管漏出地面过高，搬移钻机时碰掉声测管盖子或者将其弄断，又没来得及采取措施堵封就有泥浆、杂物等渗入，导致堵管。
2.7 破桩头时，剥出声测管后将声测管帽子弄折或者将声测管截断后未及时封堵，导致有混凝土碎块等杂物掉入，导致卡管。
3 疏通工具
声测管常用疏通工具包括:
3.1 声测管疏通水泵
包括(高压)水泵、抽水管、冲洗管、电线等。
3.2 声测管堵塞冲击工具、、
包括手摇轱辘、直径4mm长100m钢丝绳、3.2cm粗钢錾子(40cm、50、100cm长各一个) 、80m长钢绞线一捆、3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋(一端焊接螺丝孔，便于钢丝绳固定)各一根。
照片如下:
备注:钢錾子用法与图中螺纹钢筋一样，钢錾子前段锐利，冲击力较强，而螺纹钢不易卡管。
钢绞线冲击效果较好，但操作起来比较困难。
4 处理措施
4.1 顶部堵塞的情况
不及时封闭声测管上口，导致混凝土浆体流入，就会出现声测管上口堵塞或实心的情况，这种实心部分都是含有一定沙或小石子的水泥浆体，如果声测管中注水充分，浆体呈流塑状，用高压水泵或一般水泵即可冲洗干净；如声测管中没注水，浆体硬化，这种堵管一般不会很长，准备3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋和40cm长的錾子各一根，粗细配套的锚具和夹片一套，大锤一个，按深度递进的方式先后用40cm錾子、1m、2m和3.5m的螺纹22钢筋冲击堵塞部分，2m和3.5m的钢筋由于长度较长，可先用锚具锚固，大锤击打锚具的方式将钢筋打入，为防止夹片受振动脱落，夹片用铁丝扎在一起，并在夹片下部用数根铁丝扎紧固定夹片。
往复数次冲击后，用水泵将碎状物冲洗出来，顶部堵塞的情况一般3.5米的钢筋便足够长了，如遇更深的实心堵管，可采用更长的钢筋或者钢绞线冲击。
4.2 上部堵管的情况
上部堵管，这里指4至20m堵管的情况，用实心钢柱制作1m和50cm长的大錾子各一个，直径32cm，前端加工成尖锥形并硬化处理，后有圆孔，穿100米直径4mm钢丝绳并扎紧固定，钢丝绳缠绕在转轮上，用来冲击堵管处，每次冲击20分钟左右，再用水泵将碎状物冲洗出来，再接着冲击和冲洗，反复进行。
4.3 声测管中部堵管的情况
中部堵管，这里指20-40米堵管的情况，声测管中部堵管时，可用1m或者50cm长实心钢錾冲击配合水泵冲洗的方法疏通，考虑到声测管堵塞处较深，可能存在局部弯曲的情况，导致发生卡管的现象，也可以采用直径22mm长2m或3.5m螺纹钢筋代替实心钢錾或者钢绞线冲击配合水泵冲洗的方式,此深度范围内可用人工抽拔钢绞线往返冲击,水泵将碎状物冲洗出来的方法处理。
4.4 声测管下部堵管的情况
下部堵管,一般指40米深度以下堵管的情况,此种情况人工抽拔钢绞线工作强度太大,可采用将钢绞线锚固在挖机的铲斗或者吊车的小弯钩上,将钢绞线提起至半空中冲击堵管部分,然后用水泵将处理的碎状物冲洗出来,如此往复。
20米深度以下堵塞的情况也可采用钢筋冲击的方式，用长100m直径4mm的钢丝绳吊着长3.5m直径22mm 的螺纹钢上下往返冲击，再配合水泵将冲击碎屑冲洗出声测管。
由于钢筋相对32cm实心钢柱较细且具有弯折弹性，虽然较长但却不易发生卡管现象。
4.5 测深
声测管用水泵管(每米处均有刻度标识)疏通完毕后，用长30cm直径3.2cm的钢柱体(做成探测头形状，略大)测深，测试疏通后的声测管深度，由于此种探头比声测探头长且粗些，可确保超声波检桩时声测探头不被卡在管中。
5 预防措施
5.1 使用品质优良的声测管。
5.2 声测管接头方式采用法兰式连接。
5.3 钢筋笼副笼制作时，在声测管周围加两条螺纹钢，保护声测管在钢筋笼运输装卸、钢筋笼桩孔下放、灌注前导管下放或桩基灌注时提降导管过程中不被碰伤。
5.4 钢筋笼运输或下放时，避免碰撞声测管管体或接头，安装时确保法兰螺丝拧紧，橡胶垫片安装位置准确。
5.5 钢筋笼桩孔下放时，应使钢筋笼保持竖直状态并慢速匀速入孔，避免与孔壁碰撞。
5.6 下完钢筋笼后，声测管及时注入净水并将声测管上部端口处完全封闭。
或者将比声测管稍长的塑料衬管插入声测管内，桩基灌注时采用人工上下抽动，灌注完成后初凝后拔出重复利用。
实践证明，使用衬管的方法效果最好，但是会相应增加一些成本。
5.7 桩基灌注前导管安装和灌注时导管升降均应在桩中心处竖直线上均匀慢速运动，尽量避免发生碰撞钢筋笼或者声测管的情况。
5.8 声测管漏出地面时，搬移钻机等作业时避免碰掉声测管盖子或者将其弄断，如这种情况出现要及时采取措施堵封避免泥浆、杂物等渗入。
5.9 破桩头时，剥出声测管时避免将声测管帽子弄折或者将声测管截断，如这种情况出现要及时封堵，避免混凝土碎块等杂物掉入。
