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设计一对斜齿圆柱齿轮传动。
已知传递功率P 1=130KW ，转速n 1=11460r/min, z 1=23, z 2=73,寿命L h=100h ，小齿轮做悬臂布置，使用系数K A=1.25解：1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 1） 斜齿圆柱齿轮2） 由10-8 P210 选择6级精度3） 材料选择。
齿轮要求质量小，传动功率大和可靠性高，因此必须选择力学性能高，表面硬化处理的高强度合金钢。
尺寸较小且要求较高，故采用锻造（锻钢）毛坯。
选用材料20Cr2Ni4,该材料的热处理方法是渗碳后淬火，MPa MPa s B1100,1200==σσ，芯部硬度350HBS,齿面硬度58-62HRC.4） 由题小齿轮齿数z 1=23，大齿轮齿数z 2=73，传动比为i=3.175） 初步选择螺旋角β=14°(螺旋角不宜过大，以减小轴向力Fa=Ft*tan β) 2.按齿面接触强度设计 按式试算，即d t 1≥[]231)(12H E H d t Z Z u u T K σεφα± (1) 确定公式内的各计算数值 1） 试选载荷系数βαK K K K K v A t***==1.62） 由表查得齿宽系数d φ=1b d =0.5(小齿轮做悬臂布置)3） 计算小齿轮传递的转矩T=113*10*9550n P =11460130*10*95503=1.08*105 N ·mm4） 由表查得材料的弹性影响系数E Z =189.8 Mpa 21（两个锻钢齿轮配对）5） 由图选取区域系数H Z =2.4336） 由图查得1αε=0.77，2αε=0.87，则αε=1αε+2αε=1.64 7） 由图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限为1lim H σ=1650Mpa ，大齿轮的接触疲劳强度极限2lim H σ=1650Mpa8） 由式计算应力循环次数h jL n N 1160==60*11460*1*100=6.876*10717.310*876.6712==i N N =2.17*1079) 由图取接触疲劳寿命系数1HN K =1.15，2HN K =1.25（渗碳淬火钢）10) 计算接触疲劳许用应力取失效率为1%，安全系数为S=1，由式10-12 P205得S K HN H 1lim 11][σσ==1.15*1650Mpa=1897.5Mpa SK HN H 2lim 22][σσ==1.25*1650Mpa=2062.5Mpa则许用接触应力为：2][][][21H H H σσσ+==25.20625.1897+Mpa=1890Mpa(2) 计算1） 试算小齿轮分度圆的直径t d 1,由公式得3251)18908.189*433.2(*17.317.4*64.1*5.010*08.1*6.1*2≥t d mm =32mm2） 计算圆周速度 1000*6011n d v t π==19.2m/s3） 计算齿宽b 及模数nt m齿宽 t d d b 1φ==0.5*32mm=16mm模数 11cos z d m tnt β==2314cos *32o mm=1.43mm齿高 h=2.25nt m =2.25*1.43mm=3.2mm 26.505.43.21==hb4) 计算纵向重合度βεβφεβtan 318.01z d ==0.318*0.5*23*o 14tan =0.915) 计算载荷系数K 已知使用系数A K =1.25；由表10-3 P195查得齿间载荷分配系数1.1==ααF H K K ；(mm N mm N RbTK A /100/3.527>=)由表查得接触疲劳强度计算的齿向载荷分布系数βH K =1.1； 根据v=19.2m/s 和6级精度由图10-8 P194查得动载系数12.1=v K ；由图查得弯曲强度计算的齿向载荷分布系数βF K =1.14. 故载荷系数K=A K vK αH K βH K =1.25*1.12*1.1*1.1=1.694K 与t K 相近，故不必按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径。
斜齿圆柱齿轮特点
斜齿圆柱齿轮是一种常见的齿轮类型，其特点如下：
1. 齿轮传动平稳：斜齿圆柱齿轮的齿面是斜的，因此在齿轮传动时，齿面接触点的位置会不断变化，从而使传动平稳，减小了齿面磨损和噪声。
2. 传动效率高：斜齿圆柱齿轮的齿面斜角一般为20°，这种斜角可以使齿轮传动效率高达98%以上，比其他齿轮类型的效率高。
3. 适用范围广：斜齿圆柱齿轮适用于各种传动场合，包括高速、中速、低速传动，以及大扭矩传动等。
4. 制造工艺简单：斜齿圆柱齿轮的制造工艺相对简单，可以通过铸造、车削、磨削等方式进行制造。
5. 齿轮精度高：斜齿圆柱齿轮的齿面斜角可以使齿轮的啮合更加紧密，从而提高了齿轮的精度和稳定性。
6. 可靠性高：斜齿圆柱齿轮的齿面接触点位置不断变化，可以使齿轮的负载分布均匀，从而减小了齿轮的疲劳损伤，提高了齿轮的可靠性。
总之，斜齿圆柱齿轮是一种传动效率高、制造工艺简单、适用范围广、精度高、可靠性高的齿轮类型，广泛应用于各种机械传动系统中。
1斜齿圆柱齿轮传动1.1齿面形成研究直齿圆柱齿轮时知道，两轮的齿廓面沿一条平行于齿轮轴的直线KK ′相接触，KK ′与发生面在基圆柱上的切线NN ′平行。
当发生面沿基圆柱做纯滚动时，直线KK ′在空间形成的轨迹就是一个渐开面，即直齿轮的齿廓曲面，如图1示。
图1 直齿齿轮渐开线的形成斜齿圆柱齿轮齿面的形成原理和直齿圆柱齿轮的情况相似，所不同的是发生面上的直线KK ′与直线NN ′不平行，即与齿轮轴线不平行．面是与基圆杆母线NN ′成一夹角βb 。
故当发生面沿基圆柱作纯滚动时，直线KK ′上的每一点都依次从基圆柱面的接触点开始展成一条渐开线，而直线KK ′上各点所展成的渐开线的集合就是斜齿轮的齿面。
由此可知，斜齿轮齿廓曲面与齿轮瑞面(与基圆柱轴线垂直的平面)上的交线(即端面上的齿廓曲线)仍是渐开线。
而且由于这些渐开线有相同的基圆柱，所以它们的形状都是一样的，只是展成的起始点不同面己，即起始点依次处于螺旋线K 0K 0′上的各点。
所以其齿面为渐开螺旋面，如图2示。
由此可见．斜齿圆柱齿轮的端面齿廓曲线仍为渐开线。
可将直齿圆柱齿轮看成斜齿圆柱齿轮的一个特例。
从端面看，一对渐开线斜齿轮传动就相当于一对渐开线直齿轮传动，所以它也满足齿廓啮合基本定律。
图2 斜齿齿轮的渐开线形成斜齿圆柱齿轮传动和直齿圆柱齿轮传动一样，仅限于传递两平行轴之间的运动。
如果两斜齿轮分度圆上的螺旋角不是大小相等且方向相反，则这样的一对斜齿轮还可以用来传递既不平行又不相交的两轴之间的运动。
为了便于区别，把用于传递两平行轴之间的运动，称为斜齿圆柱齿轮传动；用于传递两交锗轴之间的运动，称为交错轴斜齿轮传动。
斜齿圆柱齿轮传动中的两轮齿啮合为线接触，而交错轴斜齿轮传动中的两轮齿啮合为点接触。
一对斜齿圆柱齿轮啮合时，齿面上的接触线是由一个齿轮的一端齿顶(或齿根)处开始逐渐由短变长，再由长变短，至另一端的齿根(或齿顶)处终止。
这样就减少了传动时的冲击和噪声，提高了传动的平稳性，故斜齿轮适用于重载、高速传动。
图3 斜齿轮啮合总之：斜齿轮的轮齿为螺旋形，在垂直于齿轮轴线的端面（下标以t 表示）和垂直于齿廓螺旋面的法面（下标以n 表示）上有不同的参数。
斜齿轮的端面是标准的渐开线，但从斜齿轮的加工和受力角度看，斜齿轮的法面参数应为标准值。
1.2斜齿圆柱齿轮的参数及几何尺寸计算⑴螺旋角β图4所示为斜齿轮分度圆柱面展开图，螺旋线展开成一直线，该直线与轴线的夹角β称为斜齿轮在分度圆柱上的螺旋角，简称斜齿轮的螺旋角。
图4 斜齿轮分度圆柱面展开图旋向有左右之分，角度也有正负之分。
旋向的判断方法：沿齿轮轴线方向观看齿轮，轮齿向左偏为左旋齿轮，向右偏为右旋齿轮，如图5所示。
图5旋向区分左旋 右旋螺旋角β：对于基圆柱同理可得其螺旋角βb ：所以有通常用分度圆上的螺旋角β斜进行几何尺寸的计算。
螺旋角β越大，轮齿就越倾斜，传动的平稳性也越好，但轴向力也越大。
通常在设计时取8°～20° 。
对于人字齿轮，其轴向力可以抵消，但加工较为困难，一般用于重型机械的齿轮传动中。
⑵模数如图6所示，t p 为端面齿距，n p 为法面齿距，=n p t p βcos ，因为m p π=，πt m βcos =πn m ，故端面模数与法面模数关系为：t m βcos =n m 。
图6 参数之间的关系⑶压力角因斜齿圆柱齿轮和斜齿条啮合时，它们的法面压力角和端面压力角应分别相等，所以斜齿圆柱齿轮法面压力角n α和端面压力角t α的关系可通过斜齿条得到。
在图7所示的斜齿条中，平面ABD 在端面上，平面ACE 在法面S上，∠ACB=90°。
在直角△ABD 、△ACE 及△ABC 中，BD AB t /tan =α、CE AC n /tan =α、βcos AB AC =、CE BD =，所以有：n αtan =t αtan βcos图7 压力角间的关系⑷齿顶高系数及顶隙系数无论从法向或从端面来看，轮齿的齿顶高都是相同的，顶隙也是相同的，即βcos **an at h h =，βcos **n t C C =式中：*an h －法面齿顶高系数，1*=an h ；*n C －法面顶隙系数,25.0*=n C 。
1.3一对斜齿圆柱齿轮的啮合传动⑴正确啮合条件啮合处的齿向相同即：模数及压力角分别相等，21n n m m =，21n n αα=，21t t m m =，21t t αα=。
同时螺旋角存在关系：外啮合 21ββ-=；内啮合21ββ=图8 斜齿轮外啮合⑵传动的重合度图9 齿轮啮合传动区示意图图9上为直齿轮传动的啮合面，L 为其啮合区，故直齿轮的重合度为式中bt p 为端面上的法向齿距。
图9下为斜齿轮的啮合情况，由于齿轮是倾斜的，故啮合区总长度为L L ∆+,其总重合度为式中bt p L /=αε为端面重合度。
参考直齿轮计算公式：βε=bt p L /∆为轴向重合度或纵向重合度，其计算公式为1.4 当量齿轮与当量齿数在用仿形法加工斜齿轮时，铣刀是沿垂直于其法面方向进刀的，故应按法面的齿形来选择铣刀，在计算轮齿的强度时，由于力是作用在法面内，因而也需要知道法面的齿形。
渐开线齿轮的齿形取决于其基圆半径的大小，在模数、压力角一定的情况下，基圆的半径取决于齿数，即齿形与齿数有关。
因此，在研究斜齿轮的法面齿形时，可以虚拟一个与斜齿轮的法面齿形相当的直齿轮，称这个虚拟的直齿轮为该斜齿轮的当量齿轮；这个当量齿轮的模数和压力角即为斜齿轮的法面模数和压力角，其齿数则称为该斜齿轮的当量齿数。
为了确定斜齿轮的当量齿数，过斜齿轮分度圆螺旋线上一点C ，作该轮齿螺旋线的法向剖面，该剖面与分度圆柱的交线为一椭圆。
在此剖面上，点C 附近的齿形可近似地视为斜齿轮法面上的齿形；将以椭圆上点C 的曲率半径为半径所作的圆作为虚拟直齿轮的分度圆，即该斜齿轮的当量齿轮的分度圆，其模数利压力角即为斜齿轮的法面模数和法面压力角，其齿数则称为该斜齿轮的当量齿数，用νz 表示。
图10 当量齿轮与斜齿轮参数的几何关系椭圆的长半轴()βcos 2/d a =，短半轴2/d b =，而b a /2=ρ，故得 渐开线标准斜齿圆柱齿轮不发生根切的最小齿数式中min v z 为当量直齿标准齿轮不发生根切的最少齿数。
总之：斜齿轮各参数计算方法总结如下。
2齿轮的加工2.1渐开线齿轮的切齿原理齿轮加工法法分类：其中以切制法最为常用。
齿轮轮齿加工的方法很多。
常用的切制法有仿形法和范成法两种。
仿形法加工是在铣床上，采用刀刃形状与被切齿轮的齿槽两侧齿廓形状相同的喜道逐个齿槽进行切制。
图11 仿形法加工盘状铣刀 指状铣刀由αcos z b m d =可知，渐开线形状是随齿数变化，要想获得精确的齿廓，加工一种齿数的齿轮，就需要一把刀具，这在工程上是不现实的。
因此仿形法加工易产生齿形误差和分度误差，精度较低，加工不连续，生产效率低。
适于单件生产，和加工大模数m>20 的齿轮和人字齿轮。
范成法是目前齿轮加工中最常用的一种方法，如插齿，滚齿，磨齿等。
范成法是利用齿廓啮合基本定律来切制齿廓的，假想将一对相啮合的齿轮之一作为刀具，而另一个作为轮坯，并使两者仍按原传动比传动，同时刀具做切削运动，则在轮坯上便可加工出与刀具齿廓共轭的齿轮轮廓。
范成法加工齿轮时，一种模数只需要一把刀具连续切削，生产效率高，精度高，用于批量生产。
图12 插齿加工图13 滚齿加工2.2根切现象⑴根切的现象和原因用范成法切制齿轮时，齿数较少时，刀具的顶部会过多的切入齿轮根部，因而将齿根的渐开线切去一部分而变细，这种现象称为齿轮的根切。
产生严重根切的齿轮，轮齿的抗弯强度降低，同时传动重合度下降，影响传动的平稳性。
根切与未根切对比 根切的齿廓图14 根切现象以齿条刀切削齿轮为例说明，产生根切的原因：如图15(a)所示，齿轮分度圆与齿条刀节线相切于点P ，过点P 作刀刃的垂线(即啮合线)与齿轮的基圆相切于点N 。
若刀刃由位置I 开始进入切削，当刀刃移至位置Ⅱ时，齿廓渐开线部分便全部切出。
当齿条刀的齿顶线与啮合线的交点正好在点N 时，则齿条刀和被切齿轮继续运动。
刀刃即与切好的渐开线齿廓相分离，因而不会产生根切。
然而当刀具齿顶线与啮合线的交点超过点N 时，则超过点N 的刀刃不但不能范成渐开线齿廓(因为基圆内无渐开线)，而且刀具由位置Ⅱ继续移动时，便将根部已切制好的渐开线齿廓再切去一部分，形成图14所示的齿形。
也就是说，齿廓根切产生的原因是，齿条刀直线齿廓部分的齿顶线与啮合线的交点超过了啮合极限点(即理论啮合线的端点N 1)就会产生根切。
图15 不根切条件避免根切的方法一般有：采用变位齿轮；选取足够的齿数；采用非标准齿轮，即减小齿顶高系数*a h 或增大压力角α（需非标准刀具，不常用）。
⑵标准齿轮不发生根切的最少齿数由以上分析可知，要避免很切，就应使齿条刀的齿顶线与啮合线的交点不超过啮合线与齿轮基圆的切点N ，如图15(b)所示。
即应使m h PN a *1sin ≥α，由此可以求得被切齿轮不产生根切的最少齿数为： 当1*=a h 、=α20°时，17min =z ；当齿轮轮齿有轻微根切时，增大了齿根圆的半径，对轮齿抗弯强度是有利的，故工程上也允许轮齿产生轻微根切，这时可取14min =z 。
2.3齿轮加工的一般工艺过程1.锻造制坯热模锻是齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。
近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。
这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小，而且生产效率高。
2.正火这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效减少热处理变形。
所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi ，一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切削加工和最终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。
为此，采用等温正火工艺。
实践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
3.车削加工为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。
从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。
另外，数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。
4.滚、插齿加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。
随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显着。
