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版公路隧道工程监控量测实施方案细则一、工程概况这条隧道，它穿越山岭，横跨两地，全长5.2公里，堪称版公路的重要枢纽。
隧道所处的地质条件复杂，岩层多变，地下水流丰富，施工难度和安全风险都相当高。
因此，为了确保工程质量和安全，我们制定了这套监控量测实施方案。
二、监控量测目的监控量测的目的，简单来说，就是实时掌握隧道施工过程中的各种变化，如围岩稳定性、地表沉降、地下水位等，从而确保施工安全，预防事故发生，保障工程顺利进行。
三、监控量测内容1.围岩稳定性监测：通过在隧道内布设位移计、收敛计等设备，实时监测围岩的变形情况，判断其稳定性。
2.地表沉降监测：在隧道上方地表布设水准点，定期进行水准测量，掌握地表沉降情况。
3.地下水位监测：在隧道周边布设水位观测井，实时监测地下水位变化，预防涌水事故。
4.支撑结构监测：对隧道内的钢拱架、喷射混凝土等支撑结构进行应力、位移等参数的监测，确保其受力合理、稳定可靠。
5.环境监测：对隧道内的空气质量、温度、湿度等环境参数进行监测，确保施工环境达标。
四、监控量测方法1.仪器监测：采用高精度仪器进行监测，如全站仪、水准仪、位移计等，确保数据准确可靠。
2.人工监测：在仪器监测的基础上，增加人工巡查，对隧道内外的异常情况进行及时发现、及时处理。
3.数据分析：对监测数据进行分析，采用统计学、力学等分析方法，预测隧道施工过程中的潜在风险。
五、监控量测流程1.施工前准备：布设监测点，安装监测设备，检查设备运行情况。
2.施工过程中监测：按照监测计划，定期进行数据采集、分析、预警。
3.数据反馈：将监测数据及时反馈给施工方，指导施工调整。
4.应急处置：对监测数据异常情况进行应急处置，确保施工安全。
六、监控量测保障措施1.建立健全组织机构：成立专门的监控量测小组，明确责任分工，确保监控量测工作的顺利进行。
2.培训专业人才：对监控量测人员进行专业培训，提高其业务水平。
3.完善管理制度：建立健全监控量测管理制度，确保监控量测工作的规范化和制度化。
中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项监控量测专项方案编制：审核：技术负责人：单位负责人：中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项 监控量测专项方案- 1 - 1目 录第一章 简介 (2)1．1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章 监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章 监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1．1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。
隧道监控量测的必要性：（1）隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。
（2）隧道在开挖支护成形运营的过程中，自始至终都存在受力状态变化这一特性。
1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。
2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。
3、根据量测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状况，采取措施，遏制危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。
4、以施工量测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计，使设计更切合实际，安全合理，有利施工。
5、将现场量测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优化设计提供依据。
1.3 编制依据1、相关技术标准、规范：（1）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002（2）《公路隧道施工技术规范》（JTJD70-2004）；（3）《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995；（4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-20012中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项 监控量测专项方案- 3 - 3（5）《石油天然气建设工程施工质量验收规范 管道穿跨越工程》 SY4207-2007（6）《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007（7）《工程测量规范》 GB50026-93（8）《岩土工程勘察规范》 GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料；3、本单位施工经验及物资供应现状。
隧道监控量测的实施方法技术方案隧道监控量测是指通过各种技术手段对隧道结构、环境及交通等进行实时监测和数据采集的系统。
它可以帮助管理人员了解隧道的安全状况，及时发现问题并采取相应措施。
下面是一个关于隧道监控量测实施的技术方案，详细说明了相关的方法和技术。
一、监控设备的选择和安装1.高清摄像机：选择高清摄像机能够提供清晰的图像和视频，用于监测隧道的交通情况、人员活动、火灾状况等。
摄像机的安装位置应根据隧道的结构和特点选择，以保证监测全面而又不影响交通。
2.红外传感器：使用红外传感器能够实时监测隧道内的温度变化，一旦发现温度异常，就可以及时预警并采取措施。
3.光纤传感器：光纤传感器可以监测隧道结构的变形和裂缝等情况，通过实时监测和数据采集，分析结构的变化趋势，及时判断结构的安全状况。
4.烟雾和气体传感器：安装烟雾和气体传感器可以检测到隧道内的烟雾和有害气体浓度，一旦发现异常，及时启动排烟设备或报警系统。
5.电力监测设备：监测隧道电力系统的电压、电流、功率因数等参数，能够及时预警电力设备故障，并避免发生火灾等事故。
二、监控系统的建设和管理1.监控中心：建设一个专门的监控中心，用来接收和处理来自各个监测设备的数据，并及时生成相关报表和图像。
监控中心应具备高效的数据处理能力和网络传输能力。
2.数据传输和存储：使用高速网络进行数据传输，确保数据的实时性和准确性。
同时，建立一个可靠的数据存储系统，保证数据的长期保存和备份，以备后续分析和查询。
3.报警系统：建立一个智能的报警系统，一旦发生异常情况，如火灾、交通事故等，系统能够自动报警并通知相关人员。
4.数据分析和预警：对采集到的数据进行分析和处理，利用数据模型和算法进行预警和预测。
例如，通过对温度传感器数据的分析，可以预测隧道火灾的发生概率，提前采取相应的措施。
5.远程监控和控制：可以通过云平台实现对隧道监控系统的远程监控和控制，随时随地通过云端进行数据查询和设备控制，提高管理效率和响应速度。
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》（GB 50026-2018）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性，制定本隧道测量专项施工方案，指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区，全长XX公里，隧道最大埋深XX米，设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂，包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容（1）隧道控制测量：包括导线测量、水准测量、GPS测量等；（2）隧道施工测量：包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等；（3）隧道监控量测：包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，确保导线精度满足规范要求；（2）水准测量：采用水准仪进行水准测量，确保水准点精度满足规范要求；（3）GPS测量：采用GPS接收机进行GPS测量，确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量（1）洞内导线测量：采用全站仪进行洞内导线测量，确保洞内导线精度满足规范要求；（2）断面测量：采用全站仪进行断面测量，确保断面精度满足规范要求；（3）高程测量：采用水准仪进行高程测量，确保高程精度满足规范要求；（4）中线测量：采用全站仪进行中线测量，确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测（1）围岩位移：采用围岩位移监测仪进行监测，确保围岩位移监测数据准确；（2）隧道收敛：采用收敛计进行监测，确保隧道收敛监测数据准确；（3）锚杆应力：采用锚杆应力计进行监测，确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点，制定详细的施工进度计划，确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要，提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。
隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。
隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。
由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。
从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。
1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。
目录1。
编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.2地质条件 (2)2.3自然条件 (3)3。
监控量测方案 (3)3。
1监控量测目的及必要性 (3)3.2监控量测原则 (4)3.3各隧道监控量测项目 (6)4.监控量测操作方法及要点 (6)4。
1洞内、外观察 (6)4。
2隧道水平净空收敛监测 (9)4。
3隧道拱顶下沉监测 (10)4。
4洞口浅埋段地面沉降监测 (12)4.5爆破振动监测 (14)4。
6监测频率 (15)4。
7选测项目 (16)5.量测管理 (17)15。
1监控量测控制基准 (17)5。
2监控量测控制预警值、管理等级 (18)5.3安全评价 (19)5.4围岩稳定性评价 (19)5.5 监控量测数据分析、信息反馈 (20)5.6监控量测报告提交及资料验收 (22)5.7监控量测工作实施计划 (23)6。
组织机构及人员配备 (24)6.1监测组织机构 (24)6。
2监控量测组人员汇总表 (24)7.仪器、设备配备 (25)8。
安全质量措施 (26)8.1质量保证措施 (26)8.2安全保证措施 (29)2监控量测专项施工方案1。
编制依据1．**施工合同；2．＊*施工组织设计文件；3．国家一、二等水准测量规范》;4．《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；5．《铁路隧道监控量测技术规程》（QCR9218-2015)；6．*＊隧道设计图纸、设计交底；7．《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；8．《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753—2010）.2.工程概况隧道跨越中国和老挝边境线，全长9592.407m，以国境分界线分段,本标段施工国内段7170。
407m,起讫里程D1K505+925~D1K513+095.407。
本隧洞内线路坡度为单面上坡，线路坡度按里程大小分别为6‰、10‰，隧道最大埋深220m。
除D1K506+145.48～D1K510+153。
云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制：复核：审核：批准：中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。
1地形与地貌23.2 地质条件23。
3 地震效应23。
4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。
1 隧道监控量测目的34。
1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。
1。
2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。
2隧道监控量测项目及方法44。
2。
1隧道监控量测项目44.2。
2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。
3信息处理与及时反馈方案94.3。
1数据采集94。
3。
2量测数据的处理94。
3.3量测数据的分析及预测预报94。
4信息反馈与监控104。
4。
1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。
2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。
加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。
TBM监控量测施工方案简介在地下工程中，隧道掘进机（TBM）是一种很常见的设备。
为了确保隧道施工的稳定性和安全性，需要进行TBM的监控量测。
本文档将介绍TBM监控量测的施工方案，包括监控内容、监测仪器以及监测过程。
监控内容TBM监控量测的内容主要包括以下几个方面：1.位移监测：对TBM以及周围地质的位移进行监测，包括水平位移、垂直位移等。
位移监测可以帮助评估隧道的稳定性，并及时采取措施防止地质灾害。
2.应力监测：对TBM施工过程中所受到的应力进行监测。
应力监测可以帮助评估隧道的强度和稳定性，及时排除可能产生的安全隐患。
3.挠度监测：对隧道结构的挠度进行监测，以评估结构的变形情况。
挠度监测可以帮助我们了解结构的变形状况，及时发现并处理可能存在的问题。
4.温度监测：对TBM施工过程中的温度变化进行监测。
温度监测可以帮助我们评估隧道的热载荷和温度变化对结构的影响。
监测仪器为了实现对TBM的监控量测，需要使用以下监测仪器：1.全站仪：用于进行位移监测和挠度监测。
全站仪可以精确地测量TBM以及周围地质的位移和挠度，为后续工程提供准确的数据支持。
2.应力计：用于进行应力监测。
应力计可以测量TBM所受到的应力大小，为工程的安全性评估提供可靠的依据。
3.温度计：用于进行温度监测。
温度计可以测量TBM施工过程中温度的变化情况，为工程的热载荷评估提供数据支持。
4.数据采集器：用于采集并处理监测仪器所获取的数据。
数据采集器可以将监测数据进行实时分析和存储，为工程师提供及时的监测结果。
监测过程TBM监控量测的过程分为以下几个步骤：1.布设监测点：在TBM施工的关键位置布设监测点。
监测点的位置选择应考虑到对TBM和周围地质的综合监测需求，以便获取全面的监测数据。
2.安装监测仪器：在监测点上安装监测仪器，包括全站仪、应力计和温度计等。
监测仪器的安装要求精确，以确保测量数据的准确性和可靠性。
3.数据采集：通过数据采集器对监测仪器进行数据采集。
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
一、编制依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-20072、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-20023、《铁路隧道设计规范》TB1000-20054、《铁路隧道施工规范》TB10204-20025、《工程测量规范》GB50026-936、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-917、施工设计图纸和沿线地质调查资料二、编制目的通过本计划指导本项目部隧道施工监控量测工作，在隧道施工过程中，通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测，了解围岩稳定状态和支护结构、衬砌的可靠程度。
1、确保施工安全及结构的长期稳定性；2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；3、确定二次衬砌施作时间；4、监控工程对周围环境的影响；5、积累测量数据为信息化设计与施工提供依据；三、适用范围适用于采用喷锚构筑法修建的隧道及浅埋隧道施工中的监控量测工序，使其处于受控状态，本计划适用于我项目部所有的隧道监控量测施工。
四、职责：物资部负责量测仪器设备的采购。
工程部负责提供仪器设备采购计划，编制监控量测设计。
技术主管负责量测计划安排、量测资料的整理，并根据量测结果及时向施工负责人汇报洞内围岩的稳定状态，指导现场施工。
量测组在技术人员的指导下，负责测点的埋设和日常的量测工作，并作好量测记录。
五、工程概况新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。
我项目部管段内有音头隧道、后洋隧道、大坪隧道三座隧道，其中音头隧道最长，起止里程DK387+437~DK390+043，全长2606m, 在线路前进方向右侧，与线路交点里程DK389+800处设置一斜井，斜井采用无轨运输，为双车道断面，斜井长235米；后洋隧道起止里程DK390+430~DK391+380，全长950m,大坪隧道长190m。
云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制：复核：审核:批准:中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)3.1地形与地貌 (2)3.2 地质条件 (2)3.3 地震效应 (2)3.4 主要设计参数 (3)四、监控量测专项施工方案 (3)4.1 隧道监控量测目的 (3)4.1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据 (3)4.1.2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据 (4)4.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息 (4)4.2隧道监控量测项目及方法 (4)4.2.1隧道监控量测项目 (4)4.2.2监控量测方法 (4)4.3隧道测点、断面的布置 (9)4.3信息处理与及时反馈方案 (10)4.3.1数据采集 (10)4.3.2量测数据的处理 (10)4.3.3量测数据的分析及预测预报 (10)4.4信息反馈与监控 (11)4.4.1力学计算法 (11)4.4.2经验法 (12)五、质量保证体系及措施 (14)5.1项目管理 (14)5.2监控量测工作的注意事项 (15)5.3质量保证措施 (15)一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。
国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验。
二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求，合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。
加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施，确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故。
精心组织，科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程。
积极推广应用新工艺、新技术和新设备，提高现场施工的机械化作业水平。
积极应用先进的科技成果，提高劳动生产效率。
加强环境保护力度，减少环境污染。
本着“永临结合、节约用地”的原则，临时工程用地尽量利用既有道路和施工正线线路。
工程竣工后，对临时施工用地进行复耕和绿化。
尊重当地居民风俗习惯，确保文明施工。
三、工程概况隧道设计标准公路等级：三级公路；设计时速：40km/h;隧道行车宽度：7.5m；隧道建筑界限：净空9m(宽度)×5.5m（高度），紧急停车带净空12.25m(宽度)×5.5m （高度）。
3.1地形与地貌工程区地处我国地势第一阶梯的川、滇山地地貌区，属山原峡谷地貌类型，地势总体上西北高东南低，为切割的高中山、中低山，北面分割为山顶面高程多在2500-3000m，南面普遍保留有高程2000-2500m高原面。
金沙江、太平小河深切于高原面和分割山顶面之下，岸坡高陡，临江高差多在1000m以上，河谷呈狭窄的“V”型，两岸谷坡基本对称，谷底宽一般为50-150m。
路线顺金沙江右岸的之流太平小河布置，沿线为典型的侵蚀构造地貌，半角至龙头山段为太平小河河谷右岸谷坡，水系分布多与构造线一致，河谷深切，坡降大，谷坡陡峻，呈狭窄的“V”字型。
在白云岩分布区见零星的溶蚀构造地貌，有少量的蜂丛及槽谷。
3.2 地质条件漂水崖隧道起讫里程为K3+695～K4+551，隧道长856m；进出口段为第四系崩坡积碎、块石土，松散堆积，洞身段主要为筇竹寺组页岩夹粉砂岩。
全洞围岩为Ⅳ2～Ⅴ2级，其中Ⅳ2级围岩洞长260m，Ⅴ1级围岩洞长483m，Ⅴ2级围岩洞长113m。
隧道围岩岩层产状平缓，岩性软弱，稳定条件较差，在进口段存在偏压现象。
隧道进出口为第四系崩积碎块石夹土层（Q col),地表松散块石较多。
施工时，边坡开挖频率为1：1，做好支护措施。
在进口洞段，距洞口70-80m上部边坡陡崖发育危岩体，进行清除处理，设置防护措施。
金银坳隧道起讫里程为K5+495～K5+625，隧道长130m，洞室围岩为崩积碎块石夹土层（Q col)，结构松散，呈散体结构，成分及结构不均匀，洞室围岩稳定性极差，成洞困难，围岩级别为Ⅴ2级。
隧道进出口位于金银坳崩塌堆积体中，开挖后将会形成土质高边坡，边坡开挖坡率为1：1，施工时做好防护措施。
老鹰窝隧道起讫里程为K5+856～K10+429，隧道长4564m，隧道围岩为白云岩，微裂隙、断层发育，主要为Ⅲ～Ⅴ1级围岩，Ⅲ级围岩长2529m，Ⅳ1级围岩长550m，Ⅳ2级围岩长1000m，Ⅴ1级围岩长445m。
隧道进口边坡下部为岩质边坡，边坡岩体为白云岩，岩层产状├NE∠5°～10°，为岩质侧向坡，边坡岩体稳定性较好，边坡开挖坡比1：0.3，上部为第四系巨厚土质边坡，自然边坡坡度为23°，地形较为平缓，边坡整体稳定性较好，边坡开挖坡度为1：1。
3.3 地震效应根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB1836-2001），工程区的地震动峰值加速度0.15g（50年超越概率10%），相应地震基本烈度为Ⅶ度。
3.4 主要设计参数漂水崖隧道起点中心桩号为K3+695，洞口起点路面高程为2147.31m；隧道终点中心桩号为K4+551，洞口终点路面高程2122.26m，隧道设计全长856m。
金银坳隧道起点中心桩号为K5+495，洞口起点路面高程为2074.19m；隧道终点中心桩号为K5+625，洞口终点路面高程2070.29m，隧道设计全长130m。
老鹰窝隧道起点中心桩号为K5+865，洞口起点路面高程为2056.8m；隧道终点中心桩号为K5+625，洞口终点路面高程1925.33m，隧道设计全长4564m。
洞口边仰坡采用喷、锚、网防护。
临时边坡在土层和全、强风化层中为1：1；在岩石的弱、微风化层中采用1：0.75。
临时边坡采用锚网喷支护，支护参数为：Φ22砂浆锚杆，长3m，间距2.0x2.0m；Φ8钢筋网，网距25x25cm；喷C20砼，厚15cm。
除明洞结构外，其余洞身衬砌按照新奥法的原理进行设计，采用复合式衬砌结构，初期支护采用锚杆、C20喷射混凝土、格栅钢架或钢拱架，二次衬砌采用C30模筑混凝土或C30钢筋混凝土支护。
隧道路面基层采用25cm厚C35混凝土基层，横坡采用2.0%人字坡。
四、监控量测专项施工方案4.1 隧道监控量测目的4.1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据进行隧道工程设计时必须依靠工程地质调查和试验来提供必要的依据和信息，但由于岩体地质情况千差万别，使得工程地质调查和试验取得的数据很难正确反映岩体的真实性。
所以在施工过程中必须通过围岩与支护的变形和围岩压力、钢架内力、喷射混凝土内力等应力的监测结果，对原设计予以修正，或者为重新计算和设计提供依据。
4.1.2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据通过分析量测数据，可以确定符合具体工程要求和地质条件的施工方法和支护结构的施作措施，以充分利用围岩自承能力，然后通过量测分析，当量测数据趋于稳定的时候，最终确定适宜的二次支护时间；在软弱围岩的地层中，利用量测数据，分析仰拱沉降情况，数据显示沉降减小并趋于平稳时，为最佳的仰拱施作时间。
4.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息通过对围岩稳定性与支护可靠性的量测监控和分析评定，可以发现施工中隐藏的不安全因素和隧道有可能失稳的区段或局部薄弱的部位，从而采取相应的加固或其它措施。
总之，隧道监控量测是为了完善隧道设计，正确地指导施工，以保证隧道工程的安全性和经济性。
4.2隧道监控量测项目及方法4.2.1隧道监控量测项目隧道监控量测项目如表1中内容。
表1 隧道监控量测项目序号监测内容方法及工具布置1 地质和支护状况观察地质罗盘按Ⅳ级/20m、Ⅲ级/30m的距离设置断面2 地表沉降量测全站仪洞口地段的地表测试范围内每10m距离埋设3 净空收敛量测全站仪每30m设置一个监测断面4 拱顶下沉量测全站仪每30m设置一个监测断面4.2.2监控量测方法对地质及支护状态进行观察，主要观察内容有：（1）地质及支护状态观察内容对开挖后没有支护的围岩：岩质种类和分布状态，近界面位置的状态；岩性特征：岩石的颜色、成分、结构、构造；地层时代归属及产状；节理性质、组数、间距、规模、节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等；断层的性质、产状、破碎带宽度、特征；地下水类型、涌水量大小，涌水压力、水的化学成分，湿度等；开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象。
开挖后已支护段：初期支护完成后对喷层表面的观测及裂缝状况的描述和记录；有无锚杆被拉脱或垫板陷入围岩内部的形象；喷混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏；钢拱架有无被压曲现象；是否有底鼓现象。
（2）地质及支护状态观察目的预测开挖面前方的地质条件；为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据；根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度；（3）地质及支护状态观察方法利用地质素描、照相或摄像技术将观测到的有关情况和现象进行详细记录，观测中，如发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据。
（4）洞内外观察测试仪器地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机。
（5）地质及支护状态观察频率目测应在隧道开控工作面每次爆破后，通过人工观察、地质罗盘和锤击检查各隧道掌子面，描述和记录围岩地质情况、岩层产状、裂隙、地表水，以及支护效果，每个监测断面应绘制隧道开挖工作面及两帮素描剖面图。
4.2.3周边位移监测（1）周边位移监测量测内容隧道周边收敛量测，是量测隧道内壁两点连接方向的相对位移。
（2）周边位移监测量测目的a、周边位移是隧道围岩应力状态变化的最直观反映，量测周边位移可为判断隧道空间的稳定性提供可靠的信息；b、根据变位速度判断隧道围岩的稳定程度，为二次衬砌提供合理的支护时机；c、判断初期支护设计与施工方法选取的合理性，用以指导设计和施工。
（3）周边位移监测量测方法按每30m的距离设置监控测断面，每个断面分别在侧墙设置测点，利用全站仪，通过三维坐标法测读和计算隧道周边某两点相应位置的变化。
测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证开挖后12h内取得初始读数，最迟不得超过24h，并且在下一循环开挖前必须完成。
在周边埋设测点，测点为钢筋进行制作，采用HRB335Φ18钢筋埋设，钢筋埋入围岩深度不小于20cm，且不应直接焊接于钢支撑或格栅钢架上，外露部分应有保护装置。
（4）周边位移监测测试仪器用全站仪进行两点相对位置的测量。
