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学术|制造研究ACADEMIC发动机清洁度管控方法研究及应用（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）颜积权摘要：发动机清洁度作为衡量发动机可靠性的重要指标之一，影响发动机的耐久性能和使用寿命。
本文全面分析发动机制造过程，从人员作业、设备工装、零部件质量、物流防护、工艺方法和流程机制等方面制定提升对策，改进发动机清洁度控制系统，完善清洁度管理机制，全面提升发动机制造质量。
关键词：发动机；清洁度管控；人员作业；设备工装；管理提升中图分类号：U464 文献标识码：A0 引言发动机清洁度是一项非常重要的产品质量指标，直接影响着发动机的耐久性能与使用寿命。
发动机关键零件的密封区、运动副、油道和气道等发生清洁度问题，容易导致零件早期功能性失效或损坏整机[1]。
发动机总成润滑系统存在杂质，会引发机油控制阀体（OCV）卡滞、机油泵卡滞或轴瓦拉伤等问题，影响发动机耐久性能，甚至导致整机功能损坏。
发动机装配过程清洁度管控不到位，在油封安装、密封圈安装或结合面涂胶等作业过程中会受到杂质污染，导致局部密封失效，从而出现发动机三漏问题。
这将造成售后满意度下降、品牌效应弱化以及市场销量下滑[2]。
因此，需要加强对发动机清洁度的控制和管理，提高零部件及整机制造过程清洁度，有效避免杂物进入发动机内部，进而保证发动机的产品质量。
1 发动机清洁度概念清洁度是对工作环境、加工产品和过程管控等清洁情况的度量，一般通过颗粒物的类别、尺寸、数量和重量等来衡量样品清洁度情况。
发动机产品清洁度主要是指整机清洁度，即从发动机水道、油道等部位采集到的杂质（或颗粒）重量或尺寸，并通过标准的检测方法去验证产品的清洁度是否达到行业相关要求[3]。
根据QC/T901-1998《汽车发动机产品质量检验评定方法》，发动机清洁度检验主要是整机解体清洁度检验，检验部位为发动机内部与润滑油接触的零件表面和进入气缸的燃料或空气通道表面。
根据GB/T3821-2015《中小功率内燃机清洁度限值和测定方法》，发动机清洁度测定过程包括抽样、解体、清洗、过滤、烘干和分析等内容。
特别策划S PECIAL REPORTS定期进行专项清洁度相关培训考核，提升员工清洁度意识；②机：设备、工装及工作台等定时清洁维护；③料：装配前检查零件防护、料架磨损及零件表面等是否符合清洁度要求；④法：将控制清洁度要求纳入SOS及控制计划中，定时清理工作台，定时更换手套等；⑤环：车间密闭，定时安排清洁除尘等。
3.整机清洁度检验整机清洁度是检验成品发动机质量状况的重要手段，通过杂质质量、颗粒度大小及轴瓦拉伤情况进行评估（表2），主要过程包括以下步骤：①抽样→②热试→③拆解→④清洗→⑤过滤→⑥烘烤→⑦干燥→⑧称量→⑨分析。
①抽样：从正常下线的合格发动机中随机抽取一台；②热试：模拟发动机正常运行的工况，让内部零部件进行初步磨合；③拆解：将发动机拆解，以便对相关零部件进行清洗；后续④～⑧的步骤操作与零部件抽检的操作基本一致，只是整机清洁度是针对整台发动机，而零部件抽检是针对某个零件。
为了更好地对清洁度问题进行跟踪分析，将需要清洗的零部件按不同部位进行分组清洗（表3），并分别记录结果。
清洁度管控的优化清洁度控制是需要不断提升改善并持之以恒的过程，从零件铸造加工到整机装配下线，各环节都要有针对性的防范及处理措施。
围绕目前发动机生产过程的清洁度管控情况，可增加以下优化方案：（1）零部件抽检：与各零部件供应商定期做对标跟踪分析，以评估生产加工及周转运输过程的影响。
（2）装配过程控制：使用吸尘装置对容易掉落杂质的工作台或工位（如缸盖工作台、连杆胀断工位）及时吸附、清除掉落的杂质，避免掉落的杂质粘附在零件密封面上或者带入发动机内部。
（3）整机清洁度检验：增加发动机润滑油滤清器解体检验，热试后发动机内部杂质多数被滤清器过滤在滤网上，加上这一检验数据更能体现发动机整体的清洁度情况。
（4）整机清洁度检验：对清洁度相关关键部件区分不同供应商进行整机组合装配检验（针对有多个供应商的零件），确保一段时间内清洁度审核的发动机能覆盖大部分供应商的零件，对比评估不同供应商零件及其匹配的影响情况。
发动机主要零件的清洁度测定及提高措施导言：发动机是汽车的核心部件，发动机零件的清洁度对发动机的性能和寿命具有重要影响。
因此，对发动机主要零件的清洁度进行测定和提高措施的研究具有重要意义。
一、发动机主要零件的清洁度测定方法1.目测法：通过肉眼观察零件表面的污垢和异物，对清洁度进行初步判断。
该方法简单直观，但对微小污垢不敏感，不能精确评价清洁度。
2.触摸法：用手指触摸零件表面，感受表面的光滑程度和是否有粘腻感。
手指触摸感染上油渍、灰尘等污垢，则零件清洁度不高。
该方法简单易行，但准确性较低，只能作为初步判断手段。
3.运用检测仪器：借助现代科技，可以使用一些仪器进行精确测量，例如超声波清洗机、激光扫描仪等。
这些仪器可以检测出微小的污垢和异物，提供更准确的清洁度评估。
二、发动机主要零件的清洁度提高措施1.清洗工艺优化：采用适当的清洗工艺和清洗剂，保证清洗效果。
例如，使用超声波清洗机进行清洗，可以将油污和污垢从零件表面剥离，提高清洁度。
2.精密清洁技术：采用气雾清洗、电子束清洗、离子束清洗等精密清洁技术，能够清除微小的污垢和异物，提高清洁度。
这些技术适用于对清洁度要求较高的零件，如喷油嘴等。
3.管理环境：改善清洁加工环境，减少灰尘、颗粒物等对零件的污染。
可以采取空气过滤、定期清理缺陷、加强现场管理等措施，提高零件的清洁度。
4.应用润滑剂：适当使用润滑剂，能够减少零件之间的摩擦和磨损，同时对零件表面具有防腐和抗污性能。
正确选择润滑剂类型和使用方式，可以提高发动机零件的清洁度。
5.定期维护和保养：定期对发动机进行维护和保养，清除积累在零件表面的污垢和异物。
例如，更换机油和机滤，清洗空气滤清器等，能够保持发动机零件的清洁度。
结论：发动机主要零件的清洁度对发动机的性能和寿命具有重要影响。
通过合适的测定方法，可以评估零件的清洁度，并采取相应的措施进行提高。
优化清洗工艺、采用精密清洁技术、管理环境、应用润滑剂，以及定期维护和保养，都是提高发动机零件清洁度的有效途径。
发动机制造过程中的清洁度管理问题分析发布时间：2022-04-26T17:08:00.108Z 来源：《中国建设信息化》2021年第22期作者：陆红日[导读] 随着社会的飞速发展，人们的生活水平有了显著提高陆红日广西玉柴机器股份有限公司 537005摘要:随着社会的飞速发展，人们的生活水平有了显著提高，对汽车的整体质量的要求也越来越高。
汽车的主要部件之一是发动机，其工作状况会对汽车的实际运行效率产生直接的影响。
本文主要分析了汽车发动机制造过程中进行清洁度管理的意义，并针对发动机的污染来源提出了相应的管理措施，旨在为相关人员提供一些建议。
关键词:发动机；制造过程；清洁度随着社会经济的飞速发展，汽车行业的产量和销量都呈现出不断上升的趋势，发展前景十分广阔。
而汽车企业要想在激烈的市场竞争中立足，必须充分地重视汽车的质量，而发动机的质量在很大程度上会影响到汽车的整体质量，因此相关制造厂商要充分地进行发动机制造过程的清洁度管理，采取有效措施保证产品质量。
1 清洁度的概述1.1清洁度的基本概念清洁度最早的历史应用于航空航天工业。
60年代初美国汽车工程师（ SAE ）和美国宇航工业协会（ SAE ）开始使用统一的清洁度标准，从而全面地应用于航空和汽车行业。
机电仪表产品的清洁度是一项非常重要的质量指标。
清洁度表示零件或产品在清洗后在其表面上残留的污物的量。
一般来说，污物的量包括种类、形状、尺寸、数量、重量等衡量指标；具体用何种指标取决于不同污物对产品质量的影响程度和清洁度控制精度的要求。
发动机的清洁度是指发动机整体结构及其附属零件的清洁程度，在对产品质量进行评判的过程中清洁度是其中的一项重要指标，保证发动机制造过程的清洁度符合相应的标准，能够更好地提升发动机的使用寿命，改变发动机的工作状态等。
一般来说，在发动机制造过程中进行科学有效的清洁度管理，能够避免发动机内部进入一些杂质，影响其实际的运行，最大程度地提高发动机的生产效率，以便于发动机的工作状态保持在最佳的水平。
中国科技期刊数据库 工业C2015年30期 131提高汽车发动机清洁度测试的有效措施浦 炎 吕永刚湖州安达汽车配件有限公司，浙江 湖州 313000摘要：清洁度是一项历史悠久的产品质量指标，发动机发动机零部件的清洁度直接决定发动机产品的质量。
本文通过近年来在汽车发动机厂的应用实践，就如何通过完善评定标准、提高测试技术和改进操作流程等三个方面，希望对我国汽车行业的发展具有借鉴性的意义。
关键词：汽车；发动机；清洁度；测试；评定 中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)30-0131-02汽车发动机的清洁度指的是发动机本身及其零件的清洁度，对发动机的可靠性有着直接的关系。
但是作为一项已存在多年的质量指标，清洁度在企业中长期以来未得到足够重视，所以，发动机生产企业除了对零件的材质、加工尺寸、形位公差等项目进行控制以外，还要加强对发动机零件和整机清洁度的监控。
1 提高汽车发动机清洁度测试水平的重要性汽车发动机清洁度按照其检测对象的不同可分为零( 部) 件清洁度、整机 ( 机油) 清洁度、整机解体清洁度，以规定方法从规定的部位采集到的杂质微粒用重量、大小、数量来表示，单位为 mg 、μm 。
根据零部件运动配合、冷却、润滑等部位的不同需求，对其拆解或接触表面进行清洗后测定，可直接反映零部件在加工过程中，去毛刺、清洗、防锈、包装、运输、储存等工艺上存在的问题。
整机经热运转30min 以上，且机油温度达到 65℃ 后，拆解油底壳、机油滤清器、机油泵、机油集滤器，清洗与机油接触的表面，包括磁性螺塞表面，并收集其中的全部机油进行测定。
由于发动机经过热运转后，机油已在油路完成循环，除润滑外同时将内部可能残留的加工金属杂质，装配带入的环境杂质经过滤清器及油底壳收集沉淀，因此整机机油清洁度在很大程度上能够表征一台发动机的总体清洁水平。
以每台杂质量 W 表示。
汽车发动机内部的清洁度不高，尤其是当发动机的表面滞留了一定量的固体杂质时，就会增大了发动机零件内部的摩擦。
Henan No.2 Thermal Power Construction Co.提高油系统清洁度的工艺及改进措施（火电二公司内蒙古项目部汽机队申法强）摘要：通过对影响汽轮机油质因素如设备制造、安装质量、运行参数等的分析，结合工程的施工特点提出了相应的控制措施，解决了汽轮机油清洁度较差的问题。
关键词：汽轮机;油循环;油系统；颗粒度汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。
主要起润滑、冷却、调速和密封作用。
汽轮机油清洁度的好坏直接影响机组运行的可靠性和稳定性。
在我公司近年来施工的或机组也多次发生因系统内部清洁度不好，造成磨瓦、顶轴油顶起压力不够、汽阀开关不到位等事故，目前，油系统的内部清洁度引起各方面的高度重视，下面，结合我这几年来的施工经验，谈一下我个人的想法：一、影响汽轮机油系统的主要因素：1、设备制造工艺油系统设备及管道在制造过程中，由于生产厂家各方面的原因，在油系统设备及管道内残留一些铁屑、毛刺、油污、泥土、焊渣、型砂、氧化皮等杂物。
交货前，应要求甲方加强对设备的监造力度，避免在当机组安装时，由于设备及管道某些位置无法触及或不便触及，这些杂质在油循环过程中，遇到油管路弯头、变颈、堵头等油流不畅通的死角区时，就会滞留Henan No.2 Thermal Power Construction Co.于此并且越积越多，对油系统的清洁度产生很大的破坏，延长油系统循环的时间，甚至损害转动机械的光洁表面，造成系统漏油，使机组无法正常运行或带病作业，因而要把好设备制造关。
2、现场保管及安装质量2.1.设备及管道运抵现场后，要进行妥善保管，使设备免受风雨侵蚀、灰土粘污和损伤。
2.2.设备进行细致的解体检查和清扫。
2.3.装时要进行表面处理和内部清洁。
2.4.行现场多级监检制度，以免流于形式，造成检查不力。
3、运行参数改变机组运行过程中由于过分考虑经济性，片面提高轴封压力值，以尽快达到机组真空值，因而造成油质乳化，油中水分增多，危及机组正常运行。
浅谈如何提高柴油机整机清洁度摘要：清洁度一直被列为柴油机技术标准中的一项关键指标或A类质量特征值，因为清洁度对柴油机的可靠性有着极其重要的影响，清洁度不好会造成轴承座、拉缸、轴咬、油路堵塞等一系列严重故障。
此外，清洁度在过程控制和测试方法上有一定的特殊性。
而且涵盖的范围很广，包括整个生产过程。
因此，我们必须不断控制和改进它，以达到最佳效果。
关键词：提高；柴油机；清洁度；通过对柴油机检修、组装、试验过程中的清洁度分析,得出预防柴油机碾瓦事故的有效措施是提高柴油机在检修过程中的清洁度,这是确保柴油机检修质量必须加以控制的项目。
一、分析柴油机的清洁度1.柴油机解体后的清洗。
清洗是保证清洁度的重要手段之一。
柴油机解体后,所有的零部件都要经过清洗。
主要的部件如机体、曲轴、气缸盖等由清洗机进行清洗,精密件如喷油器、喷油泵、调速器由人工进行清洗。
零部件的清洗是一道重要工序,通过对现场工作的观察发现,解体后柴油机的所属配件,虽然经过清洗机强力冲洗,但因零部件结构复杂,还存在许多强力冲洗所冲刷不到的地方而成为冲洗的盲区(如机体的进油道),一些滞留在盲区内的污物便成为原始污物留下来。
虽然用人工进行补洗,但人工清洗往往不够彻底,清洗后清洁度不高。
2.柴油机部件检修的清洁度分析。
(1)柴油机部件检修过程只重视检修后的部件质量达到技术要求,对清洁度关注不够。
有许多部件需要进行二级解体后再清洗。
经过检修,有时清洗不够彻底就开始小组装,这样组装的部件清洁度不高。
(2)有些部件经过探伤,探伤后磁粉没有彻底清洗干净,残留在螺栓孔内或丝扣上,在部件组装中就发生螺栓咬死现象。
(3)有些配件检修作业存放时间长,加之灰尘大,在部件组装时没有清除灰尘(如油底壳、机油吸油口装配)就喷漆、装滤网。
使灰尘留在部件中,造成清洁度差。
(4)各管系虽经清洗、磷化,但有的管子(滑油管)不彻底,发生被油污堵塞的现象。
(5)有些零部件,如泵支承箱、泵滤件、气门挺杆套筒、挺杆摇臂轴座等,只对检修质量进行确认,清洁度方面往往被忽视。
发动机生产过程的清洁度管控及优化摘要：随着经济社会的快速发展，居民可支配收入的不断增加，汽车消费业也取得了长足的发展。
发动机作为汽车的引擎，是汽车的核心构件，发动机的保养是汽车保养中的一个重点环节。
清洁度是影响发动机性能及质量的重要因素，正确识别清洁度的影响，及时采取有效的管控措施，才能更好地为这颗“心脏”保驾护航。
关键词：发动机；清洁度；控制；管理引言发动机的清洁度影响着发动机的清洁度情况，对发动机的使用寿命和产品的质量和可靠性有较大的影响，文章主要叙述了清洁度的概况，活塞清洁度的影响因素，还阐述了提升清洁度的措施不仅需从技术上进行控制，同样也需要从管理上进行加强。
1概述发动机的清洁度指的是发动机本身及其零件的清洁度，作为评价发动机质量的一个重要指标，与整个发动机的使用寿命、耐久性和可靠性存在着很强的相关性。
加强发动机清洁度的控制和管理，有利于保证发动机工作状态的良好性，减少进入发动机内部的杂质对发动机正常运行的不利影响，以降低发动机维修成本，减少发动机磨损，延长发动机的使用寿命。
为了增强发动机的清洁度，我们需要充分的了解发动机清洁度的控制指标，了解影响清洁度的因素，对症下药，有针对性地采取多种措施加以管理，促进发动机清洁度水平的不断提高。
2清洁度重要性国内的产品均比国外产品的使用寿命低一半以上。
造成此差距的原因有很多，设计方案、制造精度、配合公差设计等方面，而零部件以及整机的清洁度水平是其中非常重要的因素之一。
事实证明，由于装配前的清洗工艺与清洗质量的较大差异，清洁度水平好的能运转几千小时，差的只能运转几百小时甚至几小时。
举几个简单的例子：（1）在加工中如果清除零件和夹具定位面上的切屑不细致，则会影响零件加工的精确定位；（2）如果机械杂质残留在零件的配合面或油道孔上，那么在装配时，精密件表面会被擦伤，而且在试运转和实际使用过程中，配合表面极易造成破坏；（3）在不加工的内腔内(如水道)存在过多的铸造杂质和砂粒还会影响整机的性能；3影响汽车发动机清洁度的因素3.1生产过程中固体杂质影响发动机的清洁度在发动机的生产过程中由于操作过程的疏漏，有可能在锻、铸件的非加工面上未处理干净的氧化皮和型砂，这些未处理干净的氧化皮和型砂在发动机的使用过程中由于受到震动、摩擦等效果的影响会发生杂质的脱落，而这些氧化皮和型砂杂杂质的脱落不能及时的从发动机内部清除，就影响了发动机的清洁度。
浅析发动机清洁度影响因素及其改善措施郎福嘉;李浩;马士龙;羊奎;王瑞平【摘要】发动机的清洁度直接影响发动机产品的质量和可靠性，而现在由发动机零部件或自制件的清洁度引起的故障和缺陷却日益明显。
为此，本文从清洁度对发动机寿命的影响入手，从控制清洁度的重要性、影响清洁度的主要因素及清洁度的改善措施等方面说明发动机制造业清洁度改善的重要性，并应得到更多的关注。
【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2018(000)015【总页数】4页(P42-45)【关键词】发动机零部件;清洁度;影响因素;发动机寿命;可靠性;自制件;制造业【作者】郎福嘉;李浩;马士龙;羊奎;王瑞平【作者单位】[1]宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;;[1]宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;;[1]宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;;[1]宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;;[2]浙江吉利罗佑发动机有限公司;【正文语种】中文【中图分类】U464.134目前随着对机动车产品安全性、可靠性要求的日趋严苛，以及对机动车环保和节能方面的要求越来越高，动力总成的清洁度也受到了越来越多的关注，尤其在发动机零部件及其自制件加工过程中的清洁度的管控受到各大企业的高度重视。
一旦发现残留物颗粒度超标的情况，就有可能对发动机的性能和功能造成影响，甚至导致各运动部件摩擦严重，从而使发动机寿命降低，因此无论是国内还是国外的汽车制造企业，都非常关注如何确保和提高发动机缸体、缸盖及其零部件的清洁度这一质量指标。
发动机清洁度指的是发动机自制件及其外购零部件的清洁度，以规定的方法、从规定的部位采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示，单位为“mg/μm”。
主要包括曲轴、连杆轴瓦拉伤检验及整机拆解后的清洁度检验。
作为评价发动机的一个重要质量指标，清洁度不仅影响发动机的耐久性和可靠性，且最终会影响发动机的使用寿命和大修公里数，从而造成更多的市场抱怨。
为改善发动机的清洁度，必须要了解影响发动机清洁度的主要因素，对症下药，有针对性地进行解决，不断提高发动机清洁度的水平，降低生产成本，提高产品质量。
第1期 2019年2月内燃机Internal Combustion EnginesNo.1Feb.2019如何改善提升发动机油底売清洁度吴能武\闫翔\王瑞平1’2(1.湖南罗佑发动机部件有限公司，湖南湘潭411100; 2.浙江吉利罗佑发动机有限公司，浙江宁波315800)摘要：质量管理是企业管理的核心内容，在汽油发动机制造业显得尤为重要，要提升发动机产品质量的整体水平，就要确 保发动机润滑系统良好，油底壳清洁度却是发动机润滑系统的测量指标D关键词：滤膜杂质；检测；刀具；清洗；改善提升中图分类号：TK428 文献标识码：A 文章编号：1000 - 6494 ( 2019 ) 01 - 0015 - 04How to Improve Engine Oil Sump CleanlinessWU Nengwu1,YAN Xiang1,WANG Ruiping^(1. Hunan Royal Engine Components Co.7Ltd.^Xiangtan411100;2.Zhejiang Geely Royal Engine Co.^Ltd.,Ningba315800 )Abstract: Quality management is the core content of enterprise management. It is particularly important in the gasoline engine manufacturing industry. To improve the overall quality of engine products, it is necessary to ensure that the engine lubrication system is good and the oil pan cleanliness is the measurement index of the engine lubrication system.Keywords: filter impurity; detection; tool; cleaning; improve〇刖吕随着改革开放的深入推行，中国的市场经济 已完全溶人世界经济大潮中，在这供大于求的经济 体质中，人民对产品质量要求越来越高，就发动机 质量特性而言，包括安全性、环保性、节能性、可 靠性等方面。
而发动机油底壳清洁度与发动机的可 靠性有着直接的关系，发动机润滑系统里面的杂质 会造成机油集滤器堵塞、机油压力不足、拉瓦、拉 缸、曲轴抱死、连杆断裂等一系列质量问题，导致 质量外部损失成本上升，顾客满意度下降，品牌效 应减弱，市场销量下滑。
因此发动机生产企业不光 要对产品的加工工艺、结构尺寸设计、产品配合公 差进行管理，还要加强对发动机油底壳清洁度的改 善。
1发动机油底壳清洁度发动机油底壳清洁度是指抽取磨试合格静置 24 h以上的发动机油底壳及残留机油（在不放机油作者简介：吴能武（ 1989-),男，湖南衡阳人，工程 师，主要从事发动机生产过程清洁度管控工作。
收稿日期：2018-07-17的情况下，拆下油底壳后静置2 h以上，倒去上层 4/5剩下部分机油）。
1/5机油杂质经过120#汽油萃 取、滤膜干燥、滤膜称重，最终的滤膜杂质重量是 测量发动机油底壳清洁度好坏的关键指标。
发动机油底壳机油经过滤清洗、滤膜干燥，最终滤膜上面一般有铝块铝屑、铁屑、纤维物、塑 胶物、硅胶、油漆、粉尘等其他杂质。
改善发动机 油底壳清洁度的目的是减少甚至避免这些杂质对运 动副件的异常磨损。
2传统的发动机油底壳清洁度管理传统的油底壳清洁度管理没有一个明确的改 进方向，油底壳清洁度检测出来的滤膜杂质用肉眼 无法识别其种类，也不知颗粒度形状与大小，就不 能准确判断杂质的来源。
发动机工厂油底壳清洁度检测设备的不足，又缺乏完整系统性的审核评价标准，导致各管理人 员依托其经验从现场来寻找油底壳清洁度不达标的 原因，融人了各管理人员的主观意识，往往在现场 发现的问题并不是要因，不能有效降低滤膜杂质含 量，造成管理成本的浪费。
"16 "内燃机2019年2月3如何进行油底壳清洁度改善提升3.1从零部件来改善提升发动机油底壳清洁度发动机油底壳清洁度滤膜杂质一部分是来源于润滑系统零部件（此段简称零部件），零部件清洁度从清洁度检测标准、零部件结构、零部件加工工艺等方面进行改进。
发动机油底壳清洁度检测标准随着质量的要求而加严，若零部件的入厂检测标准、供应商内控检测标准还用着几年前技术图纸的清洁度检测标准来管控，很难确保发动机油底壳清洁度实际值满足于如今的市场质量要求。
零部件清洁度检测标准以顾客要求或双方协商的方式来制定。
零部件清洁度检测标准基于清洁度检测实际值的统计，以每月零部件清洁度数次检测最大值作为当月零部件清洁度实际值，再以半年清洁度实际值的平均值作为一个参照值，取参照值的百分比作为双方清洁度检测标准。
将零部件的进货清洁度状况纳入供应商业绩评价，供应商业缋评价结果作为份额调整的依据，间接激励供应商来整改提升零部件清洁度。
零部件润滑油道结构改进，能减少甚至避免杂质残存于油道，预防堵塞拉瓦拉缸质量问题的产生，油道结构改进优秀案例是铸铁缸体蛇形油道改进，采进的措施：a. 増大孔内拐角处R角。
b. 加宽油道拐角宽度。
c. 将孔口处平面改为圆弧面，能达到过度平 缓，抛丸、喷砂的颗粒及清洗液可以顺畅通过。
为降低发动机油底壳清洁度滤膜铁屑成分，都会对曲轴与凸轮轴加工工艺进行改进，如实施凸轮轴边角毛刺祛除、电动旋转清洗代替手工清洗凸轮轴内孔，适当延长曲轴毛坯表面喷丸时间与减小喷丸直径等措施来降低滤膜铁屑杂质含量。
3.2从机械加工来改善提升发动机油底壳清洁度作为铝制发动机的缸盖、缸合体，降低滤膜上面的铝块、铝屑、铝粒，一直都是清洁度改进的重点与难点。
工件内腔结构复杂，加之机械加工工艺缺陷，内腔深藏铝块，加工后的面孔边缘产生毛刺。
为解决上述的难点，机械加工采取以下措施来杜绝降低铝块铝屑残存：a. 在毛还或半成品上线岗位增加自动振动装置，将缸盖、缸合体内腔的铝块振动出来。
b.通过降低精加工余量，避免铝屑挤压产生 毛刺。
c. 在通孔加工时利用正反倒角复合刀具，消除两孔毛刺。
d. 改变刀具材质避免毛刺残留。
e. 在钻孔时利用自动喷液、弧形排屑槽复合刀 具，边加工边停顿，更有利于铝屑从孔内排出甚至搅碎。
f. 为便于铝条排出，刀具断屑也是一个方法，如优化刀具加工角度、在刀具上面增加断屑槽、分段式加工油孔等等。
g. 在不影响密封性能的前提下，在加工中心实现面孔倒角处理，减少毛刺，提高效率。
h. 利用铣刀盘对面进行加工，将毛刺体现在 边缘便于人工祛除。
在加工中心无法自动祛除缸盖与缸合体油道、面孔边缘铝屑毛刺的部位，往往采取人工祛除并形成清单化，对所使用工具的厂家型号进行规定、对工件祛除的部位进行明确、对祛除铝屑毛刺的具体方式频次进行规定，加之日常的监管，作业人员就能有效地祛除油道的铝屑、面孔边缘的毛刺。
颜色是企业的管理工具，它在安全与现场模块上得到了充分的运用，更渗透到质量管理。
机械加工的少数岗位为避免质量问题流出，会用到不同颜色的油漆笔或水性笔进行自检、终检，遗留在工件表面的干涸物经清洗液清洗无法溶解，经发动机热磨，干涸物在高温润滑油的冲刷下，却掉落到油底壳中，最终体现在滤膜上面。
为降低干涸物进入润滑油中，采取手指法代替点漆液进行检查、采用工艺防错来取代检查，有的企业直接规定内装件一律不得点漆液。
缸盖、缸合体在机械加工过程中不产生铝屑，不携带杂质是一个无法实现的技术难题，为降低铝屑杂质进入发动机润滑系统，缸盖与缸合体会经过两次清洗。
提高缸盖与缸合体的清洗效果，其一管控的是清洗机的压力、温度、浓度，高达几百兆帕的主油道清洗瞬间压力，能将主油道里面的铝屑杂质瞬间冲出，毫不残留。
温度与浓度都能决定清洗液是否能发挥最佳的清洗能力。
温度太高会导致浓度太低，清洗液被稀释，缸盖与缸合体表面杂质在涌流作用下不易清洗。
其二管控的是清洗机的一二级保养计划的实施，在一级保养中特别注意的是“喷嘴的调整与疏通”与“过滤布袋的定期更换与清理”。
喷嘴不按期进行调整与疏通，喷嘴无法对准，无法保持正常压力对缸盖与缸合体的孔与面第1期吴能武，等：如何改善提升发动机油底壳清洁度.17 .进行清洗。
过滤布袋不按照频次进行更换与清理， 则会导致清洗液含有较多杂质，缸盖与缸合体将在 污浊的液体中进行清洗，可怕的结果是越洗越脏。
3.3从装配环节来改善提升发动机油底壳清洁度为体现以人为本的安全管理理念，发动机装 配都会要求带手套进行实施作业，手套有很多种 类，根据不同岗位零部件的装配属性，选择不同类 型的手套。
可手套与零部件接触摩擦会产生纤维 物，遗留在零部件表面，零部件表面原先的杂质又 会污染到手套，又残留到零部件表面，经润滑机油 的循环冲洗，最终进入发动机油底壳。
为降低发动 机油底壳清洁度滤膜上面的纤维物，从以下几方面 进行改善提升：a .选取不同型号的手套，根据零部件的装配属 性使用不同的手套，规定手套的更换频次。
为避兔内装件受到纤维物的污染，使用手掌侧为塑胶的PU手套，如在分装气门锁座时，为提高操作的灵敏度，使用防静电手套，尽可能少的吸附杂质而污 染零部件。
手套的更换频次以污染的程度、装配的 台数或装配的使用时间来决定。
b .为避免手套粘附的杂质二次污染零部件， 可利用脱毛筒来降低甚至避免。
首先识别哪些岗位 为关键内装件，安装脱毛筒后且不会给产品表面性 能造成影响，脱毛筒的脱毛纸更换频次也应该进行规定，一般取的是25台更换一面，具体频次以生 产的实际情况决定。
在发动机装配过程中有一个不可缺少的环 节，那就是工件表面脱脂处理，脱脂力的大小是衡 量工件表面之间是否有效密封。
脱脂的过程也会遗 留纤维等杂质残存在工件表面，一般的脱脂有缸盖 200面、缸体100面、缸体曲轴箱轴颈孔、缸体正 时链罩安装面等部位。
为有效脱脂又降低纤维物的 残留，制定白棉布更换频次、实施五点擦拭法、间 断性将清洗剂喷洒在工件表面或白棉布上面。
发动机油底壳清洁度滤膜上面有可能会出现 金黄色的塑胶颗粒物，此杂质与缸体与曲轴箱合体 岗位、缸盖与缸体合体岗位所用的橡胶锤有关。
橡 胶锤与缸盖、曲轴箱敲打接触，表面物开裂，在外 力的作用下很可能掉落到内腔，那么橡胶锤表面的 车床加工与清洁频次也得有所规定并有效落实。
发动机油底壳清洁度滤膜上面也可能会出现 黑色桂胶，汽油发动机经过热磨后，为增强顾客满 意，会按照频次进行产品审核并检查关键件的磨 损、堵塞、扭矩等性能。
产品审核后，又得重新装机，但在处理曲轴箱油底壳结合面黑色桂胶时，如 缺乏完善的标准作业指导书，又没有检查确认环 节，则有黑色桂胶掉落或粘附曲轴箱内腔最终进入 发动机油底壳里面的风险。
