声测管堵塞问题的分析和解决措施

基桩超声波检测中声测管4大常见问题及解决措施声测管是桩基超声波检测中换能器的通道，那在测试过程中声测管有哪些常见问题？并且如何处理呢。

本文对此进行了探讨，望大家采纳。

声测管连接问题声测管连接最好采用螺栓连接，考虑到声测管安装较难且效率较低, 通常采用焊接。

但采用非钢管作为声测管时, 螺栓连接和焊接是无法实现的, 就会使用其他的连接方式。

焊接连接有两种情况, 套筒和对接。

焊接主要会出现焊渣、毛刺等凸出物, 防碍径向换能器在接头的上下移动; 焊接不好, 接头密封性差, 会出现漏浆的情况; 对接焊甚至会出现焊接处断裂脱开。

声测管变形、堵塞问题这类问题是检测过程中最常遇到的问题。

造成的原因主要有以下4种:1) 声测管接头或管口密封不严实, 在施工过程中漏进泥浆甚至水泥浆造成堵管。

2) 声测管在安装、灌注过程中因钢筋笼扭曲或碰撞使声测管接头错位、变形或管壁变形。

3) 灰岩地区, 冲孔成孔不好, 钢筋笼下沉困难时使用非常规手段使声测管变形堵管。

4) 破桩头时由于工人的不注意掉进小土块引起的堵管。

出现这4种情况时, 短桩等满足低应变检测条件的可以采用低应变法, 结合有效的声测检测范围和工程资料判断桩身完整性。

无法满足低应变法检测条件或出现异常情况下就需要结合其他的检测方法( 如钻心法) 来判断桩身完整性。

斜管问题声测管不牢固是实际工程中声测管之间难以持保持平行的原因, 如果安装时操作不当或声测管连接、固定不好, 可能会造成声测管严重倾斜、弯折、使同一剖面内各测点的测距发生很大的差异, 而声学参数对测距的变化都很敏感, 导致推算的声速与测点的实际声速有很大差别, 这必将给检测数据的分析、桩身完整性的判定带来严重影响。

虽然可以对斜管测距进行修正, 但当声测管严重弯折、翘曲时, 无法进行合理的修正, 导至检测试验失败。

声测管布置问题声测管的布置决定了声波透射法的有效检测范围，所以声测管的布置应当考虑声波透射法的检测精度，应当让声波透射法的有效检测范围覆盖到桩身的绝大部分横截面，使声测管的利用率最高。

桩基声测管施工过程中堵塞了怎么办我们在进行桩基施工的过程中，尤其是带声测管的，经常会遇到堵管的情况，到底是什么原因造成的堵管呢，堵管之后我们该怎么办呢？下面我们就来细细剖析一下：一、声测管堵管原因1、钢筋笼副笼刚度较低：根据设计桩长超过一定值的时候，钢筋笼有时会分为主副笼，下部的副笼钢筋较少，因此强度和刚度不是很大，在运输或者下放时候回造成变形。

2 在运输装卸过程中：钢筋笼早运输过程中碰撞使得声测管容易变形，另一方面在下放的过程中由于吊机吊放不居中或者桩基斜率过大的情况会使得声测管碰撞孔壁现象，导致声测管出现变形。

3 声测管接头连接方式：声测管接头链接采用什么方式，一般是采用螺栓连接或者插入式接头焊接，螺栓连接的这种刚度不足，受到撞击就会变形或者断掉，会造成堵管。

二、疏通工具声测管常用疏通工具包括:1、高压水泵、抽水管、冲洗管等。

2直径4mm长100m钢丝绳、3.2cm粗钢錾子(40cm、50、100cm长各一个) 、80m长钢绞线一捆、3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋(一端焊接螺丝孔，便于钢丝绳固定)各一根，钢钎。

三、处理措施1、顶部堵塞的情况未及时封闭声测管上口或者管口封口木塞被碰掉，导致混凝土浆体流入，就会出现声测管上口堵塞或实心的情况，这种实心部分都是含有一定沙或小石子的水泥浆体，如果声测管中注水充分，浆体呈流塑状，用高压水泵或一般水泵即可冲洗干净。

可将水管前端绑一根钢筋，将水管伸入声测管内，将浆液冲洗出来。

2、上部堵管的情况上部堵管，这里指4至20m堵管的情况，用钢筋制作1m和50cm长的大錾子各一个，直径32cm，前端加工成尖锥形并硬化处理，后有圆孔，穿100米直径4mm 钢丝绳并扎紧固定，钢丝绳缠绕在转轮上，用来冲击堵管处，每次冲击20分钟左右，再用水泵将碎状物冲洗出来，再接着冲击和冲洗，反复进行。

声测管里面如果是泥浆那就好办，多深都能冲洗出来。

3、声测管下部堵管的情况下部堵管,一般指40米深度以下堵管的情况,此种情况人只能使用抽拔钢绞线,将钢绞线提起至半空中冲击堵管部分,然后用水泵将处理的碎状物冲洗出来,如此往复。

浅谈桩基声测管堵管、疏通及预防摘要：在现在高层建筑、大型桥梁等建筑中，桩基础得到广泛应用，而桩基工程作为工程项目施工前期的关键子分部工程，对整个工程项目的进度、造价、质量有着重要影响。

当前桩基检测较常用的检测手段则是超声波透射检测法，而由于桩基钢筋笼主副笼之间的强度、刚度差异以及地下作业环境的复杂性，在下放钢筋笼、导管或者灌注砼施工时的过程中，难以保证对声测管的保护，从而造成声测管受到一定的损伤。

如果堵塞的声测管数量较多，导致桩基检测达不到相应的检测频率，那么就难以判断桩身质量，给工程项目的后续进展带来极大的不利影响，因而有必要对声测管的堵管原因、疏通处理以及预防措施，做一定的探讨。

关键词：声测管；接头连接方式；堵塞原因；处理方式；预防措施1 前言目前，我国的桩基检测方式主要为低应变检测和超声波透射检测。

在当前追求工程施工质量的大环境下，超声波透射法以其较高的准确性，相比于检测精度低的低应变法，得到越来越普遍的应用。

而超声波透射法检测中，必须应用到的声测管，其埋置是否满足技术要求对检测结果造成影响。

2 声测管堵塞原因2.1主副笼刚度差异较大，声测管在施工作业过程中碰撞变形应用超声波检测的桩，基本上长度与直径都较大，相对应的钢筋笼主副笼自重较大，碰撞造成的破坏大。

吊运过程中，磕碰容易造成声测管变形；钢筋笼下放时，由于桩孔的垂直度不足以及桩心偏离中心位，难免发生声测管撞击桩孔边缘；在导管下放或桩基灌注时，偶尔也会发生导管撞击或者挤压声测管，导致声测管弯曲变形、错缝。

2.2声测管连接方式不当声测管常用的连接方式有五种：钳压式、螺旋式、套筒式、承插式、法兰式。

承插式，上下两节声测管的连接拉力，全靠铁丝提供，刚度不足，在环境压力下容易变形，导致套管的塑料垫或混凝土渗入。

套筒连接、螺旋式、钳压式，也有相应的问题，同时对工人的连接技术要求高，容易出现上下连接不严密的情况。

法兰接头，垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。

桩基声测管堵塞解决措施2019-09-01⼀、⼯程概况中铁九局盘营客运专线⼯程TJ-1标段项⽬经理部第⼆综合作业队绕阳河特⼤桥管段长为11.215km。

起点⾥程DK11+712.5,终点DK22+915.29。

桥梁跨越⼆夹河、绕阳河右堤、绕阳河主河道、绕阳河左堤、京沈⾼速、太平开发区道路、太平河，结构形式为11孔20m、7孔24m、296孔32m箱梁，12孔40m现浇箱，3孔32m+48m+32m和1孔80m+128m+80m连续梁。

钻孔桩共3120根，墩台399个。

绕阳河特⼤桥墩台桩基已部分施⼯完毕，于2009年9⽉~10⽉基坑开挖完毕后发现，桩基声测管堵塞现象⾮常严重。

从9⽉10⽇基坑开始开挖⾄10⽉30⽇总共开挖基坑28个，发现声测管堵塞31根（可以疏通），声测管缺失12根。

严重影响了承台施⼯进度及⼯程的总体⼯期安排。

⼆、针对声测管堵塞和缺失总结原因有如下⼏条：1、施⼯过程中不重视声测管的制作安装和保护，没⼈负责检查。

2、声测管的管壁薄，其刚度、强度不够，特别是接头处刚度和强度更不够，在砼浇灌时声测管易断裂。

3、声测管中线没对准，不垂直，接头不严，套管没有接好，接头没焊好。

4、固定声测管的U型扣间距太⼤，声测管固定不牢，砼灌注时声测管可能会被折断。

5、U型扣直径偏⼤，易移位造成变形。

6、管顶、管底没有焊严。

7、破桩头时砼块掉⼊声测管内。

8、导管埋深太长，导致浮笼引起声测管折断、漏浆堵塞。

9、声测管安装过程中没有向管内加⽔，声测管内外侧压⼒不⼀致，引起变形断裂。

10、砼冲击使管变形，变扁或折断。

11、声测管加⽔过程中未加⼊清⽔，采⽤泥浆池中的⽔，导致泥浆沉淀声测管堵塞。

12、浇注混凝⼟过程中，浇注⼈员提导管和下导管时没有居中，导致导管将声测管挂掉，导致声测管缺失。

三、对声测管堵塞和缺失解决⽅法分以下⼏个阶段：第⼀阶段材质选择：声侧管应具有⼀定的强度、韧性及刚度，宜采⽤管壁厚度不得⼩于3mm。

声测管的作用主要是在灌注桩浇筑砼施工时预留一个能够让超声波探头可以正常放到桩底的一个通道，并不作为结构受力计算的考虑。

因此，为了形成这样一个通道，现在有一种新工艺可以不用声测管，即采取抽拨棒的方式，在桩基砼形成初凝时把抽拨棒给抽出来，这样就可以节省钢材的使用。

但由于这个新工艺还处理试验推广阶段，还没有大批量使用。

所以现在大多数灌注桩仍然设计为钢管。

桩基声测管是指：在对桩基质量进行检测时所需要预埋的钢管。

一般是绑扎在钢筋笼内随钢筋笼一起下如孔内，再灌筑混凝土。

桥梁桩基声测管赌管的原因有很多，大部分是因为在加工时管子的接头没有焊接好造成的漏浆，也有管口没有封闭好掉入杂物所致管子不通畅堵塞
桥梁桩基声测管的作用是在利用超声波检测桩基完整性时，分别在声测管内注入清水，放入换能器进行检测的，如果声测管堵塞那么换能器就放不进去，或放不到桩底，无法对整桩全面检测，对于桩基的质量就无法判断了。

一般处理方法：首先分析是什么原因堵管，硬物堵管可以根据深度用钢筋捅一捅，或用钢丝绳绑根稍粗点的钢筋捅一捅，软物堵管，可以用空压机管子通下去开启空压机吹一下，一定注意管内的水可能像喷泉一样冲上来浇你一身水。

如果是漏浆堵管什么办法也捅不开，只能跟检测人员沟通换一种检测方法了，例如：低应变、钻芯法。

桩基声测管堵管疏通处理技术2 堵管原因2.1 副笼刚度较低，声测管在施工作业时碰撞变形根据设计桩长超过52米的桩基采用超声波检测法检桩，这时桩基钢筋笼分主副笼两段，主笼定长31米，31米钢筋主笼下的副笼只有加强圈、声测管和三根接地钢筋组成，强度和刚度均不是很大。

在钢筋笼运输装卸过程中，磕碰使声测管容易受到撞击导致变形；在钢筋笼下放过程中，由于桩孔倾斜或吊放不居中，经常发生声测管与孔壁撞击的现象；在导管下放或桩基灌注时偶尔也会发生导管撞击声测管的现象发生，导致声测管出现弯曲变形现象。

2.2 声测管接头连接方式不当起先桩基声测管接头方式采用插入式接头连接，这种连接方式刚度不足，上下两节声测管的连接拉力全靠铁丝提供，如遇撞击，铁丝就会变形或断掉，套管之间的塑料垫和渗入的混凝土浆就会横亘在上下两道管之间，形成堵管现象。

插入式连接方式示意如下:声测管绑扎铁丝耳套接头声测管声测管插入式接头为保障施工质量和进度，我作业区改用用法兰式连接接头，法兰接头由一对法兰、一个垫片及若干个螺栓螺母组成。

垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。

事实证明，法兰连接密封性很强，大大减少了混凝土浆体进入声测管体的几率，从而使声测管接头处堵管情况也减少很多。

法兰式连接示意如下:声测管法兰接　头声测管声测管法兰式接头2.3 接头位置如果连接不紧密，法兰螺丝未全部拧紧时，两个法兰之间就可能存在空隙，施工过程中混凝土浆体就易渗入，形成滞凝的浆体，堵塞管道。

2.4 下完钢筋笼后，声测管没有注入净水，混凝土浆体或污水如果渗入声测管，硬化后形成很难疏通的堵塞。

2.5 钢筋笼下放之后，声测管上部端口未及时封闭或者封闭不完全，致使泥浆、杂物等漏入引起堵管现象。

2.6 声测管漏出地面过高，搬移钻机时碰掉声测管盖子或者将其弄断，又没来得及采取措施堵封就有泥浆、杂物等渗入，导致堵管。

声测管堵管的处理方法
1、对于既定的检测方案原则上不得更改。

2、“通管”：当声测管堵塞时，施工单位应采取有效措施进行“通管”，可采用下述3种方法：
①用粗长钢筋捅通测管；
②用高压水冲洗清管；
③采用钻机配小钻头进行扫孔。

3、当无法“通管”时，按以下原则处理：
①、当为某桥的根桩时，必须进行抽芯检测。

②、当为某桥的非根桩时，施工单位按附表1的格式填写《变更检测方法申请表》，并经监理、业主代表和监督负责人签名同意后，予以实施。

③、若某桥多次出现堵管问题，须适时进行抽芯检测。

4、增加的检测费用由施工单位承担。

5、监理须要求施工单位在申报检测前对声测管进行检查；当需更改检测方案时，提前完善相关手续，避免因声测管检测问题影响施工的顺利推进。

检测规范中提出执行方案：
5.4.6 2其他情况下，应在所堵声测管附近钻芯，检测桩身混凝土完整性，并用钻芯孔作为通道进行声波投射法检测。

我们可以怎么解决声测管的多种问题
就现如今的生活方式来来说，我们的社会发展速度推进是相当快的，对我们来说生活中相当典型的一点就是针对于各种各样的声测管材料使用。

在中嘉铁路材料看来对我们来说生活中使用最多的是声测管，但是同样因为使用应用声测管的方式众多所以声测管的使用才往往面临着问题，甚至可以说问题层出不穷。

一、管体变形
1. 搬运过程中的野蛮装卸;
2. 吊装时钢筋笼扭曲;
3. 打混凝土时法兰撞击管体所致;
4. 安装时人为弯曲。

预防
1. 装卸时轻拿轻放;
2. 请勿抛扔;
3. 吊装时避免钢筋笼扭曲;
4. 打混凝土时导管垂直升降，避免左右摆动确保不直接撞击管体;
5. 安装时保持声测管始终垂直。

二、管体堵塞(非混凝土堵塞)
1. 从管体顶端掉入杂物;
2. 密封圈损坏。

预防
1. 下完全部钢筋笼后检查管内是否加满净水，及时密封管体顶端(加盖或内塞);
2. 发现密封圈破损及时更换。

三、管体堵塞(混凝土堵塞)
1. 连接压力不到位;
2. 另外加焊固定耳时焊穿管体;
3. 运输和封装过程中造成管口变形或密封圈损坏。

预防
1. 管体连接时必需用专用液压钳将接头夹紧到位，密封圈必需安放到位;
2. 用16#铁丝将管体固定在钢筋笼上;
3. 如发现管口变形，请勿使用并及时通知厂商处理修复，发现密封圈破损及时更换。

各种情况的出现很多时候都令我们的实际工程建筑感到无奈也无语，我们要做的就是在进行多种多样的建筑工程过程中能保证正确方便的建筑工作方式，让自己不因为物质材料的特殊问题影响正常的工程施工。

声测管堵塞的常见原因
超声波检测管因为其使用环境的特殊性，以及人员上的操作原因，在使用过程中，容易出现声测管堵塞这种情况，声测管堵塞会影响到整个超声波检测的过程，严重时还会影响整个工程的进度，所以减少声测管堵塞，以及声测管堵塞处理就显得十分重要。

鸿冶管业为了帮助大家减少声测管使用过程的堵塞问题，为大家总结了一些声测管堵塞的常见原因。

声测管堵塞问题发生的原因有很多种，其中包括前期的安置不正确、工人施工的马虎大意、还包括声测管自身的质量问题，其中包括连接方式选取的不合适，以及产品壁厚选取上面的问题。

其中比较重要的包括
一.声测管的连接
声测管分为不用的连接方式，每种方式都有自己的优点和不足，但不管哪一种连接方式，在连接时都要按规范操作，安装完成后要注水检查，一节节的安装，一节节的检查，检查合格后方能继续安装。

在安装过程中就杜绝因安装问题，而导致的后期管体连接不牢固而出现的杂质渗入。

二.声测管的安置
声测管安置上的不正确，也是导致后期出现声测管堵塞的一个重要原因，其中比较常见的问题就是，工人为了施工方便将声测管安置在钢筋笼的外侧，这就容易出现声测管在随钢筋笼下放的过程中，声测管与桩孔灌注桩的孔壁发生碰撞，而出现的管体的变形或者松动，这样也会使后期的超声波检测过程难以进行。

在声测管安装过程中，要将声测管安置在钢筋笼的内侧，最好使用卡扣连接在声测管上，没有卡扣就使用铁丝绑扎，无论使用哪一种连接方式，都要保证声测管与钢筋笼之间安装的牢固。

超声波检测桩声测管隐患与处理办法作者：李晓鹏崔超来源：《城市建设理论研究》2013年第24期摘要：桥梁桩基础在桥梁施工中占有重要地位，本文根据桥梁桩基施工实践，浅谈下施工过程中对桩头破除工作质量控制及如何处理桩基声测管堵管现象，对其产生原因进行了分析并提出了相应的对策，为企业今后的桩基工作提供经验依据。

关键字：钻孔灌注桩声测管堵塞原因处理办法中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号：一、工程概况迁安市燕山大路南延工程第二合同段位于迁安市河东区南部，起讫里程桩号为K0＋032～K1＋532，路线全长1.5Km。

本合工段有特大桥1座，涵洞4道，路基土石方1183311.08m3。

本工程桩基采用钻孔灌注桩，桩总数206根，桩径1.5m、1.6m、1.8m，桩基类型有摩擦桩及嵌岩桩。

桩头破除工作的质量控制1、钻孔灌注桩的灌注高度桩在灌注混凝土后桩顶面标高一般比设计标高80cm，超灌这80cm的主要目的是：在灌注混凝土时，桩顶面浮浆太多，顶面混凝土与泥浆接触混合，凝固后的混合体无法达到设计要求的强度，为保证桩身混凝土质量，必须超灌一定高度的混凝土。

桩体本身强度满足要求，达到桩基开挖条件时，将桩基开挖。

钻孔灌注桩的破除桩基开挖完成后，接下来的工作就是破桩头，首先用水准仪将桩顶的设计标高测出，并将设计标高在桩头一圈做好标记，确定好桩顶标高位置后，最关键的破桩头的位置要比标记好的桩顶标高高10cm左右，原因在与桩身被剪断的过程中，由于混凝土自身的握裹力，剪断后的桩身中心标高要比桩边四周标高要低，待剪断后将桩顶混凝土剔凿修补后后，即达到设计标高，右侧图为桩基剪桩后剖面示意图：在确定好破桩头位置后，首先用风镐剥除其余无效桩体钢筋保护层，露出钢筋及声测管，将钢筋及声测管从桩身混凝土分离出来，所有分离出来的钢筋及声测管均向外侧微弯，以便后续施工在用风镐水平或略微向上倾斜钻进桩顶设计标高高10cm处位置，在该位置处桩身四周用风镐均钻进30cm深度。

泵送充填堵管问题分析及解决措施前言从施工配合比的角度看，泵送混凝土相对于常态混凝土工作性强，施工性能好，但泵送混凝土的室内配合比设计中，虽混凝土坍落度、强度、耐久性达到设计要求，但泵送混凝土在施工过程中常遇到堵管、卡管现象而影响施工，而且泵送矸石充填料浆依靠输送管道送进采空区完成充填作业，输送管道在使用过程中的磨损是不可避免的。

因此，研究减少和预防管道磨损和堵塞的措施，对保障充填作业顺利进行和保护井下环境及提高经济效益均具有重要意义。

以下从充填管道磨损机理、堵管现象判断及影响因素、预防堵管措施进行阐述。

1.充填管道磨损机理：管道磨损实质上是管道与固体颗粒碰撞产生冲击力和摩擦阻力共同作用的结果。

在泵送过程中，充填料浆中的粗骨料矸石以一定的角度和速度撞向管壁，一方面对管壁产生冲击，冲击力导致局部壁面材料发生变形、破碎和剥落；另一方面矸石会与管道壁产生摩擦，引起表面刮痕冲刷。

管道磨损速度与冲击力和摩擦力的大小成正比。

2.管道磨损因素：引起充填管道磨损的原因很复杂，但通常归结为以下几类因素：(1)矸石性质：泵送矸石充填骨料主要为破碎的岩巷掘进矸石，大部分为硬度较大的铝土岩。

破碎后的矸石形状不规则，粒径变化也较大，研究表明，管道磨损速度与矸石粒径、硬度及不规则度成正比。

(2)充填料浆特性：充填料浆浓度越大，管道磨损速度越快，因为随着固体颗粒数量的增加，颗粒间相互作用程度呈指数规律增加，从而使阻力损失增加，磨损相应加剧；充填料浆偏酸性或溶氧量增大也会导致管道磨损速度加剧。

(3)流速：流速增大，矸石颗粒与管道碰撞的概率随之增大，管道磨损相应加剧。

试验证明，金属材料的磨损量与料浆流速的2～3次方成正比。

实践表明，输送速度越稳定，对管道的磨损越小。

固体颗粒在管道中呈悬移质和跳跃质状态能够减小料浆对管壁的磨损，浆体管道流速在1.0～1.5m/s最为合理，既能满足充填量的需求，又能够减小管道磨损。

(4)管路铺设：管道铺设坡度越大，管道磨损越快。

声测管堵塞问题的分析和解决措施一、声测管堵管原因1 副笼刚度较低，声测管在施工作业时碰撞变形根据设计桩长超过40米的桩基采用超声波检测法检桩，这时桩基钢筋笼分主副笼两段，主笼定长22米，22米钢筋主笼下的副笼只有加强圈、声测管和三根接地钢筋组成，强度和刚度均不是很大。

2 在钢筋笼运输装卸过程中，磕碰使声测管容易受到撞击导致变形；在钢筋笼下放过程中，由于桩孔倾斜或吊放不居中，经常发生声测管与孔壁撞击的现象；在导管下放或桩基灌注时偶尔也会发生导管撞击声测管的现象发生，导致声测管出现弯曲变形现象。

3 桩基声测管接头方式采用焊接接头连接，若这种连接方式焊接接口存在不足很容易形成集中应力，在上下两节声测管受到不同程度的挤压时，因产生较大的集中应力而出现裂纹，导致水泥浆的渗入出现堵管现象。

4 声测管焊接接口位置若为切割的，则接口处有可能差次不齐，严重影响焊接接口的密封性，施工过程中混凝土浆体就易渗入，形成滞凝的浆体，堵塞管道。

5 下完钢筋笼后，声测管没有注入净水，混凝土浆体或污水如果渗入声测管，硬化后形成很难疏通的堵塞。

6 钢筋笼下放之后，声测管上部端口未及时封闭或者封闭不完全，致使泥浆、杂物等漏入引起堵管现象。

7 声测管漏出地面过高，搬移钻机时碰掉声测管盖子或者将其弄断，又没来得及采取措施堵封就有泥浆、杂物等渗入，导致堵管。

8 破桩头时，剥出声测管后将声测管帽子弄折或者将声测管截断后未及时封堵，导致有混凝土碎块等杂物掉入，导致卡管。

二、疏通工具声测管常用疏通工具包括:1 声测管疏通水泵包括(高压)水泵、抽水管、冲洗管、电线等。

2 声测管堵塞冲击工具、、包括手摇轱辘、直径4mm长100m钢丝绳、3.2cm粗钢錾子(40cm、50、100cm长各一个) 、80m长钢绞线一捆、3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋(一端焊接螺丝孔，便于钢丝绳固定)各一根。

声测管疏通冲击工具备注:钢錾子用法与螺纹钢筋一样，钢錾子前段锐利，冲击力较强，而螺纹钢不易卡管。

避免声测管堵塞的措施有什么方法
1. 定期清洗声测管：定期清洗声测管，防止积存的污垢和颗粒物附着在管道内壁，堵塞声测管。

2. 使用过滤器：使用过滤器可以在水进入声测管前过滤掉杂质和颗粒物，从而减少声测管的堵塞。

3. 减少气泡的产生：气泡在声测管内聚集，会形成气锁，从而导致声测管的堵塞。

减少气泡的产生将有助于保持声测管畅通。

4. 使用合适的管道设计：声测管的管道设计应具有合适的直径和弯角。

管道直径过小和弯角过多都会导致声测管的堵塞。

5. 适当调整流量：适当调整水流量，避免过于猛烈的水流冲击声测管，从而避免声测管的堵塞。

高速铁路桥梁桩基声测管防堵的控制措施结合新建哈大铁路客专工程TJ-I标段工程，探讨高速铁路桥梁桩基声测管防堵控制措施，为相关工作提供借鉴。

标签：高速铁路；桥梁；桩基；声测管；防堵混凝土钻孔灌注桩是铁路桥梁常用的基桩形式之一，桩能将上部结构的荷载传递到深层稳定的土层上去，从而大大减少基础沉降，是非常安全可靠的基础形式。

根据铁路工程基桩检测技术规程，桩长在40米以上的桩基必须采用超声波检测，桩基直径0.8m<D≤2.0m，每根桩设置三根声测管，每根声测管必须畅通。

但是，灌注桩的成桩过程是在地面下或水下完成，施工工序多，质量控制难度大.稍有不慎，致使声测管堵塞，影响对混凝土桩基的检测，从而导致事故发生.据统计，一旦桩基检测不能顺利进行，就必须钻芯取样，费用较高，同时也会直接影响后续的承台、墩身施工工期，以致影响整个工程的工期。

每根声测管在钻孔内水下均有3-7个接头，浇筑水下混凝土极易受到混凝土及导管的撞冲，而在接头处极易受损漏浆，造成堵管，这给桩基检测带来了极大的困难。

国内外钻孔灌注桩的事故率高达5%～10%.因此，灌注桩的质量检测就显得格外重要。

一、工程概况新建哈大铁路客专工程TJ-I标段，DK308+665.5～DK390+865.4主要工作范围为三座特大桥梁部、墩台、承台、桩基础，路基、站场，主要工程量为：墩台1866个，桩基础15948根。

共安设36597根声测管，本工程桩基检测96%为超声波检测。

二、现场状况调查对桩基声测施工现场进行了多次详细的考察，发现桩基检测时的堵管现象常常出现，针对这一问题进行调查分析：从上表可以看出声测管接头方式所占的比重非常之大，为主要原因。

三、制定对策（一）技术措施技术要求：a、声测管应采用设计图纸要求的无缝钢管，材料应检验合格并有合格证书，壁厚及外径应满足设计要求。

b、声测管及接头的性能试验应满足规范要求。

c、声测管应顺直，弯曲度不大于5mm/md、声测管两端截面应与其轴线垂直，并无毛刺。

声测管堵塞处理方案选匠通钢管声测管是一种用于探测地下管道的仪器，常常被用于城市建设和维护中。

在进行声测管探测时，有时会遇到堵塞的情况，这就需要选择有效的堵塞处理方案来保证探测的顺利进行。

在选择处理方案时，选用匠通钢管是一个值得考虑的选项。

选用匠通钢管的第一优点是其质量保证。

声测管是一个非常关键的工具，在探测工作中起着至关重要的作用。

选用高质量的匠通钢管可以保证探测的准确性和可靠性。

匠通钢管经过严格的质量检测和认证，具备了优异的性能和稳定的品质，因此在选择处理方案时，可以放心地选择匠通钢管。

匠通钢管具备良好的防堵塞性能。

在声测管的使用过程中，堵塞是一个常见的问题。

堵塞会导致探测精度下降，甚至无法继续进行探测工作。

选用具备良好防堵塞性能的匠通钢管，能够有效预防堵塞的发生，保证探测工作的连续性和准确性。

匠通钢管还具备很好的耐久性和抗腐蚀性能。

由于声测管常常需要在恶劣的工作环境下进行使用，因此选用具备良好耐久性和抗腐蚀性能的匠通钢管，可以保证声测管的使用寿命和稳定性。

匠通钢管使用高品质的材料制造而成，经过精细工艺处理，可以有效抵御恶劣环境的侵蚀，并且长时间使用也不会出现损坏或变形的问题。

在处理声测管堵塞时，应注意以下几个方面。

要及时发现堵塞的迹象，防止堵塞情况进一步恶化。

要选择适当的清理方法和工具。

一般来说，可以使用清洗器、管道疏通剂等工具来进行清理。

但是需要注意使用工具时不要过度用力，以免对声测管造成不必要的损伤。

清理完堵塞后，应及时对声测管进行检查，确保其功能和性能无异常。

选用匠通钢管作为声测管堵塞处理方案是一个明智的选择。

匠通钢管具备质量保证、防堵塞性能、耐久性和抗腐蚀性能等优点，能够满足声测管在探测工作中的需求。

在处理堵塞时，应注意及时发现堵塞的迹象，选择适当的清理方法和工具，并进行及时的检查和维护。

这样才能保证声测管的正常使用和准确探测。

通过选择匠通钢管作为堵塞处理方案，可以提高声测管的可靠性和使用寿命，确保探测工作的顺利进行。